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文档简介
1、目录一、编制依据 . 1二、进度安排 . 1三、总体人力、材料、机械资源计划. 6四、确保工程进度与安全的措施 . 9附件 1:总体施工计划横道图附件 2:节点工程施工计划表附件 3、分项工程斜率图附件 4、工程管理 S型曲线附件 5、总体计划分月计划表 工程项目施工总体计划一、编制依据1、施工合同、图纸及相关资料2、公路桥涵施工技术规范( JTG/T F50-2011);3、公路桥涵地基与基础设计规范( JTG D63 2007);4、公路工程质量检验评定标准( JTGF80/1-2004);5、公路工程施工安全技术规程( JTJ076-95);6、高速公路施工标准化技术指南7、浙江省高速公
2、路施工标准化管理实施细则8、浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定(浙交【2008】296号)9、本公司所拥有的技术设备施工能力及类似工程的施工经验10、现场调查、复测资料11、征地交地及通讯、电力、拆迁进展情况二、进度安排1、施工总体计划编制说明编制本合同段施工总进度计划时,主要考虑了以下原则和因素:(1)尽快建成本工程,使本合同段工程能与其它合同段工程衔接,整个建设项目按时建成,尽早发挥投资效益。(2)尽可能均衡生产,最大限度地发挥设备和人员效率,降低施工成本,确保在标价内完成本合同段工程。(3)有节奏、有重点地组织各分部分项工程施工,尽量组织流水作业,避免窝工现象产生,努力降低施工成本
3、。(4)计划以完全施工条件和持续生产假设为前提,每月正常工作时间设30d(若遇上大风、大雨等极端天气,则通过夜班或增加班组等形式进行补充每年春节安排假日 15天,日作业时间按 10小时平行流水作业进行安排。2、本工程段概况及主要工程数量表),(1)概况本项目海盐互通改造工程位于浙江山水六旗国际度假区北端,属浙江省重 点建设项目,本次海盐互通升级改造采用高速公路标准, 由现状 A型单喇叭互通改成 Y型互通立交,包括杭浦高速主线拼宽改造、匝道 ACDEF改建及新建 B匝道桥,海盐互通改造主线起点杭浦高速 MK106+722.141,终点 MK109+132.73,主线全长 2410.59m,改造后
4、主线设计速度 120km/h,匝道设计速度 40km/h,收费站由现状 2进 3出改造为 4进8出,主要施工内容:路基、路面、桥梁、防护排水、交安、绿化、及其他附属设施等,其中路基挖方约4.7万方,路基填方约 6.43万方,水泥搅拌桩约 10.8万米,预应力管桩约 1.3万米,泡沫混凝土约 31540m,333水泥稳定碎石 22200m,沥青混凝土面层 7540m,水泥混凝土面板 2320m,中小桥拼宽 102m/3座,大桥 495m/1座。本项目连接线工程起于杭浦高速海盐互通收费站外广场,穿越海盐客运枢纽中心(规划)向东前行,布线经过盐平塘(杭平申线级航道)、G525国道和滨海大道,经周陆门
5、村、黄家堰村、与翁金线、杭州湾大道平交后,止于杭州湾一线海塘的海景路(规划),连接线采用双向八车道一级公路标准,设计速度为 80km/h,起点至海福路段宽 48.5米,海福路至终点段宽 56.0米,全长约6.794Km,包括桥梁 6座及滨海互通 1座,其中 K2+314.5白苎大桥上部采用 (830m+(45+80+45)m+830m)变截面连续箱梁 +预应力混凝土连续组合箱梁;K3+378处跨 G525国道分离式立交桥采用 (830m+(30+29+30+30)m+830m)预应力砼组合箱梁。主要施工内容:路基、路面、桥梁、排水、照明、交安、绿化及其他附属设施等,其中路基挖方约 6.1万方,
6、路基填方约 46万方,水泥搅拌桩约 19.2万米,预应力管桩约 5.6万米,塑料排水板约 32.2 万米,水泥稳33定碎石 117500m,沥青混凝土面层 32940m,中小桥 94m/3座,大桥 1349m/3座,互通匝道桥 1687.9m/10座。(2)主要工程数量钻孔桩 38544.8m/671根,承台及系梁 4225m3/76个,墩柱 3332.37m3/397个,盖梁及台帽 8034.45m3/246个,上部结构预制箱梁砼共 29015.73m3/1265片,上部结构悬臂现浇 5987.08m3/40节段;路基土石方 65.6万 m3。主要工程数量表序号细目名称单位工程数量备注1桩基
7、m/根38544.8m/671根桥梁2承台 (系梁 )m3/个4225m3/76个 3墩柱m3/个3332.37m3/397个45盖梁台帽上部结构预制上部结构现浇填方m3/个m3/片m3/节段m38034.45m3/246个29015.73m3/1265片5987.08m3/50节段65.6万6白苎大桥78圬工砌体m310991.6路基9喷播植草m253349.41011软基处理m5659.2排水工程m13296.53、总体施工计划工程节点安排:(1)总体划的总体思路本标段施工项目驻地设置在白苎大桥和 G525国道立交桥中间, 1#预制场设在白苎大桥 0#台左侧(桥位外), 2#预制场设置在
8、G525立交桥 20#台右侧(桥位外)。便道设在桥梁和路基的中分带内,宽度拟为7m。A、桥梁工程本项目桥梁的特点是桥位大部分处于陆上桩,只有肖家弄桥位于河内。跟据本项目现场实际情况,拟将桥梁分为三个作业段:一区作业段:海盐互通内桥梁、肖家弄桥和蔡家村桥整体考虑施工,并在1#预制场预制该部分梁,梁车运输安装;二区作业段:白苎大桥作为一个作业段考虑施工,本桥箱梁由2#预制场预制,并经 G525立交桥运输至本桥安装;三区作业段:以 G525立交桥和滨海互通范围内桥梁作为整理施工考虑,范围内的预制梁由 2#预制场负责预制,运输安装;白苎大桥箱梁运输安装的前提,需贯通上跨 G525国道,避免运输经过 G
9、525国道。B、路基工作本项目路基工程量较大,主要为桥头接线及软基处理,宕渣填筑,由于软基需采用等载及超载预压,因此,拟开工后立即打通便道,进行软基和路基施工,尽可能加长路基沉降的时间,确保路基稳定。C、路面工程 本项目路面工程主要有水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层和沥青面层,计划 2018年 11月份进场, 8个月时间完成路面工程,属工期较紧。(2)节点安排如下:本项目总工期为 25个月,计划开工日期为 2017年 8月 28日,计划完工日期为 2019年 6月 28日,计划工期 22个月。 (详见总体计划横道图 )其中本项目有三个关键节点工程:海盐互通 B匝道桥为杭浦高速海盐互通改造的
10、关键节点,决定海盐互通交通组织周期,是海盐互通改造能否按计划完成的关键,现场需2018年 3月 1日进场施工 B匝道桥;(详见海盐互通 B匝道桥节点施工计划横道图)白苎大桥现浇段是本项目非常重要的的关键,悬臂现浇共有施工周期较长,是决定本项目能否顺利通车的关键;(详见白苎大桥节点施工计划横道图)50个节段,G525分离式立交桥贯通是为白苎大桥服务的节点工程, G525桥梁贯通可以实现箱梁运输车辆从桥梁上直接经过,避免平面交叉,既能有效节约工期,又能保证运输安全。(详见 G525立交桥节点施工计划横道图)序号1施工项目驻地建设计划开工日期2017.7.1计划完工日期2017.7.312017.8
11、.102017.9.1备注2临时试验室建设拌和站建设钢筋加工棚建设预制厂建设试桩2017.7.202017.8.1342017.9.52017.10.102017.12.302017.10.202018.7.302018.8.302018.10.302018.12.152019.2.252019.3.312019.4.3052017.11.12017.9.202017.10.12017.10.102017.11.12017.11.102018.1.152018.3.152018.4.12#预制厂 12月 10日建成5根67桩基8系梁承台9立柱墩身10111213盖梁台帽梁板预制梁板架设湿接头、
12、湿接缝现浇 14151617181920桥面铺装护栏2018.4.202018.5.12019.5.202019.5.302018.12.312018.9.302018.4.302018.6.5路基土石方填筑路基预压及卸载预应力管桩水泥搅拌桩泡沫混凝土201712.12018.5.12017.12.202017.12.12018.2.12018.8.314、总体进度计划(详见总体计划表)5、主要施工班组确定根据总体施工计划,按不同的施工项目成了专业施工班组。工序与工序间按流水作业施工。(1)生产效力计算序号1内容工时单位小时天人数8备注1根桩基施工(循环钻)1个系梁 /承台施工1个立柱施工84
13、96钻孔时间 4860h212243天441个盖梁施工7天851片梁预制8天29156025包括张拉、压浆6梁架设一跨 14片现浇箱梁施工(每节段)一联先简后连(5跨全幅)一联桥面铺装、护栏( 5跨全幅)2天71525天45+80+45,1联包括体系转换8天桥面铺装、护栏915天20(2)桩基施工班组确定桩基高峰时期每月完成 100根,则需要钻机为 100/(30/4)=13.3台,取整后再考虑钻机的日常维修保养 ,需再增加安排 2台钻机,共需要 16台循环钻机,6个钢筋加工安装班组及 6个砼灌注班组(两班作业)。高峰时期需要施工人员128人(包括机械作业人员 )。(3)系梁施工 承台高峰时期
14、每月完成 10个,按每个 2d,采用一个施工队即可完成;同时系梁模板周转天数为 4d,则 10个系梁需要模板数量 =10*4/30=1.3取整,则承台、系梁模板需各 2套。施工人员 4*2*2=16人。(4)立柱施工立柱高峰时期每月完成 46根,每个墩身分为 4个工序,按无间歇的无节拍流水工期进行计算。当采用一个施工队时,总工期为:段间间隔和+最后一个施工段的节拍和 =2*46+2=94d,则需施工队 =总工期 /天数=94/30=3.13,取整需 4个施工队。立桩模板周转天数为 2d,则 46个立柱需要模板数量 =46*2/30=4,,则立柱模板需 4套,根据不同直径( 4*3=12套)、薄
15、壁墩( 2套)等类型本项目共计3种,合计 14套模板。施工人员 36人。(5)盖梁盖梁高峰时期每月完成 26根,每个墩身分为 5个工序,按无间歇的无节拍流水工期进行计算。当采用一个施工队时,总工期为:段间间隔和+最后一个施工段的节拍和 =7*26+7=189d,则需施工队 =总工期 /天数=189/30=6.3,取整需 7个施工队。盖梁底模板周转天数为 10d,则 26个盖梁需要底模板数量=26*10/30=8.67,取整则盖梁底模板需 9套,另增加 1套备用,总计 10套模板。施工人员 8*10=80人。(6)T梁预制1#预制厂拟设置 20个台座,根据计划一天最大生产 2片梁,每片梁工期为8
16、天,则从开始至出坑需要占用 16个台座。拟安排 13m模板 2套、16m模板 1套、20m模板 2套。施工人员 100人。(7)箱梁预制2#预制厂拟设置 24个台座,根据计划一天最大生产 2片梁,每片梁工期为8天,则从开始至出坑需要占用 16个台座。拟安排 30m模板 3套,25m模板 1套。施工人员 120人。(8)现浇箱梁现浇箱梁(白苎大桥),采取 2个施工班组,每个施工班组 30个人,则现浇箱梁施工人员为 60人。挂蓝及模板 4套。三、总体人力、材料、机械资源计划1、主要管理人员计划 序号1担任本工程职务项目经理单位人数量112项目副经理项目总工程师项目副总工桥梁工程师道路工程师试验工程
17、师测量工程师质检工程师合同计量工程师机械设备工程师安全工程师施工技术管理人员施工质量管理人员财务人员人3人14人15人16人17人18人19人1101112131415161718人1人1人1人108人人2安全员人9物资人员人2办公室人员人2合计2、主要工种人员计划(高峰期)45序号机构名称拌和站工作内容人数主要技工混凝土拌制及输送、相关机械管理电工、机械操作工、驾驶员、修理工130电焊工、起重工、钢筋工、木工、浇捣工、支架工、水电工、铲车工、驾驶员23钻孔班组墩台班组桩基钻孔及砼浇筑下部结构施工12852机械操作工(挖机、压路机、铲车、运输车等) 序号1担任本工程职务项目经理单位人数量112
18、项目副经理项目总工程师项目副总工桥梁工程师道路工程师试验工程师测量工程师质检工程师合同计量工程师机械设备工程师安全工程师施工技术管理人员施工质量管理人员财务人员人3人14人15人16人17人18人19人1101112131415161718人1人1人1人108人人2安全员人9物资人员人2办公室人员人2合计2、主要工种人员计划(高峰期)45序号机构名称拌和站工作内容人数主要技工混凝土拌制及输送、相关机械管理电工、机械操作工、驾驶员、修理工130电焊工、起重工、钢筋工、木工、浇捣工、支架工、水电工、铲车工、驾驶员23钻孔班组墩台班组桩基钻孔及砼浇筑下部结构施工12852机械操作工(挖机、压路机、铲
19、车、运输车等) 序号1担任本工程职务项目经理单位人数量112项目副经理项目总工程师项目副总工桥梁工程师道路工程师试验工程师测量工程师质检工程师合同计量工程师机械设备工程师安全工程师施工技术管理人员施工质量管理人员财务人员人3人14人15人16人17人18人19人1101112131415161718人1人1人1人108人人2安全员人9物资人员人2办公室人员人2合计2、主要工种人员计划(高峰期)45序号机构名称拌和站工作内容人数主要技工混凝土拌制及输送、相关机械管理电工、机械操作工、驾驶员、修理工130电焊工、起重工、钢筋工、木工、浇捣工、支架工、水电工、铲车工、驾驶员23钻孔班组墩台班组桩基钻
20、孔及砼浇筑下部结构施工12852机械操作工(挖机、压路机、铲车、运输车等) 序号1担任本工程职务项目经理单位人数量112项目副经理项目总工程师项目副总工桥梁工程师道路工程师试验工程师测量工程师质检工程师合同计量工程师机械设备工程师安全工程师施工技术管理人员施工质量管理人员财务人员人3人14人15人16人17人18人19人1101112131415161718人1人1人1人108人人2安全员人9物资人员人2办公室人员人2合计2、主要工种人员计划(高峰期)45序号机构名称拌和站工作内容人数主要技工混凝土拌制及输送、相关机械管理电工、机械操作工、驾驶员、修理工130电焊工、起重工、钢筋工、木工、浇捣工、支架工、水电工、铲车工、驾驶员23钻孔班组墩台班组桩基钻孔及砼浇筑下部结构施工12852机械操作工(挖机、
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