第4章国际物流运输

1、第四章第四章 国际物流运输国际物流运输 第一节第一节 国际运输概述国际运输概述 一、国际货物运输的概念一、国际货物运输的概念 运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输， 而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运 输和国际货物运输两大类。国际货物运输，就是在输和国际货物运输两大类。国际货物运输，就是在 国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运 输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展 览品、个人行李、办公

2、用品、援外物资等）运输两览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两 种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往 只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货 物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就 是对外贸易运输，简称外贸运输。是对外贸易运输，简称外贸运输。 二、国际货物运输的特点与构成二、国际货物运输的特点与构成 1、国际运输的主要特点、国际运输的主要特点 国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的 运输，与国

3、内货物运输相比，它具有以下几个主运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主 要特点：要特点： 国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政 策性很强的涉外活动策性很强的涉外活动 国际货物运输是中间环节很多的长途运输国际货物运输是中间环节很多的长途运输 国际货物运输涉及面广，情况复杂多变国际货物运输涉及面广，情况复杂多变 国际货物运输的风险较大国际货物运输的风险较大 国际货物运输的时间性强国际货物运输的时间性强 2、国际货物运输的主要构成要素、国际货物运输的主要构成要素 （1）国际运输的关系方）国际运输的关系方 承运人。承运人是指专门经营客货运输业务的交承运人

4、。承运人是指专门经营客货运输业务的交 通运输部门，如轮船公司、铁路或公路运输公司、通运输部门，如轮船公司、铁路或公路运输公司、 航空公司等。航空公司等。 货主。货主是指专门经营进出口商品业务的外贸货主。货主是指专门经营进出口商品业务的外贸 部门或进出口商，他们是国际货物运输工作中的托部门或进出口商，他们是国际货物运输工作中的托 运人或收货人。运人或收货人。 运输代理。当前国际货物运输的代理人主要有：运输代理。当前国际货物运输的代理人主要有： 租船代理；船务代理；货运代理；咨询代理等。租船代理；船务代理；货运代理；咨询代理等。 3、国际物流运输工具、国际物流运输工具 主要包括下列主要包括下列4种

5、：种： （1）包装工具，包括包装机械、充填包装机械、）包装工具，包括包装机械、充填包装机械、 灌装机械、封口机械、贴标机械、捆扎机械、热成灌装机械、封口机械、贴标机械、捆扎机械、热成 型包装机械、真空包装机械、收缩包装机械等。型包装机械、真空包装机械、收缩包装机械等。 （2）集装工具，主要有集装箱、托盘和集装袋等）集装工具，主要有集装箱、托盘和集装袋等 （3）运输工具）运输工具 （4）装卸搬运工具，主要有起重机械、装卸搬运）装卸搬运工具，主要有起重机械、装卸搬运 车辆、连续输送机械和散装机械等。车辆、连续输送机械和散装机械等。 3、国际运输方式、国际运输方式 我国国际货物运输的进出口货物，大部

6、分是通过海我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海 运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管 道运输或邮政运输。随着航空事业的发展，通过航道运输或邮政运输。随着航空事业的发展，通过航 空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和 范围也在不断扩大。范围也在不断扩大。 （1）国际海上货物运输）国际海上货物运输 国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不 同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方 式。国际海上货

7、物运输的特点如下：式。国际海上货物运输的特点如下： 运输量大运输量大 通过能力大通过能力大 运费低廉运费低廉 对货物的适应性强对货物的适应性强 运输的速度慢运输的速度慢 风险较大风险较大 （2）国际铁路货物运输）国际铁路货物运输 铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是现代化运铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是现代化运 输业的主要运输方式之一，它与其他运输方式相输业的主要运输方式之一，它与其他运输方式相 比较，具有以下主要特点：比较，具有以下主要特点： 铁路运输的准确性和连续性强铁路运输的准确性和连续性强 铁路运输速度比较快铁路运输速度比较快 运输量比较大运输量比较大 铁路运输成本较低铁路运输成本较

8、低 铁路运输安全可靠铁路运输安全可靠 初期投资大初期投资大 （3）国际公路货物运输）国际公路货物运输 公路运输（一般是指汽车运输）公路运输（一般是指汽车运输）的特点的特点 如下：如下： 机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到其他机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到其他 运输工具到达不了的地方。运输工具到达不了的地方。 适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输。适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输。 运距短、单程货多。运距短、单程货多。 汽车投资少、收效快。汽车投资少、收效快。 是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运 输形式。输形式。 公路运输

9、是实现集装箱在一定距离内公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门门到门” 运输的最好的运输方式。运输的最好的运输方式。 （4）国际航空货物运输）国际航空货物运输 国际航空货物运输虽然起步较晚，但发展极为迅国际航空货物运输虽然起步较晚，但发展极为迅 速，这是与它所具备的许多特点分不开的，这种速，这是与它所具备的许多特点分不开的，这种 运输方式与其他运输方式相比，具有以下特点：运输方式与其他运输方式相比，具有以下特点： 运送速度快运送速度快 安全准确安全准确 手续简便手续简便 节省包装、保险、利息和储存等费用。节省包装、保险、利息和储存等费用。 航空运输的运量小、运价较高。航空运输的运量小、运价较

10、高。 第二节第二节 国际海洋货物运输国际海洋货物运输 一、国际航运船舶经营方式一、国际航运船舶经营方式 国际海上货物运输按照船舶营运方式的不同，可分国际海上货物运输按照船舶营运方式的不同，可分 为班轮运输和租船运输两种。为班轮运输和租船运输两种。 1、班轮运输、班轮运输 班轮运输又称定期船运输，是指班轮公司将船舶按班轮运输又称定期船运输，是指班轮公司将船舶按 事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口事先制定的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口 之间，并按事先公布的费率收取运费的一种运输方之间，并按事先公布的费率收取运费的一种运输方 式。该方式比较适合于承运批量小、批次多的件杂式。该方式比较

11、适合于承运批量小、批次多的件杂 货物。其服务对象是非特定的、分散的众多货主，货物。其服务对象是非特定的、分散的众多货主， 所以班轮公司具有公共承运人的性质。中远运输集所以班轮公司具有公共承运人的性质。中远运输集 团是我国主要的公共承运人。团是我国主要的公共承运人。 (1)班轮运输的特点班轮运输的特点 目前班轮航线已遍及世界各海域和主要港口，班轮目前班轮航线已遍及世界各海域和主要港口，班轮 运输已成为海上运输中不可缺少的主要运输方式，运输已成为海上运输中不可缺少的主要运输方式， 有力的促进了国际贸易的发展。该运输方式具有如有力的促进了国际贸易的发展。该运输方式具有如 下特点：下特点： “四固定四

12、固定”即固定航线、固定港口、固定船期和相即固定航线、固定港口、固定船期和相 对固定的运费率。这是班轮运输的最基本特征。对固定的运费率。这是班轮运输的最基本特征。 班轮运费中已包括装卸费用，即承运人负责货物班轮运费中已包括装卸费用，即承运人负责货物 的配载装卸，并支付装卸费用；承托双方不计算滞的配载装卸，并支付装卸费用；承托双方不计算滞 期费和速遣费，也不规定装卸时间，而是按照港口期费和速遣费，也不规定装卸时间，而是按照港口 习惯快速装卸习惯快速装卸。 手续简单，方便货主托运。对于普通货物，不必手续简单，方便货主托运。对于普通货物，不必 在码头船边交货或收货，货主可在装货港码头仓库在码头船边交货

13、或收货，货主可在装货港码头仓库 交货，收货人在卸货港码头仓库提货。对于班轮不交货，收货人在卸货港码头仓库提货。对于班轮不 能直达的港口，甚至内陆地区，班轮公司通常负责能直达的港口，甚至内陆地区，班轮公司通常负责 转运。转运。 在货物装船之前，承托双方不需要签订书面运输在货物装船之前，承托双方不需要签订书面运输 合同，而是在货物装船后，由船舶公司或其代理人合同，而是在货物装船后，由船舶公司或其代理人 签发提单。双方的权利、义务和责任豁免以承运人签发提单。双方的权利、义务和责任豁免以承运人 签发的班轮提单背面条款为依据并受国际公约的制签发的班轮提单背面条款为依据并受国际公约的制 约。约。 2、租船

14、运输、租船运输 租船运输又称不定期船运输，是指租船人向船东租租船运输又称不定期船运输，是指租船人向船东租 赁船舶用以运输货物的一种运输方式。租船有租赁赁船舶用以运输货物的一种运输方式。租船有租赁 整船和租赁部分舱位两种方式。实际业务中以租赁整船和租赁部分舱位两种方式。实际业务中以租赁 整船为多。在租船运输中，船东出租的是船舶的使整船为多。在租船运输中，船东出租的是船舶的使 用权，故租船业务是一种无形贸易。用权，故租船业务是一种无形贸易。 相对于班轮运输，租船运输具有如下特点：相对于班轮运输，租船运输具有如下特点： 属不定期船，无固定的航线、挂靠港和船期，一属不定期船，无固定的航线、挂靠港和船期

15、，一 切由租船双方在装运前协商确定。切由租船双方在装运前协商确定。 运价不固定，受市场供求的约束，随租船市场行运价不固定，受市场供求的约束，随租船市场行 情的变化而变化。情的变化而变化。 租船运输中的港口使用费、装卸费及船期延误等租船运输中的港口使用费、装卸费及船期延误等 责任费用的划分由双方议定。责任费用的划分由双方议定。 租船运输主要适用于大宗货物的运输，如粮食、租船运输主要适用于大宗货物的运输，如粮食、 矿砂、石油、木材等。矿砂、石油、木材等。 租船人和出租人双方之间的权利、义务和责任以租船人和出租人双方之间的权利、义务和责任以 签订的租船合同为准。签订的租船合同为准。 在租船业务中，租

16、船的程序和手续与国际贸易成交在租船业务中，租船的程序和手续与国际贸易成交 程序基本一致。也要经过程序基本一致。也要经过“询盘询盘-报盘报盘-还盘还盘-接受接受- 签约签约”几个环节，经双方反复洽商，最后达成交易，几个环节，经双方反复洽商，最后达成交易， 签订租船合同。当前绝大多数的洽租是通过电讯方签订租船合同。当前绝大多数的洽租是通过电讯方 式完成的。式完成的。 当前在国际租船业务中，广泛使用的租船方式主要当前在国际租船业务中，广泛使用的租船方式主要 有两种，即定程租船和定期租船。此外，还有光船有两种，即定程租船和定期租船。此外，还有光船 租船、包运租船和航次期租等形式。租船、包运租船和航次期

17、租等形式。 (1)定程租船简称程租，又称航次租船，是指以航次定程租船简称程租，又称航次租船，是指以航次 为基础的租船方式。这是最基本的一种租船经营方为基础的租船方式。这是最基本的一种租船经营方 式，在国际租船业务中被广泛采用。当前国际现货式，在国际租船业务中被广泛采用。当前国际现货 市场上成交的绝大多数货物市场上成交的绝大多数货物(主要有液体散货和干主要有液体散货和干 散货两大类散货两大类)通常都是通过航次租船方式运输的。通常都是通过航次租船方式运输的。 在该方式下，船方必须按时把船舶驶到装货港装货，在该方式下，船方必须按时把船舶驶到装货港装货， 再驶抵卸货港卸货，以完成合同规定的运输任务。再

18、驶抵卸货港卸货，以完成合同规定的运输任务。 租船人按约定支付运费。运费一般按装运货物的吨租船人按约定支付运费。运费一般按装运货物的吨 数，直接表现为货物的运输成本。数，直接表现为货物的运输成本。 航次租船又可分为单航次租船、来回程租船、连续航次租船又可分为单航次租船、来回程租船、连续 单航次租船、连续往返航次租船等形式。单航次租船、连续往返航次租船等形式。 程租的主要特点是由船东负责船舶的管理营运工作，程租的主要特点是由船东负责船舶的管理营运工作， 并负担船舶航行中的一切营运费用；由托运人或承并负担船舶航行中的一切营运费用；由托运人或承 租人负责完成货物的组织，支付按货物装运数量计租人负责完成

19、货物的组织，支付按货物装运数量计 算的运费及相关的费用；关于装卸费用由谁承担以算的运费及相关的费用；关于装卸费用由谁承担以 及货物装卸时间、滞期费和速遣费的计算标准等问及货物装卸时间、滞期费和速遣费的计算标准等问 题由双方在租船合同中订明。题由双方在租船合同中订明。 (2)定期租船又称定期租船又称“期租船期租船”或或“期租期租”，是指由，是指由 船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的约定，船舶所有人将特定的船舶，按照租船合同的约定， 在约定的期限内租给承租人使用的一种租船方式。在约定的期限内租给承租人使用的一种租船方式。 这种租船方式以约定的使用期限为船舶租期，而不这种租船方式以约定的使用期限

20、为船舶租期，而不 以完成航次数多少来计算。租赁期限由船舶所有人以完成航次数多少来计算。租赁期限由船舶所有人 和承租人根据实际需要约定，短则几个月，长则几和承租人根据实际需要约定，短则几个月，长则几 年、十几年，甚至到船舶报废为止。年、十几年，甚至到船舶报废为止。 在租期内，承租人利用租赁的船舶既可以进行不定在租期内，承租人利用租赁的船舶既可以进行不定 期船货物运输，也可以投入班轮运输，还可以在租期船货物运输，也可以投入班轮运输，还可以在租 期内将船舶转租，以取得运费收入或谋取租金差额。期内将船舶转租，以取得运费收入或谋取租金差额。 定期租船实质上是一种租赁船舶财产用于货物运输定期租船实质上是一

21、种租赁船舶财产用于货物运输 的租船形式，其主要特点有：船东负责配备船员，的租船形式，其主要特点有：船东负责配备船员， 并负担其工资和伙食；租船人负责船舶的调度和营并负担其工资和伙食；租船人负责船舶的调度和营 运工作，并负担船舶营运中的可变费用，船舶营运运工作，并负担船舶营运中的可变费用，船舶营运 的固定费用由船东负担；船舶租赁以整船出租，租的固定费用由船东负担；船舶租赁以整船出租，租 金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计收。金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计收。 (3)光船租船又称船壳租船，这种租船方式实质上是光船租船又称船壳租船，这种租船方式实质上是 一种财产租赁方式，船东不具有承揽运

22、输的责任。一种财产租赁方式，船东不具有承揽运输的责任。 在租期内，船东只提供一艘空船给承租人使用，船在租期内，船东只提供一艘空船给承租人使用，船 舶的船员配备、营运管理及一切固定或变动的营运舶的船员配备、营运管理及一切固定或变动的营运 费用都由承租人承担。船东在租期内除收取租金外，费用都由承租人承担。船东在租期内除收取租金外， 对船舶和其经营不再承担任何责任和费用。对船舶和其经营不再承担任何责任和费用。 (4)包运租船是指船东向承租人提供一定吨位的运力，包运租船是指船东向承租人提供一定吨位的运力， 在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期 和每航

23、次较为均等的运量，完成合同规定的全部货和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货 运量的租船方式。以包运租船方式所签订的合同称运量的租船方式。以包运租船方式所签订的合同称 为为“运量合同运量合同”。 这种租船方式是在连续单航次租船的营运方式的基这种租船方式是在连续单航次租船的营运方式的基 础上发展而来的，与连续单航次租船相比，包运租础上发展而来的，与连续单航次租船相比，包运租 船一方面不要求一艘固定的船舶完成运输，另一方船一方面不要求一艘固定的船舶完成运输，另一方 面也不要求船舶一个接一个航次完成运输，而是规面也不要求船舶一个接一个航次完成运输，而是规 定一个较长的时间，只要满足包运合同对航

24、次的要定一个较长的时间，只要满足包运合同对航次的要 求，在这个时间内，船东可以灵活的安排运输，对求，在这个时间内，船东可以灵活的安排运输，对 于两个航次之间的时间，船东可以自由安排一些其于两个航次之间的时间，船东可以自由安排一些其 他的运输。他的运输。 (5)航次期租，这也是当前国际上经常使用的一种航次期租，这也是当前国际上经常使用的一种 介于航次租船和定期租船之间的租船方式，又称介于航次租船和定期租船之间的租船方式，又称 日租租船。其特点是没有明确的租期期限，而确日租租船。其特点是没有明确的租期期限，而确 定了特定的航次。这种方式以完成航次运输为目定了特定的航次。这种方式以完成航次运输为目

25、的，按实际租用天数和约定的日租金率计算租金，的，按实际租用天数和约定的日租金率计算租金， 费用和风险则按期租方式处理。费用和风险则按期租方式处理。 二、班轮货运程序二、班轮货运程序 （1）托运人向班轮公司提出货物装运申请）托运人向班轮公司提出货物装运申请订订 舱，递交托运单。舱，递交托运单。 （2）班轮公司同意承运后，签发装货单，指定）班轮公司同意承运后，签发装货单，指定 船名和航次，并要求托运人指定时间内将货物送船名和航次，并要求托运人指定时间内将货物送 至指定的码头仓库。至指定的码头仓库。 （3）托运人持装货单向海关办理货物出口报关、）托运人持装货单向海关办理货物出口报关、 验货放行手续。

26、验货放行手续。 （4）货物经过检验及检量后，托运人将货物送）货物经过检验及检量后，托运人将货物送 至指定的码头仓库准备装船。至指定的码头仓库准备装船。 （5）班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司。）班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司。 （6）货物装船后，大副签发收货单。）货物装船后，大副签发收货单。 （7）托运人持收货单到班轮公司付清运费（预付）托运人持收货单到班轮公司付清运费（预付 运费情况下），换取正本已装船提单。运费情况下），换取正本已装船提单。 （8）托运人持提单及有关单证到议付银行结汇，）托运人持提单及有关单证到议付银行结汇， 取得货款，议付银行将提单及有关单证邮寄开证银取得货款，

27、议付银行将提单及有关单证邮寄开证银 行。行。 （9）收货人到开证银行付清货款取回提单。）收货人到开证银行付清货款取回提单。 （10）收货人向海关办理货物进口手续，支付进口）收货人向海关办理货物进口手续，支付进口 关税。关税。 （11）收货人持正本提单到班轮公司在卸货港的代）收货人持正本提单到班轮公司在卸货港的代 理人处办理提货手续，付清应付的费用后，换取代理人处办理提货手续，付清应付的费用后，换取代 理人签发的提货单。理人签发的提货单。 （12）收货人持提货单到码头仓库或船边提取货物。）收货人持提货单到码头仓库或船边提取货物。 三、租船货运程序三、租船货运程序 1、海运出口货物运输业务、海运出

28、口货物运输业务 在不同的贸易条件下，海运出口货物运输的运作在不同的贸易条件下，海运出口货物运输的运作 程序不尽相同。例如，按程序不尽相同。例如，按FOB条件成交，卖方无条件成交，卖方无 须办理租船订舱手续；按须办理租船订舱手续；按CFR条件成交，卖方无条件成交，卖方无 须办理投保；按须办理投保；按CIF条件成交，卖方既要租船订舱，条件成交，卖方既要租船订舱， 还要办理投保。在对外贸易中，我国政府倡导出还要办理投保。在对外贸易中，我国政府倡导出 口时尽可能地采用口时尽可能地采用CIF或或CFR条件，进口时尽可能条件，进口时尽可能 采用采用FOB条件成交。条件成交。 这里按照这里按照CIF或或CF

29、R条件成交，由卖方安排运输，条件成交，由卖方安排运输， 其工作程序如下图：其工作程序如下图： 海运出口货物运输业务程序海运出口货物运输业务程序 备货报验备货报验审核装运条款审核装运条款 货证齐全货证齐全 托运订舱托运订舱保险保险签发装货单签发装货单 货物集中港区货物集中港区 报关放行报关放行 装船装船 签发货单签发货单/场站收据场站收据 换取已装船清洁提单换取已装船清洁提单 制单结汇制单结汇 报关单证报关单证 装船通知装船通知 2、海运进口货物运输业务、海运进口货物运输业务 在在FOB贸易条件下，海运进口货物运输程序如贸易条件下，海运进口货物运输程序如 下图：下图： 名词解释：理货名词解释：理

30、货 在国内外港口贸易中，每当船舶进港装货或卸在国内外港口贸易中，每当船舶进港装货或卸 货时，都需要由一个第三方机构对货物的件数货时，都需要由一个第三方机构对货物的件数 进行清点和整理，并对货物交接作出证明，这进行清点和整理，并对货物交接作出证明，这 个行业就是理货。个行业就是理货。 租船订舱租船订舱 发派船通知发派船通知 报关、报验报关、报验 掌握船舶动态掌握船舶动态收集整理单证收集整理单证 保险保险 通知卖方及装港代理通知卖方及装港代理 卸船、交接卸船、交接 报关单报关单 报验单报验单 货物入库货物入库船边现提船边现提 代运至外地货主代运至外地货主货主自提货主自提 海运进口货物运输程序海运进

31、口货物运输程序 四、提单作用及种类四、提单作用及种类 提单提单(Bi11 of Lading )(简称简称BL)是货物的承运人或是货物的承运人或 其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件。其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件。 提单说明了货物运输有关当事人，如承运人、托运提单说明了货物运输有关当事人，如承运人、托运 人和收货人之间的权利与义务。提单的合法持有人人和收货人之间的权利与义务。提单的合法持有人 就是货物的主人，因此提单是各项货运单据中最重就是货物的主人，因此提单是各项货运单据中最重 要的单据。要的单据。 提单签发的地点和日期提单签发的地点和日期 提单签发的地点应当是货物的装船

32、港。提单签发的提单签发的地点应当是货物的装船港。提单签发的 日期应当是货物实际装船完毕的日期，并且与大副日期应当是货物实际装船完毕的日期，并且与大副 签署的收货单签发的日期相一致。签署的收货单签发的日期相一致。 在国际贸易的实践中，提单签发的日期非常重要。在国际贸易的实践中，提单签发的日期非常重要。 因为只有将货物装船后，才能辨别所装货物外表因为只有将货物装船后，才能辨别所装货物外表 状况是否良好，件数是否与申报数字相符；同时状况是否良好，件数是否与申报数字相符；同时 由于货物的装运期限都是买卖双方事先约定的，由于货物的装运期限都是买卖双方事先约定的， 而且信用证也规定了货物的装船期限，把签发

33、提而且信用证也规定了货物的装船期限，把签发提 单的日期看作是货物已装船完毕的日期，也就是单的日期看作是货物已装船完毕的日期，也就是 卖方向买方的交货日期。如果货物装船日期一旦卖方向买方的交货日期。如果货物装船日期一旦 超过规定时间，就可能遇到买方在目的港拒收货超过规定时间，就可能遇到买方在目的港拒收货 物并请求赔偿损失和银行拒付货款的问题。如果物并请求赔偿损失和银行拒付货款的问题。如果 提单签发日期提前于货物装船完毕日期，甚至货提单签发日期提前于货物装船完毕日期，甚至货 物未装船就签发已装船提单，这就扩大了承运人物未装船就签发已装船提单，这就扩大了承运人 的责任，也有可能构成对第三者的欺诈行为

34、，而的责任，也有可能构成对第三者的欺诈行为，而 引起收货人拒绝提货，进而提出索赔。引起收货人拒绝提货，进而提出索赔。 提单的签发是根据大副签署的收货单，在与提单提单的签发是根据大副签署的收货单，在与提单 记载的各项内容核对无误后才签发的。如果收货记载的各项内容核对无误后才签发的。如果收货 单上有批注，则提单签发人就应如实转批在提单单上有批注，则提单签发人就应如实转批在提单 上。上。 提单的份数提单的份数 提单有正本提单和副本提单之分。副本提单只用提单有正本提单和副本提单之分。副本提单只用 于日常业务，不具有法律效力。正本提单是一式于日常业务，不具有法律效力。正本提单是一式 几份，以防提单的遗失

35、、被窃或迟延到达或在传几份，以防提单的遗失、被窃或迟延到达或在传 递过程中发生意外事故造成灭失。各国海商法和递过程中发生意外事故造成灭失。各国海商法和 航运习惯都允许签发数份正本提单，并且各份正航运习惯都允许签发数份正本提单，并且各份正 本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后，本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后， 其他各份自动失效。其他各份自动失效。 提单的作用提单的作用 提单的作用主要有三个方面：提单的作用主要有三个方面： (1)提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证 明承运人已按提单所列内容收到货物。明承运人已按提单所列内容收到货物。 (2

36、)提单是一种货物所有权的凭证。提单的合法持提单是一种货物所有权的凭证。提单的合法持 有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也 可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单 而转移货物所有权，或凭以向银行办理抵押货款。而转移货物所有权，或凭以向银行办理抵押货款。 (3)提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约 的证明，是承运人与托运人处理双方在运输中的的证明，是承运人与托运人处理双方在运输中的 权利和义务问题的主要依据。权利和义务问题的主要依据。 但是，提单并不是但是，提单

37、并不是 承运人与托运人之间的运输合同，仅仅是他们签承运人与托运人之间的运输合同，仅仅是他们签 订合同的证明。订合同的证明。 提单的内容提单的内容 （1）提单正面内容）提单正面内容 通常，提单的正面记载了有关货物和货物运输的事通常，提单的正面记载了有关货物和货物运输的事 项，需要托运人和承运人填写。项，需要托运人和承运人填写。 托运人填写的内容包括：托运人和收货人名称、货托运人填写的内容包括：托运人和收货人名称、货 物的名称、标志、件数、重量或体积等。物的名称、标志、件数、重量或体积等。 承运人填写的内容包括：船名、装货港和卸货港、承运人填写的内容包括：船名、装货港和卸货港、 提单的签发日期和地

38、点、对货物表面状况的批注、提单的签发日期和地点、对货物表面状况的批注、 承运人或其代表的签字。承运人或其代表的签字。 （2）提单背面条款）提单背面条款 提单的背面印有各种条款，主要规定了承运人与货提单的背面印有各种条款，主要规定了承运人与货 方之间承运货物的权利、义务、责任与免责。这些方之间承运货物的权利、义务、责任与免责。这些 条款是解决他们之间争议的依据。条款是解决他们之间争议的依据。 电子提单电子提单 随着随着EDI在国际贸易中不断完善和发展，为了提高国在国际贸易中不断完善和发展，为了提高国 际航运业务效率，电子提单应运而生。所谓电子提际航运业务效率，电子提单应运而生。所谓电子提 单是指

39、，一种利用单是指，一种利用EDI系统对运输途中的货物支配权系统对运输途中的货物支配权 进行转让的程序。进行转让的程序。EDI系统利用计算机网络，使用专系统利用计算机网络，使用专 用密码进行信息交换，通告货物支配权转移。用密码进行信息交换，通告货物支配权转移。 提单的种类提单的种类 提单从不同角度分类主要有以下几种：提单从不同角度分类主要有以下几种： （1）根据货物是否装船，可分为已装船提单和）根据货物是否装船，可分为已装船提单和 收货待运提单。收货待运提单。 已装船提单是指船舶公司已将货物装在指定的船已装船提单是指船舶公司已将货物装在指定的船 舶上后签发的提单；舶上后签发的提单； 收货待运提单

40、是指承运人接管待装货物后，向托收货待运提单是指承运人接管待装货物后，向托 运人签发的提单。货物装船后，承运人在这种提运人签发的提单。货物装船后，承运人在这种提 单上加注装运船名和装船时期并签字盖章，待运单上加注装运船名和装船时期并签字盖章，待运 提单才能成为已装船提单。提单才能成为已装船提单。 （2）根据提单有无批注分清洁提单和不清洁提）根据提单有无批注分清洁提单和不清洁提 单清洁提单是在提单上未批注有关货物受损或包单清洁提单是在提单上未批注有关货物受损或包 装不良的提单；不清洁提单是指在提单上注明货装不良的提单；不清洁提单是指在提单上注明货 物表面状况受损或包装不良等的提单。物表面状况受损或

41、包装不良等的提单。 （3）根据提单是否可以流通分为记名提单和指）根据提单是否可以流通分为记名提单和指 示提单。示提单。 记名提单是在提单的抬头上注明指定的收货人，记名提单是在提单的抬头上注明指定的收货人， 这种提单是不能转让的，只能由提单上注明的收这种提单是不能转让的，只能由提单上注明的收 货人提货；指示提单又称空白提单，在提单的抬货人提货；指示提单又称空白提单，在提单的抬 头栏注明头栏注明“凭指定凭指定”、“凭人指定凭人指定”。这种。这种 提单可以运用背书转让第三人，是可以流通的提提单可以运用背书转让第三人，是可以流通的提 单。单。 （4）根据运输方式分直运提单、转运提单和多）根据运输方式分

42、直运提单、转运提单和多 式联运提单。式联运提单。 直运提单是指中途不经换船直接运达指定港口的直运提单是指中途不经换船直接运达指定港口的 提单；转运提单是在货运过程中至少经过两艘轮提单；转运提单是在货运过程中至少经过两艘轮 船运输的货运提单。对于以多种方式运输的货物船运输的货运提单。对于以多种方式运输的货物 所签发的提单称为多式联运提单。所签发的提单称为多式联运提单。 （5）按签发提单的时间划分为倒签提单和预借）按签发提单的时间划分为倒签提单和预借 提单提单 倒签提单，是指承运人应托运人的要求，签发提倒签提单，是指承运人应托运人的要求，签发提 单的日期早于实际装船日期提单，以符合信用证单的日期早

43、于实际装船日期提单，以符合信用证 对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。 预借提单，又称无货提单，是指因信用证规定装预借提单，又称无货提单，是指因信用证规定装 运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装 船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕，船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕， 由托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。由托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。 五、班轮运费与班轮公会五、班轮运费与班轮公会 （1 1）班轮运输费用）班轮运输费用 班轮运费是班轮公司承运货物而向货主收取的运班轮运费是

44、班轮公司承运货物而向货主收取的运 输费用。它包括货物从装运港船舷或吊钩下至目输费用。它包括货物从装运港船舷或吊钩下至目 的港船舷或吊钩下所发生的全部运输费用的港船舷或吊钩下所发生的全部运输费用(包括装包括装 卸费用卸费用)。习惯上称之为。习惯上称之为“船舷至船舷船舷至船舷”或或“钩至钩至 钩钩”费用。费用。班轮运费由班轮运价表规定，包括基班轮运费由班轮运价表规定，包括基 本运费和各种附加费。本运费和各种附加费。 基本费率：是指每一记费单位（如一运费吨）货基本费率：是指每一记费单位（如一运费吨）货 物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种 费率，从价费

45、率，特殊费率和均一费率之分。费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。 附加费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，附加费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定， 又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮 公司在基本费率之外，又规定了各种附加费用。公司在基本费率之外，又规定了各种附加费用。 （2）运费计算标准）运费计算标准： 按货物的毛重计收。如以公吨、长吨或短吨为计按货物的毛重计收。如以公吨、长吨或短吨为计 算单位，统称重量吨。运价表中以算单位，统称重量吨。运价表中以“W”表示。表示。 按货物的体积计收。如以按货物的体积计收。如以1立方米或立方米或

46、40立方英尺为立方英尺为 计算单位，统称尺码吨，运价表中以计算单位，统称尺码吨，运价表中以M表示。表示。 按货物的毛重或体积，选择其中较高者计收，运按货物的毛重或体积，选择其中较高者计收，运 价表中以价表中以“W/M”表示。表示。 按货物的按货物的FOB价格总值的一定百分比计收，又称价格总值的一定百分比计收，又称 从价运费。运价表中以从价运费。运价表中以A.V.或或Ad. Val.表示。表示。 按货物的重量、体积或总价值三者中最高的一种按货物的重量、体积或总价值三者中最高的一种 计收。运价表中以计收。运价表中以W/M or Ad. Val.表示。表示。 按货物重量或体积中较高者计收，再加上从价

47、运按货物重量或体积中较高者计收，再加上从价运 费。运价表中以费。运价表中以W/M plus Ad. Val.表示。表示。 按货物的件数计收。如车辆按按货物的件数计收。如车辆按每辆每辆、牲畜按、牲畜按每每 头头等计收。等计收。 由货主和船公司临时议定运价。以由货主和船公司临时议定运价。以open rate表表 示。示。 在运价表中，计算单位为运费吨在运价表中，计算单位为运费吨(freight ton )，包括，包括 重量吨和尺码吨。实际业务中，以重量吨和尺码吨。实际业务中，以W、M、 W/M方式计收运费的较多。贵重商品多以方式计收运费的较多。贵重商品多以Ad. Val.方式从价计收。方式从价计收

48、。 关于附加费的计算有两种方式：一是以基本运费的关于附加费的计算有两种方式：一是以基本运费的 一定百分比计收。二是以每运费吨若干金额计收。一定百分比计收。二是以每运费吨若干金额计收。 班轮附加费用名目繁多，主要有燃油附加费、港口班轮附加费用名目繁多，主要有燃油附加费、港口 附加费、转船附加费、绕航附加费、超重附加费、附加费、转船附加费、绕航附加费、超重附加费、 超长附加费、直航附加费等。超长附加费、直航附加费等。 （3）班轮运费的计算方法。班轮运费除由双方临时）班轮运费的计算方法。班轮运费除由双方临时 议定之外，其具体的计算方法是：议定之外，其具体的计算方法是： 根据货物名称从货物分级表中查出

49、货物等级和计根据货物名称从货物分级表中查出货物等级和计 算标准。算标准。 从航线费率表中查出相应的基本费率。从航线费率表中查出相应的基本费率。 再查出附加费的计算方法及费率。再查出附加费的计算方法及费率。 算出货物的单位运价再乘以总运费吨数便得到算出货物的单位运价再乘以总运费吨数便得到 该批货物的运费总额。该批货物的运费总额。 若是从价运费，则直接以规定的百分比乘以若是从价运费，则直接以规定的百分比乘以FOB 总值即可。总值即可。 例：某企业出口一批蛋制品，毛重例：某企业出口一批蛋制品，毛重10公吨，体积公吨，体积 为为11立方米，从上海港装运，直航至英国普利茅立方米，从上海港装运，直航至英国

50、普利茅 斯港。求全部运费。斯港。求全部运费。 解：解：查货物分级表知蛋制品为查货物分级表知蛋制品为12级，级，W/M。 查航线费率表知基本费率为查航线费率表知基本费率为116美元美元/公吨公吨 查附加费率表知直航附加费为查附加费率表知直航附加费为18美元美元/F.T. ；燃油附；燃油附 加费加费35%。 基本费率：基本费率：116美元美元 直航附加费：直航附加费：18美元美元 燃油附加费：燃油附加费：11635%=40.6元元 运费吨运价：运费吨运价：116+40.6+18=174.6美元美元 计费标准：因计费标准：因1011，故取，故取M。 总运费：总运费：11174.6=1920.60美元

51、美元 （2）班轮公会）班轮公会 当一条航线上同时有多家班轮公司运营时，班轮公当一条航线上同时有多家班轮公司运营时，班轮公 司之间竞争非常激烈，常以降低运价来争揽货载。司之间竞争非常激烈，常以降低运价来争揽货载。 为了维护共同利益、避免相互恶性竞争，在同一航为了维护共同利益、避免相互恶性竞争，在同一航 线上经营的班轮公司通过在运价和其他经营活动方线上经营的班轮公司通过在运价和其他经营活动方 面签订协议，组成以垄断航线经营为目的的班轮公面签订协议，组成以垄断航线经营为目的的班轮公 会。会。 班轮公会为垄断经营采取的主要措施：班轮公会为垄断经营采取的主要措施： l制定协定费率：固定费率和最低费率制定

52、协定费率：固定费率和最低费率 l统一安排营运统一安排营运 六、集装箱运输与国际多式联运六、集装箱运输与国际多式联运 所谓集装箱运输是指将单件货物集成组并装入箱内，所谓集装箱运输是指将单件货物集成组并装入箱内， 以集装箱为运输单元进行运输的一种货物运输方式。以集装箱为运输单元进行运输的一种货物运输方式。 1.集装箱种类集装箱种类 （1）集装箱概念）集装箱概念 所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格，专所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格，专 供周转使用的大型装货容器。供周转使用的大型装货容器。 （2）集装箱种类）集装箱种类 目前海上集装箱运输大部分采用目前海上集装箱运输大部分采用20英尺和

53、英尺和40英尺两英尺两 种集装箱。种集装箱。 20英尺集装箱外部尺寸为英尺集装箱外部尺寸为20英尺英尺 8英尺英尺 8英尺。英尺。 40英尺集装箱外部尺寸为英尺集装箱外部尺寸为40英尺英尺 8英尺英尺 8英尺。英尺。 为适应装载不同种类货物的需要，因而出现了不同为适应装载不同种类货物的需要，因而出现了不同 种类的集装箱，如干货集装箱、散货集装箱、罐式种类的集装箱，如干货集装箱、散货集装箱、罐式 集装箱、冷藏集装箱等。集装箱、冷藏集装箱等。 （3）集装箱计算单位）集装箱计算单位标箱标箱 20英尺集装箱作为一个计算单位，简称标箱英尺集装箱作为一个计算单位，简称标箱 （TEU）。例如，一个）。例如，

54、一个40英尺集装箱相当两个计算英尺集装箱相当两个计算 单位，即单位，即2个标箱。集装箱船均以标箱为单位来表示个标箱。集装箱船均以标箱为单位来表示 它的载箱量，港口也以标箱为单位统计集装箱货物它的载箱量，港口也以标箱为单位统计集装箱货物 进出口量。进出口量。 2、集装箱运输特点、集装箱运输特点 （1）运输效率高）运输效率高 （2）经济效益好）经济效益好 （3）简化运输手续）简化运输手续 3、集装箱运输的关系方、集装箱运输的关系方 （1）实际承运人）实际承运人 （2）集装箱租赁公司）集装箱租赁公司 （3）集装箱堆场）集装箱堆场 （4）集装箱货运站）集装箱货运站 4、集装箱货物交接方式、集装箱货物交

55、接方式 （1）集装箱货物装箱方式）集装箱货物装箱方式 1）整箱货：指货方自行将货物装满整箱后，以）整箱货：指货方自行将货物装满整箱后，以 箱为单元托运的集装箱货物。箱为单元托运的集装箱货物。 2）拼箱货：指一个集装箱内装入多个货主或多）拼箱货：指一个集装箱内装入多个货主或多 个收货人的货物。个收货人的货物。 （2）集装箱货物交接方式）集装箱货物交接方式 1）整箱交、整箱接。集装箱内只有一份提单，）整箱交、整箱接。集装箱内只有一份提单， 收货人和发货人都分别只有一个人。收货人和发货人都分别只有一个人。 2）拼箱交、拆箱接。集装箱内的货物有多份提）拼箱交、拆箱接。集装箱内的货物有多份提 单，收货人

56、和发货人分别是不同的人。单，收货人和发货人分别是不同的人。 3）整箱交、拆箱接。集装箱中的货物有多份提单，）整箱交、拆箱接。集装箱中的货物有多份提单， 所有提单的发货人相同，但收货人不同。所有提单的发货人相同，但收货人不同。 4）拼箱交、整箱接。集装箱中的货物有多份提单，）拼箱交、整箱接。集装箱中的货物有多份提单， 所有提单的收货人相同，但发货人不同。所有提单的收货人相同，但发货人不同。 5、集装箱货物交接地点、集装箱货物交接地点 集装箱货物交接地点可能在三处：集装箱货物交接地点可能在三处： （1）“门门”发货人和收货人的工厂或仓库发货人和收货人的工厂或仓库 （2）“场场”集装箱堆场集装箱堆场

57、 （3）“站站”集装箱货运站集装箱货运站 这三个地点的不同组合形成了九种交接方式。这三个地点的不同组合形成了九种交接方式。 6、国际多式联运、国际多式联运 （1）定义和特征）定义和特征 国际多式联运是一种以实现货物整体运输效益最优国际多式联运是一种以实现货物整体运输效益最优 化为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运化为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运 输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构 成连续、综合性的一体化货物运输。成连续、综合性的一体化货物运输。 特征：特征： 1）必须具有一份多式联运合同，明确规定多式联）必须具有一份多式联

58、运合同，明确规定多式联 运经营人与联运人之间权利、义务、责任与豁免的运经营人与联运人之间权利、义务、责任与豁免的 合同关系和多式联运性质。合同关系和多式联运性质。 2）必须使用一份全程多式联运单证，即证明多式）必须使用一份全程多式联运单证，即证明多式 联运经营人已接管货物并负责按照合同交付货物所联运经营人已接管货物并负责按照合同交付货物所 签发的单证。签发的单证。 3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 4）必须是国际间的货物运输。）必须是国际间的货物运输。 5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负

59、责。责。 6）对货主实行全程单一费率，以包干形式一次收取。）对货主实行全程单一费率，以包干形式一次收取。 （2）多式联运经营人的责任）多式联运经营人的责任 1）统一责任制）统一责任制 这种制度下，不管货物的灭失或损坏发生在哪一区这种制度下，不管货物的灭失或损坏发生在哪一区 段，多式联运经营人对货主按统一的标准进行处理。段，多式联运经营人对货主按统一的标准进行处理。 联合国货物多式联运公约联合国货物多式联运公约采用的基本是统一责采用的基本是统一责 任制。任制。 2）网状责任制）网状责任制 多式联运经营人责任范围以各区段运输的原有责任多式联运经营人责任范围以各区段运输的原有责任 为限，赔偿也是分别

60、按区段适用的国际或国内法规为限，赔偿也是分别按区段适用的国际或国内法规 的限额赔付。的限额赔付。 多式联运单证规则多式联运单证规则采用的是网状责任制，国际采用的是网状责任制，国际 多式联运经营人多是采用这种责任制度。多式联运经营人多是采用这种责任制度。 第二节第二节 国际航空货物运输国际航空货物运输 航空运输是一种现代化的运输方式，尽管运费高，但航空运输是一种现代化的运输方式，尽管运费高，但 由于运输速度快。安全可靠，所以发展迅速，成为运由于运输速度快。安全可靠，所以发展迅速，成为运 送贵重物品和急需物品等货物的最佳运输方式，在国送贵重物品和急需物品等货物的最佳运输方式，在国 际物流中发挥着越