地下室通风设计

1、地下室通风设计 目录 地下室汽车库通风设计 设备用房通风设计 防火阀设置要求 事故通风设计 机械排烟设计 正压送风设计 地下室汽车库通风设计 地下室汽车库通风设计： 平时排风系统 消防排烟系统 平时送风系统 消防补风系统 地下室汽车库通风设计 平时通风设计要求： 地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。 车库内排风与排烟可共用一套系统，但应确保消防规范要求。 车库通风系统的送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的 汽车库可采用换气次数法计算，最终结果应取两者大值。送风量应 按排风量的80%90%选用。 车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风机宜采用 多台并联方式或设置风机调速装

2、置。 地下室汽车库通风设计 平时通风量计算： 采用换气次数法计算车库通风量时，相关数值按以下选取： 风量=面积*层高*换气次数 排风量按换气次数不小于6次/h计算，送风量按换气次数小于5次/h 计算。 当层高3m时，按实际高度计算换气体积；当层高3m时，按3m 高度计算换气体积。 地下室汽车库通风设计 地下汽车库什么时候需考虑消防排烟设计： 面积超过2000 的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系 统可与人防卫生等排气通风系统合用。 地下室汽车库通风设计 消防排烟通风量计算： 风量=面积*层高*换气次数 排风量：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于 6次 计算确定。 送风量：汽车库内无直接通

3、向室外的汽车疏散出口的防火分区，当 设置机械排烟系统时应同时设置进风系统且送风量不宜小于排烟量 的50%。 计算时层高按实际高度计算换气体积。 地下室汽车库通风设计 消防排烟风口设计要求： 设有机械排烟系统的汽车库其每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000， 且防烟分区不应跨越防火分区。 每个防烟分区应设置排烟口。 排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。 排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m。 采用钢制风口。 采用钢制风阀。 地下室汽车库通风设计 消防排烟风管设计要求： 机械排烟管道风速采用金属管道时不应大于 20米。 采用内表面光滑的非金属材料风道时不应大于15米。 排烟口的风速

4、不宜超过7米。 地下室汽车库通风设计 车库通风机的选择： 可选用轴流风机、柜式离心风机，通常选用柜式离心风机。 排烟系统所用的柜式离心风机需采用电机外置型式。 地下室汽车库通风设计 车库通风机的选择： 8.5.2 排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，并应在排烟支管 上设有烟气温度超过280C 时能自动关闭的排烟防火阀 ，排烟风 机应保证 280C时能连续工作30分钟。GB50067-97汽车 库、修车库、停车场设计防火规范 地下室汽车库通风设计 消音设计原则： 消音器可采用ZP型片式消声器、ZW型消声弯管。（参考图集 97k130-1）。 消音器可采用阻抗复合消音器。 消音器应设于通风机房出

5、口处，紧贴机房墙面。避免噪音通过风 管穿越至机房外。 设备用房通风设计 通风目的： 建筑物存在大量余热余湿及有害物质，应优先使用通风措施加以 消除。 6.1.4设有机械通风系统的房间，人员所需的新风量应满足第3.0.7 条的规定；人员所在房间不设机械通风系统时，应有可开启外。 【条文说明】6.1.4室内新风量的要求。强制条文。 规定本条是 为了使住宅、办公室、餐厅等民用建筑的房间能够达到室内空 气质量的要求。无论是采暖房间还是分散式空气调节房间，都 应具备通风条件 设备用房通风设计 设备机房通风应满足以下规定： 设备机房应保持良好的通风，有条件时可采用自然通风或机械 排风自然补风，无条件时应设

6、置机械通风系统。设备有特殊要 求时，其通风应满足设备工艺要求。 制房的机器设备间通风系统应独立设置且应直接排向室外，不 得与其它通风系统联合。制冷机房设备间的室内温度冬季不宜 低于10，夏季不宜高于35。冷机 氨冷冻站应设置每小时不小于3次换气的机械排风和每小时不低 于7次的事故通风。 氟利昂制冷机房的机械通风量应按连续通风和事故通风分别计 算。事故通风量大于连续通风量时，宜设置双风机或变速风机 。 1.吸收式制冷机房通风换气次数在工作期间宜按1015次/h 计算 ，非工作期间宜按3次/h 计算。 设备用房通风设计 设备机房通风应满足以下规定： 6. 泵房、热力机房、中水处理机房、电梯机房等应有良好的通风 ，地上建筑可利用外窗自然通风或机械排风自然补风，地下建 筑应设机械排风。采用机械通风时每小时换气次数宜采用表 .6.3.7中所列规定值： 设备用房通风设计 设备机房通风应满足以下规定： 7. 设在地下的变配电室应设机械通风措施，气流宜从高低压配电室 流向变压器室，从变压器室排至室外。排风温度不宜高于45， 室内温度不宜高于28 。当