某黄河特大桥墩身施工方案和工艺

1、Q/TQ01 J1050022004山西侯禹高速公路 XX 合同段XX 黄河特大桥墩身施工方案和工艺（主桥）XX 局集团山西侯禹高速公路XX 合同段项目经理部 2005 年 1 月 20 日印号：目录编制依据二、工程概况三、施工组织准备四、施工工艺方法五、施工计划安排六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、环境保护措施九、施工工艺流程编制依据1、工程地质勘察报告 （中交第二公路勘察设计研究院）2、国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至 XX 段黄河大桥两阶段施 工图设计（中交第二公路勘察设计研究院）3、公路桥涵主施工技术规范 （TJT041-2000）4、公路工程质量检验评定标准 （ TJ

2、T071-98）二、工程概况本合同段内黄河特大桥起止里程为 K63+602K65+555，长 1953m。桥梁上 部结构型式为： 1950m（先简支后刚构预应力混凝土 T 梁）+75+2125+75m（三 矮塔斜拉桥） +2030m（先简支后刚构预应力混凝土 T 梁）。矮塔斜拉桥起止里程为 K64+552 K65+952,下部分别为薄壁式主塔墩和门 架柱式墩，承台基础下分别为或 82.0m 钻孔桩，承台厚分别 4.0m 或 2.5m。 其中 61#、65#桥墩为门架柱式墩身， 尺寸为 2.51.8米，墩高为 12.70m和 12.4m， 混凝土为 C40 级；承台基础为 82.0钻孔桩。 62

3、#、64#为薄壁式桥墩。墩身尺 寸为 2.115.8 米，墩身高分别 13.1m、12.0m。端部设置分水尖，混凝土为 C50 级，承台基础为桩。 63#主塔敦为薄壁式桥墩。敦身尺寸为 3.0 15.734m，敦 高为 13.1m混凝土为 C50级，端部设置分水尖。承台基础下为 182.0m 钻孔. 桩。三、施工组织1、劳动力组织本项工程由主桥下部结构作业队组织施工，设作业队长两名，技术负责人一名，技术员两名，其他作业人员如下表所示：序号名称单位数量备注1模板工名252混凝土工名303钢筋工名404水电工名55起重工名46安全员名17施工员名28质检员名19试验员名210材料员名211普工名5

4、0合计/名1522、进场机械设备：序号名称规格单位数量备注1挖掘机PC200辆12汽车起重机QY30辆23混凝土搅拌车JC-6辆44模板/套25插入式震捣器50 棒台306打磨机台47装载机L50辆28切割机GQ40-1台29截断机台110调直机GJ4-14台111弯曲机40B台112电焊机Bx-1 350台413电焊机Bx-1 400台414潜水泵台1015电动机台10四、墩身施工工艺 ：墩身、采用墩旁搭设支架的方法进行施工。（1）、为美化墩身外观，提高砼的灌注质量，减少施工接缝，对本工程墩 身采用一次灌注完成的施工工艺。墩身施工辅以脚手架方便人员上下和操作， 配备汽车吊机或履带吊机负责起重

5、作业。（ 2）、墩身施工用精加工的钢模板， 严格控制模板的加工精度的拼装精度。 模板设计时适当增大刚度， ，模板在使用前进行严格检查，模板各部位几何尺 寸、平整度、等应满足设计及规范要求，并进行打磨、除锈，然后对模板进行 预拼装，正确无误后方可进行立模。立模前，应先清除模板表面和接缝处的水 泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷色拉油作为脱模剂，并 涂抹均匀。模板利用吊机进行安装， 模板的固定采用对拉杆形式， 拉杆采用 22 一级圆钢，两端用双螺帽固定。拉杆间距横向为 0.8m，纵向为 1.4m。两层模 板之间的连接螺栓以及钢管脚手或万能杆件支架支撑顶紧实现。 模板的校正采 取拉缆风

6、绳的方式，从第一节墩柱定位准确后，每上一节模板均用垂球控制其 垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。（3）、模板安装完成后，混凝土浇筑前，检查钢筋与模板的位置，经监理工程师检验符合设计及规范要求并后，进行混凝土浇筑。混凝土标号C50，浇筑过程中，检查混凝土的均匀度和坍落度。混凝土采用混凝土搅拌车运输至 施工现场，吊机起吊大罐并加以悬挂串筒进行浇筑，控制混凝土的分层厚度， 每次混凝土的分层厚度均控制在 30cm，采用插入式振动棒振捣，按平行式布 置振捣点，振捣点间距不大于 40cm，移动间距不应超过振捣器作用半径的 1.5， 并与模板边缘保持 510cm 的间距，插入下层混凝土

7、 510cm。振捣要做到快 插慢拔、不过振、不欠振、无漏振，且要避免振动棒碰撞模板和钢筋，混凝土 振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。墩身砼要求一 次浇筑完成，不允许有蜂窝、麻面等情况发生，确保砼外观质量。墩台身实测项目 （为墩台身高度 ）序号检查项目规定或允许偏差检查方法41混凝土强度（ MPa）在合格标准之内按 TJT071-98 附录 D 检查2断面尺寸（ mm）20检查 3 个断面3竖直度或倾斜度 （mm）0.3H 且不大于 20经纬仪测量纵横各 2 点4顶面高程（ mm）10水准仪测量 3 处5轴线偏位（ mm）10经纬仪测量纵横各 4 处6大面积平整度（ mm）

8、5用 2 米直尺检查7预埋件位置（ mm）10用尺量5）、拆模、养生混凝土浇筑完毕后， 立即覆盖进行养生， 待混凝土强度达设计强度的 75% 后即可拆模。拆模后需立即用塑料薄膜包裹进行湿润养护养生，每 2 小时浇一 次水并覆盖麻袋保湿，防止混凝土出现裂纹等，以确保混凝土强度达到设计要 求。指派专人负责养护工作，天气炎热时应加强洒水，冬天寒冷时应加强加温 保温养护措施，采取蓬布覆盖养生，必要时搭设大棚进行蒸气养生。五、施工计划安排矮塔斜拉桥桥墩身的施工顺序根据承台完成的先后顺序计划从 2004 年 12 月 30日开始施工，从 2004年 12月 20日至 2005年 1 月 30日为冬季歇工，

9、2005 年 65 月 30 日完成所有桥墩身施工。计划详见“主桥墩身施工计划横道图” 。六、施工质量保证措施1、质量目标严格按照施工图纸、 公路桥涵施工技术规范 （ TJT041-2000）和监理工 程师要求组织施工，确保钻孔桩质量满足公路工程质量检验评定标准 （TJT071-98）的有关要求，质量等级达到优良。2、质量保证措施1、建立严格的自检体系。项目部技术、测量、试验和质检等部门各司其 职，层层把关。确保工程质量有效控制。2. 模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装 时按编号顺序进行。3. 模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。4. 执行钢

10、筋、模板、混凝土工序的质量保证措施。七、施工安全保证措施1、墩身施工前进行全面的、针对性的安全技术交底。2、加强施工现场的安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏 杆，非施工人员不得靠近。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，2、电力配电箱、开关箱需使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损， 接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹 配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。3、电力架空线必须设在专用电杆 （水泥杆、木杆 ） 上，严禁架设在树或脚 手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地 4m以上，机动车道为 6m以上。4、所有施工机械设备和机具在使

11、用时均必须由专职人员负责进行检查必 要的试验和维修保养，确保状况良好；各类安全 （包括制动 ）装置的防护罩、盖 等要齐全可靠。机械设备夜间作业必须有充足的照明。5、认真做好防洪、防火、防雷工作，重点设备，重点防护，对易燃、易 爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除 不安全因素。6、特殊工种（电工、起重工、电焊工、车船驾驶员等）要经专业培训， 并持有专业主管部门签发的合格证上岗。7、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于 30m。八、环境保护措施1、加强对施工人员的教育管理，认真贯彻执行国家有关环境保护、野生 动植物保护、自然区方面的法律法规。2、加强对植被的保护，严禁在自然保护区内挖沙、取土、砍伐植物。严 禁乱捕滥猎野生动物。3、在路线近距离内有集中村镇居民区的路段，风枪等强噪声施工机械应 避开夜间（ 2