L-CNG调峰加气合建站培训资料

1、LNG卸液流程及注意事项1,操作工在储罐储液剩余 11吨时，应向管网部经理提出采购计划，经管网部经理签字确认，上报至总经理签字确认并批准后，由操作工根据采购计划在储罐剩余io吨气量时，联系供气单位调气，并记录调气、到气时间、供气方接电话人员姓名。到气时间应为白天，避免夜 间卸液操作。2,槽车过磅后由操作工引导至卸液地点熄火停放，槽车车速小于5公里/每小时。3,将槽车车轮固定，要求驾驶员检查手刹。固定枕木最少四块。4,检查卸车增压撬至储罐管路与阀门状态、仪表风压力0.4-0.8MPa,紧急切断阀应处于开启并可以远程切断状态。所有安全阀旁通应处于关闭状态， 安全阀根部截止阀应处于开启状态5,引导驾

2、驶员将卸液、回气、增压液相管路依次连接LNG槽车。操作工检查管路连接状况，发现连接状况不良应及时处理或卸下管路重新连接。6,操作工应在槽车进站前，使用 BOG气化器对储罐降压至 0.3-0.4MPa。如储罐压力无法 降至0.3-0.4MPa,需开启回气阀门将槽车与储罐平压。7,检查槽车液位与压力，检查储罐液位与压力并记录。8,询问驾驶员槽车安全阀起跳压力，关闭卸车增压撬至储罐回气截止阀，并打开卸车增压撬液相手动截止阀对槽车增压。槽车压力应高于储罐压力0.2MPa,并低于槽车安全阀起跳压力，槽车安全阀起跳压力一般R0.7MPa。9,槽车压力大于储罐压力0.2MPa时，缓慢开启卸车液相阀门对管道进

3、行预冷，待卸液管路充分冷却后完全开启卸车液相阀门。10,卸液时应先关闭储罐上进液截止阀，打开储罐下进液截止阀，由下进液管路优先卸液 700MMH2O ,使新旧液充分混合防止冒罐。11,储罐压力升高或下进液 700MMH2O时，打开储罐上进液截止阀，对储罐降压加快卸液 进度。12,当储罐压力升高造成卸液困难时，应开启BOG气化器对储罐降压，或关闭储罐下进液截止阀，只用储罐上进液卸液降压。13,当槽车液位过低时气化增压效果降低造成卸液困难，应半关或关闭槽车卸液液相阀门， 对槽车2次增压。尽量减少完全关闭槽车卸液液相阀门操作，防止液相管路气蚀影响卸液进程。14,操作工每5分钟需对卸车增压气化器清理结

4、霜，增加气化效率。15,操作工卸车时全程监管，每10分钟巡查一次设备运行情况、储罐与槽车压力液位，每1小时记录一次实时数据。16,操作工应穿戴防护工具，生产区巡查应携带防爆式对讲机。17,当槽车液位为。且槽车压力与储罐压力相等时，卸液结束。由操作工统计储罐上升液位计算卸液量并与驾驶员核对确认当次卸液数量。18,卸液结束操作工依次关闭槽车增压回气截止阀、卸液液相截止阀、槽车增压液相截止阀。打开槽车增压撬至储罐回气截止阀。驾驶员放散卸车增压撬 3根白钢软管内残气，拆下软管。操作工依次将3根软管放置到支架上，禁止对白钢软管拖拽。19,操作工记录卸车数量并开票，开票标准为当次槽车总重一槽车皮重=卸液净

5、重。我公司过磅卸液净重与供气方提供过磅净重误差应在卸液净重总量的1%。20,驾驶员带来票据应由操作工标明当次卸液总量（吨），一式两份，由操作工当日移交敦 化公司财务一份，驾驶员一份。21,操作工应开具入库单进行储液入库，根据当次卸液总量开具入库单并签字，要求驾驶员签字。一式三份，由操作工当日移交敦化公司财务一份，操作工存档一份，驾驶员一份。22,核对各项记录与开具的两种票据，确认无误后方可允许槽车离站。民用调压撬使用流程及注意事项1,民用调压撬出口压力应为 0.2MPa,如调整出口压力，需旋转调压器调压螺栓。顺时针旋 转调压螺栓为增加出口压力，逆时针旋转调压螺栓为降低出口压力。2,如需调整或校

6、准出口压力时，应关闭调压器上下游流体截断阀，排空该管路气体。将调 压螺栓逆时针旋转至压力最低，开启进气端流体截断阀，顺时针缓慢旋转调压螺栓增压并观 测压力表，达到目标数值时停止操作，并开启下游流体截断阀恢复供气。3,所有安全阀旁通阀门应处于关闭状态，安全阀根部阀门应处于开启状态。4,当调压撬切断器紧急切断时应排查故障，并校准调压器。打开切断器机盖，取下备用扳手，关闭切断器上下游流体截断阀，排空气体。横向拉直触碰杆， 使用备用扳手顺时针旋转方块体复位。依次缓慢打开上、下游流体截断阀恢复供气。5,每月对过滤器进行排污，可观察压差表适当调节排污频率。6,加臭标准为28mg/m3,每周操作工需电话咨询

7、巡线员、抄表员末端加臭情况，根据需求调 整加臭量。加臭泵手动状态，停止供气时期应关闭电源，关闭加臭管末端截止阀。7,加臭频率由加药机控制器控制。调整时同时按下控制器ABC键进入控制面板，“ A”键为选项，“ B”为增加，“ C”为减少。依次按下 A键会显示7组数据，年、月、日、时、 分、自动、手动。根据实际需求量按B、C键调整。8,滴落到设备上的加臭剂应立刻擦除，防止锈蚀机件。发生火灾可用沙土和二氧化碳灭火器扑灭。加臭设备应全密闭，无泄漏。9,压力表每半年校检一次，流量计与安全阀每一年校检一次。10,调压撬两路供气管道应一开一备，当一路发生故障时应立即启用另一路管道，并关闭故障路上下游流体截断

8、阀，进行检修。11,冬季应开启伴热带，电热带供热时间为10月20日至次年4月20日，可根据实际温差来进行调整。12,每月应对流量计进行注油保养，打开注油盖，注入流量计专用润滑油，推拉注油拉杆7回合，注油完毕关闭注油盖。电子地磅秤使用及注意事项1,地磅秤不能泡水，也不能侧压。2,电子地磅的基坑很重要，如果基坑被压坏了，地磅也很容易损坏。3,电子地磅长期不使用时，应将电源插座拔出，或关闭电源。使用时电源需良好接触。4,电子地磅称重（包括皮重）严禁超过最大量程，目前敦化公司最大量程60吨。5,严禁使用强溶剂清洗机壳（例如：苯硝基类油）。6,电子地磅秤台四周缝隙不得卡有石子等异物。7,经常检查电子地磅

9、限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。8,电子地磅连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。9,严禁在秤体上进行电弧焊接等带电操作。10,操作工应准确记录用秤数据，驾驶员在车上、下称重状态应统一。11,每月应定时校检传感器，校检方法：3人同时站在同一个传感器上，依次对 8个传感器检查是否存在差值，如有差值及时联系设备厂家维修。民用BOG/EAGK化器使用及注意事项1,降压调压阀两端截止阀应处于开启状态。2,气化器出口阀门应处于开启状态。3,降压调压阀旁通应处于关闭状态，当储罐压力过高或异常升压时方可开启。4,安全阀根部阀应处于开启状态，安全阀旁通应处于关闭状态。5,气化器材质为铝合金

10、，切记外力施加到气化器管道上，以免损坏气化器。6,气化器结霜应及时清理，增加气化效率。7,操作工应定时巡视气化器，检查根部连接螺栓是否松动，法兰连接有无泄漏，并定期清 理卫生。8,安全阀每年一次校检。民用气化器使用及注意事项1, LNG气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化方式。目前国内LNG气化站都采用空温式和水浴式结合的二级气化方式。空温式换热器直接利用自然空气进行换热，不需要附加能源，其气化能力主要决定于换热面，因此，通常采用翅片的形式。水浴式 换热器是空温式换热器的补充，只是在冬季外界温度较低， 利用自然气化无法保证天然气温度的情况下才使用，在南方冬季气温较高，基本不

11、需要使用。2,每台民用气化器的最大功率为2500n3/h。3,在使用过程中应一开一备，理论上每8小时进行一次设备更换，目前敦化公司可视情况2-3天进行一次更换。4,安全阀根部阀应处于开启状态，安全阀旁通应处于关闭状态。5,气化器材质为铝合金，切记外力施加到气化器管道上，以免损坏气化器。6,气化器结霜应及时清理，增加气化效率。7,操作工应定时巡视气化器，检查根部连接螺栓是否松动，法兰连接有无泄漏，并定期清 理卫生。8,安全阀每年一次校检。9,水浴式气化器应在 10月20日至次年4月20日开启，开启水浴式气化器燃气进出口阀门， 并关闭常温气化器至民用调压撬直通阀门。储罐增压撬使用及注意事项1,储罐

12、压力低于 0.3MPa时方可使用储罐增压撬。2,安全阀根部阀应处于开启状态，安全阀旁通应处于关闭状态。3,升压调压阀两端截止阀应处于开启状态，升压调压阀旁通应处于关闭状态。4,储罐增压气化器至储罐回气管路截止阀应处于开启状态，储罐增压气化器液相截止阀应 处于关闭状态。5,对储罐增压时两人操作， 一人缓慢开启气化器液相截止阀，管路预冷后完全打开截止阀。另一人监督储罐压力，当储罐压力增加至 0.35MPa时，关闭气化器液相截止阀， 储罐增压结束。6,操作工应定时巡视气化器，检查根部连接螺栓是否松动，法兰连接有无泄漏，并定期清 理卫生。7,安全阀每年一次校检。8,气化器材质为铝合金，切记外力施加到气

13、化器管道上，以免损坏气化器围堰污水处理1,每次对储罐喷淋后，需将污水槽内积水清空。2,每次降雨后需将污水槽内积水清空。3,抽水时两人操作，一人开启仪表间总电控制柜排污泵电源，另一人监督污水泵工作状况，积水抽空后立刻关闭污水泵电源，防止污水泵空转烧坏电机。4,定期清理污水槽内杂物。5,冬季清雪禁止堆放至污水槽泵体周围。储罐的使用及注意事项1,储罐水容积100m3,最高储液约 38吨，储罐的最大储液量为容积的90%最低储液限值为容积的15%2,操作工必须熟悉储罐的结构、原理，严格按操作规程进行液化天然气相关作业。3,操作工必须熟悉储罐附件 (压力表、液位计、温度表、真空度测试阀门)的性能、原理。4

14、,液化天然气储罐外筒为外压真空容器，严禁进行焊接作业。5,定期检查储罐外筒体，观察有无结冰结霜现象。发现有结冰结霜时，要及时报告部门经理，由部门经理立即与制造厂联系， 查明原因立即处理，在处理过程密切注意结冰结霜的变 化情况，如事故有扩大的趋势，应立即进行倒罐或停止充装作业， 关闭相关进、出口紧急切 断阀门。6,定期检查储罐的连接管道、阀门等，观察有无结霜现象，发现问题及时报告部门经理， 部门经理根据情况安排人员处理。7,每小时检查储罐的压力表、液位计、温度计，观察显示值是否正常。8,定期检查连接阀门的密封性能及开关动作，保证工作正常。9,按规定定期对安全阀门、压力表、液位计、温度计、进行校验

15、，保证工作正常并及时更 新设备台帐内容。10,定期对储罐外筒体进行防腐和对储罐的压力表、液位计、温度计进行外观清洁维护。11,定期对储罐的压力、液位控制仪器的控制三通阀门等易锈蚀部位进行除锈防腐。12,每年或根据运行情况对储罐的真空度进行检测，掌握储罐的工作情况。13,储罐所有根部截止阀处于常开状态，安全阀根部阀处于常开状态，安全阀旁通处于关闭状态。14,所有气动阀应处于开启并可远程切断状态，电磁阀应处于PUSH犬态。15,民用液相截止阀应处于开启状态。16,柱塞泵液相截止阀在长期停用时应处于关闭状态，回气截止阀应处于开启状态。17,潜液泵液相截止阀在长期停用时应处于关闭状态，回气截止阀应处于

16、开启状态。18,两位三通阀应处于 2路开启状态，校检时关闭一路，备用一路。LNG储罐具有双安全阀自动放空系统，储罐压力达到起跳压力时放空。安全阀起跳后放气，保护LNGB罐。在异常情况下或工艺需要人为降低储罐压力时：(1)打开储罐自减压旁通阀；(2)打开储罐气相根部阀；(3)打开手动放空阀放空，手动放空操作时应注意压力的变化，操作完成方可离开。柱塞泵撬使用及注意事项，工作原理：柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低， 出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，

17、高于出口压力 时，出口阀打开，液体排出。当 传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回， 完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。操作规程：1开机前的检查：1.1 检查所有的管路、配件、螺栓和电路接线是否准备就绪。1.2 检查所有管路接头部位的密封情况是否达到要求。1.3 全开储罐上的回气截止阀、液相截止阀，检查泵的吸入压力是否大于0.02MPa且小于1.0Pa。2启动：2.1 开启使用泵的泵前阀门，缓慢地对泵进行冷却。2.2 当预冷完毕（冷却时间约为10分钟），按照 CNGm气流

18、程，开启管路上的阀门，启动泵。2.3 检查泵的启动是否正常。正常的启动工作，将有以下现象：1）有一泵的排出管路开始结霜。2）可听到轻微的震动声，证明泵的进、出阀正在工作。3）排出管路上的压力表将显示逐渐增加的压力。2.4 本泵运转约5000小时后，为了确保十字头、滑套和连杆有更长的使用寿命，可更换电 机的旋转方向。2.5 如果汽化器最后一排翘片发生结霜现象或汽化器去储气瓶的管路发生结霜现象或汽化器出口温度低压-5 C,表明系统的流量已超出汽化器的气化能力，应马上停泵，切换另一 套设备使用。1.2.5如果泵发出异常的声音，显示在压力管路中形成了过高的压力，那么应立即停泵，并查找原因。3停泵：3.

19、1 正常充装工作完成后，应点击操作台上停止钮，即停止变频器输出并关闭泵的进液阀 及汽化器的进口阀，延时 10秒打开泵的出液放空阀放掉残液，同时常开回气阀。3.2 如果系统出现故障， 则应首先切断泵的电机电源，停止泵的工作，待故障排除后，再重新启动。4注意事项：4.1 必须密切关注L-CNC气的气蚀问题，即良好控制起泵温度，该温度值设置应低于饱和温 度-10 C0C。关注泵出口压力，若存在波动或不起压，请及时放空回气管路直至压力稳定。 关注储槽液位高度，一般储槽液位低于20CM就应考虑卸车。避免严重气蚀给现场操作人员 带来人身伤害或给设备带来损害。4.2 储槽压力一般不应大于 0.8MPa,最大

20、不能大于1.0MPa,否则会极大影响设备使用寿命。4.3 关注泵变频器输出电流，在任何状况下，该电流值不应大于45A,在缺相状态下严禁使用设备。4.4 两泵建议一周切换一次使用，但在切换时，必须正确导通阀门顺序。4.5 开泵前，必须首先确认汽化器进口前压力是否小于2 MPa,若满足要求，才能到现场操作阀门，若汽化器进口前压力大于 2 MPa,先要进行泵出口放空后，才能操作阀门并确认阀 位是否正确，之后回到中控室，点击确认现场阀门已正确导通，然后在现场操作柱上点击启动，此时，必须确认启动泵的位号与预冷泵的位号一致，否则没有预冷过的泵头会发生干磨，直至设备损毁，乃至给现场操作人员带来人身伤害。4.

21、6 设备启动后请关注三个泵头的出液管路，均要同时结霜，若没有，则停泵，打开放空出液阀门泄压后，再启动设备，直至设备正常工作。4.7 设备启动后，应随时关注泵排液阀的清脆响声，若该响声停止，表征泵已发生气蚀，立 即打开回气放空阀，直至设备正常运转。4.8 设备启动后，关注所有安全阀，当安全阀起跳，则要立即停泵、关阀查找原因。4.9 柱塞泵为间断运行设备，请勿长周期使用，冷备时间建议不超过4小时。4.10 .关注泵头支撑处与真空夹套之间部位的结霜情况，若泵头支撑处结霜明显，则观察活 塞杆与填料之间是否漏气，若漏气，首先判断储槽压力是否过高，若正常，请在设备恢复常温后，按操作说明书用专用扳手将开槽螺

22、母旋紧，至无气体泄漏，若状况没有明显好转，请更换填料。若仅为泵头支撑处结霜而无漏气现象，表征设备使用时间或预冷时间过长，请启动另一台设备。柱塞泵维护检修规程一、设备结构图及性能原理1 .设备结构图1.1 结构简述：柱塞泵主要由液压缸体、柱塞、十字头、导轨、曲轴、滑块、泵架等部件组 成。由电机经联轴器、减速机及调节机构驱动。2 .设备性能原理2.1 由电动机通过减速机、联轴器带动泵的曲轴旋转、曲轴带动连杆、十字头、中间杆、柱塞做往复运动，当柱塞向后运动时进液阀打开，液体进入泵体，直到柱塞运动到最后位置时（曲轴旋转180 ）,进液过程结束。柱塞开始向前运动时，泵体箱内的液体受挤压，压力升高，进液阀

23、关闭，进液阀打开，液体被排除。二、检修1 .适用范围及编写依据，采用的标准及参考资料目录1.1 本规程适用于化工厂常用往复柱塞泵的维护和检修，特殊用途卧式柱塞泵以及立式柱塞泵的维护和检修可参考执行。2 .检修周期、检修类别及检修内容2.1 检修周期检修类别小修中修大修检修周期（月）61224当本单位状态监测手段，已经具备开展预知维修的条件后，经请示本单位上一级主管部门批准，可不受此条的限制。2.2 检修内容2.2.1 小修2.2.1.1 更换密封填料，消除泄漏点。2.2.1.2 检查，清洗泵入口和油系统的过滤器，更换润滑油。2.2.1.3 检查、紧固各部螺栓。2.2.1.4 检查、修理进出口阀

24、组零部件。2.2.1.5 检查、修理联轴器零件。2.2.1.6 检查、调整或更换易损零、部件。2.2.2 中修2.2.2.1 包括小修项目。2.2.2.2 修理或更换进出口阀组零件。2.2.2.3 修理或刮研各部轴瓦，检查或更换轴承。2.2.2.4 检查或修理柱塞、十字头、滑块，曲轴等主要部件。2.2.2.5 校验压力表、安全阀、计量调节机构等。2.2.2.6 检查、清洗减速机。2.2.3 大修2.2.3.1 包括中修项目。2.2.3.2 解体，清洗、检查测量各零、部件。2.2.3.3 修理或更换曲轴、连杆、十字头、柱塞等主要部件。2.2.3.4 更换轴瓦。2.2.3.5 机体找平，曲轴缸体重

25、新找正。2.2.3.6 检修减速机。2.2.5.7 修补基础，机体喷漆。2.2.5.8 电机检查、修理、加油。3.检修准备、检验程序及质量标准3.1 检修前准备3.1.1 掌握运行情况，备齐必要的图纸资料和相关检修记录3.1.2 备齐检修工具、量具、配件及材料 .3.1.3 切断电源及设备与系统联系，内部介质冷却、吹扫、置换干净，符合安全检修条件3.2 检修程序3.2.1 拆卸联轴器，检查泵的对中情况3.2.2 拆卸附件及附属管线3.2.3 拆卸十字头组件，检查十字头、十字头销、十字头与滑板的配合及磨损3.2.4 拆卸曲轴箱，检查曲轴，连杆及各部轴承3.2.5 拆卸泵体上得进出口阀，检查各部件

26、及密封3.2.6 拆卸工作缸、柱塞，检查缸与柱塞的磨损情况及缺陷3.2.7 拆卸减速机盖，检查轴承磨损与齿轮啮合痕迹3.2.8 拆卸齿轮油泵，检查齿轮啮合情况3.2.9 检查地脚螺栓3.3 检修质量标准3.3.1 泵架3.3.1.1 泵架不应有砂眼、裂纹等缺陷。装满煤油2-4小时应无渗漏。有缺陷时可补焊修理，焊前应缓慢预热至600-700 C,焊后随即加热到650-700 C,保温，缓慢冷却。3.3.1.2 在泵架加工面上用水平仪测量泵架安装的水平度，纵、横向水平度误差均不大于0.05mm/mo3.3.1.3 机架与上盖的结合面应平整光滑，装配严密。对无垫片者，用涂色法检查，每平方厘米表面上有

27、2-3块色印，且均匀分布。3.3.2 缸体3.3.2.1 缸体内表面应光滑无伤痕，沟槽、裂纹等缺陷。有轻微拉毛和擦伤时，可用半圆型油石沿缸体内圆周方向磨光，伤痕严重时应进行捏缸。缸体内径最大磨损量不得超过原始尺寸的2%。3.3.2.2 用内孔千分尺检测缸体内径的圆度和圆柱度误差，不得超过内径公差之半，超标时应加工处理。3.3.2.3 缸体中心线直线度为0.08mm/mo3.3.2.4 缸体大修时应做水压试验，试验压力为设计压力的1, 25倍，试压10-15分钟无渗漏现象。缸体因腐蚀、冲蚀减薄不能承受水压试验时，应予以报废。3.3.3 曲轴3.3.3.1 曲轴各表面应光滑无损伤，主轴颈与曲柄颈擦

28、伤凹痕面积大于轴颈面积的2%,轴颈上的沟槽深度达 0.30mm以上时，可用磨光或喷镀法修理。3.3.3.2 在机床上用千分表检测曲轴颈径向圆跳动和圆柱度均为直径公差之半；主轴颈径向圆跳动为0.03mrnio超过规定极限时应更换。3.3.3.3 曲轴中心线与缸体中心线垂直度为0.15mm/m,可用仪器及缸体拉钢丝等方法测量。3.3.3.4 曲轴安装水平度误差小于0.10mnl/m 。3.3.3.5 曲轴直线度为 0.05mm/s3.3.3.6 主轴颈与曲轴颈直径减小1%时，应予更新。3.3.4 连杆3.3.4.1 连杆应做无损探伤，不得有裂纹等缺陷。3.3.4.2 连打两孔中心线平行度为0.30

29、mm/m,超过规定值应更换。3.3.5 十字头、滑板和导轨3.3.5.1 十字头销轴的圆度和圆柱度为宜径公差之半。3.3.5.2 十字头、滑板和导轨的表面应光滑，无毛刺、伤痕等缺陷。滑板与导轨的接触面有轻微的擦伤、沟痕深度不超过0.10mm时，可用半圆油石修磨并抛光。3.3.5.3 十字头销轴与轴套的间隙为 0.03-0.06mm ;最大极限间隙不大于0.12mm=3.3.5.4 十字头滑板与导轨的间隙允许为十字头直径的千分之二；磨损间隙不大于0.35mmo3.3.5.5 滑板与导轨应接触均匀。3.3.6 柱塞3.3.6.1 柱塞表面应无裂纹、凹痕、斑点、毛刺等缺陷。有轻微擦伤，沟槽深度不超过

30、0.10mm 时，应修磨并抛光。3.3.6.2 柱塞的磨损不得超过表4规定。表4mm柱塞直径圆度与直线度直径缩小量柱塞直径圆度与直线度直径缩小量50800.10V 0.65801200.150.103.3.7 进、出口阀组3.3.7.1 进、出口阀组的阀座与阀芯铭封面不允许有擦伤、划痕、腐蚀、麻点等缺陷。3.3.7.2 阀座与阀芯应成对湿磨，研磨后应保持原来密封面曲宽度。3.3.7.3 阀座与阀芯研磨后用煤油试验，五分钟内不允许有渗漏现象。3.3.7.4 检查弹簧，若有折断或弹力降低时，应更换。3.3.7.5 阀座与阀体接触面应紧密贴合。3.3.7.9 阀体装在缸体上必须牢固，紧密，不得有松动

31、泄漏现象。3.3.8 滑动轴承3.3.8.1 滑动轴承检修时，应检查轴承内的表面粗糙度是否符合要求。磨损的沟痕是否严重；沟痕深度超过 0.30mm时，可用刮刀修刮、研合、重新调整垫片和间隙。3.3.8.2 检查油道、油孔是否畅通，润滑情况是否良好。3.3.8.3 轴承合金不应有裂纹、气孔和脱壳等缺陷，可用煤油浸透法和敲击听音鉴别法来判断轴承合金与轴承体结合是否良好。3.3.8.4 轴颈与轴承在轴颈正下方60-90 0范围内，连杆瓦在受力方向的上方60-75范围内，应均匀接触，用涂色法检查每平方厘米不少于2-3块色印。3.3.8.5 轴承体与轴承座，连杆瓦与瓦座都应均匀贴合，用涂色法检查接触面积

32、不少于总面积的70%3.3.8.6 主轴颈与主轴瓦、曲柄颈与连杆瓦安装间隙应符合表5规定，磨损间隙不大于轴径千分之二。表5mm轴颈直径3050508080120120180主轴承间隙0.030.050.040.060.060.090.080.1200.1100.180曲柄瓦间隙0.040.060.060.070.080.1000.100.1400.1200.2003.3.9 滚动轴承3.3.9.1 滚动轴承的滚动体与内外滚道无坑疤、麻点、锈蚀等缺陷，保持架完好，接触平滑转动灵活无杂音。3.3.9.2 滚动轴承拆装应使用专用工具或压力机。轴承加热装配时，机油温度不超过120 C,在油中浸浴10-

33、15分钟后进行组装。严禁用火焰直接加热和用锤直接敲击轴承。3.3.9.3 按滚动轴承的游隙要求，用塞尺或千分表或其它方法检查磨损情况，当游隙大于规定值时则更换滚动轴承。3.3.9.4 用千分表检查轴向串量是否符合要求，超过规定时应调整和更换。3.3.9.5 轴与轴承内圈配合一般为H7/K6,轴承与轴承座孔的配合一般为K7/h6。3.3.10 联轴器3.3.10.1 联轴器的对中应符合表6规定。3.3.10.2 两半联轴器间端面间隙沿圆周各个方向应相等，允差为 O.30mm表6联轴器外径端面间隙对中偏差联轴器外径端面间隙对中偏差平行偏移倾斜偏移平行偏移倾斜偏移7130.040.2/1000224

34、50.06v 0.2/100080250953150.0810640013040.050.2/100047560.08v 0.2/10001606000.101904试车与验收4.1 试车前的准备4.1.1 检查机座地脚螺栓及机座与泵、电动机之间的连接螺栓是否紧固。4.1.2 检查联轴器连接情况。4.1.3 检查轴承箱内润滑油量是否适宜。4.1.4 检查轴向密封是否压得过紧或过松。4.1.5 检查压力表、安全阀、温度计及其他仪表是否灵敏好用。4.1.6 液压缸有保温时，应检查输送介质，是否为液体状态，否则不允许开车。4.1.7 检查吸入管道的过滤器，溢流阀是否处于完好状态。4.1.8 进、出口

35、阀门开关位置正确。4.1.9 盘车2-3周，应无卡涩。4.2 试车4.2.1 空负荷试车4.2.1.1 再次确认具备试车条件后，接通电源，先点动一次，若无异常，则进行空负荷试车。4.2.1.2 空负荷试车时应检查设备运行情况：a. 声响和振动；b.轴承状况；c. 填料密封状况；d.电流值。4.2.2 负荷试车4.2.2.1 在额定负荷下运转，应无异常振动和噪音，泵体全振幅为 0.10-0.20mm。4.2.2.2 电流不超过额定值。4.2.2.3 流量、压力平稳，达到铭牌出力或满足生产需要。4.2.2.4 密封填料泄漏量不大于10滴/分。对计量泵，泄漏量不大于3滴/分。各连接处的密封点不应有渗

36、漏现象。4.2.2.5 负荷试车时压力应逐渐提高，如遇不正常情况，应立即停车处理后，重新试车。4.3 验收检修质量达到本规程标准，检修记录齐全、被确。设备经负荷试车，运行情况良好，各 主要操作指标达到铭牌出力或设计要求，即可按规定程序办理交接手续，交付生产使用。 三、维护与故障处理1日常维护1.1 严格执行岗位操作法，认真填写运行记录。1.2 定时检查各部运行状况（滚动轴承温度不超过 75 C）,并按时记录。1.3 每班检查润滑油位、油压等是否符合要求。1.4 每道检查各密封部位有无泄漏。”1.5 在冰冻季节停车后，应排净泵内积水和物料，以免结冰损坏零件。2定期检查内容2.1 每三个月对润滑油

37、质作一次分析，检查油的粘度、水份、杂质等的变化情况。2.2 每月检查一次安全阀、单向阀、压力表和其它仪表装置是否灵敏可靠2.3 每月检查泵体振动情况，泵体金振幅为 0.10 0.20I四It3常见故障处理方法现象原因处理方法现象原因处理方法密封1.填料没压紧1.适当压紧油温r 1.油质不符合规定1.更换泄漏2 .填料或密封圈 损环3 .柱塞磨损或产填料压盖2 .更换3 .修理或更过高2 .冷却不良3 .油位过高或过低2 .改善冷却3 .调整油位产生1.轴承间隙过大1.调整或更换生沟痕换柱塞异常2.传动机构损坏2.修理或更换*4.超过额定压力4.调节压力声响3.螺栓松动3.紧因油1.柱塞密封泄漏

38、1.修理、更换或震4.进出口阀零件损坏4.更换阀件不足2 .进出阀不严3 .泵内用气体4 .往复次数不够2 .修理、更换3 .排除气体4 .调节动5 .缸内有异物6 .液位过低5 .排出异物6 .掖位提高5.进出口阀开启 度不够或阻塞5 .检查修理6 .清洗过滤轴承 温度1.润滑曲质不符合要 求1.换油6 .过滤器阻塞7 .液位不够器7.增高液位过高2 .润滑系统发生故 障，油量不足或过多3 .轴瓦与轴径配合间 隙过小4 .轴承装配不良2 .排除故障，调 整油量3 .调整间隙4 .更换轴承压力1.安全阀、单向1.检查调整5.轴弯曲5.校直轴表指阀，作小止常油压1.吸入过滤网堵塞1.清理过滤网示

39、波 动2 .进出口管路堵 塞或漏气3 .管路安装不合 理后震动4 .压力表失灵2 .检查处理3 .修改配管4 .修理更换过低2 .油泵齿轮磨损严重 及各部位间隙过大3 .油压过低4 .压力表失灵2 .调整间隙3 .加油4 .修理、更换潜液泵撬使用及注意事项基本原理：低温潜液泵，是一种在低温环境下使用的高速离心式液体泵，它的叶轮工作在液面以下。当电机带动叶轮旋转时，叶轮对低温介质作功，介质从叶轮中获得了压力能和速度能。当介质流经导流器时，部分速度能将转变为静压力能。介质自叶轮抛出时，叶轮中心成为低压区， 与吸入液面的压力形成压力差，于是液体不断的被吸入，并以一定的压力排出。1 .潜液泵概述1.1

40、 使用范围：(1) LNG汽车加气站、LNG接收站(2)充装、贮槽、卸车(3)液体输送(4)用于要求介质零泄漏的工况(5)适用介质：液氮、液氧、液体天然气等1.2 性能特点：(1)泵体和电机完全浸没在介质中，保证了泵的快速启动(2)真空绝热夹套使冷损降至极低，创造了良好的工作条件(3)无密封及浸润型设计使维护要求降至最低(4)直立型的设计使泵运转更稳定，运转寿命更长(5)可变频调速的电机扩展了泵的工作范围1.3 详细介绍：潜液泵专为输送低温液体而设计。泵和电机设计为无轴密封的整体组件，特殊设计并制造的干膜润滑保持架轴承可确保其浸润在LNG液体中长时间的正常运行。泵体材料的选用与整体结构设计确保

41、了泵的自重轻、结构紧凑。泵与电机整体安装在密封的金属容器内，断绝与氧化剂的接触，避免产生爆炸性环境或爆炸性气体环境；电机潜入在LNG中，避免达到引燃温度、电路产生电火花、静电释放，消除引燃条件。电机的电缆对外连接采用特殊密封装置确保密封性能。潜液泵工作时低温液体从进液口进入泵夹套中，通过泵将液体输送到出液管，实现潜液泵输送液体的功能。2、潜液泵运营流程注：潜液泵运行受 PLC系统控制2.1 启动前检查(1)介质为LNG时潜液泵的允许最小净正入口压头为1.8米，泵工作时必须保证其进口压力不得小于最低净正入口压头( NPSH)的要求，因此储槽内必须保证有足够量的LNG液体，即最低液位不得低于相应的

42、设定值。(2)置换泵体和管路系统，确保系统内无水气和其它异物。确定置换完成，然后慢慢打开进口阀和回气阀。预冷约 15分钟，观察回气测点温度，确定 泵预冷完成。2.2 启动泵检查启动条件具备，启动泵，发现有不正常的声音就停车检查。然后调整出口阀门和变频器频率，使泵达到正常工作状态。2.3 停泵停泵以后，关闭进出口阀，并打开回气阀，回收管内残余LNG。2.4 潜液泵操作流程(1) 了解潜液泵工作原理，掌握潜液泵启动前的步骤。(2)潜液泵进出液紧急切断阀正常，安全阀在检验有效期内。(3)潜液泵池顶部螺丝无松动状态。(4)压力、温度传感器传输数据正常。(5)检查压缩空气系统是否工作正常，无泄漏点。(6

43、)控制电脑界面“参数设置”选中“ LNG加气”，潜液泵进液、回气、出口紧急切断阀， 气动打开。(7)开始预冷潜液泵，潜液泵预冷温度设置为-115C。(8)控制电脑上显示回气预冷温度达到-115C潜液泵即可启动。(9)潜液泵启动后观察泵体无杂音可正常运行。3、潜液泵的使用注意事项(1)在安装条件良好、用户操作规范的情况下，潜液泵的使用寿命在2000小时以上。如果低温潜液泵在操作时没有完全预冷就开车，泵虽然能够起压，但密封接触面没有形 成润滑液膜，机械密封在短时间内可能磨坏而影响泵的可靠运行，因此用户在使用潜液 泵进行卸车或为 LNG车辆加液时必须使泵预冷充分。(2)潜液泵必须由变频调速器驱动。(

44、3)为达到满意的运行效果和较长的使用寿命，在运行时应随时对泵进行检查，听有 无异常噪音或振动，如有则及时停机通知相关人员进行维护。4、常见故障分析及排除故障可能原因解决办法泵无法启动或液体无法到达转向错误检查转向进口净正压头不足提高储罐气相区压力不能按额定功率和 压力输送LNG进口净正压头不足提高储罐气相区压力转向错误检查转向管路压力损耗过大检查管路压力叶轮或涡壳通道阻塞拆卸检查清洗(专业人员实 施)耐磨环磨损更换(专业人员实施)叶轮件损坏更换(专业人员实施)总扬程大于设计扬程减低转速泵体振动所供NPSH不足提高NPSH液体中有蒸气提高NPSH轴承磨损更换(专业人员实施)回转件损坏更换(专业人

45、员实施)泵在最小流量下运行增大流量轴承过紧或过载拆卸并维修不正当预冷充分正确的预冷振动检查泵体平衡系统中有外来介质，清洗储槽、管路和泵内杂物(专业人员实施)5、潜液泵维护保养(1)定期对潜液泵进液、回气管路连接法兰进行紧固。(2)对管路紧急切断阀进行维护保养，确保正常。(3)定期对潜液泵池地脚和顶部螺丝检查紧固。(4)泵体外观清洁。(5)在泵运行时，随时观察有无异常噪音。(6)每4000小时检查轴承有无磨损。(7)每8000小时，拆卸泵，检查所有备件的磨损情况并更换轴承。6、安全注意事项(1)遇雷雨天气禁止启动潜液泵。(2)安全附件定期进行校验。(3)潜液泵转向不得随意调整，避免反转。(4)潜

46、液泵出现故障，应关闭上下端阀门，放散后维修，不能修复应与厂家联系。(5)定期维护保养、检查，发现问题及时处理总结。加液机使用及注意事项1、加液机概述：液化天然气加气机是用于加气站贸易结算的加气设备，它的电脑控制部分采用了高性能的工控微处理芯片，在严酷的工作环境下仍能保持很高的稳定性。选用高精度的CMF系列高准质量流量计作为计量核心部件， 它内置温度传感器以实现温度补偿， 使加气机精确计量。 电 气部分采用防爆结构以适应加气站的(爆炸性)环境，确保加液机安全可靠。1.2、 加液机的结构 ：加气机由机壳、电脑控制器、压力传感器、防爆接线盒、入口截至阀、安全阀、质量流量计、 电磁阀、单向阀、真空软管

47、、加液枪座、加液枪头及无缝不锈钢管和不锈钢接头等部件组成。(1、壳体2、真空软管 3、压力传感器 4、加液枪头 5、加液枪座6、单向阀7、电磁阀8、质量流量计9、安全阀10、截止阀 11、接线盒 12、电脑控制器)1.3、 工作原理：液化天然气经过输送管道进入加气机，依次流经入口截至阀、安全阀、质量流量计、电 磁阀、单向阀、真空软管、加液枪头，最后流入被充液汽车的真空瓶。质量流量计测出流经加气机的气体的密度、 质量等参数的物理信号由信号转换器转换成电脉冲信号传送 到电脑控制器，电脑经自动计算得出相应的体积(质量)、金额并由显示屏显示给用户,从而完成一次加液计量过程 。LNG加液机结构图2、加液

48、机加液安全操作规程：2.1、 作业前准备(1)运行工负责潜液泵加液过程加液机管路和加液机的预冷。(2)检查压缩空气系统是否工作正常，有无泄漏点。(3)从控制系统电脑界面“参数设置”选中“加NG潜液泵进液回气，出口紧急切断阀，气动打开。开始预冷潜液泵，潜液泵预冷温度设置为-115C。(4)潜液泵预冷完成后，按下加液机操作面板上“预冷”键。预冷加液真空管路和加液机。加液机预冷温度设置为-115C。2.2、 加液操作流程(1)指挥车辆停放在指定位置，要求司机熄火，拉手刹车，拔车钥匙，关闭总电源。(2)将两块三角木塞入车轮下，防止车辆滑动。(3)由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。(4

49、)将加液机枪插入车辆加液卡座。(5)按加液机操作面板“确定”键，开始加液。(6)如果车载钢瓶压力小于 0.8Mpa并稳定时，可提前拆下回气枪.(7)加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶及加液机压力的变化，防止出现超量 充装和加液不走字等现象。同时要检查加液枪与加液卡座有无泄漏，如发现异常立 即处理2.3、 非定量加液将加液枪插入车辆加液卡座，连接好回气枪与回气卡座按加液机键盘上的加气键即可加气，当车载钢瓶达到充装系数，加液机默认加满自动停止加液，过程中也可按停止 键手动结束加液。2.4、 定量加液首先通过键盘设定需加的气量(m3或kg)或金额，然后按加气键开始加液，当达到设定值或未达到设定

50、值但压力、流量小于加液机最低限时，自动结束加液。2.5、 操作结束(1)加气完成后电脑控制器的蜂鸣器会连续鸣叫三声自动停止加液。(2)从车载加液卡座上取下加液枪，将加液枪头放置在支撑托架上，结束加气。(3)请司机在记帐单上签名。(4)撤离三角木，将车辆放行，指挥下一辆车入位。3、安全注意事项和应急措施(1)操作时操作人员必须穿戴防护手套，穿防护服，防护鞋，戴面罩等，预防冻伤或窒息。(2)任何人不得在加液区域接打手机。(3)辆进入加液区域应关闭引擎 ，停好车辆后拉好手刹。(4)有强对流天气时严禁加液。(5)发现刚瓶超过检验期限，瓶体有明显缺陷，漏气、严重腐蚀等情况等，一律不允许加气。(6)加气过

51、程中，加液机计量出现故障，加气站及周围出现不能保障加气站安全和正常工 作的事件时，应停止加气。4、日常维修(1)保持加液机的清洁，对各部件上聚集的灰尘、污垢等应及时清理。(2)定期使用检漏仪检查液化天然气管路及加液机管路系统，如有泄漏，应及时请专业人员维修。(3)加液机的真空管路、加液枪应注意保护、定期检查，如有损坏应及时维修、更换。(4)电脑系统及各防爆电器部件非加气站电工人员严禁拆卸。附件：LNG加液枪简要概述：LNG加液枪是LNG加注系统的专属设备，密封结构和托架设计，保证操作方便、可靠。加 液枪与加液软管相连，可自由移动，通过剪刀型操作进行双柄驱动。加液卡座固定在液化天然气车上。加液枪

52、和加液卡座均设有独立自动切断阀门，当两者被分离后，内置阀门自动关闭，可以防止液化天然气从加液枪或加液卡座处流出。技术参数：适用介质 LNG、LN2最大加注压力 1.6Mpa俵压)最大工作压力 2Mpa(表压)流量 3-80kg/min工作温度 -196 C+ 50C加液枪操作：加液枪是LNG加注站的输出终端。为 LNG车辆加液时，操作人员把加液枪与装置在LNG车辆上的加液枪座对接，然后向前推进手柄，即沿着加液枪座的方向，把加液枪锁紧在加液枪座上；这个过程进行的同时，LNG通过加液枪开始加注。加注完毕后，操作人员把手柄 旋转到初始状态，向后轻压手柄，使卡爪张开，拉出加液枪，使加液枪与加液枪座迅速

53、分离, 操作过程完毕。日常维护维修：(1)每天开始使用时，检查加液枪以确保没有压力。用干净、干燥的布擦拭加液枪和加液 枪座接触处，避免灰尘及异物损伤密封圈。(2)每天开始使用时，检查加液枪外观有无异常以及插销、拉杆是否有脱落、变形。(3)每天开始使用时，检查加液枪内、外密封圈是否损坏。(4)定期对加液枪进行系统检查维护。更换配件作业：更换加液枪外密封圈：停止加液机运行，待加液枪头解冻后(可用氮气或压缩空气加快解冻速度)，用外卡簧钳将加液枪头卡簧拆下， 再将挡圈取下，即可更换密封圈，更换时注意操作避免对密封圈造 成损伤。LNG牵引车充装流程1、 LNG牵引车具体操作注意事项充装前检查，潜液泵，加

54、液机预冷。充装中压力观察，加液枪头与枪座接口无漏气，漏液, 回气枪头与枪座无漏气。2、LNG牵引车充装作业流程2.1 、LNG牵引车充装前作业准备(1)由运行工负责潜液泵，加液管路，加液机的预冷。(2)首先检查储罐压力及液位是否满足潜液泵的运行要求。(3)检查压缩空气系统是否工作正常，有无泄漏点。(4)从控制电脑界面“参数位置”选中“ LNG加气”，潜液泵进液，回气，出口紧急切断阀即气动打开，开始预冷潜液泵。(5)潜液泵预冷完成后，按下加液机操作面板上“预冷”键，潜液泵低速运行预冷加液管路和加液机。(6)由加液工检查加液机及车辆。(7)检查加液机是否达到预冷要求，枪头与卡座密封是否良好，各连接部位是否泄漏。(8)检查