客舱服务部副总经理竞聘演讲稿2009年7月26日

1、客舱服务部副总经理竞聘演讲稿2009 年 7 月 26 日竞聘演讲稿各位领导、同志们 :大家好站在你们眼前的我你们并不陌生，我叫孙龙元，现任客舱服务部总经 理办公室主任，兼任机关党支部书记和客舱服务部工会经费审查委员会主任，我竞 聘的岗位是客舱服务部副总经理。我 1973年 9月6日出生，今年 36岁， 1996年 7月从西北政法学院毕业，获得 法学专业大学本科学历，学士学位，同年考取了全国律师职业资格证书，毕业后在 公司人力资源部工作了 7年，期间考取了人力资源管理经济师职称， 2003年 6月 我到新成立的客舱服务部担任总经理办公室主任兼任机关党支部书记和客舱服务部 工会经费审查委员会主任

2、，至今也已经 6 年了。我参加竞聘的优势一是由于目前工 作面广，对公司机关和客舱服务部人员情况较熟，不论是在公司机关工作，还是在 客舱部工作，我都与工作伙伴们经常沟通，交换意见，这对于今后开展客舱服务部 副总经理工作非常有利，能够起到增强协调工作力度，提高工作效率的作用。第二 个优势是我的工作涉猎面较广，对工作的适应性较强。我从小学习音乐，大学学习 法学专业，在公司机关从事人力资源管理工作，在客舱部从事行政、人事、党务、 工会工作，工作面宽，对各项工作都能积极学习相关知识，很快进入角色，工作效 率较高。第三个优势是我对客舱服务部业务工作有较深入的了解，虽然我不是一名 乘务员，但我经常查看客舱服

3、务规范和乘务员手册，同时利用出差和浦东值班的机 会，观察乘务员工作，与乘1 务员、派遣员交谈，了解他们的工作。同时，目前的公文处理、业务资料印刷 等许多工作也需要我经常接触和学习业务文件，所以，对业务、派遣、配餐等等业 务工作，虽然我还不是专家，但我勤于学习，不耻下问，相信有这种精神，任何工 作都能干好。那么，如何当好一名客舱服务部副总经理，做好正职的得力助手，公司的贡献 者，群众的贴心人呢 , 我自己总结了 4 点:一、做为一名客舱服务部副总经理，首先要清楚，哪些事应该做，哪些事不应 该做。我自己总结为三个“有利于”，一是看是否有利于客舱服务部安全服务水平 的提升, 二是看是否有利于公司品牌

4、效益的提升，三是看是否有利于客舱服务部员 工满意度和福利的提升。这三个“有利于”是相辅相成的，安全服务水平提高了， 就能达到公司品牌效益的提升，同时效益的提升又能够增加员工福利。只要是符合 三个“有利于”的事，我们就应该积极去办，对于不符合的，坚决不做。比如目前 我们所做的机上升舱业务，做为一个机上服务项目，既提高了客舱服务水平，同时 增加了公司效益，也增加了乘务长的福利。同时这项工作也有进一步提升的空间， 通过将活动舱位纳入升舱范围，提高乘务长和头等舱乘务员提成比例，不但能使这 项服务更趋完善，还进一步提高了公司效益，同时提升了工作人员的满意度，这项 工作就符合三个“有利于”的原则，就应该积

5、极推进，目前我们正在公司运输业务 部协调下完善此项工作。二、做为客舱部副总经理，一定要正确的做事。三个有利于确定了做正确的 事，而工作方法决定了是否能够正确的做事，达到事半功2 倍的效果。不同的工作类型必须用不同的工作方法来完成，要兼顾效率和公 平。公司目前已经实现了规范化管理，对于已经有明确规定的工作，一定要按照相 关程序来进行，这样就能尽最大可能避免失误。比如，我们要采购一个生产设备， 安排一次培训，对职工进行岗位变动，都是有相关的程序文件支持的，我们一定要 按照规定来办，这样才能少走弯路，少犯错误，提高效率。对于还没有规范程序的 工作，一定要及时与相关主管部门沟通，得到规范的答复后，按照

6、规定办理。同 时，对于关系到大家切身利益的事，比如评选先进、绩效考核、奖金分配、车辆补 贴改革、管理规程的修改等等决策一定要充分征求各层面人员意见，不能以自己的 意见代替组织意见，这样才能增加管理透明度，体现公平，提高员工满意度。另 外，对于一项新的涉及多部门的较为复杂的工作，要及时召开会议，统一大家的意 见，会议决定后及时推进。三、知道了用正确的方法做正确的事还不够，做为一名副总经理，工作的时间 是有限的，如何在有限的时间，达到工作效率的最大化，就需要具备时间管理的能 力。我把工作按照紧急不紧急和重要不重要划分为四类，对于既紧急又很重要的工 作，就要优先去做，必要时可以调集人员，集中精力去完

7、成，比如为做好客舱服务 部预防控制甲型H1N1流感工作，落实公司各项防控措施，我积极与公司防控办， 上海客舱部沟通协调，确保了各项防控物资的及时到位，在随后的工作中，我积极 与相关方面联系，及时通报信息，确保了客舱服务部防控甲型H1N1流感工作信息畅通，运转正常。对于紧急但不重要的工作，3 也就是事务性工作，按照政策见缝插针办理，比如日常的各类行政审核签字工 作等等。对于不紧急但很重要的工作，一定要周密安排，合理计划，比如安排空勤 人员的年度大体检，这项工作就要提前计划，周密安排。对于不紧急也不重要的工 作，可以在工作空闲时间办理。只有掌握了正确的工作方法，科学管理好自己的时 间，才能提高效率

8、，及时完成各项工作。四、做为客舱服务部副总经理，一定要有良好的工作作风。我认为做为一名领 导一定要有两种“观念”即全局观念和群众观念，两种“能力”即沟通能力和协调 能力，两种“作风”即勤奋和谨慎的作风。做任何工作，我们都要统筹考虑客舱服 务部和分公司实际情况，一方面，要认真执行分公司下达给客舱服务部的各项指标 和任务，另一方面对于客舱服务部存在的困难要及时与上级沟通，协调解决。比如 对于机上供应部存在食品车问题较多的情况，一方面我们抓紧起草各类请示、上报 相关资料和报表积极申请更新，另一方面我们积极协调相关部门尽快安排采购，目 前已经进入采购谈判。在工作的过程中要加强与群众的沟通，积极听取群众

9、的意见 和建议，积极改进管理方法和措施。比如我们充分听取了机关工作人员的意见，实 行了电子公文流转措施，不但提高了公文信息的流转速度，提高了行政效率，同时 也节约了纸张，为东航止血减亏做出了自己的贡献。做为一名共产党员和东航的一 员，不论组织上交给我什么工作，不论组织上给我什么职位，一定要勤勤恳恳，对 得起组织和群众的信任，在工作中更要注意廉洁奉公，不拿群众一分钱，不吃群众 一顿饭。同时在群众需要关心4的时候，送上组织的问候，夏送清凉冬送暖，唯有这样，才能在群众中树立威 信，才能与群众打成一片，才能顺利的推进工作。当前，东航正处于重振阶段，科学发展观的学习也已进入整改落实阶段。对当 前客舱服务

10、部的工作，我有几点设想 :一、以培训和风险管理为抓手做好安全管理工作。做为客舱服务部副总经理，要谨记安全工作来不得半点马虎，一定要抓住安全 管理的重点，一方面要积极组织大家进行安全培训，提高安全意识，明确客舱安全 严重差错的范围，熟练掌握应急处置方法，熟练操作安全设备，这项工作要横向到 边，纵向到底。二是要抓住安全管理的关键点，实施风险管理，加大对风险源的识 别力度，对舱门手柄操作、应急设备检查、出口座位评估等关键点实施风险源识 别，及时消除风险，真正做到“安全第一，预防为主”。二、以乘务长和年轻乘务员为抓手做好服务工作。做为客舱服务部副总经理，抓服务要抓“两头”，一头抓乘务长的现场管理， 这

11、是我们服务工作的“头”，服务工作好不好，关键看乘务长的现场管理水平，通 过每季度召开的乘务长例会，加强管理层与乘务长的对话和沟通，不断研究乘务长 现场管理中的薄弱环节，将现场存在的各类问题集中进行研究改进，通过加强乘务 长现场管理，不断提高客舱安全服务整体水平。服务的另一头则是抓“年轻乘务 员”，因为年轻乘务员工作经验少，业务也没有老乘务员熟练，这是我们的短板， 短板决定着我们服务的水平，因此，我们必须将这个短板在最短的时间内补齐，才 能提升整体的服务水平。对“年轻乘务员”5我们一方面要强化训练，严格带飞，通过组织新乘务员职业技能比武等活动， 加快新乘务员的成长，另一方面要加大关注力度，积极关

12、心他们的成长，让他们感 受到集体的温暖。同时，我们还要继续坚持“如意组”工人先锋号，青年文明号的 建设工作，以先进样板带动整体服务工作的提升。坚持头等舱乘务员培训日制度， 不断优化两舱服务。三、抓住总部服务一体化的重要契机，实现客舱服务部管理工作的飞跃。一方 面我们要借鉴总部先进的绩效考核体系，使我们的乘务长、头等舱乘务员、普舱乘 务员实现能上能下，从而建立有效的激励机制，降低管理成本，提高工作效率，满 足生产需要。另一方面，我们要大胆改革目前的组织机构，合并业务科和检查科， 使安全服务工作的管理形成闭环，对乘务四个部要按照业务等级重新划分，成立乘 务长部、头等舱部、普通舱一部和普通舱二部，从而能够使管理工作更有针对性， 针对不同人群实施不同管理，进一步使管理专业