DK-2制动机的操作使用手册

1、DK-2制动机操作使用手册1. 关键部件1.1 制动柜1.2 制动控制器自动制动控制器（大闸）钥匙开关小闸）1.2.1 操纵自动制动控制器可对全列车进行制动与缓解。 自动制动控制器有 紧急、重联、抑制、全制动、初制动、运转 等 6 个位置。1.2.2 操作单独制动控制器可对机车进行单独制动与缓解。单独制动 控制器有 全制动、初制动（无作用）、运转位、侧缓位 等 4 个位置。1.2.3 制动控制器钥匙开关， 拨到左边为开， 右边为关。 自动制动控 制器在重联位， 单独制动控制器在运转位， 钥匙才能关或开。1.2.4 制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制 器有作用；制动控制器钥匙

2、开关在关位，自动制动控制器、单独制动 控制器被锁定。 自动制动控制器在重联位、 单独制动控制器在运转位 , 制动控制器钥匙开关可处于关闭位。1.2.5 本机模式 : 自动制动控制器、单独制动控制器均有作用；单机 模式：自动制动控制器除紧急位其它位置均无作用， 单独制动控制器 有作用；补机模式： 自动制动控制器除紧急位其它位置均无作用， 单 独制动控制器无作用。1.3 制动控制单元 BCU1.4 司机室制动显示屏制动机状态灯2 操作前准备a. 确认机车总风压力 大于 500kPa ，制动机方能启动。b. 闭合控制电源柜上电空制动电源 40s 后，司机室制动显示屏的 制动机状态指示灯将长亮，才能完

3、成制动控制单元 BCU 的启动。c. 再将自动制动控制器手把置于重联位或抑制位 1s 后，才能将 制动机激活。 激活后制动控制单元 BCU 数码管将显示 bCU（本机位） 或 bcu （补机位）。d. 升弓前将 U99 钥匙在水平位， 安全联锁开关在 ON 位， 检查 119 、 120 塞门在开放位。3 出库前操作a）当总风压力大于 500kPa ，停放制动电源正常，按压停放制 动缓解按钮，停放制动缓解，停放指示器呈绿色；b）当总风压力小于 500kPa ，切除制动柜中停放制动切除塞门 177 ，待停放制动缸压力完全排空后， 拉手动缓解手柄缓解停放制动。c）操作前如果出现停放制动指示器半红半

4、绿的现象，先操纵制 动控制器，然后再进行停放制动缓解操作。4 模式设置4.1 本务机车模式设置（本机模式） 担当本务时，机车以本机模式运行。操作步骤：a）将 BCU 上的钮子开关打到不补风 （最上排左侧钮子开关， 朝 上）、空联投入（最上排右侧钮子开关，朝上）、 ATP 投入（中间 排左侧钮子开关，朝上）、定压 600kPa（500kPa） （中间排右侧钮 子开关，朝上）、单机切除（最下排左边的钮子开关，朝上） 即所有 钮子开关均朝上。 制动控制单元 BCU 上的数码管显示 “bCU ”（大 写字母）b）确认司机室制动显示屏上钮子开关信息栏的状态显示：不补 风、空联投入、 ATP 投入、定压

5、600kPa（500kPa） 、单机切除，同时 显示屏流量表上方显示“本机”字样，按压 K6 确认健确认，将自动 制动控制器 （大闸 ）置抑制位 1S 后方能解锁。显示“本机”钮子开关信息栏c）非操纵端大闸须置重联位、小闸须置运转位，并拔出制动控 制器的钥匙。d）制动柜制动缸控制模块中， 重联阀上的转换按钮 93 须置于“本 机位”（若需转换位置，须先将转换按钮向里推，然后再转动180到所需的位置后松开）。e）制动柜上除无火塞门 155 、无火安全阀塞门 139 处于关闭状 态（水平位），其他所有塞门都应开通（竖直位），否则可能引起制 动机不能正常工作。f）若制动显示屏上的钮子开关信息栏状态显

6、示和本机模式的设 置不一致， 只需通过制动柜 BCU上的钮子开关来改变其状态， 并在显 示屏上根据提示确认钮子开关状态改变即可。4.2 重联、附挂机车模式设置（单机模式）前部挂有机车， 只连接列车管而未连接平均管， 机车以单机模式 运行。操作步骤：a）将 BCU上单机投入 /单机切除钮子开关 （最下排左边） 打到单 机投入位（朝下）， 其余钮子开关不动（均朝上），确认其余各阀开 关位置与本机位相同。制动控制单元 BCU 上的数码管显示 “bCU ” （大写字母）显示“ bCU ”钮子开关b）确认司机室制动显示屏上钮子开关信息栏的状态显示：不补 风、空联投入、 ATP 投入、定压 600kPa（

7、500kPa） 、单机投入，同时 显示屏流量表上方显示“单机”字样，按压 K6 确认健确认，将自动 制动控制器 （大闸 ）置抑制位 1S 后方能解锁。c）非操纵端大闸须置重联位、小闸须置运转位，并拔出制动控 制器的钥匙，操纵端大闸也须置重联位、小闸须置运转位。d）制动柜制动缸控制模块中， 重联阀上的转换按钮 93 须置于“本 机位”（若需转换位置，须先将转换按钮向里推，然后再转动180到所需的位置后松开）。e）制动柜上除无火塞门 155 、无火安全阀塞门 139 处于关闭状 态（水平位），其他所有塞门都应开通（竖直位），否则可能引起制 动机不能正常工作。f）若制动显示屏上的钮子开关信息栏状态显

8、示和单机模式的设 置不一致， 只需通过制动柜 BCU上的钮子开关来改变其状态， 并在显 示屏上根据提示确认钮子开关状态改变即可。4.3 网重联机车模式设置（补机模式）使用双 HXD1C 网重联，连接列车管和平均管，机车以补机模式 运行。操作步骤：a）将 BCU 上各钮子开关与本机位相同（全部朝上） 。确认制动 控制单元 BCU 上的数码管显示 “bcu ”（小写字母）显示8bcu钮子开关b） 须置于 用）。制动柜制动缸控制模块中，重联阀上的转换按钮 93补机位”（设置补机状态，只有本机状态时才有作重联阀转换按钮93 补机位无火安全阀塞门 139 无火塞门 155c）确认制动显示屏上钮子开关信息

9、栏的状态显示：不补风、空 联投入、 ATP 投入、定压 600kPa（500kPa） 、单机切除，同时显示屏 流量表上方显示“补机”字样，按压 K6 确认健确认，将自动制动控制器 （大闸 ）置抑制位 1S 后方能解锁显示“补机”钮子开关信息栏K6 确认键d）两端司机室的大闸须置重联位、小闸须置运转位，并拔出制 动控制器的钥匙。e）其余各阀开关位置与本机位相同。f）若制动显示屏上的钮子开关信息栏状态显示和补机模式的设 置不一致， 只需通过制动柜 BCU上的钮子开关来改变其状态， 并在显 示屏上根据提示确认钮子开关状态改变即可。g）担当网重联本务牵引时，模式设置按本机模式设置。5 关于转换阀 15

10、3 的设置在制动机使用过程中转换阀 153 任何时候都应置于正 常位， 请勿将其置于空气位，否者可能引起制动机不能正常工作。转换阀 153正常位6 操作中的注意事项6.1 自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧 急状态锁定 60s ，制动显示屏倒计时结束后，手把移至紧急位再回运 转位才能缓解全列车（或车辆）。6.2 自动制动控制器在运转位（或制动区）时，由于其它原因引起紧急制动作用后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定60s ，制动显示屏倒计时结束，手把移至紧急位再回运转位才能缓解全列车 （或车辆）。6.3 当制动机接收到惩罚制动指令时，制动机产生惩罚制动，制 动控制单元会根据不同

11、惩罚制动级别施加相应的列车管减压， 同时制 动显示屏提示相应的惩罚制动信息。 如需解除惩罚制动， 首先惩罚源 必须消除，同时需要将自动制动手柄置抑制位 1s 以上。6.4 当制动机状态指示灯不亮时， 表示制动机处于无电状态或制 动控制单元 BCU 正在启动；当制动机状态指示灯长亮时，表示制动 控制单元 BCU 已启动完毕；当制动机状态指示灯慢闪时（约 4s 闪 烁一次），表示制动机存在不影响机车运行的故障（制动显示屏将在 主界面显示故障的级别， 通过制动显示屏的事件查询功能可以查询相 应的故障信息），可维持机车运行到段后进行处理；当制动机状态指 示灯快闪时（约 0.5s 闪烁一次），表示制动机

12、存在影响机车运行安 全的故障 （制动显示屏将在主界面显示故障的级别， 通过制动显示屏10的事件查询功能可以查询相应的故障信息） ，需立即进行停车与制动 机故障处理。7 停放制动操作方法：7.1 库停后操作a）断开制动机电源，制动机自动常用制动； b）按压停放制动施加按钮，停放制动施加，停放指示器红色。8 无火回送 无火回送时，无火回送机车制动、缓解由牵引机车控制，制动缸 最高压力不超过 250kPa 。无火回送操作步骤如下：（ 1）将总风充至 600kPa 以上，按压司机室停放缓解按钮，确认停 放制动完全缓解（停放制动指示器完全变绿）。（2）将大、小闸都置运转位缓解机车（确认机车已打好铁鞋），

13、关 闭停放制动塞门 177 ，待单元制动器停放缸风压降为 0kPa ，观察停 放指示器完全变红后， 手动缓解停放制动， 并检查制动器闸片和制动 盘是否已经分离，确认手动缓解成功。（3）关闭中继阀列车管塞门 115、紧急增压塞门 137 、总风缸塞门 A10 ，打开无火安全阀塞门 139 、无火塞门 155 。（4）制动系统断电 （ 断开蓄电池自动开关、制动机自动开关 ）。（5）联接牵引机车将无火机车列车管充至定压，观察闸缸压力是否 为 0。（ 6）牵引机车实施制动、缓解至少 3 次循环，观察无火机车闸缸压 力变化是否正常。（7）测试完成后可以联挂走车。11停放制动塞门 177紧急增压塞门中继阀

14、列车管塞门137无火安全阀塞门 139115无火塞门 1559 DK-2 制动系统使用过程中一些常见问题及解决方法（1）制动机启动后，操作大、小闸制动机没有反应。 可能原因：制动机未解锁。解决方法：将大闸置重联位或抑制位 1s 解锁（注意制动显示屏上提 示）。（2）制动机解锁成功后，大闸运转位，但列车管不能充风。 可能原因：电空制动总风塞门 157 处于关闭位。解决方法：将 157 塞门置打开位。（3）将大闸置于制动区，闸缸不上闸。可能原因：制动缸塞门 119 、120 处于关闭位。 解决方法：将 119 、 120 塞门置打开位。（4）大闸紧急制动后，操作大闸放运转位，列车管不能充风。 可能