泗宿高速煤矸石路基填筑施工方案

1、煤矸石路基填筑施工方案一、工程概况泗宿高速第 XX 合同段 K84+061.5K86+000.75 段共 1.94 公里路基， 设计土方总计 305740 方，设计取土场面积 190.7 亩，现征地 121.28 亩， 缺土约 9 万余方（压实方） ，现此段路基 93、94 区恰好有九万余方未填筑 （五队剩余土方量附后） ，由于此处地处 XX 街道办事处大王村，属于城乡 结合处，且前期由于征取土场单价不同造成环境异常复杂，征地取土相当 困难，我部根据现场实际情况综合考虑， 计划此段路基 93、94 区剩余土方 调用原设计中 K76+000-K83+800 段煤矸石进行填筑。本标段附近 XX煤矿

2、有大量煤矸石， 其储量约有 60 万方， 且现在地方 道路桥梁畅通。 本标段原设计就有煤矸石路基填筑 18 万余方，且设计单位 对 XX 煤矸石已取样做天然级配、天然含水量、液塑限、矿物组成及定名、 标准击实试验、承载比（ CBR）、自由膨胀率等试验，结果表明煤矸石可以 直接用作路基填筑。且国内外多条高速公路路基已经用过煤矸石填筑，有 许多成熟的施工经验可供借鉴，实践证明煤矸石路基填筑完全满足质量要 求。前期由于取土场迟迟未能落实到位， 本标段此段路基进度已严重滞后， 煤矸石填筑路基不需翻晒，可大大加快路基填筑进度，从而满足年前完成 一层水稳施工的总体工期要求。煤矸石路基填筑可以变废为宝，既能

3、减少 取土占地，又能减少环境污染。二、施工组织准备工作（一）技术准备1、煤矸石标准试验工作正在准备当中。2、煤矸石料源确定，煤矸石各项指标正在试验当中。（二）煤矸石的材料试验：1、烧失量：由于煤矸石材料具有自燃性，使用前应对其烧失量进行 检测，用于路基填料的煤矸石其烧失量宜小于12。2、级配：由于用于路基填筑的煤矸石材料要求具有较好的自然级配， 使用前还应取样捡除个别大块后进行筛分试验。3、击实试验：为了在填筑压实前有效控制煤矸石的含水量以及在压 实成型后准确地控制煤矸石填筑层的压实度。施工前应取煤矸石材料进行 重型击实试验，绘制重型击实曲线，确定煤矸石材料的最佳含水量和最大 干密度。4、影响

4、压实度的最大因素在于含水量及其均匀性，因此用于路基填 料的煤矸石碾压前应检测其含水量。（三）人员准备由本标路基五队负责承担煤矸石路基试验段施工任务。1、项目总工：2、经理助理：3、路基技术员：4、测量负责人：5、试验负责人：6、质检负责人：7 、路基施工队队长：8、机械操作手 15 名9、普通工人 18 名（四）主要机械设备设备名称型号及规格投入数量（台或套）光轮压路机Y1821t2振动压路机YJZ181推土机T1301装载机ZL-50E1挖掘机PC1002洒水车6t1自卸车35t12三、施工工艺（一）测量放样： 煤矸石路基施工前，在原有路基上测出标高，并经监理处认可。（二）路基煤矸石及包边土

5、填筑：1、放样：在碾压经监理验收合格的土层上用 GTS-332W型全站仪采用极坐标法 放出路基中线并放出路基两侧坡角线（每测超宽50cm），中线左右各 10m处高程控制桩位，并放出左右坡角内侧各2m的包边土线。用 DSZ2型自动安平水准仪依次测量出各控制特征桩位基底高程并做好记录，同时做好施 工中的护桩，以便随时恢复各桩位，再用白灰在基底打出1010m的方格网。2、布料：按照设计文件及有关规范要求煤矸石每层压实度控制在15 30cm 范围的要求。第一层松铺系数暂按 1.25 计算，最大松铺厚度控制在 40cm以 内。石料最大粒径控制在 15cm以内，填料在装车过程中将粒径过大的块石 剔除。矸石

6、料厂开采时，应按试验要求装载符合要求的矸石材料，并按要 求进行试验检测，用大吨位自卸车及装载机装车运输，以缩短每个工作面 的运料时间。 35T 自卸车每车运输约 2021m3，松铺厚度 40cm， 10 10m 的方格网每格合计倒料二车： 1010m 0.4m340m3。因考虑路基尽早形 成横坡，避免雨天路基积水，在布料过程中设专人负责指挥车辆卸料，为 填料整平和摊铺均匀创造条件。3、粗平运输到位后的煤矸石使用山推 T130 推土机推开摊平并用履带链滚 压，使表面平整。装载机配合装料补平不平之处。摊铺时派专人指挥推土 机操作手摊铺，摊铺要连续，在摊铺过程中，一旦有超粒径石块用人工采 用大锤破碎

7、处理或捡除， 同时捡除其中的杂物。 路基两侧各 2m预留作包边 土施工。摊铺好后，用快速测定法测定其含水量，若含水量较大，应晾晒、 风干，若含水量较小，要及时洒水使之符合试验要求的最佳含水量约 2 4。4、静压、精平：粗平后， 立即用 YJ218振动压路机静压一遍， 静压时从两侧向路中线 方向开始碾压，碾压速度为 4km/h。静压过后，面层高低不平之处暴露出 来，出现局部低洼和凸起。用推土机全断面连续精平一次，同时用人工配 合进行找平，较低洼处，用推车布料并人工找平。凸起之处用镐凿平。精 平后，外观应平整，然后施工人员恢复中线，边线检查摊铺宽度、厚度， 并测量各控制桩位高程并记录下来。5、碾压

8、： 初压：经现场监理检验具备条件同意后，开始进行初压。先用 YJ218 振动压路机稳压一遍，速度为 4km/h，静压一遍后，开始弱振一次，振动 频率在 2530hz 之间，振幅在 0.7 1.0mm之间，速度为 2.5 4km/h 之间。 此时附以人工用手推车装入碎料填平凹坑处，用镐将其凸起处凿平。复压：初压过后，调整振动压路机频率在 3350hz 之间，振幅在 1.0 1.8mm之间，以 36km/h的速度强振三遍，碾压时相邻碾压轮距要相错 20 30cm，每次碾压完后，技术员测出各控制点的高程，并做好记录。6、终压： 经复压填筑的煤矸石表层形成较稳定的承载层后， 再用 3Y1821T 光

9、轮压路机以 23km/h 的速度进行碾压， 碾压的路线纵向互相平行， 行与行 之间应重叠后轮宽度 1/2 ，前后相临区段纵向重叠不小于 1 2m，做到无漏 压、无死角。当碾压三遍结束后路基顶面平整，纵向轮与轮之间无轮迹。 此时表明填料已被碾压密实，施工员随机在同一点位置测量两次碾压后的 高差值， 当高差 5mm，表明煤矸石已被碾压密实。 同时要测出碾压合格后 的各控制点的高程，并做好记录。7、包边土 ;路基两侧各 2m预留作包边土施工，包边土用 6%的灰土填筑。当煤矸 石经粗平、 静压一遍后， 即可用东风 8T 自卸车装运经检测符合要求的土料 运输到现场，每车卸料时一定要注意不要大面积乱到在静

10、压后的煤矸石面 层上，同时要注意根据土料的松铺系数计划卸料间距，卸料时现场一定要 有人负责指挥到土。并要严格控制好含水量和灰剂量，拟在取土场场拌， 用挖掘机摊开，整平。用 YJ218 振动压路机（轮宽 2.0m）先稳压一遍，再 弱振一次，复压时强振三次，此时强振可以和煤矸石碾压同时进行以利于 两者牢固结合。 最后再用 3Y18 21T三轮压路机静压 12 遍，直到压实度 达到相应值。四、质量检测1、厚度：每层压实厚度应控制在 30cm以内。2、宽度：铺筑宽度应大于路基设计宽度30cm，包边土宽度大于等于1m。3、压实度：压实度标准与土石路基相同。检测方法采用沉降量控制、 即同一点两次碾压后高差应小于 5mm。五、质量保证措施1、现场技术员要严格按照、规范、 公路工程质