武罐五标冲击碾压施工方案

1、路基冲击碾压段施工方案为确保路基冲击碾压段施工质量和目的，避免盲目施工给工程带来质量隐患，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。一、 编制依据1、试验检测工作质量控制手册2、公路路基工程施工质量验收标准3、公路工程施工安全技术规程4、公路工程测量设计验标5、路基工程设计与施工参考图集二 、工程概况为了进一步提高路基的密实度和承载力，增强路床的整体性与均匀性， 减少工 后沉降 与差异 沉降 ， 在K27+140 K28+200 、 K30+740 K31+200 、K31+220 K31+560 三段填方较高的路基进行冲击增强补压。三、施工准备1、人员安排与机械配置主要人

2、员配置表岗位姓名职责备注施工负责人贾建增负责整个冲击补强工作的进行，协调解决工作中遇到的问题技术负责人迟雁军落实各种检测、测量和复核工作技术员杜春林布点、放样， 做好沉降观测量测和记录，现场旁站碾压过程和遍数试验员韩成功进行各测点不同深度的压实度检测，各车道的弯沉检测等安全员许旭进行安全交底，贯彻安全职责和安全操作规程冲击碾压司机张统按技术和进度要求进行冲压冲击碾压司机张阳按技术和进度要求进行冲压主要机械设备配置表机械设备名称规格型号数量单位备注冲击碾压机GQ3801台平地机PY1801台压路机YZ221台洒水车8t1台2、测量工作通过测量，确定冲击碾压的平面位置及里程段落。然后按照每50 米

3、一个横断面，每个横断面布置 3 个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（含加宽部分） 1 米处。下图为沉降观测点位布设示意图50m50m50mm1兰州方向海口方向线路中心线定点沉降量检测包括冲压前及每冲压5遍后的标高，采用长 6cm 铁钉系红布作明确标记， 准确定点。平地机刮平时要注意保护带有红布条铁钉的检测点，距检测点 20cm 范围内不得扰动。及时收集有关测量资料， 并进行整理分析， 总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数，作为今后施工现场控制的依据。四、冲击碾压施 工 工艺1、冲击碾压施工工艺流程测量放样场地平整碾压前压实度、高程测量、记录洒水车洒水、平地机刮平、压路机静压冲击碾压 5遍（ 1

4、2 km/h 时速 10km/h ）沉降观测、含水量、密实度检查平地机刮平， 洒水均匀，压路机静压冲击碾压 5遍（12 km/h时速 10km/h ）进行沉降观测、含水量检查、密实度检查每5遍平地机刮平，洒水均匀，压路机静压每 5遍进行沉降观测、压实度、含水量检查第20遍后压实度检测、沉降观测符合设计值（压实度满足要求并且最后五遍沉降量小于 1cm ）进入下道工序（低于设计值增加冲击遍数）。2、测放冲击碾压机行走轨迹根据路基面宽度， 确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出， 之后用冲击式压实机进行冲击碾压，从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖

5、整个路基表面为冲碾一遍。20m缓冲区冲击增强补压区20m缓冲区碾压轨迹线路线中心线碾压轨迹线冲击碾压轨迹平面示意图3、设备就位碾压由牵引车拖动冲击碾， 在缓冲区加速行驶， 通过冲击增强补压区时确保行驶速度不小于 10Km/h 。碾压采用排压法。在横向移位时，冲击压路机双轮各宽0.9m ，两轮内边距 1.17m ，行驶两次为一遍，形成4m 宽碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0.13m ，当第二遍的第一次向内移动 0.2m 冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1/6 的轮周距进行碾压，在碾压3遍完成后，回复到第一

6、遍位置开始第二轮3遍碾压。依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数。横向排压及纵向错距祥见下图。4、冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后在继续冲碾。 若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整， 使其达到最佳含水量3% 。五、施工注意事项1、在基底进行碾压时，必须检测土体的含水量达到最佳含水量附近，若土的天然含水量低于时， 应该提前增湿到最佳含水量附近；若土的天然含水量大于液塑限含水量的时，应该凉干或者采取其他措施降低含水量，也可以在表层加铺一层碎石垫层。2、冲击压实施工质量控制主要以碾压遍数为主，

7、相应检查碾压面的沉降量和碾压面以下 30cm 处的压实度增长情况。3、控制冲击碾压机械与构造物的安全距离。冲击碾压深度2 米内无涵洞或其它结构物。涵洞上部填土高度大于2.5 米时允许冲击碾压机械通过。4、冲击碾压距路肩外边缘宜保持1m 的安全距离5、冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6% 。6、对填高 4m 以上路基进行分层增强补压，分层层厚为2.0m ，并且分层冲击碾压限于下路床顶面以下。7、增强补压时路基不作加宽处理，在路堤边缘用振动压路机分层碾压。8、距桥台等构造物 30m 以内的路段先分层碾压至冲击碾压设计层厚，再在构造物 30m 以外的路段摊铺冲击碾压填筑层，用冲击压路机冲压新填筑层，冲

8、击碾压的转弯区域应位于已分层压实的距构造物1030m 的范围内。六、质量检验及控制冲击碾压前沉降观测、含水量、密实度检测；冲击碾压中第5、10、 15、20遍进行沉降观测、含水量、密实度检测。最后5遍的沉降量要求小于 1cm 且压实度合格，若是路床底， 则弯沉符合基床底层的标准。若检测结果达不到设计要求时，应采取补压措施，直至达到设计要求为止。检验数量：每 100m 布置 2 个断面 6 个测点七、质量保证措施1、用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏， 将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用平地机2、碾压过程中牵引机应保持匀

9、速行走，保持正确的行驶方向。3、土方压实依次完成，每一层压实后表面必须“无明显轮迹、无弹簧、无松散”。4、现场要有专人指挥冲击压实机行驶轨迹，保证不重叠的布满表面为一遍，记录遍数，不少压。八、安全保证措施1、本着 “安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案， 认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、设计验标操作的思想，以防患于未然。2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。九、环境保护措施在干燥季节， 冲击碾压施工时， 要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。十、文明施工及保证措施1、文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在以往施工中取得的经