熄火控制器工作原理及问题

1、熄火控制器工作熄火控制器工作 原理及常见问题原理及常见问题 目目 录录 一、熄火控制器工作原理 二、常见问题 三、我公司外场出现问题的改进 一、熄火电机实物及工作原理一、熄火电机实物及工作原理 电机 拉线 插接件 电机 继电器 电机螺杆 齿盘 插接件 继电器 正极线 控制线 A B C 齿轮背面有一偏心，蜗轮转动时带动拉线作伸出、缩回直线运 动 1、发动机需要起动时，转动点火开关钥匙，继电 器闭合，熄火控制器内触点A与触点B连接状态导通 线路，电机运作带动蜗轮运转的同时，熄火控制器 C触点处于接地状态。蜗轮逆时针转动到180度时B 点接地，电机停止运行，完成起动动作后，此时A 点与C点连接。

2、2、发动机需要熄火时，转动点火开关钥匙，继电 器开启，熄火控制器内触点A触点C连接状态导通线 路，电机运作带动蜗轮运转的同时，熄火控制器B 触处于接地状态，蜗轮逆时针转动到180度时C点接 地，电机停止运行，完成起动动作后，此时A点与B 点连接。 以上是起动熄火控制器的一个工作过程。 二、熄火控制器装配调整常见故障二、熄火控制器装配调整常见故障 1、熄火控制器的工作原理是将原来的手动熄 火变成电动熄火，给司机提供更好车辆操控感， 目前我公司车辆上所用熄火控制器插接件上带 有三根电线，一根为电源线，一根为点火锁控 制线，一根为接地线，当在车辆需要起动及熄 火的时候，转动点火锁，当点火锁转动到“O

3、N” 档时，控制线便会通电一次，这时继电器动作， 电机转动带动拉线伸出或缩回，以实现发动机 的起动与熄火。 2、熄火控制器到货状态为熄火状态，拉线处 在缩回位置，因此在装配时，应将发动机熄火 摇臂推到熄火位置，然后才能与熄火控制器位 线相连接。 3、熄火控制器的故障通常有如下几种：1）插 接件没有插好，引起不动作。2）相应的保险 烧坏。 3）继电器触点烧坏，通常引起只能开 不能关，更换继电器即可。 4）安装调整不当 会引起电机烧坏。 1、结合11年到13年的市场退回件分析： 三、我公司外场所出现的问题及改进三、我公司外场所出现的问题及改进 三包旧件退回后我公司发现产品都特别的脏，特别是泥 巴很

4、多（左图），而且经过统计故障件中有大部分都是 因为进水造成的故障。 2、安装位置对比 本地黑豹经销商处拍的熄火控制器实车照片 3、分析结果 通过在经销商处现场分析，发现我公司产品装配 位置在贵公司汽车两个前轮之间的大梁位置，遇到 雨水天气行驶中两个轮胎溅出来的水直接溅射在我 公司产品上，农村的泥地坑坑洼洼的路面就更为恶 劣，如遇水坑，产品可能整个泡在泥水里，时间一 长产品包装袋内泥水很多，产品内部渗水，极易造 成我公司产品拉线内部进水，阻塞拉线运动，遇到 寒冷天气结冰，拉线卡死，造成电机烧毁，拉线炸 开等质量故障。同时会照成内部件外观锈蚀，寿命 降低，性能下降等潜在失效。而福田、江淮等其它 主机熄火控制器安装位置则相对更合理，都装配 在一侧前轮挡泥板上方大梁处，受泥水侵蚀的概率大 大降低。 江淮公司原来也有一种车型最初也是安装在两个前轮 之间的大梁位置，故障率很高，后江淮技术部门对其 进行了整改，整改后故障率明显下降。 4、结论建议 根据以上各主机厂故障率统计数据结果以及对售 后故障件分析及经销商处现场分析，同时借鉴其 他主机厂的经验，公司分析小组得出结论