6A系统培训课件[行业特制]

1、1行业经验 内容提要 一、6A系统简介 二、各子系统介绍 三、数据下载方法 2行业经验 一、一、6A6A系统简介系统简介 机车车载安全防护系统简称“6A”系统，它由6A套子系统构成。 因子系统英文缩写第一个字母均为“A”，所以简称6A系统。 1.什么是什么是6A系统？系统？ 6A系统是针对机车的高压绝缘、防火、视频、列车供电、制动 系统、走行部等危及安全的重要事项、重点部件和部位进行实时检测 、监视、报警。 注意：注意：6A系统任何报警都不会控车！系统任何报警都不会控车！ 2. 6A系统有什么功能？系统有什么功能？ 3行业经验 3. 6A系统由哪几个子系统构成？系统由哪几个子系统构成？ 中央处

2、 理平台 车顶 绝缘 防火 制动 走行 部 列车 供电 视频 CPP 中央处理平台中央处理平台 AGDR 高压高压绝缘检测绝缘检测子系统子系统 AFDR 机车防火监控机车防火监控子系统子系统 AVDR 视频监控视频监控及记录子系统及记录子系统 APDR 列车供电监测列车供电监测子系统子系统 ABDR 制动安全监测制动安全监测子系统子系统 ATDR 走行部故障监测走行部故障监测子系统子系统 4行业经验 二、二、6A6A子系统介绍子系统介绍 5行业经验 1.1.中央处理平台（中央处理平台（CPPCPP） 主要功能如下： 综合处理报警 安全信息存储 人机交互界面 平台统一供电 实时网络传输 双处理器

3、冗余工作 监测子系统可扩展 中央处理平台主机 音视频显示终端 组成：组成：主机、音视频显示终端 6行业经验 CPPCPP安装位置安装位置 I室室 II室室 安装于微机 柜下方（I室 走廊门左边） 安装于两端 司机室左墙 7行业经验 C P U 1 S T 1 C P U 2 S T 2 预 留 C A N E X T 预 留 制 动 板 卡 主机包含板卡 S W T 1 电 源 板 卡 防 火 板 卡 列 供 板 卡 预 留 走 行 部 板 卡 A V 1 A V 2 视 频 板 卡 预 留 S W T 2 电 源 板 卡 注意：未含绝缘检测板卡！ 主机箱板卡布局主机箱板卡布局 8行业经验 2

4、.2.机车高压绝缘检测子系统机车高压绝缘检测子系统AGDRAGDR） 功能：功能： 升弓前对机车高压 绝缘状态进行确认，防止 盲目升弓而引起接触网烧 损 安装于控制电器 柜后方（I室走廊 门右边），与6A 电源箱一体。 I室室 II室室 9行业经验 绝缘检测试验步：绝缘检测试验步： 甩开所有负载空开仅保留 QA1和QA64 拔出制动柜上的蓝钥匙U99 插入绝缘检测箱钥匙孔 打至“开”位 按“出库检测” 1.测试前确认车顶无人！测试前确认车顶无人！ 2.入库地勤司机应检测。入库地勤司机应检测。 3.出库时乘务员应检测。出库时乘务员应检测。 4.绝缘不正常禁止升弓。绝缘不正常禁止升弓。 10行业经

5、验 绝缘报警处置办法：绝缘报警处置办法： 绝缘报警 电钥匙开 确定检测方法是否正 确，并重新检测，确 认绝缘不良后严禁升弓 司机确认受电弓是 否处于降弓状态， 降弓才能检测绝缘 外网有电 功率模块故障 在进行绝缘测试时 应断掉机车的主控 钥匙 回库后报活处理 11行业经验 3.3.机车防火监控子系统（机车防火监控子系统（AFDRAFDR） 功能：功能： 监测机车相关区域烟 雾及温度的变化预防机车 火灾的发生。 防火板卡位于6A 主机箱内左下角。 该系统含12个探测 器和1根感温线缆 12行业经验 防火监控信息查看流程防火监控信息查看流程 防火报警可与 视频子系统联动 13行业经验 防火报警后处

6、置流程防火报警后处置流程 防火探头故障 防火探头报警 维持运行，回段报活 立即到报警点位巡 查，发现火情及时 扑灭，若属误报， 可重启本子系统 重启方法：重启方法： 按压防火板卡复位按钮！ 14行业经验 4.4. 视频监控及记录子系统视频监控及记录子系统AVDRAVDR） 功能：功能： 监控路况、司机室、机 械间等处的视频图像，并实 现与防火系统的联动，视频 图像存储和调用分析。 视频板卡（AV1AV2 AV3)位于6A主机箱内 中下部。 该系统共有7个摄像头， 前方2个，司机室内2 个，机械间3个。 15行业经验 视频图像查看视频图像查看 选择通道 1.可与防火子系统联动 2.视频文件无声音

7、 16行业经验 5.5.列车供电监测子系统列车供电监测子系统APDRAPDR） 功能：功能： 接地诊断（漏电流检测） 对机车及后部列车供电状态 进行监测，列车供电状态及 故障记录。 列供板卡位于6A主 机箱左下角。 该系统包含2个漏电 流检测模块。 17行业经验 列供信息查看列供信息查看 18行业经验 正线接地 负线接地 集控信号异常 电台通知车辆列检甩开所有负载进行试验，确认是列供 接地还是负载接地。若负载接地，电台通知列检甩开故 障负载继续运行；如果列供接地，在供电柜中接地隔离 开关打到隔离位维持运行，若故障未消除将故障路供电 柜中直流输出隔离闸刀开关打到隔离位，以单路供电维 持运行，回段

8、报活。 将故障路供电柜中直流输出隔离闸刀开关打到隔离位， 以单路供电维持运行，回段报活。 快熔断开 风机连锁故障 列供柜通信故障 网压异常 过热保护 交流流侧断路 直流过压、过流 漏电流模块通信故障 交流接触器故障 通过电台与车辆列检确认情况，告知隔离“集控控制 ”强供DC600V 。 转换供电控制系统到另外一组，若正常维持运行，若不 正常断供电系统电源，重新供电一次，若供电不正常回 段报活处理 查看是否有电流电压输出，正常维持运行，不正常断供 电钥匙，断供电系统电源，重新供电一次，供电不正常 回段报活处理 回段后报活处理 19行业经验 6.6. 制动安全监测子系统制动安全监测子系统ABDRA

9、BDR） 功能：功能： 实现对列车折角塞门 非正常关闭及机车停放制动 非正常施加监测，预防机车 意外带闸运行。 制动板卡位于6A主 机箱右上角。 该系统包含3个压力 传感器和1个流量传 感器。 20行业经验 制动监测信息查看制动监测信息查看 21行业经验 制动监测报警处置方法制动监测报警处置方法 停放制动异常施加 压力传感器故障 如果停放缸压力小于370Kp, 实施一次停放制动缓解操作 立即用电台与车辆列检联系， 核对风压并做贯通试验，若确 认报警正确，应立即停车检查。 折角塞门关闭 回库后报活处理 22行业经验 7.7. 走行部故障监测子系统走行部故障监测子系统ATDRATDR） 功能：功能

10、： 通过对走行部及电机轴 承的振动频谱及温度监测， 及早发现走行部及电机轴承 早期故障。 23行业经验 各点位温度及报警情况查看各点位温度及报警情况查看 报警后应随时 观察各点位温 度及报警情况 24行业经验 走行部报警处置办法走行部报警处置办法 轴承、齿轮、踏面 一级报警 关注报警点位显示情况，维持正常行车，回段（或折 返段）报活 齿轮、踏面二级报警 轴承二级报警 温升报警 超温报警 加强后部瞭望，确认有无异音、异状，在前方最近站 内侧线停车检查，确认良好后方可开车，否则应请求 更换机车。 加强后部瞭望，观察有无烟雾、异音、异味、异状， 并降速运行到前方停车站内检查确认，如不影响运行 ，维持

11、正常行车，回段（或折返段）报活。超过规定 温度时在前方最近站内侧线停车处理。 注意相应轴位温升情况，同时加强后部了望，如观察 走行部无异常情况且温度未升至90，可维持运行回 段（或折返段）报活处理； 前方最近的站内侧线停车（注意不要大减压或紧急停 车），停车后用手背接触检查确认该轴位温度，在确 认温度达到90时，应请求更换机车；若属误报回段 报活。 25行业经验 正常无报警界面正常无报警界面 报警显示界面报警显示界面 26行业经验 报警记录查询报警记录查询 可查询“本次上电” 、“历史全部”及 “漏电记录” 27行业经验 三、数据下载：三、数据下载： 6A系统数据分为三部分：系统数据分为三部分： 中央处理平台记录的过程 数据、走行部监测数据、视 频图像记录数据。 中央处理平台过程 数据下载接口 视频图像记录数据 下载接口 走行部监测数据下 载接口 28行业经验 1.1.过程数据下载：过程数据下载： 设置授权文件【license】 需要下载的天数，放入 U盘根目录 将该U盘插入CPU1/CPU2的 USB插孔中，液晶屏显示 “CPU下载.下载天数”字样。 液晶屏显示“CPU下载 .完成” 时，即可拔出U盘，下载完毕 29行业经验 2.2.走行部监测数据数据下载：走行部监测数据数据下载： 将专用维护器开机并与走 行部监测数据下载接口连接。 在维护器上点击