4、铁路修到拉萨

1、 每当汽笛声穿过唐古拉山口的时每当汽笛声穿过唐古拉山口的时 候，高原上的雪山、冻土、冰河，成候，高原上的雪山、冻土、冰河，成 群的藏羚羊，都会想念他们，想念那群的藏羚羊，都会想念他们，想念那 些有力的大手和坚强的笑容。他们能些有力的大手和坚强的笑容。他们能 驱动钢铁，也会呵护生命。他们，是驱动钢铁，也会呵护生命。他们，是 地球之巅的勇者，他们，缔造了世界地球之巅的勇者，他们，缔造了世界 上最伟大的铁路！上最伟大的铁路！ 感动中国感动中国20052005年度人物特别奖年度人物特别奖“青藏铁路的建设者青藏铁路的建设者” 这是一条（这是一条（ ）的铁路。）的铁路。 默读课文思考：默读课文思考： 建设

2、者在修建铁路的过程中遇到了哪些建设者在修建铁路的过程中遇到了哪些 困难？又是如何克服的？困难？又是如何克服的？ 困难一：修建的是一条全世界海拔最困难一：修建的是一条全世界海拔最 高、线路最长的高原冻土铁路。高、线路最长的高原冻土铁路。 解决办法：拿来暖风机给隧道降温；解决办法：拿来暖风机给隧道降温； 科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发 现冰岩温度变化的规律。现冰岩温度变化的规律。 困难二：恶劣天气和极度缺氧轮番困难二：恶劣天气和极度缺氧轮番 向这支队伍进攻。向这支队伍进攻。 解决办法：指挥部与北京科技大学组解决办法：指挥部与北京科技大学组 成联合攻关组，废寝忘食、

3、夜以继日成联合攻关组，废寝忘食、夜以继日 地实验、攻关，经过两百多次的失败，地实验、攻关，经过两百多次的失败， 世界上第一座大型高原制氧站建成了！世界上第一座大型高原制氧站建成了！ 青藏铁路的历史纪录青藏铁路的历史纪录 一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路： 铁路穿越海拔铁路穿越海拔40004000米以上地段达米以上地段达960960公里，最公里，最 高点为海拔高点为海拔50725072米。米。 二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青 藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼 泽湿地

4、和雪山草原，全线总里程达泽湿地和雪山草原，全线总里程达11421142公里。公里。 三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长 的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达 550550公里。公里。 四、海拔四、海拔50685068米的唐古拉山车站，是世界海米的唐古拉山车站，是世界海 拔最高的铁路车站。拔最高的铁路车站。 五、海拔五、海拔49054905米的风火山隧道，是世界海拔米的风火山隧道，是世界海拔 最高的冻土隧道。最高的冻土隧道。 六、全长六、全长16861686米的昆仑山隧道，是世界最长米的昆仑山隧道，是世界最长 的高

5、原冻土隧道。的高原冻土隧道。 七、海拔七、海拔47044704米的安多铺架基地，是世界海米的安多铺架基地，是世界海 拔最高的铺架基地。拔最高的铺架基地。 八、全长八、全长11117 7公里的清水河特大桥，是公里的清水河特大桥，是 世界最长的高原冻土铁路桥。世界最长的高原冻土铁路桥。 九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达 到到100100公里，非冻土地段达到公里，非冻土地段达到120120公里，这公里，这 是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高 时速。时速。 把铁路修到拉萨去把铁路修到拉萨去 把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去

6、！ 把铁路修到拉萨去！筑路大军斗志高昂，把铁路修到拉萨去！筑路大军斗志高昂， 隧道在一点一点地延伸。隧道在一点一点地延伸。 把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！ 突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一 个心愿。个心愿。 青藏铁路唐古拉 青藏铁路唐古拉 车站等待车站等待7 7月月1 1日首日首 趟列车的到来。趟列车的到来。 青藏铁路格尔木至拉萨全线车站竣工，全长青藏铁路格尔木至拉萨全线车站竣工，全长 11421142公里，共有公里，共有4545个车站。个车站。20072007年年7 7月月1 1日，将日，将 正式通车运行。正式

7、通车运行。 青藏铁路错那湖青藏铁路错那湖 观景车站等待观景车站等待7 7月月1 1日日 首趟列车的到来首趟列车的到来 。 青藏铁路错那湖青藏铁路错那湖 观景车站等待观景车站等待7 7月月1 1日日 首趟列车的到来首趟列车的到来 。 已竣工的安多火车已竣工的安多火车 站站台站站台 。 青藏铁路青藏铁路“拉萨站拉萨站” 正式挂牌，至此青藏铁正式挂牌，至此青藏铁 路格尔木到拉萨全线车路格尔木到拉萨全线车 站基本竣工，等待站基本竣工，等待7 7月月1 1 日首趟列车的到来。日首趟列车的到来。 绿树包围的拉萨绿树包围的拉萨 火车站广场火车站广场 。 以货站为主的青以货站为主的青 藏铁路拉萨西站一角。藏铁

8、路拉萨西站一角。 把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！ 把铁路修到拉萨去！筑路大军斗志高昂，把铁路修到拉萨去！筑路大军斗志高昂， 隧道在一点一点地延伸。隧道在一点一点地延伸。 把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！ 突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一 个心愿。个心愿。 这句话既是课文的题目，充分反映了建这句话既是课文的题目，充分反映了建 设者们排除万难，不达目的不罢休的执着精设者们排除万难，不达目的不罢休的执着精 神，在文中反复出现，前呼后应。既是筑路神，在文中反复出现，前呼后应。既是筑路 大军的誓词，也是作者行文的线索。大军的誓词，也是作者行文的线索。 每当汽笛声穿过唐古拉山口每当汽笛声穿过唐古拉山口 的时候，高原上的雪山、冻土、的时候，高原上的雪山、冻土、 冰河，成群的藏羚羊，都会想念冰河，成群的藏羚羊，都会想念 他们，想念那些有力的大手和坚他们，想念那些有力的大手和坚 强的笑容。他们能驱动钢铁，也强的