第四章货物的交付(国际贸易实务-浙江大学 胡培战)

1、2021-7-4国际贸易实务1 货物的交付货物的交付/装运装运 合同中的装运条款合同中的装运条款 l装运时间装运时间 l装运地（港）与目的地（港）装运地（港）与目的地（港） l装运的附加条件装运的附加条件 l货物运输方式货物运输方式 运输单据运输单据 海上货物运输费用海上货物运输费用 2021-7-4国际贸易实务2 从严格意义上讲，二者是两个完全不同的概念从严格意义上讲，二者是两个完全不同的概念 l交货：有交货：有实际交货与象征性交货之分。实际交货与象征性交货之分。 l实际交货实际交货是指出口商将货物交给买方或置于买方控是指出口商将货物交给买方或置于买方控 制之下，一般发生在制之下，一般发生在

2、买方所在地买方所在地； l象征性交货象征性交货则是以提交代表货物所有权的单据来表则是以提交代表货物所有权的单据来表 示完成交货义务，一般发生在示完成交货义务，一般发生在货物装运地货物装运地，发货人，发货人 取得运输单据之时。取得运输单据之时。 l装运：通常指出口商将货物装上指定的装运：通常指出口商将货物装上指定的运输工运输工 具具，一般发生在，一般发生在出口商所在地出口商所在地。 2021-7-4国际贸易实务3 按常用的六种贸易术语成交的合同，是按常用的六种贸易术语成交的合同，是 象征性交货的合同，二者在一定意义上象征性交货的合同，二者在一定意义上 是一致的，往往将是一致的，往往将“装运装运”

3、与与“交货交货” 当同义词用，当同义词用，“装运时间装运时间”也就等于也就等于 “交货时间交货时间”。 以以2000通则通则中的中的D组术语成交的合同，组术语成交的合同， “装运装运”与与“交货交货”就是两个完全不同就是两个完全不同 的概念，的概念，“装运时间装运时间”也绝不等于也绝不等于“交交 货时间货时间”。 2021-7-4国际贸易实务4 装运时间装运时间 装运地（港）与目的地（港）装运地（港）与目的地（港） 分批装运与转运分批装运与转运 装运通知装运通知 装卸时间装卸时间 装卸率和滞期、速遣费装卸率和滞期、速遣费 货物运输方式货物运输方式 2021-7-4国际贸易实务5 规定最迟装运期

4、限规定最迟装运期限 l例：例：Shipment on or before / not later than Oct.5, 2001. 规定一段时期内装运规定一段时期内装运 l例：例：Shipment during Nov. / Dec. 2001. 规定收到信用证后一定时间内装运规定收到信用证后一定时间内装运 l例：例：Shipment to be effected within 30 days after receipt of L/C. 尽量不要采用尽量不要采用“规定某一天规定某一天”、“迅速迅速”、 “立即立即”、“尽可能快尽可能快”等词语。等词语。 2021-7-4国际贸易实务6 某对外

5、贸易进出口公司于某对外贸易进出口公司于5月月23日接到一日接到一 张国外张国外 开来信用证，信用证规定受益人为对外开来信用证，信用证规定受益人为对外 贸易进出口公司贸易进出口公司(卖卖 方方)，申请人为，申请人为E贸易有限贸易有限 公司公司(买方买方)。信用证对装运期和。信用证对装运期和 议付有效期条议付有效期条 款规定：款规定：“Shipment must be effected not prior to 31st May，1997The Draft must be negotiated not later than 30th June，1997”。 2021-7-4国际贸易实务7 对外贸易

6、进出口公司发现信用证装运期太对外贸易进出口公司发现信用证装运期太 紧，紧，23日收到日收到 信用证，信用证，31日装运就到期。所以日装运就到期。所以 有关人员即于有关人员即于5月月26日日(24 日和日和25日系双休日日系双休日) 按装运期按装运期5月月31日通知储运部安排装日通知储运部安排装 运。储运运。储运 部根据信用证分析单上规定的部根据信用证分析单上规定的5月月31日装运期日装运期 即即 向货运代理公司配船。因装运期太紧，经多向货运代理公司配船。因装运期太紧，经多 方努力才设法商方努力才设法商 洽将其他公司已配上的货退载，洽将其他公司已配上的货退载， 换上对外贸易进出口公司的货，勉强挤

7、上有效换上对外贸易进出口公司的货，勉强挤上有效 的船期。的船期。 2021-7-4国际贸易实务8 对外贸易进出口公司经各方努力对外贸易进出口公司经各方努力 终于终于5月月30 日装运完毕，并取得日装运完毕，并取得5月月30日签发的提单。日签发的提单。6 月月 2日备齐所有单据向开证行交单。日备齐所有单据向开证行交单。6月月16日开证日开证 行来电提出：行来电提出：“提单记载提单记载5月月30日装运货物，日装运货物， 不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单 据据” 2021-7-4国际贸易实务9 信信 用证规定的是用证规定的是“装运必须不得早于装运必须不

8、得早于1997年年5 月月31日日(not prior to 31st May)，议付，议付 有效期有效期 规定为最迟不得晚于规定为最迟不得晚于6月月30日日”，即装运期与议，即装运期与议 付有效期都是在付有效期都是在6月月1日至日至6月月30日之间，而卖日之间，而卖 方却于方却于31日以前装运，所以不符合信用证要求。日以前装运，所以不符合信用证要求。 一般信一般信 用证对装运期习惯规定为：最迟装运期用证对装运期习惯规定为：最迟装运期 某月某日，或不得晚于某月某日，或不得晚于 某月某日装某月某日装(not later than)。 有关审证人员没有认真地审查信用证条款，误有关审证人员没有认真地

9、审查信用证条款，误 解信用证装运期的规定。解信用证装运期的规定。 2021-7-4国际贸易实务10 装运地（港）：便利货物出口，接近货源。装运地（港）：便利货物出口，接近货源。 目的地（港）：便利货物使用或转售，接近用目的地（港）：便利货物使用或转售，接近用 户所在地。户所在地。 l例例1： Shipment during July 2001 from Shanghai to London. l例例2：Port of Loading: Shanghai /Nanjing. Port of Destination: London /Hamburg. l有的目的港应明确表明所在国家和方位（重名）。

10、有的目的港应明确表明所在国家和方位（重名）。 l关于选择港：预先规定两个或以上港口，根据收货关于选择港：预先规定两个或以上港口，根据收货 人的指示选择卸货港。人的指示选择卸货港。 2021-7-4国际贸易实务11 合同中应明确规定是否允许分批合同中应明确规定是否允许分批 规定方法：规定方法： l笼统规定允许分批笼统规定允许分批 例：例：Shipment from Shanghai to London July 2001 with Partial Shipment allowed. l限时、限量、限批次限时、限量、限批次 例：例：Shipment during June/July/August

11、2001 in three equal monthly lots. 2021-7-4国际贸易实务12 未禁止即允许。未禁止即允许。 运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、 同一目的地的多次装运，即使单据表面注明不同一目的地的多次装运，即使单据表面注明不 同的装运时间、不同的装运港，不作为分批装同的装运时间、不同的装运港，不作为分批装 运论。运论。 分批装运中，其中任何一批未按规定装运，则分批装运中，其中任何一批未按规定装运，则 该批及以后各批均不得付款。该批及以后各批均不得付款。 2021-7-4国际贸易实务13 某国际贸易公司对国外乔治公司出口某

12、国际贸易公司对国外乔治公司出口500吨吨 花生。买方申请开来的信用证规定：花生。买方申请开来的信用证规定：“分分5个月个月 装运；装运；3月份月份80吨；吨；4月份月份120吨；吨；5月月140吨；吨；6 月份月份110吨；吨；7月份月份50吨。每月不许分批装运。吨。每月不许分批装运。 装运从中国港口至伦敦。装运从中国港口至伦敦。” 国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规 定于定于3月月15日在青岛港装运了日在青岛港装运了80吨；于吨；于4月月20日日 在青岛港装运了在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。吨，均顺利收回了货款。 2021-7-4国际贸易

13、实务14 国际贸易公司后因货源不足于国际贸易公司后因货源不足于5月月20日在青岛日在青岛 港只装了港只装了70.5吨。经联系得知烟台某公司有一部分吨。经联系得知烟台某公司有一部分 同样规格的货物，所以国际贸易公司要求同样规格的货物，所以国际贸易公司要求 “HULIN”轮再驶往烟台港继续装其不足之数。船轮再驶往烟台港继续装其不足之数。船 方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了 64.1吨。国际贸易公司向银行提交了两套单据：一吨。国际贸易公司向银行提交了两套单据：一 套是在青岛于套是在青岛于5月月20日签发的提单，其货量为日签发的提单，其货量为70.5

14、 吨；另一套是在烟台于吨；另一套是在烟台于5月月28日签发的提单，货量日签发的提单，货量 为为64.1吨。吨。 2021-7-4国际贸易实务15 银行认为单据有两处不符点：（银行认为单据有两处不符点：（1）在青岛和）在青岛和 烟台分批装运货物；（烟台分批装运货物；（2）短量）短量 问题：不符点是否成立？问题：不符点是否成立？ 分析：不成立。理由：分析：不成立。理由： l“UCP500”规定的规定的“不视为分批装运的情况不视为分批装运的情况” l“UCP500”规定的数量容差规定的数量容差 2021-7-4国际贸易实务16 转运对买卖双方均有影响转运对买卖双方均有影响 l办理运输更加主动；转运增

15、加额外费用；转运时可能造办理运输更加主动；转运增加额外费用；转运时可能造 成货物损失；转运衔接不当造成运输延迟。成货物损失；转运衔接不当造成运输延迟。 转运的规定方法：转运的规定方法： l笼统规定笼统规定 l限定中转港以及第二程承运人限定中转港以及第二程承运人 例：例：Transshipment permitted / prohibited. Shipment from Dalian to London with Hong Kong by APL Shipment Company. 2021-7-4国际贸易实务17 “UCP500”对对“转运转运”一词按不同运输方式作一词按不同运输方式作 了不

16、同的解释，并作了淡化和从宽的处理。了不同的解释，并作了淡化和从宽的处理。 “UCP500” 中所谓中所谓“禁止转运禁止转运”，仅指禁止，仅指禁止 海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。 2021-7-4国际贸易实务18 H进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一 批电器电料，国外开来信用证有关条款规定：批电器电料，国外开来信用证有关条款规定： “电器电料电器电料100箱，从中国港口至曼谷。禁止分批箱，从中国港口至曼谷。禁止分批 装运和转运。全套清洁已装船提单，注明装运和转运。全套清洁已装船提单，注明运费运费 已付已付

17、，发货人抬头背书，发货人抬头背书K.T.银行，通知买方。银行，通知买方。 H 公司审证无误后，即装集装箱运输，随后备妥各公司审证无误后，即装集装箱运输，随后备妥各 种单据向银行交单，要求付款。但却遭到开证行种单据向银行交单，要求付款。但却遭到开证行 拒付。其理由是我方提交的是拒付。其理由是我方提交的是“联合运输单据联合运输单据”， 不符合信用证不许转运的要求。不符合信用证不许转运的要求。 2021-7-4国际贸易实务19 银行在下列情况下，可以接受注明货物将转运银行在下列情况下，可以接受注明货物将转运 的提单（而不论其名称如何）的提单（而不论其名称如何） l信用证未明确规定禁止转运；信用证未明

18、确规定禁止转运； l如果信用证禁止转运，但货物是由集装箱运输，而如果信用证禁止转运，但货物是由集装箱运输，而 且同一提单包括全程运输；且同一提单包括全程运输； l如果信用证禁止转运，但提单上声明有承运人保留如果信用证禁止转运，但提单上声明有承运人保留 转运权的条款。转运权的条款。 （参见（参见722页页UCP500第第23条条b、c、d款）款） 所以，不符点不成立所以，不符点不成立 2021-7-4国际贸易实务20 交易双方承担相互通知的义务，有利于交易双方承担相互通知的义务，有利于 明确双方责任，促使双方互相配合，做明确双方责任，促使双方互相配合，做 好船、货衔接工作，并便于办理货运保好船、

19、货衔接工作，并便于办理货运保 险险 CFR合同中尤其强调卖方的装船通知义合同中尤其强调卖方的装船通知义 务务 2021-7-4国际贸易实务21 装卸时间是指装货和卸货的期限装卸时间是指装货和卸货的期限. 一般采用连续一般采用连续24小时好天气工作日小时好天气工作日 （Weather working days of 24 consecutive hours）计算）计算. 装卸时间的起止算法应在合同中订明。一般装卸时间的起止算法应在合同中订明。一般 l收到收到“装卸准备就绪通知书（装卸准备就绪通知书（Notice of readiness, N/R）后经过一定时间起算；）后经过一定时间起算； l止

20、算时间通常指货物实际装卸完毕的时间。止算时间通常指货物实际装卸完毕的时间。 2021-7-4国际贸易实务22 装卸率是指每日装卸货物的数量。其高低装卸率是指每日装卸货物的数量。其高低 关系到关系到 运费水平，进而影响货价。应根据货物品种和有运费水平，进而影响货价。应根据货物品种和有 关港口的正常装卸速度来确定。关港口的正常装卸速度来确定。 如果负责装卸的一方未按约定的装卸时间和装卸如果负责装卸的一方未按约定的装卸时间和装卸 率完成装卸任务，则需要向船方交纳延误船期的率完成装卸任务，则需要向船方交纳延误船期的 罚款，称为滞期费（罚款，称为滞期费（Demurrage）。）。 如果负责装卸的一方在约

21、定的装卸时间内完成装如果负责装卸的一方在约定的装卸时间内完成装 卸任务，有利于加快船舶周转，则可从船方处获卸任务，有利于加快船舶周转，则可从船方处获 得奖金，称为速遣费（得奖金，称为速遣费（Despatch Money）。）。 按惯例，速遣费为滞期费的一半。按惯例，速遣费为滞期费的一半。 2021-7-4国际贸易实务23 海洋运输海洋运输(sea/ocean transport)是最主要的运输是最主要的运输 方式方式 根据船舶营运方式分为班轮和租船运输根据船舶营运方式分为班轮和租船运输 l班轮班轮(liner)：“四固定、一负责四固定、一负责”的特点的特点 l固定航线、固定停靠港口、固定航行时

22、间、固定固定航线、固定停靠港口、固定航行时间、固定 运费率。运费率。 l负责装、卸费用负责装、卸费用 l租船租船(charter)：由租船合同确定有关条件：由租船合同确定有关条件 l定程租船定程租船 l定期租船定期租船 2021-7-4国际贸易实务24 集装箱运输集装箱运输(container transport)得到广得到广 泛使用泛使用 l装卸效率高、船舶周转快、装卸费用低、货装卸效率高、船舶周转快、装卸费用低、货 损货差小损货差小 l促进国际多式联运的发展、货物运输环节的促进国际多式联运的发展、货物运输环节的 畅通畅通 l分整箱货（放在堆场，分整箱货（放在堆场，CY）和拼箱货（放）和拼箱

23、货（放 在货运站，在货运站，CFS）两种。因此交接方式便有：）两种。因此交接方式便有： CYCY；CFSCFS；CFSCY等形式。等形式。 2021-7-4国际贸易实务25 国际多式联运（国际多式联运（international multi-modal transport） l指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务 l一般是以集装箱为媒介，有利于简化货运手续、加一般是以集装箱为媒介，有利于简化货运手续、加 快货运速度、降低运输成本快货运速度、降低运输成本 航空运输航空运输(air transport) l运送速度快，适合于运送急救物资、精密仪器、贵

24、运送速度快，适合于运送急救物资、精密仪器、贵 重物品、易腐鲜活物品和季节性强的商品重物品、易腐鲜活物品和季节性强的商品 2021-7-4国际贸易实务26 海洋运输海洋运输 l海运提单海运提单 2021-7-4国际贸易实务27 海运提单海运提单的概念的概念 l简称提单，是指承运人或其代理人在收到货物后签简称提单，是指承运人或其代理人在收到货物后签 发给托运人的一种单证，它体现了承运人与托运人发给托运人的一种单证，它体现了承运人与托运人 之间的相互关系。之间的相互关系。 海运提单的性质和作用海运提单的性质和作用 l货物收据货物收据 l运输契约的证明运输契约的证明 l物权凭证物权凭证代表货物所有权（

25、凭正本提单提货；代表货物所有权（凭正本提单提货； 可转让；可作押汇）可转让；可作押汇） 2021-7-4国际贸易实务28 根据货物是否已装船，分为根据货物是否已装船，分为“已装船提已装船提 单单”和和“备运提单备运提单”，卖方有义务向买，卖方有义务向买 方提交方提交“已装船提单已装船提单”（on board B/L）。）。 根据提单上对货物外表状况有无不良批根据提单上对货物外表状况有无不良批 注，分为注，分为“清洁提单清洁提单”和和“不清洁提不清洁提 单单”，卖方有义务向买方提交，卖方有义务向买方提交“清洁提清洁提 单单”（clean B/L）。）。 2021-7-4国际贸易实务29 根据提单

26、收货人抬头的不同分为根据提单收货人抬头的不同分为“记名提记名提 单单”(straight B/L)、 “不记名提单不记名提单”(bearer B/L)和和“指示提单指示提单”(order B/L ). l记名提单记名提单:写明特定收货人的提单，不可转让；写明特定收货人的提单，不可转让； l不记名提单不记名提单:不写明收货人的提单，不需背书即可转不写明收货人的提单，不需背书即可转 让；让； l指示提单指示提单:不写明收货人，凭托运人指示交付的提单，不写明收货人，凭托运人指示交付的提单， 需背书才可转让。最常见需背书才可转让。最常见 l分空白背书、记名背书两种分空白背书、记名背书两种 l空白背书提

27、单最常见空白背书提单最常见 2021-7-4国际贸易实务30 正本提单与副本提单正本提单与副本提单 l正本提单（正本提单（Original）：有签名并有签发时间的提）：有签名并有签发时间的提 单，一般单，一般23份，有法律效力。份，有法律效力。 l副本提单（副本提单（Copy）：无签字，不可转让，供参考）：无签字，不可转让，供参考 提单。提单。 直达提单、转船提单和联运提单直达提单、转船提单和联运提单 班轮提单与租船提单班轮提单与租船提单 全式提单与略式提单全式提单与略式提单 过期提单、甲板提单、运输代理行提单过期提单、甲板提单、运输代理行提单 2021-7-4国际贸易实务31 提单正面的内容

28、提单正面的内容 l分别由托运人和承运人填写分别由托运人和承运人填写 l承运人、托运人、收货人、船名和船籍、装运港、目承运人、托运人、收货人、船名和船籍、装运港、目 的港、货物名称、运输标志、件数、重量或体积、运的港、货物名称、运输标志、件数、重量或体积、运 费和其他费用、提单签发日期、地点和份数、承运人费和其他费用、提单签发日期、地点和份数、承运人 或其代理人签字或其代理人签字 提单背面的条款提单背面的条款 l对承运人与货方的权利与义务、责任与豁免的规定对承运人与货方的权利与义务、责任与豁免的规定 l海牙规则海牙规则、维斯比规则维斯比规则、汉堡规则汉堡规则三个三个 国际公约国际公约 2021-

29、7-4国际贸易实务32 我某出口企业同某国我某出口企业同某国A商达成交易一笔，买商达成交易一笔，买 卖合同规定的支付方式是即期付款交单。我方卖合同规定的支付方式是即期付款交单。我方 按期将货物装出并由按期将货物装出并由B轮船公司承运，并出具轮船公司承运，并出具 转运提单，货物经日本改装后，再由其他轮船转运提单，货物经日本改装后，再由其他轮船 公司船舶运往目的港。货到目的港后，公司船舶运往目的港。货到目的港后，A公司公司 已宣告破产倒闭。当地已宣告破产倒闭。当地C公司伪造假提单向第公司伪造假提单向第 二程船公司在当地的代理人处提走货物。二程船公司在当地的代理人处提走货物。 2021-7-4国际贸

30、易实务33 我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单 托收（付款后交单）方式收款，但因收货人已托收（付款后交单）方式收款，但因收货人已 倒闭，货款无着，后又获悉货物已被冒领，遂倒闭，货款无着，后又获悉货物已被冒领，遂 与与B B轮船公司交涉，凭其签发的正式提单要求轮船公司交涉，凭其签发的正式提单要求 交出承运货物。交出承运货物。B B公司却借口依照提单第公司却借口依照提单第1313条条 规定的规定的“承运人只对第一程负责，对第二程运承运人只对第一程负责，对第二程运 输不负运输责任输不负运输责任”为由，拒不赔偿。于是，诉为由，拒不赔偿。于是，诉 诸法院。诸法院。

31、2021-7-4国际贸易实务34 B公司难辞其咎。其拒绝赔偿的理由不成立，公司难辞其咎。其拒绝赔偿的理由不成立， 因为货物在目的港被因为货物在目的港被C公司提走，并非第二程公司提走，并非第二程 运输中的运输中的“运输责任运输责任”所造成的损失。所造成的损失。 B公司必须赔偿，这是由海运提单的性质决定公司必须赔偿，这是由海运提单的性质决定 的。的。 2021-7-4国际贸易实务35 第四节第四节 海上货物运输费用海上货物运输费用 班轮运费班轮运费 程租船运费程租船运费 集装箱运费集装箱运费 2021-7-4国际贸易实务36 班轮运费由基本运费和附加费两部分组成班轮运费由基本运费和附加费两部分组成

32、 运费计算标准运费计算标准 l按货物重量按货物重量(weight)计算，计算，“W” ，也称重量吨。，也称重量吨。 l按货物尺码或体积（按货物尺码或体积（measurement)计算，计算，“M“， 也称尺码吨或容积吨。也称尺码吨或容积吨。 l按货物重量或尺码，选择其中收取运费按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者较高者计算计算 运费，以运费，以W/M表示。表示。 l其他：按货物其他：按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为价收取一定百分比作为费，称为 从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时 议定价格收取运费，称为议价。议定价格收取运费，称为

33、议价。 2021-7-4国际贸易实务37 选择相关的运价表选择相关的运价表 根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算 标准（标准（BASIS）和等级（）和等级（CLASS）；）； 在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航 线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。 再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费 项目和数额（或百分比）及货币种类；项目和数额（或百分比）及货币种类； 根据基本运价和附加费算出实际运价；根据基本运价和附加费算出实际运

34、价； 运费运费=运价运价运费吨运费吨 。(p99，计算案例，计算案例) 2021-7-4国际贸易实务38 程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量 或体积若干金额计算；有的规定整船包价。或体积若干金额计算；有的规定整船包价。 运费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，运费率的高低主要决定于租船市场的供求关系， 但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用， 装卸费用划分和佣金高低有关。装卸费用划分和佣金高低有关。 租船合同中应订明：运费是按装船重量或卸船重租船合同中应订明：运费是按装船重量或卸船重 量计算；运

35、费是预付或到付。量计算；运费是预付或到付。 2021-7-4国际贸易实务39 程租船方式下装卸费用的负担程租船方式下装卸费用的负担 船方负担装卸费（船方负担装卸费（Gross/liner/berth terms）又）又 称称“班轮条件班轮条件”。 船方不负担装卸费（船方不负担装卸费（Free in and out-FIO）采）采 用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁 负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担 装卸、理舱和平舱费条件（装卸、理舱和平舱费条件（F.I.O.S.T.）。）。 船方管装不管卸（船方管装不

36、管卸（ Free out -F.O.）条件。）条件。 船方管卸不管装（船方管卸不管装（ Free in -F.I.）条件。）条件。 2021-7-4国际贸易实务40 如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸 期限或装卸率，以及相应的滞期费和速遣费。期限或装卸率，以及相应的滞期费和速遣费。 如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿 船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支 付一定的罚金，即滞期费。付一定的罚金，即滞期费。 如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付如租方提前完成装

37、卸作业则由船方向租方支付 一定的奖金，称为速遣费。一定的奖金，称为速遣费。 通常速遣费为滞期费的一半。通常速遣费为滞期费的一半。 2021-7-4国际贸易实务41 费用构成费用构成 l整箱整箱/整箱：装港拖箱费整箱：装港拖箱费+码头操作费码头操作费+运费运费+卸港码卸港码 头操作费头操作费+拖箱费。拖箱费。 l整箱整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费码头操作费+运运 费费+拆箱费。拆箱费。 l拼箱拼箱/拼箱：装箱费拼箱：装箱费+运费运费+拆箱费。拆箱费。 l拼箱拼箱/整箱：装箱费整箱：装箱费+运费运费+码头操作费码头操作费+船公司提供船公司提供 的拖箱费。的拖箱费。 2021-7-4国际贸易实务42 沿用件杂货基本费率加附加费沿用件杂货基本费率加附加费 以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价） l这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱 交货的情况，即交货的情况，即CFS-CY或或CY-CY条款，常见的包条款，常见的包 箱费率有以下三种表现形式箱费率有以下三种表现形式