郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段施工组织设计（完整版）

1、目 录、编制依据1、工程概况2项目概况2结构形式3地质及气候条件4主要工程量4施工总体方案6施工组织机构6施工总体部署5路基工程16排水工程施工183.5桥梁工程203.6照明工程46 -、施工计划安排48、施工资源配备50主要施工机械设备配备50主要现场施工人员配备 48、桥梁工程施工方案 53桥梁工程施工方案53支架具体布置形式53支架预压57交通门洞及护面挡墙布置 57、施工工艺及方法 58桥梁施工工艺流程58支架安装59门洞搭设60模板工程61支座、支座板安装63钢筋制作与绑扎64预应力管道埋设及穿束65混凝土浇筑及养护 68张拉、压浆71管道施工中的注意事项 73模板和支架的拆除 7

2、4附属结构施工748、 安全施工保证措施 788安全管理机构788安全技术措施798安全防护措施828安全交底848安全事故处理预案859、 环境保护措施900、进度保证措施9001、交通疏导措施91实施性施工组织设计、编制依据(1) 、郑州市三环路快速化工程 北三环(南阳路-黄家庵路)初步设计。(2) 、BT招投标结果及标段划分。(3) 、本单位人员到现场考察和调查所获资料。(4) 、中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文(公 路、市政工程部分)。(5) 、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程技术标准(JTGB01-2003)。(6) 、中华人民共和国交通部颁布的现行 公路工

3、程质量检验评定标准(土 建工程)(JTG F80 /12004)。(7) 、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95)。(8) 、中华人民共和国住房和城乡建设部城镇道路工程施工与质量验收规 范(CJJ1-2008)。(9) 、中华人民共和国住房和城乡建设部城市桥梁工程施工与质量验收规 范(CJJ2-2008)。(10) 、桥梁用结构钢(GB/T714-2000)。(11) 、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008(12) 、预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2000)(13) 、预应力混凝土采用钢绞线(GB/T5224-20

4、03)(14) 、中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。(15) 、本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实 力。(16) 、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。、工程概况项目概况北三环快速化工程位于郑州市中心城区北部，西起规划路东侧、经文化路、 渠西路、渠东路、鹤壁路，路段全长约 1058.5米。本管段从规划路东侧开始修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅 布置，与街坊路西侧相接。(1) 桥梁工程本管段高架桥采用双幅形式，单幅桥梁宽度13米，两桥之间间距16.75米, 北幅桥长1042米，南幅桥长1075米。上部结构以采用现浇预应力混凝土等

5、截面连续箱梁为主，跨越大路口或条件受限路段(文化路、东风渠)采用连续钢箱梁。本管段设置2处上下桥匝道，匝道桥上部结构以采用现浇预应力混凝土等截 面连续箱梁为主，条件受限路段(鹤壁路)采用钢箱梁，匝道宽8米，为单向匝道。文化路部分互通式立交，设置四条匝道，分别为东向北右转匝道，北向西右 转匝道，北向东左转匝道，西向北左转匝道。下部结构均采用花瓶墩，基础桩为钻孔灌注桩。桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。(2) 道路工程将现状北三环道路红线60米加宽至65米，每侧各加宽2.5米，在上下桥匝 道及互通式立交处将红线进行拓宽。(3) 工程中还包括配套的雨水工程、污水工程、照明工程、绿化工程、交 通工程等，按

6、照图纸及相关规范进行施工。(4) 道路等级和设计速度根据道路功能定位、服务对象、所处的地理位置，并考虑沿线区域未来城市 化的发展趋势，本工程确定标准如下：道路等级：封闭快速系统：城市快速路；地面道路系统：地面主线：城市主干路，地面辅道：城市支路。设计速度：北三环高架桥：80km/h北三环匝道：40km/h （文化路匝道：30km/h）,北三环地面主线道路：50km/h，北三环辅道：40km/h。结构形式（1）北三环路（北）:道路横断面为60m=3m（人）+10m（混）+4.25m（绿）+11.7 5m（机）+2m（隔）+11.75m（机）+4.25m（绿）+10m（混）+3m（人），机动车双向

7、六车道，设 计车速80km/h。北三环路（南）：道路横断面宽度80m匝道：均采用单向双车道：9.5m=0.5m（防撞护栏）+0.75m（路缘带）+2 X3.5m（行车道）+0.75m（路缘带）+ 0.5m（防撞护栏）。单向双车道横斷面图根据立交通车的净高要求、梁体建筑高度、现状路面高程、最大纵坡要求等 条件确定立交各层高程，并进行纵坡立面设计。整个立交的纵坡坡度控制在3.5% 以内。地质及气候条件管段位于郑州市北郊北三环路与文化路交叉口及其以东位置，场地地形平 坦，地面高程8790米(85国家高程基准)。场区中州大道是呈北北西向穿过。 道路两旁房屋林立，建筑较密集，零星分布水塘。规划范围的大地

8、构造位置属华北块区南部，预皖断块开封凹陷的西边缘，区域地质构造较复杂，对规划区有影响的北东向区域活动断裂构造带主要有三条： 即太行山前断裂带、聊城一兰考断裂带和汾渭断陷盆地构造带，强地震大部分发 生在这三个构造带上；北西向的区域活动断裂带主要有两条：即新乡一商丘断裂 带和封门口一五指岭断裂带，这两条断裂带发生过中等强度地震。 它们对本区发 生不同强度地震起严格的控制作用。总的来说，本区北纬35以北主要受北东向 断裂构造控制，而北纬35以南主要受近东西向的秦岭纬向构造所支配。根据现行国家标准中国地震动参数区划图(GB18306-2001，本地区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度 0.15g。郑州

9、市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风， 年均降雨量640.9mm, 24小时降雨量多年平均值 90mm百年一遇 H24 ( 1%) =245mm ,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%本地区多年平均气温14.8 C15.8 C,极端最高气温43C，极端最低气温-15.8 C,七月最热，平均 温度27.3 C, 一月最冷，平均温度0.2 C,最大冻结深度18cm郑州市多年最大风速：18m/s。主要工程量主要工程量见表。表主体工程数量表编号项目内容单位北三环备注1土方开挖3 m425362土方回填3 m392103M10浆砌石挡墙3 m4旧路拆除3 m208215

10、桥梁拆除2 m6垃圾清运3 m121287建筑回填3 m161708水泥石灰土3 m148999水泥稳定碎石3 m2950810玻纤网土工格栅2 m8521811沥青混凝土3 m1309812C30混凝土（灌 注桩）3 m3669513挂篮混凝土 C553 m14C50混凝土3 m3115715其他混凝土3 m2615216H型钢梁t1154717桩基检测管t30518钢筋t1322519钢绞线(?s15.2 )t960施工总体方案施工组织机构以 确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工；针对工期 紧、质量要求高的特

11、点，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行 全面质量管理，以确保工期目标实现。为加强管理，更好地优质地完成该工程 的施工任务，根据工程项目内容，施工组织机构框图见图3-1。职能部门：设置五部一室五队，分别为：综合管理部、质量技术部、安全环保部、计划财务 部、物资设备部、调度室，一个综合队和四个桥梁作业队。项目经理1总工程师副经理总经济师安全总监图施工组织机构图施工总体部署由于路基、路面施工对交通影响较大，本段主要为新建高架桥段。本项目 路基、路面实施方案为：先分两幅封闭高架桥及辅道人行道区域，一期施工高 架桥主体、辅道、人行道等工程，高架桥快速道路面完成后开放交通，再进行 二期施工机动

12、车道路基路面、两侧辅道排水、路基路面工程。一期施工封闭高架桥区域后，交通转移至机动车道中间两车道及两侧临时保通道路，实行双向 车道限速行驶，施工区域车辆隔离后，对各施工区段的高 架桥桩基、墩柱、路基、路面、中分段以及相应的地下管线等工程进行施工。待高架桥施工完成后，将交通转移至高架桥后，实行对向车道行驶，对中间机动车道路面各施工区段路基、路面等工程进行施工。各施工区段的道路完成 后恢复正常交通。3.2.1施工总布置(1) 施工工区布置本工程工区基本设在靠近施工现场的位置， 便于现场施工的管理，工区用房 为临时性用房，所以主要考虑租赁当地的房屋作为办公及住房。工区办公区设办公室、会议室、试验组、

13、测量组、公共厕所等；生活区主要 设置宿舍楼、餐厅、公共厕所等。见施工总平面布置图。(2) 交通道路、施工便道在三环路施工期间要满足社会交通通行要求， 按照规划先施工两侧规划的临 时保通路，完工验收后开放交通。一期工程，现状道路先封闭快车道靠近隔离带 的部分道路、两侧辅道及人行道，进行隔离带和人行道的拆除并进行局部硬化， 达到施工通行条件，作为本工程的施工便道；进行封闭区域的桥梁工程施工， 桥 梁工程主体完成的路段，进行地面道路及人行道的施工，完工并验收后，开放交 通，进行二期工程的施工；二期工程主要进行现状快车道的主线地面道路施工。桥梁工程施工过路口时，设临时安全通道，并在两侧设安全指示标志、

14、警示 标志等确保交通安全。交通道路在开放前，按照交通要求设置各种安全标志、指示标志、警示标志， 并在郑州市外环、进入郑州高速公路的位置设置告示电子牌，告诉司机尽量避开 三环路通行。施工便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用既有道路， 尽量绕避村庄、居民区，减少干扰，方便施工运输。桥梁、路基、站场等根据施 工组织需要设置新修、改建便道，根据现场调查，充分利用既有道路作为施工道 路。施工区内的新修道路，尽量控制在征地范围内，减少占用红线外用地面积。(3) 施工用水施工用水主要考虑城市供水管道，施工前与自来水公司联系，在文化路立交 至管段终点1.058公里范围内设置三个接入点，另外配

15、置2台洒水车用于道路降 尘和零星用水运输。供水管路采用枝壮式布置，主供水管采用钢管，法兰盘连接， 施工现场采用胶管。初拟供水点包括高架桥、道路改扩建工程沿线，需要接水点 3个，引水主管采用D108钢管，支管采用D50钢管，施工点用水管采用胶管。(4) 施工用电施工用电主要考虑城市供电线路，施工前向供电部门申请，批准后在文化路 立交东北角的家乐福超市门前设置一台 800KVA的变压器。主要综合加工厂、文 化路立交及东风渠桥现场施工点。在本管段中间位置(拟定在鹤壁路与文化路交叉口)北环路南侧设置一台 500KVA的变压器，供东风渠桥至管段终点的现场施工点用电。事故备用电源考虑施工区域内，拟选用2台

16、200KW柴油发电机，当供电线路 发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。(5) 临时通讯本合同的工地范围内均被当地电信局的通讯网覆盖，通过当地电信局安装程控电话、传真机等。(6) 工地消防本项目按消防有关标准在各生产、生活区内配置消防器材。(7) 综合加工厂为了便于管理，钢筋、模板加工规划设置为综合加工厂， 综合加工厂设置在 工区互通立交和高架桥的附近，综合加工厂占地面积3000m，建房50nl(8) 混凝土拌和站自建一座2X HZ120拌合站，拌合站未建成前采用商品混凝土，建成后使用 自拌混凝土。(9) 弃土场、临时存土场及取土场本工程需弃土的项目有路基路面改扩建工

17、程的旧路挖除( 2.08万m)桥梁 桩基钻孔的弃渣及淤泥(3.67万m)其他建筑垃圾(1.21万用)等弃方，弃方 总量约：7万m，需征地15000吊。(10) 环保设施在有桩基础施工的桥梁桥位处设置泥浆沉淀池，泥浆经沉淀后排放。在沥青 拌合站、混凝土拌和站等作业场地设置污水处理池；各种生活垃圾及弃碴运至指定场地， 并对弃碴场地进行防护，防止造成环境 污染。(11) 临时工程用地计划根据标段施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括施工贯通便道、混 凝土搅拌站、级配碎石拌和站、制梁场、工程材料临时堆放场、机械设备修理停 放场、临时房屋等。3.2.2桥梁工程施工方案(1) 桩基桥梁桩基钻孔桩成孔采

18、用旋挖钻机成孔， 垂直导管法灌注水下砼，残碴经沉 淀后运至指定地点弃放。(2) 承台承台采用人工配合挖掘机开挖，模板采用组合大块钢模，分层浇筑混凝土。承台混凝土浇筑时按照大体积混凝土施工要求分层浇筑，控制混凝土浇筑速度以 及在混凝土中埋设冷却管、掺入粉煤灰等以降低水化热。(3) 墩柱(台)墩台采用厂制定型整体钢模，并根据墩身高度的不同配备一定的调节模板拼装。桥墩模板采用大块定型钢模板，现场制作拼装，不设对拉栓，以保证表面整 洁。墩台工程紧跟基础工程展开施工， 墩高普遍在16m以内，采用一次浇筑的方 法施工。墩台身采用在墩台身旁搭设碗扣式脚手架支撑钢模板施工；钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。(4

19、) 桥梁现浇预应力连续箱梁采用满堂支架法施工；在钢箱梁施工时，采用工厂制作， 现场焊接拼装。拼接时搭设临时支架。(5) 混凝土砼采用商品混凝土或由自建拌合站集中拌制，砼运输车运送，混凝土泵车或 混凝土输送泵泵送入模，当砼灌注高度大于 1.5m时，使用串筒以防止砼下落过 程中离析。桥面附属系1）、水泥砼铺装采用人工摊铺，满足最小厚度，并保证上层面层摊铺的标高，平整度要求。2）、防撞栏杆模板采用钢质定型模板。支架采用型钢制作的悬挑三角架，并兼作操作脚手。3）、沥青砼采用摊铺机摊铺。3.2.3排水管道工程施工方案（1）雨水管施工内容本段雨水管双侧布置，雨水由西向东排放，以东风渠为界，共分两个系统：系

20、统 管渠规格依次为 d600d1200、BX H=1400X 1200、BX H=1600X 1200、B X H=1800X 1400、BX H=2000X 1400雨水管涵；系统 管渠规格依次为 d600 d1000、BX H=1000X 1000BX H=1600X 1200雨水管涵。砼管道d三1200时采用U级钢筋砼承插管，滑（滚）动胶圈接口，砂石基础； 道d 1300时采用U级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，120砼带型（下设14液土垫层，d1000d1200垫层厚250mm d 1350垫层厚300mm有 地下水时改用干砌片石垫层） 垫层，不超过2030m管段考虑柔性接口设置

21、。当 管道穿越粉砂、细砂层并在最高地下水位以下时雨水管全部采用柔性接口。柔性接口管道先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管（接口）外皮以上50mm其上采取现浇150mm厚 C25砼带进行加固，砼中 间布？8钢筋网，d三500时钢筋砼带宽1000mm d三700时钢筋砼带宽1200mm d 三900时钢筋砼带宽1500mm d三1100管道钢筋砼带宽1600mm钢筋网间距分别 为130 125 120 115钢筋砼加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边 缘各加铺一道玻纤格栅。管顶在道路路床以下5080cm范围内者应采取管道保 护措施，具体可将管道强度等级提高一级，并结合路面修

22、筑相应采取其他保护措 施。1000X100（2000 X 1400雨水涵：采用现浇砼地沟，砖砌体采用实芯非粘土 砖；渠道变形缝设置间距不大于 30米；基础垫层均采用100mn厚 C15砼。（2）污水施工内容1、d500、d600、d800污水管选用U级钢筋混凝土承插口管，120砂石基 础，橡胶胶圈接口。d800、d900、d1000、d1100、d1350、d1400、d1500、d1600 污水管采用川级F型接口钢筋混凝土排水管，F型钢承口接口，内缝处理采用 SGJL-851双组份聚硫密封胶嵌缝，嵌缝深不小于 3cm2、检查井：依据排水检查井06MS201-4选型，选用混凝土污水检查井。3、

23、沿路向路两侧预留污水支管，管径为 d400或d500。(3) 排水沟槽开挖方法雨水管涵除花园路段埋深超过7米外，其余埋深最大值为4.95米。污水管 道平均埋深约56米。采用开槽施工法。1、埋深不足3.5米,有开阔的场地，采用梯形槽断面放坡大开挖。2、埋深大于3.5米的，采用支槽开挖，钢板桩支护。3.2.4电气工程施工方案(1) 施工内容电气工程施工的主要内容有：供电、照明、接地、防雷。(2) 施工要求和方法变压器安装：采用郑州市10K V专门开关站供电，旧路灯箱式变压器全部废 除，安装新型箱式变压器供电。首先设备材料采购，变压器运输安装采用8t汽车25t汽车吊，其他安装工序为：接地网安装，电缆

24、敷设，系统调试，送电调试， 验收。正常段高架桥，在桥上内侧防撞墙上安装单臂路灯， 拓宽段在桥上两侧防撞 墙上交错(对称)安装单臂路灯，上下桥匝道外侧设单臂路灯及桥下辅道照明在 两侧人行道上安装单臂路灯，灯杆和安装基础按照设计图纸浇筑混凝土安装埋 件。用16t汽车吊安装灯杆。桥上路灯下方的挡墙上每隔50米设置均设钢制接线手孔箱。桥梁的挡墙内 同时预埋2根SC50景观照明电缆穿线管，人工穿铝合金 TC90-1-5X25作为干线 电缆。桥板下LED吸顶灯具的供电干线采用电缆 TC90-1-5X16敷设在桥板内，LED 灯出线回路采用导线BV-500-2X2.5穿SC20钢管暗敷。每个出线回路连接灯具

25、不 超过20盏，出线回路设熔断器保护，熔断器整定电流为16安，设在接线盒内。地面段路灯低压电缆埋设于距侧石 0.5米处，采用VLV-1-4X35电缆穿D65波纹 管敷设。低压电缆过市政道路改穿 CGCF 100/5电缆保护管保护。电缆穿管敷设 采用管内预留铁丝人工拉拽。接地：工程采用TN-S低压接地系统，在箱式变电站四周打一圈接地极，要 求接地电阻不大于4欧姆。地面道路采用热镀锌圆钢做接地带，沿照明管路一同 埋地敷设，形成地下接地网，灯柱基础预埋板与接地带可靠焊接，做等电位联结。 地面道路路灯基础下打一根 L75x75x8x2500角钢做接地极，接地电阻不大于 10 欧姆。所有灯柱、灯具、电缆

26、金属外皮、穿线钢管、支架、接线盒、各配电终端、 金属栏杆、防撞墙金属护栏、各设备金属外壳等所有正常情况不带电的电气装置 的金属外壳等，均应与接地装置可靠连接，形成电气通路。防雷：所有户外箱式变电站的10kV高压进线侧母排上装设避雷器作为过电 压保护。所有220/380V低压线路出线处，安装相应等级的电源 SPD部分安置位置较高的灯具，在杆顶设置避雷装置，通过桥梁结构筋引致地下 接地。3.2.5交通工程施工方案交通标志采用高强级反光标志，指路指示标志尺寸大小见设计平面图。 其余 标志按其放置和对应车速遵照道路交通标志标线（GB 5768-2009）选取。标志牌及交通信号灯采用单柱（悬臂）形式安装

27、（视现场情况标志牌可附设在附近 的电杆或信号杆上）。独立设置的标志牌在按设计位置或其附近栽设。标志牌及 信号灯均须作专用基础。现浇筑混凝土，标志及信号灯安装采用16t汽车吊安装。路面标线采用热熔型涂料，车道外侧采用白色实线，车道分车线采用白色虚 线，机动车与非机动车分隔线采用白色实线。桥下行车段路面中心线采用双黄线，车行道边缘线及机非车道分隔线用白实 线，机动车道及跨线桥、桥下行车道、出入口处变速车道线采用实线、虚线交替 设置；公交停靠站处标线线宽 0.45m,进出段按照实线1m虚线1m设置。人行 横道宽度均为5m,画线宽40cm,间隔60cm；停止线距人行横道2m标线施工喷底油采用高压无气喷

28、涂放法喷涂。热熔涂料敷设采用机械熔融， 人工手推划线。绿化景观施工范围：行道树、中央分隔带、主线与辅道隔离绿化带、高架桥 下绿化带。绿化带植被施工采用人工栽植。3.3路基工程根据本合同段路基土方及地基处理数量，路基施工计划安排一个施工队伍 分多个工作面同时施工。由于本段路基开挖深度不大、路堑较长，开挖时，采用 纵挖法。先将表层旧路面沿路堑纵向破除，然后再开挖下层路基至标高。无论上层开挖还是下层开挖，均需设单独的运土通道及临时排水沟。机械开 挖路堑同时，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。现状北三环路面路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用1.0反铲挖掘机拆除打堆，15t自卸汽车运到指

29、定地点。基底用人工配合反铲和 装载机清理整平，压路机压实。路基施工流程：场地清理f旧路面凿除f路基处理f路基填筑f路基防护3.3.1场地清理(1) 对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断 面，核对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。(2) 场地清理包括路基用地范围内的所有垃圾、灌木、经济作物、竹林、 石头、废料、表土、草皮的铲除与开挖与清运；砍伐树木中砍伐后的截锯、移运、 堆放；挖除树根中挖除、移运、堆放等工作。(3) 场地清理后进行全面碾压，使其密实度达到规定要求，经验收合格后， 应回填土石方至原地面标高。3.3.2旧路面凿除处理(1) 拆除

30、老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有 高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。(2) 首先用铣刨机对路基段沥青路面层进行铣刨，再用液压破碎锤拆除路面结构层，采人工配合挖机拆除两侧挡墙，老路基础填土采用挖掘机开挖、 装载 机打堆装运。对拆除的路面弃碴、旧块石、片石、路基弃土，用15t自卸车对运至环保部门指定地点。运土杂料的汽车进出场应严格按郑州市城管办的有关规定 办理手续。(3) 施工时注意防噪、降尘措施。3.3.3路基处理对不满足设计和规范要求的部位，将按照设计院及监理工程师指示进行换30cm填，换填土石从就近的料场购买，换填路基分层压实，分层厚度不大于

31、路基压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。3.3.4路基填筑(1) 路基所用填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料 应均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量 的土等，不得直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实，填方高度小于 80cm及不填不挖路段，原地面以下 030cm范围内土的压实度不应低于表列挖 方要求。(2) 路基填土必须分层碾压，路基压实度采用重型压实标准。要求如下：表3-3路基压实度标准填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度()填料最小强度(CBR %填料最大粒径(cm)填 方 路 基上路床030 96810下路床30 80

32、96510上路堤80 150 94415下路堤150以下 93315零填及挖方路基030 9681030 80 96510(3)摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后， 用推土机进行摊铺，平地机整平。在 摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。(4) 碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合 要求后才能进行碾压。对于填方高度大于 30c m的路段，必须分层压实。地下水 位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用晾晒、换土、石灰处 理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速， 由两边向

33、中间，纵向进退式进 行。纵向轮迹重叠0.40.5m，横向接头重叠1.01.5m，两相邻填筑区段重叠 不小于2.0m。(5) 结构物处回填通道顶部填土厚度必须大于50c m方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填人工压实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。 车行道下的管、涵、雨水支管等结构物如埋深较浅，回填土压实度达不到规定数值的，可掺灰处理。(6) 路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、 边坡及相应标高。土质路基用人工配合机械刮土或补土的方法整修成型，路堤边坡压实用边坡 夯实机进行振动碾压。土质路基表面做

34、到设计标高后采用平地机或推土机刮平，局部凹陷采用与路 基表面相同的土填平夯实。填土路堤两侧超填的宽度予以切除， 边坡缺土时将原边坡挖成台阶，分层填 补夯实。路基填方路段的边坡整形与路基施工并行， 路基整修完毕后，堆于路基范围 内的废弃料予以清除。(7) 压实度控制和检测 路基土的压实应控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中应严格控 制，及时测定，随时调整。 在施工过程中每层填土每2000m取样4点，进行压实度检测。 碾压完成规定作业遍数后，采用灌砂法(或环刀法)对压实土的含水量和 压实度进行检验，检验合格后方可进行下一层填筑。3.3.5路基防护路基防护施工遵循填筑或开挖一段， 成型一段，防护

35、紧跟一段的原则进行施 工，确保路基边坡稳定。路基边坡防护主要为主线高架混凝土挡墙引坡、匝道浆 砌片石挡墙引坡。3.3.5.1 主线高架引坡混凝土挡墙施工(1) 测量放样：用全站仪放出挡土墙边线，划出开挖范围，钉好桩位，在 施工场地附近布置控制桩。(2) 清理基坑及基底处理：根据测量放样的基坑施工范围和设计深度进行 开挖。(3) 模板安装1）模板制作：钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现 行国家规范标准。各种螺栓连接应符合有关标准。钢模板及其配件应按标准的加 工图加工，成品经检验合格后方可使用。2）模板安装：模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装

36、。安装侧模板时，应防止模板移位和变形。基础侧模可在模 板外设立支撑固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出的要求，采取相应的 措施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性 进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土时，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。（4）混凝土生产及运输1）混凝土搅拌：自拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水 率应经常进行检测，雨季施工时，应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量。 混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，运至现场不得有离析泌水现象。混凝土采 用罐车进行混凝土的运输，使浇筑

37、工作不间断。并使混凝土运输到浇筑地点时仍 保持均匀性和规定的坍落度。因运距较远混凝土运至浇筑地点后应在罐车内再次 搅拌12分钟后，再进行混凝土施工。严禁使用不合格的混凝土进行施工。2）混凝土的浇筑：凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、进行检查，并做好记录，符合设计及 施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。模板如有缝 隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油 料）。混凝土浇筑时，采用插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑 应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完 成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超过 3

38、0 cm。砼从高处直接倾卸时，其 自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过 2m时，应通过 串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m.浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝 时间或能重塑的时间。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定， 宜留置在结构受 剪力和弯矩较小且便于施工的部位。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进 行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并压光或拉毛， 当裸露面面积较大或气候不 良时，应加毛毡进行防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。(5) 混凝土的养生及模板拆除浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒

39、水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝 土的表面，混凝土在有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。 养护标 准以经常保持混凝土表面湿润为主， 养护天数不少于7天。模板拆除：模板拆除 应按设计要求的顺序进行，设计无要求时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序， 拆时严禁抛仍。拆除模板不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后， 应维修整理，分类妥善存放。(6) 沉降缝设置沉降缝按照设计位置设置，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙 施工完成后，沉降缝按设计要求施工。3.4排水工程施工3.4.1资源配备管道施工按一个施工队三区段考虑配置设备人员：表3-4人员配置计划表序号工种人数备注1测量工6

40、2施工员63安全员64试验检测人员95机械司机126管道安装工707检杳井砌筑工518运输司机309杂工5010管服人员12总人数252表3-5机械配置计划表序号名称型号数量备注1反铲挖掘机PC-22032装载机5033自卸汽车15t304气夯63.4.2沟槽开挖及防护雨水管道普遍埋深较浅，污水管道平均埋深约3.5米左右，根据排管深度及周围施工环境的情况确定不同的开挖及支护方式。(1) 埋深不足3.5米,有开阔的场地,采用梯形槽断面放坡大开挖。(2) 埋深大于3.5米的，采用支槽开挖，钢板桩支护。沟槽开挖采用机械和人工相结合的挖土方法。先用机械开挖，在沟底以上20cm的土由人工开挖。挖土过程中

41、及时测定标高，防止超挖。开挖的土方原则上就地堆置，但堆放高度不超过1.5m堆置点离坑边距离不 小于2m。开挖中要严格遵守“先支护、后开挖”的施工工序。污水管道施工完毕后需 做磅水试验，合格后再回填。3.4.3沟槽排水地下水稳定埋深7.0m12.5m,近五年最高水位埋深约 2.0m7.0m。遇地下 水段沟槽排水根据实际情况采用井点降水降低地下水位及结合明排水的方法。施工排水经沉淀后，排入就近下水道。3.4.4铺设管道在施工完垫层，并平基以后，进行管道铺设。铺管施工以二个检查井之间为 一个施工节段，由低向高顺序排管。铺管时以管底标高为准，控制好轴线、间距 等。采用吊车下管至基坑底，利用移动性葫芦吊

42、就位，葫芦吊套在横置在沟槽面 上的工字钢上，工字钢比沟槽两侧各宽1m3.4.5管道接口管道接口的类型依设计文件规定采用。为确保接口的良好，严格按规范施工。 对橡胶圈的长度，搭接处强度，表面有无受油类和碱类腐蚀等进行严格检查，同时表面应光滑平直无气泡。接口施工前先将管子二端清洗干净，并测定好轴线标 高，采用卷扬机拉紧，钢丝绳穿过需铺管中心，连接托板，靠在另一面，然后装 好橡胶圈，拉紧托板保证接口的密闭。3.4.6冲水检验管道应冲水检验，检验应在管道两侧回填前进行。(1) 冲水前，接缝砂浆或混凝土应达到一定强度，管道内应先灌水24小时， 使管道充分浸透，先加水灌满20分钟，观测水位下降值，计算30

43、分钟水位下降 平均值。(2) 各种管径管道的冲水龙头，应为检验段上游管道内顶以上2米，若检 查井口至管顶深度小于2米，则冲水水头高度至检查井为止。3.4.7管道两侧回填管道回填材料选用粗黄砂满沟槽进行回填，回填高度与管子中心齐平，回填 时，应在管道两侧同时均匀下料回填， 每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒 水捣实，严禁单侧回填以防管子移动。对有冲水检验要求的管道，回填分两次进行，即近管子中间部位先回填，管 子接口左右各留约0.5m，待冲水试验完成后，再按设计要求完成全部的回填工 作，对无冲水检验要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成回填工作。3.4.8沟槽回砂、覆土沟槽回填完成后，即可进

44、行沟槽回填土，覆土时，沟槽内不得积水，严禁带 水覆土。管道两侧应同时均匀回填，两边高差不得超过30cm,回砂时，不得将砂直接卸在管道口中，沟管两侧及管顶以上 50cm范围内的回砂必须分层整平。管、 涵顶部填土厚度必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围 的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填人工压实。填土材料宜采用砂 砾等透水性材料或石灰土。3.5桥梁工程3.5.1钻孔桩施工桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，根据桥梁跨径的不同采用单排桩、双 排桩或三排桩，摩擦桩基础，主线共有桩径为 2.0米桩基8根、1.8米桩基54 根和1.5米桩基224根，匝道1.5米桩基172根，

45、合计458根。钻孔桩采用旋挖 钻机成孔。平均桩长以50m计，钻机施工进度指标见下表。表3-6旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次 清孔吊放钢筋笼安装导管第二次 清孔灌注 水下混凝土合计单桩作业时间(h)286314630旋挖钻机的综合成桩能力为1.5天/1根桩基458根，安排3个月完成桩基施工。共需9台旋挖钻分段同时施工，装载机10台，220挖掘机5台。施工人员240人。3.5.1.1 工艺流程测量放线及定桩位一配置泥浆一开挖地表面土埋设护筒一检查桩中心轴线 f 钻机就位及钻进f成孔检查f清孔f吊放钢筋笼f安装混凝土导管f灌注水下混凝土一桩成品检测、验收。3.5.1.2施

46、工工艺说明(1) 测量放线及定位桩依据设计图纸，复核桩位轴线控制网和高程基准点。 确定桩位中心，以中心 为圆心以大于桩身半径在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。经监理工程师 核查、批准后开钻。(2) 泥浆制备因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、 抑制地下水等作用，为此泥浆是保证 孔壁稳定的重要因素。由于地基土中夹有粉砂土层，地面水位较高的特点，调制 泥浆的各项性能指标尤为重要。根据旋挖钻钻速快的特点泥浆原材料采用优质膨 润土造浆。制备泥浆采用优质粘土、膨润土及外加剂。其配比为水：膨润土：粘土： NaOH=1000 100: 60： 1.5.泥浆可循环使用，必要时作净化处理。膨润土泥浆采用圆筒式

47、搅拌机拌制，机体安装坚实平稳。搅拌机应搭有防雨操作棚，各类离合器、制动器、钢丝绳、防护罩必须安全、可靠有效。搅拌机必须有良好的单独接地。(3) 泥浆循环系统的布置施工现场1个墩设一个泥浆池，容积不小于150 m3确保制备泥浆满足钻孔需要。泥浆中废弃部分要及时排放，沉淀物要及时清理表3-7泥浆性能指标表泥浆性能指标相对密度粘度(Pa.s )含砂率(%胶体率(%失水率(ml/30min )泥皮厚度(mm/30min)酸碱度(pH1.10-1.1520-35 95w 20w 38-10施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁 的撑护作用，避免发生施工事故。(4) 机械就位、

48、护筒埋设施工场地平整夯实，保证旋挖钻机底座场地应平整，避免在钻进过程中钻机 产生沉陷。护筒埋设：护筒由厚度6mni冈板制成，护筒直径比桩基孔径大 200mm护筒 长度3.0m。护筒埋设至少高出地面 30cm以防止杂物、泥水流入孔内。埋设钢护筒时应通过十字护桩放样， 把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护 筒吊进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动 钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺、垂球检查，使 钢护筒竖直。检查合格后即在钢护筒周围和底脚对称、均匀回填最佳含水率的黏土，要分层夯实，达到最佳密实度，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉 落。如护筒底

49、土层不是黏土，应挖深或换土，在孔底回填夯实30cm-50cm厚的黏 土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方。夯实时要防止钢护筒偏斜，护筒 上口应绑扎方木对称吊紧，防止下窜。旋挖钻机在埋设护筒时，护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调 整。(5) 钻孔施工旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆， 然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗 内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施 工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部， 保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、 削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。

50、（6）孔渣、废弃泥浆处理旋挖钻在开钻前应在施工场外提前联系钻渣、废弃泥浆堆积场地，旋挖钻在 钻进过程中带出的孔渣用挖土机装车，15t自卸汽车运往堆积场地。运抵堆积场 地后用装载机推平。废弃的泥浆在处理时确保不影响环境及居民生活。（7）成孔检查成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查， 不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检 测孔径，合格后方可清孔。检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%沉淀厚度符合设计要求，桩位误差不大于 100mm（8）钢筋笼加工及下放钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用支架成型法集中制作，用平板

51、拖车通过便道运至墩位处，利用25T汽车吊下放钢筋笼。1）钢筋笼的制作应严格按照图纸设计制作，允许偏差为：主筋间距土 10mm,箍筋间距土 20mm骨架外径土 10mm骨架倾斜度土 0.5%， 骨架保护层厚度土 20mm,骨架中心平面位置20mm骨架顶端高程土 20mm骨架 底面高程土 50mm2）钢筋笼按9m节进行制作，分段制作的钢筋笼，其主筋采用焊接并应遵 守混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204-2002及相关规范。3）搬运和吊装钢筋笼时安放时要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即 固定。4）桩基钢筋笼制作，主筋采用焊接连接，同一截面内纵筋接头面积不得超过50%，相邻接头错开35d。

52、5）钢筋笼安装入孔后，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，缓慢下放，若中 途遇阻不得强行下放（可适当转向再下放）。如果仍无效果，则应起笼扫孔后重新下放。6）钢筋保护层厚度为60mm钢筋笼焊接完后，要在箍筋外加钢筋笼定位钢 筋，等距离焊接在钢筋笼主筋上，其沿桩长每 2.0m设一道，每道沿圆周对称地 设置4根。7）超声波检测管安装根据设计要求，每根桩内埋设三根，具体施工措施如下： 声测管与钢筋笼一起预制，分段吊装，现场挤压套管对接； 挤压时注意挤压密实，防止水泥浆流入管内堵塞管道； 声测管底端应采用封口钢底盖进行挤压封堵； 注意保持声测管间的平行和距离关系。（9）导管安装1）导管采用直径300mm壁厚3

53、.5mm导管的分节长度视工艺要求确定，接 头采用双螺纹丝扣快速接头。2） 导管安放前应测量桩基的孔深和计算导管的总长度，底节导管一般为4 6m长，标准节一般为23m，上部可放置23根1.0m的短节，用于调节导管的 总长度。3）导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保 证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。首斗灌注必须加隔水塞，未加 隔水塞不得灌注。4）导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心 线竖直下放。5）导管使用前应试拼、试压，试水压力为 0.61.0MPa（10）清孔采用正循环排渣法清孔。若是下钢筋笼后出现孔底沉淀厚度超标， 则安装好 导

54、管后施行二次清孔作业。（11）水下灌注砼1）做好清孔工作，在测得沉渣厚度满足要求后半小时内必须浇筑混凝土， 并一次性灌注完毕。2）开始浇砼时，为保证隔水栓能顺利排出，导管底部距孔底距离宜为300500mm3） 有足够的混凝土储备量，初灌量应使导管一次埋入混凝土面以下1.0m 以上，首批混凝土灌注方量的确数量应能满足导管初次埋置深度的需要， 首批混 凝土的数量为：V n d2h1/4+ n DHc/4式中：v首批混凝土所需数量，m ；h1桩孔混凝土面高度达到He时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥 浆）压所需要的高度，即h1 Hwy w/re ;He灌注首批砼时所需桩孔内混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3 m。其中h2为导管初次埋置深度，h2 1.0m； h3为导管底端至钻孔底间隙，约0.4m， 贝U He=1.4mHw桩孔内混凝土面以上水或泥浆深度，md导管内径（取0.3m）;D桩孔直径；re 混凝土拌和物的容重（取24KN/m）;Y w泥浆的容重（取11KN/m）。桩基深度按50米计，桩径1500mm经计算，V4.05m3，故首批混凝土灌注 漏斗容量取4.0m3，灌注过程必须连续。4）水下砼必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定；塌落度宜为 180220mm每车混凝土检查。5）导管埋深宜为26m严禁导管提出混凝土面，设专人测