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文档简介

1、事故倾向性理论一)事故倾向性理论简介及评价一些科学家通过对大量事故案例研究，发现在现实生活中有少部分这样的人， 在相同的客观条件下，出事故次数比其他人多得多。因此，有的心理学家提出一种 称为事故倾向性( accidentproneness )的理论。这种理论认为，事故与人的个性有 关。某些人由于具有某些个性特征( personalitytrait )，因而比其他人更易发生事 故。换句话说，即这些人具有“事故倾向性”。有事故倾向性的人，无论从事什么 工作都容易出事故。由于有事故倾向性的人是少数人，所以事故通常主要发生在少 数人身上。所以，只要通过合适的心理测量，就可以发现具有这种个性特征的人，

2、把他们调离有危险的工种，安排在事故发生概率极小的岗位，就可以大大降低事事 故率。显然，把事故原因完全归咎于作业者，而忽视工作环境是不正确的。事故倾向 性理论假设，在研究期间，在同一工作条件工人中，每个人都有相同的事故概率。 若有少数人比其他人有更多的事故次数，那么说明这少部分人有事故倾向性。如果 假设一个有 100名工人的工厂，一年共发生了 50 件事故，那么发生事故的工人肯定 不会超过总人数的 50%。若假设是 50 人发生事故，那么每人每年有一次事故，恐怕 未必有事故倾向性。若发生在 25 名工人身上，那么每人每年二次事故。按照事故倾 向性理论，发生事故的 50 人或 25 人，必然是有事

3、故倾向性了。其实，一年发生一 两次事故，完全不能排除偶然因素或机器设备缺陷或环境的不良影响。从而说明， 这种统计方法的本身隐藏着潜在的错误。美国心理学家进行的一项研究更进一步说明这点。他们分析了大约 30 万人的驾 驶事故记录，发现其中不到 4的人，在六年中，事故记录却达事故总数的 36%。这 似乎支持事故集中在少数人身上的理论。 按照这种理论， 如能设法使这 4的人驾驶 不出事故，那么事故率将减少三分之一。但是，若把同样的统计进行再分析，把这 六年分为前三年和后三年， 并对前后三年的事故记录进行比较， 则令人惊讶地发现， 在后三年中， 95的事故发生在前三年被认为是安全的驾驶员身上。若依据事

4、故倾 向性理论，前三年的事故多发者由于某些更容易造成事故的个性特征，那么在后三年，他们应该占有大部分事故百分率。然而，事实并非如此，从而说明过去的事故 记录并不能推断一个人将来也容易发生事故。还有研究表明，某些人在某些环境可能更容易发生事故，若换个环境则不一定 容易出事故，在某一工种容易发生事故，在另一工种则不一定是这样，因此事故倾 向性可能是指特定的环境而言，而非所有环境一般的倾向。（二）性格测试应用心理测验的方法研究“易出事故者”的心理素质，是事故倾向理论的重要16研究内容，国内外学者都做了大量的研究工作。对性格测验，最常用的是卡特尔 项人格因素问卷和 Y G性格测验。1卡特尔 16 项人格因素问卷测试法卡特尔 16 项人格因素问卷是美国伊利诺州立大学卡特尔教授编制的，其所测量 的 16 种人格因

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