地下室顶板施工道路加固方案

1、地下室顶板车道加固施工方案、工程概况建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位:我司承建的成都有限公司1#、3-5#楼及相应地下室工程地点在成都市。本工程建筑面积为川；地上由 3栋3233层的高层住宅（下部 均带12层底商）、以及12层地下室组成。本项目质量应达到成都市 优质工程标识工程设计荷载标准值:本工程地下室顶板设计荷载标准值详见下表:部位恒载活载地下室顶板（非消防车道及扑救 面范围）地下室顶板覆土范围及厚度按 建施，但不得大于，覆土容重不得高于18kN/m?3m2消防车道及扑救面范围20kN/m2所有结构板面低于建筑面层 50mm以上时（含卫生间），回填部分需采用轻质填料

2、（加气混凝土、 水泥炉渣等）容重不大于14kN/m3。施工电梯，砂浆罐等何载集中部位二、编制依据施工蓝图建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011建筑施工安全检查标准JGJ59-2011建筑施工高处作业安全技术JGJ80 91三、设计总体思路本工程1#楼位于地下室顶板中间，施工材料要运至主楼需经过地下室 顶板，本方案按车（车身重量+材料重量）总质量上顶板不大于50T进行计 算，为保证结构的安全性，地下室顶板的行走路线分为消防车道和非消防 车道区域，其受力情况有两种：1、地下室消防车道顶板承受单台车的受力计算：根据本工程施工图纸计算出消防车道覆土厚度1050-1200mm经查下表

3、，此覆土区间地下室顶板 能够承受单台60T汽车通行，地下室顶板道路限重按车总质量上顶板不大 于50T，故不需要另行加固；地下窒顶板消防车车這区域施工车辆总载董限值覆土厚度扩散后X扩散后Y恒载剩余量活荷载D+L扩散后面积单个车轮轮压 限制（KN）四轮车总载重限 重（吨）10042530020. S2040.80. 127567.62627.12004004001920390. 1660. 81典冷30060060017. 22037- 26 3607.04834. 8400800BOO15. 42035. 40.64110* 44844. 2500100C100013. 62033. 61131

4、.0452.电6001200120011. e2031. e1.収148.82459.570014 961G3. BSOO160016003. 22028. 22. 56175.56360. 090016001S006. 42026. 43.24185.32860. 01000200020004. 62024. 64191.3860. G1100220C22002. B2022.84.84195.624G0. 0120024002400120215. 76196.56SO. 0注：未考庭多车电压互相重蠱区域影响，未考虑各风险系数，仅按顶儼力控制，建议实际取值较表格中略

5、少2、地下室非消防车道顶板承受单台车的受力计算：根据本工程施工图纸计算出消防车道覆土厚度1050-1200mm经查下表，此覆土区间地下室顶 板能够承受单台汽车通行，道路限重按车总质量上顶板不大于50T，因此该区域顶板不能够承受单台车通行；为确保地下室顶板结构安全，需进行 回顶加固；车辆超出荷载为（二或=）取较大值，每平米荷载=313KNX （放大系数） / X 4 （轮胎扩散后面积X轮胎个数；按四个考虑）m2 =川。根据计算结果（计 算书附后），设计立杆纵横间距800mm水平杆步距，底部满搭扫地杆距地 面200mm钢管下设100X 100垫板，上设封顶杆及可调顶托，可调顶托与 梁板间设置50m

6、rX 70mn方木，架体四周设连续剪刀撑。地下室顶板非消防车车遣区域施工车辆总载重限值覆土厚度扩散后X扩散后了恒戟剩余量活荷载叽扩散后面积 (m2)单个车轮轮压限制(KM)四轮车总裁重限 重(吨)10042530020. 342 4- 30. 127541. 10616. 42Q0400400194230.1635. SSH+ i30060060017. 2421-20.3649. 50319.8400eoo30015. 4419- 40似60. 52924,25001000 .100013. 6417. G163. 6427.56001200120011. 9415-91.4473. 944

7、2. &70014001W0104141t9S76.4430.630016001S00i12.2冇67&. 12830.5900LSOOiaoo6. 4电10.43.273. 008221000200020004.64e. 6生67. 0S26. 3110022G02200N 846. 84. 8i58. 34423. 3120024002001455. 7646. 818. 7注；未考虑多车轮JE互相重疊区域黑响，未考虑各风险系数仅按頂板飛载力控制建议实師取.值较表格中略少四、材料准备(1) 钢管脚手架钢管应采用国家现行标准直缝电焊钢管或低压流体输送 用焊接钢管中规定的3号普通钢管，其质量应

8、符合现行国家标准碳素 结构钢中钢管的规定。弯曲变形及锈蚀严重的钢管不得使用。根据成都建材市场情况，脚手架钢管采用外径为，壁厚(计算按)的钢管，其它杆最大长度不应超出6m,且每根钢管的最大质量控制在 25kg。 脚手架钢管的表面质量及外形应符合下列要求：1) 新钢管应有产品质量合格证及质量检验报告， 钢管表面应平直光滑， 不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。钢管壁 厚及外径偏差不应大于，端面偏差不应大于。？2) 旧钢管表面锈蚀深度应小于，弯曲变形各种杆件钢管的端部弯曲 I w时，不应大于5mm。立杆钢管弯曲当3ml 4m时，不应大于12mm ; 当4m+X= mRmax=+

9、= X + X=Vmax= + = X+XX=Tax = 3Vmax/(2bho) =3 x1000/(2 5O100)=mm2103)4+103)4)/(100 105XX104)= mm min800/150,10=满足要求！五、横向主梁验算材质及类型钢管截面类型(mm) 48X3主梁抗弯强度设计值f(N/mm 2)205主梁截面惯性矩l(cm4)主梁抗剪强度设计值t (N/mm2)125主梁截面抵抗矩W(cm 3)主梁弹性模量E(N/mm2)206000主梁自重标准值Nz(kN/m)主梁验算方式三等跨连续梁横向支撑钢管按照均布荷载和集中荷载作用下三等跨连续梁计算，集中荷载P取板底支撑钢管

10、传递最大支座力。满堂支撑架平台上无集中力q=XNz=x=mq=Nz=mP=Rmax/2=2=p=Rmax/2=2=2.Zk.N2.2% kN阿iN/mH卩LinLlLllMH* j H訂l汁Lll1!lJv vlb和l汁L卿JL卿JLrrrr计算简图Mmax= m(T =Mnax/W=xi06/ X03)=mm2 f=205N/mm2满足要求！4.314431&3.4B3-4522.0122.5962.5B81.1561.14S0=2920 加_-4.1562.0123243L6-4.4-C.2S4剪力图(kN)Rmaxf=V maxf=Tax = 2Vmax/A=2 xxl000/424=m

11、rnFw t =125N/m m满足要求!变形图(mm)vax= mm min800/150, 10=满足要求！六、可调托座验算可调托座内主梁根数2可调托座承载力容许值NkN30按上节计算可知，可调托座受力N=2XRmax+F1=2X +0=n4XNc+|b+X=立杆顶部荷载：NG1d=|a04Nc+|b+X=NG2=g2k XaXb=OX=OkNl=maxl a,|b=max,=NQ1=qik XaXb=OX=OkNN Q2=q2k XaXb= XX=NQ4=Fi=0kN考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值：立杆顶部荷载：N顶=(N G1d+NG2)+ XN Q什Nq2+Nq4)= X0)+ Xx(0+0) =立杆底部荷载：N 底=(Ngi+Ng2)+ XNqi+Nq2+Nq4)= x-0)+ XX0+0)=1、长细比验算顶部立杆段：|0仁kp1(hd+2a)=1 X1200+2 X50)=非顶部立杆段：102=k侈h=1 XX600=入=)/i= 入=210满足要求！2、立柱稳定性验算顶部立杆段：l01=k m(hd+2a)=忍1200+2 X5