运输企业职代会工作报告范文

1、 运输企业2015年职代会工作报告范文第一部分 2015年工作回顾 即将过去的2015年是极不平凡的一年，我们主要产业的经营环境发生了重大变化并对公司的未来发展产生深远的影响，如客运主业在我市“大交通”建设战略定位进一步明确、交通基础设施建设投入持续加大、淮安机场建成通航、主管局更名并突出运输在交通中的职能和地位等诸多背景下，受政府管控、行业制约、其它运输方式的影响和冲击日益增多；商贸业因城市规划调整及旧城改造工程的推进，现有市场绝大部分面临动迁；其它产业或多或少的受经营场地、政策强制、行政许可逐步放开因素影响，发展前景堪忧、盈利能力下降等。面对变化、困难、发展任务，公司董事会和经营层紧紧依靠

2、广大股东和员工，努力寻求对策、抢抓机遇，扼止了年初效益大幅下滑的不利局面，完成了各项目标任务。全年工作如下： 一、主要指标完成情况 营业收入：全年公司实现总收入1.61亿元，较去年增长11。 安全生产： 全年公司及各分子公司共发生一般道路交通事故40 起，与去年持平，安全主要指标均低于省控标准。 工资发放：2015年社会消费指数持续上涨，为改善员工生活质量，我们克服各项成本剧增的压力，在09年增薪的基础上，再次研究确定并实施员工增薪计划，努力提高员工的工资收入和福利待遇，全年发放工资总额2629万元，员工人均工资收入为26972元，在09年基础上增加了3760元，人均增幅为16.2。 公司上缴

3、的各项税金：全年公司向国家缴纳各项税金1780万元，各控股子公司向国家缴纳各项税金1162万元，母子公司共 杂 烩 专业代 写qq8000029 59电话131824 43908计入库各项税金2492万元，同比增加474万元，绝对数和相对数均继续在全市服务行业中处于前列。 职工安置费的保全和支付：2015年公司在新站建设、车辆更新、对外投资等资金极为紧缺的情况下，按时、足额地支付了内退人员的生活费、保险费、职工辞职补偿金、遗属补助、六十年代精简下放人员生活费等614.66万元。至11月底，公司改制剥离的各项职工安置费8227万元已累计支付5609万元，剩余2618万元，按照政策规定和市总工会的

4、要求，公司均以有效的公司资产进行了抵押保全。 二、进一步完善公司法人治理结构 现代企业制度的核心是建立股东会、董事会、监事会、经营层“三会一层”各司其职、相互监督、有效制衡的运作机制，按照这一要求，经公司董事会多次研讨并征求咨顾委意见，于6月份撤销董事会办公室，设立监事会办公室，将公司的内部审计工作由董事会管理调整为监事会独立管理，着力于增强内审的独立性，提高内审的监督职能和工作质量。7月份公司监事会审议通过了淮汽集团内部审计工作制度，从制度上对内审工作作出了具体规定，对审计部门和被审计单位在审计工作的各个环节进行了规范。 全年内审部门完成了对公司所有分公司及控股子公司2015年年度审计和20

5、15年年中审计，对分子公司经营者变更进行了离任审计，以及数次临时性检查和日常监督，共累计审计、检查达40多次，发现问题和提出审计意见近100条，公司经营层对内审部门发现的问题均及时研究并采取了有针对性的整改措施。 三、站场建设顺利推进 新站场建设是公司现实经营和未来发展的重中之重，近几年公司一直在拆巨资、举全力、投入大量的人力、物力、精力建设新站。针对新南站试运营后建设用地尚不完整、后续配套工程难以开展的问题，经与政府及相关部门、单位多次沟通协调，于7月份收回被无偿占用土地并同步实施了灌溉渠改道和站场封闭，之后克服了工期紧、夏季高温、连续雨天施工等困难，三月内完成保修工间、加油站、洗车台、场地

6、和管铺设、绿化种植、屋面漏雨整改等工程，使之基本达到正式启用的条件。新北站建设因涉及铁路部门和当地居民，造成高压杆线和坟地难以动迁而停滞近一年，经公司多次协调4月份得以解决，5月份全面开工，为抢抓施工质量和进度，公司组织高层领导和专业技术人员进行现场值守和监控，目前已完成基础和局部二层，正在与施工、监理单位协调建筑材料、人工价格不断上涨及雨雪天给正常施工带来的障碍，来年可建成并正式启用。 四、平稳实现客运班线南北分流 今年下半年，市政府、市交通运输局对我们提出11月1日新南站正式启用，同时总站向南班次分流进新南站始发、车辆不再进城的要求。这不仅是一项重要的政治任务，更打破了旅客多年来的出行习惯

7、和我们主业的经营格局，公司董事会、经营层进行了慎重研究和充分研讨，认为我们应站在积极响应政府要求、千方百计减少流失、实现资源利用最大化的高度实施分流工作，并以此提出保留“市场班”及部分短途班在总站经营以稳定汇通市场、关闭总站西大门缓解淮海路交通压力、南北同步分流减少进城车流、利用总站空余场地解决汇通物流车辆停放为主要内容的分流方案，得到政府的高度认可。分流实施后，重点协调解决了公交配套、社会宣传、内部人员配置、站场秩序管理、站务作业优化调整、总站周边物流车辆吸纳进站等工作，通过周密计划、有力组织，实现了分流的初步目标，政府和社会各界反响总体良好、三站运营组织总体正常、客流总量未出现大幅下降。当

8、然，在分流实施过程中，我们更得到广大员工的理解和支持，绝大部分员工都能够积极配合，按公司统一部署毫无怨言地到新地点、新岗位劳作，有的更是起早摸黑、加班加点，完成了办公场地调整、设备搬迁、技术支撑、后勤保障等诸多细节工作，为平稳实施分流提供了坚实基础。 五、各产业依托市场、立足服务、创新经营方式、努力增收增效 客运经营部面对变化，调整策略，加速实施公司对客运的战略部署。一是完成了对楚州区长途客运班线的整合，成功组建淮汽集团楚州客运公司，为进一步推进县区客运资源的整合创新了模式、积累了经验、打开了突破口；二是针对淮安机场年内通航，提前筹划、主动对接，经过多方努力和数次洽谈，与机场就旅客接送、员工接

9、送、互设售票点等事宜签定战略合作协议并在总站设立航空服务中心，开通或即将开通市区三站至机场、周边邻县至机场的专线，全面承接机场的地面服务业务；三是完成上售票的技术升级，在vip卡的基础上研发并推出通过支付宝、银的上购票，提升了票务服务的多元化和便捷化，已累计售出vip卡579张、充值金额52.3万元、上购票16430张、票款营收102.2万元；四是创新短途班线经营方式，经过充分调研，率先在淮涟专线上实现公交化投币运营，同时撤销配客点，极大地方便了途中旅客，提高了与“黑车”竞争的能力，全年增收120万元；五是抓住上海世博会的契机大力发展旅游包车业务，用好用足机动运力，特别是快客、淮宁、快鹿公司加

10、强与企事业单位及旅行社联系，稳定业务关系，全年累计包车2200余台次，增收170万元；六是继续加大车辆更新力度，共投入1300万元更新、新增高一级以上客车24辆，进一步提高客运服务的硬件水平；七是组织各控股公司挖掘、争取客运资源，通过招投标成功取得15条新增班线及33辆新增旅游车的经营权，牢牢控制了客运市场的主导权；八是继续维持市场整治的高压态势，牵头各专线公司，抽调精干人员，积极与公安、运管形成联动，特别是对各专线黑车采取了有针对性的打击措施，全年共查处各类非法营运客车177辆次、经公安部门处罚各类“黄牛”拉客108人次，为正常经营和及南北分流减少了流失和干扰。 商贸经营部主动出击，寻求突破

11、，在联合开发、提档升级和挖潜增效方面做。年初，顺利完成八区三、四层仓储房的建设、验收和公开招租工作，新增经营面积3000平方米，年增租金84万元，同时增加了老市场的配套功能。上半年，针对淮汽大厦五楼业户逐渐流失、出租率急剧下降以及周边办公用房大量增加的情况，及时将分块零散租赁调整为整体租赁，使空关房得到有效利用并确保收入水平不下降；接受政府指令，积极配合雨润项目地块的拆迁工作，对涉及公司的48名在岗员工和部分离退休人员逐一细致地进行宣传、教育、说服、动迁，在规定时间内完成所有民房的拆迁任务；主动与清浦区相关部门沟通、磋商，签署了老南站地块整体拆迁协议，按原有房屋、土地置换了同位置、等面积的商业

12、用房，为商贸业的持续发展扩充了空间。下半年，在充分调研的基础上，分块开展现有商铺的调价工作，稳步实施汇通、书市、针织路商铺租金水平的上调，全年累计调增租金80万元；经过多轮艰苦谈判，联合华丰、水利资产公司就建材市场地块的整体开发重新选择开发单位，于10月份正式签定联合开发协议并着手土地的挂牌工作，一旦如期开发，将彻底改变建材市场硬件老化、环境差、档次低、租金少的现状。总站班次南北分流后，商贸部积极介入空余场地的开发利用，已实施原候车一厅的市场改造，完成办公场所的调整和闲置办公用房的招租，牵头新南站商铺、广告位的规划和统一招租工作，分批分流快餐人员充实至站务岗位等。 修理分公司立足客运保障的定位

13、，在健全维修体系、强化检验制度、完善维修档案、提高检修质量、减少返修频率等方面下功夫。通过建立层层问责，实行内部分级考核，严格进厂检验、过程检验、出厂检验，减少维修纠纷，降低维修缺陷；同时强化技能培训，鼓励一线修理技工自学技术，提高维修技能水平，全年共派出6人次参加新技术学习，邀请现代、宇通、金龙等厂家进行技术培训2次；此外，在计件薪酬制的基础上，加大包干工时考核力度，进一步提高修理人员工资收入，稳定了修理队伍；积极参与新南站保修工间的建设，组织保修设备、人员在两站的配置，确保维修保障与班线分流的同步实施。 出租分公司狠抓安全管理，利用gps监控系统和上路检查，提高驾驶人员安全意识，全年未发生

14、亡人交通事故。通过多种形式引导从业人员参加各种社会公益活动，增强从业人员的服务意识和社会责任，坚持在高考、中考期间为家庭困难考生提供乘车；全年共协助公安机关破案6起，5人次受到公安机关奖励；共涌现拾金不昧及好人好事167起，其中现金28000余元，笔记本电脑2台、手机97部以及其它贵重物品，折合人民币15万余元，分别被淮海晚报、淮安电视台等媒体报道10余次。出租公司还协调公安和运管部门，牵头开发了出租车led屏广告合作业务，虽刚起步，但具有较好的市场前景。 检测站强化班组建设和业务培训，努力提高服务水平。利用雨雪天组织员工学习检测业务知识，进一步规范检测行为；积极协调行业主管部门稳定县区危货车

15、源，通过延长工作时间及双休日加班加点缓解检测压力，全年增收58万元；定期组织对检测设备、消防器材、安全用电、重点部位的等安全检查，及时整改隐患；加强政策研究，积极宣传交通部11号令并按要求开展对新增车辆的燃料消耗量核查工作，以此寻求新的增长点。 驾校在市区驾培行业强制政策出台、自主招生经营权被统一调控的情况下，迅速调整思路，寻找上下游培训项目，一是将经营的重点放在从业资格证的培训上，全年增招1000余人、增收20万元；二是针对市场需求，开辟陪驾、代驾等新业务。在内部管理上，将规范教学程序、提高教练员水平、统一教学方法、提高教学质量为重点，考试一次合格率由75%提高到了80 %；同时不断完善资质

16、条件，按行业标准和规范管理要求，健全了组织机构，增配了电脑、车辆、模拟培训器等硬件设施。 各子公司依托市场、抢抓机遇，效益及贡献比重再创新高。如金湖公司自主建设、顺利启用新站并保持了客流的稳中有升，以长期租赁方式实现县内农公班线、公交班线和出租车的统一经营管理；盱眙公司启动县内客运资源的整合工作，完成县际以上班线的对外收购，为下一步公司化改造创造条件；淮宁公司通过多方努力，争取到部分车辆进城下客；淮涟、淮盱公司着手理顺劳动关系，争取自主与所有员工建立劳动合同；淮楚公司完成南京班的公司化改造，准备苏南、苏中班线的改造；淮洪公司已实施对同线竞争的乡镇班线进行继续整合等。各子公司对外经营逐步走入正轨

17、、内部管理逐步趋于规范。 六、各专业管理完善基础、推进改革，增强指导、服务和监督职能 安全管理：重点推行“1+3”安全监控体系。按淮安市“1+3”安全监控工作体系规范的要求，安保部制定了实施细则，建立组织络图、工作流程图、监控示意图16张，确定事故隐患和职业危害监控点35个。在行车安全方面，创新安全教育、检查和考核方式，采取分析、互动以及现身说法等方式，提高驾驶员的安全意识；定期召开驾驶员家属座谈会和电话家访，了解驾驶员的生活习惯、家庭情况和身体健康状况，与家庭形成合力、互动；强化车辆动态监管，利用gps监控系统，组织路检路查76次，严控超载、超速行为；推行安全工作日志制度并出台行车亡人责任事

18、故考核办法，加大安全考核奖惩力度；严把驾驶员的考核关和准入关，对98名外聘人员进行了理论和路试考核，淘汰了28名，有效提高了驾驶队伍的整体素质。在消防治保方面，采取人防和技防相结合，全年投入21978元更新消防设施和消防器材；以消防应急处理知识、火灾案例分析点评、消防安全隐患识别为重点，强化对消保人员的教育培训；与商贸部配合，逐一入户对经营业户详细讲解消防常识、常用器材操作、防火防盗基本技能以及突发事件应急处理措施并进行现场演示、演练，进一步提高经营业户的安全意识和应急处置能力，全年消防安全无事故。 人力资源管理：规范用工、强化考核、提高激励、做好调配。人力部根据新的薪酬制度，制订员工特殊奖励

19、细则，确定了特殊奖励的发放程序、条件和标准，按月组织特殊奖励的申报、评审、公示、发放并在公司站予以公示；以针对性和实效性为目标，编制了各岗位应知应会培训教材，为开展系统培训打下基础；规范外借人员管理，拟定了借用人员管理规定，避免劳动争议的发生；增强员工劳动合同终止及过错解除的力度，全年经考核终止了9名、过错解除了4名员工劳动合同，有效扼制了个别不良风气，维护了正常的生产秩序和工作秩序；做好员工薪酬调整工作，落实董事会批准的增薪计划，对公营驾驶员计件薪酬的考核办法进行了调整；开展人力资源需求分析，做好人力调配，针对公司产业扩张、机构调整、人员需求矛盾突显的问题，先后完成淮楚公司组建、保安大队补员

20、、公营单位节能管理员配备、客运三站人员分流等内部人员调配工作，公开招聘公营驾驶员12人、修理工6人。 财务管理：针对财务管理过程中出现的问题，进一步完善内控制度。财务部全年分级进行会计基础知识、税务知识培训3期，提高提高财务人员的业务素质和操作能力；定期审核各分子公司财务报表，做好数据信息地汇总、分析，为经营决策提供依据；加强对基层财务工作的指导和监控，组织专项检查23次，逐步规范财务行为；强化公司资金管理，清理公司对外账户，将资金集中统筹，缓解资金极度紧张的压力；完成公司财务管理制度的初步修订，并进行了内部研讨；积极争取有利的税收政策，加大税务筹划范围等。 机务技术管理：针对燃油价格上涨和公

21、营比例提高，继续将节能降耗、公营成本控制作为管理重点。修订了公营车辆燃油消耗考核管理规定，配备专职节能管理员，严控车辆加油重要环节，从源头上杜绝燃油走漏，不仅有效降低了油料成本，而且促进了服务质量的提高；修改并完善了营运客车标识使用管理规定、视听播放系统管理规定、营运客车报废管理规定，根据国家政策，加大宣传力度，督促14辆旧车报废；加强对车辆维修定点流程的监管，协调运修关系，指导各单位完善机务管理基础工作；规范新购车辆的选型工作，对新购公营车辆进行了专项跟踪管理，并与厂家洽谈，对已超过三包期车辆存在的机务技术问题进行了免材料费、免工时费的维修；积极介入三站分流，按期完成新南站加油站的设计、审批

22、、建设和对外租赁。 行政事务管理：根据站管理要求，做好站企业公告发布、大事记续写、相关访客留言处理回复等工作，共审核发布公告81个，处理设诉类访客留言46条；修订了公司工作场所管理规定，非营运车辆进出汽车总站管理规定，牵头办公区域的调整，组织4次对办公秩序和办公电脑使用的专项检查，对违规行为及时进行处罚和公告；推进公务车改革，完成公司公务车的出售及过户；指导各单位处理法律事务，受理各分、子公司诉讼案件104件，涉案金额905万余元，审查、起草合同协议类文件40余份、对外交涉函件6份，办理 “淮汽”商标异议申请、驾校公款追偿等突发事件。 党群组织：积极做好困难员工、困难党员慰问和弱势群体帮扶工作

23、，全年为公司各类困难员工和家庭给予帮扶、救助金17万元，为员工子女高考入学提供补助金4万余元，投入62万元组织公司及各子公司员工参游上海世博会，履行企业社会责任向玉树地震灾区进行捐款援助等。党群办围绕企业发展和生产经营，开展 “创先争优”、城市长效管理、企业宣传、创建创卫以及员工文体娱乐活动，为各基层单位在创品牌、树形象上与新闻媒体牵线搭桥、出谋划策，帮助解决实际困难。牵头各单位、部门加强公司站的日常维护，及时更新栏目、充实内容、发布信息、处理投诉，使站管理逐步趋于常态化；党群办还理顺了退休和调出党员组织关系的接转，完成上级党委布置的党员年报编制。 七、存在问题与不足： 总结即将过去的一年，我

24、们在企业发展、产业扩张、结构调整、内部管理等方面取得了一些成绩，这些成绩的取得离不开广大股东和全体员工的支持，离不开我们自身的努力，更离不开政府及主管部门对我们的关注和关爱。同时，我们仍须冷静地思考当前面临的形势、存在的问题和不足，主要表现在七个方面不适应企业当前经营管理和未来发展的要求，即“发展定位不适应、思维观念不适应、经营机制不适应、制度建设不适应、人员结构不适应、创新能力和市场意识不适应、敬业精神和勤奋度不适应”，这些问题急需改进、调整。第二部分 2015年工作安排 企业之道，一是生存，二是发展。当前，我们解决了生存问题，但发展任重而道远，在我们积累多年、各产业以总站为中心的经营格局被

25、彻底打破的情况下，2015年的各项经营管理工作对公司长远发展显得至关重要，我们必须站在全局的高度谋划未来，并迅速转变思路、加快调整、强身健体，才能提高企业抗风险的能力和实现持续发展的整体实力。 2015年的工作重点是：坚持民营理念，进一步提高员工收入和福利待遇，改善员工生活质量，增强企业凝聚力；全面规划企业中长期发展目标和发展战略；加速新北站的建设启用，构建“两主两辅”的站场经营基地；六策并举，做强客运主业，带动运输产业多元化发展，扩大和增强企业的核心竞争优势；转变思路、推动联合开发，打造四大商贸业经营中心；加速土地购置，建设辅助产业集聚中心；进化管理，加快内部改革和制度创新，满足企业扩张和发

26、展的迫切需要。 2015年生产经营的主要目标是：营业收入1.7 亿元，上缴国家各项税金2300万元，员工人均收入增长不低于8，实现利润与10年持平。 围绕上述目标，我们要重点做好以下工作： 一、努力提高员工收入及福利待遇 工资收入是员工的主要生活，也是员工最直接、最根本的利益体现，在当前社会各项消费指数不断上涨及住房、医疗、教育等压力倍增的情况下，要改善员工生活质量，实现淮汽员工的安居乐业，我们就必须想方设法提高员工的整体收入水平，根据物价指数，通过增收、降本、减利等方法确保逐年有一定增幅，以适应社会发展和生活水平提高的要求。此外，我们还要加大对特困员工的帮扶力度，要研究设立特困资助、重病救助

27、等基金，建立合理、完善的机制，及时对重病、平均收入低等困难员工家庭给予经济和物质援助，帮助度过难关，体现企业大家庭的温暖。 二、制定企业三至五年发展规划 凡事“预则立、不预则废”，公司民营化改制八年以来，我们一直缺乏对企业发展目标、发展战略、发展手段和措施的系统定位，今年我们在企业中长期发展规划的制定上做了一些研究，但仍然较为粗放、模糊，不够明确、具体，明年我们必须解决这一问题。 制定公司发展规划首先是要创新理念，不发展就意味着停滞，小发展就意味着落后，唯有大发展才能跟上时代和社会前进的步伐，企业要强大，唯有发展的观念先强化，观念新则天地宽；其次是要符合公司内外部环境和现状，并结合国家、政府及

28、行业主管部门对交通运输的“十二五”规划要求，把握政策导向和未来走势；最后，要通过内部广泛宣传和动员，使规划能够被全体员工所接受和认同，将全体员工的关注度集中到发展这条主线上来。 公司中长期发展规划应包括：产业经营、专项管理、体制改革、制度创新、资本运营、人力资源、品牌建设、信息与技术创新、企业文化建设等方面，并要细化到年度、量化到部门和单位、落实到人头，通过按月、按季、按年的考核，提高规划的执行力，而绝不能将其演绎成墙上挂挂、全是鬼话的空文。 三、加快新北站建设启用，构建“两主两辅”的站场经营基地 站场是我们赖以生存和发展的根本，拥有了站场优势才真正拥有资源优势，这也是近年来我们投入巨资建设新站的重要原因。新的一年，随着新北站的正式启用及产业经营格局的进一步变化，我们要构建以南北新站为主，以总站、东站为辅的新的站场经营基地，并对各站的功能进行准确的定位。 新北站建设不仅是政治任务，更是解决南北分流后现北站