单元八中央门锁及防盗技术

1、中央门锁及防盗技术 中央门锁 中央门锁及防盗系统基本组成 信号输入装置 点火开关状态、车门状态、门锁状态等 控制ECU 接受输入信息并分析判断 输出设防、报警及止动控制、解除等命令 执行装置 门锁机构、报警器、各继电器、设防指示等 信号输入装置 门锁控制开关 门锁开关 门控灯开关 位置开关 控制电脑ECU 输入电路和存储器 鉴别器 编码器 驱动机 抗干扰电路 显示装置 保险装置 电源 执行部分 双向压力泵式 电磁线圈式 直流电机式 门锁控制器 晶体管式 电容式 车速感应式 车身计算机控制式 下一页下一页 返回返回 返回返回 车 速 感 应 式 门 锁 系 统 控 制 图 返回返回 返回返回 直

2、流电动机式中央门锁结构 控制原理图21 控制原理图22 控制原理图23 返回返回 双向压力泵式中央门锁结构 前门锁执行器结构 双向压力泵式控制电路 返回返回 防盗系统 功用： 使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。 分类： 机械式防盗装置 电子式防盗装置 网络式防盗装置 电子防盗报警系统 系统框图 电子防盗报警系统 防盗系统的输入装置（又称阻行器） 电子锁 电子锁=门锁+电子识别 电子钥匙 通过声、光、电、磁、指纹等方式向主控电路发 信息 优点 可加密，增强身份识别功能 可遥控，操作方便 电子防盗报警系统 防盗报警ECU 根据车锁状态、车门状态、点火开关状态等 决定设防（进入报警准备状态）、报警、发 动

3、机止动或解除 电子防盗报警系统 防盗报警输出功能 各车门、行李箱等的锁止/开锁 报警输出（报警器、报警灯等） 发动机止动功能（点火、起动、供油等控制） 报警准备指示 解除报警等 防盗报警准备 关掉点火开关（送关闭点火开关信号） 关闭车门、行李箱等（送车门、行李箱 的位置开关信号） 锁好车门（送门锁开关信号） 几秒钟后开始设防（进入报警准备状态） 报警操作 报警条件 非法打开车门或行李箱（不是用钥匙），则车门或 行李箱位置开关接通，给ECU信号 报警操作 接通报警继电器 启动报警器、报警灯等信号 启动车辆止动（阻行）系统 断开起动、点火、供油系统 令ECU不工作 报警设防解除 用钥匙正常开门 防

4、止起动装置 一般也称电子防盗器电子防盗器、电子锁电子锁或阻行器阻行器 组成 电子锁+电子钥匙 作用 开锁时要求输入某种密码信息作身份识别 种类 按键开关式 遥控器式 电阻式 中继器/响应器式 阻行器（防盗器）分类 按键开关式阻行器 利用密码按键识别身份 遥控器式阻行器 锁门时，利用遥控开关锁止车门 开门时，可用遥控开关发出作身份识别代码 电阻式阻行器 点火开关钥匙上带有确定阻值的晶片，开锁时接触锁体电路 并将电阻值送ECU 中继器/响应器式阻行器 点火开关钥匙内装有发射器芯片，可发射固定ID码，能量由 锁筒内线圈提供 中继器/响应器式阻行器 工作原理 钥匙即发射器，芯片内有ID码。由钥匙线圈向

5、钥匙内电容提供能量，然后钥匙 向计算机发射ID码。 防盗系统工作原理 增强防盗报警系统控制功能方法 使起动机无法起动 使发动机无法工作 使发动机电脑处于非工作状态 （五）电子钥匙编码的防盗装置（五）电子钥匙编码的防盗装置 电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点电子钥匙编码控制装置，是靠带编码的点 火钥匙来控制汽车发动机的起动，以达到防止火钥匙来控制汽车发动机的起动，以达到防止 汽车被盗走的目的，其电路如图汽车被盗走的目的，其电路如图5-17所示。所示。 它主要由身份代码的点火钥匙、编码器构它主要由身份代码的点火钥匙、编码器构 成的控制器和发动机控制单元等组成。带编码成的控制器和发动机控制单元等组成。带编码 的点火钥匙中镶有电阻管心，在电阻管心内设的点火钥匙中镶有电阻管心，在电阻管心内设 有身份代码（电阻值）。有身份代码（电阻值）。 点火锁筒内存储有代码，当插入的钥匙与存储的代码 不符，即电阻值不符合点火锁内存储的电阻值，则点火 系的电路不能接通，从而起到了防盗作用。 密码门锁 n主要部件： n控制模块 n驾驶席侧门外的代码按钮键盘 n门锁电动机等 Ford汽车密码门锁系统原理 无线遥控门锁系统 nRKE系统构成 凌志LS400系统功能 凌志LS400系统功能 发射器构造 一体化技术 n接收机的构造 n