毕业设计方案纯电动汽车一体化驱动系统设计方案

1、毕业论文 设计）题 目： 纯电动汽车一体化驱动系统设计纯电动汽车一体化驱动系统设计目录摘要 31.11.21.31.42.12.22.32.42.53.13.23.33.43.5未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。ABSTRACT1 绪论 错误！ 电动汽车简介 错误！未定义书签。电动汽车的发展简况 错误！未定义书签。1.2.1 初期孕育阶段 错误！未定义书签。1.2.2 电动汽车诞生 错误！未定义书签。1.2.3 电动汽车的第一个黄金时代 错误！未定义书签。1.2.4 电动汽车的相对沉寂 错误！未定义书签。1.2.5 电动汽车

2、蓄势待发 错误！未定义书签。 国内外电动汽车研究情况 错误！未定义书签。1.3.1 电动汽车国外研究状况 错误！未定义书签。1.3.2 电动汽车国内研究状况 错误！未定义书签。 本文研究的主要内容 错误！未定义书签。2 纯电动汽车动力总成的研究 错误！ 电动车的电机驱动系统 错误！未定义书签。 电动车驱动系统的组合形式 错误！未定义书签。 机电一体化驱动系统 错误！未定义书签。2.3.1 平行式一体化驱动系统 错误！未定义书签。2.3.2 同轴式一体化驱动系统 错误！未定义书签。2.3.3 双联式一体化驱动系统 错误！未定义书签。 平行式一体化驱动系统的研究 错误！未定义书签。 取消离合器可行

3、性分析 错误！未定义书签。3 纯电动汽车传动系统的匹配和优化 错误！ 电动汽车性能评价指标 错误！未定义书签。3.1.1 动力性 错误！未定义书签。3.1.2 经济性 错误！未定义书签。3.1.3 我国对纯电动汽车性能的要求 错误！未定义书签。 驱动电机的选择 错误！未定义书签。3.2.1 纯电动汽车对电机的要求 错误！未定义书签。3.2.2 电机参数的确定原则 错误！未定义书签。 速比的选择 错误！未定义书签。3.3.1 速比的动力性确定原则 错误！未定义书签。3.3.2 确定传动系参数 错误！未定义书签。3.3.3 速比的确定 错误！未定义书签。 传动比的分配 错误！未定义书签。 双级主减

4、速器的设计 错误！未定义书签。3.5.1 传动装置的运动、动力参数 43.5.2 齿轮 1、齿轮 2 的设计 43.5.3 齿轮 3、齿轮 4 的设计 错误！未定义书签。3.5.4 整体结构设计 错误！未定义书签。3.5.5 轴的设计 错误！未定义书签。4 二维、三维图形的绘制 错误！ 总结 错误！ 致谢辞 错误！ 参考文献 错误！ 附录错误！摘要随着能源、环保问题的日益突出，电动汽车成为 21 世纪最具发展前途的绿色汽车。而 目前电动汽车一直处于研而不发的局面，其原因在于电动汽车的动力性能还无法和燃油汽 车媲美，业界一直在摸索电动汽车的最佳设计方案。当前最具产业化前景的无疑是电动汽 车。电机

5、驱动系统是电动车中最关键的系统，电动车运行性能主要决定于电机驱动系统的 类型和性能。在动力电池和其他技术取得有效突破之前，对动力传动系统部件的设计参数 进行研究是提高电动汽车性能的重要手段之一。减速器是汽车重要的传动系组成，在较大 范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。本文重点研究机电一体化驱 动系统，设计中利用已知参数为电动汽车选择电动机；确定二级减速器的传动比；对齿轮 的模数、齿数、中心距等参数进行设计；对轴进行结构设计；对箱体的基本尺寸进行设 计。关键词： 纯电动汽车；传动系；减速器；匹配；结构设计关键词 ： 变速器，传动比，齿轮。【29 元】毕业论文 -专 -卖 -店

6、-1、低廉的价格，一套只要【 29 元】【包括开题报告，中期检测，答辩ppt，各种图等等】2、低于 2%的重复度3、taobao 交易QQ：【 1254835093 】ABSTRACTNow the energy,environmental issues have become increasingly prominent and theelectric vehicle is being the most promising green car of the 21st century. Because thedynamic performance of electric vehicle is

7、not as well as fuel vehicle, electric vehiclehave been made in research rather than industrialization and the industry has beenexploring the best electric vehicle design all the way. At present,electric vehicleis the only one which has the possibility of industrialization.Electric vehicle motor driv

8、e system is the most critical systems, electric cars run performance is mainly determined by the type of motor drive systems and performance. Batteries and other technologies in the power to obtain effective breakthrough before the powertrain components of the design parameters of research is to imp

9、rove the performance of electric vehicles is one important means. Reducer is an important vehicle powertrain components, changes in the larger context of the size of the vehicle speed and vehicle torque on the wheel size. This paper focuses on mechatronic drive system, designed using the known param

10、eters of choice for electric motor vehicles。 to determine the transmission ratio second gear 。 modulus of gear, number of teeth, pitch and other parameters of the design 。 structural design of the shaft 。 the basic dimensions of box design.Key words: pure electric vehicle 。 transmission 。 reducer。 m

11、atching。 structural design3.5.1传动装置的运动、动力参数1各轴转速ni=9000r/mi nn2=ni/2.31=3896 r/mi nn3= n i/8.1=1111r/mi n2 各轴功率P1= Pmmaxn 由承=60 X).99=59.4kwF2= P1 n由承啮=59.4 E.99 E.97=57kwP3= P2n由承啮=57 0.99 50.97=54.8kw3.各轴转矩T1=1600.99=158.4N mT2=158.4 0.99 0.97 2.31=351.37 N m-T3=351.37 0.99 0.97 3.5=1181 Nm3.5.2齿轮

12、1、齿轮2的设计1.选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数。1）如图3-3所示的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。差速器齿轮4车轮2）精度选择。汽车减速器为一 般工作机器，选用7级精度VGB10095-88）。3）材料选择。机械设计6表10-1选择齿轮1的材料为40Cr,调质后表面淬火，齿芯部硬度为286HBS，齿面 硬度为50HRC。齿轮2选择45号钢，调质后表面淬火，齿芯部硬度为 250BHS ，齿面硬度为50HRC。4）选择小齿轮齿数Zi=23，大齿轮Z2=2.31忽3=52.9,取Z2=53。2 按齿面接触强度设计。由设计计算公式进行试算，即1）确定公式内的各计算数值。1）试选载荷系数Kt=

13、1.4。2）小齿轮转矩 T1=158.4N m=158400 N mm。3）由机械设计表10-7选择齿宽系数=1。4）由机械设计表10-6查得材料的弹性系数ZE=189.8Mpa1/2。5） 由新编机械设计手册图8-14按齿面硬度查得齿轮1和齿轮2的接触疲劳强度极限d1m1= OTim2 = 1100Mpa。6）计算应力循环次数。按照汽车行驶寿命 100000km计算8N3=N2= N4X|2=1.86 X08N1= N2Xh=4.29 X07）由机械设计图10-19取接触疲劳寿命系数Khn1= Khn2=18）计算接触疲劳许用应力。取失效概率1%,安全系数S=1计算。1）带入数据可得d1t

14、49.232mm2计算圆周速度vI =23.2m/s3计算齿宽bb=d d1t=49.232mm模数4）计算齿宽与齿高之比a =2.14mm齿高h=2.25mt=4.81mm乂 =10.245计算载荷系数。根据v=23.2m/s, 7级精度，由图10-8查得仏=1.25;直齿轮，Kh= Kfo=1。由机械设计表10-2查得使用系数Ka=1；由机械设计表10-4查得Khb=1.316。查机械设计图10-13得心尸1.25。K=KaKv KhKhb=1.645【29元】毕业论文-专-卖-店-1、低廉的价格，一套只要【29元】【包括开题报告，中期检测，答辩ppt，各种图等等】2、低于2%的重复度3、taobao 交易QQ:【1254835093 】proe 圏*答辩PPT毕业设计开昭舌如昼举业设计论文左电动汽车TS化驱动莖统设计血x 國毕业0二進图.pdf奚型:Foxit R 大d 117 KB 悸改日期:20：EU3 Ufl