9标施工组织设计

1、第第 1 章章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划 1.1 工程简介工程简介 1.1.1 编制依据 1、省道董榆线和顺董坪沟至郜家庄段改建工程（路基、桥隧工程）施 工招标招标文件 、第 9 标段施工设计图纸 2、 公路工程国内招标文件范本 （2009 年版） 3、 公路工程技术标准 JTG B01-2003 4、 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 5、 公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 6、 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 7、由业主组织的施工招标标前会议、现场踏勘掌握的有关资料及投标 人自行对现场周围环境的调查资料。 8、本公

2、司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同 工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。 9、国家及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标 准。 1.1.2 编制原则 1、在充分理解招标文件的基础上，根据招标图纸内容及施工现场的实 际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、施工工艺符合施工规范及设计要求。 3、优化资源配置，科学组织，均衡生产。做到布局合理、重点突出、 平行施工、流水作业，确保工期并力争提前。 1.1.3 工程概况 拟建项目省道董榆线董坪沟至郜家庄段公路是省道 S318 董榆线的重要 组成部分，是晋煤外运的主要出省公路之一。承担着吕梁地区、晋中灵

3、石、 左权、昔阳、和顺等主要煤炭产区运往河北、天津的煤焦运输任务。也是晋 中、和顺县的主要公路骨架，起点与河北省道 S322 衔接，终点在和顺郜家 庄连接省道董榆线现有二级公路。途径松烟、平松、和顺县等重要乡镇，是 通往全国闻名的“牛郎织女风景区” 、海眼寺等多个风景名胜的必经之路， 具有重要的集散功能。 本项目路线全长 50.069Km，采用双向四车道一级公路标准建设，设计 速度 60Km/h，路基宽度 23m。本第九合同段为 K38+580K50+259.665，路 线全长 11.678km。全线共设大中桥 4 座，小桥 3 座，涵洞 22 道通道 4 座,； 另有改路工程 2 处 390

4、.993 米，改河工程 1 处 625.22 米。 1、路基横断面布置 本项目全线采用双向四车道一级公路建设标准，设计速度为 60Km/h，在 路基横断面的选择上遵循因地制宜、合理利用原有旧路的原则，综合考虑整 体式与分离式路基。 （1）整体式路基 本标段为整体式路基，路基宽度 23.0 米，双向四车道，其中：行车道宽 2*2*3.50 米，中间带宽 3.0 米，硬路肩宽 2.50 米，土路肩宽 2*0.50 米。 （2）路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩、土路肩均采用 2%的路拱横 坡。 （3）护坡道：填方段根据地形条件设置宽 1.0 米的护坡道，并设置向外 倾斜 3%的坡度。 （4）中央分隔

5、带形式及开口：全线中央分隔带采取封闭式，路面结构同 行车道，并设置 65cm 高、50cm 宽小矮墙。 （5）用地范围：路堤坡脚外缘 20.米，排水沟边缘外 2.0 米，桥梁用地宽 度为桥梁上部结构垂直投影外 2.0 米。 2、路基设计 （1）填方路基设计 边坡高度小于 8 米的部分边坡坡率为 1:1.5；边坡高度大于 8 米小于 20 米时，边坡坡率为 1:1.75；边坡高度大于 20 米时，边坡坡率为 1:2。当边坡 高度大于 20m 时，每隔 16m 设一处 2m 宽平台并设平台排水沟。 （2）路桥（涵）过渡路基 在桥涵、通道等构造物与路基填土之间，为减少不均匀沉降，对构造物 台背进行回

6、填砂砾。 （3）陡坡及横向填挖交界路基处理 横向填挖交界处的路基，当挖方区为土质时，对挖方区路槽 80cm 范围 内的土体进行翻挖回填并压实处理，在填挖方交界处路床底面铺一层双向土 工格栅，必要时采用冲击碾压进行增强补压；当挖方为坚硬岩石时，采用填 石路堤。 （4）低填浅挖路基处理 低填路基指路基高度 H 小于路面结构层厚度+路床厚度（80cm）之和的 填方路段。 （5）不良地段路基设计 项目区内不良地质现象主要由采空区、生活垃圾及工业弃渣、坑塘、鱼 塘及湿软地基和泥石流、浸水路堤等，特殊岩体为湿陷性粉质粘土。对不适 宜填料的路段，采用挖除换填进行处理。 3、路基支挡、加固及防护设计 （1）路

7、堤防护 当边坡高度小于等于 3 米时，采用植草（灌木）防护，减少圬工体积； 当边坡高度大于 3 米小于等于 5 米时设置拱形骨架防护；在沿河段或原地面 横坡陡于 1:2.5 的路段及需要收缩坡脚段设置挡土墙；当边坡高度大于 5 米 小于 8 米且地面线陡于 1:2.5 时，采用倾斜式路肩墙防护；当边坡高度大于 8 米且地面线陡于 1:2.5 时，采用倾斜式路堤墙防护；挡墙均采用 M7.5 水泥 砂浆砌 MU30 片石砌筑。 （2）路堑防护 土质路堑：边坡高度小于等于 3 米时，采用种植紫惠槐（灌木、草）防 护；边坡高度大于 3 米小于等于 8 米且边坡欠稳的路段，采用 2 米高浆砌片 石护脚墙

8、防护；挖方边坡高度大于 8 米小于等于 20 米时，最下一级采用 2 米高浆砌片石护脚墙防护，以上各级边坡均采取坡面植草或三维网植草防护， 其各级台阶坡率均为 1:0.75。 岩石路堑：对于岩质路堑边坡根据风化程度及构造、节理和倾角组合情 况，对于未或微风化的硬质岩边坡，原则上采取自然边坡；对于风化严重的 岩质边坡采用 SNS 单层柔性网防护，根据需要配合浆砌片石上挡墙及护面墙 防护。 4、排水设计 （1）路基地表排水采用边沟、排水沟、截水沟与引流槽等设施。 （2）边沟、排水沟、截水沟纵坡不宜小于 0.5%（特殊情况不小于 0.3%） ，长度不宜超过 500m。 （3）排水设施尺寸：挖方路段边

9、沟采用 60*60cm 的矩形边沟，过村路 段加设带槽孔盖板（土质地段在边沟下设置渗水盲沟） ；填方路段在护坡道 外处设置排水沟，采用 60*60cm 的矩形排水沟。 5、桥梁设计 （1）大中桥设计 凤台中桥上部结构采用 4-20 米装配式预应力混凝土连续箱梁，仪村 2 号 桥上部结构采用 3-20 米装配式预应力混凝土连续箱梁，冯家庄桥（右幅）上 部结构采用 3-20 米装配式预应力混凝土连续箱梁，冯家庄桥（左幅）上部结 构采用 5-20 米装配式预应力混凝土连续箱梁。箱梁均采用单独预制、简支安 装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系，全桥一联。桥台设 GYZF4300*76 型滑板支座，

10、其余桥墩设 GYZ400*69 型固定支座。桥梁下部 桥墩采用直径 1.2m 柱式墩，桥台为柱式台，桩基为直径 1.5m 钻孔灌注桩， 凤台中桥和仪村 2 号桥按摩擦桩设计，冯家庄桥按嵌岩桩设计。 （2）小桥设计 a、仪村 1 号小桥 仪村 1 号小桥桥梁中心桩号为 K42+760 米，右前夹角为 100。上部结 构为 2-10 米预应力混凝土空心板，桥面连续；下部结构为重力式桥墩，采用 重力式 U 型桥台，扩大基础。桥梁第一跨为跨越冲沟侧土路，按通道设计， 桥底路面标高以原路面标高为准，桥下净空满足桥下路面使用功能。桥梁全 长 29.74 米。 b、官庄小桥 官庄小桥桥梁中心桩号 K43+4

11、73.5，右前夹角为 90。上部结构为 2-13 米预应力混凝土空心板，下部结构采用重力式桥墩，重力式 U 型桥台，扩大 基础。桥梁全长 35.40 米。 c、庄家岩小桥 庄家岩小桥桥梁中心桩号为 K42+153.4，右前夹角为 90。上部结构为 1-10 米预应力混凝土空心板，桥面连续；下部结构采用重力式 U 型桥台，扩 大基础。桥梁全长 19.11 米。 6、涵洞设计： 本工程混凝土盖板涵 9 道，石拱涵 3 道，钢筋砼明板涵 10 道。 1.1.4 主要工程数量 类别数量 原地面清理（m) .62 路基挖方 （m) .86 路基填方（m) .94 软土地基处理（m) 79716.28 排

12、水边沟(m) 15380.16 路基工程 边坡防护（m) 73065.91 桩基 (根） 56 墩柱（棵） 32 桥台、盖梁（座） 48 箱梁、空心板梁（片） 180 伸缩缝（m) 123.3 桥涵工程 涵洞通道（道） 26 1.2 气候、地质、水文条件气候、地质、水文条件 1.2.1 气候 项目区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季变化比较明显，春季干燥 多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季寒冷且风大少雪。 降水的年际变化大，多年平均降水量 561.5mm，年最大降水量达 1069mm（1963 年） ，年最小降水量仅 318.0mm（1965 年） ，相差 545.4mm， 年内降水分布极

13、不均匀，降水主要集中在每年夏季（68 月份） ，占年降水量 的 61.4%，年平均降水量为 13.0 亿立方米，年蒸发量为 10.76 亿立方米，蒸 发占 82.33%。 全年主导风向为西南风，出现频率为 9%，冬季多西风，夏季多西北风， 平均年出现 8 级和 8 级以上大风日数为 18.4 天，多出现在春季，多年平均风 速 2.4m/s，4 月份平均风速最大，为 3.2m/s。 1.2.2 地质 本工程项目区位于背斜西翼，对路线有影响的主要构造为项目区东部的 太行山断裂（晋获断裂带） ，由一组走向北北向的断层组成，线路与断层以 大角度交汇，近断层处局部有小的伴生褶皱，对于路基、桥基影响较小。

14、 1.2.3 水文 本工程线路主要沿清漳东源支流青城河、梁余河河谷布设，清漳东源属 海河流域漳卫河水系，为常年性河流，支流梁余河和青城河为季节性河流。 梁余河由西向东经联坪到东蔡家庄与张翼河汇入清漳东源，青城河由东到西 到松烟与清漳东源汇合，至栗城乡上交漳与清漳河西源汇流成干流。 根据取地表水及地下水水样进行水质分析，地下水对混凝土无腐蚀性。 1.2.4 地震 根据（GB-18306-2001） 中国地震动参数区划图 ，和顺县董坪沟至蔡 家庄段地震动峰值加速度为 0.05g，对应地震基本烈度为度；蔡家庄至终 点郜家庄段地震动峰值加速度为 0.1g，对应地震基本烈度为度。 1.3施工组织机构施工

15、组织机构 根据本工程具体情况及结合多年积累的大型工程的施工经验，我公司特 组建高素质高水平的项目经理部，确保本工程能优质、快速地完成。除项目 经理、项目总工程师、生产经理，项目部下设工程部、技质部、试验室、设 备材料部、合同管理部、安全保卫部、办公室等。 1.4 施工总平面布置施工总平面布置 本着方便适用、合理 、便于管理的原则，并考虑永久征地、利用既有 道路、少占绿地、不损坏植被及环境污染等因素，进行平面布置。（详见附 表五 施工总平面图） 1.4.1临时道路 为保证正常的施工，根据本工程的实际情况，本工程在施工过程中，利 用现况旧路作为施工临时道路；在现况旧路不能利用处，沿线新建临时施工

16、便道，新建施工便道路面宽度为 6.0m，路基宽 6.5m，采用 20cm 砂砾路面， 满足施工对道路的需求。 1.4.2临时供电 沿线电力、电网发达，项目部、拌合站及预制场利用本地电网外接变压 器及电力线路，以保证电力供应。现场桥涵工程施工生产用电采用利用本地 电源结合发电机自行发电方式，桥涵区配备 3 台 200KW 柴油发电机，备用 发电机 2 台用以防止场站设备出现突发性情况。 1.4.3临时用水 根据现场调查，全线均采用自打机井供应生活用水及拌和用水，共打井 2处，在保证生活用水的同时满足消防需要。为保证连续供应，在项目部设 一水箱，全部采用洒水车运至现场。 1.4.4临时设施 根据本

17、标段工程量分布情况及施工生产便利的需要，我单位决定在道路 桩号 K47+420 左侧设立项目部及预制场，同时修建各种临时设施，临时设施 包括办公用房、宿舍、机械停放场；办公用房、宿舍利用当地现有民房并辅 助自建钢构活动房。 1.4.5临时通讯 为保证工程施工顺利进行，及时传递信息，经理部拟安装两部固定电话 供本部使用，经理部主要机构成员配备手机，项目部将拉入光纤网络满足日 常网络化施工管理的要求。 1.5 施工部署与进度计划安排施工部署与进度计划安排 1.5.1施工部署 本标段计划开工日期：2013 年 5 月 10 日，计划完工日期：2014 年 4 月 30 日。计划将本工程全线划分为 3

18、 个施工区： 第一施工区（K38+580K42+500）：主线（3.92km） ，包括凤台中桥、 小桥 1 座、涵洞 3 道。 安排 1 个路基施工队伍，下设 2 个路基施工班组，分别配备 1 台 PC-300 型挖掘机、1 台 ZL50 装载机、2 台 TY-160 型推土机、1 台 PY190A 型平地 机、5 辆自卸汽车、1 台 13t 振动压路机、1 台 18t 振动压路机；安排 2 个桥 梁施工队伍，配备 3 台 CZ-30 型冲击钻机、2 台 25t 汽车吊、1 套发电机组； 安排 1 个专业涵洞施工队伍，配备 1 台挖掘机、2 台自卸汽车、1 套发电机 组。 第二施工区(K42+

19、500K46+500)：主线（4km） ，包括仪村 2#桥、小桥 2 座、涵洞 8 道。 安排 1 个路基施工队伍，下设 2 个路基施工班组，分别配备 1 台 PC-300 型挖掘机、1 台 ZL50 装载机、2 台 TY-160 型推土机、1 台 PY190A 型平地 机、5 辆自卸汽车、1 台 13t 振动压路机、1 台 18t 振动压路机；安排 2 个桥 梁施工队伍，配备 3 台 CZ-30 型冲击钻机、2 台 25t 汽车吊、1 套发电机组； 安排 2 个专业涵洞施工队伍，配备 2 台挖掘机、4 台自卸汽车、1 套发电机 组。 第三施工区(K46+500K50+259.665)：主线（

20、3.76km） ，包括大中桥二座， 涵洞 11 道。 安排 1 个路基施工队伍，下设 2 个路基施工班组，分别配备 1 台 PC-300 型挖掘机、1 台 ZL50 装载机、2 台 TY-160 型推土机、1 台 PY190A 型平地 机、5 辆自卸汽车、1 台 13t 振动压路机、1 台 18t 振动压路机；安排 2 个桥 梁施工队伍，配备 4 台 CZ-30 型冲击钻机、2 台 25t 汽车吊、1 套发电机组； 安排 3 个专业涵洞施工队伍，配备 2 台挖掘机、4 台自卸汽车、1 套发电机 组。 针对全线各段工程量及工程项目不同，统一安排，工序流水作业，避免 窝工，协同完成该工程全部施工任

21、务。同时各施工区之间的施工机械可配合 使用，合理调度。 1.5.2施工进度计划安排 第一阶段：施工准备（第一阶段：施工准备（2013 年 5 月 10 日2013 年 5 月 31 日） 完成前期项目部建设、人员设备进场工作； 完成临时水、电安装工作； 完成总体施工组织方案、分项工程方案的编制、报批工作； 组织进行技术交底，测量交接桩、复核及现场放线； 完成混凝土搅拌站建设、梁体构件预制厂的建设工作； 第二阶段：路基、桥涵、防护及排水施工（第二阶段：路基、桥涵、防护及排水施工（2013 年年 6 月月 1 日日2013 年年 12 月月 15 日）日） 2013 年 8 月 15 日前完成特殊

22、路基处理； 2013 年 9 月 15 日前完成全部涵洞工程； 2013 年 11 月 15 日前完成全部路基填筑； 2013 年 8 月 31 日前完成桥梁基础工程； 2013 年 11 月 30 日前完成涵盖板、箱梁及其他小型构件的预制； 2013 年 12 月 15 日前完成全部梁体的安装施工； 2013 年 12 月 15 日前完成 60%桥面附属的施工； 2013 年 12 月 31 日前完成 80%防护及排水的施工。 第三阶段：桥面附属、防护及排水施工（第三阶段：桥面附属、防护及排水施工（2014 年年 3 月月 1 日日2014 年年 4 月月 20 日）日） 2014 年 4

23、月 20 日前完成全部桥面附属工程施工及桥下清理工作； 2014 年 4 月 20 日前完成全部路基防护及排水工程。 其他工程施工、进行场地清理及恢复原貌工作，完成竣工资料整理。 第四阶段：交工准备（第四阶段：交工准备（2014 年年 4 月月 21 日日2014 年年 4 月月 30 日）日） 交工验收准备工作（详见附表一 施工总体计划表） 1.6 资源配置计划资源配置计划 1.6.1劳动力计划 根据本工程的实物工程量和进度安排以及配备的机械设备，并结合本承 包人在类似工程施工中积累的经验，经过分析测算，施工高峰期拟投入劳动 力 1350 人，结合工程专业特点和现代科学管理理论充分发挥和调动

24、每个人 的劳动积极性，精心筹划，科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织， 实施平行、流水、交叉作业。 （详见附表六 劳动力计划表） 1.6.2机械设备配置 根据工程量和工程进度计划要求，我单位配置足量的机械设备，在机械 准备期内，进行预检维修，保证设备的完好率及正确使用。并配备专业机械 操作人员，专业的修理人员进行设备的保养和维修。 本工程拟采用施工机械主要为本公司现有设备，因此能保证机械设备的 性能及到场时间。根据工程进展情况，随时调集设备进场。 机械设备进场计划表 新旧 程度机械名称生产地数量规格型号 （%） 预计 进场 时间 振动压路机（15t）美国6YZ15A88 2013.5 振

25、动压路机（18t）美国6YZ18A88 2013.5 振动压路机（22t）中国6BW219D85 2013.5 平地机中国天津6PY-30095 2013.5 发电机组中国5200GF88 2013.5 挖掘机韩国大宇12DH28088 2013.5 推土机中国黄河12TY-16095 2013.5 装载机中国厦门10ZL5090 2013.5 冲击式压路机德国195 2013.5 洒水车中国东风6SZQ5090 2013.5 吊车 25t中国6QY-2585 2013.5 吊车 100t日本2QY-10085 2013.8 钢筋切割机中国6QG20090 2013.5 钢筋弯曲机中国6WQ1

26、1090 2013.5 自卸汽车中国4025T87 2013.5 冲击型钻机徐州10CZ-3080 2013.5 混凝土运输车徐州10XZJS27DGJB383 2013.5 水泥砼拌合设备山东1HZS120 型85 2013.5 1.6.3材料供应 在开工前要对工程所需成品、半成品及原材料进行详细计算，提前确定 供应厂家；本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一 采购，杜绝使用来路不明的原材料。沿线材料供应丰富，由项目部统一安排， 结合运距等相关因素优化处理。 第第 2 章章 主要工程项目的施工方案主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、方法与技术措施 2.1 路基及防护排水

27、工程路基及防护排水工程 2.1.1路基土方施工 （1） 、路基挖方 挖方路基施工顺序：路基放样地表清理土方挖运边坡修理路槽 平整压实。 开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质 有变化时，应修改施工方案或挖方边坡。 根据开挖路段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前 挖好截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水 设施相结合。 路基开挖应逐层施工，土方施工以挖掘机配自卸车进行挖运。开挖弃方 运到指定的弃土场弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择新 的弃土场位置并修改相应的施工方案，报监理工程师批准，但弃土场的位置 不能选在沿江、沿

28、上坡和其他图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。 开挖中注意边坡的修整，避免边坡不顺，当发现土层性质变化时，将及 时修改开挖边坡，报监理工程师审批。 路堑开挖深度较深的，需采用爆破法开挖，爆破开挖作业时，必须由经 过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案，进行炮 位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，施工 过程中严格按照施工规范要求，遵循项目部的统一规定，安全文明施工。 （2） 、路基填筑 填方路基施工顺序： 施工准备路基放样清理地表填前压实或特 殊路基处理测量标高路基填土平整、压实压实度检查填筑上层料。 1）场地清理与填前碾压 首先清除路基用地范围内原

29、地面以下至少 30cm 及边坡上 50cm 范围内的 垃圾、表层杂土，并堆放在弃土场内。场地清理完成后进行全面填前碾压， 保证填前碾压压实度不小于 90%；路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时， 基底压实度不小于路床的压实度标准。 2）试验路段 路基填筑前选择不少于 200 米且具有代表性的地段做试验段。通过试验 路段施工，确定最佳机械组合、松铺厚度、压实遍数等数据，用以指导后续 工程的施工。在大面积施工前需做在路基填筑施工之前，须取代表土样，按 现行规范对路基填料进行试验，确定取土场土样的最大干容重和最佳含水量。 3）填筑 用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土至现场，根据土方量计算卸料密度，

30、先用推土机粗略推平，再用平地机精平。控制最大填筑厚度不超过 30cm， 每层铺筑的宽度超出设计宽度，压实宽度大于设计宽度 30cm，压实后刷坡。 每种填料层总厚不得小于 50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实 厚度不应小于 10cm。土的含水量不适宜时，根据需要，含水量较小时用洒 水车将水加入土中翻拌；含水量较大时将土充分翻拌进行晾晒，控制土的含 水量在最佳压实含水量2%之内后（在施工过程中对土的含水量严加控制， 及时测定随时调整） ，用平地机进行整平，按设计流水坡度方向设置横向坡 度（第一、二层横坡度稍小一点） ，从而保证路基排水。对于低填路基段， 需清表 30cm 后进行碾压并回填

31、 50cm 砂砾；浅挖路基段，需将路堑超挖后 分层回填碾压 80cm 路基土；若处于湿陷性黄土路段，则采用 6%灰土进行回 填处理。使其满足 96%的压实度要求。 4）碾压 碾压组合为振动碾两台，先不振动静压一至两遍，先慢后快，最大速度 不超过 4km/小时，由弱振到强振。压实度根据现场压实试验提供的松铺厚度 和控制碾压遍数进行，碾压时先由两边向中间，曲线地段由内侧向外侧，纵 向进退式进行。横向接茬重叠 40-50cm，前后相邻两区段（碾压区段之前的 平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠 1-1.5m，做到无漏压，无死角和 确保碾压均匀。碾压过程中试验员及时检测密实度，直到达到要求的密实度

32、为止。 路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求 填挖类型 压实 标准 路面底面以 下深度（cm ） 压实度（% ） 填料最小强 度 CBR（% ） 填料最 大粒径 （cm） 上路床 0-3096810 下路床 30-8096510 上路堤 80-15094415 填 方 路 堤下路堤 15093315 0-3096810 零填及路堑 路床 重 型 30-8096510 5）注意事项： 新旧路基衔接段的处理 施工中先清除旧路路基坡面表土 20cm，将原有旧路衔接部分下挖顶宽 2m，深 20cm 的台阶后，沿旧路边坡向下挖台阶，开挖的台阶宽度 2m，并向 内倾斜 3%，为防止新老路基间沉降差异，

33、对衔接处 5 米宽范围内进行重锤夯 实处理。 特殊路基的处理 本工程对于天然含水量大于等于 30%，天然空隙比大于等于 0.9，压缩 系数大于 0.3Mpa_1的软土地基，采用清表后填筑 80cm 厚天然砂砾。 2.1.2防护工程（路肩墙、护面墙、拱形骨架护坡） 本工程路肩墙、护面墙、拱形骨架护坡均采用 M7.5 砂浆砌筑 MU30 片 石。 （1）施工前将边坡、地基清理干净，复核边坡、地基位置、尺寸、高 程，遇有松软或其他不符合砌筑条件等情况坚决处理，使之满足设计要求。 砌筑的样板、尺杆、尺寸线等均应测量核实准确，挂线砌筑、经常吊线 校正尺杆免除误差。 （2）砌筑用砂浆要严格按照配合比拌制且

34、要拌合均匀，有良好的和易 性。 （3）砌筑前将片石洒水润湿。所有片石均应座于新拌的砂浆上，在砂 浆凝固前应将所有缝隙填满，片石固定就位。 （4）按图纸要求间距设置沉降缝，缝宽 2cm，缝内的沥青麻絮必须填塞 饱满密实。 （5）勾缝前要将缝内松散砂浆和其他杂物清理干净，并洒水湿润。 （6）浆砌工程要求线形美观、平顺。砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实， 勾缝平顺无脱落。 （7）养生：砌体施工完毕后及时进行洒水或覆盖养生。养生期间强度 未形成前，严禁上人踩踏。 2.1.3 排水工程 本项目路基排水设施主要有边沟、排水沟、急流槽、截水沟等，均采用 M7.5 浆砌 MU30 片石砌筑。 排水工程包括各种形式

35、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟等 ，项 目比较多、工序比较杂，施工前要求仔细学习设计文件后，严格按设计与规 范要求施工。各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按设计图纸施 工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象；各种水沟浆砌片石要咬扣紧密，嵌 缝饱满，密实，缝平顺无脱落，缝体一致。 2.3 桥涵工程桥涵工程 本工程共有大中桥 4 座，小桥 3 座，涵洞 22 道（其中 9 道钢筋砼盖板 涵、3 道石拱涵、10 道钢筋砼明板涵） ，通道 4 座。 2.3.1 桩基施工 本工程中，根据地质勘探资料，综合考虑，采用冲击钻完成桩基施工。 桩基的施工工艺流程： 施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就

36、位钻进成孔 清孔下钢筋笼下导管检查沉渣厚度水下混凝土灌注拔除护筒成 桩质量检验。 （1） 、施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤 泥中时，采用筑岛形式搭设工作平台。 （2） 、埋设钢护筒 护筒内径比桩径大 40cm，护筒埋置深度符合规定。护筒顶面中心与设计 桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。 （3） 、开挖泥浆池 选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为 2 倍的桩的混凝土体积， 泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。 （4） 、钻孔 1）安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用 缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏

37、差不得大于 50mm。 2）钻进 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚 处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正 常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘 土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 每钻进 2m 或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录， 及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化， 在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层情况。 3）检孔 钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深 检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，

38、否则重新进行扫孔。 4）清孔 清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合 规范要求，沉渣厚度满足设计要求,钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监 测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。 （5） 、钢筋笼制作、安装 按照图纸尺寸结合规范要求，事先在桩基施工临近的钢筋制作厂中制作 钢筋骨架，待清孔合格后，在取得监理工程师的同意后方可安装钢筋笼骨架。 采用吊车安装钢筋笼，施工中严格按照相关的质量安全保证体系规定执行。 （6） 、砼灌注 1）导管检测 导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。 2）安装导管 导管采用钢管，每节 23m。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口 严密

39、。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、 承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。 导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中 间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采 用螺旋丝扣型接头，设防松装置。 3）二次清孔 浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；如沉渣 厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。 4）混凝土灌注 箭球、拨栓或开阀 打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高 度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超

40、压力降低,而导管外的 泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升 困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。 在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管 下形成泥心。 有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、入模温度等检测；在各 灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等， 应指定专人进行记录。 （7） 、泥浆清理 钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃 的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善 处理。 （8） 、质量检测 每根成品桩必须进行无破损

41、检测，确保成桩质量。 2.3.2 扩大基础 扩大基础的施工步骤为：定位放线基槽施工钢筋工程 模板工程 浇筑混凝土养护回填 （1） 、基坑施工 基础定位采用的测量仪器为全站仪，放出基坑上口边线。在挖坑前应在 距桩位 1 米外做出十字找中定位线，并加以严格保护。定线复测验收后，采 用机械挖槽，边坡为 1：0.5，槽底两边各设 1m 宽度的工作面，槽底预留 20cm 人工清至设计高程后，进行验槽，若地基承载力不满足要求必须进行 加固措施。 （2） 、钢筋工程 、质检人员严格控制进场钢筋的质量，所使用钢筋的原材试验均通过 1 监理工程师审批。 、钢筋加工前，将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。基础钢

42、筋 2 加工过程中严格控制加工尺寸，钢筋加工的偏差严格控制在误差允许范围内。 、在基础下垫层上画好下层钢筋间距的排布标记，摆放好下层钢筋， 3 在钢筋相交点逐点绑扎牢固。 、在下层钢筋绑扎完成后，摆放钢筋马凳，在马凳上绑扎纵、横两个 4 方向的定位钢筋，在定位钢筋上画出间距分档标记，按钢筋上位置标记绑扎 上层钢筋。 、基础顶预留钢筋采用钢管脚手架固定其位置，根部套塑料管保护。 5 （3） 、模板工程 、模板采用木模钢模组合现场拼装成型。模板表面涂刷脱模剂，以保 1 证基础砼的外面光洁、平整。 、模板后背采用架子管、方木和丝杠顶托支撑牢固，排布间距 2 50cm，板间粘贴无色胶带，拼接严密，防止

43、漏浆。 、在钢模板顶面短边设 50 钢管拉杆，拉杆用卡子固定在架子管上， 3 拉杆水平间距为 1m。 （4） 、混凝土工程 、采用自拌混凝土，灌车运送、溜管浇注。保证倾落高度不超过 1 2m，超过 2m 时，通过技术措施控制下落高差，到场坍落度控制在 12- 14cm。 、混凝土应分层浇注，每层厚 30cm。 2 、采用插入式振动器进行振捣，振动器移动距离不应超过振动器作用 3 半径的 1.5 倍，与侧模应保持 510cm 距离；插入下层混凝土 510cm；每 一处振动完毕应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，钢筋和 埋件。 、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实标志

44、是 4 混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。 、混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于 5 前一层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。 、振捣的顺序先从外圈振捣开始，螺旋振到内心，然后再从内到外反 6 螺旋形振捣，两次振捣的插点位置梅花式错开。每一处振捣完毕后边振动边 徐徐提出振捣棒，振捣时振捣棒与墩柱模板保持 510cm 距离，避免触碰模 板、钢筋。 、振捣棒快插慢拔，直至砼浆面不再下沉，并无气泡冒出为止。振捣 7 时均匀稳定，不漏振、过振。 “快插”指用 1-2s 的时间尽快插入后上下抽动 2-3 次，以助混凝土沉落稳定。振捣时振捣棒于插点不提动，用 10s

45、左右时 间振捣。 “慢拔”指振捣棒往上提升时慢速提动约用 15s 时间，即按每次 3- 5cm 速度上提，每提一次停顿 1-2s，以利于振实并排气。 、浇筑成型后，人工用钢抹压茬赶平，将多余水分擀出台面。 8 、模板四周及台顶覆盖保湿养生，待砼强度达到要求强度后拆除模板， 9 继续包裹养生时间不少于 7 天。 2.3.3 墩柱、桥台墙身施工 墩柱、墙台工艺流程： 测量放样基坑开挖凿桩头钢筋工程模板工程混凝土工程养 护基坑回填。 基础施工完成之后，将基础与台身接触面进行凿毛处理。 （钢筋工程、模 板工程、混凝土工程方法同扩大基础施工方法） 2.3.4 墩帽、台帽施工 墩帽、台帽待墩台施工完成后，

46、开始施工。墩帽、台帽施工工艺流程： 测量放样地面处理搭架钢筋安装支模灌注混凝土拆模养生。 （1） 、地面处理 对地面进行夯实加固处理，直至满足承载力要求，有特殊设计的按照图 纸相关规定实施。 （2） 、支架施工 支撑体系拟采用 48 碗扣式支架，按照 60cm60cm 满堂支撑。为加强整 体性，用脚手架作为剪刀撑，沿墩帽、台帽方向每 3m 设一道，支撑架竖杆 顶为可调 60cm 的顶托，顶托上部沿着梁方向设置 510cm 方钢，横向为 1010cm 方木，间距 50cm 一根，立杆底托下垫 5cm 厚木板，以增加支撑体 系的整体稳定性。 （3） 、模板工程 墩帽、台帽模板采用钢板厚度不小于 4

47、mm 的 1.5以上的大块拼装钢模 板，钢模板及其配件加工完成后要进行试拼装及对各部位尺寸进行检验。模 板安装前，须均匀涂刷脱模剂。模板的支撑采用钢管加方木支撑体系。桥墩 挡块内侧与行车道板接触面之间加垫沥青浸软木板。 （4） 、钢筋工程 同 2.3.2 钢筋工程。 （5） 、混凝土工程 同 2.3.2 基础施工。 （6） 、养生 同 2.3.2 养护施工。 （7） 、安装支座 帽梁拆模后，随后进行橡胶支座安装，安装前测量复核支座槽高程、定 出准确位置十字线。 2.3.5 钢筋砼暗板涵、明板涵施工 1、涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对 涵洞位置、方向、长度、出入口高程

48、以及与排灌系统的连接等进行核对，发 现问题，及时报监理工程师核对批准。 2、依据设计图纸，精确测放涵洞中线和涵台位置及各部相关尺寸。 3、预制盖板在预制场集中统一预制，必须在强度达到设计强度的 70%后， 才可脱底模移动和堆放。盖板堆放时，应在块件端部两点搁置，不得上下倒 置。 4、基坑开挖后，进行基底承载力检测，符合设计要求后，方可进行下 道工序施工。 5、基础采用 C25 片石砼，洞身用 MU7.5 砂浆砌筑 MU40 块石。 6、安装盖板时，涵台顶面应用砂浆抹平，盖板必须放置平稳。盖板安 装后，清扫湿润，盖板与台背间的缝隙用小石子填塞顶紧并用 M10 水泥砂浆 填满捣实。 7、盖板顶、台

49、顶防水层采用涂热沥青两层，每层厚 11.5mm，两层间铺 油毡纸一层。 8、涵台与基础每隔 46 米设一道沉降缝，洞身和洞口设沉降缝隔开， 沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础） ，缝宽 2 厘米，用沥青麻絮填塞厚 20cm。 9、台后回填按图纸给定范围进行回填，粉土地段台背材料采用 6%灰土， 其它地段采用砂砾，分层回填夯实，压实度不小于 96%。 10、施工过程中，当涵顶覆土厚度小于 0.5 米时，严禁任何重型机械和 车辆通过。 2.3.6 石拱涵施工 1、基坑开挖 用挖掘机配合自卸汽车开挖基槽，沿涵洞的纵剖面中心线进行开挖，挖 至距基础底面标高 20cm，余下部分用人工清除，修整成型。在坑槽

50、周围开挖 排水沟，以保持基底干燥。按设计要求，检测地基承载力，如基底承载力达 不到要求，报监理工程师并根据监理指令对基底进行处理。 2、C25 砼基础 浇注前，检查模板轴线、尺寸是否符合要求，支撑是否牢固，模板表面 涂脱模剂。砼浇注分层厚度不大于 30cm，插入式振捣棒振捣密实、无漏振过 振。 3、浆砌块石台身 砌筑采用座浆法和灌浆法相结合的施工方法，即先铺一层砂浆，将块石 就位后，在缝隙处灌浆灌满捣实后，将浆挤出。砌筑时，上下层错开搭接， 搭接长度不小于 8cm，使竖缝不出现通缝。 砌筑注意事项： （1）石料在使用之前必须先浇水湿润。表面如有泥土、水锈应清除干 净。 （2）所有的石块均须生在

51、新拌砂浆上，砂浆必须饱满，石块间不得直 接紧靠。 （3）砌体应分层砌筑，相邻段砌筑差不超过 1.2m；分段位置设在沉降 缝处，各段水平砌应一致。 （4）各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块 交错成一体。砌体里层砌筑整齐，分层与外圈一致。 （5）不得在已砌好的砌体抛掷、滚动翻转或敲击石块。砌筑工作中断 后再行砌筑时，原砌层表面应清扫干净并洒水湿润，如下层有松动，应予以 纠正，挖出松动的石块，清除已凝固砂浆后重新生浆砌筑。 （6）石块应丁顺相间，交错排列，上下层的竖缝不得重合。 （7）涵洞按设计要求间距设置沉降缝，沉降缝宽度为 12cm，用沥青麻 絮或其他不透水材料填塞。 4、

52、搭设支架与拱架 台身砌筑好后，在涵洞中间搭设满堂支架，按设计的拱圈弧度制作并安 装拱架。 支架和拱架安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横 向稳定性进行检查，符合要求后方可进行下一道工序。 5、拱圈砌筑 拱圈采用 M7.5 浆砌 MU50 片石，从两端拱脚起顺拱顶方向对称、均衡地 砌筑，最后砌拱顶石。 拱圈的辐射缝垂直于拱轴线，辐射缝两侧相邻两行拱石的砌缝应互相错 开。 6、洞口圬工砌筑 洞口砌体采用 M7.5 浆砌片石。要求与浆砌块石相同。 7、涵背回填 回填材料：粉土地段台背材料采用 6%灰土，其它地段采用砂砾，分层回 填夯实，压实度不小于 96%。先在涵洞两侧对称同标高填筑

53、。用小型夯实机 具夯实到涵顶标高，夯实时不能损伤结构物，然后分层摊铺填筑。每层厚度 松铺 15cm，涵顶填土厚度必须大于 0.51m 时，才允许机械通过。 2.3.7 箱梁、空心板梁预制及安装 预制梁体施工工艺：台座准备支立外模钢筋笼入模吊装芯模绑 扎顶板钢筋混凝土浇筑拆除内外模板覆盖养生张拉、压浆存梁区 存放 （1）施工准备 在预制场内计划设置 150t 龙门吊一台，20t 龙门吊 2 台满足现场预制梁 的使用。制作预制台座 14 个，在底座两侧上顺底座方向安装槽钢 50mm37mm4.5mm，并固定在底座内的结构筋上，最后在底座上安装 8mm 厚、0.92m 宽的钢板，以做梁底模。 （2）

54、模板支立 模板在使用时，模板板面先做除锈处理，采用脱模剂均匀涂刷，以利脱 模。立模要求连接牢固，接缝严密，支撑稳定可靠；模板支立严格安装规范 的要求进行，做好防漏浆、防涨模处理。 （3）钢筋加工及安装 钢筋骨架采用在钢筋棚内集中弯制，运至台座上绑扎成型； 1 采用的钢筋种类、钢号、直径和制作、试验均应符合设计图纸的规定； 2 同一截面上钢筋接头数不得超过钢筋总数的 50%，接头错开距离不少于 3 35D（D 代表钢筋直径） ，双面焊接头长度不小于 5D，单面焊接头长度不小于 10D，绑扎接头长度不小于 35D； 钢筋安装前先在预制台座侧面上，弹出底板钢筋纵横向中心线，利用 4 底板中间一根 N

55、1 钢筋作为基准钢筋，采用石笔标识出底板分布钢筋位置， 绑扎底板下层钢筋网片，接着将腹板箍筋穿在底板左右侧 N1 钢筋上，将腹 板钢筋分 510 根编为一束用钢丝绑扎以便固定。底板钢筋绑扎完成后，将 腹板钢筋立起； 腹板钢筋绑扎立起后绑扎腹板分布钢筋，先绑扎上侧分布钢筋，固定 5 分布钢筋的两端，然后逐渐松开固定腹板钢筋的扎丝并调整间距、精确定位。 自上而下完成分布钢筋的绑扎； 腹板钢筋绑扎完成后，绑扎底板上层钢筋，在底板上下层钢筋间，增 6 设架立筋。在底板和腹板钢筋绑扎完成后，安装塑料垫块和波纹管。 钢筋绑扎完毕之后将钢筋骨架吊装入模。待芯模拼装处理完毕后吊装芯 模，再进行顶板钢筋的绑扎。

56、全部验收合格后方可进行下道工序。 （4）混凝土浇筑 混凝土浇筑首先自一端向另一端分层推进式施工。捣固时，振动棒不许 碰触模板、钢筋，严禁触及预留管件。砼运输采用龙门吊上安放自制料斗， 提升料斗，运至施工部位，打开料斗，砼浇筑时从顶板预留孔先浇注底板, 从低的一边向高的一边,边浇筑边振捣，尽量将混凝土挤压进腹板内，需用 时间大概需用 40 分钟至 1 小时左右,这样刚开始浇筑的底板砼已经失去流动 性,然后用事先准备好的竹胶板将底板盖上,上边用钢筋固定在内模上。接着 浇注腹板砼,腹板分层浇筑，混凝土的振捣应分层捣固，插入式振捣时，浇 筑层的厚度一般不超过振动器作用部分长度的 1.25 倍。一般情况

57、下控制在 30cm 左右；不能漏振，振动棒提升速度要慢，只要混凝土表面呈现不再下沉、 不再出现气泡、出浆呈水平状态就算振捣密实，如果过振容易造成粗骨料下 沉造成麻面和空洞、表面泛砂水线过重等现象。 操作时：尽量不要碰到波纹管，对砼的变化进行仔细观察，砼表面不再 下降，无气泡冒出，并泛出水泥浆，严禁砼有少振、过振、漏振现象发生。 对模板角落以及端边应用插铲式振捣器振捣密实。为使箱梁与桥面铺装层能 良好粘结，振实整平的梁顶面必须拉毛。 为防止芯模上浮，顶部采用 16 槽钢作为压杠，每个芯模设置四道，浇 注时随时观察芯模上浮及压杠受力情况，如有变形及时加固。混凝土浇注完 毕后方可拆除。 混凝土浇筑过

58、程中，派专人负责模板动态观察，发现模板变形及时纠正 复位。浇筑完成后，派专人养护。 每片梁必须一次连续浇注完毕，中间不得停歇，如因故必须间歇（如断 电等） ，间歇时间不得超过 30 分钟。 （5）芯模外模拆除、养生 待混凝土初凝时，可拆除芯模。拆除芯模时，防止划伤梁体，杜绝野蛮 施工。待强度到达设计强度的 75%时可拆除外模，外模的拆除可人工配合龙 门吊进行。模板拆除后立即覆盖土工布及塑料薄膜，洒水养护，保证梁体表 面施工保持润湿状态，养护不少于 7 天。 （6）张拉 A、钢绞线进场，必须有出厂质量证明书或厂家的试验报告单，并按规 定提供给监理工程师。钢绞线离地存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水

59、的浸 蚀； B、钢绞线使用前，必须进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损伤 或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物； C、钢绞线的制作、安装、试验等必须满足规范要求。 D、预应力钢束需在梁体强度达到设计强度的 85%后，且混凝土龄期不小 于 7 天时张拉预应力钢束。 E、钢束采用两端同时张拉，张拉采用张拉力与伸长量双控，张拉顺序 严格按图纸张拉顺序。 （7）压浆封锚 预应力张拉后立即进行压浆，管道压浆应确保密实，施工现场应确认压 浆密实后方可停止。切断钢绞线，用高压水对箱梁进行冲洗，防止浮浆粘结， 影响封锚质量，及时浇筑封锚混凝土，与梁体结合良好。 （8）移至存梁区 待管道压浆强度满足设计

60、要求后，方可将梁体运至存梁区，方便安装。 （9）梁体安装 采用龙门吊机把构件吊起，横移至运输轨道卸落在运梁车上。预制箱梁 的运输采用汽车牵引平台拖车，运往桥位，用 2 台 100t 机车吊协助配合安 装。 吊装过程中安排专人进行指挥，箱梁就位后，检查梁体与支座是否紧密 压实，位置是否准确。满足要求后方可摘钩进行下一片箱梁的吊装。 2.3.8 桥面系及附属施工 1、施工顺序 清理桥面桥面铺装混凝土现浇防撞护栏防水层排水工程搭板。 2、桥面铺装混凝土 （1）用钢刷清除结合面上的浮皮并用高压水冲洗干净后。安放双层钢 筋网片，注意两片焊网搭接接头位置应相互错开，横桥向避免搭接通缝，伸 缩缝处设梁端加强