自动变速器使用及故障诊断

1、汽车与交通学院 教学目标教学目标 1. 掌握自动变速器的使用；掌握自动变速器的使用； 2. 掌握自动变速器的故障诊断与检修。掌握自动变速器的故障诊断与检修。 汽车与交通学院 一、一、ATF的功用的功用 n作为液力变矩器的工作介质，传递动力作为液力变矩器的工作介质，传递动力 n作为换档控制系统的液压油作为换档控制系统的液压油 n对行星齿轮变速器及换档执行元件进行润滑对行星齿轮变速器及换档执行元件进行润滑 n清洁零件表面清洁零件表面 n冷却零件表面冷却零件表面 二、二、ATF的正确选用的正确选用 按照厂家的推荐。按照厂家的推荐。 汽车与交通学院 12.1 12.1 自动变速器的使用自动变速器的使用

2、 三、档位使用三、档位使用 n选择正确的档位和顺序选择正确的档位和顺序 n收油门有利于升档收油门有利于升档 n加速回档加速回档 四、自动变速器使用注意事项四、自动变速器使用注意事项 n起动发动机前，应先将选档杆置于起动发动机前，应先将选档杆置于N或或P位；起步时，位；起步时， 先踩下制动踏板，将选档杆置于先踩下制动踏板，将选档杆置于D或或R位，然后放松制位，然后放松制 动踏板，并踩下加速踏板，使汽车平稳起步；停车时，动踏板，并踩下加速踏板，使汽车平稳起步；停车时， 车辆停稳后，应将选档杆置于车辆停稳后，应将选档杆置于P位。位。 n挂倒档时，应在车辆停稳后进行。挂倒档时，应在车辆停稳后进行。 n

3、拖车时要求，车速慢、距离短。拖车时要求，车速慢、距离短。 n加注加注ATF不能过多，也不能过少。不能过多，也不能过少。 汽车与交通学院 一、故障诊断与检修注意事项一、故障诊断与检修注意事项 n诊断、检修时要由简入繁，由表及里；诊断、检修时要由简入繁，由表及里； n要根据厂家推荐的程序进行；要根据厂家推荐的程序进行； n拆卸自动变速器时应先清洗外部；拆卸自动变速器时应先清洗外部； n分解时应将零部件按原顺序放好；分解时应将零部件按原顺序放好； n液压件及油路应用同型号的液压件及油路应用同型号的ATF清洗，油路用压缩空清洗，油路用压缩空 气吹通，不能用抹布擦拭；气吹通，不能用抹布擦拭； n零部件装

4、配时应涂抹零部件装配时应涂抹ATF。 n更换新的离合器片或制动器片等应在装配前放入更换新的离合器片或制动器片等应在装配前放入ATF 中浸泡中浸泡15min以上。以上。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 二、故障诊断与检修程序二、故障诊断与检修程序 液控和电控自动变速器故障诊断与检修的程序不同。液控和电控自动变速器故障诊断与检修的程序不同。 n液控自动变速器故障诊断与检修的程序液控自动变速器故障诊断与检修的程序 初步检查初步检查 失速试验失速试验 油压试验油压试验 换档迟滞试验换档迟滞试验 道路试验道路试验 零部件拆卸检查零部件拆卸检查 汽

5、车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 n电控自动变速器故障诊断与检修的程序电控自动变速器故障诊断与检修的程序 初步检查初步检查 读取故障码读取故障码 手动换档试验手动换档试验 失速试验失速试验 油压试验油压试验 换档迟滞试验换档迟滞试验 道路试验道路试验 电控系统检查电控系统检查 车上和车下修理车上和车下修理 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 1. 初步检查初步检查 nATF检查和更换检查和更换 n变速器漏油检查变速器漏油检查 n节气门拉索检查和调整节气门拉索检查和调整 n选档杆位置检查和

6、调整选档杆位置检查和调整 n档位开关检查和调整档位开关检查和调整 n发动机怠速检查和调整发动机怠速检查和调整 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 1) ATF检查和更换检查和更换 a. 检查检查ATF油面高度油面高度 行驶车辆，使发动机和自动变速器的温度达到正常工作温度；行驶车辆，使发动机和自动变速器的温度达到正常工作温度； 将车辆停在水平地面，并可靠驻车；将车辆停在水平地面，并可靠驻车； 发动机怠速运转，将选档杆由发动机怠速运转，将选档杆由P位换至位换至L位，再退回位，再退回P位；位； 拉出变速器油尺，并将其擦拭干净；拉出变速器油尺，并将

7、其擦拭干净； 将油尺全部插回套管；将油尺全部插回套管； 再将油尺拉出，检查油面是否在再将油尺拉出，检查油面是否在HOT范围；如果不在，应加油。范围；如果不在，应加油。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 b. 检查检查ATF油质油质 油质可以从颜色、气味、杂质等方面进行判断。油质可以从颜色、气味、杂质等方面进行判断。 n正常颜色为鲜红色，如果发黑则说明已经变质或有杂正常颜色为鲜红色，如果发黑则说明已经变质或有杂 质，如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。质，如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。 n如果有焦糊味，说明摩擦材料烧蚀。如果有焦糊

8、味，说明摩擦材料烧蚀。 n如果有气泡，说明有空气进入。如果有气泡，说明有空气进入。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 c. 更换更换ATF 一般，国产汽车行驶一般，国产汽车行驶800010000km应更换应更换ATF。进。进 口汽车为口汽车为2000040000km(或或24个月个月) 应更换应更换ATF。 拆下放油塞，将拆下放油塞，将ATF排放到容器中；排放到容器中； 再将放油塞紧固上；再将放油塞紧固上； 发动机熄火，通过加油管加入新油；发动机熄火，通过加油管加入新油； 起动发动机，将选档杆由起动发动机，将选档杆由P位换至位换至L位，再

9、退回位，再退回P位；位； 检查油位，应在检查油位，应在COOL范围内；范围内； 在正常温度（在正常温度（7080）时检查油位，必要时加油。）时检查油位，必要时加油。 汽车与交通学院 2) 变速器漏油检查变速器漏油检查 n漏油会导致油压下漏油会导致油压下 降、液面高度下降，降、液面高度下降， 使换档打滑和延迟。使换档打滑和延迟。 n目视检查油封、管目视检查油封、管 接头等部位。接头等部位。 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 3) 节气门拉索检查和调整节气门拉索检查和调整 n节气门拉线过紧会导致油压过大、换档提前；节气门拉线过紧会导致油压过大

10、、换档提前； n节气门拉线过松会导致油压过低、换档滞后；节气门拉线过松会导致油压过低、换档滞后； 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 4) 选档杆位置检查和调整选档杆位置检查和调整 n检查检查 将选档杆自将选档杆自N位换到其它档位，检查选档杆是否能平稳而又精确位换到其它档位，检查选档杆是否能平稳而又精确 地换到其它档位。同时检查档位指示灯是否正确地指示档位。地换到其它档位。同时检查档位指示灯是否正确地指示档位。 n调整调整 松开选档杆上的螺母松开选档杆上的螺母 将控制轴杆向后推足将控制轴杆向后推足 将控制轴杆退回两个槽位至将控制轴杆退回两个

11、槽位至N位位 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 将选档杆置于将选档杆置于N位位 稍稍向稍稍向R位定住选档杆，紧固选档杆螺母位定住选档杆，紧固选档杆螺母 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 5) 档位开关检查和调整档位开关检查和调整 n检查检查 检查发动机是否仅能在选档杆位于检查发动机是否仅能在选档杆位于N或或P位时起动，在其它档位时起动，在其它档 位不能起动。位不能起动。 n调整调整 松开空档起动开关螺栓，将选档杆放到松开空档起动开关螺栓，将选档杆放到N位。位。 将槽口对准空档基准线。

12、将槽口对准空档基准线。 定位位置并拧紧螺栓。定位位置并拧紧螺栓。 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 6) 发动机怠速检查和调整发动机怠速检查和调整 n选档杆置于选档杆置于N位，空调关断时检查发动机怠速转速。位，空调关断时检查发动机怠速转速。 n检查怠速发动机功率。检查怠速发动机功率。 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 2. 失速试验失速试验 n目的：检查发动机的总体性能和自动变速器执行元件目的：检查发动机的总体性能和自动变速器执行元件 的工作性能。的工作性能。 n注意事项：注意事项：

13、 在正常油温（在正常油温（5080）下进行；）下进行； 试验不能超过试验不能超过5s； 试验车辆前后空旷、无人；试验车辆前后空旷、无人； 行车制动和驻车制动可靠，车轮前后用三角木掩住；行车制动和驻车制动可靠，车轮前后用三角木掩住； 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 n试验方法、步骤：试验方法、步骤： 起动发动机，运转到正常工作温度；起动发动机，运转到正常工作温度； 车轮前后用三角木掩住；车轮前后用三角木掩住； 踩下（拉起）驻车制动器；踩下（拉起）驻车制动器； 左脚踩下制动踏板；左脚踩下制动踏板； 起动发动机，将选档杆置于起动发动机，将选档

14、杆置于D位；位； 右脚将加速踏板踩到底，迅速读出发动机转速，即为失速转右脚将加速踏板踩到底，迅速读出发动机转速，即为失速转 速；速； 在在R档进行相同的试验。档进行相同的试验。 失速转速一般为失速转速一般为2200150rpm。 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 失速试验分析：失速试验分析： 故障故障原因原因 D、R位失速转速低位失速转速低 n发动机功率不足发动机功率不足 n单

15、向离合器工作不良单向离合器工作不良 D、R位失速转速高位失速转速高 n主油压过低主油压过低 n油位低油位低 nC0打滑打滑 D位失速转速高位失速转速高 n主油压过低主油压过低 nC0打滑打滑 nC1打滑打滑 nF2工作不良工作不良 R位失速转速高位失速转速高 n主油压过低主油压过低 nC0打滑打滑 nC2打滑打滑 nB3工作不良工作不良 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 3. 油压试验油压试验 行驶车辆使水温、油温正常；行驶车辆使水温、油温正常； 发动机熄火，车辆可靠驻停；发动机熄火，车辆可靠驻停； 连接主油压测试口和油压表；连接主油压测

16、试口和油压表； 起动发动机，怠速运转；起动发动机，怠速运转； 左脚踩下制动踏板，选档杆置于左脚踩下制动踏板，选档杆置于D位；位； 测量怠速时的主油压；测量怠速时的主油压； 踩下加速踏板，测量失速转速时的最大主油压；踩下加速踏板，测量失速转速时的最大主油压； 用相同的方法测量用相同的方法测量R位时的主油压。位时的主油压。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 规定的主油压：规定的主油压： 档档 位位D位位R位位 发动机转速发动机转速怠速怠速失速失速怠速怠速

17、失速失速 主油压主油压 （kg/cm2） 3.9-4.512.3-13.95.9-6.716.7-19.0 汽车与交通学院 油压试验分析：油压试验分析： 故障故障原因原因 D、R位主油压都高位主油压都高 n节气门拉锁失调节气门拉锁失调 n调压阀故障调压阀故障 D、R位主油压都低位主油压都低 n节气门拉锁失调节气门拉锁失调 n调压阀故障调压阀故障 n油泵故障油泵故障 nC0故障故障 仅仅D位主油压低位主油压低 nD位循环油泄露位循环油泄露 nC1故障故障 仅仅R位主油压低位主油压低 nR位循环油泄露位循环油泄露 nC2故障故障 nB3故障故障 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变

18、速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 4. 换档迟滞试验换档迟滞试验 n目的：用于检查目的：用于检查C0、C1、C2、B3的工作情况。的工作情况。 n注意事项：注意事项： 在正常油温（在正常油温（5080）时进行；）时进行； 确保每次试验之间至少有确保每次试验之间至少有1分钟间隔；分钟间隔； 进行进行3次试验取平均值。次试验取平均值。 n方法步骤：方法步骤： 可靠驻车；可靠驻车； 起动发动机并检查怠速；起动发动机并检查怠速； 将选档杆由将选档杆由N位换到位换到D位，用秒表测量从换档开始感觉振动的位，用秒表测量从换档开始感

19、觉振动的 时间。用同样方法测量时间。用同样方法测量NR位的滞后时间。位的滞后时间。 ND，应少于，应少于1.2秒秒 NR，应少于，应少于1.5秒秒 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 换档迟滞试验分析：换档迟滞试验分析： 故障故障原因原因 ND迟滞时间较长迟滞时间较长 n主油压过低主油压过低 nC1磨损磨损 nC0磨损磨损 NR迟滞时间较长迟滞时间较长 n主油压过低主油压过低 nC2磨损磨损 nB3磨损磨损 nC0磨损磨损 汽车与交通学院 12.2 1

20、2.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 5. 道路试验道路试验 用于检查自动变速器的总体工作情况。用于检查自动变速器的总体工作情况。 注意：在正常工作油温下进行该试验（注意：在正常工作油温下进行该试验（50-80） 1) D位道路试验位道路试验 选档杆换入选档杆换入D位，将加速踏板保持在某固定位置。检查：位，将加速踏板保持在某固定位置。检查： a. 12，23及及3O/D档应该出现，并且升档点应与自档应该出现，并且升档点应与自 动换档表相吻合。动换档表相吻合。 提示：在冷却水温度低于提示：在冷却水温度低于60(140F)时，不会有时，不会有 O/D升档及锁止动作。升档及锁

21、止动作。 汽车与交通学院 故障分析：故障分析： n无无12升档：升档：2号电磁阀卡住、号电磁阀卡住、12换档阀卡住。换档阀卡住。 n无无23升档：升档：1号电磁阀卡住、号电磁阀卡住、23换档阀卡住。换档阀卡住。 n无无3O/D升档：升档：34换档阀卡住。换档阀卡住。 n换档点不正常：节气门阀（节气门位置传感器）、换档点不正常：节气门阀（节气门位置传感器）、1-2 换档阀、换档阀、2-3换档阀，换档阀，3-4换档阀等发生故障。换档阀等发生故障。 n锁止不正常：锁止电磁阀卡住、锁定继动阀卡住。锁止不正常：锁止电磁阀卡住、锁定继动阀卡住。 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故

22、障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 b. 用同样方法检查用同样方法检查12，23，3O/D升档时的振动及升档时的振动及 打滑情况。打滑情况。 故障分析：故障分析： n振动太大（换档冲击）：主油压太高、蓄能器故障、振动太大（换档冲击）：主油压太高、蓄能器故障、 单向阀故障。单向阀故障。 n打滑：主油压太低、离合器或制动器间隙过大。打滑：主油压太低、离合器或制动器间隙过大。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 c. 在在D位以位以O/D档或锁止状态下行车以检查异响和振动。档或锁

23、止状态下行车以检查异响和振动。 故障分析：故障分析： n异响和振动：还可能由传动轴、差速器、变矩器不平异响和振动：还可能由传动轴、差速器、变矩器不平 衡引起。衡引起。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 d. 在在D位以位以2档、档、3档及档及O/D档行车，检查强制降档车速是档行车，检查强制降档车速是 否与自动换档表中所示否与自动换档表中所示21，32及及O/D强制降档点强制降档点 一致、降档时有无振动及打滑。一致、降档时有无振动及打滑。 故障分析：与主油压、离合器或制动器间隙、车速传感故障分析：与主油压、离合器或制动器间隙、车速传感 器、

24、节气门位置传感器有关。器、节气门位置传感器有关。 汽车与交通学院 e. 检查锁止离合器检查锁止离合器 n在在D位位O/D档以大约档以大约75km/h(47mph)车速稳定行驶车速稳定行驶(锁锁 止动作止动作)。 n轻轻踩下加速踏板检查发动机转速应无突然改变。轻轻踩下加速踏板检查发动机转速应无突然改变。 如果发动机转速有很大变化，则无锁止。如果发动机转速有很大变化，则无锁止。 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 2) 2位、位、 L位道路试验位道路试验 a. 检查换档点

25、、换档是否平顺。检查换档点、换档是否平顺。 b. 在在2位和位和L位行车，松开加速踏板，检查是否有发动机位行车，松开加速踏板，检查是否有发动机 制动。制动。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 6. 手动换档试验手动换档试验 n目的：用于判断故障是来自电控系统还是机械系统。目的：用于判断故障是来自电控系统还是机械系统。 n方法步骤：方法步骤： 脱开换档电磁阀配线连接器；脱开换档电磁阀配线连接器； 将选档杆置于各个位置，检查档位是否与下表所列情况相同；将选档杆置于各个位置，检查档位是否与下表所列情况相同； 如果出现异常，说明故障在机械系统。如

26、果出现异常，说明故障在机械系统。 选档杆位置选档杆位置D2LR 档档 位位OD3档档1档档倒档倒档 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 三、电控系统故障诊断与检修三、电控系统故障诊断与检修 如果电控系统出现故障后，黄色的故障警告灯如果电控系统出现故障后，黄色的故障警告灯(MIL)会会 点亮。点亮。 MIL如何点亮？如何点亮？ nTOYOTA：OD OFF一直亮一直亮 nHONDA： D4一直亮一直亮 nNISSAN： POWER闪闪8秒秒 nGM： Service Engine Soon亮（亮（Engine和和AT 的电脑合称的电脑合称 为

27、为PCM） nBMW： 在信息区出现在信息区出现TRANS PROGRAM且档位且档位 指示灯不亮指示灯不亮 nAUDI： P、R、N、D、3、2、1全亮全亮 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 电控系统出现故障之后如何解决？电控系统出现故障之后如何解决？ n读取故障码读取故障码 n按故障码修复按故障码修复 n清除故障码清除故障码 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 如何读取故障码？如何读取故障码？ nTOYOTA：跨接：跨接TE1和和E1 nHONDA：跨接双头诊断座（在副驾驶面板下）

28、：跨接双头诊断座（在副驾驶面板下） nNISSAN： a. 置入置入D位，按下位，按下OD开关使开关使OD灯亮，点火开关关闭灯亮，点火开关关闭2 秒；秒； b. 打开点火开关，置入打开点火开关，置入2位，使位，使OD灯灭；灯灭； c. 置入置入1位，位，OD灯亮，加速踏板踩到底，松开；灯亮，加速踏板踩到底，松开； d. 从从POWER灯闪烁读取故障码。灯闪烁读取故障码。 nGM： 非非OBD的的12pin：跨接：跨接A和和B，打开点火开关。，打开点火开关。 OBD：由仪器读取。：由仪器读取。 nBMW、AUDI：用仪器读取。：用仪器读取。 汽车与交通学院 如何清除故障码？如何清除故障码？ n拆

29、下蓄电池负极搭铁线拆下蓄电池负极搭铁线10s以上；以上； n拆下拆下ECT ECU 10s以上。以上。 n拆下拆下ECT ECU主保险丝主保险丝10s以上；以上； n用仪器清除。用仪器清除。 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 下面以下面以A341E自动变速器为例来介绍其电控系统的故障自动变速器为例来介绍其电控系统的故障 诊断与检测。诊断与检测。 1. 电控系统概述电控系统概述 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修

30、汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 2. 读取故障码读取故障码 检查检查OD OFF指示灯指示灯 检查蓄电池电压；检查蓄电池电压； 点火开关点火开关ON，OD开关开关ON，OD OFF指示灯应指示灯应 熄灭；熄灭；OD开关开关OFF，OD OFF指示灯应点亮；指示灯应点亮； 否则，应检查指示灯电路否则，应检查指示灯电路 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 读取故障码读取故障码 点火开关点火开关ON，OD开关开关ON； 跨接跨接TDCL或检查连接器的或检查连接器的TE1和和E1端子；端子；

31、 由由OD OFF指示灯的闪烁读取。指示灯的闪烁读取。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 注意：当有两个以上注意：当有两个以上 故障码时，先显示较故障码时，先显示较 低数码的代码。低数码的代码。 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 清除故障码清除故障码 点火开关点火开关OFF； 取下取下EFI保险丝保险丝10s以上。以上。 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的

32、故障诊断与检修 3. 电控系统检查（以故障码电控系统检查（以故障码62、63为例）为例） 故障码故障码62、631、2电磁阀电路：电磁阀电路： 检查检查1、2电磁阀电磁阀 将车辆升起，拆下自动变速器油底壳；将车辆升起，拆下自动变速器油底壳； 脱开电磁阀连接器，测量电磁阀端子与车身搭铁脱开电磁阀连接器，测量电磁阀端子与车身搭铁 之间的电阻，应为之间的电阻，应为1115； 汽车与交通学院 用蓄电池给电磁阀通电，检查是否有工作响声；用蓄电池给电磁阀通电，检查是否有工作响声； 拆下电磁阀，施加拆下电磁阀，施加5kg/cm2的压缩空气，检查电的压缩空气，检查电 磁阀是否漏气。磁阀是否漏气。 12.2 1

33、2.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 汽车与交通学院 12.2 12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修 检查电磁阀与检查电磁阀与ECU之间的线束及连接器之间的线束及连接器 检查检查ECU 汽车与交通学院 实例实例1： 车型：丰田（车型：丰田（TOYOTA）大霸王（）大霸王（Previa），），A340E自自 动变速器。动变速器。 故障症状：在故障症状：在D位时只有位时只有1档，不能自动升档。档，不能自动升档。 汽车与交通学院 12.3 12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例 诊断与排除：诊断与排除： 主要原因有机械系统和电控系统。机械系统

34、的原因：主要原因有机械系统和电控系统。机械系统的原因： 12档换档阀卡死在档换档阀卡死在1档位置、档位置、B2间隙过大、间隙过大、F1失效。失效。 电控系统的原因：换档电磁阀及其线路故障、节气门位电控系统的原因：换档电磁阀及其线路故障、节气门位 置传感器及其线路故障、车速传感器及其线路故障。置传感器及其线路故障、车速传感器及其线路故障。 由于机械系统的检查比较繁琐，所以首先读取故障由于机械系统的检查比较繁琐，所以首先读取故障 码，看是否为电控系统故障。结果没有故障码。这里需码，看是否为电控系统故障。结果没有故障码。这里需 要注意的是要分别读取自动变速器的故障码和发动机的要注意的是要分别读取自动

35、变速器的故障码和发动机的 故障码。下面需要对自动变速器机械拆检，结果发现故障码。下面需要对自动变速器机械拆检，结果发现1-2 档换档阀卡死在档换档阀卡死在1档位置。换档阀卡死的原因为自动变速档位置。换档阀卡死的原因为自动变速 器摩擦片颗粒进入换档阀所致。经过清洗后，故障排除。器摩擦片颗粒进入换档阀所致。经过清洗后，故障排除。 汽车与交通学院 实例实例2： 车型：丰田（车型：丰田（TOYOTA）佳美（）佳美（CAMRY）3.0，A540E 自动变速器。自动变速器。 故障症状：故障症状：OD OFF指示灯亮，只有指示灯亮，只有D4档，且变速器内档，且变速器内 有哨声。有哨声。 12.3 12.3

36、自动变速器故障实例自动变速器故障实例 汽车与交通学院 12.3 12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例 诊断与排除：诊断与排除： 只有只有D4档说明已经锁档，且档说明已经锁档，且OD OFF指示灯亮，肯定指示灯亮，肯定 有故障码。读取故障码，为有故障码。读取故障码，为62和和63，说明是，说明是1 和 和2 换档 换档 电磁阀故障。经检查发现这两个电磁阀的线束断了。由电磁阀故障。经检查发现这两个电磁阀的线束断了。由 于两个换档电磁阀同时出现故障，所以变速器锁在于两个换档电磁阀同时出现故障，所以变速器锁在D4档。档。 那么哨声的原因是什么？一般来说，这种哨声是由那么哨声的原因是什么？一般

37、来说，这种哨声是由 于变速器内有金属屑。主要在变矩器（于变速器内有金属屑。主要在变矩器（70%的可能）、的可能）、 油泵和油底壳。拆检自动变速器，轴承、摩擦片等均正油泵和油底壳。拆检自动变速器，轴承、摩擦片等均正 常，但油底壳内有铁屑，说明故障在变矩器，可能是变常，但油底壳内有铁屑，说明故障在变矩器，可能是变 矩器内的锁止离合器或单向离合器过度磨损，产生铁屑。矩器内的锁止离合器或单向离合器过度磨损，产生铁屑。 更换变矩器后故障排除。更换变矩器后故障排除。 汽车与交通学院 实例实例3： 车型：丰田（车型：丰田（TOYOTA）佳美（）佳美（CAMRY）3.0，A540E 自动变速器。自动变速器。 故障症状：该车刚大修过故障症状：该车刚大修过1档升档升2档时有冲击，其他档位档时有冲击，其他档位 没有。没有。 12.3 12.3 自动变速器故障