城市规划案例评析

1、第四章 规划案例评析 第一节 城镇体系规划 中心地理论 城市布局与发展的基本条件 交通等基础设施便利程度。 某市位于我国南部沿海丘陵地区，盛产水果，海产品，风景旅游资 源丰富，部分列入国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海 分布大量红树林，湿地、沙滩和礁石。 外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和场、区位等 其它因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石油目。据此， 该市编制了以发展石油化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划， 其要点如下： 1、等级结构：分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；B为市 域副中心城市；C为重点发展城镇；D为一般城镇。 2、职能结构：C1、C2、C3

2、、C4、C5以发展石化工业为主要职能； D13、D14、D15以发展旅游业为主要职能；其余均为综合职能。 3、交通：考虑到东湾现状基础设施和城镇依托条件较好，拟在东 湾进行局部填海建设没深水港码头。为促进市域协调发展规划建设 环状高速公路网和若干条一。二级公路。以加强各城镇之间的联 系。 1、在东湾建港影响水产资源及自然保 护区，自然保护区、旅游开发建议在西 湾建港。 2、C2四面环山易造成污染，且近自然 保护区；C3影响自然保护区和旅游开 发；石化工业布局分散，应适当集中。 3、高速公路布置偏多，D5以东一段没 有必要，且翻越山体。 第二节 城市总体规划 城市功能分区的合理性 城市空间拓展的

3、影响因素 生态问题 城市安全问题 方案一 方案二 我国西南部某滨水城市总体规划方案。城市北部是一个自然环境保护 区，西北有一个山区水库，是城市的主要水源地，南部被一条河流环 抱，城市主要对外出人口在东北部。 某市位于我国东部沿海经济发达地区，是一个综合型港口城市，北部有一条江，城市人口300万人。中心 城区东部是海港，城市用地选择在山系与海港间过渡的相对平缓地带，由于受周边山地限制，城市布局呈 分散组团模式，由中心城区加三个组团构成，在中心城区江北规划两个组团，东部靠沿海边一个组团。城 西侧、北侧有高速公路通过，铁路客运站位于城市西南角。东部沿海有一个民用机场。建有工业码头和客 货混合码头若干

4、处，另有国道、省道等经过城市。道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路 工业用地 一、城市对外交通系统存在的主要问题： 1.铁路客运站距离市区过远，将加大城市内 部交通流量，应该把该站场向中心区移，方便使 用，同时将客运站与中心位置的货运站调换。 2.位于城市西南角的客货混用铁路站与城市 之间没有城市道路联系，必须增加一条之中心城 区的主干路。 3.过境交通穿越城区，对城市用地及布局造 成较大影响。 4.机场选址靠近市区，对城市造成噪声污染， 且对城市安全不利。 5.公路汽车长途客运设施一般应布置在城市 中心区边缘附近或靠近铁路客运站、水运站，并 于城市对外公路干线又方便的联系。据此，该市 长

5、途客运站应移至火车站附近，而且根据该城市 用地规模，应设2-3个长途客运站。 6.组团二中城市工业区用地比较集中，而到工业区的道 路只有一条，形成明显的单向交通，这条路的压力过大，应 增加与工业区联系的道路或分散工业用地，调整工业布局。 7.该城市交通系统包括了水、陆、空三种方式，方案中 没有很好地组织水、陆、空联运关系。 二、城市道路网规划存在的主要问题 1.城市主次道路网分工不明确，路网分布不均匀。 2.中心城市主干路过密，而江北两个组团路网过稀。组 团一、组团二与中心城市联系只有一座桥梁及道路，不符合 城市交通安全的要求，同时造成联系道路和桥梁交通压力过 大。必须在组团之间增加道路。 3

6、.根据项目概况介绍，该市是一个综合型港口城市，货 运码头应有顺畅、快捷的疏港交通道路。而方案中港口码头 没有一条顺畅的城市干道，道路网规划显然不合理。 4.道路规划中畸形路口过多，不利于交通组织。 5.道路线形复杂，道路结构不明确。 6.方案中布置了一个大型物流中心，为之靠城市中心太 近，不合理。 图为某县城道路交通现 状示意图，城区现有人 口约15万，建成区面积 约17平方公里。规划至 2020年，城区人口约21 万，远景可能突破30万。 火车站东侧是老城区和 市中心，城市南部为工 业区，城市东部为新建 的住宅区。贯穿城区南 北中部的是一条老国道， 新国道已外迁至老城区 东侧。城市东西向有3

7、条 主干路。现状路网密度 约33公里平方公里， 其中主干路网密度l2公 里平方公里，次干路 网密度15公里平方 公里，支路网密度06 公里平方公里。 根据相关上位规划，未来将有一条南北走向的重要城际铁路在城市东侧选线经过，并拟在陔城区设城际铁 路车站，有两个车站选址方案可供比选。 【问题】 1该县城现状道路网及其交通运行组织存在哪些主要问题? 2城际铁路车站选址适宜的位置是哪个?为什么? 1现状道路网及交通组织的问题： (1)城市支路网密度低、支路数量少，尤其是南部工业区和东部住宅新区。 缺少支路会导致地块可达性降低，人流车流集中在城市主次干道上，干道 的交通压力加大。 (2)新国道选线不合理

8、。从地形条件来看新国道以东仍有较大的城市发展 空间，新国道走线今后将会分割城区，影响用地交通组织。 (3)新国道在建成区东南部与城市干道相交，形成一个五岔路口，交叉口 流线复杂，会影响道路通行能力。道路交叉口交角过小，低于45度。 2城际铁路车站适宜的位置为选址一。原因是与建成区之间有干道连接， 交通联系性好。 图1为某县级市中心 城区总体规划示意图， 规划人口为36万人， 规划城市建设用地面 积为43平方公里。该 市确定为以发展高新 技术产业和产品物流 为主导的综合性城市， 规划工业用地面积占 总建设用地面积的35 。铁路和高速公路 将城区分为三大片区， 即铁西区、中部域区、 东部城区。铁西

9、区主 要规划为产品物流园 区和居住区；中部城 区包括老城区和围绕 北湖规划建设的金融、 科技、行政等多功能 的新城区；东部城区 规划为高新化工材料 生产、食品加工为主 导的工业组团。 试问，该总体规划在用地规模、布局和交通组织方面存在哪些主要问题，为什么? (1)用地规模上，规划人均城市建设用地规模偏大，工业用地比重偏大。 (2)用地布局上，工业应位于主导风下风向；城市公共绿地不足；东部城区的化工材料生产有污染，而食品 加工对环境要求高，两类工业用地不应布置在一起。 (3)交通组织上，东城区布置大量工业而居住用地少，易造成钟摆型交通和高峰拥堵；中部城区与东部城区 间联系道路不足。 2.2.13

10、各类用地的规划 （1）建设用地的规划 1，过境交通穿越 2，侵占基本农田 根据土地管理法第45条规定，征收基本农田的，由国务院批准。因此，征收基本农田，无论面积 大小，都须国务院批准。 3，顺通河流域保护，河流两侧均应设置一定范围的保护区，禁止相关开发活动。 4，政府距离主城太远，交通联系单一。 图为某市25万人 口的城市主城区总体 规划示意图. 该市的东,南有高 速公路和铁路,设有 客货兼营火车站一座, 西边为一湖泊,东南 方向离某特大城市约 70公里,西北方向离 某地级市约50公里. 该市确定以发展无 污染工业和旅游度假 服务为主导的综合性 城市.规划以河流,绿 带为轴,贯穿城市中 部,分

11、北城区,南城区, 东组团三区片,北城 区为全市公共活动中 心和居住区,南城区 为工业,仓储区,东组 团为新规划的居住区, 沿湖风景优美,规划 两座度假村. 请指出该总体规划 布局的主要不当之处 及其理由. 1、在南北城区尚有空闲建设用地的情况下(1分)，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团(2分)。(3分) 2、南北城区功能划分不尽合理(2分)，会产生上下班的交通问题(2分)。(4分) 3、规划布局没有充分考虑火车站的客运功能(2分)，主要居住用地远离火车站(2分)。(4分) 4、南北城区之间联系的道路偏少。(2分) 5、度假村A不应该安排在行洪区内。(2分) 第三节 小尺度村镇及城市内部空间规划

12、评析 城市内部空间规划的细节性规定 地方性特色景观的营造 行为地理学的应用 主城近郊 渝东北 渝东南 某境外著名公司拟在某市中心地区 5000m2的规划市政设施用地上建 设4万m2外销写字楼(如图)。该用 地建筑限高18m。该市政府要求规 划部门就该公司的选址方案提出意 见，供市长办公会议研究。 某城市小区，三面临城 市干道，其南侧为支路， 总用地为14.5公顷。现 状市政管线已埋入道路 地下，已建配电房能满 足小区改建后的要求。 该区用地东侧已建成金 融、商业服务中心；小 区西南角有两栋新建住 宅楼和一所中学；另有 两所小学、一处幼托所 以及两片危旧平房住宅 区和一处汽车配件铸造 厂。现已决

13、定将此小区 列为危改居住小区进行 统一规划。 试根据现状条件（如图 所示）及一般危改居住 小区的规划设计要求， 提出需要调整和增加的 主要内容。 1.两所小学应合并为一处； 2.托幼位置不当应调整； 3.汽车配件铸造厂对小区有污染，应迁出； 4.增加小区公共绿地； 5.完善道路系统，停车场地； 6.增加配套公共设施。 某市位于我国南部沿海丘陵地区，盛产水果，海产品，风景旅游资 源丰富，部分列入国家自然保护区。东湾为水产资源保护区，沿海 分布大量红树林，湿地、沙滩和礁石。 外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和场、区位等 其它因素的综合考虑，计划在该市投巨资兴建大型石油目。据此， 该市

14、编制了以发展石油化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划， 其要点如下： 1、等级结构：分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；B为市 域副中心城市；C为重点发展城镇；D为一般城镇。 2、职能结构：C1、C2、C3、C4、C5以发展石化工业为主要职能； D13、D14、D15以发展旅游业为主要职能；其余均为综合职能。 3、交通：考虑到东湾现状基础设施和城镇依托条件较好，拟在东 湾进行局部填海建设没深水港码头。为促进市域协调发展规划建设 环状高速公路网和若干条一。二级公路。以加强各城镇之间的联 系。 方案一 方案二 工业用地 试问，该总体规划在用地规模、布局和交通组织方面存在哪些主要问题，为什么? (1)用地规模上，规划人均城市建设用地规模偏大，工业用地比重偏大。 (2)用地布局上，工业应位于主导风下风向；城市公共绿地不足；东部城区的化工材料生产有污染，而食品 加工对环境要求高，两类工业用地不应布置在一起。 (3)交通组织上，东城区布置大量工业而居住用地少，易造成钟摆型交通和高峰拥堵；中部城区与东部城区 间联系道路不足。 2.2.13各类用地的规划 （1）建设用地的规划 1、在