提升机毕业设计

1、沈阳理工大学学士学位论文摘 要提升机是工业生产中一种常见的机械，具有悠久的发展历史，本次设计的提升机为用途专一的，专为在生产线上提升RM6机芯而设计，属于起重机范畴，提升重量和高度都有限，体积较大。提升机用于在生产过程中提升RM6机芯，RM6机芯重达600kg，需要提升的高度为300mm，本机主要用电机通过螺旋传动来提升机芯，工人可以通过手来沿导轨平行移动机芯，也可以通过手柄来旋转机芯，通过这些可以控机芯的位置。本机还有断电自锁功能，但本机体积大，只适于在生产线等固定地点工作。设计用solidworks建模，生产图纸用cad编辑。关键词：提升机；起重机；solidworks；cadAbstra

2、ctHoist is a common industrial production of machinery,With a long istory,The design of the machine for purposes of ascension spent,Designed for in the production line ascension RM6 machine core and design ,decension weight and height are limited,Large size. The machine used to ascend in the process

3、 of production RM6 ascension movement ,Weighing 600 kg RM6 movement,The need to increase the height is 300 mm, This machine is mainly used to ascend through screw transmission motor acrylic,Workers can by hand along the guide parallel mobile movement Also through the handle to rotate the machine, th

4、rough these can control the position of the movement,It also has the power function lock,But the machine is big, only comfortable in line, the fixed place work. Design with solidworks modeling, production drawings with cad editor.Key words: 1 概述1.1 我国提升机发展概况国内提升机的发展经过了从开始的模仿设计，到现在的自主设计、自主制造，已经发展到皮带式

5、、环链式、钢丝绳芯、板链型等一系列，多种类型、几十个型号的产品。近几年来，机械市场需求旺盛，2011年机械工业全累计完成工业总产值16.89亿元，同比增长25%。其中120种主要机械产品中，有102种产品产量完成增长，其中提升机机械行业增长速度最快。我国曾经进入机械消费、消费、出口大国的行列，但大而不强。机械设备及关键零部件的研发和市场开辟步伐。进一步进步产质量量和强化效劳认识，进步全产业的综合竞争力。产品的创新才能是决议企业在全球化竞争中位置的首要要素，在进一步进步精度、效率、自动化、智能化、网络化的根底上，逐渐向加工单元和高端配备制造系统过渡。国外提升机机械部分和电气部分都得到了飞速的发展

6、，而且两者相互促进，相互提高。起初的提升机是电动机通过减速器传动卷筒的系统，后来出现了直流慢速电动机和直流电动机悬臂安装直接传动的提升机。上世纪八十年代初，计算机又被用于提升机的监视和管理。1.2 起重机的分类（1）梁式起重机：梁式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机 单梁桥式起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。 （2）桥式起重机： 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就

7、可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。 （3）门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。 按门框结构形式分 （a）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。 （b）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。 （c）双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。 （d）单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。 按主梁结构形式分 1.3起重机的发展趋势上个世纪70年代以来，随着生产和科学技术的发展，起重机械无论是产量上还是在品种及质量上都得到了极其迅速的发展。随着国民经济的快速发展，特

8、别是国家加大基础工程建设规划的实施，建设工程规模日益扩大，起重机安装工程量越来越大，需要吊装和搬运的结构件和机器设备的重量也越来越大。特别是大型电站、石油、化工、路桥、冶炼、航天以及工用民用高层建筑的安装作业的迫切需要，极大地促进了起重机，特别是大型起重机的发展。物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。起重机正经历着一场巨大的变革。由于工业生产规模的不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促

9、使大型或高速起重机的需求量不断增长。起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要容易操作，容易维护，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。工业生产方式和用户需求的多样性，使专用起重机的市场不断扩大，品种也不断更新，以特有的功能满足特殊的需要，发挥出最佳的效用。例如冶金、核电、造纸、垃圾处理的专用起重机，防爆、防腐、绝缘起重机和铁路、船舶、集装箱专用起重机的功能不断增加，性能不断提高，适应性比以往更强。德国德马格公司研制出一种飞机维修保养的专用起重机，在国际市场打开了销路。用模块化

10、设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。对起重机进行改进，只需针对某几个模块。设计新型起重机，只需选用不同模块重新进行组合。可使单件小批量生产的起重机改换成具有相当批量的模块生产，实现高效率的专业化生产，企业的生产组织也可由产品管理变为模块管理。达到改善整机性能，降低制造成本，提高通用化程度，用较少规格数的零部件组成多品种、多规格的系列产品，充分满足用户需求。 有相当批量的起重机是在通用的场合使用，工作并不很繁重。这类起重机批量大、用途广，考虑综合效益，要求起重机尽

11、量降低外形高度，简化结构，减小自重和轮压，也可使整个建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低造价。因此电动葫芦桥式起重机和梁式起重机会有更快的发展，并将大部分取代中小吨位的一般用途桥式起重机。德国德马格公司经过几十年的开发和创新，已形成了一个轻型组合式的标准起重机系列。起重量为1-63吨，工作级别为A1-A7，整个系列由工字形和箱型单梁、悬挂箱形单梁、角形小车箱形单梁和箱形双梁等多个品种组成。主梁与端梁相接以及起重小车的布置有多种型式，可适合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根据用户需要每种规格起重机都有三种单速及三种双速供任意选择，还可以选用变频调速。操纵方式有地面手电门自行移动、手电门随小车移动

12、、手电门固定、无线遥控、司机室固定、司机室随小车移动、司机室自行移动等七种选择。大车及小车的供电有电缆小车导电、DVS系统两种方式。如此多的选择项，通过不同的组合，可搭配成百上千种起重机，充分满足用户不同的需求。这种起重机的另一最大优点是轻型化，自重轻、轮压轻、外形尺寸高度小，可大大降低厂房建筑物的建造成本，同时也可减小起重机的运行功率和运行成本。起重机的更新和发展，在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算机技术、微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现起重机的自动化和智能化。大型高效起重机的新一代电气控

13、制装置已发展为全电子数字化控制系统。主要由全数字化控制驱动装置、可编程序控制器、故障诊断及数据管理系统、数字化操纵给定检测等设备组成。变压变频调速、射频数据通讯、故障自诊监控、吊具防摇的模糊控制、激光查找起吊物重心、近场感应防碰撞技术、现场总线、载波通讯及控制、无接触供电及三维条形码技术等将广泛得到应用。使起重机具有更高的柔性，以适合多批次少批量的柔性生产模式，提高单机综合自动化水平。重点开发以微处理机为核心的高性能电气传动装置，使起重机具有优良的调速和静动特性，可进行操作的自动控制、自动显示与记录，起重机运行的自动保护与自动检测，特殊场合的远距离遥控等，以适应自动化生产的需要。在起重机单机自

14、动化的基础上，通过计算机把各种起重运输机械组成一个物料搬运集成系统，通过中央控制室的控制，与生产设备有机结合，与生产系统协调配合。这类起重机自动化程度高，具有信息处理功能，可将传感器检测出来的各种信息实施存储、运算、逻辑判断、变换等处理加工，进而向执行机构发出控制指令。这类起重机还具有较好的信息输入、输出接口，实现信息全部、准确、可靠地在整个物料搬运集成系统中的传输。起重机通过系统集成，能形成不同机种的最佳匹配和组合，取长补短，发挥最佳效用。目前重点发展的有工厂生产搬运自动化系统，柔性加工制造系统，商业货物配送集散系统，集装箱装卸搬运系统，交通运输和邮电部门行包货物的自动分拣与搬运系统等。结构

15、方面采用薄壁型材和异形钢、减少结构的拼接焊缝，提高抗疲劳性能。采用各种高强度低合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。桥式起重机的桥架结构型式大多采用箱形四梁结构，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输与安装。在机构方面进一步开发新型传动零部件，简化机构。“三合一”运行机构是当今世界轻、中级起重机运行机构的主流，将电动机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点，国外已广泛应用到各种起重机运行机构上。为使中小吨位的起重小车结构尽量简化，同时降低起重机的尺寸高度，减小轮压，国外已大量采用电动葫芦作为起升机构。为了减轻

16、自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加产品成品率，零部件尽量采用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接结构。减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体积、提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。此外，各机构采用的电动机都向高转速发展，从而减小电机基座号，减轻重量与减小外形尺寸，并可配用制动力矩小的制动器。在电控方面开发性能好、成本低、可靠性高的调速系统和电控系统，发展半自动和全自动操纵。采用机电仪液一体化技术，提高使用性能和可靠性，增加起重机的功能。今后会更加注重起重机的安全性，研制新型安全保护装置。重视司机的工作条件，应用人体工程学设计司机室，降低司机的

17、劳动强度。德国近年为解决起重机吊钩的防摆控制，开发了模糊逻辑电路的控制技术，用神经信息和模糊技术来寻找开始加速的最佳时刻，将有经验司机防摆实际操作的数据输入系统，实现最优控制。模糊控制方式能确定实施自动工作的控制指令，将人们主观上的模糊量通过模糊集合进行数字化定量，再利用计算机。1.4设计的背景1.5提升机主要功能与结构简介提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，如矿井提升机、过坝提升机等。广义地说，电梯、天车、卷扬、稳车、吊车、启闭机等均可称为提升机。提升机一般指功率较大、提升能力较强的大型机械设备。RM6机芯提升机主要用于在生产中提升RM6机芯，其主要是通过双套筒结构，用丝杠将电动机的

18、力传递给内套筒，内套筒与机械手相连，机械手抓住机芯，通过这样可以将机芯提升，双套筒的外套筒能够沿横梁的导轨移动，工人通过手来移动它，也可以通过手柄来旋转工件。本提升机包括起重部分、支撑部分、移动部分和旋转部分。起重部分包括丝杠、双套筒，移动部分包括导轨、轮子。旋转部分包括轴系、圆盘、手柄，支撑部分包括支架、横梁。 1.6 起重机总体设计方案本次设计的主要参数如下：本次设计的提升机为起重机的一种，用于在RM6机芯生产线中提升机芯，主要的运动过程是，机芯在一条生产线上，在经过提升机工序时，提升机将其提起并通过工人利用转为把手将其旋转90度，放在与第一条生产线并列的另一条生产线上，从而使得机芯能够进

19、行下一道工序，再生产中需要将600kg的机芯提升到300mm的流水线上，通过这些得出要求，提升机提升部分需要沿着生产线移动，提升机需要旋转。通过这些设计的总体方案如下：1.5.1 支撑设计通过了一对门型立柱，在立柱上固定两根横梁，门型立柱上加两根小横梁加以固定，立柱低端用螺栓固定地角固定板，可以固定在地面上。1.5.2 X方向滑动设计在横梁上焊接两条滑动导轨，通过x轴滑台上的滚轮可以在滑轨上滑动，滑动导轨两端有挡片，以免x轴滑台滑出，挡片上固定缓冲垫，减小滑台与挡片接触时的冲击力，滑台通过工人利用手柄滑动。1.5.3 Y方向提升设计采用螺旋式提升，以x轴滑台为母体，在x轴滑台里面设计z轴滑台，

20、z轴滑台通过丝杠与母体x轴滑台链接，丝杠一端与z轴滑台螺纹连接，一端固定在x轴滑台上，电机与丝杠通过联轴器链接，在电机的带动下能够将z轴滑台提升与下降，z轴滑台上有机械手，从而能够提升机芯。1.5.4 旋转设计机械手安装在滚轮支架上，转位把手能够旋转滚轮支架，两个限位转盘，带轴的限位转盘上固定滚轮支架，带孔的限位转盘与z轴滑台固定，通过两个限位转盘可以限制滚轮支架的旋转角度，通过转位手把来旋转带有机械手的滚轮支架，从而使得机械手能够随滚轮支架转动而将机芯放在旁边的生产线上。2 提升机主要零部件的设计与校核2.1电机的选择电机的选择一般包括选择电动机的类型、电动机的功率及额定转矩等。其具体思路如

21、下：首先，选择电动机的类型，然后比较电动机的机械特性与负载特性，看它们是否吻合，并在此基础上检查是否满足调速范围与精度，顺便考虑一下经济性的问题，如果以上各个方面均满足，接下来，我们便可以开始计算电动机功率，进行起动转矩过载倍数及加速转矩校验、发热校验等。如过发热校验不通过，可以减小功率数或改用FSN小的电机。或者，在满足加速度要求下，看能否通过减小加速转矩来满足上述要求。最后，再作出具体决定。由于一般生产单位均用三相电源，顾非在特殊情况下都采用三相交流电动机，其中三相异步电动机应用最多，但是在经常启动、制动、正反转的场合时，要求电动机有较小的转动惯量和较大的过载能力，因此应选用冶金及起重用三

22、相异步电动机，常用YZ型（鼠笼式）或YZR型（绕线式），此选YZR绕线式2.1.1丝杠效率计算 （）式中：为轴承效率； 为螺旋升角，度； 为当量摩擦角，度；3.598 =5.91 而滚动轴承效率能到0.99=0.37162.1.2功率计算工件被提升的功率为式中；工件被提升的功率，W;F轴向力，N；n为电机转速，r/min;P为螺距，mm；=480W；电机功率输出P=1.29KW；联轴器效率取0.98根据查表选用YZ2系列起重机冶金用三线异步电动机机座号功率（KW）转速（r/min）效率16L6.37500.62.1丝杠与螺母的设计计算2.1.1 丝杠和螺母材料螺杆材料要有足够的强度和耐磨性，一

23、般用45钢，经调质处理，硬度220250HBS。螺母材料除要有足够的强度外，还要求在与螺杆材料配合时摩擦因数小和耐磨，可用ZCuAl10Fe3、ZCuAl10Fe3Mn2等。本次选用ZCuAlFe32.1.2 耐磨性计算 滑动螺旋的磨损与螺纹工作面上的压力、滑动速度、螺纹表面粗糙度以及润滑状态等因素有关，其中最主要的是螺纹工作表面上的压力，压力愈大，螺旋副间愈容易形成过度磨损。因此，滑动螺旋的耐磨性计算，主要是限制螺纹工作表面上的压力p，使其小于材料的许用压力p。计算时，一般假设：螺杆上的轴向载荷F作用于螺纹工作承压表面A上。耐磨性条件校核计算式为： p -( 1 )式中，F螺杆所受轴向载荷，

24、/N； d2螺纹中径，/mm； h螺纹工作高度，/mm。h0.5(dD1)，d为螺杆大径，D1为螺母小径； u螺纹工作圈数，一般最大不宜超过10圈。 u ，H为螺母高度，P为螺纹螺距。 p 螺旋副材料的许用压力， MPa。可取 p 12 MPa。对梯形螺纹，h0.5P，式（1）可演化为设计计算式：d2 ，式中 H / d2 ,一般可取 1.22.5。 起重力Q/KN起升高度H/mm600300取=1.5, p 2 MPa d2 =35.777mm 2.1.3 根据丝杠强度计算起重时螺杆受压和受扭，按第四强度理论计算： ca = （2）式中 A丝杠螺纹段的危险截面面积，A，/mm2 ; WT 丝

25、杠螺纹段的抗扭截面系数，WT ，/mm3 ; d1丝杠螺纹小径，mm；d1= 18.5mm Q 起升载荷，/N； T1 丝杠所受扭矩，T1 Q tan( v)，/Nmm； 丝杠材料的许用应力，可取S300M MPa。S为丝杠稳定性安全系数，对于传力螺旋，S=3.55.0，,对于中小径T=0.5Q,由4式得出；mm查表的公称尺寸d螺距P螺纹中径d2、 D2螺纹小径 d44840.536d2 =40.5， 螺母旋合高度：H=d2 =1.540.5=60.75mm 螺纹工作圈数：符合u=60.75/8=7.5910，取u=82.1.4 自锁性校核计算提升机必须保证可靠的自锁性，自锁的条件为： v (

26、3)， v arctan式中 螺纹升角； f螺旋副材料的摩擦因数，一般可取 f 0.080.1； 牙型半角（牙侧角），梯形螺纹/215o。取f=0.1 ， n=1 ， =arctan(18/3.1440.5)=3.5980v arctan=arctan(0.1/cos15)=5.910.符合v ，满足自锁条件。 计算驱动转矩 T= （） （）T为转矩，N.mm为螺旋副摩擦系数，取0.1T=2.1.5 螺母螺纹牙的强度计算 螺纹牙多发生剪切和挤压破坏，因此，需进行螺纹牙剪切强度和挤压强度计算。 如图所示，如将一圈螺纹牙沿螺母的大径D展开，则可看作宽度为D的悬臂梁。螺母每圈螺纹所受的平均压力为F

27、/ u，并作用在以螺纹中径D2为直径的圆周上，则螺纹牙危险截面aa上的剪切强度条件为： 螺纹尺寸 （4）螺纹牙危险截面aa上的弯曲强度条件为： b b （5）式中 b螺纹牙根部的厚度b 0.65P，P为螺纹螺距 h弯曲力臂，/m，h(DD2）； 螺母材料的许用切应力，/MPa；可取3040MPa；b 螺母材料的许用弯曲应力，/MPa；可取b4060MPa。b =0.65p=0.658=5.2mm , =44mm，h(）=（44-36）=8mm =6000/(3.14445.28)=1.04MPa , 符合 。 b=360008/(3.14445.228)=4.81MPa, 符合b b ，满足强

28、度要求。2.1.6 丝杠稳定性校核 丝杠受压不失稳的条件为： （6） F为丝杠承受的轴向压力，N；为保证丝杠不失稳的最小安全系数，此处=3.55.0； 为螺杆失稳时的临界载荷，N；临界载荷与螺杆柔度有关，即 =，其中i= l= 895mm 丝杠一端固定，一端不完全固定=0.6 则=59.6440，需要进行稳定性校核临界载荷可按欧拉公式计算，即 （）式中：E螺杆材料的拉压弹性模量，MPa，E=2.07MPa； I螺杆危险截面的惯性矩，mm。=584119.11N 符合不失稳的条件。2.2 键的校核平键链接强度计算假定载荷在键的工作面上均匀分布，普通平键连接的强度条件为 （7）导向平键连接和花键连

29、接的强度条件为 （8）式中：T传递的转矩（），N.m； k健与轮毂键槽的接触高度，k=0.5h，此处h为键的高度，mm； l键的工作长度，mm，圆头平键l=L-b，平头平键l=L这里L为键的公称长度，mm；b为键的宽度，mm； d轴的直径，mm； 键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力，MPa； p键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用应力，MPa；这里取=100MPa，k=0.5h工作长度l=L-b=100-10=90mm=0.372.3 碟簧的设计2.3.1 选择材料并确定载荷碟形弹簧，取弹性模量E=2.0610MPa，泊松比由于提升机在运动过程中几乎没有摆动，所以它对碟簧的平均压力大约在20

30、0300N之间，现取其为300N。2.3.2 碟簧的计算碟形弹簧一般有叠合式、对合式和复合式三种组合使用方法，因为载荷力不大，所以采用对合式组合，弹簧没有叠合，使用组合碟簧必须考虑摩擦力对特性曲线的影响，考虑摩擦力影响时，碟簧 载荷F按下式计算； （）式中：F单个碟簧受到的载荷力，N；F一组碟簧受到的载荷力，N；f碟簧锥间面的摩擦系数；f承载边缘处的摩擦系数；n叠合片数；F=300N 叠合片数为1 A系列碟簧 f取0.0050.03，现取0.02 取0.030.05，现取0.05F=N碟形弹簧载荷计算公式： （）当弹簧压平时f=，上式简化为： （）式中：F碟簧受到的载荷力，N；h无支持面碟簧压

31、平时变形量计算值；K、K计算系数；D碟簧外径，mm；通过查表的A系列公共参数： （）将条件带入的：=17.814对于无支撑面K等于1由式（）变形得：=38.36mm查表选取A系列类别2 ：D=40，t=2.25，3 solidworks软件及其功能简介Solidworks软件功能强大，组件繁多。 Solidworks 功能强大、易学易用和技术创新是SolidWorks 的三大特点，使得SolidWorks 成为领先的、主流的三维CAD解决方案。SolidWorks 能够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。SolidWorks 不仅提供如此强大的功能，同时对每个工程师和设计

32、者来说，操作简单方便、易学易用。 对于熟悉微软的Windows系统的用户，基本上就可以用SolidWorks 来搞设计了。SolidWorks独有的拖拽功能使用户在比较短的时间内完成大型装配设计。SolidWorks资源管理器是同Windows资源管理器一样的CAD文件管理器，用它可以方便地管理CAD文件。使用SolidWorks ，用户能在比较短的时间内完成更多的工作，能够更快地将高质量的产品投放市场。 在目前市场上所见到的三维CAD解决方案中，SolidWorks是设计过程比较简便而方便的软件之一。美国著名咨询公司Daratech所评论：“在基于Windows平台的三维CAD软件中，Sol

33、idWorks是最著名的品牌，是市场快速增长的领导者。” 在强大的设计功能和易学易用的操作（包括Windows风格的拖/放、点/击、剪切/粘贴）协同下，使用SolidWorks ，整个产品设计是可百分之百可编辑的，零件设计、装配设计和工程图之间的是全相关的。装配图1 在SolidWorks 中，当生成新零件时，你可以直接参考其他零件并保持这种参考关系。在装配的环境里，可以方便地设计和修改零部件。对于超过一万个零部件的大型装配体，SolidWorks 的性能得到极大的提高。 2 SolidWorks 可以动态地查看装配体的所有运动，并且可以对运动的零部件进行动态的干涉检查和间隙检测。 3 用智能

34、零件技术自动完成重复设计。智能零件技术是一种崭新的技术，用来完成诸如将一个标准的螺栓装入螺孔中，而同时按照正确的顺序完成垫片和螺母的装配。 4 镜像部件是SolidWorks 技术的巨大突破。镜像部件能产生基于已有零部件（包括具有派生关系或与其他零件具有关联关系的零件）的新的零部件。 5SolidWorks 用捕捉配合的智能化装配技术，来加快装配体的总体装配。智能化装配技术能够自动地捕捉并定义装配关系。工程图1 SolidWorks 提供了生成完整的、车间认可的详细工程图的工具。工程图是全相关的，当你修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。 2 从三维模型中自动产生工程图，包括视图

35、、尺寸和标注。 3 增强了的详图操作和剖视图，包括生成剖中剖视图、部件的图层支持、熟悉的二维草图功能、以及详图中的属性管理员。 5 使用RapidDraft技术，可以将工程图与三维零件和装配体脱离，进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。 6 用交替位置显示视图能够方便地显示零部件的不同的位置，以便了解运动的顺序。交替位置显示视图是专门为具有运动关系的装配体而设计的独特的工程图功能。SolidWorks功能介绍草图：SolidWorks草图可以插入参考图片，图线可以自由拖动，自动解算，自动标注，自我修复。 配置：SolidWorks独特的配置功能迅速展示不同设计方案

36、，以及零件不同状态，比如：能够迅速获得零件毛坯形态和尺寸，不仅仅为设计，更延伸到对工艺过程的支持。 阵列：除了常见的规则阵列，更含有草图驱动、特征驱动、曲线驱动、数据文件驱动等多种阵列能力，比如：仅仅用一个曲线驱动阵列，就能模拟电缆拖链的动态占位效果。 多实体建模：多实体建模为复杂模型建造带来更多的实用手段，甚至能像装配那样移动、重组实体，完美地实现零件插入零件的复合造型。 特型造型：SolidWorks独特的特型造型功能极大提高了艺术造型的能力与效率，比如：仅仅使用平直线条的简单造型，迅速就能转化为曲面模型。钣金：强大的钣金功能含有多种造型模式，能完成复杂钣金件的快速建模，比如：放样钣金造型

37、能够展平含有复杂曲面的钣金件，为相关工艺准备提供迅捷支持。 曲面造型：全面而富于特色的曲面工具，丰富的选项，甚至能完成动物、运动鞋那样的复杂模型，仅仅一个填补曲面的功能，令许多费力费时的曲面修补变得如此轻松。 焊件功能：仅仅选择路径即可快速完成型材组构焊件，自动生成下料清单，并统计材料类型与长度等等。材质纹理：快速获得重量、重心等数据，甚至不用渲染，仅仅使用表面纹理即可获得满意的真实视觉效果。尺寸关联：通过建模过程中设定的关键数据关联。比如：当改变轴承的型号时，相关的轴径、轴承座等零件自动变化，无须单独修改。 自定义资源：含有多种项目的自定义资源极大地提高设计效率，比如：在轴上开一个圆头建槽，或是在管端生成一个法兰，仅仅通过拖放、选参数、确定等三到五次鼠标点击即可完成。 装配： 仅仅是拖放即可自动建立合适的配合关系，智能零部件与扣件还能自动调整参数以适应装配需要，天生就具备动态模拟的能力，甚至能模仿真实碰撞致动的效果，多达四十万件的大型装配也通过了测试，使用图块，在装配中更方便地进行自顶而下的设计工作，使得总体布局草图兼备简洁灵活而详细的能力。 工程图：零件与装配体的工程图都是自动投影生成，自动填写标题栏，可控地自动投影尺寸，还能根据不同的配置，给出零件不同状态的工程图，为工艺准备