第一章发动机的总体构造

1、汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 第一章第一章 发动机构造与维修基础知识发动机构造与维修基础知识 汽车的身材和相貌汽车的身材和相貌 发动机的地位发动机的地位 n发动机的总体构造发动机的总体构造 n发动机的工作原理发动机的工作原理 n发动机的性能指标发动机的性能指标 n发动机维修基础知识发动机维修基础知识 n发动机维修常用工具发动机维修常用工具 n发动机维修常用量具发动机维修常用量具 1.1 发动机的总体构造发动机的总体构造 一、发动机的总体构造一、发动机的总体构造 1、汽油机的总体构造、汽油机的总体构造 两大机构两大机构 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 配气机构配气机构 五大系统五大系统 燃

2、料供给系统燃料供给系统 点火系统点火系统 冷却系统冷却系统 润滑系统润滑系统 起动系统起动系统 汽油机解剖图汽油机解剖图 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的 核心机构。它主要由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和核心机构。它主要由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和 飞轮等机件组成。飞轮等机件组成。 （1）曲柄连杆机构）曲柄连杆机构 配气机构的功用是根据发动机的工作需要，适时地开启配气机构的功用是根据发动机的工作需要，适时地开启 或关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并或关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并 使

3、废气从气缸内排出，实现换气过程。它主要由气门、气门使废气从气缸内排出，实现换气过程。它主要由气门、气门 弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等零部件组成。弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等零部件组成。 （2）配气机构）配气机构 配气机构配气机构 汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求，配制汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求，配制 出一定数量和浓度的混合气，送入气缸。燃料供给系统有化出一定数量和浓度的混合气，送入气缸。燃料供给系统有化 油器式和电控燃油喷射式两种类型。油器式和电控燃油喷射式两种类型。 3）燃料供给系统）燃料供给系统 传统点火系统主要由电源传统点火系统主要由电源(蓄电池

4、和发电机蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电、点火开关、点火线圈、电 容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成 。 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机 的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。 （4）点火系统）点火系统 冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发 出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷出去，保证发动机在最

5、适宜的温度状态下工作。发动机的冷 却系统可分为水冷式和风冷式两种。却系统可分为水冷式和风冷式两种。 5）冷却系统）冷却系统 润滑系统的功用是向润滑系统的功用是向 作相对运动的零件表面输作相对运动的零件表面输 送定量的清洁润滑油，以送定量的清洁润滑油，以 实现液体摩擦，减小摩擦实现液体摩擦，减小摩擦 阻力，减轻机件的磨损。阻力，减轻机件的磨损。 并对零件表面进行清洗和并对零件表面进行清洗和 冷却。润滑系统一般由机冷却。润滑系统一般由机 油泵、集滤器、限压阀、油泵、集滤器、限压阀、 油道和机油滤清器等组成。油道和机油滤清器等组成。 （6）润滑系统）润滑系统 起动系统的功用是使发动机由静止状态进入到

6、正常工作起动系统的功用是使发动机由静止状态进入到正常工作 状态。起动系统包括起动机及其附属装置。状态。起动系统包括起动机及其附属装置。 （7）起动系统）起动系统 四冲程水冷式柴油机由四冲程水冷式柴油机由“两大机构，四大系两大机构，四大系 统统”组成，组成，“两大机构两大机构”指曲柄连杆机构和配气指曲柄连杆机构和配气 机构，机构，“四大系统四大系统”指燃料供给系统、冷却系统、指燃料供给系统、冷却系统、 润滑系统、起动系统。润滑系统、起动系统。 与汽油机相比，柴油机采用压缩自燃的着火与汽油机相比，柴油机采用压缩自燃的着火 方式，所以不需要点火系统。方式，所以不需要点火系统。 按对供（喷）油量等的控

7、制方式不同，柴油按对供（喷）油量等的控制方式不同，柴油 机的燃料供给系统可分为传统燃料供给系统和电机的燃料供给系统可分为传统燃料供给系统和电 子控制燃料供给系统。子控制燃料供给系统。 2 2、 柴油机的总体结构柴油机的总体结构 试验实训一次试验实训一次 二、发动机的分类二、发动机的分类 1、按使用燃料分类、按使用燃料分类 按使用燃料不同，汽车用内燃机可分为按使用燃料不同，汽车用内燃机可分为汽油机汽油机 和柴油机和柴油机。 汽油机与柴油机比较各有特点：汽油机转速高，汽油机与柴油机比较各有特点：汽油机转速高， 质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；质量小，噪音小，起动容易，制造成本低； 柴油机压缩

8、比大，热效率高，经济性能和排放柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放 性能都比汽油机好。性能都比汽油机好。 汽油机汽油机 柴油机柴油机 3、按活塞运动方式分类、按活塞运动方式分类 按活塞运动方式不同，汽车用内燃机可分为往复活塞按活塞运动方式不同，汽车用内燃机可分为往复活塞 式发动机和旋转活塞式（转子式）发动机。现代汽车发动式发动机和旋转活塞式（转子式）发动机。现代汽车发动 机多采用往复活塞式发动机。机多采用往复活塞式发动机。 往复活塞式发动机按完成一个工作循环所需活塞的行往复活塞式发动机按完成一个工作循环所需活塞的行 程数不同，又可分为四冲程发动机和二冲程发动机。程数不同，又可分为四冲程发动

9、机和二冲程发动机。 发动机按点火方式不同，汽车用内燃机可分为点燃式发动机按点火方式不同，汽车用内燃机可分为点燃式 发动机和压然式发动机。发动机和压然式发动机。 点燃式发动机是利用高压电火花点燃气缸内的混合气点燃式发动机是利用高压电火花点燃气缸内的混合气 来完成做功的，如汽油机。来完成做功的，如汽油机。 压燃式发动机是利用高温、高压使气缸内的混合气自压燃式发动机是利用高温、高压使气缸内的混合气自 行着火燃烧来完成做功的，如柴油机。行着火燃烧来完成做功的，如柴油机。 2、按点火方式分类、按点火方式分类 4、按冷却方式分类、按冷却方式分类 内燃机按冷却方式不同可分为水冷式发动机和风冷式发内燃机按冷却

10、方式不同可分为水冷式发动机和风冷式发 动机。现代汽车发动机绝大多数采用水冷却方式。动机。现代汽车发动机绝大多数采用水冷却方式。 5、按气缸数目分类：、按气缸数目分类： 按气缸数目不同，汽车用内燃机可以分为单缸发动机和按气缸数目不同，汽车用内燃机可以分为单缸发动机和 多缸发动机。现代汽车多采用四缸发动机、六缸发动机和八多缸发动机。现代汽车多采用四缸发动机、六缸发动机和八 缸发动机。缸发动机。 6、按气缸布置方式分类、按气缸布置方式分类 ： 按气缸布置方式不同，汽车用内燃机可以分为单列式和按气缸布置方式不同，汽车用内燃机可以分为单列式和 双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布双列式。

11、单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布 置的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角置的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角 180(一般为一般为90)称为称为V型发动机型发动机，若两列之间的夹角，若两列之间的夹角 =180称为称为对置式发动机对置式发动机。 单列式单列式型型对置式对置式 7、按进气方式分类：、按进气方式分类： 按进气方式不同，汽车用内燃机可以分为自然吸气按进气方式不同，汽车用内燃机可以分为自然吸气(非非 增压增压)式发动机和强制进气式发动机和强制进气(增压式增压式)发动机。汽油机常采用自发动机。汽油机常采用自 然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。然吸

12、气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 1.2 发动机的工作原理发动机的工作原理 一、基本术语一、基本术语 上止点上止点 下止点下止点 活塞行程活塞行程(S) (S) 曲柄半径曲柄半径(R) (R) 气缸工作容积气缸工作容积(V(Vh h) ) 燃烧室容积燃烧室容积(Vc) (Vc) 气缸总容积气缸总容积(Va) (Va) 压缩比（压缩比（） 发动机排量发动机排量(V(VL L) ) 工作循环工作循环 动态演示动态演示 Vh VC va 在气缸内每一次热在气缸内每一次热 能与机械能的相互转换，能与机械能的相互转换， 所经历的一系列连续过程所经历的一系列连续过程 称为发动机的一个工作循称为发动

13、机的一个工作循 环。环。 压缩比的物理意义？压缩比的物理意义？p7 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和。发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和。 VL=vh*i 工作循环：发动机在工作时，各缸每进行一次能量转换，工作循环：发动机在工作时，各缸每进行一次能量转换， 均要经过进气、压缩、做功、排气过程，这称为发动机均要经过进气、压缩、做功、排气过程，这称为发动机 的工作循环的工作循环 发动机排量的物理意义？发动机排量的物理意义？ 二、发动机基本工作原理二、发动机基本工作原理 1、单缸四冲程汽油机工作原理、单缸四冲程汽油机工作原理 1 1、进气行程、进气行程 2 2、压缩行程、压缩行程

14、3 3、作功行程、作功行程 4 4、排气行程、排气行程 1 1、进气行程、进气行程 排气门关闭排气门关闭进气门开启进气门开启 进气终了时气缸内进气终了时气缸内: : 压强压强0.070.070.09Mpa0.09Mpa 温度温度8080130130 活活 塞塞 下下 行行 ？1.进气终了压力小于大气压进气终了压力小于大气压 ？2.进气终了温度进气终了温度100左右左右 ？3注意：实际的进气过程，进气门是在活塞注意：实际的进气过程，进气门是在活塞 到达上止点之前到达上止点之前 打开（提前开），而进气门的关闭则是在活塞离开下止点之后打开（提前开），而进气门的关闭则是在活塞离开下止点之后 （延迟关）

15、。（延迟关）。 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动曲轴带动活塞从上止点向下止点运动 2 2、压缩行程、压缩行程 进气门关闭进气门关闭排气门关闭排气门关闭 压缩终了时气缸内压缩终了时气缸内 压强压强上升至上升至0.60.61.2Mpa1.2Mpa， 温度温度继续上升至继续上升至300300400400。 活活 塞塞 上上 行行 曲轴带动活塞从下止点向上止点运动曲轴带动活塞从下止点向上止点运动 爆炸与排放物：爆炸与排放物： 燃油燃油+氧气氧气=能量能量+水水+二氧化碳二氧化碳 注意：氧不足，则会生成一氧化碳，注意：氧不足，则会生成一氧化碳， 高温则会生成二氧化氮等产物。高温则会生成二氧化氮等产物。

16、3 3、做功行程、做功行程 进气门关闭进气门关闭排气门关闭排气门关闭 做功过程中气缸内做功过程中气缸内 最高压强最高压强可达可达3 35Mpa5Mpa， 最高温度最高温度可达可达2000200027002700； 活活 塞塞 下下 行行 气体推动活塞从上止点向下止气体推动活塞从上止点向下止 点运动，通过连杆使曲轴旋转点运动，通过连杆使曲轴旋转 并输出机械能并输出机械能 做功终了时气缸内做功终了时气缸内 压强压强下降至下降至0.30.30.5Mpa0.5Mpa， 温度温度下降至下降至1000100013001300。 4 4、排气行程、排气行程 进气门关闭进气门关闭排气门打开排气门打开 残余废气

17、残余废气 排气终了时气缸内排气终了时气缸内 压强压强下降至下降至0.1020.1020.120Mpa0.120Mpa， 温度温度下降至下降至600600900900 活活 塞塞 上上 行行 曲轴通过连杆带动活塞从曲轴通过连杆带动活塞从 下止点向上止点运动。下止点向上止点运动。 残余气体：残余气体： 补充：汽车启动和点火流程示意图补充：汽车启动和点火流程示意图 点火开关点火开关ECU 蓄电池蓄电池 起动机起动机 高压点火线圈高压点火线圈 飞轮飞轮 曲轴曲轴 曲轴带轮曲轴带轮 发电机发电机 气缸气缸 火花塞火花塞 喷油器喷油器 2、四冲程柴油机工作原理、四冲程柴油机工作原理 与汽油机工作原与汽油机

18、工作原 理相比，柴油机可燃理相比，柴油机可燃 混合气的形成方式和混合气的形成方式和 着火方式着火方式不同，在做不同，在做 功行程中，柴油机用功行程中，柴油机用 的柴油粘度比汽油大、的柴油粘度比汽油大、 不易蒸发，且自然温不易蒸发，且自然温 度又较汽油低，所以度又较汽油低，所以 采用的是采用的是压缩自燃式压缩自燃式 点火。点火。 四行程柴油机各行程示意图四行程柴油机各行程示意图 汽油机汽油机柴油机柴油机 空气和汽油在缸外混合，空气和汽油在缸外混合， 进入的是可燃混合气进入的是可燃混合气 进入气缸的是纯空气进入气缸的是纯空气 电火花点燃混合气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧高温气体加热柴油燃烧

19、 有点火系有点火系无点火系无点火系 无喷油器无喷油器有喷油器有喷油器 汽油机、柴油机的工作不同点：汽油机、柴油机的工作不同点： 汽油机、柴油机的工作相同点：汽油机、柴油机的工作相同点： 每个工作循环曲轴转两周每个工作循环曲轴转两周; ; 每一行程曲轴转半周每一行程曲轴转半周; ; 只有做功行程产生动力。只有做功行程产生动力。 ？现在的汽车上为什么不用单缸发动？现在的汽车上为什么不用单缸发动 机而使用多缸发动机机而使用多缸发动机 3、多缸四冲程发动机工作原理、多缸四冲程发动机工作原理 多缸发动机是在曲轴转角多缸发动机是在曲轴转角720内内(四冲程四冲程)或曲轴转角或曲轴转角 360内内(二冲程二

20、冲程)，各缸都要如单缸发动机一样完成一个工作，各缸都要如单缸发动机一样完成一个工作 循环。为使发动机运转平稳，各缸做功间隔角大都均等。如四循环。为使发动机运转平稳，各缸做功间隔角大都均等。如四 冲程六缸发动机各缸作功间隔角为冲程六缸发动机各缸作功间隔角为=720/6=120即曲轴每即曲轴每 转转120就有一个缸作功，这样发动机运转较单缸发动机平稳就有一个缸作功，这样发动机运转较单缸发动机平稳 得多。得多。 动力动力 汽车上实际应用的是多缸发动机，它是由若干个相同的单汽车上实际应用的是多缸发动机，它是由若干个相同的单 缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。现代汽车缸排列在一个机体上共用一

21、根曲轴输出动力所组成。现代汽车 上用的较多是四缸、六缸、八缸发动机。上用的较多是四缸、六缸、八缸发动机。 4、二冲程发动机工作原理、二冲程发动机工作原理 二冲程汽油机工作原理二冲程汽油机工作原理 1、结构、结构 压缩混合气压缩混合气 进气进气 点火燃烧点火燃烧 排气排气 换气孔换气孔进气孔进气孔 排气孔排气孔 火花塞火花塞 二冲程柴油机工作原理二冲程柴油机工作原理 换气换气燃烧燃烧 排气排气 压缩压缩喷油器喷油器 空空 气气 扫气泵扫气泵 废废 气气 排气门排气门 思考：思考： 二冲程发动机与四二冲程发动机与四 冲程发动机相比，冲程发动机相比， 有何特点？有何特点？ 理论上它的功率应等于四理论

22、上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。冲程发动机的二倍。 由于做功频率较大，二冲由于做功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀程发动机的运转比较均匀 平稳。平稳。 构造简单，质量较小。构造简单，质量较小。 易受磨损和经常需要修理易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。的运动部件数量较少。 本次课结束，谢谢大家！本次课结束，谢谢大家！ 1.4 发动机维修基础知识发动机维修基础知识 一、汽车维修基本概念一、汽车维修基本概念 汽车维修包括汽车汽车维修包括汽车维护维护和汽车和汽车修理修理。汽车维护的。汽车维护的 目的是采用相应的技术措施保持车容整洁，减少零件目的是采用相应的技术措施保持车容整洁，减

23、少零件 磨损，防止故障发生，延长汽车使用寿命。汽车修理磨损，防止故障发生，延长汽车使用寿命。汽车修理 的目的是排除汽车已发生故障、更换或修复已损坏的的目的是排除汽车已发生故障、更换或修复已损坏的 零件，恢复汽车的使用性能零件，恢复汽车的使用性能 。 1、汽车维护的分类、汽车维护的分类 二、汽车维护基础知识二、汽车维护基础知识 汽车维护是对汽车采取的预防性技术措施，维护汽车维护是对汽车采取的预防性技术措施，维护 作业的内容和时机，按预先规定的计划执行，其目的作业的内容和时机，按预先规定的计划执行，其目的 是为了预防故障发生和维持汽车的工作能力。是为了预防故障发生和维持汽车的工作能力。 汽车维护通

24、常分为例行维护和计划维护。例行维汽车维护通常分为例行维护和计划维护。例行维 护的内容和时机与汽车行驶里程无关，计划维护的内护的内容和时机与汽车行驶里程无关，计划维护的内 容和时机与汽车行驶里程有关。容和时机与汽车行驶里程有关。 2、汽车维护作业的基本内容、汽车维护作业的基本内容 （1）清洁作业）清洁作业 （2）检查与紧固作业）检查与紧固作业 （3）检查与调整作业）检查与调整作业 （4）电器作业）电器作业 （5）润滑作业）润滑作业 （6）轮胎作业）轮胎作业 （7）加注作业）加注作业 三、汽车修理基础知识三、汽车修理基础知识 1、汽车修理的分类、汽车修理的分类 （1）汽车大修：汽车在行驶一定里程后

25、，经过检）汽车大修：汽车在行驶一定里程后，经过检 测诊断和技术鉴定，多数测诊断和技术鉴定，多数总成总成已达到使用极限时，对已达到使用极限时，对 汽车进行的一次全面恢复性修理称为汽车大修。汽车进行的一次全面恢复性修理称为汽车大修。 （2）总成大修：为恢复总成的技术状况，修理或）总成大修：为恢复总成的技术状况，修理或 更换总成任何零件（包括基础件）的修理作业称为总更换总成任何零件（包括基础件）的修理作业称为总 成大修。成大修。 （3）汽车小修：根据需要，修理或更换汽车个别）汽车小修：根据需要，修理或更换汽车个别 零部件的修理作业称为汽车小修。零部件的修理作业称为汽车小修。 （4）零件修理：对因磨损

26、、变形、损伤而不能继）零件修理：对因磨损、变形、损伤而不能继 续使用的零件，利用适当的加工方法进行修理已恢复续使用的零件，利用适当的加工方法进行修理已恢复 其使用性能的作业称为零件修理。其使用性能的作业称为零件修理。 2、汽车零件的清洗、汽车零件的清洗 （1）油污清洗：零件表面的油污沉积较厚时应先）油污清洗：零件表面的油污沉积较厚时应先 刮除。一般应在热的清洗液中清洗零件表面油污，常刮除。一般应在热的清洗液中清洗零件表面油污，常 用的清洗液有碱性清洗液和合成洗涤剂。用的清洗液有碱性清洗液和合成洗涤剂。 注意：注意：使用汽油清洗不安全，铝合金零件不能在使用汽油清洗不安全，铝合金零件不能在 强碱性

27、清洗液中清洗，橡胶零件应使用酒精或制动液强碱性清洗液中清洗，橡胶零件应使用酒精或制动液 进行清洗。进行清洗。 （2）积炭清除：清除积炭可使用简单的机械清除）积炭清除：清除积炭可使用简单的机械清除 法，即用金属刷子或刮刀等进行清除，但此方法不易法，即用金属刷子或刮刀等进行清除，但此方法不易 将积炭清除干净，而且易损伤零件表面。最好采用化将积炭清除干净，而且易损伤零件表面。最好采用化 学方法清除积炭，学方法清除积炭， （3）水垢的清除：水垢一般采用化学清除法，将）水垢的清除：水垢一般采用化学清除法，将 清除水垢的化学溶液加入到冷却液中，发动机工作一清除水垢的化学溶液加入到冷却液中，发动机工作一 定

28、时间后，再更换冷却液。定时间后，再更换冷却液。 3、汽车零件的修复方法、汽车零件的修复方法 （1）机械加工修复法：通过机械加工的方法使已）机械加工修复法：通过机械加工的方法使已 磨损的零件恢复正确的几何形状和配合特性的修复方磨损的零件恢复正确的几何形状和配合特性的修复方 法称为机械加工修复法。常用的有法称为机械加工修复法。常用的有修理尺寸法修理尺寸法和和镶套镶套 修理法修理法。 （2）压力加工修复法：通过对零件施加外力，利）压力加工修复法：通过对零件施加外力，利 用材料的塑性变形恢复零件损伤部位的尺寸和形状的用材料的塑性变形恢复零件损伤部位的尺寸和形状的 修复方法称为压力加工修复法。修复方法称

29、为压力加工修复法。 （3）焊接修复法：利用电弧或气体燃烧产生的热）焊接修复法：利用电弧或气体燃烧产生的热 量将零件损伤部位局部和焊条溶化并溶合，以填补零量将零件损伤部位局部和焊条溶化并溶合，以填补零 件磨损部位或连接断裂零件的修复方法称为焊接修复件磨损部位或连接断裂零件的修复方法称为焊接修复 法。法。 （4）粘接修复法：使用粘接剂粘补或连接断裂零）粘接修复法：使用粘接剂粘补或连接断裂零 件的修复方法称为粘接修复法。件的修复方法称为粘接修复法。 四、汽车故障诊断基础知识四、汽车故障诊断基础知识 1、汽车故障的定义、汽车故障的定义 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现汽车故障是指汽车部分或完

30、全丧失工作能力的现 象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发 生了异常变化。生了异常变化。 汽车故障按丧失工作能力的程度分为局部故障和汽车故障按丧失工作能力的程度分为局部故障和 完全故障。完全故障。 2、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因 汽车产生故障的原因是多方面的，归纳起来主要汽车产生故障的原因是多方面的，归纳起来主要 有：零件磨损、变形、断裂、裂纹和腐蚀等造成的零有：零件磨损、变形、断裂、裂纹和腐蚀等造成的零 件配合关系、零件间相互位置关系、零件与机构间相件配合关系、零件间相互位置关系、零件与机构间相 互协调性关系的破坏，零件间连接

31、松动和脱开等；非互协调性关系的破坏，零件间连接松动和脱开等；非 金属零件老化；电器元件断路、短路、击穿、磨损、金属零件老化；电器元件断路、短路、击穿、磨损、 疲劳和腐蚀；汽车使用或调整不当等。疲劳和腐蚀；汽车使用或调整不当等。 3、汽车故障的诊断方法、汽车故障的诊断方法 汽车故障诊断是指依照相关技术标准，使用专用的汽车故障诊断是指依照相关技术标准，使用专用的 工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、 分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过 程。程。 （1）人工经验诊断法：问、看、听

32、、嗅、摸、试。）人工经验诊断法：问、看、听、嗅、摸、试。 （2）仪器设备诊断法：总成不解体，用仪表和设备）仪器设备诊断法：总成不解体，用仪表和设备 诊断。诊断。 （3）自诊断法（故障自诊断系统）自诊断法（故障自诊断系统） 一般装有微处理器控制单元一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有的汽车，都具有 故障自诊断系统。当汽车出现故障时，故障自诊断系统故障自诊断系统。当汽车出现故障时，故障自诊断系统 利用微处理控制单元利用微处理控制单元(ECU)对电控系统各部件进行检测对电控系统各部件进行检测 和诊断，自行找出故障，通过信号装置显示出故障代码，和诊断，自行找出故障，通过信号装置显示出故障代

33、码， 诊断人员按根据故障代码判断故障区域或检查相关的电诊断人员按根据故障代码判断故障区域或检查相关的电 子元件、电子线路和技术数据等。子元件、电子线路和技术数据等。 1.5 发动机维修常用工具发动机维修常用工具 1 1、螺钉旋具、螺钉旋具 螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有 槽螺钉，常用的旋具是一字尖旋具和十子尖旋具。槽螺钉，常用的旋具是一字尖旋具和十子尖旋具。 一、手工具一、手工具 2 2、钳子、钳子 钳子分为鲤鱼钳、钢丝钳和尖嘴钳等。不能用钳钳子分为鲤鱼钳、钢丝钳和尖嘴钳等。不能用钳 子拧紧或旋松螺纹联接件，以防止螺纹件被倒圆。子拧紧或旋松螺纹

34、联接件，以防止螺纹件被倒圆。 3 3、扳手、扳手 扳手主要用于拧松扳手主要用于拧松 或拧紧螺栓或螺母。或拧紧螺栓或螺母。 套筒扳手一般是套筒扳手一般是 由不同规格的套筒、由不同规格的套筒、 加长杆和各种手柄等加长杆和各种手柄等 组成。组成。 4 4、套筒扳手、套筒扳手 5 5、扭力扳手、扭力扳手 扭力扳手用于拧紧扭力扳手用于拧紧 对拧紧力有严格要求的对拧紧力有严格要求的 螺纹件，通常需要与套螺纹件，通常需要与套 筒扳手配合使用，使用筒扳手配合使用，使用 时可直接显示所施加的时可直接显示所施加的 拧紧力矩。拧紧力矩。 常用锤子有手锤、常用锤子有手锤、 木锤和橡胶锤。木锤和橡胶锤。 6 6、锤子、

35、锤子 1 1、火花塞套筒、火花塞套筒 用于拆装火花塞的用于拆装火花塞的 专门工具，为内六角筒专门工具，为内六角筒 式结构，筒身上加工有式结构，筒身上加工有 手柄穿入孔。手柄穿入孔。 用于拆装活塞环的用于拆装活塞环的 专用工具。专用工具。 2 2、活塞环拆装钳、活塞环拆装钳 二、专用工具二、专用工具 3 3、气门拆装钳、气门拆装钳 用于拆装气门的专用于拆装气门的专 用工具。用工具。 用于拆卸过盈配合用于拆卸过盈配合 安装在轴上的齿轮或轴安装在轴上的齿轮或轴 承等零件的专用工具。承等零件的专用工具。 常用拉器为手动式。常用拉器为手动式。 4 4、拉器、拉器 1.6 1.6 发动机维修常用量具发动机维修常用量具 一、游标卡尺一、游标卡尺 游标卡尺可以直接测量出零件的外径、孔径、游标卡尺可以直接测量出零件的外径、孔径、 长度、宽度、深度和孔距等尺寸。长度、宽度、深度和孔距等尺寸。 游标卡尺主要是由主尺和游标尺所组成。主尺游标卡尺主要是由主尺和游标尺所组成。主尺 为一标准的直尺，游标尺又叫副尺，可在主尺上滑为一标准的直尺，游标尺又叫副尺，可在主尺上滑 动。游标卡尺有多种分类方法，按测量数值的读取动。游标卡尺有多种分类方