车身设计的工艺基础

1、车身设计的焊接工艺基础 今天讨论的内容今天讨论的内容 一、什么是电阻焊 二、什么是螺柱焊 n白车身： 由数百个金属板材冲压件经过多种焊接方法， 按一定的尺寸和要求，焊接装配成一个完整的整 体。 白车身的焊接涵盖三大焊接工艺 n电阻焊、熔化焊、钎焊 概述 n电阻焊是一种统称,主要包括点焊,缝焊,凸焊,电 阻对焊，闪光对焊，主要是大电流通过接触的工 件,接触电阻发热形成焊接核心的过程都称为电 阻焊. n焊接核心是由通过接触点的电阻的大电流发热形 成的. n影响焊接热量的主要因素包括工件,电极材料,电 极形状,电极压力,焊接电流和通电时间. 什么是电阻焊 1.当电流通过电极和板材的时候,接触点就会发

2、热. 2.与电极接触点的热量会通过电极被带走. 3.材料中间的热量无处可逃,而且相对来讲材料本 身的散热性不良. 4.热量被保持在一个地方,而金属就融化在该位置. 随后,热量会很快通过工件散去,冷却后的焊点把金 属固化在一起. 焊接核心形成过程 常见电阻焊接类型 点焊 缝焊 凸焊 点焊主要是把叠在一起,没有 间隙的板材焊接在一起. 点焊 既经济又快速,不需要单独的 紧固件，只要设备选型正确, 规范合理,大部分的金属件都 可以焊接，点焊主要应用于 金属薄板，厚板因为散热慢 而很难焊接，点焊是薄板焊 接的一种很好的方法。 点焊的要求和适用范围 根据材料,板材厚度和电极类型确定焊接的 时间和电流.

3、通电时间过长可能导致金属熔融后产 生焊接飞溅，甚至可能烧一个洞。 焊接过程&完成一个点焊 一次焊接需要的热量主要取决于: 流过工件的电流. 通电的时间. 工件的阻抗. Q= I2RT 这里:Q = 热量 I = 电流 R = 阻抗 T = 时间 焊接热量的计算公式 C 30 1 1 1 0 焊点直径：5， 板材厚度 2 T+3 对焊接强度的影响 1 焊接电流的影响 在点焊过程中，它是一个必须严格控制的参数 ， 除焊接电流总量外，电流密度也对加热有显著 的影响，主要有通过已焊点的分流，以及电极 头的接触面积增大产生影响，造成电极通过的 电流密度减小，使焊点强度明显下降。 电流对产生热量的影响比电

4、阻和时间两者都大 2 焊接时间的影响 为了保证焊出焊点的熔核尺寸和焊点强度，焊 接时间与电流在一定范围内可以相互补充。 3 电极压力的影响 随着电极压力的增大电阻减小，此时焊接电流 要略有增大。焊点的强度是随着电极压力的增 大而降低，在增大电极压力同时，增大焊接电 流或延长焊接时间，来弥补电阻减小的影响， 可以保持强度不变。如果电极压力过小，将引 起喷溅，也会降低焊点强度。 扭转 拉伸或劈开 旋转结果：一个板料上出现一个孔 拉伸或劈开结果：板料撕裂 焊点压痕的凹陷深度(h)不大于板厚的0.2倍,即h3 ，不合格 偏差偏差位置： 1mm 合 格 1mm 不合格 熔核检测熔核检测 通过拗力扳手对螺

5、柱进行破坏性试验，当螺栓从钣 金上分离开后，观察其熔合状况 熔核检测标准熔核检测标准 未熔合 熔合 检测 项目 检测描述评判标准 熔合 1.没有出现任何非熔 合区域，合格 2.出现未熔合区域， 不合格 改善措施：采用气体 保护焊补焊 弯曲试验弯曲试验 焊接现场破坏检验采取弯曲检验，具体方 法为：取直径略大于螺柱的套管套在螺柱上 左右拧动，直至螺柱断裂或与钣金断裂（脱 离），螺柱断裂或与钣金断裂（脱离）状态 弯曲检测标准 检测项目检测描述评判标准 断裂截口 螺柱断裂处连有母材金属 合格 螺柱在其法兰以上部位断 合格 在焊缝区断裂 不合格 焊接螺柱不仅适用在汽车行业，在航空，船 舶，桥梁也广泛应用。 一般最大用M8。 M10，一般用于造船行业。 M25-M30，一般用于建筑行业。 材料厚度：0.4 3