大丽高速八合同段安全风险评估报告

1、 路桥建设大丽高速八合同段 安全风险评估报告路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告编制单位：路桥建设大丽高速八标评估小组组长：日期：2012年4月2027日路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告序号姓名职称专业12345目录一、编制依据5二、工程简介5三、评估办法6四、大丽高速公路8合同段总体安全风险评估64.1 主要工程简介64.2 桥梁总体风险评估74.3 桥梁总体风险评价结果8五、专项风险评估流程图9六、挖色特大桥专项安全评估106.1 主要工程量106.2 挖色特大桥分部分项工程分解106.3 挖色特大桥风险源分析表166.4 挖

2、色特大桥风险源风险估测表21七、挖色特大桥重大风险源评估247.1 安全管理评估指标体系247.2 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标267.3 墩身施工作业事故可能性评估指标287.4架桥机安装法施工作业事故可能性评估指标307.5 挖色特大桥重大风险源风险等级汇总30八、挖色特大桥风险控制328.1 一般风险源控制328.2 重大风险源控制338.2.1 人工挖孔桩施工风险防控对策及建议338.2.2 墩身施工风险防控对策及建议358.2.3 架桥机施工风险防控对策及建议35九、评估结论36路桥建设大丽高速公路8合同段安全风险评估报告一、编制依据1、大丽高速公路8合同段项目策划指导文件、施工

3、图纸；2、交通部颁发的公路工程标准施工招标文件(2007 年版)、现行公路工程技术标准、现行公路桥涵施工技术规范、现行 公路隧道施工技术规范、公路工程施工安全技术规程等相关规范；3、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（中国交通部 2011.5）；4、公路桥梁风险评估与管理暂行规定；5、大丽高速公路8合同段地质勘测报告；6、项目公司和总指挥部安全管理要求；7、现已提供的设计文件；8、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 9、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。二、工程简介该项目起于大理市凤仪镇接楚大高速公路，沿洱海东经大理市华营、海东、双廊和邓川、洱源、剑川等县，止于丽江

4、市黄山垭口西，全长259.18公里，初步设计概算188亿元，特大桥建设工期为24个月，拟定开工日期为2010年4月20日，按双向四车道高速公路设计，设计车速每小时80公里。第八合同段起讫桩号K42+880K46+640，路线长3.76km，另有互通立交一座、连接线4.6km。主线路线走向与大理至丽江铁路走向基本一致，且位于铁路路线走线内侧。主要工程量有土石方33.664万方，特大桥5280m/1座，立交桥120m/1座，通道36.8m/4道，连接线路基4.6km；其中挖色特大桥6640 m T梁桥跨组合,挖色特大桥下部构造为桩基础+承台+空心薄壁墩+盖梁，最高墩身52m。三、评估办法识别风险的

5、思路很多，本次风险识别主要以调查评议为主。根据项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。 以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了风险评价矩阵法、指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。 四、大丽高速公路8合同段总体安全风险评估4.1 主要工程简介本合同段基桩共有600根，其中160cm桩径基桩592根、180cm桩径基桩8根，桩长约在2060m的摩擦桩及嵌岩桩；共有平面尺寸为7.07.03.0m承台53座，平面尺寸为8.5

6、8.53.0m承台76座；共有墩身129座，其中左幅14#墩、5565#墩，右幅24#墩、5565#墩为矩形实心墩；左幅554#墩，右幅554#墩为矩形薄壁空心墩。墩身均为横桥向宽3.2m保持不变，纵桥向由3.2m渐变到1.9m的变截面墩身。墩身高度变化较大，最低为3m，最高为52m；共有桥墩盖梁、桥台71座；项目设计共有40m梁655片。4.2 桥梁总体风险评估表4.2.1 挖色特大桥总体风险评估评估指标分类分值得分说明建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L）6-84L=2640mLK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK

7、150米1-2L100米或LK0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.30.01偶然20.0030.001不太可能1事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表6.4.2、表6.4.3：表6.4.2 按人员伤亡等级标准 等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪）3或重伤103死亡（失踪）10或10重伤5010死亡（重伤）30或50重伤100死亡（失踪）30或重伤100表6.4.3 按直接经济损失等级标准 等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Z1010Z5050Z121.29M121.16M813

8、M50.90M20.8M=A+B+C+D+E+F+G+H=0+0+1+0+1+0+0+0=2根据表7.1.2对照表得出=0.8。7.2 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标 表7.2.1 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标体系 序号评估指标分类赋分值得分说明1桩长L15米4-65L15米10米L15米2-3L10米0-12地形条件山岭区2-31平原区平原区0-13土石条件四类-六类土33四类-六类土一类土3二类土04地形条件施工区域地质条件不良2-31施工区域地质条件好施工区域地质条件好0-15地下水地下水位丰富，浅层分布，施工可能需穿越2-30地下水深层分布，施工基本不可能穿越地下水深层分布，施工

9、基本不可能穿越0-16有毒有害气体存在有毒有害气体分布1-30无有毒有害气体无有毒有害气体分布07地下构筑物存在军事或民用光缆等可能引起巨大财产损失、工期延误等地下构筑物1-30无地下构筑物分布无地下构筑物分布0合计10根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=R=8， 参照表7.2.2得出本桥梁人工挖孔桩风险源事故可能性等级为3级。 表7.2.2 风险源事故可能性标准等级标准 计算分值（p）事故可能性描述等级p14 很可能 46p14 可能33p6 偶然2p3 不太可能17.3墩身施工作业事故可能性评估指标表7.3.1 墩身施工事故可能性评估指标体系 序号评估指标分类赋分值得分说明1墩柱（塔）高度

10、 H30m 3-65H30m10mH30m1-3H10m 0-1 2气候环境条件 极端气候事件多发区域（强风、强暴雨雪等）3-61气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 1-3气候条件良好，基本不影响施工安全 0-13施工方法支架模板法 1-32支架模板法 机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）0-14临时结构设计采用经验设计支护方案 1-31采用专业设计支护方案采用专业设计支护方案0-1合计9根据公式墩身施工事故可能性分值 P=R=7.2，结果四舍五入取整 7，参照表7.2.2得出本桥梁墩身施工风险源事故可能性等级为3级。 7.4架桥机安装

11、法施工作业事故可能性评估表7.4.1 架桥机安装法施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类分值得分说明1行走方式横向墩顶移梁1-32整机吊装横移动0-1纵向拖拉式1-3步履式0-12导梁形式单导梁1-30无导梁双导梁0-1钢索斜拉式（悬臂式）1-33喂梁方式侧向取梁型1-31尾部喂梁型尾部喂梁型0-14桥梁线形弯桥（曲线超高），纵坡大影响施工安全1-31直桥直桥0-15气候环境存在强风、多雨等不良气候条件，影响施工安全1-32阵风对施工安全有较大影响气候环境条件好，基本不影响施工安全0-16设计与制作采用经验设计方案3-60采用合格且可靠产品采用专业设计验证方案或相关合格且可靠产品0-1合计

12、6根据公式架桥机安装法施工事故可能性分值 P=R=4.8，结果四舍五入取整 5，参照表7.2.2得出本桥梁架桥机安装法施工风险源事故可能性等级为2级。 7.5 挖色特大桥重大风险源风险等级汇总 通过7.1-7.4对挖色特大桥重大风险源的评估，确定人工挖孔施工、墩身施工步骤为重大风险源的主要施工步骤， 所以施工中所能产生的风险源为重大风险源。根据事故发生的可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥梁具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源风险等级汇总表。表7.5.1 风险矩阵法依据表 可能性等级、严重程度等级一般较大重大特大1234很可能4高度III高度III极高IV极高IV可能3中度II

13、高度III高度III极高IV偶然2中度II中度II高度III高度III不太可能1低度I中度II中度II高度III表7.5.2 确定挖色特大桥重大风险源风险等级汇总表 序号作业工序内容重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级评定理由人员伤亡经济损失1人工挖孔桩 坍塌 312 专家调查法 风险矩阵法 高处坠落 331 专家调查法 风险矩阵法触电331专家调查法 风险矩阵法火灾 313专家调查法 风险矩阵法爆炸 331专家调查法 风险矩阵法机械伤害321专家调查法 风险矩阵法中毒窒息321专家调查法 风险矩阵法2墩身事故坍塌333专家调查法 风险矩阵法物体打击333专家调查法 风险矩阵法触电32

14、1专家调查法 风险矩阵法高处坠落312专家调查法 风险矩阵法火灾 313专家调查法 风险矩阵法爆炸 331专家调查法 风险矩阵法3预制梁架设坍塌222专家调查法 风险矩阵法高处坠落 221II 专家调查法 风险矩阵法触电221II专家调查法 风险矩阵法机械伤害121II专家调查法 风险矩阵法八、挖色特大桥风险控制8.1 一般风险源控制 一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。 8.2 重大风险源控制 为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利

15、实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大风险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办了相应的安全培训教育。8.2.1 人工挖孔桩施工风险防控对策及建议 人工挖孔桩施工前，风险防控应重点考虑坍塌事故、物体打击事故、高处坠落事故以及中毒窒息事故类型。序号风险防控对策及建议1人工挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计，编制施工方案和相应的安全技术措施，并经企业负责人和技术负责人签字批准。2人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查，掌握以下情况：（1）地下管线位置、埋深和现

16、况；（2）地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、古坟墓等）的位置、埋深和现况；（3）施工现场周围物建（构）筑屋、交通、地表排水、振动源等情况；（4）高压电气影响范围3人工挖孔桩施工前，工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。交底内容应包括施工程序、安全技术要求、现况地下管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。4人工挖孔作业前，项目部必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底，并形成文件。加强人员基本素质控制。要求井下作业人员身体健康、年龄不超过45岁，依据方案及风险分析结果进行有针对性培训，特殊工种持证上岗。5施工前应检查施工物质准备情况，确认符合

17、要求，并应符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。(2) 施工所需的工具设备（辘轳、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机和通风管、低压变压器、手把灯等）必须完好、有效。对机具进行检查，保证其处于良好运行状态，发现异常，及时检修，杜绝带病运转。(3) 系入孔内的料斗应由柔性材料制作。6当土层中有水时，必须采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔桩必须采用混凝土护壁；首节护壁应高于地面20cm；相邻护壁节间应用锚筋相连。护壁强度达5Mpa后方可开挖下层土方。施工中必须按施工设计要求的层深，挖一层土方施做一层护壁，严禁超要求开挖、后补做护壁的冒险作业。8人工挖孔作业过程中应满足下列

18、要求：（1）每孔必须两人配合施工，轮换作业。孔下人员连续作业不得超过2h，孔口作业人员必须监护孔内人员的安全。（2）孔下操作人员必须戴安全帽。（3）桩孔周围2m范围内必须设护栏和安全标志，非作业人员禁止入内。3m内不得行驶或停放机动车。（4）严禁孔口上作业人员离开岗位，每次装卸土、料时间不得超过1min。（5）土方应随挖随运，暂不运的土应堆在孔口1m以外，高度不得超过1m。孔口1m范围内不得堆放任何材料。（6）料斗装土、料不得过满。（7）孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳。向孔内传送工具不得大于50cm，严禁超挖。（9）作业人员上下井孔必须走软梯。（10）暂停作业时，孔口必须设围挡和按安

19、全标志或用盖板盖牢，阴暗时和夜间应设警示灯。9施工中孔口需要垫板时，垫板两端搭放长度不得小于1m，垫板宽度不得小于30cm，板厚不得小于5cn。孔径大于1m时，孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。10料斗和吊索具应具有轻、柔软性能，并有防坠装置。11孔内照明必须使用36V（含）以下安全电压。12人工挖孔作业中，应检测孔内空气质量，确定符合国家现行标准的要求，并应满足下列要求；孔内空气中氧气浓度应符合现行缺氧危险作业安全指南（GB8958）的有关要求；有毒有害气体浓度应符合本指南附录N的有管要求。现场必须配备气体检测仪器。开孔后，每班作业前必须打孔盖通风，经检测氧气、有

20、毒有害气体浓度在要求范围内并记录，方可下孔作业；检测合格后未立即进入孔内作业时，应在进入作业前重新进行检测，确认合格并记录。孔深超过5m后，作业中应强制通风。13施工现场应配有急救用品（氧气等）。遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，将孔内处人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。14两桩净距小于5m时，不得同时施工，且一孔浇筑混凝土的强度达5Mpa后，另一孔方可开挖。15夜间不得进行人工挖孔施工。16人工挖孔过程中，必须设安全管理人员对施工现场进行检查监控，掌握各桩孔的安全状况，消除隐患，保持安全施工。17挖孔施工中遇岩石爆破时，孔口应覆盖防护，爆破施工应符合有关安全

21、作业要求。18人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志、警示灯，非施工人员禁止入内。8.2.2 墩身施工风险防控对策及建议 说明 墩身施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型。序号风险防控对策1采用支架模板法应根据结构特点，混凝土施工工艺和现行的有关要求对模板系统进行专项安全设计，并要求安装，拆除程序和安全技术措施。2墩柱施工应符合下列安全要求：（1）参加作业的人员必须进行安全技术培训，考核合格方可上岗。（2）作业前应检查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁无防护作业。（3）高处作业所用的工具、零件、材

22、料等必须装入工具袋。必须从指定的路线上下，严禁人员随起吊物一同上下。不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。（4）施工中应经常与当地气象台站取得联系，遇有雷雨、六级(含）以上大风时，必须停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员撤离。（5）脚手架必须要制定专项施工方案，采取相应的安全技术措施。（6）支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后

23、，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得固定在脚手架上。（7）拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。在起吊模板前，应先检查连接螺杆是否全部卸掉，确认无连接后方可起吊。（8）浇注和振捣混凝土时不得冲击、振动模板及其支撑。（9）夜间施工应有足够的照明。便携式照明应采用36V(含)以下的安全电压。固定照明灯具距平台不得低于2.5m。（10）拆除脚手架必须按专项方案要求进行。3移动模架平台四周设防护栏和安全网；高处作业时必须正确佩戴安全防护用品，安全员监督检查；严禁施工人员带病登高作业；4电器设施要经常性检查，配电柜及开关箱应安装漏电保护器，要接零接地、一机一闸。5钢模、木材应堆放平整固定，成材、垛高不易超过4米，每增加0.5米应加设横木。6加强安全检查，确保爬模悬挂件安装到位，锚固螺栓拧紧。每层平台设置限重警示牌，禁止爬模上堆放重物过多。8.2.3