六、施工组织设计

1、江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 六、施工组织设计六、施工组织设计 目录目录 第一章第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1 工程概况 2 施工组织机构 3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 4 混凝土拌和站、项目部建设 第二章第二章 工期进度安排工期进度安排 1 施工总体计划和节点计划 2 工期保证体系及保证措施 第三章第三章 施工方案和施工方法，特别是重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施工方案和施工方法，特别是重点（关键）和难

2、点工程的施工方案、方法及其措 施施 1 施工方法 2 施工方案，特别是重点（关键）和难点工程的施工方案 第四章第四章 确保质量的措施确保质量的措施 1 建立健全质量保证体系 2 严格执行质量责任制，强化项目内部管理 3 强化项目内部管理 4 原材料质量控制 5 测量质量控制 6 施工试验、检验 7 施工全过程质量控制 8 施工设备质量控制 9 成品、半成品防护 10 雨季和冬季质量控制 第五章第五章 安全保证体系安全保证体系 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 1 安全生产管理体系 2 安全生产保证措施 第六章第六章 与其他在建工程施工单位之

3、间的配合、协调与其他在建工程施工单位之间的配合、协调 1 正确处理与设计、监理及业主的关系 2 与其他承包人的关系 第七章第七章 其他应说明的事项其他应说明的事项 1 农民工工资和医疗保险的支付保障措施 2 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 3 节能减排、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 第一章第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1 1 工程概况工程概况 本次施工为六合区东部干线（规划 S002、S421）养护改善工程

4、项目-DBGX- YHGS-C1 标段；本项目现线路编号为 X201 冶东线，起点苏皖交界处田庄，接安 徽省天长市 X080 何王路，终点至江北沿江公路，路线全长 38.295 公里。 项目区域属北亚热带温湿气候区，呈明显的季风气候，雨水充沛，气候温 和，光照充足，四季分明。常年平均气温为 15.6，全年降雨量为 1106.5mm。 本项目施工范围为路面维修、交安设施等工程。 2 2 施工组织机构施工组织机构 2.12.1 施工组织机构框架图施工组织机构框架图 本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建项目经理部。项目经理部设 项目经理 1 名，项目总工 1 名，下设工程部、质检部、合同部、机料

5、部、财务 部、综合部、安全部等。项目部组织网络见图 2.1-1。 图 2.1-1 施工组织机构框架图 2.22.2 项目经理部各主要职能部门项目经理部各主要职能部门 公司委派具有丰富管理和施工经验的具有资质人员担任本工程的项目经理， 项目经理 1 人 项目总工程师 1 人 水泥 稳定 碎石 拌和 场 水稳 摊铺 施 工 队 交安 工程 施 工 队 沥青 混合 料拌 和场 沥青 摊铺 施 工 队 涵洞 施 工 队 老路 处理 施 工 队 综 合 部 4 人 安 全 部 3 人 工 程 部 12 人 质 检 部 5 人 合 同 部 3 人 机 料 部 4 人 财 务 部 2 人 江苏省交通工程集团

6、有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同， 执行公司的质量方针。项目部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技 术人员，形成坚强有力的领导班子；施工队伍调集具有类似工程施工经验的专 业队伍，根据施工要求组织专业化施工。 工程部：负责工程施工管理、技术、测量、资料、试验工作；负责施工现 场安全指导、监督、检查工作； 质检部：负责工程施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等工作； 合同部：负责合同、计划管理、计量支付等工作； 机料部：负责机械管理、调度、保养节能等工作和物资的采购、运输、保 管、贮存

7、、控制发放等工作； 财务部：负责财务成本核算、工程款划拨和员工薪酬发放等工作； 综合部：负责工程参建人员的调配、劳保用品发放；施工现场及驻地的安 全警卫工作，文明施工管理；办公用品购置及生活设施管理和医疗卫生、文化 娱乐等后勤保障工作。 2.32.3 施工队的工程业务分配施工队的工程业务分配 老路处理施工队：负责全线老路挖除，局部处理等施工； 涵洞施工队：负责全线圆管涵施工； 水泥稳定碎石拌和场：负责水泥稳定碎石的拌和生产以及运输； 沥青混合料拌和场：负责沥青混合料的拌和生产以及运输； 水稳摊铺施工队：负责水泥稳定碎石的摊铺、压实、养护等； 沥青摊铺施工队：负责沥青混合料的摊铺、压实等； 交安

8、工程施工队：负责各类交安设施的施工。 3 3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 3.13.1 人员动员周期人员动员周期 若我公司有幸中标，我公司拟进场人员进场时间将根据工程进度合理安排， 其中第一批人员(项目经理、总工程师、职能部门负责人等主要成员）3 天内进 场，第二批人员(主要是临建工程工人及分项工程技术负责人）7 天内进场，其 余人员由项目部按施工进度计划提前 1 周组织进场。 我公司安排进场施工及管理人员，大部分来自于在南京市和其他已经完成 项目的人员，该部分人员有着丰富的路桥施工经验。 江苏省交通工程集团有限

9、公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 3.23.2 拟投入的施工设备动员及进场计划拟投入的施工设备动员及进场计划 为保证工期和工程质量，根据现场实际情况，将优先考虑结构物施工机械 优先进场，使临建工程及结构物施工能在短期内开工，以确保作业面尽早展开。 各种机械按需要提前 7 天进场。 施工所需的设备，大部分在我公司的机械仓库内或我公司已经收尾的施工 项目上，详见附表十：拟投入本标段的主要施工机械表和附表 11：拟投入本标 段的主要材料试验、测量、质检仪器设施表。 3.33.3 主要材料来源及进场方式主要材料来源及进场方式 本工程施工材料尤其是大宗及主要施工材料使用、

10、管理均按照本公司及业 主的规定进行，设立机料部，配备固定专职的材料管理人员负责材料管理工作。 材料采购采用公开招标形式，大宗及主要施工材料供应商均在业主招标文件中 确定准入本工程的主材和特定的供应名单商名单内。 本工程所用位置水陆交通运输发达，所需钢材、水泥购买后，通过汽运送 至工地。集料采用水运和汽运相结合方式运至工地。所有材料进场计划按照施 工进度计划提前备料，以满足连续施工需要。 4 4 混凝土拌和站、项目部建设混凝土拌和站、项目部建设 4.14.1 混凝土拌和站混凝土拌和站 为确保本工程沥青混凝土和水泥稳定级配碎石的浇筑速度和质量，我公司 拟在北部干线设有调试完毕的沥青拌和站及水泥稳定

11、碎石拌和站，距离施工现 场约 30km。 拌和站采用封闭式管理，场地四周设通透式围栏，材料堆放区、拌和生产 区相对独立。拌和场内道路保证运输车辆在晴雨天均能正常通行。材料堆放区、 拌和生产区进行混凝土硬化处理。场地四周设置排水沟。堆料场搭设轻型钢结 构顶棚，走向与拌合机料斗排列走向平行，场地外侧设置污水过滤池。 4.24.2 项目经理部项目经理部 根据现场踏勘，如我部有幸得中 C1 标段，我部拟在北部干线建项目部办公 区、生活区，搭设现场临时办公室。 项目部用地全部采用混凝土硬化。本着美化环境、文明施工的要求，临时 房屋全部采用整洁美观的彩钢板搭设。临时房屋建设主要包括办公用房、职工 居住用房

12、、食堂和其他生活设施用房、仓库、门卫用房等。办公区和生活区布 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 置在噪声干扰较小的地方。 图图 4.2-14.2-1 项目部三维效果图项目部三维效果图 图图 4.2-24.2-2 会议室布局会议室布局 图图 4.2-34.2-3 档案资料室布局档案资料室布局 图图 4.2-44.2-4 食堂布局食堂布局 图图 4.2-54.2-5 浴室布局浴室布局 试验室布置在项目部大门右侧，房间和场地面积按指南要求规划，设置水 泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室、力学室、标准养护室、沥青原材料室、 沥青混合料室、抽提室、留

13、样室、现场检测室等功能室。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 图图 4.2-64.2-6 试验室布置试验室布置 5 5、施工供水、供电、通讯、施工供水、供电、通讯 工程沿线水、电资源丰富，通讯发达。 工程施工用水主要使用附近河水，使用前对河水进行检验，不使用不合格 的水源，施工中用水车将河水运到各个施工点。生活用水全部采用自来水。 项目部搭设完成后安装稳定的网络，确保各部室的电脑随时可以上网，与 外界保持联系，同时给各个部室安装固定电话，随时保证畅通；项目部所有技 术、管理人员配备手机，24 小时开机；现场相关人员配备对讲机以保证信息的 畅

14、通。综合部设有传真机，保证畅通。 工程施工与天气的变化休戚相关，进场后，我们将及时与气象部门订立相 关服务，为施工提供气象保障。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 第二章第二章 工期进度安排工期进度安排 1 1 施工总体计划和节点计划施工总体计划和节点计划 1.11.1 计划工期计划工期 DBGX-YHGS-C1DBGX-YHGS-C1 标段计划开工时间为标段计划开工时间为 20172017 年年 9 9 月月 2020 日；计划交工时间为日；计划交工时间为 20172017 年年 1212 月月 3131 日；计划总工期日；计划总工期 3

15、.43.4 个月，个月，102102 日历天。日历天。 1.21.2 各关键节点目标工期各关键节点目标工期 1）2017 年 9 月 20 日-2017 年 9 月 30 日：施工准备。 2）2017 年 10 月 1 日-2017 年 10 月 31 日：老路局部处理及基层施工。 3）2017 年 10 月 1 日-2017 年 10 月 31 日：小型结构物施工。 4）2017 年 11 月 1 日-2017 年 11 月 20 日：路面铣刨及中面层施工。 5）2017 年 11 月 21 日-2017 年 12 月 20 日：路面面层施工。 6）2017 年 11 月 1 日-2017

16、年 12 月 31 日：交安设施施工。 1.31.3 施工总体进度计划表施工总体进度计划表 施工总体计划安排见“施工总体计划表”。 2 2 工期保证体系及保证措施工期保证体系及保证措施 2.12.1 建立工期管理组织机构，制定工程计划保证措施建立工期管理组织机构，制定工程计划保证措施 根据招标文件要求 C1 标段 3.4 个月（102 日历天）完成施工任务，如我公 司有幸中标，我们立即成立工期管理组织，将采用业主统一指定的计划编制与 管理软件，编制总体进度计划和月度、季度、年度计划及里程碑计划，并在施 工中细排出具体的各工序进度计划，根据此计划同时排出具体的各工序、材料、 设备、人员进场计划，

17、提前做好机械、设备检修、保养、调试工作和材料的各 项指标质量检验，劳动力的上岗前技术培训，安全培训等工作，确保工期按计 划进行。 根据指挥部的要求，组建以项目经理为第一责任人的工程工期管理组织机 构。制定工程计划管 理的保证措施，确保工期计划的实施。 项目经理作为第一责任人，由主管生产的项目副经理具体负责组织实施， 并对计划实施过程中出现的偏差在旬、月等计划进行调整。 组织发动全体员工开展奖优罚劣的保工期创优质的竞赛活动。 在确保质量的前提下，将每月完成的工程进度与工资奖金挂钩。 工程计划实行动态监控和调整，项目部内实行日周月生产调度会制度。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善

18、工程-DBGX-YHGS-C1 标段 协 调 采取吸收和推广新技术、新材料、新工艺等技术措施，提高工效，加快进 度。 项目部根据拟定的工程进度计划，与公司物资设备部、综合管理部进行设 备、材料及人员的进场计划安排。 图图 2.1-12.1-1 工程工期管理组织机构工程工期管理组织机构 2.22.2 为确保施工计划所采取的措施为确保施工计划所采取的措施 2.2.1 认真、务实安排工程进度计划，严格监督计划实施 1）以施工组织设计的总体施工计划为基础，制定年度、季度阶段计划并安 排所需的人、材、物计划。进度计划包含逻辑网络图、时标网络图、进度计划 横道线图等，并标明关键线路。 2）年度、季度计划上

19、报公司审核，并报监理工程师确认后，作为工程进度 控制的考核依据，由项目部生产副经理负责组织生产计划部门进行阶段计划的 详细分解，制定日、旬(或周）、月的具体施工作业计划，并落实到各施工队及 各班组。 3）具体施工计划提前下达后，由部门或班组进行任务自排，根据计划安排 的任务是否在本部门(或班组）的工作能力之内为标准，提出计划调整要求，由 项目经理核实后，计划部门重新安排。 2.2.2 工程进度计划的监督实施 确定工期指挥部 第一责任人项目经理 排定计划工程部 各施工队排定细部计划 计划调整意见汇总 各职能部门协调 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1

20、 标段 计划调整 1）为了使各项工作能够按预订的计划执行，满足合同文件的要求，拟由项 目经理负责计划执行监督管理工作。 2）对照计划检查各项工作进度是否按计划进度进行，如有滞后现象，及时 查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取有效措施，限期赶上进度 计划。 3）每月底对各项计划执行情况进行评估、总结、提出书面考核及改进意见， 及时报给项目经理，同时通报各有关责任人。 4）计划执行监督工作程序见下图。 图 2.2-1 计划执行监督工作程序 5）每季度召开一次计划会议，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出 解决办法，重新调整计划和资源。 2.2.3 为确保工期，拟采取的管理措施 为加快本

21、合同的实施，我单位将成立强有力的项目经理部，对内指挥施工 生产，对外负责合同履行及协调联络，经理部主要成员已经确定，一旦中标， 即可到位行使职能。 实施本合同的施工队伍已经选定，中标后即可迅速进点，进行施工准备。 首批机械设备将随同施工队伍抵达，确保主体工程按时(或提前）开工。 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，积极配合业主及有关单位办理相 制定计划 评审各项工作计划 执行完毕 报项目经理批准 下达计划 监督检查 进入下一个循环 计划执行动态调整 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 关手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施

22、工中遇到问 题影响进度时，统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工期。 以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计， 落实施工方案，报监理工程师审批，实际施工期间，根据情况变化，进行改进、 优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。 全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交 叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制订措施，坚 决行使项目经理指挥决定权，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程 的连续性和均衡性。 根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时进行关键 工序的转化，确定阶段工作重点

23、，运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度， 分析调整，使项目实施处于受控状态。 严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、 正规化。 配备维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定 的备用机械。 根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高 劳动者的技术素质和工作效率。 2.2.4 为确保工期，拟采取的施工技术措施 施工中，紧紧围绕着关键线路上各个施工项目，精打细算，把每个施工周 期降到最小。具体措施如下： 1）紧抓备料，确保材料供应。 2）合理考虑布置作业点，使其机械设备，原材料及施工人员相适合，尽量 避免机械设备反复安拆，材料二次

24、运输，施工人员反复调动。 3）施工中，加强对机械设备的检查和养护，保证机械正常工作。 2.2.5 做好施工进度记录 项目部定期向监理工程师提供标明时间和工程进度记录的彩色照片及电子 文件，并附详细的文字说明和足够的数据和记录，用以表明工程的确切位置和 进度。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 第三章第三章 施工方案和施工方法，特别是重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方案和施工方法，特别是重点（关键）和难点工程的施工方案、 方法及其措施方法及其措施 1 1 施工方法施工方法 1.11.1 结构物施工结构物施工 1）安排一支队伍进行结构物施

25、工。 2）砼采用由商砼站代委加工，集中拌合，砼运输车运输，根据施工现场的 具体条件采用汽车式起重机或砼泵车进行浇筑。 1.21.2 路面施工路面施工 1）水泥稳定碎石基层采用强制式粒料拌和楼进行厂拌，自卸车运输，摊铺 机摊铺，压路机压实的工艺进行施工。 2）沥青混凝土面层采用强制式沥青拌和楼进行厂拌，自卸车运输，摊铺机 摊铺，压路机压实的工艺进行施工。 1.31.3 交安施工交安施工 1）波形护栏采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制， 确保全线优质完工。 2）标志板混凝土基础尺寸按图纸执行，混凝土标号满足设计要求，基础预 埋件做好防锈处理；标志钢构件均做热浸锌防锈处理；标志板与

26、铝合金龙骨及 角铝的连接、龙骨与支架连接牢固。 3）交通标线材料采用反光热熔型标线漆。标线涂层厚度 1.61.8mm，标 线表面均匀撒布玻璃微珠，含量为 0.30.34kg/m2。采用机械划线法，其机械 结构简单、易于使用，所有种类的标线图案都可施工。 2 2 施工方案，特别是重点（关键）和难点工程的施工方案施工方案，特别是重点（关键）和难点工程的施工方案 2.12.1 本项目重点、难点控制及预防措施本项目重点、难点控制及预防措施 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 2.22.2 总体测量总体测量 2.2.1 测量准备工作 首先,应该了解图纸

27、的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计 图，了解工程各部位的平面位置。 2.2.2 工程控制测量 1）控制点复测 为确保整个工程测量的准确无误，对甲方提供的控制点用全站仪、水准仪 进行复测，并将复测的最后结果上报监理工程师。 2）导线测量 导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响 着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量 关键的一步。 3）水准导线测量 为确保整个工程水准测量的准确无误，需对甲方提供的首级水准控制点进 行复核并记录好数据，并将数据处理后的最后成果报监理工程师。 2.32.3 小型构造物工程施工小型构造物工程施工 2.

28、3.1 圆管涵 1）施工工艺流程 序号重点、难点控制及预防措施 1沥青路面施工控制 加强几个阶段温度的控制，防止路面出现平整度差的 情况 注意集料的级配控制，防止孔隙比过大 集料应做各种物理化学试验，合格后才能进场并使用。 防止出现质量隐患 控制摊铺速度恒定，防止沥青混凝土面层发生小波浪 2原材料供应保证 提前了解周边的材料供应情况 对材料供应源头进行品质调查 择优选择多家材料商并签订材料供应意向合同 3环境保护 制定切实有效的措施，对道路施工粉尘污染、灌注桩 泥浆排放、圬工拆除废弃物污染、施工噪音污染进行 相应的治理。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHG

29、S-C1 标段 沉降缝和防水层 涵洞出入口附属 涵背回填 隐蔽验收 施工测量 地基检测 基础砼浇筑 涵管安装 浇筑涵管底座砼 养护 测量控制 安装检查 制作砼试块 基础开挖 换填处理 不 合 格 钢筋原材试验 管节生产养护 制作砼试块 检验合格 图 2.3-1 圆管涵施工工艺框图 2）施工注意事项 严格按图纸的中心桩号、坡度、宽度、长度、高程等要求放样。 基槽开挖保持无水状态，根据土质情况采取恰当支撑保护，防止边坡塌 滑，在原有灌渠修筑时，开挖临时通水道，并清除软弱土，基底夯实平整,并经 监理工程师验收合格后方可进入下一道工序。 外购管涵必须确保内外表面平整光滑、无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露

30、筋等缺陷，并经监理工程师验收合格后方可使用。 管基分两次浇筑，浇筑前先垫砂砾，先浇管底以下部分，并预留管壁厚 度及安放管节坐浆砼 2-3 厘米，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，保证新、 旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。并注意沉降缝的设置。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 安装管节从下游端开始，排列使纵向中线与流水线重合，另一端洞口端 墙待全部管节安装完毕后在行浇筑。 构造物砼外露面采用竹胶模板或大型钢模板，确保砼外观质量。 2.42.4 路面工程施工路面工程施工 2.4.1 水泥稳定碎石基层施工 本工程基层为水泥稳定碎石。施工方法采用

31、拌和站集中厂拌，大吨位自卸 车运输， ABG-423 摊铺机摊铺，压路机碾压成型。 1）水稳施工工艺 材料要求 水泥稳定碎石所用水泥、碎石及水满足规范规定。 做好施工机械的准备工作 配备齐全的施工机械及配件，做好开工前的调试保养工作，保证在施工期 间不发生有碍施工进度和质量的故障。基层施工采用集中厂拌、摊铺机摊铺， 按层次施工，配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。每层最大压实厚度不 大于 20cm，以确保基层施工质量。 做好配合比设计工作 对各种原材料进行试验检测 对各种组成比例的混合料在最佳含水量情况下，按要求压实度标准(重型击 实标准 98）制备混合料试件，在标准条件下养护 6 天，浸水

32、 1 天后取得无侧 限抗压强度。然后在满足强度要求的情况下选择具有较小的温缩和干缩系数 （现场裂缝较少）、施工和易性好（粗集料离析较小）的水泥用量的混合料为 最终组成比例。 为减少基层裂缝，必须做到三点限制：在满足设计强度的基础上限制水泥 用量；在减少水泥用量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气温条件 限制含水量。 水泥稳定碎石施工方法 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 下承层检验 储备合格材料 测量放样 粒料拌和楼调试配合比设计 成品混合料摊铺准备工作 混合料运输 摊 铺 碾 压 局部修整 封闭养生 开放交通或 进行封层施工 图 2

33、.4-1 水泥稳定碎石工艺流程图 a 摊铺准备 组织技术交底，包括施工规范要求，质量标准，施工要点，安全措施等。 在施工前对下承层外形进行检查，检查内容有高程、中线偏位、宽度、横 坡度和平整度。将表面的浮土、积水清除干净，同时将施工段落表面洒水湿润。 开始摊铺的前一天要进行测量放样，按照摊铺机宽度与传感器间距，一般在直 线上间隔 10m，平曲线上为 5m，做出标记，并打好导向控制支架，根据松铺系 数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。 b 试铺 正式开工前，首先进行试铺。试铺段应选择在线外进行，起长度为 300m， 事先确定两种碾压方案的组合，各试验 150m。试铺段要决定的主要

34、内容为：验 证用于施工混合料的配合比；确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数；确定标准 施工方法；确定每一作业段的合适长度；严密组织拌和、运输、碾压等工序， 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 缩短延迟时间。 c 混合料拌和 开始拌和前，拌和厂的备料应能满足 35 天的摊铺用料。 混合料采用拌和楼厂拌，每天开始拌和前，检测场内各集料的含水量，计 算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高 0.51。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得 以提高水泥用量的方式提高水稳碎石强度。 混合料拌和采用两台拌和楼进行集中拌

35、和，每天开始搅拌之后，出料时要 取样检查是否符合设计的配合比，拌和机投料要准确，每天上、中、下午各检 查一次其配比、集料级配、含水量是否变化，拌制的混合料应均匀一致，无花 白料，现场摊铺混合料出现不正常时要加大检测频率。高温作业时，早晚与中 午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 拌和确保均匀，混合料不出现粗细分离的离析现象。拌和机出料不采用自 由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。配备带活门漏斗的料仓，成品 混合料先装入料仓内，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三 次装料，避免混合料离析。 d 混合料运输 运输车辆在运输前要检查其完好情况，并将车厢清洗干净。运输车辆数量

36、一定要满足拌和出料与连续摊铺需要，并略有富余。尽快将拌好的混合料运至 铺筑现场，车上的混合料予覆盖，减少水分损失，如运输车辆中途出现故障， 必须立即排除，若车内混合料不能及时运到铺筑现场，或不能确保在初凝前碾 压完成，则予以废弃。 e 混合料摊铺 摊铺前应将下承层上适当洒水湿润。 摊铺前检查摊铺机各部位的运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制摊铺的厚度与高程，保证 路拱横坡度满足设计要求。 摊铺机连续摊铺，摊铺速度与拌和机产量、车辆运输能力相匹配。及时根 据拌和机产量、运输能力、碾压速度等因素调整摊铺机摊铺速度，禁止摊铺机 停机待料。运料车在前场卸料时

37、不得碰撞摊铺机，且须有人专门指挥运料车卸 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 料。 摊铺机摊铺后有离析现象时派专人处理，对于粒料窝，要换用新料填补。 图 2.4-2 水稳施工 f 碾压 摊铺机后面，紧跟双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一 次碾压长度 50m，碾压中要保证层次分明，设置明显的分界标志。 拌和的混合料及时摊铺碾压，确保在初凝前碾压完成。振动压路机、双钢 轮压路机和胶轮压路机的碾压应遵循试验路段确定的程序和工艺。注意碾压要 充分，振压不起浪、不推移，可先稳压，然后轻振动碾压、再重振动碾压，最 后用胶轮稳压，直至表面无轮

38、迹。碾压完成后用灌砂法检测压实度。 压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽。 压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车 时原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开， 要成齿状，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。 碾压中严格控制碾压速度，一般前 12 遍 1.5km/h，以后各遍为 2.0km/h。 压路机停车要错开，而且离开 3m 远，必须停在已碾压好的路段上，以免破 坏基层结构。 压路机严禁在已完成或正在碾压路段调头或紧刹车，以保证水泥稳定碎石 基层表面不受破坏。 在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内必须碾压结束，并达到要求的压实 江苏省交通工程

39、集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 度，同时没有明显的轮迹。 为保证水泥碎石基层边缘强度和压实度，要有 2040mm 的超宽。 图 2.4-3 水稳碾压 g 局部修整 对现场压实度检查不合格的段落要在水泥初凝前立即进行补压，直至合格。 对摊铺及碾压过程中出现的缺陷要进行修补。对于局部粗料集中带，要挖 掉换填；对于局部弹簧，要全深度开挖回填含水量适宜的混合料或素混凝土， 回填面积宜在 1以上，厚度不小 10cm。 h 养生 碾压完毕即进入养生阶段，养生方法是：在水稳表面覆盖一层麻袋或土工 布，保证水稳始终处于湿润状态，洒水车的喷头要用喷雾式的，不得用高压式

40、喷管，以免破坏结构层。养生期不少于 7 天，期间封闭交通，不允许其它任何 载重车辆行驶，7 天后自然养护。 养生期结束后宜尽快进行上层水稳碎石的施工。 2)检查验收 施工完成后尽快进行检查验收，以便及时进行下道工序的施工。 2.4.2 封层施工 1）封层施工工艺 经验收合格的基层在正常养生 7 天后才可施工下封层。基层表面清洗干净， 使基层表面的颗粒上表面部分外露。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 改性乳化沥青数量按纯沥青量 0.6kg/0.8kg/控制，集料的数量按 56m/1000控制。根据实测沥青含量决定改性乳化沥青喷洒数量；将集料

41、中 小于 0.6mm 部分含量严格控制在规定范围之内。 改性乳化沥青应喷洒均匀。喷洒前在基层顶面喷少许水润湿。施工时根据 周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止采取措施，避免 喷量过多。纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部 喷量过多的改性乳化沥青和集料采用人工刮除，对于漏喷的部位采用人工补洒。 集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压三遍，每次碾压重叠 1/3 轮宽，碾压 速度控制在 2km/h,碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碾压顺序由路肩侧 到中分带侧一次碾压。 碾压完毕后封闭交通 23 天，等水分蒸发后，方可允许施工车辆在封层断 面上行驶，同时必须将车速

42、控制在 5km/h 以内，并且禁止在下封层上刹车或调 头。养护 7 天后方可开放交通，以及摊铺沥青路面下面层。 对于基础表面不平整，或表面有坑塘的情况，应防止在低洼处乳化沥青用 量过大，形成软层。 图 2.4-4 封层施工 2）下封层质量检查标准 下封层质量检查项目和质量标准应符合规范要求和“标准化指南”的有关 规定要求。 2.4.3粘层施工 沥青路面的各面层之间均按规定喷洒粘层乳化沥青。粘层的沥青喷洒数量 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 为 0.20.3kg/，具体的施工步骤在此不再复述。 2.4.4 AC沥青结构层施工（重点、难点）

43、1）施工方案及工艺概述 本项目沥青混凝土上、下面层均采用 AC 结构，具体施工工艺见图 2.6-6。 检查验收路面基层 清扫基层表面喷洒沥青封层油 测量放桩 混合料拌合 取样检测骨料配合比、油石比 运输 摊铺 接头边角处理 碾压成型 封闭交通至路面温度降至45以下 温度测控温度测控 图 2.4-5 沥青混凝土施工工艺流程图 材料要求 所有沥青、粗细集料及矿粉等施工材料满足规范和设计要求。 机械设备 a 拌和、运输：沥青混凝土面层采用我公司购置的进口间歇式沥青拌和楼 集中拌制，运输采用 15 吨位以上自卸汽车 20 台。拌和设备情况良好，故障率 低，全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印设

44、备。 b 摊铺机具：配备 ABG8820 摊铺机 2 台进行梯队作业，1 台自动找平装置。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 c 压实机具：主要配钢轮压路机 2 台，30 吨胶轮压路机 2 台。 热拌沥青混凝土配合比设计设计步骤 a 目标配合比设计阶段 根据 AC 级配要求，初选粗中细三个级配，计算各级配的沥青用量，用马歇 尔成型试件，求出各级配的沥青用量。初选的三个级配中至少有两个级配其沥 青混合料的体积性质应满足规范要求。根据经验从上述两个级配中选择一个作 为目标级配，按计算沥青用量，计算沥青用量0.5%，计算沥青用量 1%分别成 型四

45、组试件求出最佳沥青用量。 残留稳定度检验。按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水 48 小 时马歇尔试验，检验残留稳定度是否满足要求。 b 生产配合比设计阶段 确定各热料仓矿料和矿粉的用量。 确定最佳油石比。 残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料， 做浸水 48 小时马歇尔试验，检验残留稳定度是否满足要求。 c 生产配合比验证阶段 用生产配合比在生产用的拌和机中进行试拌，得到的沥青混合料的技术指 标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、 筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm

46、 及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配 值，并避免在 0.3mm0.6mm 处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。 沥青混凝土施工 a 施工前的准备工作 施工沥青混凝土下面层前检查封层的完整性及与基层表面的黏结性，对局 部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补铺；对已成型 的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相黏结，以不能整层被撕开为合格，封 层表面浮动矿料应扫至路面以外。下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方 式。 b 试铺的目的 在开工前铺筑试验段，主要决定： 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 机械数量与组合

47、方式。 拌和机的有关拌和操作方式。 验证生产配合比，决定标准生产配合比。 决定摊铺机操作方式，压实机具的组合方式。 松铺系数及接缝处理方法。 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 全面检查材料及施工质量是否符合要求。 确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通信 及指挥方式等。 c 沥青混合料的拌和 严格控制沥青和集料的加热温度以及混合料的出厂温度。集料温度应比沥 青温度高 1015，热混合料成品在储料仓存储后，其温度下降不应超过 10,沥 青混合料的施工温度必须按沥青路面施工技术规范要求严格控制。 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料用量和拌和温度，并定期对拌和

48、 楼的计量和测温进行校核。 拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹附沥青结合料，并以沥 青混合料拌和均匀为度。 每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔 试验和抽提筛分试验，检验沥青用量、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 沥青混合料的矿料级配应符合目标配合比及生产配合比的要求。 沥青用量与设计值的允许误差为-0.1%+0.2%。 拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细集料 分离现象，不符合要求不能使用。 每天结束后，用拌和楼打印的各料数量进行总量控制。以各仓用量及各仓 筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和沥青用量，与设计结果进

49、行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 图 2.4-6 沥青混合料拌合 沥青混合料的运输 沥青混合料采用 15 吨以上自卸车运输，为防止沥青与车厢板黏结，对车厢 板和底板涂一薄层隔离剂。运输车辆数量满足生产要求，摊铺机前方至少有 5 辆运料车等候卸料。在侧厢板距底部 2030cm 打有专用温度检测孔，采用数字 显示插入式热电偶温度计检查混合料出厂温度和到场温度。 拌和楼向自卸车放料时，汽车前后移动，分前、后、中三次装料，以减少 离析的发生。 运料车配有篷布、棉被、铁皮。运输过程中，混合料上

50、覆盖两层篷布，内 夹两层棉被；运料车车厢板两侧用铁皮将棉被固定。装料后及时覆盖，以保温 防雨、防止污染，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以便保温和避 免污染环境。 沥青混合料的摊铺 沥青混合料摊铺速度根据施工具体情况在 1.52.5m/min 进行选择，摊铺 做到缓慢、均匀、不间断。 下面层采用挂线法施工：对基层进行逐桩断面检测，根据实测差值（面层 顶面实测标高与设计标高之差值）进行挂线调整，挂线的钢丝为扭绕式，直径 不小于 6mm，钢丝拉力大于 800N，每 5 米设一钢丝支架。 上面层施工采用非接触式平衡梁控制方式，以保证厚度和平整度。 用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入

51、踩踏。摊铺机的混合料 一般禁止用人工修补，有局部缺陷需修补时需在现场主管人员的指导下进行， 缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进工艺。 摊铺过程中随时检查松铺厚度和相关温度。摊铺前熨平板应预热至 100 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 以上，并确保熨平板拱度平整。摊铺机熨平板必须拼接紧密，绝不允许存在缝 隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 图 2.4-7 沥青面层摊铺 沥青混合料的碾压 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机 组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、 开裂等情况下尽

52、量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确 保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以 轮胎压路机碾压为主。 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、 终压及压路机的类型而别，按下表选用。 压路机碾压速度（km/h） 初 压复 压终 压 压路机类型 适 宜最大适 宜最大适 宜最大 轮胎压路机233 振动压路机 23 (静压） 3 (静压） 23 (振动） 3 (振动） 12 (静压） 2 (静压） 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压 路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。

53、 压路机折回不应处在同一横断面上。 要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、 碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查， 使面层做到既不漏压也不超压。 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆， 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。压实完成 12 小时后，方能允许施 工车辆通行。 应向压路机轮上喷洒或涂刷含有植物油（不得使用柴油、机油等）的水溶 剂，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮的情况下越少越好。 混合料的碾压温度要求如下：下面层初

54、压温度不低于 135，终了表面温 度不低于 80；中面层初压温度不低于 150，终了表面温度不低于 90； 图 2.4-8 沥青混凝土碾压 施工接缝的处理 横向施工缝 全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状， 以摊铺层与直尺脱离接触处画出接缝位置，用切缝机割齐后铲除；继续摊铺时， 将摊铺层锯切时留下的灰浆清洗干净，将接触面涂上粘层沥青，摊铺机熨平板 从接缝处起步摊铺；碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝 逐渐移向新铺面层。 2）质量检查 原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。 混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留 稳

55、定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温 度；混合料拌和均匀性。 2.52.5 交安设施施工交安设施施工 2.5.1 波形护栏 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损 伤程度及诱导视线和美化道路。 1）施工方案 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质 量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强 度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面

56、要涂黄油，并进行磷化润滑 处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线 优质完工。 施工队设置打桩队一组，安装队一组，共计 10 人。拟配备 DY300 打桩机 1 台，交流电焊机 1 台，汽车 1 辆。 2）施工方法 立柱安装 a 采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置， 首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中 应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部 拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形 相协调，立柱应牢

57、固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 b 如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立 柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有 不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用 良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过 15cm），回填土的压实度不应小 于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 c 考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后， 应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置 检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向 位置检查采用尺量

58、道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面 为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的 线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控 制立柱位置、高度、注意抛物线形。 江苏省交通工程集团有限公司 六合区东部干线养护改善工程-DBGX-YHGS-C1 标段 防阻块、波形梁、端头的安装 a 在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接 螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其 准确就位。 b 波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。 路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关

59、键，严格按照图纸进行安装。搭接方 向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早 拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行 调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时， 方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以 便利用长圆孔调节温度应力。 c 端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁 基本相同。 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 3）注意事项 立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样 应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适

60、当调整；立柱安装 应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深 度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。 无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线 设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。 护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及 驾驶员的视线有良好诱导。 设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。 波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确， 每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。 立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。 波形梁的连接螺栓及拼接不宜