轴承钢材质的相关介绍

1、很多人都不大了解轴承钢的材质吧!那今天就让小编给大 家讲讲吧!轴承钢是用来制造滚柱的刚，它是我国重点发 展的行业，含铬量cr为0.5%-1.65%，主要钢号有GCr15， 在全世界有这么无 泪的轴承钢：高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、 高温轴承钢、中碳轴承钢。小编在这极力推荐，不同的 轴承钢的材质认真选择最好，方便实惠，好看不贵。轴 承的内外套圈、钢球的材料为轴承钢(真空 热处理)。大部分的轴承，使用JIS钢种中的SUJ2,也就是国 内的铬钢(GCr15)。SUJ2的化学成分，在世界各国，作为 轴承用材料已规格化。比如：与AISL52100(美国)、DIN1 00Cr6(西德)、BS53

2、5A99(英国)等均属同种钢。使用该材料， 有效的提高了轴承的扭矩性能、降低噪音，延长寿命。 但在潮湿或者高温的环境下，需使用马氏体型不锈钢材 料。轴承钢的材质是 高纯度铁碳合金钢!因为轴承钢主要用于制造滚动轴承的 滚动体和套圈。由于轴承应具备长寿命、高精度、低发 热量、高速性、高刚性、低噪音、高耐磨性等特性，因 此要求轴承钢应具备：高硬度、均匀硬度、 高弹性极限、高接触疲劳强度、必须的韧性、一定的淬 透性、在大气的润滑剂中的耐腐蚀性能。为了达到上述 性能要求，对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物 含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求 严格。轴承钢总体上向高质量、高性能和多品种方向发 展

3、。轴承用钢按特性及应用环境划分为：高碳铬轴承钢、 渗碳轴承钢、高温轴承钢、不锈轴承钢及专用的特种轴 承材料。为适应高温、高速、高负荷、耐蚀 、抗辐射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型 轴承钢。为了降低轴承钢的氧含量，发展了真空冶炼、 电渣重熔、电子束重熔等轴承钢的冶炼技术。而大批量 轴承钢的冶炼由电弧炉熔炼，发展成各种类型 初炼炉加炉外精炼。目前，采用容量大于60吨初炼炉 +LF/VD或RH+连铸+连轧工艺生产轴承钢，以达到高质量、 高效率、低能耗之目的。在热处理工艺方面，由车底式 炉、罩式炉发展成连续可控气氛 退火炉热处理。目前，连续热处理炉型最长为 150m，加 工生产轴承钢的球化组

4、织稳定和均匀，脱碳层小，消耗 能量低。20世纪70年代以来，随着经济发展和工业技术 进步，轴承的应用范围扩大;而国 际贸易的发展，又推动了轴承钢标准国际化和新技术、 新工艺及新装备的开发和应用，效率高、质量高、成本 低的配套技术和工艺装备应运而生。日本和德国等均建 成了高洁净度、高质量的轴承钢生产线，使钢 的产量迅速增加，钢的质量和疲劳寿命大幅度提高。日 本和 瑞典生产的轴承钢的氧含量降到10ppm以下。80年 代末期，日本山阳特钢公司的先进水平为5.4ppm，达到 了真空重熔轴承钢的水平。轴 承的接触疲劳寿命对钢组织的均匀性非常敏感。提高洁 净度(减少钢中的杂质元素和夹杂物含量)，促使钢中的

5、非 金属夹杂物和碳化物细小均匀分布，可以提高轴承钢的 接触疲劳寿命。轴承钢使用状态下的组织 应是回火马氏体基体上均匀分布着细小的碳化物颗粒， 这样的组织可以赋予轴承钢所需要的性能。高碳轴承钢 中的主要合金元素有碳、铬、 硅、锰、钒等。如何获得 球化组织是轴承钢生产中的重要问题，控轧 控冷是先进轴承钢的重要生产工艺。通过控轧或轧后快 冷消除了网状碳化物，获得合适的预备组织，可以缩短 轴承钢球化退火时间，细化碳化物，提高疲劳寿命。近 年来，俄罗斯和日本采用低温控轧(800 850以下)，轧后采用空冷加短时间退火，或完全取消 球化退火工艺，就可得到合格的轴承钢组织。轴承钢的 650温加工也是新型技术

6、。共析钢或高碳钢热加工前若 具有细晶粒组织或在加工过程能形 成细晶粒，则在(0.40. 6)熔化温度范围内，在一定应变 速率下，呈现出超塑性。美国海军研究院(NSP)对5 2100 钢进行了650温加工试验表明，在650下真应变 2.5不 发生 断裂。因此，有可能以650温加工来代替高温加工并与 球化退火工艺结合起来，这对简化设备和工序、节约能 源、提高质量有重要意义。在热处理方面，在提高球化 退火质量，获得细小、均匀、球形的碳化 物以及缩短退火时间或取消球化退火工序的研究方面有 了进展，即盘条生产采用两次组织退火，将拉拔后的 720730再结晶退火改为760 的组织退火。这样可 以得到硬度低

7、、球化好、无网状碳 化物的组织，关键要保证中间拉拔减面率14%。该工艺 使热处理炉的效率提高25%30%。连续式球化退火热处 理技术是轴承钢热处理的发展方向。各国都在研究和开 发新型轴承钢，扩大应用和代替传 统的轴承钢。如快速渗碳轴承钢，通过改变化学成分来 提高渗碳速度，其中碳含量由传统的0.08%0.20%提高 到0.45%左右，渗碳时间由7小时缩短到30 分钟。开发了 高频淬火轴承钢，用普 通中碳钢或中碳锰、铬钢，通过高频加热淬火来代替普 通轴承钢，既简化了生产工序又降低了成本，并提高了 使用寿命。日本研制的GCr465、SCM465疲劳寿命比SUJ?2 高24倍。由于在高温 、腐蚀、润滑

8、条件恶劣的环境下使用轴承愈来愈多，过 去使用的M50(CrMo4V)、440C(9Cr18Mo)等轴承钢已不能 满足使用要求，急需研制加工性能好、成本低、疲劳寿 命长、能适合不同 目的和用途的轴承用钢，如高温渗碳钢 M50NiL、易加工 不锈轴承钢50X18M以及陶瓷轴承材料等。针对 GCr15SiMn钢淬透性低的弱点，我国开发了高淬透性和淬 硬性轴承钢GCr15Si Mo，其淬硬性HRC60，淬透性J6025mm。GCr15SiMo的 接触疲劳寿命L10和L50分别比GCr15Si Mn提高73%和68%， 在相同使用条件下，用G015SiMo钢制 造的轴承的使用寿命是GCr15SiMo钢的

9、两倍。近年来，我 国还开发了能节约能源、节约资源和抗冲击的GCr4轴承 钢。与GCr15相比，GCr4的冲击值提高了66%104%，断 裂韧性提高 了67%，接触疲劳寿命L10提高了12%。GCr4钢轴承采用 高温加热?表面淬火热处理工艺。与全淬透的GCr15钢轴 承相比，GCr4钢轴承的寿命明显提高，可用于重载高速 列车轴承。今后轴承 钢主要向高洁净度和性能多样化两个方向发展。提高轴 承钢的洁净度，特别是降低钢中的氧含量，可以明显延 长轴承的寿命。氧含量由28ppm降低到5ppm，疲劳寿命 可以延长1个数量级。为了延长轴承 钢的寿命，人们多年来一直致力于开发应用精炼技术来 降低钢中的氧含量。

10、通过不懈的努力，轴承钢中的最低 氧含量已从20世纪60 年代的28ppm 降低到90年代的5ppm。 目前，我国可以将轴承 钢中的最低氧含量控制在 10ppm左右。轴承使用环境的 变化要求轴承钢必须具备性能的多样化。如设备转速的 提高，需要准高温用(200以下)轴承钢(通常采用在 SUJ2 钢的基础上提高Si含 量、添加V和Nb的方法来达到抗软化和稳定尺寸的目的); 腐蚀应用场合，需要开发不锈轴承钢;为了简化工艺，应 该开发高频淬火轴承钢和短时渗碳轴承钢;为了满足航空 航天的需要，应开发高温轴承钢。 1.精密塑料轴承精密塑料轴承，比传统塑料轴承的精密度 与公差有所改进。整体采用适于精密加工的材

11、料制内外 环， 滚动体及保持架，在保持塑料轴承传统优势的基础 上，可应用于精密及较高速运转工况。 一般内外环材料采用POM，PPS，或PEEK，保持架采用玻 璃纤维增强的尼龙66(RPA66-25)，或PEEK，滚动体为玻璃 球，不锈钢球或陶瓷球。2.耐腐蚀塑料轴承针对不同应用 工况有多 种材料解决方案，即使在最严酷的酸/碱/盐/溶剂/油/气 体/海水侵蚀中仍能运转自如， 保证理想的耐用性及预期 寿命。3.抗酸碱塑料轴承HDPE,PE,UHMWPE材料已证明能 用于相对较弱的 酸碱交叉环境(30%的CuCl2溶液和30%NaOH溶液测试OK), 强酸强碱环境下可使用PVDF及PTFE材料,其中

12、PTFE可用于 所有浓酸及浓碱场合,包括HF及发烟硫酸硝酸(98%以上 )等.4.耐高温塑料轴承PVDF,PTFE(Teflon),PPS(聚苯硫 醚),PEEK(聚醚醚酮),PI(聚醚酰亚胺)等均证明是制作高温塑 料轴承的理想材料，其中PI可在长期温度290 的环境下使用，短期耐温最高可达350.是所有已知工 程塑料中高温性能最好的一种。5.塑料轴承座及塑料外球 面轴承塑料带座轴承独具重量轻，安装简便，耐腐蚀， 免于维护，同时具有常用铸铁座或 冲压座所不具有的减振抗冲击性能。随着新材料的不断 开发正越来越多地在工程上得到广泛应用。通过小编的 介绍，大家有没有对轴承钢的材质多一点了解呢，制造 轴承钢的化学成分要求非常的严格，尺寸精度 的严格程度并不低于