航线维修中心绩效考核方案

1、航线维修中心绩效考核方案（试行）一、考核目的优化绩效考核管理，通过绩效考核机制规范员工作业标准及办公秩序，有效提高员工安全意识、工作质量及执行力。通过加分等鼓励措施，充分调动员工工作积极性和主动性，更好的引导员工行为，加强员工的自我管理，提高工作效率。二、考核对象航线维修中心经理、副经理、各包机组主管及员工。三、考核周期以月度为考核周期四、考核指标经过对维修工程部的考核指标设定进一步细化分解，结合航线维修中心具体工作，制定了详细的绩效评分标准（详见附件）。员工个人考核指标原始总分值为100分，每月根据绩效评分标准进行加减分i，所得到个人绩效得分g i =100+i，百分数化后的绩效系数pi=g

2、i /100。五、考核结果应用考核结果p i（gi）会与员工个人生产奖励金si（即浮动津贴fi的30%）及绩效维修收入wi（即维修收入中心考核分配部分）挂钩，并参考员工薪酬等级，按摊派系数t i= s i / s（即员工个人生产奖励金si占中心员工生产奖励金总额s= s i的比例）进行发放。1.挂钩生产奖励金分配：部门会对中心员工生产奖励金总额（s= s i）进行考核分配，中心得到考核后的实发生产奖励金总额s。实发生产奖励金总额s的分配公式如下：员工个人实发生产奖励金si= t i p is1其中，调节系数1=100% / tipi若当月中心在部门考核中分数在90以上，则全员按上述公式参与分配

3、；若当月中心在部门考核中分数在90以下，则引起中心被部门扣分的事件当事人不得参与分配，即将其生产奖励金全部扣除。2.挂钩绩效维修收入分配：实发绩效维修收入总额w的分配公式如下：员工个人实发生产奖励金wi= t i p iw2其中，调节系数2=100% / tipi六、考核实施每月5日前，由中心行政助理收集各机队主管将考核情况报中心领导审定；待部门考核完成后，中心将在每月8日前完成中心内考核分配，将最终分配明细报送综管室，并对考核结果进行公示。附件航线维修中心考核指标考 核 标 准分值1.在工作场所内未按规定穿戴工作服、工作鞋及佩戴劳保用品-52.上班、培训、开会迟到或未按指定时间到达工作地点-

4、53.行政办公评比中被公司扣分-104.无正当理由不接受工作安排-105.未按规定请销假-56.弹性工作制未提前请假不接受临时任务的-57.呈报公文前未与中心领导或主管提前沟通，造成工作被动-58.个人原因导致工作延期-59.个人私自调整计划任务时间-1010.距工作开始24小时内提出调换班的-311.无故不参与培训并未事先请假-1012.不按规定时限完成材料学习-213.违反工具、航材三清点、三不落地规定-514.未按规定退单，工卡未按要求签字回收，工作进度未按规定反馈-315.未持单作业逐项签署-516.出现工卡签署错误或漏签-517.未按规定填写维修记录本或填写错误，如dd、fc，flb

5、等-518.对相关文件及业务通告的掌握情况较差-319.各类技术授权没有一次性通过-1020.在拿到相关培训证书后未在1个月内主动提出相关授权申请-521.非正常事件造成飞机非计划停场（mcc定性为航线责任为准）-2022.非正常事件造成航班取消或换飞机执行航班任务（mcc定性为航线责任为准）-2023.非正常事件造成航班延误2小时以上（mcc定性为航线责任为准）-1524.非正常事件造成航班延误2小时以内（mcc定性为航线责任为准）-1025.局方检查中发现问题的相关责任人-5026.集团安委会发现问题的相关责任人-3027.安监部发现问题的相关责任人-2028.质量现场监督报告中涉及整改或

6、不符合项目的相关责任人-1029.整改措施到期验证第一次不通过-1030.整改措施到期验证第二次不通过-2031.事件调查中被认定为一般差错事件-5032.事件调查中被认定为严重差错事件-10033.事件调查中被认定为服务一般差错-2534.事件调查中被认定为服务严重差错-501.参与并顺利完成重大排故工作和定检工作（3天以上的定检）+52.工作中发现安全隐患并及时消除隐患+53.工作岗位上或职责范围内，一贯表现突出，出色完成公司重要任务并做出突出贡献+104.临时加计划（4小时以内），保障航班得力的+105.在工作中为部门减少开支或创收，得到部门认可的+156.航前发现影响适航的故障，处理及时，未延误航班的+57.轮休日牺牲个人休息时间加班，参与保障航班、排故、日常勤务等工作+58.连续出差15天以上（培训除外）