第六章(轮管)

1、第六章第六章 船舶营运的经济性船舶营运的经济性 和节能措施和节能措施 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 本章的主要内容本章的主要内容 结束结束 SECTION 1SECTION 1船舶营运经济性的概述船舶营运经济性的概述 SECTION 2 SECTION 2 船舶最佳航速船舶最佳航速 SECTION 3 SECTION 3 提高船舶经济性措施提高船舶经济性措施 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIA

2、N MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 一一 年运输能力年运输能力 评价船舶的经济性：评价船舶的经济性： a. 年运输能力年运输能力-年收益年收益 b. 建造和营运消耗建造和营运消耗-建造和营运成本建造和营运成本 c. 年运输能力，造价，运输成本年收入年运输能力，造价，运输成本年收入. 二二 造价造价 三三 运输成本运输成本 四四 年收入和利润年收入和利润 SECTION 1SECTION 1船舶营运经济性的概述船舶营运经济性的概述 五五 投资不计利息时经济指标投资不计利息时经济指标 六六

3、现代工程经济分析中采用的经济指标现代工程经济分析中采用的经济指标 七七 营运成本的降低营运成本的降低 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 年货年货( (客客) )运量运量/ /周转量周转量: : 一一 年运输能力年运输能力 nQt 00 2 （tn mile或人次n mile）nRQtm 00 2 t或人次） 0 0 :载货量平均利用率%,单程满载、单程空载船舶=50% :船舶设计载货（客）量，t（人次） n : 年航次数（往

4、返为一个航次），n = z/t（z为年营运天 数，t为每航次所需天数）； R : 预定航线的航程，预定航线的航程，n mile 或或km。 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 二二 船舶造价船舶造价 船舶种类船舶种类造价对比造价对比 干货船干货船500-900500-900万美金万美金/ /万载重吨万载重吨 杂货船杂货船干货船的干货船的1.03-1.051.03-1.05倍倍 散货船散货船干货船的干货船的1.10-1.121.

5、10-1.12倍倍 油船油船干货船的干货船的1.20-1.221.20-1.22倍倍 多用途货船多用途货船干货船的干货船的1.25-1.281.25-1.28倍倍 成品油船成品油船干货船的干货船的1.31-1.331.31-1.33倍倍 集装箱船集装箱船干货船的干货船的1.23-3.301.23-3.30倍倍 滚装吊装船滚装吊装船干货船的干货船的2.49-2.582.49-2.58倍倍 化学品船化学品船干货船的干货船的2.74-2.872.74-2.87倍倍 LPGLPG船船干货船的干货船的3.32-3.383.32-3.38倍倍 1 1 整船一次算法整船一次算法 DALIAN MARITIM

6、E UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 （1 1）机型修正）机型修正：中速机中速机: :减少减少2%;2%;高速机高速机, ,造价减造价减3%3% 影响船舶造价的因素影响船舶造价的因素 二二 船舶造价船舶造价 （2 2）航速修正）航速修正：12-15kn,12-15kn,每增加每增加1kn,1kn,增加增加5%5% （3 3）批量修正）批量修正：批量建造批量建造, ,可减少可减少5-20%5-20% （4 4）设备修正）设备修正：造价按具体要求和市场价格增加

7、造价按具体要求和市场价格增加 （5 5）物价等影响）物价等影响：物价物价, ,汇率汇率, ,市场供需关系市场供需关系 （6 6）巴拿马）巴拿马, ,次巴拿马次巴拿马, ,灵便型船灵便型船：依次降低造价依次降低造价 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 油轮价格油轮价格(百万美元百万美元/万载重吨万载重吨) VLCC=very large crude carrier 通常指通常指 超大型油轮超大型油轮. 20-30万吨万吨 ULC

8、C-30万吨万吨 以上以上 阿芙拉型阿芙拉型 Aframax: 8-10万吨万吨 灵便型灵便型: Handysize 1-5.9万吨万吨 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 散货船造价散货船造价(百万美元百万美元/万载重吨万载重吨) 好望角型船好望角型船: : (Capesize(Capesize) ) 可可 安全通过好望角安全通过好望角 最恶劣天气船舶最恶劣天气船舶, , 一般指大型散装一般指大型散装 货船货船8-198-1

9、9万载重万载重 吨吨. . 巴拿马型船巴拿马型船 (PANAMAX):(PANAMAX):船宽船宽 小于小于32.232.2米米, ,船长船长 小于小于245245米米, ,吃水吃水 小于小于12.0412.04米米, ,载载 重量重量6-7.96-7.9万吨万吨. . 灵便船型灵便船型: : HandysizeHandysize 在在1-5.91-5.9载重吨范载重吨范 围内围内 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 油轮价格

10、油轮价格(百万美元百万美元/万载重吨万载重吨) 超巴拿马型超巴拿马型: : Post-PANAMAXPost-PANAMAX 5000TEU5000TEU以上以上 巴拿马型巴拿马型: : PANAMAXPANAMAX 船宽小于船宽小于32.232.2米米, ,船长船长 小于小于245245米米, ,吃水小于吃水小于 12.0412.04米米, ,载重量载重量6-7.96-7.9 万吨万吨.3000-5000TEU.3000-5000TEU 次巴拿马型次巴拿马型 SUB-PANAMAXSUB-PANAMAX 2000-3000TEU2000-3000TEU 灵便型灵便型: : HANDY SIZ

11、EHANDY SIZE 2000TEU2000TEU以下以下 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 二二 船舶造价船舶造价 2 2 分项估算法分项估算法 （1 1）船体造价）船体造价：船体钢材价格船体钢材价格重量重量 （2 2）舾装造价）舾装造价：船体船体, ,属具属具, ,设备设备, ,装置装置, ,管系等管系等 （3 3）机电造价）机电造价：主副机主副机, ,辅机辅机, ,锅炉锅炉, ,轴系轴系, ,电气等电气等 （4 4）

12、其它费用）其它费用：准备费用准备费用(30%(30%左右左右) ) DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 （1 1）船员工资）船员工资：工资工资, ,伙食伙食, ,津贴津贴, ,奖金奖金, ,福利等福利等 （2 2）折旧费用）折旧费用：( (造价造价- -报废价格报废价格)/)/使用年限使用年限 （3 3）修理费用）修理费用：江船江船4.5%,4.5%,沿海沿海3.5%,3.5%,远洋远洋2.5%2.5%造价造价 （4 4）保险

13、费用）保险费用：船险船险+ +船员险船员险 约约1%1%造价造价 三三 运输成本运输成本(年营运费年营运费) （5 5）燃）燃/ /润料费润料费：主机功率：主机功率80-85%MCR 80-85%MCR 轻轻/ /重油重油 15%:85%;15%:85%;发电机功率确定发电机功率确定( (航行航行/ /装卸装卸/ /无作无作 业业););锅炉使用时间锅炉使用时间(25-50%(25-50%停泊时间停泊时间),),润料润料 （6 6）港口费）港口费：拖船拖船, ,引航引航, ,码头码头, ,港务港务( (静吨位静吨位) ) 装卸装卸, ,理货理货, ,代理代理, ,税金税金( (载重吨载重吨)

14、) （7 7）其它）其它：供应品供应品, ,企业管理等企业管理等 15%15%总成本总成本 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1 1 年收入年收入：年运输能力年运输能力平均货运价格平均货运价格 四四 年收入和利润年收入和利润 2 2 年利润年利润： DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海

15、海 事事事 大大大 学学学 1 1 单位运输成本单位运输成本： 2 2 投资回收期投资回收期TK:TK: 五五 投资不计利息时经济指标投资不计利息时经济指标 t t S b Q tm tm Q S b AC A TK 3 3 单位运输量投资单位运输量投资: : t t Q A tm tm Q A 4 4 单位综合经济指标单位综合经济指标: : tt KbKS 5 5 年利润年利润: : AC = B S 6 6 千吨海里燃料消耗千吨海里燃料消耗: : 3 10 RQ Q R t f f DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDA

16、LIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1 1 净现值净现值NPVNPV( (大于零有收益大于零有收益; ;零收支平衡零收支平衡; ;小于零得不到收益小于零得不到收益) ) 2 2 货运费率货运费率RFRRFR( (越小越小, ,表明竞争能力越强表明竞争能力越强, ,利润率高利润率高) ) 六六 现代工程经济分析中采用的经济指标现代工程经济分析中采用的经济指标 1 n i NPVPW i PW i PW n PW ( (当年收入当年收入)-)- ( (当年营运成本当年营运成本)-)- ( (当年投资支出当年投资支出)+)+( (船价残值

17、船价残值) ) i PW 现值因数现值因数, ,按按i=1,2,3i=1,2,3,n,n逐年计逐年计 算算 n i iPW )1 ( n-n-船龄船龄 年货运量 船价残值当年投资支出年成本费） n i nii PWPWPW RFR 1 )()( DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 （1 1）提高船舶营运率和货物周转量）提高船舶营运率和货物周转量 （2 2）降低保险费）降低保险费 （3 3）降低修理和维修保养费）降低修理和维修保

18、养费 （4 4）减少船用品和消耗品的消耗）减少船用品和消耗品的消耗 七七 营运成本的降低营运成本的降低 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 SECTION 2 SECTION 2 船舶最佳航速船舶最佳航速 一一 建造船舶航速选择建造船舶航速选择 二二 营运船舶的经济航速营运船舶的经济航速 三三 航速对续航力的影响航速对续航力的影响 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVER

19、SITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 一一 建造船舶航速选择建造船舶航速选择 1 1 柴油机工况点的选择柴油机工况点的选择 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 一一 建造船舶航速选择建造船舶航速选择 2 2 螺旋桨直径和转速确定螺旋桨直径和转速确定( (投资和燃油费用低投资和燃油费用低) ) DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN

20、 MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 一一 建造船舶航速选择建造船舶航速选择 3 3 不同设计方案比较不同设计方案比较 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 一一 建造船舶航速选择建造船舶航速选择 3 3 不同设计方案比较不同设计方案比较 廉价大宗货船廉价大宗货船:12-19kn 贵重杂货船贵重杂货船: 17-23kn 多种货

21、物多种货物: :应按照最贵货物应按照最贵货物 选择最佳船速选择最佳船速: :利润高利润高, ,可留可留 有功率储备有功率储备. .例如机装箱船例如机装箱船 设计航速高设计航速高, ,功率储备大功率储备大 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1 1 最低耗油率航速最低耗油率航速 二二 营运船舶的经济航速营运船舶的经济航速 85%85%负荷时负荷时, ,g ge e最小最小 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDA

22、LIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 2 2 最低燃油费用航速最低燃油费用航速 二二 营运船舶的经济航速营运船舶的经济航速 g gn n: :每海里燃油消耗量每海里燃油消耗量 注意注意: :停航或降速航行时停航或降速航行时, ,才使用最低燃油费用才使用最低燃油费用 航速航速 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 3 3

23、 最高盈利航速最高盈利航速( (运输成本最低航速运输成本最低航速) ) 二二 营运船舶的经济航速营运船舶的经济航速 注意注意: :航程增加航程增加, ,最佳最佳 航速增加航速增加 运费增加和燃料费减运费增加和燃料费减 少时少时, ,最佳航速可以最佳航速可以 提高提高. . DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1 1 燃油储备和动力装置耗油率不变燃油储备和动力装置耗油率不变, ,续航力与续航力与 船速平方成反比船速平方成反比.

24、. 2 2 续航力不变续航力不变, ,燃油储蓄与航速的平方成正比燃油储蓄与航速的平方成正比. . 三三 航速对续航力的影响航速对续航力的影响 0 2 1 0 1 L v v L 2 1 10 0 v mm v vtL 333 3 33 322 1 01 01 0 1 01 0 1 e mmm t BgPgCv vmm Lv tK gCvCgvv DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 一一. .提高推进效率，降低主机油耗提高推进效

25、率，降低主机油耗 SECTION 3 SECTION 3 提高船舶经济性措施提高船舶经济性措施 二二. .船舶动力装置的余热利用船舶动力装置的余热利用 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1 1 船体设计船体设计 改进船型改进船型, ,降低阻力降低阻力( (低速低速: :摩擦阻力摩擦阻力 高速高速: :兴波阻力兴波阻力) ) 2 2 动力装置动力装置 (1)(1)低转速、大直径螺旋桨低转速、大直径螺旋桨 T pi 11 2 2

26、 1/2 T p T A V 推力载荷系数推力载荷系数 理想螺旋桨效率理想螺旋桨效率 (2)(2)节能型螺旋桨（薄桨叶桨，导管螺旋桨，调距桨）节能型螺旋桨（薄桨叶桨，导管螺旋桨，调距桨） (3)(3)选用高效节能柴油机（减额输出：选用高效节能柴油机（减额输出：8585MCR)MCR) 一一. .提高推进效率，降低主机油耗提高推进效率，降低主机油耗 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 SECTION 3 SECTION 3 提高

27、船舶经济性措施提高船舶经济性措施 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 SECTION 3 SECTION 3 提高船舶经济性措施提高船舶经济性措施 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 二二. .船舶动力装置的余热利用船舶动力装置的余热利用 1. 1. 余热利用

28、的形式余热利用的形式 2. 2. 排气余热利用排气余热利用 3. 3. 废气锅炉烟灰沉积与着火的预防废气锅炉烟灰沉积与着火的预防 4. 4. 最大限度利用余热的联合装置最大限度利用余热的联合装置 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1. 1. 余热利用的形式余热利用的形式 柴油机排气柴油机排气- -增压器增压器- -废气锅炉废气锅炉- -排出大气排出大气 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MAR

29、ITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1. 1. 余热利用的形式余热利用的形式 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1. 1. 余热利用的形式余热利用的形式 主机冷却水的热量被供热系统利用主机冷却水的热量被供热系统利用 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIA

30、N MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1. 1. 余热利用的形式余热利用的形式 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 利用冷却水低位热能的吸收式制冷系统利用冷却水低位热能的吸收式制冷系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事

31、大大大 学学学 利用发动机排气热量的吸收式制冷系统利用发动机排气热量的吸收式制冷系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 利用发动机冷却水低位热能来制冷的喷射制冷装置利用发动机冷却水低位热能来制冷的喷射制冷装置 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 利用发动机余

32、热的造水机原理利用发动机余热的造水机原理(广泛采用广泛采用) DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 2. 2. 排气余热利用排气余热利用 废气锅炉工作的热平衡方程：废气锅炉工作的热平衡方程： 12 ()() gs D hhGc tt D D锅炉蒸发量，锅炉蒸发量，kg/hkg/h； h h蒸汽焓，蒸汽焓，KJ/hKJ/h； hgshgs给水焓，给水焓， 锅炉效率，约为锅炉效率，约为0.980.98； G G排气质量流量，排气质量

33、流量，kg/hkg/h； c c废气平均比热，废气平均比热，KJ/kgKJ/kg； t1t1进口废气温度，进口废气温度，； t2t2出口废气温度，出口废气温度，。 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 2. 2. 排气余热利用排气余热利用 (1)(1)废气锅炉出口温度废气锅炉出口温度t t2 2： t t2 2一般不低于一般不低于160160170170。 A A 温度太低主机排气背压高功率降低温度太低主机排气背压高功率降低 增

34、压器和废气锅炉排气背压增压器和废气锅炉排气背压0.003MPa0.003MPa B B 温度温度t t2 2露点（露点（120120140140）t(2525) C C 温度温度t t2 2=t(=t(水或蒸汽）水或蒸汽）（4060 ） (2)(2)废气锅炉进口温度废气锅炉进口温度t t1 1： t t1 1高高, ,排气废热利用率高排气废热利用率高. .废气锅炉设计温度废气锅炉设计温度: :进进 气气255255, ,排出温度排出温度188188. DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIV

35、ERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 2. 2. 排气余热利用排气余热利用 (3)(3)蒸汽产生率与蒸汽压力关系蒸汽产生率与蒸汽压力关系 传热温差不变传热温差不变, ,压力高压力高, ,蒸汽产生率降低蒸汽产生率降低. .最高蒸最高蒸 汽产生率为汽产生率为0.55-0.65kg/kWh.0.55-0.65kg/kWh.蒸汽压力蒸汽压力0.7MPa0.7MPa DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1)1)典

36、型的废气锅炉系统典型的废气锅炉系统( (标准废气锅炉标准废气锅炉) ) 3. 3. 废气锅炉烟灰沉积与着火的预防废气锅炉烟灰沉积与着火的预防 特点特点: :废气锅炉废气锅炉 与辅助锅炉共用与辅助锅炉共用 一个汽鼓一个汽鼓; ; 两个锅炉之一故两个锅炉之一故 障障, ,不影响另外不影响另外 锅炉锅炉. . 简单简单, ,成本低成本低 产生饱和蒸汽产生饱和蒸汽. . DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 1)1)典型的废气锅炉系统典

37、型的废气锅炉系统( (驱动透平发电机驱动透平发电机) ) 3. 3. 废气锅炉烟灰沉积与着火的预防废气锅炉烟灰沉积与着火的预防 特点特点: :废气锅炉与辅废气锅炉与辅 助锅炉共用一个汽助锅炉共用一个汽 鼓鼓; ; 可产生过热蒸汽驱可产生过热蒸汽驱 动透平动透平 饱和蒸汽用于加热饱和蒸汽用于加热 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 2)2)烟灰积垢与着火分析烟灰积垢与着火分析 3. 3. 废气锅炉烟灰沉积与着火的预防废气锅炉烟灰

38、沉积与着火的预防 (1)(1)部分烟垢着火部分烟垢着火: : ( (低负荷低负荷/ /喷油设备不正常喷油设备不正常, ,未燃物沉积未燃物沉积( (排气微排气微 粒粒)400-120)400-120可造成着火可造成着火)-)-危害小危害小 (2)(2)高温着火高温着火: : 10001000以上以上氢着火氢着火;1100;1100以上以上铸铁着火铸铁着火- -严重破坏严重破坏 着火条件着火条件:A :A 烟垢烟垢 B B 火源火源 C C 氧气氧气 根本原因根本原因:A :A 锅炉受热面增加锅炉受热面增加( (扩展管扩展管) )和低流速和低流速 B B 劣质燃油的使用劣质燃油的使用 C C 长期

39、低负荷长期低负荷/ /喷油设备不正常喷油设备不正常 Uncontrolled building up of soot in the exhaust gas boiler can lead to fi res and, in the worst case, melting of the boiler tubes DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 MAN B&W MCMAN B&W MC柴油机典型的废气排放柴油机典型的废气排放

40、排气有害物质排气有害物质: : N0N0X X,SO,SOX X,CO,HC,CO,HC 排气微粒排气微粒: : A A 不完全燃烧颗不完全燃烧颗 粒粒 B B 燃油燃油/ /滑油灰分滑油灰分 C C 滑油滑油 D D 排气烟垢剥落排气烟垢剥落 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 3)3)废气锅炉与柴油机的匹配废气锅炉与柴油机的匹配 3. 3. 废气锅炉烟灰沉积与着火的预防废气锅炉烟灰沉积与着火的预防 (1)(1)窄点窄点:

41、:废气离开蒸发器的温度与饱和蒸汽温度差值废气离开蒸发器的温度与饱和蒸汽温度差值 一般窄点一般窄点 至少至少1515 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 3)3)废气锅炉与柴油机的匹配废气锅炉与柴油机的匹配 3. 3. 废气锅炉烟灰沉积与着火的预防废气锅炉烟灰沉积与着火的预防 DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSIT

42、Y 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 3)3)废气锅炉与柴油机的匹配废气锅炉与柴油机的匹配 3. 3. 废气锅炉烟灰沉积与着火的预防废气锅炉烟灰沉积与着火的预防 结论结论: : (a)(a)窄点降低窄点降低, ,蒸汽产量增加蒸汽产量增加, ,但锅炉受热面大幅但锅炉受热面大幅 度增加度增加 (b)(b)窄点降低窄点降低, ,可提高锅炉的效率可提高锅炉的效率, ,但必须增加受但必须增加受 热面热面, ,压力损失增加压力损失增加. . (c)(c)窄点降低和流速降低窄点降低和流速降低, ,烟垢容易形成烟垢容易形成. . DALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITYDALIAN MARITIME UNIVERSITY 大大大 连连连 海海海 事事事 大大大 学学学 3)3)废气锅炉与柴油机的匹配废气锅炉与柴油