高速创建样板工程实施方案[共23页]

1、郑州至民权高速公路开封至民权段创建样板工程实施方案沥青混凝路面路桥华祥国际工程有限公司河南开民高速二分部项目部2016 年 04 月 04 日目录一、总述 . 1二、工程概况 . 1三、分项工程部位及实施计划 . 1四、项目样板工程组织实施领导小组及职责划分 . 14.1 、项目领导小组 . 14.2 、创建样板工程驻地办监理责任人员 . 3五、样板工程验收标准 . 35.1 、实测项目 . 35.2 、外观质量要求 . 35.4 、主要验收步骤及负责人 . 5六、样板工程创优的实施方案及保证措施 . 56.1 、技术交底 . 56.2 、材料物质的实施方案及保证措施 . 66.3 、机具设备

2、的实施方案及保证措施 . 66.4 、沥青混凝土面层的实施方案及保证措施 . 96.5 、完工后检测 . 16七、质量控制制度 . 17八、安全保证措施 . 178.1 、安全目标 . 178.2 、建立健全安全保证体系 . 17九、环保、文明施工措施 . 18十、职业健康控制措施 . 20十一、奖罚措施 . 20创建省样板工程实施方案 沥青混凝土面层一、总述根据河南省交通运输厅文件 关于申报河南省高速公路建设项目第四批“省级样板工程”的通知 及业主下发的 关于进一步加强郑州至民权高速公路开封至民权段样板工程申报的通知（豫高司开民 总承包部联发【 2016】16 号）和关于进一步加强郑州至民权

3、高速公路开封至民权段标准化建设的通知（豫高司开民 总承包部联发【 2016】18 号）等文件的相关要求， 并结合本项目工程特点、 进展情况和施工现场管理情况， 特制定此实施方案。项目部将严格按照省厅及业主关于样板工程申报的要求， 认真组织安排施工， 优化组织结构，明确责任分工， 严格要求施工工序及工艺， 强化质量意识， 合理确定施工标准化样板，打造开封至民权高速公路项目的亮点，争创精品优质工程。二、工程概况开民高速二分部路线起点位于开封市杞县和商丘市民权县分界河流， 东至民权县城西南龙塘镇，与连霍高速公路相接，设置转换互通式立交。路线起点桩号 K32+030，终点桩号K47+969.908 ，

4、全长 15.94 公里。其主要工程量为：路基填方 2880.783 千立方米，挖土方75.924 千立方米，沥青混凝土路面 432.326 千平方米，防护工程 3000.41 立方米；中桥476.52m/9 座，互通式立交 2 处（白云寺互通式立交、龙塘枢纽互通式立交），分离式立交701.42m/11 座，主线通道 35 道，互通通道 10 道，互通涵洞 6 道，匝道收费站 1 处。三、分项工程部位及实施计划创样 板 分项 工 程名称 ：沥青 混凝土 面层， 桩号为 K45+920-k47+470 段右 幅 ，K45+946-K47+473 段左幅计划实施时间： 2016 年 5 月 1 日

5、2016 年 6 月 30 日施工队：开民高速二分部 责任人：于力昌四、项目样板工程组织实施领导小组及职责划分为确保样板工程顺利施工， 我项目经理部建立以项目经理为组长， 项目常务副经理、 项目总工、项目副经理为副组长，工区主管、部门负责人为组员的实施小组。4.1 、项目领导小组4.1.1 、创样板工程领导小组组 长：于力昌（项目经理）1副组长：刘志杰（常务副经理） 刘月丽（项目总工） 付亚江（项目副经理）王传博（项目副经理） 李建松（项目副经理）组 员：鲁 涛（安保部） 史志成（工程部） 张 腾（材料部）潘 帅（经营部） 张 鑫（试验室） 李 凯（质检部）闫 亮（测量队） 别 耀（质检员）王

6、怀东（沥青拌合站） 崔鹏杰（技术主管） 吴宪达（技术主管）刘 峰（技术主管） 李毅超（技术员）4.1.2 、职责划分组长职责：确立总的样板工程创优目标，制定总的实施计划及样板工程的最终选定。副组长职责： 项目总工负责施工技术和质量监督管理； 项目副经理负责样板工程施工队伍的确定和样板分项施工组织管理。组员职责：材料部负责物资材料采购和对材料的质量监控；试验室负责相应的原材料试验和基础试验工作；质检部负责现场样板分项工程的实测和数据汇总；工程部负责样板分项工程的资料签认和整理；安保部负责现场安全指导的监督；经营部负责劳务合同的签订和工程量的计量工作；测量队负责现场测量工作。现场主管及技术员负责施

7、工过程的质量控制。4.1.3 、创样板工程具体落实人员样板工程的创建环环相扣， 哪个环节做不到位都可能导致样板工程的失败， 所以项目部对每道工序都责任到人， 分工负责， 以保证样板工程的实现。 哪道样板工程的工序出现问题都会追究其负责人将给与批评处罚。样板工程施工总负责人：于力昌；样板工程施工现场负责人：刘志杰、刘月丽、李建松、潘桂玉；各施工工序负责人： 原材料试验：李鹏； 测量负责人：闫亮； 沥青标准化施工：刘峰、吴宪达、李毅超； 实体检测：张鑫、李凯。24.2 、创建样板工程驻地办监理责任人员4.2.1 、创办样板工程驻地监理责任人员胡海涛（驻地监理工程师）侯志国（结构专监）贺俊法（测量专

8、监） 王志杰（路面专监） 班保同（试验专监）张 欣（监理员） 赵 露（监理员） 郑义磊（监理员）闫如轩（试验监理员）4.2.2 、职责划分驻地监理工程师职责：督促项目部样板工程实施计划落实；专监及监理员职责：负责本专业样板工程实施过程中施工技术及质量的监督管理工作。4.2.3 、创样板工程具体落实人员胡海涛：负责监管 K32+030K47+969.908 段样板工程创建实施；样板工程施工现场监理负责人：侯志国、贺俊法、王志杰、班保同、张 欣、赵 露、郑义磊、闫如轩施工现场监理负责人： （各分项现场监理内容包括： 下承层准备施工放样已铺设路缘石防护摊铺整形碾压检测内业资料验收等） 原材料抽检、砼

9、拌合、标准试验：责任人：班保同。 路面施工测量放样：责任人：贺俊法； 路面施工过程控制：责任人：王志杰；温度检测责任人：闫如轩； 摊铺、碾压责任人：赵露；五、样板工程验收标准5.1 、实测项目沥青混凝土面层实测项目 规定值或允许偏差项检查项目 检查方法和频率 次 高速公路 / 一级公路 试验室标准密度的 96%（*98%）1 按附录 B检查，每 200m测 压实度（ %） 最大理论密度的 92%（*94%） 1 处 试验段密度的 98%（*99%）平 （mm） 1.2 平整度仪： 全线每车道连续 2整 IRI （m/Km） 2.0 按每 100m计算 IRI 或3度 3m直尺：每 200m测

10、2 处*10 最大间隙 h（mm） -（m m）尺3 弯沉值 (0.01mm) 符合设计要求 按附录 I 检查 SMA路面 200ml/min ；其它沥青混凝 渗水试验仪：每 200m测 14 渗水系数土路面 300ml/min处摆式仪：每 200m测 1 处；摩察系数 横向力系数测定车： 全线连 符合设计要求5 抗滑续，按附录 K 评定构造深度 铺砂法：每 200m测 1 处6 代表值 总厚度： -5%H 上面层： -10%h 按附录 H检查，双车道每厚度 （m m） 合格值 总厚度： -10%H 上面层： -20%h 200m测 1 处7 中线平面偏位（ mm） 20 经纬仪：每 200m

11、测 4 点8 纵断高程（ mm） 15 水准仪：每 200m测 4 断面宽度 有侧石 209 尺量：每 200m测 4 断面（m m）无侧石 不小于设计值10 横坡（ %） 0.3 水准仪：每 200m测 4 处注：表内压实度可选用其中的 1 个或 2 个标准评定， 选用两个标准时， 以合格率低的作为评定结果。带* 号者是指 SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。表列厚度仅规定负允许偏差。 H为沥青层设计总厚度（ mm），h 为沥青上面层设计厚度（ mm）。5.2 、外观质量要求5.2 1 表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。5.2 2 搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。5

12、.2 3 面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。5.3 、实测项目标准样板工程路面面层实测项目标准项 规定值或允许偏差 检查项目 合格要求次 高速公路 / 一级公路试验室标准密度的 96%（*98%） 1压实度（ %） 最大理论密度的 92%（*94%） 100% 试验段密度的 98%（*99%）平 （mm） 1.2整 IRI （m/Km） 2.0连续测定平整度标准差不 2度 大于 0.8mm 最大间隙 h（mm） -（m m）43 弯沉值(0.01mm) 符合设计要求 100% SMA路面 200ml/min ；其它沥青混凝 每 1km不少于 5 点，每点 34 渗水系数

13、土路面 300ml/min处取平均值小于 60ml/min摩察系数5 抗滑 符合设计要求 96%构造深度6 代表值总厚度： -5%H 上面层： -10%h厚度100% （m m） 合格值总厚度： -10%H 上面层： -20%h7 中线平面偏位（ mm） 20 96%8纵断高程（ mm） 15 96%有侧石 20 宽度9 96%（m m）无侧石 不小于设计值10 横坡（ %） 0.3 96%5.4 、主要验收步骤及负责人5.4.1沥青混凝土面层施工现场技术主管刘峰、 技术员吴宪达、 李毅超负责沥青混凝土面层标准化施工， 按照已审批的施工方案进行施工， 施工过程严格按照规范要求挂线施工， 施工时

14、严格控制上面层的厚度和高程。 再由质检部、测量组负责验收，按照沥青混凝土面层实测项目检查，并做详细记录。计划验收日期： 2016 年 5 月 30 日 2016 年 6 月 30 日。（监理负责人：贺俊法、赵露）5.4.2试验检测试验主任张鑫负责对沥青混凝土配合比、 渗水等进行检测， 按照实测项目检测， 并做详细记录。验收日期： 2016 年 5 月 15 日 2016 年 5 月 30 日。（监理负责人：贺俊法、赵露）5.4.3 外观质量验收项目总工刘月丽、质检部、工程部等对沥青混凝土面层外观质量进行评定验收。验收日期： 2016 年 5 月 30 日 2016 年 6 月 30 日。（监理

15、负责人：贺俊法、赵露）六、样板工程创优的实施方案及保证措施6.1 、技术交底分项工程开工前， 由项目总工刘月丽主持，组织现场副经理、 技术人员及施工队伍工班长召开技术交底会，认真学习施工工艺， 加强样板工程质量意识， 做到人人明白， 个个清楚5质量的标准和要求。6.2 、材料物质的实施方案及保证措施负责部门：试验室、材料部；负责人：张鑫、张腾；所有进场材料必须满足设计规范要求， 采购入围厂家合格的材料， 在使用前按照相应技术规范进行相关试验，并经监理工程师认可后方可使用。经试验合格的原材料，采取防潮、防晒等防护措施，防止损害。严格自购材料的质量， 把好材料采购关， 强化材料检验。 对检测不合格

16、原材料进行退场处理。具体要求如下：6.2.1 原材料采购与存放（1）原材料的采购由材设部负责，在分项工程实施前对涉及到的工程材料进行现场调查，并要结合工程规模和施工进场安排确定仓储数量， 选择入围的供应商和生产商， 落实好材料管理“源头把关，过程控制”的各个环节。（2）材料都在施工前以“批”为单位进行检查。对各种集料是指以同一料源、一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”； 对沥青是指从同一来源、 同一次购入且储存于同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”。（3）改性沥青宜集中工厂改性， 成品改性沥青应附产品说明书，注明产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。外

17、购的成品改性沥青，在使用前应取样融化检验是否有离析现象， 确认无明显的分离、 凝聚等现象， 且各项性能指标均符合要求时，方可使用。（4）集料进场必须制定严格的检查验收制度，专人负责按批或按量进行质量抽检，每天作好检查记录备查，杜绝不合格材料进场，且要及时登记进场和试验台帐。（5）集料应分不同规格贮存在基础硬化的贮料仓内， 料仓隔墙高度以不造成混料为宜，为防集料离析，应分层堆放，不能以倾卸的方式直接堆放。（6）石屑、砂存放处必须设置固定或活动式栅盖。（7）沥青进场应检查证明文件和检测报告， 证明文件不齐或检测报告中有不合格指标，一律拒收。 进入施工现场和临时存放库的每车沥青必须取样检验， 由施工

18、单位、 监理驻地办共同取样检验合格后方可卸车。 卸货要及时记录台帐，台帐内容应包含沥青来源、 型号、数量、到货日期、发票号码、存放地点、检验品质以及使用沥青的路段等信息。每车沥青在检验后应留有不少于 4kg 的料样备查。6（8）施工单位工地试验室每天按现行公路沥青路面施工技术规范规定的频率对现场沥青进行检验。监理随机抽样检查，对质量有争议时可送有关权威机构鉴定。（9）粗集料应选用坚硬、无风化的石料，其形状接近方形，表面粗糙洁净，针状颗粒少。粗集料要求使用反击破式破碎机加工的碎石， 并应有二级除尘设备。 中、下面层用集料，有两个或两个以上破碎面颗粒比例应不少于 80%；表面层用集料，有两个或两个

19、以上破碎面颗粒比例应不少于 90%；其质量应符合现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程和公路工程集料试验规程的规定。（10）沥青混凝土中下面层所用细集料可采用机制砂及石屑，上面层必须采用机制砂。路面施工单位应在沥青拌和站增加机制砂生产设备用于沥青路面上面层细集料的生产， 并且在上面层施工开工前完成机制砂的生产，细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，应具有适当的颗粒组成。 细集料的质量应符合现行 公路沥青路面施工技术规范 中“沥青面层用细集料质量技术要求”的规定。当中下面层用石屑时，石屑应清洁、 干净，具体规格及技术指标符合现行公路沥青路面施工技术规范和公路工程集料试验规程的规定。若采用天然砂时，

20、天然砂的用量不宜超过集料总量的 20%，采用中、粗砂，其天然砂级配规格应符合现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程和公路沥青路面施工技术规范的规定。矿粉必须采用碱性石料磨细，应干燥、洁净，堆放应做好防潮、防水措施，结团、结块的矿粉严禁使用 , 严禁使用回收粉代替矿粉；矿粉的物理力学性能、粒径规格及主要技术指标符合现行 公路工程沥青及沥青混合料试验规程和公路沥青路面施工技术规范 的规定。上面层可用水泥替代部分矿粉， 以增加沥青与集料的粘结力。 水泥代替量一般控制在矿粉用量的 2%以内。6.2.2 原材料试验（1）目标配合比设计阶段对工程实际使用的原材料进行试验， 检验合格后， 进行配合比设计，优选

21、矿料级配、确定设计沥青用量，进行车辙试验、低温弯曲试验、 冻融劈裂试验等配合比设计检验，均符合要求后， 以此作为目标配合比， 供拌和机确定各个冷料仓的供料比例、 进料速度及试拌使用。在目标配合比设计时， 应考虑沥青路面在运营状态下有如下功能要求： 高温抗车辙性能；低温抗裂性能；抗滑性能；耐久性能；防渗漏性能。（2）生产配合比设计阶段7按照目标配合比确定冷料比例及进料速度后， 在热料仓取料进行材料的级配试验， 取料时应分别将每个热料仓的热料放出， 用装载机接下放到硬化的场地充分拌有匀， 取有代表性的热料进行级配筛分， 确定热料仓的配合比。 并取目标配合比设计的沥青用量及 0.2%作为三个沥青用量

22、进行试验和试拌， 通过室内试验和拌和机取样试验， 综合确定生产配合比设计的最佳沥青用量及标准密度。 并选择适宜的筛孔尺寸和安装角度， 尽量使各热料仓的供料大体平衡。（3）生产配合比验证阶段拌和机按生产配合比结果进行试拌、 铺筑试验段， 并取样进行验证， 同时在现场钻芯检测空隙率大小， 由此确定生产用的标准配合比， 并得到监理工程师批准。 标准配合比的矿料合成级配中， 至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm公称最大粒径及中间粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在 0.3mm0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，应再次进行车辙试验和水稳定性检验。（4）确

23、定施工级配允许波动范围根据标准配合比及各筛孔的允许波动范围， 制定施工用的级配控制范围， 用以检查沥青混合料的生产质量。 经设计确定的标准配合比在施工过程中严禁随意更改， 生产过程中应加强跟踪检测， 严格控制进场材料的质量， 如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的级配， 技术指标不符合要求时，应重新进行配合比设计。6.3 、机具设备的实施方案及保证措施负责部门：材料部、安保部；负责人：张腾、鲁涛。特种设备的操作与管理（1）项目所使用的拌和机、中大摊铺机、重型压路机、运输车等设备，使用前必须取得具有法定机构出具的检验检测合格证明， 其安装调试、 拆卸要有经审批的施工方案及安全技术措施，并由具备安装

24、、拆卸资质和从业人员资格的队伍实施。（2）设备的保养、维修必须贯彻“养修并举、预防为主”的方针，严格遵守设备保养规程和修理制度；设备的技术保养， 必须按时间、 间隔期严格执行保养内容，杜绝重用轻修或只用不修，导致设备早期报废、失修现象。（3）使用的摊铺设备等， 必须在显著位置悬挂操作规程牌，标明型号种类、 操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。建立设备使用台帐，注明工作内容、时间、人员及设备状态等。86.4 、沥青混凝土面层的实施方案及保证措施负责部门：现场工区、试验室、材设部；负责人：吴宪达、张鑫、张腾。沥青混凝土面层施工要严格控制松铺厚度； 按填料类型、 试验段成果选择性能优良、

25、吨位足够、匹配的压实设备，严格工艺控制，保证压实质量。中面层完成后及时按照实测项目进行检测， 有一项达不到要求， 施工队必须重新对该段重新施工，直至符合图纸及规范要求为止。具体要求如下：6.4.1 基本要求在路缘石外侧钉钢钎桩并架设钢丝。用刚度较大的 16 光圆钢筋加工钢钎，并配固定架，固定横杆应拉槽以防钢丝滑动影响成品高程准确性。采用 2.5mm的钢丝分段张拉，每段长度 200m，两端用紧线器同时张紧，张拉力应大于 800N以避免因钢丝挠度大影响成品高程准确性，其判断标准是用力折钢丝看其是否会产生较大弯折。6.4.2 施工要点下承层检查下面层的工程质量， 对下面层表面浮动矿料应扫至路面以外，

26、 表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前用鼓风机吹干净。 洒布透粘层， 确保沥青材料的充分粘结， 在已准备摊铺沥青混凝土下面层的路面上严禁通车。路缘石防护施工前， 对已安装路缘石采用土工布进行覆盖， 上面层摊铺时不得碰撞、 损坏已安装路缘石。配料拌合沥青混合料试拌设定额定生产能力为 320t/h, 拌合容量 4000Kg，拌合机配备三级除尘装置。1）热沥青混合料的生产质量是由以下三方面的质量要求构成的：（1）集料的烘干质量；a 热集料的出料温度和温度控制的稳定性， 亦即通过干燥筒的矿料应保持在所要求的温度范围内；b 热集料的残余含水量，亦即矿料中所含的水份应得到充分蒸发，其残余的水分应在规定范围内（严

27、禁大于 1 %）。（2）混合料的组成质量（各成分含量的准确性）；9a 集料的级配质量，亦即所生产的混合料中各种粒径的矿料应保持规定的比例关系；b 油石比精度，亦即所生产的混合料中沥青与矿料应保持准确的比例关系。（3）混合料的贮存质量。a 混合料在贮存过程中温度保持在规定范围内：b 集料不发生明显离析；c沥青不发生明显滴漏和老化。2）在标定生产能力的条件下成品料的生产质量应符合以下指标：沥青含量偏差 0.3%矿粉含量偏差 1%集料级配偏差：0.075mm粒径 2.36mm 6%粒径 4.75mm 7%混合料温度 （150160） 5混合料残余含水量 0.1%3）热拌沥青混合料拌和控制a 在正式生

28、产过程中每盘混合料的实际配合比及温度应逐盘打印， 加强对热料仓料的取样、抽检与筛分；并且应对混合料进行抽检试验， 以控制混合料级配和油石比；同时应设专职质检员目测混合料表观质量，应均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细集料离析现象，如发现温度不符合规定、花白不均等问题，作废料处理，同时查明原因。b 拌和机应每天打印出生产记录，计算矿料级配、油石比、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数等，以便对产品的配比进行总量控制，并作为施工质量检测的依据。c 拌和时沥青加热温度由沥青粘度 -温度曲线决定， 以粘度为0.1 7pa.s 0.02pa.s 的温度作为加热温度范围， 缺乏粘温曲线数据或采用改性沥青时

29、， 可按下表选择。 拌和时间为干拌 15s 30s，湿拌 30s60s，此工艺需现场试拌后确定。沥青混合料的正常施工温度范围沥青种类石油沥青 改性沥青标号 50 70 90沥青沥青加热温度（） 160170 155165 150160 165175矿料加热温度 集料比沥青加热温度高 1020，填料不加热10沥青混合料正常出厂温度（） 165175 160170 150165 175185混合料贮料仓贮存温度（） 贮料过程中混合料温度不低于 10混合料废弃温度（） 200 195 190 195运输到现场温度不低于（） 160 155 150 165摊铺最低温度 正常施工 155 150 145

30、 160（） 低温施工 160 155 150 -正常施工 145 140 135 155 开始碾压的混合料内部最低温度（） 低温施工 150 145 140 -碾压终了的路表温度，不低于（） 100 90 85 100开放交通温度，不高于（） 50 50 50 50d 拌和过程中应充分注意矿粉掺加情况，注意沥青用量及混合料出料温度控制；拌和机必须有二级除尘装置。e 施工过程必须自始至终控制混合料各施工阶段的温度。 烘干集料的残余含水量严禁大于 1 %；拌好的沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需贮存时，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求，有保温设备的储料仓储料时间不宜超

31、过 6 小时。贮存期间，温降不超过 10，且严禁发生结合料老化，滴漏以及粗、细集料颗粒离析现象。f 拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。h 经过试拌、试铺确认并批准的混合料拌和工艺严禁更改，如需更改，须取得监理工程师同意。i 拌和机停机前应用不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。j 如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，严禁恢复施工4）热沥青混合料生产质量的试验室取样检测a 热沥青混合料生产质量控制的检测项目与频度如下表所示。成品料生产质量控制的检测项目与频率检测项目 频 率料堆级配分析 每天 1 次冷料仓级配分析 每天 1 次热料仓级配分析 每天 1

32、 次11料堆含水量 雨天后或必要时热骨料残余含水率 雨天后或必要时混合料抽提组成分析 每天 12 次，每次 6 个料样马歇尔试验 每天 2 组混合料试件的理论密度 每天 2 次成品料温度 每车若干点b 取样方法和技术冷集料的取样通常应在料堆或皮带输送机上进行，而尽量避免在卡车上取样。在料堆上取样应遵循以下的操作要点：应在料堆的上、 中、下几个均匀分布的部位取大致相等数量的试样混合后作为一份代表性的料样； 不应在料堆底脚处和顶部取样； 取样时应移去料堆表面的集料， 用方边铁锹铲入料堆内部取样；为避免取样时料堆上方的粗集料向下滚落，可在取样处上方架一档板。在皮带输送机上取样应遵循以下的操作要点：在

33、皮带输送机上取样往往容易取具有代表性的料样； 取样应在皮带输送机的出料口用接料器定时抽取若干份试样混合后成为一份代表性的料样；取样时应在皮带的全宽度上采集，以避免集料在宽度方向的离析。 烘干后的热集料通常可以在热料仓下方取样口取样或在搅拌缸下方取样。在热料仓下方取样应遵循以下操作要点： 在热料仓内通常都存在着离析， 各热料仓的取样应在全宽度上进行，将所取料样拌和均匀后作为一份试样。在搅拌缸下方取样应遵循以下操作要点： 在取样前搅拌缸和计量斗的材料均应放空； 在其余的热料仓门关闭的状态下将所需采样的热料仓的集料卸入计量料斗至一定的数量， 严禁在计量料斗门打开的情况下， 直接放入搅拌器下方的接料斗

34、， 以免由于下落高度太高而形成集料离析；在搅拌缸卸料门全开的情况下， 将接料用的装载机铲斗升高至尽可能接近搅拌缸卸料口的下方。 在手动操作状态下将计量斗内的热集料放入装载机铲斗内； 为了减少部分细料粘在计量斗和搅拌缸的壁上而引起的误差， 第一次放入铲斗的材料应废弃不用， 而用第二次放入铲斗的集料供热集料的取样之用；将装载机铲斗放至地面用方锹从 12 个方向和部位插入料层内取样，将所取料样搅合均匀后作为一份试样。混合料运输121. 运输首件用 20 辆大吨位运输车，开盘前由车队队长对车厢清理、篷布准备、料斗门严密度及车况进行检查确认，并对司驾人员进行路线交底。发料时磅房人员认真填写发料单，内容包

35、括车号、拌和站站号、出料时间、吨位。由司机带至摊铺现场， 到达现场后料车司机要真实准确填写到场时间、 卸料时间， 由收料人员核查无误后予以盖章签收。施工期间后台负责人负责对运输路线进行必要的洒水润湿、 养护和维修， 做好运输道路的排水， 防止水毁。 施工中经常检查， 及时消除扬尘污染和运输障碍， 确保运输线路的畅通，严格控制混合料从拌和到碾压终了的时间不超过规定范围；摊铺整形沥青混合料摊铺采用半幅两台摊铺机前后错开 10-20m, 成梯队方式同步摊铺， 两幅之间应有 30-60mm左右宽度的搭接， 并躲开车道轮迹带， 上、下层的搭接位置宜错开 200mm以上。摊铺过程中对混合料进行取样。摊铺机

36、开工前提前 0.5 1h 预热熨平板不低于 100。铺筑过程中熨平板的振捣具有振动频率和振幅，熨平板加宽连接必须仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机采用自动找平方式， 中面层采用钢丝绳引导的高程控制方式， 直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。纵坡传感器的安装、 检查与调整自动调平系统采用双侧纵坡控制， 纵坡传感器安装必须牢固。 调节熨平板上的厚度调节手柄， 调节出合适的摊铺厚度， 纵向传感器指示灯上下闪动表示厚度调节完毕。 纵向传感器的灵敏度选择在刻度值的 57 内（数值越大， 灵敏度越高） 。摊铺机必须缓慢、均匀、 连续不间断地摊铺， 不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减

37、少混合料的离析。摊铺速度宜控制在 2m/min。摊铺机工作装置的调整及松铺系数的测定设置专人记录沥青混合料的松铺数据， 施工结束后及时整理数据， 确定松铺系数， 为日后大面积施工做好基础。摊铺机的初始工作仰角直接控制起步后摊铺层的厚度变化， 对横接缝的平整过渡影响很大。摊铺作业中的仰角， 应在试验路段中精确测量， 初始仰角调整不当将造成起步后摊铺波浪，影响路面平整度。在实际摊铺过程中， 按松铺系数确定熨平板夯锤的松铺厚度和移动平均梁基准下的垫板厚度，在每节熨平板下最好都垫一块木板， 至少在熨平板宽 1/3 点处各放一块， 宽度取 20cm1330cm。移动基准梁的后部在全长方向上与熨平板垫同样

38、的垫板， 并保证垫板的平直。 初次摊铺的垫板厚度为路面设计厚度乘以松铺系数； 与路面对接摊铺的垫板厚度为松铺厚度与路面设计厚度的差。 垫板可以采用整体式，也可以采用组合式，其目的是保证松铺厚度，摊铺机起步后自动调平系统开始工作。摊铺机的操作要领摊铺机作业速度要均匀一致，作业过程中速度不可任意调整。非操作人员不准上下摊铺机，不准在熨平板上放置物体，如水桶、工具等。不准随意调节熨平板厚度调节手柄； 厚度变化较大时， 应查明原因， 按坡度标准要求进行调节。纵向传感器距熨平板边沿的距离应当恒定， 不能时近时远， 特别在有横坡的路段， 该距离变化，将引起铺层厚度的变化。时刻注意摊铺机的行走方向线，避免急

39、调方向。注意工作仰角的变化，变化超出正常范围时，及时进行修正。调节料位传感器，使螺旋输料器的转速尽可能均匀，保持熨平板前料位均匀一致。摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动， 两侧保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。自卸汽车卸料摊铺过程中运料车应在摊辅机前 20cm30cm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。检查沥青混合料的到场温度，施工时摊铺温度宜在 150左右。摊铺开始时， 在施工现场至少有 5 辆车等候卸料在开始摊铺时， 采用后到位的车辆先卸料，保证摊铺机起步的正常运行。运抵现场的混合料，逐车检

40、测，并作详细记录，对温度过低、有夹团或有拌和不均匀的混合料，禁止摊铺。测量沥青混合料的温度符合要求后， 第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前， 轻轻接触摊铺机后，挂空档，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满时停止卸料。摊铺机按事先确定的行驶速度起步摊铺混合料。 起步时应控制好熨平板的标高， 同时应由两人专门看护传感器， 不让它滑出钢丝绳外， 并注意不要有钢丝绳滑落现象。 在采用浮动基准梁的情况下， 每根梁前都需要有一人持扫把及时扫除散落在基准梁架行走轨道上的混合料颗粒和其它异物。以保证基准梁与下承层表面平行。第一辆自卸车卸料完毕后立即开离摊铺机， 同时第二辆自卸车向摊铺机倒退。 为了维持14摊

41、铺机连续摊铺， 也为了能让下一辆车顺利卸料， 过去习惯将摊铺机受料斗的两块侧板翻起，将混合料集中在链板送料器上并继续后送到分料室中。 由于最后集中在送料器上的混合料中大碎石较多，用这种方式摊铺混合料容易产生局部大碎石集中现象。为了避免这种局部大碎石集中现象， 第一辆车应尽早卸完料并立即开离， 第二辆车应尽快后退到摊铺机前并及时向摊铺机喂料， 使新料与受料斗中余料混和， 严禁送料刮料板外漏现象发生。第二辆自卸车后退到离摊铺机 20cm30cm时即停止并挂空档，同时准备卸料。摊铺机继续向前进摊铺混合料， 接触第二辆运料车并推动料车前进。 第二辆运料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料。以这种方式保持摊铺机

42、匀速不间断的摊铺沥青混合料。摊铺过程中的厚度调整与质量检测在摊铺作业的初始阶段， 加强松铺厚度的检测，偏差较大时， 进行厚度调节，厚度调节不可太快，需平缓过渡，松铺厚度的检测必须连续，记录应详实，数据应可靠。摊铺温度的检测。 摊铺作业后， 对松铺层的混合料温度进行检测， 以便确定摊铺温度是否恰当。摊铺温度按桩号及距摊铺机的距离相应测定，记录必须准确。松铺层纵向、 横向高程的监测由专人用水准仪， 按桩号跟踪摊铺机监测， 记录应详实连续。高程偏差太大时，查明原因，及时修正高程偏差。其他注意事项用机械摊铺的混合料， 不能使用人工反复修整。 当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重

43、的缺陷应整层铲除。在路面狭窄部分、 平曲线半径过小的匝道或加宽部分， 以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求 :沥青混合料宜卸在铁板上， 摊铺时应扣锹布料， 不得扬锹远甩。 铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，控制次数，严防集料离析。摊铺不得中途停顿， 并加快碾压。如因故不能及时碾压时，立即停止摊铺， 并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。低温施工时，每次卸下的混合料覆盖苫布保温。在雨季铺筑沥青路面时加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的予以铲除。沥青路面施工的最低气温应符合要求， 寒冷季节遇大风降温， 不能

44、保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。 沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、 气温、 风速及下卧层表面温度，且不得低于下表的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。15碾压碾压方案采用试验段验证的机械组合方式及碾压遍数进行施工。 混合料摊铺后立即进行压实作业，采用循环套压的方式进行，压实的原则为“紧跟，慢压、高频、低幅”，具体方案如下：初压：尽可能在高温度状态下紧跟摊铺机碾压。采用 BOMAG-202-AH-2(13t) 双钢轮压路机静压 1 遍，弱振 1 遍，速度 2km/h，相邻碾压带轮迹重叠 1/2 轮宽。开始碾压混合料的内部温度控制在 150160之间，初压后立即检查平整度，有严

45、重缺陷时进行修正乃至返工。复压：采用 BOMAG-203-AH-2(13t) 双钢轮压路机强振动 2 遍，速度 3km/h；采用高频低幅，以产生较大的激振力， 振动频率为 35-50Hz, 振幅为 0.3-0.8mm, 重叠 1/2 轮, 并严格控制复压过程中的混合料温度。然后采用徐工 -XP301(30t) 胶轮压路机碾压 2 遍，速度 4km/h，相邻碾压带轮迹重叠 20-30cm，对于大型压路机无法直接碾压的部位采用 1.5T 宝马小型压路机进行碾压。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包， 碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向， 直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内侧碾压， 超高段由低处向高处碾压

46、。 在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。 碾压线路及方向不应突然改变，压路机起步、 停止必须减速缓行， 不准刹车制动， 碾压边缘时注意紧贴但不要碰撞路缘石。 压路机折回不应处于同一横断面上。 为便于司机辨认， 现场初压、复压、终压部分设标识牌提醒，并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。终压：紧跟在复压后进行，采用 BOMAG-203-AH-2(13t) 双钢轮压路机静压 2 遍收面，速度 4km/h, 相邻碾压带重叠宽度为 20-30cm, 压至无轮迹为止（以消除轮迹为主）。交通管制碾压完成后封闭交通， 禁止车辆行驶， 采取洒水方式进行降温， 摊铺的沥青混合料冷却至 50以下才可开放交通。

47、6.5 、完工后检测分项工程完工后， 由总工刘月丽、 质检部和工程部进行自评， 自评按照第五章中样板工程实测项目标准进行各项技术指标的复测，综合评分达到 95 分以上，自评合格后方可申请驻地监理工程师进行样板工程复评工作，复评合格后上报总监办终评。16七、质量控制制度7.1 、建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前， 对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。 在易发生质量通病的工序， 设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。7.2 、实行“五不施工”和“三不交接”制度“五不施工”： 未进行技术交底不施工； 图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手

48、复核不施工； 材料无合格证或材料试验不合格不施工； 上道工序不进行检查不施工。 “三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。八、安全保证措施8.1 、安全目标本着“科学施工，安全生产”的原则，施工时注意“安全第一，预防为主”。对于本工程，我们郑重承诺：整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故，重伤率小于 0.1%，机械完好率达 90%以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。8.2 、建立健全安全保证体系项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由项目总工程师负责日常管理。层层签订安全责任书，定期或不定期进行检查，及时解决问题，制订安全规划，搞好安全教育，遵守各级政府关于安全生产的有关法规， 明确自身责任和义务，消除隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。8.3 、健全安全生产管理制度8.3.1 建立安全生产责任制：明确规定各职能部门、各工区、各班组成员在安全管理工作中所承担的职责、 任务和权限， 项目经理为安全生产责任第一责任人， 逐级签订安全生产责任书， 形成一个 “人人讲安全、 事事为安全、 时时想安全、 处处要安全” 的良好施工氛围。8.3.2 建立持证上岗制：安全员、质检员、试验员等管理人