出海航道三期工程方案

1、广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）标施 工 方案浙江天海海洋经济技术开发有限公司二九年八月七日第一章编制依据及规范1.1.编制依据（1）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）ii标段施工招标招标文件；（2）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）ii标段工程量清单；（3）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）施工图设计说明；（4）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）疏浚工程技术规格书；（5）广州港出海航道三期工程施工设计图（6）相关的标准与规范等；1.2主要技术规范：水运工程质量检验标准(jts257-2008);疏浚工程技术规范(jtj31999)；疏浚岩土分类标准(jtj/t32096

2、)；疏浚工程土石方计量标准(jtj/t 321-96);水运工程施工安全防护技术规范(jts205-1-2008);港口建设项目环境影响评价规范(jtj22697)；交通运输部港口工程技术规范(jtj-98)；交通运输部水运工程测量规范（jtj203-2001）；中国海区水上助航标志(gb4696-1999)；中国海区水上助航志形状显示规定(gb/t16161-1996)；污水综合排放标准(gb8978-1996)；1.3 编制原则（1）满足招标文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求；（2）满足与业主、监理单位、设计单位及其他有关单位的配合与协调；（3）合理选择施工工

3、艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工设备充分得到发挥，做到均衡施工，确保按期或提前竣工；（4）充分发挥我公司的施工管理水平和技术优势，利用长期施工积累的丰富经验、成熟的施工工艺和施工方法，确保该工程施工质量达到合格等级。第二章 工程概况2.1概述广州港出海航道三期工程位于珠江口伶仃洋，是在现有航道基础上进行扩建，工程范围南起珠江口隘洲岛南侧的天然水深区，北至广州港南沙港区中部挖入式港池口门北边线，自南向北包括口门航道、大濠水道分道通航区、大濠航道、伶仃航道和南沙作业区公用进港航道。其地理坐标在北纬2159、东经11358。根据国家发改委和交通运输部的有关批复意见，广州港出海航道三期工程建设规

4、模为：按10万吨级集装箱船不乘潮单向通航、兼顾12万吨级散货船乘潮单向通航、5万吨级集装箱船不乘潮双向通航的标准建设，航道长度约71.84km，航道有效宽度取243m（应急避让区航道底宽为365m），设计底标高-17.0m。广州港出海航道三期工程分两个阶段实施。第一阶段为试挖工程，按双向通航5万吨级集装箱船的标准设计，并兼顾10万吨级集装箱船单向乘潮通航要求，航道设计尺度为有效宽度230m，底标高-15.5m，边坡1：5.。试挖工程的工程范围南起大、小蜘洲岛南侧的x点，北至伶仃航道折点g以北949m处（g”点）止，自南向北包括了口门航道、大濠航道、伶仃航道（大部分），全长约66.39km，其中

5、开挖段长约44.43km。三期试挖工程已于2008年初竣工。本工程是广州港出海航道三期工程的第二阶段工程（以下简称“本工程”）,是在三期试挖工程实施后的基础上进行，第二阶段工程实施后航道有效宽度达到243m（应急避让区航道底宽拓宽为365m），设计底标高-17.0m。工程内容包括航道疏浚工程及其配套的常规助航设施工程。南沙港区二期工程以南的拟建疏浚土接纳区（吹填区）将作为本工程的主要疏浚土处理区，由广州南沙港区开发建设公司负责围堰建设，并作为吹填区域申报主体负责向国家海洋局申报海域使用。广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）分为二个标段，本标段为ii标段施工，其施工范围为：伶仃航道折点e（18

6、+383断面）至伶仃航道25+200断面；航道长度6817m，蓄泥坑2#及其进坑临时航道的疏浚工程。2.2 主要工程量本工程工程范围为广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）ii标段施工，主要工程量见下表：表2-1 疏浚工程合同工程量表序号项目编码项目名称计量单位工程数量（一）100200002000航道挖泥万m31394.501100200002001伶仃航道e25+200段挖泥万m3190.992100200002002应急避让区e25+200段挖泥万m3672.453100200002003蓄泥坑2及其进坑临时航道挖泥万m3280.764100200002004施工期回淤清淤万m3250.

7、30表2-2 导航助航设施工程合同工程量表序号项目编码项目名称计量单位工程数量(二)100400004000e点25+200断面航段灯浮1100400004001浮标抛设单标82100400004002测量定位点83100400004003大型航标船台班20根据工程投标范围广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）ii标段施工资料和图纸，经过计算航道及2#泥坑及临时航道的超宽（3.0m）超深（0.4m）主要工程量见下表：表3-1 疏浚工程量表序号项目编码项目名称计量单位工程数量1伶仃航道e25+200段航道挖泥万m3863.442伶仃航道e25+200段航道超深超宽挖泥万m3131.483蓄泥坑2

8、及其进坑临时航道挖泥万m3280.764蓄泥坑2及其进坑临时航道超深超宽挖泥万m317.165施工期回淤清淤万m3250.306合计万m31543.142.3.工程地质根据中交第四航务工程勘察设计院有限公司2009年3月提供的广州港出海航道三期工程地质图，本工程开挖范围内疏浚土以2级土为主，占75.62%，粘性土次之，占18.44%，砂类土占5.87%，14级土（铁质胶结层）占0.08%。伶仃航道f点以南航段的疏浚土质基本上都是淤泥（2级土），为易于开挖的土质。fg航段疏浚土质以淤泥（2级土）、软粘土（34级土）、松散砂（78级土）等易于开挖的土质为主（占94.78%）；但局部含有少量的5级土

9、、6级土、9级土、10级土和14级土，地质情况相对比较复杂。g点以北段以淤泥（2级土）为主，占49.26%，粘性土（35级土）次之，占37.61%，砂类土（79级土）占13.13%。伶仃航道e25+200段航道鉴别孔和技术孔ak87ak112的地质资料疏浚土以2级土为主，占85. %，粘性土次之，占15%，2#泥坑及临时航道地下土质大部分为淤泥质粘土，钻探号为ak25,ak28，n=4.02.4 施工工期本工程招标工期为853个日历天。我司通过对招标文件、施工图纸的学习研究，充分对现场的考察，结合我公司的现有实力和以往类似工程经验，可在883个日历天完成合同范围内的全部工程内容。并承诺在201

10、1年4月30日之前达到设计要求（即比招标文件中重要节点工期2011年6月30日提前2个月达到设计要求）。2.5 本工程施工条件与特点分析（1）航道中通航船舶来往频繁，施工干扰大，施工中需按照珠江口水域船舶安全航行规定的要求做好航行和避让，确保施工安全。（2）珠江口地区每年69月为台风盛行期，台风影响期间会带来大风和暴雨，将会对施工工期有一定影响，但台风影响不会导致航道骤淤现象，利用定期疏浚挖泥即可维持航道的正常通航。（3）雾季一般出现在冬、春季，可见度低，且航道中船舶来往频繁，雾季施工对安全有重要影响，需做好雾季安全施工措施。（4）根据相关资料，施工区最大高潮位为4.10米，最低低潮位为0.0

11、0米，平均潮差1.61米，潮水变化不大。（5）潮段平均流速北段是落潮大于涨潮流，南段则相反。涨潮流速枯季为大，落潮流速洪季为大。（6）根据出海航道施工段横流影响较大，施工中将采取相应措施确保施工安全和质量。（7）洪水季节上游来沙量较枯水季节上游来沙量大，故洪水季节月回淤量要较枯水季节月回淤量大，施工方案编制时将根据这一工况特点进行编制。（8）本工程在桂山岛至内伶仃岛之间主航道附近有海底电缆，施工中需制定专项方案对此予以保护。（9）因珠江口水域生存有国家一级保护动物中华白海豚，施工中需制定白海豚专项保护方案对其予以保护。第三章 施工组织机构组成3.1施工组织原则我公司分别选派管理水平高、技术能力

12、强和施工经验丰富的人员，组建广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）ii标段施工项目经理部，采用项目法施工管理。为确保本工程的顺利实施，并争创国家级优质工程，我公司决定将本工程列为a类工程进行管理，在机械设备，施工技术能力，资金等方面优先满足本工程施工需要，各职能部门加强对本项目的监督和指导，确保本工程安全、优质、按期竣工。3.2 施工管理组织结构现场项目经理部设立如下职能部门并承担相应责任：3.2.1 综合办公室负责行政管理及后勤生活保障工作，配合有关部门处理与有关单位的日常往来，安排全体职工的娱乐活动及日常的生活。3.2.2 工程管理部负责全工程的施工组织、施工管理、技术管理、质量管理工作，

13、编制施工进度计划，控制工程进度，组织施工现场劳动力、船机设备的协调工作，安排物资供应计划，收集整理工程资料，办理工程量计量工作，并安排日常工程施工，协助施工队伍之间的实施工作；负责组织和监督安全生产活动，加强安全生产、文明施工及环境保护，提高安全意识，负责施工现场的安全文明施工及环境保护工作。3.2.3 质量保证部负责全面质量管理工作和质量保证体系的有效运行，并对全工程进行质量检查、审核、评定工作，监督各施工队按技术要求和设计规范施工，及时解决工程上存在的质量问题，填报并收集整理好各项工程质量检测的原始记录、质检报告、质检资料，对工程产品全过程的质量负责。3.2.4 财务管理部 负责整个工程的

14、资金、财务管理、组织工程资金、办理工程结算及对内、对外的合同管理，与供货商签订分包合同，负责施工中的费用控制、成本控制，编制工程成本、造价的月计划及收集施工过程、经营活动中的信息资料、处理合同管理和经营管理中遇到的财务问题。3.2.5 设备物资部负责编制设备及物资管理文件、施工中的船机设备调谴和材料供应计划，并组织船机设备的维修、保养和施工材料的供应、采购、存放、保管、结算等工作。3.2.6 计划统计部负责项目部的计划统计工作，深入现场，检查落实施工计划； 负责调试所计划资料的收集和整理，协助总工编制作业计划及管理措施；负责工程进度的管理；负责项目部周、月（年）度统计工作，负责工程项目实物量消

15、耗统计，负责每月统计资料的分析工作；负责编制局、业主要求报送的其他报表，负责统计资料的收集和整理。3.2.7 安调部负责施工船舶和项目部的安全管理、制定安全管理措施、编制安全管理资料，并对项目部车辆和交通船舶进行合理调配使用。3.2.8 合同管理部负责对合同、协议进行分类管理，及时录入电脑中，注销到期合同，对借阅合同进行登记。3.2.9项目组织机构图项目经理部下设7个施工队分别为：测量队、耙吸挖泥船队、绞吸船队、管线队、航标施工队、辅助船队、与相邻标段协调组。综合办公室计划统计部合 同 管 理 部安 调 部设备物资部工程管理部质量保证部财务管理部与相邻标段协调组绞吸挖泥船队队管线工程队辅助船队

16、航标施工队耙吸挖泥船队队测 量 队副经理总工 3.4管理层及职责3.4.1决策层职责（1）项目经理是项目管理和机构总体运行的领导者，对本工程项目施工负全面责任，代表我公司行使授权范围内的职权。负责贯彻执行国家和行业颁发的各项技术规范、规程和质量管理制度，对项目进行安全、质量、进度管理。对工程质量、安全和进度全面负责。制定项目的总计划，组织编制项目施工组织计划，确定工程项目的质量目标，采取有效措施，保证项目各级人员都能理解并贯彻执行。负责全面有效地履行合同，监督检查项目执行情况。负责项目管理人员的考核。对不合格工程，产品交付使用，负领导责任。可委托项目副经理具体负责项目的日常工作。（2） 项目副

17、经理协助项目经理处理项目的日常工作，检查下属各部门的工作进展情况，及时发现工程进展过程中与计划偏离的环节。当项目经理不在现场时，可受委托代行项目经理的部分职权。项目经理在项目实施中全权代表我局与甲方及与有关方面联系，处理与该项目有关的事宜，负责组织和管理工程项目的实施。其主要职责是：作为企业法人代表的委托代理人，代表企业履行企业与甲方签订的承包合同。作为项目经营者，在履行该合同的同时，负责实现企业对该项目所有确定的目标。与甲方代表联系磋商与项目有关的事宜，负责对外关系的协调。建立项目管理机构和项目管理体系。主持项目管理的总体工作，批准项目经理部的日常工作费用和工程费用。主持合同管理工作。检查、

18、督促项目经理部人员严格遵守并履行有关合同条款，技术规格和有关规定。安排竣工验收，并主持项目总结工作。（3）项目总工程师总工程师为项目技术负责人，负责项目技术方面的统一管理，组织攻克难度较高的施工中遇到的问题，控制施工中的关键环节，保证工程项目的质量和进度。同时，在项目经理外出期间代为履行项目经理职责。负责项目的技术管理和生产组织。其主要职责是：主持召开施工技术交底会，并组织技术攻关及专题研究。负责项目质量体系的建立、运行与维护。组织编制施工组织设计，落实技术保证措施，编制施工方案。审核分部、分项工程的施工进度计划。与甲方工程师研究讨论施工技术问题，负责对施工过程中遇到的技术难题组织进行技术攻关

19、，根据工程实施过程中发生的重大设计变更对工程整体计划作有效调整和部署实施。负责现场的生产组织、负责现场施工船舶的指挥调度，并组织工程的自检与验收。主持典型工程施工及对质量事故的处理。3.4.2管理层职能（1）工程部（技术主管） 对现场的施工技术问题、施工组织和质量控制负基本责任，其主要职责是：负责编制施工组织设计。编制质量计划及施工程序。组织现场施工，督促并检查施工单位做好施工记录。在其所分管范围内合理调配资源，确保其控制下的工作顺利进行。根据工程总进度安排，拟定各施工区、各施工段的施工任务书，并经总工程师审定，项目经理批准后向施工队伍下达。与现场监理工程师接洽和讨论分项工程有关施工的技术问题

20、等。发生质量事故时填写事故报告单，协助项目总工程师组织对质量事故的处理。及时自检已完工程，负责准备验收资料，填写验收申请报告。（2）质检部（质量工程师）：在项目经理的领导下，全面负责工程项目的质量控制和质量保证工作。全面熟悉合同图纸和规范，并按招标文件、合同条款的要求，编制质量计划和检测计划。确定工程所需的监视、测量设备；检查所有到达现场的材料和设备，以确保对合同文件的相符性；负责对顾客财产的控制；负责工程标识和工程质量状态标识。在合同要求的任何一项大工作开始前，会同施工现场和办公室代表进行施工前质量控制会议。收集工程数据和信息，应用各种有效的方法，分析解决质量方面存在的问题。负责编制质量措施

21、和纠正措施，验证所采取的纠正措施的有效性，定期向项目经理汇报工程质量情况。确保工程各工序、各单项、各阶段都得到控制，完成竣工验收及竣工验收后的资料整理和归档。同业主、监理工程师的检查员、检测机构或其它授权部门一起协调测试，检查和演示活动。与监理单位一起紧密工作，以确保“最优质量、最少返工”的完成工作。（3）安调部（安全工程师兼调度）在项目经理的领导下，全面负责工程项目的安全管理工作。全面熟悉合同文件，根据施工区的实施情况，制定安全计划和安全规章制度，建立各级人员的安全生产责任制度。制定安全教育与训练制度。对特种作业人员，坚持“持证上岗”。有权制止对人身和设备有危害的违反安全规定的行为。检查、督

22、促安全计划和各项安全规章制度的实施。负责对生产的连续监督，以保证导致伤害事故的可能原因得到控制，并确保设备、工具和设施的使用。检查和维护符合相应的安全和健康条例。监督全体员工参加每周的安全会议并向业主上交安全活动周报。负责对项目部车辆及各交通船舶进行合理调配使用。（4） 财务部（财务主管）严格按照财务规定，认真审核工地日常财务报销工作。按规定及时准确编制会计凭证和会计报表。编制并负责监督执行项目经理部费用管理办法。为成本控制提供必要的财务数据。定期向项目经理和工程局财务部与总会计师汇报工地财务状况。（5）设备部（机务主管）制定施工机械和施工船舶的月度保养计划。负责联系购买机械和船用备件。组织指

23、导修理人员进行抢修设备故障或联系厂家进行修理。向主管机关申请办理机械和船舶的各类证书。（6）合同管理部（合同主管）负责审查各类合同的证照齐全。负责合同的条款审查。对合同、协议进行分类管理，及时录入电脑中，注销到期合同，对借阅合同进行登记。负责汇总合同签订、执行情况，提交合同签订、执行情况报告。负责管理合同文本，建立合同台帐及合同档案。负责合同的查询工作。（7）计划统计部（统计主管）负责项目部的计划统计工作，深入现场，检查落实施工计划。 负责调试所计划资料的收集和整理，协助总工编制作业计划及管理措施。负责工程进度的管理。负责项目部周、月（年）度统计工作，负责工程项目实物量消耗统计，负责每月统计资

24、料的分析工作。负责编制公司，总包主要求报送的其他报表，负责统计资料的收集和整理。（8）办公室(后勤主管)：根据合同文件、施工组织设计和施工进度的要求编制材料计划。协助各部门工作。安排日常接待工作。经理部人员的考勤、工资和奖金的发放。施工人员的有效证件和发放工作。第四章 施工场地布置4.1施工平面布置原则根据工地现场情况，项目部办公及住宿拟安排在南沙港新垦租赁2套4层楼的民用住宅，一套作为办公室，一套作为宿舍，在港区内搭建临时办公室、工棚、民工宿舍等。由于本工程面积较大，需要有效解决交通问题，场外交通采用汽车和交通艇。施工平面布置综合考虑本工程的特点，机械调配及工序搭接，满足施工要求，同时动态利

25、用场地布置施工总平面，满足施工及工期需要；4.2施工总体布置4.2.1 航道疏浚施工布置（1）根据招标文件和设计要求，本标段工程航道开挖部分为伶仃航道e25+200段挖泥，本段又分为伶仃航道e25+200段航道加深挖泥和e25+200段应急避让区挖泥两部分；（2）本工程的挖泥弃土处理方式为抛蓄泥坑抛泥转吹方式，转吹抛泥位置为南沙港区南侧2#蓄泥坑；（3）结合本工程相关的设计要求，我公司计划安排2艘大型耙吸式挖泥船和2艘中型耙吸式挖泥船投入本工程航道疏浚工程的施工。表4-1 疏浚船舶挖泥区域安排表序号区段划分计划抛泥区运距(海里)计划开挖施工设备1伶仃航道25+200f段挖泥2#蓄泥坑12800

26、0m3自航把2艘，3500m3自航把1艘，2500自航把1艘；25+200f段应急避让区挖泥12具体航道施工的布置见“航道疏浚施工平面布置图”4.2.2 吹填施工布置（1）根据本工程施工需要，我公司计划安排1艘3500方/时大型绞吸式挖泥船进行蓄泥坑及临时航道开挖和转吹的施工作业； （2）为便于耙吸式挖泥船进行抛泥作业，避免出现抛泥施工与转吹施工相互干扰的现象，蓄泥坑以临时航道中轴线为界分为南抛泥区、中航道、北抛泥区三个分区，分别作为抛泥区、航道区和开挖转吹区。（3）考虑到本工程蓄泥坑及临时航道开挖时，广州港南沙港区二期工程南侧拟建吹填区围堰工程尚未完成，前期开挖土方将吹填至已建广州港南沙港区

27、二期工程后方仓储用地吹填区，前期吹填将通过1500m浮管、3500m沉管与位于已建围堰w10点上的岸管相连接，岸管沿已建围堰堤顶布设至已建广州港南沙港区二期工程后方仓储用地吹填区进行吹填作业，岸管平均布设长度为1500m。（4）工程后期，绞吸式挖泥船驻位于2#蓄泥坑开挖转吹区内，通过1500m浮管与位于在建围堰w14点上的岸管相连接，岸管沿在建围堰堤顶布设至在建广州港南沙港区二期工程南侧拟建吹填区进行吹填作业，岸管平均布设长度为1500m。如临时航道及蓄泥坑开挖结束时，广州港南沙港区二期工程南侧拟建吹填区围堰尚不具备吹填条件，可继续将航道开挖土方转吹至广州港南沙港区二期工程后方仓储用地。（5）

28、排水口的布设根据现场施工情况，选在吹填区西南端，吹填回水通过吹填区排水闸门排入珠江水系。具体吹填施工的布置见“蓄泥坑与临时航道开挖吹填施工平面布置图”第五章 施工方案5.1.1 施工分部分项本工程根据相关设计要求，可分为航道开挖疏浚工程、蓄泥坑及临时航道开挖与转吹工程、助航导航设施布置和航道维护疏浚工程4个部分，其中航道开挖疏浚工程根据施工区域的的不同可分为2个分项，蓄泥坑及临时航道开挖与转吹工程可分为开挖施工和转吹施工2个分项。具体分部分项见下表：工程名称分部工程分项工程广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）ii标段施工航道开挖疏浚工程伶仃航道e25+200段挖泥施工e25+200段应急避让

29、区挖泥施工蓄泥坑及临时航道开挖与转吹工程蓄泥坑及临时航道开挖施工蓄泥坑转吹施工助航导航设施布置助航导航设施布置作业航道维护疏浚工程全航段维护性疏浚施工第六章 施工进度计划6.1合同期工期要求本工程合同开工日期为2009年8月20日，合同竣工日期为2011年12月31日，重要节点工期为2011年6月30日前达到设计要求。第一阶段：2009年8月20日至2009年11月15日； 主要进行蓄泥坑及临时航道开挖施工，同时进行前期维护疏浚；第二阶段：2009年11月1日至2011年4月30日； 主要进行航道挖泥及二次转吹施工，包括最终扫浅作业；第三阶段：2011年5月1日至2011年12月31日 主要进

30、行航道维护性施工作业。第一阶段和第二阶段均为开挖施工期，第三阶段为维护施工期。6.2 施工工程量计算6.2.1施工期回淤分析本标段工程总计开挖方量为1543.14万方，其中航道开挖工程量994.92万方（包括断面内挖方863.44万方，超身超宽131.48万方），施工期回淤量250.30万方。按业主要求，本工程需在2011年6月30日达到设计要求，故节点工期前回淤量需考虑在基建开挖施工工程量范围内，节点工期后回淤量需考虑在航道维护施工范围内。根据资料分析，洪水期（58月）航道内的回淤量占全年回淤量的70%，在充分考虑洪水期回淤集中在节点工期前的因素下，施工期回淤计算如下：序号项目回淤量（万m3

31、)日常月回淤量30%洪水期回淤量70%开挖施工期回淤量维护施工期回淤量1伶仃航道e25+200段挖泥250.3075.09175.2115.72185.192应急避让区e25+200段挖泥6.2.3临时航道蓄泥坑施工工程量计算临时航道蓄泥坑的施工工程量分为两部分内容，一部分为前期开挖临时航道蓄泥坑的施工工程量，另一部分为蓄泥坑完成后，施工期间各航道段的开挖转吹施工工程量。考虑到前期临时航道蓄泥坑开挖时间较短，蓄泥坑回淤量计算入转吹施工工程量中，具体见下表：序号项目断面量 (万m3)超挖量（万m3)回淤量（万m3)基建开挖施工工程量（万m3)维护疏浚施工工程量（万m3)1蓄泥坑2及其进坑临时航道

32、挖泥280.76 16.87 49.39 863.44+280.76=1144.215.72 2前期开挖施工工程量297.63万m33节点工期前转吹施工工程量1144.2+131.48+17.16=1292.84万m36.3 施工设备施工能力分析6.3.1耙吸式挖泥船施工能力分析8000方舱容大型耙吸式挖泥船单船装舱挖泥时间为60分钟，满载航速为8节，空载航速为11节，抛泥调头时间为20分钟；3500方舱容大型耙吸式挖泥船航浚单船装舱挖泥时间为50分钟，满载航速为6节，空载航速为10节，抛泥调头时间为15分钟。2500方舱容大型耙吸式挖泥船航浚单船装舱挖泥时间为50分钟，满载航速为6节，空载航

33、速为10节，抛泥调头时间为15分钟。根据以上施工经验以及对本标段工程的施工部署，各航段施工船舶单船往返时间计算如下：序号项目运距(海里)计划开挖施工设备装舱 时间 (分钟)调头 时间(分钟)满载航速(节）空载航速（节)单船往返时间 (时)1伶仃航道25+200f段挖泥103500自航耙，2500自航耙50 156103.678000自航耙60 158113.42应急避让区25+200f段挖泥8000自航耙60 158113.4结合本标段的施工土质分析，8000方舱容大型耙吸式挖泥船，本标段疏浚施工装舱率按45%考虑；3500，2500方舱容大型耙吸式挖泥船施工装舱按40%考虑。结合各航段施工船

34、舶单船往返时间计算，各施工船舶在各自航段的日施工能力分析如下：序号项目计划开挖施工设备舱容（方）单船时间(时)单日往返次数（趟）装舱虑单船装舱量（方）日生产能力(方）1伶仃航道25+200f段挖泥35003.674.940%1400686025003.674.940%1000490080003.45.345%3600190802应急避让区25+200f段挖泥80003.45.345%3600190806.3.2绞吸式挖泥船施工能力分析本工程二次转吹土质以2类土为主，开挖施工吹距6500m，转吹施工吹距约3000km；选用的国产3500方/时绞吸式挖泥船，船机效率在设计效率的90以上；综合考虑施工吹填距离、土质、工况等因素，根据我局队同类船舶的考核，对绞吸式挖泥船的生产能力进行分析测算：施工设计流量（按吹距6500m考虑）：12500方/小时