[doc] 延迟焦化装置干气吸收系统技术改造

1、延迟焦化装置干气吸收系统技术改造工业技术齐鲁石油化工,2008,36(2):101103qilupetrochemicaltechnology延迟焦化装置干气吸收系统技术改造王悦(山东济炼石化工程有限公司,山东济南,250101)摘要介绍了中国石化济南分公司延迟焦化装置现有吸收脱硫系统运行概况以及存在的问题.装置于2006年3月进行改造,通过采取增加汽油吸收的手段,有效地解决了装置的干气带液问题.改造后c,以上组分吸收效果好,装置运行平稳,经济效益良好.关键词延迟焦化干气吸收效益中图分类号:te624.3文献标识码:b文章编号:10099859(2008)02010103中国石化济南分公司50

2、0kt/a延迟焦化装置于2002年1月完成设计,2003年2月建成投产.装置主要由焦化,柴油吸收和干气脱硫三部分组成,其中柴油吸收部分设计用焦化柴油做为富气吸收剂,吸收来自于焦化干气,1200kt/a柴油加氢精制装置干气中的液态烃组分.柴油吸收部分可处理富气量7.8t/h,柴油吸收剂流量为15t/h.投产初期,吸收后的焦化干气中c以上组分体积分数一般小于10%.但2003年8月以后,随着焦化加工量提高,且柴油对焦化富气中的c组分吸收作用不强,导致焦化干气中带有18%左右的液态烃组分,造成较大浪费,有必要对干气吸收系统进行改造.1吸收剂对比试验1.1目前柴油吸收流程简述焦化富气和柴油加氢精制装置

3、来的气体,进人压缩机压缩和冷却后,分出的富气进人吸收塔,经柴油吸收后,塔顶干气去脱硫部分.塔底富吸收柴油经换热器换热后返回分馏塔.凝缩油进催化裂化的吸收稳定部分处理.由于目前气体回收所采用的吸收剂品种单一,吸收过程整体配置不完善,造成吸收后干气不干,c和c等液化气组分吸收不完全.1.2稳定汽油作焦化富气吸收剂的试验针对吸收系统在运行中出现的问题,进行了更换吸收剂的对比试验.增加了l400kt/a重油催化裂化装置(以下简称二催化)稳定汽油作焦化富气吸收剂的流程,引二催化稳定汽油进焦化装置作吸收剂,对焦化柴油,二催化稳定汽油在设计条件下,对焦化富气的吸收效果进行了试验标定.标定结果见表1.表1用稳

4、定汽油作吸收剂焦化干气组分()变化%项目柴油吸收后气体组成稳定汽油吸收后气体组成平均平均净化千气平均从表1可以看出,柴油吸收后焦化干气中c,c组分在18%左右,如果用稳定汽油吸收,焦化干气中c,c组分在9.96%.与柴油吸收相收稿日期:2oo80412.作者简介:王悦(1973一),女,_t程师.1995年毕业于石油大学(华东)化学工程专业,工学学士学位,现在东济炼石化工程有限公司从事炼油工艺发计工作.电话:053188832764.?1o2?齐鲁石油化工第36卷比较,焦化干气中c,c组分下降8.08%.但由于稳定汽油的蒸气压较高,一般为7okpa左右,c组分含量较高,用稳定汽油作吸收剂后,可

5、以看到焦化干气携带的c以上组分有所上升.进脱硫塔(c一202)前干气中c以上组分为3.35%,焦化净化干气中c以上组分为2.30%.而柴油对c组分的吸收效果较好,c以上组分为o.ol%.由此可见,用稳定汽油或重稳定汽油作吸收剂,可以降低焦化干气中c,c含量,但焦化净化干气中c以上组分增加.2改造内容根据以上试验结果,在原有柴油吸收过程基础上,增加汽油吸收过程.采用先汽油吸收,后柴油再吸收的二塔流程,富吸收汽油的解吸在催化裂化装置的吸收稳定系统完成,以达到有效脱除干气中的c,和c,尽可能回收干气中的液化气组分的目的.根据装置现有的设备平面布置,本着尽可能利用原有设备,采用新技术,节省投资的原则,

6、济南分公司于2006年3月对延迟焦化装置的吸收部分主要进行了以下改造:新增催化稳定汽油吸收塔及配套系统,吸收塔共有38层塔板,全部采用f1z型浮阀.富气自汽液平衡罐进入汽油吸收塔底部,作为吸收剂用的催化稳定汽油进入延迟焦化装置后,自第38层塔盘上部进入汽油吸收塔,进行充分的汽液传质后,塔顶干气再进入柴油吸收塔,塔底富吸收汽油经泵返回到两套催化装置.汽油吸收塔的吸收剂为来自两套催化装置的稳定汽油,流量为30t/h.工艺流程见图1.气压机汽油吸收塔汽油吸收塔液态烃泵(利旧)富吸收汽油吸收汽油吸收汽油泵塔中段回塔中段回渐增)流泵(新增)流泵(新增)图l改造后气体吸收部分工艺流程3改造后效果标定200

7、6年4月焦化富气吸收和脱硫系统增加汽油吸收部分的技术改造完成后投用,于5月进行了标定,标定结果见表2.从表2可以看出,对于焦化装置自产富气和加氢酸性气的混合气,经汽油吸收,柴油补充吸收,脱硫后,气体中的c及以上组分体积分数由35.51%降至3.32%,质量分数由50.13%降至8.38%,质量吸收率为83.28%.由于稳定汽油中含较多的c组分,从以上数据可以看出,汽油吸收塔后的气体组成中,c,组分均相应有所增加,再经过柴油补充吸收后,c组分均全部吸收.第2期王悦.延迟焦化装置干气吸收系统技术改造.103.由表2知,吸收脱硫后,净化干气中c及以上组分体积分数3.32%,未达到设计值3.0%以下,

8、分析后认为其主要原因是受操作条件限制,设计条件中稳定汽油做吸收剂的流量为30t/h,实际生产中为不影响催化裂化装置正常运行,吸收剂流量调整为19t/h,未能达到设计剂气比.4结语综上所述,用稳定汽油或重稳定汽油作吸收剂,降低了焦化干气中c,c含量,再经过柴油补充吸收后,c组分被全部吸收.与仅用柴油吸收相比,净化干气中c及以上组分的质量分数由35%(体积分数为19%)降至8.38%,每年可以从干气中回收液化气组分为9890t,增加效益近3000万元,经济效益明显.因此,从该装置的标定结果来看,在未达到设计条件的情况下,基本达到了设计指标,这充分说明延迟焦化装置的改造是成功的.technicalr

9、evampofdrygasabsorptionsystemofdelayedcokingunitwangyue(engineeringdesigninstituteofjinanrefinery,sinopec,jinan,shandong,250101)abstractpresentstheoperationofthepresentsulfurabsorptionsystemofthedelayedaokingunitinjinanrefineryandtheexistedproblems.theunitwasrevampedinmarch,2006.bymeansofaddinggasolineabsorption,theproblemofdrygasentrainingliquidwassolvedel-fectively.aft