墩柱施工方案

1、安徽省阜新高速公路建设项目墩柱首件制 施 工方案申报表施工单位：邵阳公路桥梁建设有限责任公司 合同号：fx-02监理单位：内蒙古交通建设监理咨询有限公司 编 号： 04致：（单位名称）阜新高速公路路基第一监理组： 兹报上报 墩 柱 首 件制施工方案 ，请予审查和批准。 附件： 承包人： 日期：监理组审查意见： 签字： 日期：阜新高速公路路基第二合同段首件立柱施工方案邵阳路桥阜新高速公路路基工程第二合同段项目经理部二0一一年五月二十五日首件墩柱施工技术方案一、编制依据1施工图设计；2公路工程技术标准（jtj001-97）；3.公路桥涵设计通用规范（jtj021-89）；4. 公路桥涵施工技术规范

2、（jtj041-2000）。5.公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）二、首件施工说明1、立柱概况本项目共计桥梁10座，其中9座有立柱，采用c30 混凝土浇筑，数量317 根。2、首件立柱概述立柱首件项目部选定a匝道桥（ak0+596.335） 左幅5号墩、6号墩计四根立柱。直径为1.2m。柱高6.47.9m，砼理论方量33m3。三、进度计划根据计划安排和实际情况，我部预计需要4天时间完成首件立柱的浇筑工作，预计浇筑时间为2011年6月5-6日。四、准备工作1、人员施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾、施工人员等已全部到位，挂牌上岗。（管理人员一览表） 序号姓名职称

3、岗位1黎革联高级工程师项目经理2胡运桃高级工程师总工程师3叶道海工程师工程部部长4刘 杰工程师试验室技术负责5彭 海工程师测量工程师6增如彬安全员安质部7汤志德工程师施工员8袁夫金队 长结构施工队9工人20人2、技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师向所有将参加与首件桩的技术人员作了立柱施工技术交底会，确定了施工方案。3、机械准备我部对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好。施工机械及测试设备一览表 设备名称规格型号单位数量挖掘机220台1吊车25t台1砼罐车12m3台9插入式振动棒50台4发电机150kw台1电焊机30kw台2全站仪sout

4、hnts352台1水准仪dszs台13米直尺3m根1塌落度筒个1模板套（16m）2洒水车eq-140台1五、施工工艺测量放线钢筋加工、安装模板安装、检验砼浇筑拆模养护。（详见工艺框图见附图）1、测量放线墩柱放线：根据桥梁下部结相关施工图纸提供的坐标点，测量人员放出墩柱中心点。施工员根据中心点放出墩柱的内边线。2、结合面凿毛承台（系梁）砼达到一定强度后，将承台（系梁）与墩柱结合面人工凿毛，凿出的混凝土用钢丝刷或高压水冲洗干净，直到结合面层露出干净、密实的砼为止。3、钢筋加工、钢筋的加工制作钢筋在现场加工下料，钢筋的下料根据设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料

5、，钢筋连接接头必须相互错开，在同一截面纵向受拉钢筋接头不得超过其总面积的50%的标准。、施工平台的搭设根据墩柱高度，在墩柱四周搭设井字钢管支架，支架在承台（系梁）顶上，钢管支架距墩柱边缘5080cm架立，相邻之间的支架相互连接形成整体，在钢管支架搭设上下通道，保证工人上下方便、施工安全，同时对施工平台采用钢丝绳对拉加固，保证施工平台的稳定。同时周围悬挂安全网，以保障施工人员安全。、钢筋安装在承台（系梁）浇筑前将墩柱钢筋先预埋，在预埋过程中，要防止模板变形，导致预埋墩柱钢筋偏移，而且墩柱预埋钢筋预埋时，保护层应控制在规范要求内。同时根据立柱高度的不同采取不同的预埋长度，考虑到本桥墩柱相对比较矮，

6、所以都采用一次预埋到位。主筋安装完毕后，安装箍筋。绑扎钢筋时按设计图纸将主筋绑扎顺直，且间距一致。箍筋间距按设计图纸划分好箍筋加密段及标准段高程分界线，然后用石笔划分箍筋间距，施工时按石笔划分位置绑扎，绑扎后再用卷尺检查、调整。4、模板的的加工及安装、模板要求模板由专业模板加工厂制作，模板采用q235钢板制作，厚5mm,模板拼缝采用企口缝拼装，接缝必须严密，无变形现象，模板连接固定采用m18螺栓连接固定。、模板安装钢筋绑扎完成后，自检合格，报监理工程师复检，合格后即可安装墩柱模板。模板采用2-3m一节，先在地面上根据墩柱高度拼装，用粗毛巾擦干净并涂抹脱模剂，脱模剂采用液压油，脱模剂涂抹不能过厚

7、，以不滴油为准。模板用吊车安装就位，墩柱钢模顶端四周用四根钢丝绳与1t 手拉葫芦带紧，并用1t 手拉葫芦调节，使模板中心与墩柱中心完全重合，倾斜度符合规范要求，0.3%h（墩柱高）且不大于20 mm。固定钢丝绳设在模板顶端。本桥墩柱截面形状只有圆型，模板用法兰盘连接，接缝严密用砂轮机磨平。模板安装完毕后如不及时浇筑其顶端要采取覆盖并在浇筑前再次调整模板。模板接缝止浆带采用1.5mm 厚高密海绵，止浆带在接缝处露边压贴多余部分用裁纸刀裁去。5、墩柱砼施工 实验室必须保证混凝土的塌落度控制在1214cm。 混凝土浇筑尽量控制在白天，保证测量人员可以随时观测模板变形和安装支座预埋件。 混凝土采用自拌

8、混凝土，吊车料斗入模，插入式振捣器振捣，在模板上口设串筒，串筒距墩柱底2m以内，防止混凝土离析。串筒中心控制在立柱中心。为保证混凝土外观质量，施工时严格控制配合比，加强振捣，防止漏振和过振。 混凝土浇注完毕达到一定强度时拆模，原则上墩柱不修饰，所以在拆模时要非常小心，以及在混凝土浇注过程中，保证混凝土振捣到位。墩柱采用塑料薄膜或土工布覆盖，定期洒水或在柱顶设置水桶滴漏养护。 浇注前先制作好串筒，并安装在墩柱顶，脚手架周围悬挂安全网，柱顶模板上加工固定护栏，铺跳板铁丝绑扎在脚手架上，形成操作平台。砼分层布料，每次布料厚度30cm, 50插入式振捣密实，振捣过程中特别注意侧角处及外侧面，振捣点分布

9、均匀，切忌局部过振或漏振，与模板保持5-10cm距离，上层砼振捣时应注意与下层结合面之间砼结合密实，振动棒插入下层10cm。砼面上升至墩柱顶时，除去浮浆，控制好墩柱高程。6、拆摸及养护：墩柱模板为非承重模板，当混凝土强度达到2.5mpa 后，即可拆模养护，目前气温较高，浇筑24 小时后及可拆模，拆摸时必须注意，千万不可损坏墩柱混凝土，以免影响结构整体美观。养护方法用洁净土工布包裹覆盖结合洒水养护，养护时间一个星期以上。六、施工质量控制1、测量：测量放样时应特别小心，反复校核，在浇筑混凝土之前应在复测一次，并有测量监理时时监控。在浇筑混凝土时测量应随时监测，保证墩柱顶高程。2、钢筋：所使用钢筋应

10、无有害的锈蚀，无锈皮、油漆、油脂或其他杂质。每批钢材应有出厂实验报告、质量证明，对轻微浮锈进行除锈，每批钢筋都必须实验合格，经监理批准后方可使用。钢筋安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5每构件检查两个断面，用尺量30同排梁板、拱肋10墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）+0,-20每构件检查510个间距15（25）3钢筋骨架尺寸长10按骨架总数30%抽查20（20）宽、高54弯起钢筋位置（mm）每骨架检查30%20（0）5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处15（20）3、模板安装 模板根

11、据测量人员放线进行安装，安装完毕后用吊垂进行检验垂直度，再用全站仪检测模板的偏位，保证模板位置的准确性，然后仔细检查接缝、螺栓、及各种加固措施是否已做到位，保证万无一失。4、砼浇筑 混凝土严格按照审批的配合比进行生产。混凝土分层浇筑，每层30cm,仔细振捣，保证各个角上都振技术交底捣到位，防止漏振和过振。封顶时对高程严格控制。七、施工工序、技术交底、资料控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“工程质量，预防为主”的目的，必须加强工序质量控制。1、工序控制：首先要求操作者严格遵守工艺规程，确保工序质量的前提

12、，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好控制状态，未经监理工程师签字认可的工序不得进入下道施工工序。2、技术交底制度：施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师应组织全体人员认真学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工方案的同时，也必须对到班组人员进行技术质量安全交底，必须做到明确上岗。3、资料整理：质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量资料的收集。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措

13、施，确保工程质量稳步提高。八、安全生产环境保护和文明施工（一）、安全生产安全生产贯穿于工程各个施工工序，工地设立安全管理小组，组织安全学习，安全小组每周组织一次安全检查，各工序、各工种必须严格执行项目经理部制定的安全管理制度：1、成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系；2、建立安全保证体系，制定安全管理目标，在职工认真宣传并层层分解贯彻落实；3、坚持开展群众性的安全生产意识。4、现场安全制度.全体施工人员必须遵守安全生产纪律，遵守国家和企业的有关安全生产规定，落实执行施工现场安全标准化管理实施细节；.现设立专职安全员；.非施工人员未经许可不得进入场内。5、机电、施工、人身三大安全制.严

14、禁酒后上岗；.机械转动部位，安全罩必须牢固、齐全；.施工人员在现场参加施工，必须穿戴安全帽及劳动防护品；.配电柜必须配备漏电保护装置；.施工现场电缆、电线一律高架，严禁乱拉乱拖，危险区域设立安全标志。（二）、环境保护措施环境保护贯穿于全工程各个施工工序，工地设立环境管理小组（安全管理小组兼任），组织职工学习环境保护措施，环境管理小组每周组织一次安全检查，各工序、各工种必须严格执行项目经理部制定的环境管理制度。施工时必须严格执行公路建设项目环境设计规程及环境保护法的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。1、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主指定的堆放点。2、施工污水

15、经过净化后再排放。严禁直接排放河、塘中。3、材料运输防止抛洒滴漏，施工区域路面做好维护工作，并定时洒水，避免扬尘污染。4、发电机、钢筋加工等设备进行经常性保养，尽量降低噪音污染，进行有噪音危害的施工要努力降低噪音。5、机械维修时，先在地面铺垫一层砂土，维修完成后，将其清扫并集中堆放，统一处理并运往环境部门指定的堆弃点。废弃燃油、机油、液压油等集中存放，统一处理。（三）、文明施工为了给施工创造一个整洁、文明的环境，特制定以下措施，确保文明施工，创文明工地：1、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。在主要施工作业点、危险区、都必须有安全宣传标语或安全警告牌，做好安全生产、文明施工的宣传工作。2、统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。3、现场管理做到工完场清，