第九章 国际海上、铁路、航空货物运输-大学课件

1、第七章第七章 国际运输法国际运输法 主要内容主要内容 概述概述 1 提单提单2 海运单海运单3 第一节第一节 国际海上货物运输法国际海上货物运输法 v 一、概述一、概述 国际海上运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人托国际海上运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人托 运的货物经海路由一港运至另一港的跨国性合同。运的货物经海路由一港运至另一港的跨国性合同。 特征：特征： （1）合同具有跨国性或国际性。）合同具有跨国性或国际性。 （2）合同是提供劳务即运输服务的合同）合同是提供劳务即运输服务的合同 （3）合同的当事方往往及于）合同的当事方往往及于游泳衣什么牌子好游泳衣什么牌子好缔约双方缔约双方

2、 之外的第三人。之外的第三人。 v （二）船舶和船员（二）船舶和船员 v 1.船舶船舶 第三条第三条 本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置 ，但是用于军事的、政府公务的船舶和总吨以下的小，但是用于军事的、政府公务的船舶和总吨以下的小 型船艇除外。前款所称船舶，包括船舶属具。型船艇除外。前款所称船舶，包括船舶属具。 海商法海商法 船舶是国家领土的延伸：船旗国管辖原则船舶是国家领土的延伸：船旗国管辖原则 2.2.船员船员 第三十一条第三十一条 船员，是指包括船长在内的船上一切任职人船员，是指包括船长在内的船上一切任职人 员。员。 海商法海商法 v 二

3、、海上货物运输合同二、海上货物运输合同 是指承运人或船舶所有人一船舶将货物从一国港口运到另是指承运人或船舶所有人一船舶将货物从一国港口运到另 一国感港口，而由托运人或承运人支付运费的合同。一国感港口，而由托运人或承运人支付运费的合同。 提单提单 租船合同租船合同 v 三、提单与承运人和托运人三、提单与承运人和托运人 （一）提单（一）提单 1.提单的定义提单的定义 是承运人接收货物或将货物装船后，由其本人或其授权的人或代表他是承运人接收货物或将货物装船后，由其本人或其授权的人或代表他 人的人向承运人签发的、用以证明海上货物运输合同和货物已经由承人的人向承运人签发的、用以证明海上货物运输合同和货物

4、已经由承 运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。 2.提单的作用提单的作用 （1）提单是称与人和托运人订有海上货物运输合同的证明。）提单是称与人和托运人订有海上货物运输合同的证明。 （2）提单是承运人向托运人出具的货物收据，表明货物已经由承运人）提单是承运人向托运人出具的货物收据，表明货物已经由承运人 接收或装运。接收或装运。 （3）提单是代表货物所有权的凭证）提单是代表货物所有权的凭证 （4）提单是承运人承担保证向收货人或其他提单持有人旅行交货义务）提单是承运人承担保证向收货人或其他提单持有人旅行交货义务 的凭证的凭证 2.提单正

5、面内容提单正面内容 v 第七十三条第七十三条 提单内容，包括下列各项：提单内容，包括下列各项： （一）货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运（一）货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运 输危险货物时对危险性质的说明；输危险货物时对危险性质的说明； （二）承运人的名称和主营业所；（二）承运人的名称和主营业所； （三）船舶名称；（三）船舶名称； （四）托运人的名称；（四）托运人的名称； （五）收货人的名称；（五）收货人的名称； （六）装货港和在装货港接收货物的日期；（六）装货港和在装货港接收货物的日期； （七）卸货港；（七）卸货港； （八）多式联运提单增列接收货物地点和

6、交付货物地点；（八）多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点； （九）提单的签发日期、地点和份数；（九）提单的签发日期、地点和份数； （十）运费的支付；（十）运费的支付； （十一）承运人或者其代表的签字。（十一）承运人或者其代表的签字。 提单缺少前款规定的一项或者几项的，不影响提单的性质；但是，提单缺少前款规定的一项或者几项的，不影响提单的性质；但是， 提单应当符合本法第七十一条的规定。提单应当符合本法第七十一条的规定。 v 海商法海商法 v 3 提单背面内容提单背面内容 v （1）管辖权条款。规定因提单产生的争议应在拿过法院解决）管辖权条款。规定因提单产生的争议应在拿过法院解决 v （2）

7、首要条款。规定使用的法律。一般有）首要条款。规定使用的法律。一般有海牙规则海牙规则 v 海牙海牙维斯比规则维斯比规则汉堡规则汉堡规则 v （3）承运人责任。规定称与人的则热及其免责事项）承运人责任。规定称与人的则热及其免责事项 v （4）责任期间）责任期间 v （5）运费及其他费用）运费及其他费用 v （6）装货、卸货和交货）装货、卸货和交货 v （7）留置权）留置权 v （8）货物灭失或损害的通知、时效）货物灭失或损害的通知、时效 v （9）赔偿金额）赔偿金额 v （10）为限货物条款）为限货物条款 v （11）甲板货、活动物）甲板货、活动物 v （12）集装箱货物）集装箱货物 v 。 v

8、（13）冷藏货物冷藏货物 v （14）选港）选港 v （15）转运、换船、联运与转船）转运、换船、联运与转船 v （16）共同海损和新杰森条款）共同海损和新杰森条款 v （17）双方互有过失碰撞）双方互有过失碰撞 v （18）地区条款）地区条款 v v 4.提单的种类提单的种类 （1）按签发时间分类。）按签发时间分类。 1）已装船提单；是指承运人想托运人签发的货物已经装）已装船提单；是指承运人想托运人签发的货物已经装 船的提单；船的提单； 2）收获待运提单：指收货待运提单，是指承运人已经收）收获待运提单：指收货待运提单，是指承运人已经收 到的货物等待装船的提单。到的货物等待装船的提单。 （2）

9、按照运输方式分。）按照运输方式分。 1）直达提单：由承运人）直达提单：由承运人游泳衣什么牌子好游泳衣什么牌子好签发给托运人的签发给托运人的 ，货物自装货港直运往卸货港而不转船的提单。，货物自装货港直运往卸货港而不转船的提单。 2）海上联运提单。是指由一个以上的船舶所有人以一艘以）海上联运提单。是指由一个以上的船舶所有人以一艘以 上船舶承运货物，从一地运至另一地的提单。上船舶承运货物，从一地运至另一地的提单。 3）多式联运提单）多式联运提单 v （3）按照提单抬头分类：）按照提单抬头分类： v 1）记名提单：又称收货人抬头提单，是指填明收货人的）记名提单：又称收货人抬头提单，是指填明收货人的 姓

10、名或名称的提单。（不可转让单据）姓名或名称的提单。（不可转让单据） v 2）不记名提单：是指应向提单持有人交付货物的提单）不记名提单：是指应向提单持有人交付货物的提单 v 3）指示提单：是指按照记名人的指示或非记名人的指示）指示提单：是指按照记名人的指示或非记名人的指示 交货的提单。交货的提单。 v （4）按提单有无批注分类）按提单有无批注分类 v 1）清洁提单：是对货物的表面状况未加批注的提单）清洁提单：是对货物的表面状况未加批注的提单 v 2）不清洁提单：是指对货物的表面状况加有批注的提单）不清洁提单：是指对货物的表面状况加有批注的提单 他说明货物在不良状况下装船。他说明货物在不良状况下装

11、船。 v （5）租船合同项下的提单）租船合同项下的提单 是指承运人根据租船合同签发的提单。是指承运人根据租船合同签发的提单。 定期租船的租船人按照班轮条件经营租船时，须给托运人签发提单定期租船的租船人按照班轮条件经营租船时，须给托运人签发提单 。船舶所有人也须给租船人遣返提单，以便租船人据以向银行取得货。船舶所有人也须给租船人遣返提单，以便租船人据以向银行取得货 款。款。 有三种情况有三种情况 v 5.提单的签发、份提单的签发、份 数与日期数与日期 v 签发：正本二份或三份签发：正本二份或三份 v 签发日期以装船日期为准签发日期以装船日期为准 提单的签发提单的签发 v 1.货物外表状态不良时的

12、保函货物外表状态不良时的保函 v 2.倒签提单和预借提单倒签提单和预借提单 6.提单的转让 v 记名提单不能转让，指示提单与不记名提单都可以转让。记名提单不能转让，指示提单与不记名提单都可以转让。 指示提单须经背书转让，不记名提单无须背书，仅凭交付即指示提单须经背书转让，不记名提单无须背书，仅凭交付即 可转让。可转让。 （1）提单的背书。指示提单的转让须经过背书与交付才能完成：）提单的背书。指示提单的转让须经过背书与交付才能完成： 记名记名 背书背书 与空白背书与空白背书 （2）背书的效力）背书的效力 1）提单的背书与交付可以转让货物的所有权，但以当事人有这种意图）提单的背书与交付可以转让货物

13、的所有权，但以当事人有这种意图 为条件。为条件。 2）提单经过背书与交付，可以把转让人在提单合同中的一切权利和义）提单经过背书与交付，可以把转让人在提单合同中的一切权利和义 务转让给受让人，而无须通知承运人。务转让给受让人，而无须通知承运人。 3）租船人把承运人根据租船合同签发给他的提单背书给他的提单背书）租船人把承运人根据租船合同签发给他的提单背书给他的提单背书 给第三者时，该提单就成为不同于租船合同的新合同，即令提单明确给第三者时，该提单就成为不同于租船合同的新合同，即令提单明确 地结合于租船合同地结合于租船合同 v （3）提单转让的条件）提单转让的条件 v 1）提单是否可以转让，首先要看

14、抬头如何记载，不经名）提单是否可以转让，首先要看抬头如何记载，不经名 提单与指示提单可以转让，而记名提单不可以转让；提单与指示提单可以转让，而记名提单不可以转让； v 2）提单转让的双方当事人必须有转移货物所有权的意图）提单转让的双方当事人必须有转移货物所有权的意图 v 3）提单转让必须在交货前进行。提单转让时，货物必须）提单转让必须在交货前进行。提单转让时，货物必须 在途，一旦货物交付于收货人，提单就不能再代表货物。在途，一旦货物交付于收货人，提单就不能再代表货物。 （二）承运人的责任与免责（二）承运人的责任与免责 v 1.海牙规则海牙规则的相关规定的相关规定 （1） 承运人的责任承运人的责

15、任 第一，在开航之前与开航时恪尽职责使船舶适航。第一，在开航之前与开航时恪尽职责使船舶适航。 1）适航性）适航性 2）恪尽职责：承运人对）恪尽职责：承运人对 船舶的适航责任不是绝对船舶的适航责任不是绝对 的而是有条件按的，即仅的而是有条件按的，即仅 须对船舶适航做到恪尽职须对船舶适航做到恪尽职 责，即使货物受损，他也责，即使货物受损，他也 没有责任。没有责任。 3）承运人使船舶适航的义务应从何时开始并于何时终止）承运人使船舶适航的义务应从何时开始并于何时终止 “开航前与开航时开航前与开航时”即装货时与船舶离开锚地时。即装货时与船舶离开锚地时。 4）违反适航性义务的后果与举证的责任。）违反适航性

16、义务的后果与举证的责任。 为剥夺货主在合同中的全部实质利益，或货主不选择终为剥夺货主在合同中的全部实质利益，或货主不选择终 止合同，货主可索赔。止合同，货主可索赔。 http:/ 如果违反适航性义务达到剥夺货主在合同中全部实质性利如果违反适航性义务达到剥夺货主在合同中全部实质性利 益的成都，货主可以终止合同。益的成都，货主可以终止合同。 v 第二、对承运人的货主应适当和谨慎地装载、搬运、积载第二、对承运人的货主应适当和谨慎地装载、搬运、积载 、运送、保管、照料和卸载。、运送、保管、照料和卸载。 第三条第三条 承运人须在开航前和开航时克尽职责：承运人须在开航前和开航时克尽职责： （）使船舶适于航

17、行；（）使船舶适于航行； （）适当地配备船员、装备船舶和供应船舶；（）适当地配备船员、装备船舶和供应船舶； （）使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送（）使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送 和保管货物。和保管货物。 除遵照第四条规定外，承运人应适当和谨慎地装卸、搬运、配载除遵照第四条规定外，承运人应适当和谨慎地装卸、搬运、配载 、运送、保管、照料和卸载所运货物。、运送、保管、照料和卸载所运货物。 第四条第四条 不论承运人或船舶，对于因不适航所引起的灭失或损坏，都不负责，除不论承运人或船舶，对于因不适航所引起的灭失或损坏，都不负责，除 非成的原因是由于承运

18、人未按第三条第款的规定，克尽职责；使船舶适航；非成的原因是由于承运人未按第三条第款的规定，克尽职责；使船舶适航； 保证适当地配备船员、装备和供应该船，以及使货舱、冷藏舱和该船的其它装保证适当地配备船员、装备和供应该船，以及使货舱、冷藏舱和该船的其它装 货处所能适宜并安全地收受、运送和保管货物。凡由于船舶不适航所引起的灭货处所能适宜并安全地收受、运送和保管货物。凡由于船舶不适航所引起的灭 失和损害，对于已克尽职责的举证责任，应由根据本条规定要求免责的承运人失和损害，对于已克尽职责的举证责任，应由根据本条规定要求免责的承运人 或其他人承担。或其他人承担。 不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成

19、的灭失或损坏，都不负不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负 责：责： （）船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行（）船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行 为、疏忽或不履行义务。为、疏忽或不履行义务。 （）火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。（）火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。 （）海上或其它能航水域的灾难、危险和意外事故。（）海上或其它能航水域的灾难、危险和意外事故。 （）天灾。（）天灾。 v（2）承运人的免责事项）承运人的免责事项 （）战争行为。（）战争行为。 （）公敌行为。（）公敌行为。 （）

20、君主、当权者或人民的扣留或管制，或依法扣押。（）君主、当权者或人民的扣留或管制，或依法扣押。 （）检疫限制。（）检疫限制。 （）托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为。（）托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为。 （）不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止（）不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂停止 或限制工作。或限制工作。 （ ）暴动和骚乱。）暴动和骚乱。 （）救助或企图救助海上人命或财产。（）救助或企图救助海上人命或财产。 （）由于货物的固有缺点、性质或缺陷引起的体积或重量亏（）由于货物的固有缺点、性质或缺陷引起的体积或重量亏 损，或任何其它灭失或损坏。损，或任何

21、其它灭失或损坏。 （）包装不善。（）包装不善。 （）唛头不清或不当。（）唛头不清或不当。 （）虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点。（）虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点。 （）非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理（）非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理 人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因；但是人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其它任何原因；但是 要求引用这条免责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或要求引用这条免责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或 损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理 人或雇佣人员的过

22、失或疏忽所造成。人或雇佣人员的过失或疏忽所造成。 对于任何非因托运人、托运人的代理人或其雇佣人员的对于任何非因托运人、托运人的代理人或其雇佣人员的 行为、过失或疏忽所引起的使承运人或船舶遭受的灭失或损行为、过失或疏忽所引起的使承运人或船舶遭受的灭失或损 坏，托运人不负责任。坏，托运人不负责任。 为救助或企图救助海上人命或财产而发生的绕航，或任为救助或企图救助海上人命或财产而发生的绕航，或任 何合理绕航，都不能作为破坏或违反本公约或运输合同的行何合理绕航，都不能作为破坏或违反本公约或运输合同的行 为；承运人对由此而引起的任何灭失或损害，都不负责。为；承运人对由此而引起的任何灭失或损害，都不负责。

23、 承运人或是船舶，在任何情况下对货物或与货物有关的灭失或损害承运人或是船舶，在任何情况下对货物或与货物有关的灭失或损害 ，每件或每计费单位超过一百英镑或与其等值的其他货币的部分，都，每件或每计费单位超过一百英镑或与其等值的其他货币的部分，都 不负责；但托运人于装货前已就该项货物的性质和价值提出声明，并不负责；但托运人于装货前已就该项货物的性质和价值提出声明，并 已在提单中注明的，不在此限。已在提单中注明的，不在此限。 该项声明如经载入提单，即做为初步证据，但它对承运人并不具该项声明如经载入提单，即做为初步证据，但它对承运人并不具 有约束力或最终效力。有约束力或最终效力。 经承运人、船长或承运人

24、的代理人与托运人双方协议，可规定不经承运人、船长或承运人的代理人与托运人双方协议，可规定不 同于本款规定的另一最高限额，但该最高限额不得低于上述数额。同于本款规定的另一最高限额，但该最高限额不得低于上述数额。 如承运人在提单中，故意谎报货物性质或价值，则在任何情况下如承运人在提单中，故意谎报货物性质或价值，则在任何情况下 ，承运人或是船舶，对货物或与货物有关的灭失或损害，都不负责。，承运人或是船舶，对货物或与货物有关的灭失或损害，都不负责。 v 第一类：第一类：船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在 驾驶上或管理传播上的行为、疏忽或过失；驾驶上

25、或管理传播上的行为、疏忽或过失； v 第二类：第二类：火灾，但是由于承运人的过失或知情所引起的除外火灾，但是由于承运人的过失或知情所引起的除外 ； v 第三类：第三类：不可抗拒的自然灾害，包括海难、天灾不可抗拒的自然灾害，包括海难、天灾 v 第四类：第四类：不可抗拒的人为力量，包括战争行为、公敌行为、不可抗拒的人为力量，包括战争行为、公敌行为、 政府的管制或私法扣押、检疫限制、罢工。政府的管制或私法扣押、检疫限制、罢工。 第五类第五类：托运人的过失或他所能控制的原因，包括托运人的：托运人的过失或他所能控制的原因，包括托运人的 过失行为、货物的潜在缺陷、包装不请和标志不清。过失行为、货物的潜在缺

26、陷、包装不请和标志不清。 第六类：第六类：非由于承运人或其代理人的过失引起的损害。非由于承运人或其代理人的过失引起的损害。 v （3）责任期间）责任期间 包括自货物包括自货物装上装上船的时候起直至船的时候起直至卸下卸下船的时候止的一段时间。船的时候止的一段时间。 “装上装上” “卸下卸下” 钩至钩钩至钩 1.在使用船上吊杆的情况下，装货时，当货物在码头上挂上船舶的吊钩在使用船上吊杆的情况下，装货时，当货物在码头上挂上船舶的吊钩 ，海牙规则海牙规则开始适用，卸货时，当货物在码头上离开船舶时，开始适用，卸货时，当货物在码头上离开船舶时， 海牙规则海牙规则停止适用；停止适用； 2. 使用岸上起重吊，

27、则装货时当货物越过船舷时，使用岸上起重吊，则装货时当货物越过船舷时，海牙规则海牙规则开始适开始适 用；卸货时当货物越过船舷时用；卸货时当货物越过船舷时海牙规则海牙规则终止适用；终止适用； 3. 由接驳船直接装上大船，则自货物挂上大船的吊钩时由接驳船直接装上大船，则自货物挂上大船的吊钩时海牙规则海牙规则开开 始适用；如由大船卸货至驳船，则自货物卸至驳船脱离吊钩时，始适用；如由大船卸货至驳船，则自货物卸至驳船脱离吊钩时，海海 牙规则牙规则停止适用。停止适用。 第四条第四条 承运人或是船舶，在任何情况下对货物或与货物有关的灭失或损害，每件承运人或是船舶，在任何情况下对货物或与货物有关的灭失或损害，每

28、件 或每计费单位或每计费单位超过一百英镑或与其等值的其他货币的部分，超过一百英镑或与其等值的其他货币的部分，都不负责；但托运都不负责；但托运 人于装货前已就该项货物的性质和价值提出声明，并已在提单中注明的，不在人于装货前已就该项货物的性质和价值提出声明，并已在提单中注明的，不在 此限。此限。 该项声明如经载入提单，即做为初步证据，但它对承运人并不具有约束力该项声明如经载入提单，即做为初步证据，但它对承运人并不具有约束力 或最终效力。或最终效力。 经承运人、船长或承运人的代理人与托运人双方协议，可规定不同于本款经承运人、船长或承运人的代理人与托运人双方协议，可规定不同于本款 规定的另一最高限额，

29、但该最高限额不得低于上述数额。规定的另一最高限额，但该最高限额不得低于上述数额。 如承运人在提单中，故意谎报货物性质或价值，则在任何情况下，承运人如承运人在提单中，故意谎报货物性质或价值，则在任何情况下，承运人 或是船舶，对货物或与货物有关的灭失或损害，都不负责。或是船舶，对货物或与货物有关的灭失或损害，都不负责。 第九条本公约所提到的货币单位为金价。第九条本公约所提到的货币单位为金价。 凡缔约国中不以英镑作为货币单位的，得保留其将本公约所指的英镑数额凡缔约国中不以英镑作为货币单位的，得保留其将本公约所指的英镑数额 以四舍五入的方式折合为本国货币的权利。以四舍五入的方式折合为本国货币的权利。

30、各国法律可以为债务人保留按船舶抵达卸货港之日通知的兑换率，以本国各国法律可以为债务人保留按船舶抵达卸货港之日通知的兑换率，以本国 货币偿清其有关货物的债务的权利。货币偿清其有关货物的债务的权利。 v（4）责任限制）责任限制 v （5）收货人通知货物灭失或损坏的时间）收货人通知货物灭失或损坏的时间 v 收货人最迟应该在卸货港收到货物以前或当时，就货物收货人最迟应该在卸货港收到货物以前或当时，就货物 灭失和损坏的情况书面通知承运人，否则即推定承运人以灭失和损坏的情况书面通知承运人，否则即推定承运人以 及已经交付了提单列明的货物。及已经交付了提单列明的货物。 v （6）诉讼时效）诉讼时效 v 从货物

31、交付之日或应交付之日起从货物交付之日或应交付之日起1年年 v 提出诉讼，是向被告发出传票之日起。提出诉讼，是向被告发出传票之日起。 v 2.维斯比规则维斯比规则的相关规定的相关规定 （1）提高了最高赔偿额：每件或每单位）提高了最高赔偿额：每件或每单位1W金法郎；金法郎； （2） 明确了计算集装箱或托盘货物最高赔偿责任的数量明确了计算集装箱或托盘货物最高赔偿责任的数量 单位；单位； （3）扩大了条约适用的范围。即适用于缔约国钱发的提）扩大了条约适用的范围。即适用于缔约国钱发的提 单，也适用于从一个缔约国港口起运的货物提单，而且如单，也适用于从一个缔约国港口起运的货物提单，而且如 果提单规定受此条

32、约约束，则此条约也适用。果提单规定受此条约约束，则此条约也适用。 （4）增加了保护承运人的雇员和代理人的条文：承运人可）增加了保护承运人的雇员和代理人的条文：承运人可 以享有的免责权利和责任限制，他的雇员和代理人亦可享以享有的免责权利和责任限制，他的雇员和代理人亦可享 用。用。 （5）诉讼时效经过双方当事人同意可以延长）诉讼时效经过双方当事人同意可以延长 （6）”不得否认不得否认“原则原则 3.汉堡规则汉堡规则 v （1）对货物损害赔偿的一般原则：）对货物损害赔偿的一般原则： v （1）对货物赔偿损失的一般原则。）对货物赔偿损失的一般原则。 v 第五条责任基础第五条责任基础 除非承运人证明他本

33、人其受雇人或代理人为避免该事故发生除非承运人证明他本人其受雇人或代理人为避免该事故发生 及其后果已采及其后果已采 取了一切所能合理要求的措施，否则承运人应对因货取了一切所能合理要求的措施，否则承运人应对因货 物灭失或损坏或延迟交货所造物灭失或损坏或延迟交货所造 成的损失负赔偿责任，如果引起该项成的损失负赔偿责任，如果引起该项 灭失、损坏或延迟交付的事故，如同第四条所灭失、损坏或延迟交付的事故，如同第四条所 述，是在承运人掌管述，是在承运人掌管 期间发生的。期间发生的。 v 第一、完全过失责任制度第一、完全过失责任制度 v 第二、承运人负责举证第二、承运人负责举证 v （2）废除了驾驶和管理船舶

34、过失免责条款。）废除了驾驶和管理船舶过失免责条款。 v （3）保留了托运人对火灾举证的规定。）保留了托运人对火灾举证的规定。 v （）承运人对下列各项负赔偿责任：（）承运人对下列各项负赔偿责任： （）火灾所引起的货物的灭失、损坏或延迟交付，如果索赔人（）火灾所引起的货物的灭失、损坏或延迟交付，如果索赔人 证明火灾是由承运人、其受雇人或代理人的过失或疏忽引起的；证明火灾是由承运人、其受雇人或代理人的过失或疏忽引起的； （）经索赔人证明由于承运人、其受雇人或代理人在采取可（）经索赔人证明由于承运人、其受雇人或代理人在采取可 以合理要求的扑灭火灾和避免或减轻其后果的一切措施中的过失或疏以合理要求的扑

35、灭火灾和避免或减轻其后果的一切措施中的过失或疏 忽所造成的货物的灭失、忽所造成的货物的灭失、 损坏或延迟交付。损坏或延迟交付。 （）凡船上的火灾影响到货物时，如果索赔人或承运人要求，（）凡船上的火灾影响到货物时，如果索赔人或承运人要求， 必须按照海运惯例，对火灾的起因和情况进行调查，并根据要求向承必须按照海运惯例，对火灾的起因和情况进行调查，并根据要求向承 运人和索赔人提供一份调查人的报告运人和索赔人提供一份调查人的报告。 v （4）延迟交货的责任）延迟交货的责任 v 第五条责任基础第五条责任基础 v 如果货物未能在明确议定的时间内，或虽无此项议定如果货物未能在明确议定的时间内，或虽无此项议定

36、 ，但未能在考虑到实，但未能在考虑到实 际情况对一个勤勉的承运人所能合理际情况对一个勤勉的承运人所能合理 要求的时间内，在海上运输合同所规定的卸货要求的时间内，在海上运输合同所规定的卸货 港交货，即港交货，即 为延迟交付。为延迟交付。 （5） 责任期间责任期间 v 第四条责任期间四条责任期间 按照本公约，承运人对货物的责任期间包括在装货港，在运输途中按照本公约，承运人对货物的责任期间包括在装货港，在运输途中 以及在以及在 卸货港，货物在承运人掌管的全部期间。卸货港，货物在承运人掌管的全部期间。 就本条第款而言，在下述起迄期间，承运人应视为已掌管货物：就本条第款而言，在下述起迄期间，承运人应视为

37、已掌管货物： （）自承运人从以下各方接管货物时起：（）自承运人从以下各方接管货物时起： （）托运人或代其行事的人；或（）托运人或代其行事的人；或 （）根据装货港适用的法律或规章，货物必须交其装运的当局或其（）根据装货港适用的法律或规章，货物必须交其装运的当局或其 他第三方；他第三方； （）至承运人将货物交付以下各方时止：（）至承运人将货物交付以下各方时止： （）将货物交付收货人；或（）将货物交付收货人；或 （）遇有收货人不向承运人提货时，则依照合同或卸货港适用的法（）遇有收货人不向承运人提货时，则依照合同或卸货港适用的法 律或特定的贸易惯例，将货物置于收货人支配之下；或律或特定的贸易惯例，将货

38、物置于收货人支配之下；或 （）根据在卸货港适用的法律或规章将货物交给必须交付的当局（）根据在卸货港适用的法律或规章将货物交给必须交付的当局 或其他第三方。或其他第三方。 在本条第和第款内提到的承运人或收货人，除指承运人和收货在本条第和第款内提到的承运人或收货人，除指承运人和收货 人外，还分别指承运人或收货人的受雇人或代理人。人外，还分别指承运人或收货人的受雇人或代理人。 v （6）责任限制）责任限制 v 第六条责任限额第六条责任限额 （）按照第五条规定，承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔（）按照第五条规定，承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔 偿责任，以灭失或损坏的货物每件或每其他货

39、运单位相当于记帐单位或毛偿责任，以灭失或损坏的货物每件或每其他货运单位相当于记帐单位或毛 重每公斤记帐单位的数额为限，两者中以较高的数额为准。重每公斤记帐单位的数额为限，两者中以较高的数额为准。 （）按照第五条规定，承运人对延迟交付的赔偿责任，以相当于该延迟交（）按照第五条规定，承运人对延迟交付的赔偿责任，以相当于该延迟交 付货物应支付运费的倍的数额时为限，但不得超过海上货物运输合同规定付货物应支付运费的倍的数额时为限，但不得超过海上货物运输合同规定 的应付运费总额。的应付运费总额。 （）根据本款（）和（）项，承运人的总赔偿责任，在任何情况下都（）根据本款（）和（）项，承运人的总赔偿责任，在任

40、何情况下都 不得超过根据本款（）项对货物全部灭失引起的赔偿责任所规定的限额。不得超过根据本款（）项对货物全部灭失引起的赔偿责任所规定的限额。 按照本条第一款（）项规定，在计算较高数额时，应遵照下列规则：按照本条第一款（）项规定，在计算较高数额时，应遵照下列规则： （）当使用集装箱、货盘或类似运输器具拼装货物时，如果签发了提单，（）当使用集装箱、货盘或类似运输器具拼装货物时，如果签发了提单， 在提单中列明的，或在证明海上运输合同的任何其他单证中列明的，装在这种运在提单中列明的，或在证明海上运输合同的任何其他单证中列明的，装在这种运 输器输器 具内的件数或其他货运单位数，即视为件数或货运单位数。除

41、上述情况外具内的件数或其他货运单位数，即视为件数或货运单位数。除上述情况外 ，这种运输器具内的货物视为一个货运单位。，这种运输器具内的货物视为一个货运单位。 （）当运输器具本身遭到灭失或损坏时，该运输器具如不属于承运人所有（）当运输器具本身遭到灭失或损坏时，该运输器具如不属于承运人所有 或提供，即视为一个单独的货运单位。或提供，即视为一个单独的货运单位。 记帐单位是指第二十六条中所述的记帐单位。记帐单位是指第二十六条中所述的记帐单位。 承运人和托运人可以通过协议确定超过第款规定的赔偿责任限额。承运人和托运人可以通过协议确定超过第款规定的赔偿责任限额。 v （7）第十条承运人和实际承运人的赔偿责

42、任）第十条承运人和实际承运人的赔偿责任 如果将运输或部分运输委托给实际承运人执行时，不管根据如果将运输或部分运输委托给实际承运人执行时，不管根据 海上运输合同是否有权这样做，承运人仍须按照本公约的规定对全部海上运输合同是否有权这样做，承运人仍须按照本公约的规定对全部 运输负责。关于实际承运人所履行的运输，承运人应对实际承运人及运输负责。关于实际承运人所履行的运输，承运人应对实际承运人及 其受雇人和代理人在他们的受雇范围内行事的行为或不行为负责。其受雇人和代理人在他们的受雇范围内行事的行为或不行为负责。 本公约对承运人责任的所有规定也适用于实际承运人对其所本公约对承运人责任的所有规定也适用于实际

43、承运人对其所 履行的运输的责任。如果对实际承运人的受雇人或代理人提起诉讼，履行的运输的责任。如果对实际承运人的受雇人或代理人提起诉讼， 应适用第七条第款、第款和第八条第款的规定。应适用第七条第款、第款和第八条第款的规定。 承运人据以承担本公约所未规定的义务或放弃本公约所赋予承运人据以承担本公约所未规定的义务或放弃本公约所赋予 的权利的任何特别协议，只有在实际承运人书面明确表示同意时，才的权利的任何特别协议，只有在实际承运人书面明确表示同意时，才 能对他发生影响。不论实际承运人是否已经同意，承运人仍受这种特能对他发生影响。不论实际承运人是否已经同意，承运人仍受这种特 别协议所导致的义务或弃权的约

44、束。别协议所导致的义务或弃权的约束。 如果承运人和实际承运人都有责任，则在此责任范围内，他如果承运人和实际承运人都有责任，则在此责任范围内，他 们应负连带责任。们应负连带责任。 从承运人、实际承运人和他们的受雇人和代理人取得的赔偿从承运人、实际承运人和他们的受雇人和代理人取得的赔偿 金额总数，不得超过本公约所规定的责任限额。金额总数，不得超过本公约所规定的责任限额。 本条规定不妨碍承运人和实际承运人之间的任何追索权。本条规定不妨碍承运人和实际承运人之间的任何追索权。 v （8）承运人对仓面货物的责任）承运人对仓面货物的责任 v 第九条舱面货第九条舱面货 承运人只有按照同托运人的协议或符合特定的

45、贸易惯例，或承运人只有按照同托运人的协议或符合特定的贸易惯例，或 依据法规的规依据法规的规 章的要求，才有权在舱面上载运货物。章的要求，才有权在舱面上载运货物。 如果承运人和托运人议定，货物应该或可以在舱面上载运，如果承运人和托运人议定，货物应该或可以在舱面上载运， 承运人必须在提单或证明海上运输合同的其他单证上载列相应说明。承运人必须在提单或证明海上运输合同的其他单证上载列相应说明。 如无此项说明，承运人有责任证明，曾经达成在舱面上载运的协议。如无此项说明，承运人有责任证明，曾经达成在舱面上载运的协议。 但承运人无权援引这种协议对抗包括收货人在内的，相信并持有提单但承运人无权援引这种协议对抗

46、包括收货人在内的，相信并持有提单 的第三方。的第三方。 如违反本条第款的规定将货物载运在舱面上，或承运人不如违反本条第款的规定将货物载运在舱面上，或承运人不 能按照本条第款援引在舱面上载运的协议，尽管有第五条第款的能按照本条第款援引在舱面上载运的协议，尽管有第五条第款的 规定，承运人仍须对仅由于在舱面上载运而造成的货物灭失或损坏以规定，承运人仍须对仅由于在舱面上载运而造成的货物灭失或损坏以 及延迟交付负赔偿责任，而其赔偿责任的限额，视情况分别按照本公及延迟交付负赔偿责任，而其赔偿责任的限额，视情况分别按照本公 约第六条或第八条的规定确定。约第六条或第八条的规定确定。 违反将货物装载在舱内的明文协议而将货物装载在舱面，应违反将货物装载在舱内的明文协议而将货物装载在舱面，应 视为第八条含义内的承运人的一种行为或不行为。视为第八条含义内的承运人的一种行为或不行为。 D. v 根据我国根据我国海商法海商法的规定，对于在责任