2021年一级造价工程师《建设工程技术与计量》（交通）考试题库（完整版）

1、2021年一级造价工程师建设工程技术与计量（交通）考试题库（完整版）单选题1.不属于变质岩的岩石是（）。A、千枚岩B、大理岩C、片麻岩D、白云岩答案：A2.填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。A、孔隙率B、压实度C、沉降差D、密度答案：A解析：填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规定孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3.下列关于人行道设置说法不正确的是（）。A、城镇附近和行人较多

2、的桥梁应设置人行道B、不设人行道时，应设置宽度不小于0.25m的安全带C、人行道宽度一般为0.75m或1mD、人行道一般都采用现浇式结构答案：D解析：位于城镇附近和行人较多的桥梁，一般均应设置人行道，其宽度一般为0.75m或1m，当大于1m时按0.5m的倍数增加。当不设人行道时，为确保行车安全，则应设置宽度不小于0.25m的安全带，一般采用C20混凝土。人行道一般采用装配式结构，在安装好后，人行道板上要铺设2cm厚的水泥砂浆或沥青砂作为面层，常称为人行道铺装。4.公路技术状况评定用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，按照等级分为优、良、中、次、差5个等级，MQI为85，属于（）。A、优B

3、、良C、中D、差答案：B解析：本题考查的是公路技术状况评定。公路技术状况评定标准表6.2.15.合金钢中，高合金钢的合金元素含量大于（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B解析：钢材按照化学成分可划分为：碳素钢，其中含碳量小于0.25%的为低碳钢，含碳量为0.25%0.60%的为中碳钢，含碳量大于0.60%的为高碳钢；合金钢，其中合金元素总含量小于5%的为低合金钢，合金元素含量为5%10%的为中合金钢，合金元素含量大于10%的为高合金钢。6.水泥混凝土路面纵向施工缝应设（）。A、传力杆B、压力杆C、导向杆D、拉杆答案：D解析：本题考查的是水泥混凝土路面。当一次铺筑宽度小于路面宽度，

4、应设置纵向施工缝，纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆。7.土体中易溶盐含量大于0.5%，且具有吸湿、松胀等特性的土，称为（）。A、软土B、黄土C、膨胀土D、盐渍土答案：D解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。土体中易溶盐含量大于0.5%，且具有吸湿、松胀等特性的土，称为盐渍土。8.相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为（）。A、部分互通式立体交叉B、弯曲互通式立体交叉C、环形立体交叉D、分离式立体交叉答案：A解析：本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。9.隧道中间设置人行横洞时，人行横洞两端应与路缘带顺坡，并设半径不小于

5、（）的转弯喇叭口。A、2mB、2.5mC、4mD、5m答案：D解析：本题考查的是隧道通风设施、消防设施及装饰。人行横洞两端应与路缘带顺坡，并设半径不小于5m的转弯喇叭口。10.斜铲作业主要用于傍山铲土、单侧弃土或落方推运，其推土铲刀的水平回转角一般为（）。A、左边25B、右边25C、左右各25D、左右各30答案：C解析：本题考查的是土石方机械。推土铲刀的水平回转角一般为左右各25。11.绑扎接头仅当钢筋构造施工困难时方可采用，直径不宜大于（）mm，对轴心受压或偏心受压构件中的受压钢筋可不大于（）mmA、25；28B、25；32C、28；32D、32；28答案：C解析：钢筋的连接宜采用焊接接头或

6、机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造施工困难时方可采用，直径不宜大于28mm，对轴心受压或偏心受压构件中的受压钢筋可不大于32mm；轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。12.利润指施工企业完成所承包工程获得的盈利，按定额直接费及措施费、企业管理费之和的（）计算。A、7.42%B、7.41%C、7.44%D、7.43%答案：A解析：建筑安装工程费包括直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金和专项费用。其中，利润是指施工企业完成所承包工程获得的盈利，按定额直接费及措施费、企业管理费之和的7.42%计算。13.预裂爆破时炮眼采

7、用（）。A、方格形B、梅花形C、一字形D、十字形答案：C解析：本题考查的是路基施工技术。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔（井）号、深度、装药量；用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向；炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花形”或“方格形”，预裂爆破时采用“一字形”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。14.悬索桥的防腐涂装说法错误的是（）A、主缆防护应在桥面铺装完成后进行B、缠丝工作宜在二期恒载作用于主缆之后进行C、缠丝材料以选用软质镀锌钢丝为宜，缠丝工作应由电动缠丝机完成D、工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈48h内进行

8、，分层补涂底漆和面漆，并达到设计的漆膜总厚度答案：D解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24h内进行，分层补涂底漆和面漆，并达到设计的漆膜总厚度。15.施工组织调查收集资料的基本要求是不包括（）。A、座谈有纪要B、协商有协议C、讲求经济性D、有文件规定的要索取的书面资料答案：C解析：为了做好施工组织设计，必须事先进行施工组织调查工作。施工组织调查收集资料的基本要求是：座谈有纪要，协商有协议，有文件规定的要索取的书面资料。资料要确实可靠，措辞严谨，手续健全，符合法律要求。16.为消除超高车辆对桥梁、隧道的威胁，公路上跨桥梁或隧道内净空高度小于（）时可设置防撞限高

9、架。A、3.0mB、3.5mC、4.0mD、4.5m答案：D解析：本题考查的是公路交通安全设施。为消除超高车辆对桥梁、隧道的威胁，公路上跨桥梁或隧道内净空高度小于4.5m时可设置防撞限高架，上跨桥梁或隧道内净空高度小于2.5m时宜设置防撞限高架。17.下列关于柴油发电组安装要求说法错误的是（）。A、发电机中性线应与接地干线直接连接B、馈电线路连接后两端相序应与原供电设施相序相反C、塑料绝缘电缆线路直流耐压电压为2.4kVD、发电机组至柜馈电线路的相间绝缘电阻值应大于0.5M答案：B解析：柴油发电机组的安装要求包括：柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序必须与原供电设施相序一致。发电机中性线（工作

10、零线）应与接地干线直接连接。发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0.5M；塑料绝缘电缆线路直流耐压电压为2.4kV，时间为15min，泄漏电流稳定，无击穿现象。发电机的试验必须符合规定的发电机静态和运转试验标准。18.地下连续墙是一种新型的桥梁基础形式，下列关于地下连续墙说法不正确的是（）。A、槽孔形式可分为壁板式、桩排式和组合式B、地下连续墙是一种变形较小的刚性基础C、有明显坚硬持力层的情况下能提供较大的承载力D、施工对周围地基及现有建筑物的影响小答案：C解析：A项，地下连续墙按槽孔形式可分为壁板式、桩排式和组合式，按墙体材料可分为钢筋混凝土、素混凝土、塑性混凝土和

11、黏土等。B项，地下连续墙刚度大、强度高，是一种变形较小的刚性基础。C项，墙壁的摩阻力比沉井井壁大，在无明显坚硬持力层的情况下，能提供较大的承载力。D项，施工所占用空间较小，对周围地基及现有建筑物的影响小，可近距离施工，特别适宜于在建筑群中施工。19.为保证洪水、流冰排泄无阻和符合河流通航净空要求所规定的一个重要设计参数是（）。A、桥面净空B、桥下净空C、建筑高度D、设计洪水位答案：B解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。桥下净空：即设计洪水位至上部结构最下缘之间的净空高度，是为保证洪水、流冰排泄无阻和符合河流通航净空要求所规定的一个重要设计参数。20.下列关于立体交叉按跨越方式分类的说法正确的是

12、（）。A、下穿式造价较高B、下穿式对周围景观影响大C、上跨式对地下管线干扰大D、上跨式立体交叉施工困难答案：A解析：立体交叉按相交道路的跨越方式分为上跨式和下穿式两类。上跨式是用跨线桥从相交道路的上方跨过的交叉形式。主线采用高处地面的跨线桥，施工方便，造价较低，与地下管线干扰小，排水易处理，但占地较大，影响视线和周围景观，引道较长或纵坡较大，不利于非机动车辆的行驶。下穿式是利用地道或隧道从相交道路的下方穿过的形式。主线采用低于地面的地道或隧道，占地较少，对周围景观影响小，但施工时对地下管线干扰较大，排水困难，施工期较长，造价较高，养护和管理费用大。21.通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁的通风

13、设备是（）。A、轴流风机B、射流风机C、直流风机D、曲流风机答案：B解析：机械通风中最主要的设备就是风机，主要有轴流风机和射流风机：轴流风机。当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能最升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，最后引入工作管路。射流风机。通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部分被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道

14、内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。22.下列关于悬索桥的加劲梁说法不正确的是（）。A、承受风荷载的主要构件B、通常采用桁架梁和箱形梁C、预应力混凝土加劲梁适用于跨径500m以上的悬索桥D、主要作用是直接承受车辆、行人及其他荷载答案：C解析：加劲梁的主要作用是直接承受车辆、行人及其他荷载，以实现桥梁的基本功能，并与主缆索、索塔和锚碇共同组成悬索桥结构体系。加劲梁是承受风荷载和其他横向水平力的主要构件，应考虑其结构的动力稳定特性，防止其发生过大挠曲变形和扭曲变形，避免对桥梁正常使用造成影响。大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常采用桁架梁和箱形梁。预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径在500m以

15、下的悬索桥，大多采用箱形梁。23.胶结物的物理力学性质依次由好到差排列正确的是（）。A、硅质铁质钙质泥质B、硅质钙质铁质泥质C、泥质钙质铁质硅质D、泥质铁质钙质硅质答案：A解析：本题考查的是岩石的工程地质性质。常见的胶结物有硅质、铁质、钙质和泥质四种，以上胶结物的物理力学性质依次由好到差。24.高速公路边坡绿化方式之一是用硬质材料砌成圆窗形网格，空格中种草，这种绿化方式的特点不包括（）。A、可大大减少雨水对边坡的冲刷B、常用语普通路段或坡度小.路基低的路段C、增强姑婆能力D、投资较大答案：B解析：本题考查的是绿化工程及环境保护。高速公路边坡绿化方式常见有两种：一种用硬质材料（混凝土、石料）砌成

16、圆窗形网格，空格中种草，这种方式可大大减少雨水对边坡的冲刷，增强固坡能力，但投资较大，常用于坡度较陡的路段；另一种是对边坡全栽植物，不做硬化处理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。25.土石路堤每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过（）cm。A、30B、40C、50D、60答案：B解析：本题考查的是路基施工技术。土石路堤不得采用倾填方法，只能分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。接近路堤设计高程时，需改用土方填筑。26.路基防护与加固工程，按其作用不同，可以分为（）、沿河路基防护和支挡构造物。A、坡面防护B、植物防护C、

17、工程防护D、公路防护答案：A解析：路基防护与加固工程，按其作用不同，可以分为坡面防护、沿河路基防护和支挡构造物等。一般把防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施称为防护工程。坡面防护主要是用以防护易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石边坡，应根据边坡的土质、岩性、水文地质条件、坡度、高度及当地材料，采取相应防护措施。坡面防护包括植物防护和工程防护。27.公路技术状况以（）路段为基本检测或调查单元。A、1200mB、500mC、800mD、1000m答案：D解析：公路技术状况以1000m路段为基本检测或调查单元，数据按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测。二、三、四级公路不分上下行

18、。当采用快速检测方法检测路面使用性能评定所需数据时，每个检测方向至少检测一个主要行车道。28.桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击成损害时，应进行（）。A、经常检查B、定期检查C、专项检查D、应急检查答案：D解析：本题考查的是桥梁养护。桥梁检查要求表6.5.2最新题库，考前押题，软件考前更新，29.桥梁上部结构的施工方法的种类较多，大致可分为预制安装和现浇两大类，预制安装类不包括（）。A、预制梁安装B、预制节段式块件C、整跨箱梁预制吊装D、预制桥墩、桥台安装答案：D解析：预制安装可分为：预制梁安装，主要指装配式的简支梁板进行横向联结或施工桥面板而使之成为桥梁整体；预制节段式块

19、件拼装，将梁体（一般为箱梁）沿桥轴向分段预制成节段式块件，运到现场进行拼装；整跨箱梁预制吊装，通过在现场设置临时预制场将箱梁集中预制，大规模生产，然后利用大吨位运架机械逐跨架设。D项，预制墩台安装属于下部结构的预制拼装，不属于上部结构的施工。30.下列桥面铺装的伸缩缝形式中，适用于变形量在50mm以内的中、小跨径桥梁工程的是（）。A、梳形钢板伸缩缝B、镀锌铁皮沥青麻絮伸缩缝C、橡胶条伸缩缝D、弹性体材料填充式伸缩缝答案：D解析：本题考查的是桥梁上部构造。弹性体材料填充式伸缩缝：它是由高黏弹塑性材料和碎石结合而成的一种伸缩体，适用于变形量在50mm以内的中、小跨径桥梁工程。31.锚碇和索塔完成、

20、主索鞍和散索鞍安装就位、牵引系统架设完成后，即可进行主缆架设。下列关于斜拉桥主缆架设说法正确的是（）。A、PPWS法空中作业时间较长B、AS法是在工厂将钢丝制成束C、AS法所用的牵引机械动力较小D、PPWS法对牵引系统所需动力要求较小答案：C解析：主缆架设方法主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）。具体描述如下：PPWS法，是指在工厂将钢丝制成束，用卷筒运至桥位安装在一侧锚碇的钢丝松卷轮上，通过液压无级调速卷扬机用拽拉器将钢丝束吊起拉向对岸，对牵引系统所需动力要求较大。钢丝束的张拉、移设就位、固定作业和调整作业对每束钢丝束都要采用，最后用紧缆机将钢丝束挤紧为圆形成为主缆。AS

21、法，是指主缆钢丝逐根或几根牵引，然后编束。相对于PPWS法，AS法所用的牵引机械动力较小，可以编成较大的索股，因而锚头数量较少，但其设备一次性投资较大，而且制缆的质量相对PPWS法差些，空中作业时间较长。32.可进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件，其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，可以由施工经验解决的炮眼是（）。A、掏槽眼B、辅助眼C、周边眼D、猫洞炮答案：B解析：本题考查的是公路隧道施工技术。隧道开挖掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。掏槽炮眼一般要比其他

22、炮眼深1020cm，以保证爆破后开挖深度一致。辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，可以由施工经验解决。一般最小抵抗线略大于炮眼间距。周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。周边眼原则上沿着设计轮廓均匀布置，间距和最小抵抗线应比辅助眼的小，以便爆出较为平顺的轮廓。33.根据岩石的结构特征，可将岩石分为结晶联结的岩石和（）。A、杂基联结的岩石B、孔隙内充填的岩石C、胶结物联结的岩石D、裂缝连接的岩石答案：C解析：岩石的结构特征，是影响岩石物理力学性质的一个重要因素。根据岩石的结构特征，可将岩石分为两类：一类是

23、结晶联结的岩石，如大部分的岩浆岩、变质岩和一部分沉积岩；另一类是由胶结物联结的岩石，如沉积岩中的碎屑岩等。34.含砾高液限黏土基本代号是（）。A、CHGB、CLGC、CHSD、CLS答案：A解析：本题考查的是土的分类。含砾高液限黏土基本代号：CHG。35.超前支护措施的选用应视围岩条件、涌水状况、施工方法、环境要求等情况而定，适用于围岩压力来得快、来得大的支护方式是（）。A、超前锚杆B、管棚支护C、预注浆方法D、超前小导管答案：B解析：超前支护措施主要有：超前锚杆或超前小导管支护主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中。管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严

24、格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加同的范围和强度是有限的。预注浆方法是在掌子面前方的围岩中将浆液注入，从而提高地层的强度、稳定性和抗渗性，形成较大范闱的筒状封闭加固区，然后在其范围内进行开挖作业。36.连拱隧道主要适用于洞口地形狭窄，或对两洞间距有特殊要求的中、短隧道。下列关于连拱隧道施工说法错误的是（）。A、爆破的装药量应予严格控制B、主洞上拱部的开挖应慎重施工C、中隔墙施工是隧洞开挖的关键D、三导坑开挖，先挖中导坑再侧导坑答案：C解析：连拱隧道的施工，应坚持“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、勤

25、量测、紧封闭”的原则。A项，采用控制爆破，应放小炮，爆破的装药量应予严格控制。B项，主洞上拱部的开挖，在中隔墙混凝土浇筑完毕并达到强度要求后进行，应慎重施工。C项，中导坑开挖决定着洞身开挖的方向，也是对洞身岩层情况的先行探察，指导主洞的施工，是隧洞开挖的关键。D项，通常采用三导坑开挖，先中导坑开挖并浇筑中隔墙，再开挖侧导坑，先墙后拱施工。37.用以支挡边坡、保持土体稳定、加强路基强度和稳定性、避免边坡在水流条件变化时发生破坏的工程称做（）。A、路基防护工程B、路基排水工程C、路基支档工程D、挡土墙答案：C解析：路基支挡工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，

26、以及防护边坡在水流变化条件下免遭破坏。按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。38.填方路基施工中，土质路堤填料的最大粒径应小于（）mm。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：用于公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好。土质路堤填料的最小强度和最大粒径应符合相关规定，填料的最大粒径应小于150mm。39.下列各项中，不属于全遮光绿篱式防眩树种植方式特点的是（）。A、全封闭.不透光.防眩好B、绿化投资较小C、通透性差D、影响路容路貌答案：B解析：本题考查的是绿化工程及环境保护。防眩树种植主要采取全遮光绿篱式和半遮光散栽式两种方式。全遮

27、光绿篱的特点是全封闭、不透光、防眩好，但绿化投资大、通透性差，影响路容路貌。半遮光散栽式的特点是通透性好、绿化投资较小、绿化形式灵活、防眩技术要求严格。40.下列关于预应力混凝土施工说法错误的是（）。A、预应力筋制作时下料可采用电弧切割B、锚垫板上的压浆孔内径不宜小于20mmC、刚性管道为壁厚不小于2mm的平滑钢管D、预应力筋的孔道可以采取抽芯法进行预留答案：A解析：A项，预应力筋制作时下料应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。B项，锚垫板宜设置锚具对中口、压浆孔或排气孔，压浆孔内径不宜小于20mm。CD两项，预应力筋的孔道由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成，或采取抽芯法进行预留。刚

28、性管道为壁厚不小于2mm的平滑钢管，且应有光滑内壁；半刚性管道是波纹状的金属管或密度聚乙烯塑料管。41.除立的明洞和短于50m的隧道之外，隧道内的纵坡一般大于（）。A、0.3%B、0.5%C、2%D、3%答案：A解析：本题考查的是隧道的位置选择与线形要求、横断面。隧道内的纵坡一般大于0.3%，以利排泄雨水，但不应大于3%，独立的明洞和短于50m的隧道可不受此限制。42.实腹式拱桥的拱上填料（指拱腹范围内），宜采用透水性较好的土壤，应在接近最佳含水率的情况下分层填筑夯实，每层厚度不宜大于（）。A、20cmB、30cmC、40cmD、45cm答案：B解析：本题考查的是拱式桥的上部构造。实腹式拱桥，

29、其拱圈上除要设置用片石砌筑的护拱，以达到加强拱圈的作用外，还应铺设防水层，以防止雨水渗入拱圈内。拱上填料（指拱腹范围内），宜采用透水性较好的土壤，应在接近最佳含水率的情况下分层填筑夯实，每层厚度不宜大于30cm。也可采用碎砾石或其他轻质材料（如炉渣、石灰、黏土等混合料）作为拱上填料。43.下列关于钻孔灌注桩施工中钻孔和清底的说法中错误的是（）。A、开钻时应慢速钻进B、清孔排渣时应保持孔内水位C、冲击钻停钻时，应及时向孔内补水D、旋挖钻钻进时泥浆面应始终不低于护筒底部答案：D解析：钻孔灌注桩施工可采用冲击钻和旋挖钻成孔。A项，开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进认地层后，方可正常钻进。B项，

30、清孔排渣时，应保持孔内水位防止坍孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。C项，冲击钻进过程中，孔内水位应高于护筒底口500mm以上，掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度。D项，采用旋挖钻机钻孔时，钻进过程中应保证泥浆面始终不低于护筒底部500mm以上，并应严格控制钻进速度。44.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550451MPa，该围岩属于（）级。A、B、C、D、答案：B解析：本题考查的是公路隧道围岩分级。坚硬岩，岩体完整，较完整，较破碎，破碎。较软岩，岩体破碎，软塑、软土等。45.斜拉索是斜拉桥的主要承重结构，下列关于斜拉索形式说法不正确的是（）

31、。A、辐射形斜拉索锚固难度小B、竖琴形斜拉索连接构造易于处理C、竖琴形斜拉索钢索用量较多D、扇形斜拉索在公路斜拉桥的建设中应用较多答案：A解析：斜拉索在立面上的设置形状包括：辐射形斜拉索。斜拉索倾角大，能够发挥较好的工作效率，因此钢索用量省。但由于斜拉索集中于塔顶，锚固难度大，而且对索塔受力也不利，在实际中较少采用。竖琴形斜拉索。斜拉索与索塔的连接处是分散的，各斜拉索平行，倾角相同。连接构造易于处理，锚具垫座的制作与安装方便，对索塔的受力也比较有利。但因斜拉索倾角小，以致钢索用量相对较多。扇形斜拉索。介于辐射形和竖琴形斜拉索的两者之间，兼有上述两种形式的优点。近年来在公路斜拉桥的建设中大多采用

32、这种斜拉索布置形式。46.下列关于隧道施工的特点说法错误的是（）。A、工作条件差B、工作面小而狭窄C、受工程地质影响较小D、需妥善处理大量废渣答案：C解析：隧道施工有以下特点：受工程地质和水文地质条件的影响较大。工作条件差，工作面小而狭窄，工作环境差。暗挖法施工对地面影响较小，但埋置较浅时，可能导致地面沉陷。有大量废渣，需妥善处理。47.预应力斜拉桥中，（）是主梁除两端需设置支座来支承外，其余全部都是用斜拉索将其悬吊起来，而在纵向是可以稍作浮动的一种具有弹性支承的单跨梁结构形式，但在横向则不能任其随意摆动，必须施加一定的横向约束。A、悬浮体系B、支承体系C、塔梁固结体系D、刚构体系答案：A解析

33、：本题考查的是桥梁上部构造。悬浮体系：它是主梁除两端需设置支座来支承外，其余全部都是用斜拉索将其悬吊起来，而在纵向是可以稍作浮动的一种具有弹性支承的单跨梁结构形式，但在横向则不能任其随意摆动，必须施加一定的横向约束。48.截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺；应于挖方坡顶（）以外设置截水沟。A、2mB、3mC、5mD、10m答案：C解析：本题考查的是路基施工技术。截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺；应于挖方坡顶5m以外设置截水沟；路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚

34、至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出；截水沟长度一般不宜超过500m，超过500m时应设置出水口；截水沟应按设计要求进行防渗及加固处理。49.在沥青路面材料中，下列属于粗集料的是（）。A、天然砂B、石屑C、机制砂D、矿渣答案：D解析：本题考查的是沥青路面。粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。50.砾（碎）石桩施工采用振动沉管法，施工顺序为（）。A、先里排后外排，隔排隔桩跳打B、先外排后里排，隔排隔桩跳打C、先外排后里排，依次顺序施打D、先里排后外排，依次顺序施打答案：B解析：本题考查的是路基施工技术。粒料桩

35、直径为0.60.8m，以冲击或振动方法强力将粒料挤入软弱土地基。砾（碎）石桩施工采用振动沉管法，施工顺序为先外排后里排，隔排隔桩跳打；桩体应连续密实，不得有断桩、缩径、夹砂等缺陷。主要用振冲器、起重机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料加入振密。51.工地建设中应满足的要求不包括（）。A、安全B、高效C、实用D、环保答案：B解析：工地建设应满足“安全、环保、实用、以人为本”的要求，统筹规划、合理布局、因地制宜、节约资源，应坚持按照选址、规划、制订方案、审批及核备、建设等程序组织实施，工程完工后应按规定复垦。并验收合格。52.下列关于悬索桥的主缆索说法不正确的是（）。A、现代悬索桥

36、的主缆索需做防腐处理B、平行钢丝束钢缆弹性模量低C、主缆索承担部分横向风载D、主缆索是悬索桥的主要承重构件答案：B解析：主缆索是悬索桥的主要承重构件，不仅承担自重恒载，还通过索夹和吊索承担加劲梁（包括桥面）等其他恒载以及各种活载。此外，主缆索还要承担部分横向风载，并将其传至索塔顶部。由于平行钢丝束钢缆弹性模量高，空隙率低，抗锈蚀性能好，因此大跨度悬索桥的主缆索均采用这种形式。现代悬索桥的主缆索多采用直径5mm的高强度镀锌钢丝组成，并做防腐处理。53.修建预应力刚构桥时，无论是现浇还是预制安装，都采用（）的施工方法。A、顶推B、悬臂C、预制吊装D、支架现浇答案：B解析：本题考查的是桥梁上部构造。

37、修建预应力刚构桥时，无论是现浇还是预制安装，都采用悬臂的施工方法。54.公路工程造价的编制原则不包括（）。A、正确合理地采用工程计价依据B、要严格遵守国家的方针、政策和有关制度C、要认真做好造价分析，有步骤、有目的地配合设计人员开展限额设计和优化设计D、拟定现场调查提要与地质勘探和设计人员相互配合提供资料等要求答案：D解析：公路工程造价的编制，应从建设项目的实际情况出发，遵循下列原则：要根据建设资金的筹资方式、项目的实施方法、施工单位的资质要求等，正确合理地采用工程计价依据；要严格遵守国家的方针、政策和有关制度，尤其是对工程造价管理的各项规定和要求；要遵循价值规律的客观要求，结合建设项目的实际

38、情况与市场行情，从实际出发，采用先进合理的施工方法；要贯彻国家的技术政策、行业规定，做到技术先进、经济合理，从而合理确定工程造价，以维护建设各方的合法经济权益；要认真做好造价分析，有步骤、有目的地配合设计人员开展限额设计和优化设计；+考生笔记分享用软件考，造价工程师自始至终应紧密与设计人员配合，相互信任、谅解，坚持实事求是的精神，这是做好工程造价编制的政治保证。55.普通混凝土路面的胀缝不应设置（）。A、胀缝补强钢筋支架B、胀缝板C、传力杆D、拉杆答案：D解析：本题考查的是路面工程。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。钢筋混凝土和钢纤维混凝土路面可不设钢筋支架。胀缝宽2

39、025mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到2530mm。传力杆一半以上长度的表面应涂防黏涂层，端部应戴活动套帽，套帽材料与尺寸应符合有关规定的要求。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。56.隧道长度l为500mL1000m之间属于（）。A、特长隧道B、长隧道C、中隧道D、短隧道答案：C解析：57.隧道建设的辅助坑道中，（）在施工期间作为增加工作面的进出口和施工通风道，在涌水量大的主隧道运营期间，可作为排水通道起排水沟的作用。A、横洞B、斜井C、竖井D、平行导坑答案：D解析：本题考查的是隧道附属建筑物。平行导坑在施工期间作为增加工作面的进出口

40、和施工通风道，在涌水量大的主隧道运营期间，可作为排水通道起排水沟的作用。58.混凝土抗压强度评定时，某组三个试块得到的强度为40.5MPa、51MPa、61MPa，则该组的评定值为（）Mpa。A、40.5B、51C、61D、无效答案：D解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。混凝土工程所需各种原材料，均应符合现行国家及行业标准规定，并应在进场时对其性能和质量进行检验。混凝土抗压强度应以边长150mm的立方体标准试件测定，保证率95%，试件以同龄期3个为一组，每组试件抗压强度以3个试件测值的算术平均值为测定值（精确至0.1MPa），当有1个测值与中间值的差值超中间值15%时取中间值为测定值，当有2个

41、测值与中间值的差值均超15%时则该组试验无效。59.下列属于悬索桥上部结构安装内容的有（）。A、塔身及锚体施工B、主、散索鞍安装C、加劲梁节段安装D、桥面铺装答案：B解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。悬索桥施工一般包括以下4个步骤：（1）索塔、锚碇的基础工程施工，同时加工制造上部施工所需构件。（2）索塔、锚碇施工及上部施工准备。包括塔身及锚体施工、上部施工技术准备、机具和物资准备、预埋件等上部施工准备工作。（3）上部结构安装。即缆索系统安装，包括主、散索鞍安装，先导索施工，猫道架设，主缆架设，紧缆，索夹安装，吊索安装，主缆缠丝防护等。（4）桥面系施工。即加劲梁和桥面系施工，包括加劲梁节段安装

42、、工地连接、桥面铺装、桥面系及附属工程施工、机电工程等。60.为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程而进行的养护为（）。A、预防养护B、专项养护C、修复养护D、应急养护答案：B解析：本题考查的是公路养护工程技术。预防养护是公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。修复养护是公路出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换，包括大修、中修、小修。专项养护是为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。应急养护是在突发情况下造

43、成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修。61.造价费用项目清单和工程量清单子目在公路工程造价文件体系中同属于公路工程造价项目。两者的区别不包括（）。A、单位设置的原则不一致B、子目设置的原则不一致C、子目数量的计算原则不同D、清单子目的编码原则不一致答案：A解析：工程量清单与费用项目清单有着本质上的区别，主要体现在：适用的阶段不同。工程量清单主要是在公路工程实施阶段使用，而费用项目清单主要是在公路工程前期阶段即设计阶段使用。子目设置的原则不一致。工程量清单的子目结合工程设计、施工工艺、招投标和合同管理等因素设置并对应工程数量的计量和支付规则

44、。费用项目清单是在公路设计和管理过程中以实践经验为基础拟定的工程或费用的明细清单。子目数量的计算原则不同。工程量清单子目对应的工程数量是按照清单工程数量计算规则计算的，而费用项目清单的细目仅指费用项本身。工程量清单与费用项目清单的清单子目的编码原则不一致。62.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缩缝和不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于（），最小板长不宜小于板宽。A、3mB、4mC、5mD、6m答案：D解析：本题考查的是路面工程。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缩缝和不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于6m；最小板长不宜小于板宽。在中、轻交通的

45、混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。63.桥梁基础和墩台工程的施工基本上都是采用（）。A、悬臂施工B、预制安装或悬拼C、就地砌筑或浇筑D、顶推施工答案：C解析：20世纪70年代以来，随着预应力混凝土的广泛应用，施工机械设备的不断发展，桥梁施工方法多种多样，如现浇、预制安装、悬臂施工、顶推施工等。但就其施工工艺的全过程来看，可以归纳为两类：一是就地砌筑或浇筑；二是预制安装或悬拼。基础和墩台工程的施工基本上都是采用前一种施工方法，而上部构造多采用后一种施工方法。64.洞口仰坡脚到洞门墙背的水平距离不应小于（）m。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B解析：本题考查的是隧道主体建

46、筑物。洞口仰坡坡脚到洞门墙背的水平距离不应小于1.5m。65.下列关于T形梁和工形梁施工图预算要求的说法中，不正确的是.（）。A、编制简支T形梁和工形梁的施工图预算时，不应列入修建预制场地B、编制简支T形梁和工形梁的施工图预算时，应列入修建大型预制构件的平面底座C、预制场内还应计列起吊的龙门架和运输轨道，以利构件起吊出坑和运输工作D、修建大型预制构件平面底座的数量以预制梁肋的根数与施工期限为依据计算确定答案：A解析：本题考查的是桥梁上部构造。编制简支T形梁和工形梁的施工图预算时，除应列入修建预制场地外，还要列入修建大型预制构件的平面底座，其数量应以预制梁肋的根数与施工期限为依据计算确定。要求尽

47、可能多次周转使用，以节约工程费用。同时，预制场内还应计列起吊的龙门架和运输轨道，以利构件起吊出坑和运输工作。66.一般公路的基层宽度每侧宜比面层宽出（）cm，底基层每侧宜比基层宽（）cm。A、5，10B、10，15C、15，20D、20，30答案：B解析：本题考查的是路面工程。一般公路的基层宽度每侧宜比面层宽出10cm，底基层每侧宜比基层宽15cm。在多雨地区，透水性好的粒料基层，宜铺至路基全宽，以利排水。精准押题，软件考前更新，67.大跨度悬索桥的主缆索均采用（）A、钢丝绳钢缆B、钢绞线钢缆C、平行钢丝束钢缆D、镀铜钢丝钢缆答案：C解析：本题考查的是桥梁上部构造。主缆索可采用钢丝绳钢缆、钢绞

48、线钢缆或平行钢丝束钢缆，由于平行钢丝束钢缆弹性模量高，空隙率低，抗锈蚀性能好，因此大跨度悬索桥的主缆索均采用这种形式。68.下列关于岩溶发育地区修筑公路的说法不正确的是（）。A、路线方向宜与岩层构造线方向垂直或斜交B、路线应尽量避开河流附近C、桥位不宜选在难溶岩层分布区D、隧道位置应避开漏斗.落水洞和大溶洞答案：C解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。根据岩溶发育和分布规律，注意以下几点：（1）在可溶性岩石分布区，路线应选择在难溶岩石分布区通过。（2）路线方向不宜与岩层构造线方向平行，而应与之斜交或垂直通过，因暗河多平行于岩层构造线发育。（3）路线应尽量避开河流附近或较大断层破碎带，不可能时

49、，宜垂直或斜交通过，以免由于岩溶发育或岩溶水丰富而威胁路基的稳定。（4）路线尽可能避开可溶岩与非可溶岩或金属矿床的接触带，因这些地带往往岩溶发育强烈，甚至岩溶泉成群出露。（5）岩溶发育地区选线，应尽量在土层覆盖较厚的地段通过，因为覆盖层一般能起到防止岩溶继续发展、增加溶洞顶板厚度和使上部荷载扩散的作用。但应注意覆盖土层内有无土洞的存在。（6）桥位宜选在难溶岩层分布区或无深、大、密的溶洞地段。（7）隧道位置应避开漏斗、落水洞和大溶洞，并避免与暗河平行。69.混凝土拌和物的凝结时间通常是用（）进行测定。A、德尔菲法B、专家测定法C、贯入阻力法D、贯出阻力法答案：C解析：本题考查的是混凝土。混凝土拌

50、和物的凝结时间通常是用贯入阻力法进行测定的。70.下列关于砌体砌筑施工的说法中错误的是（）。A、砌块在使用前必须浇水湿润B、基底为岩层可直接坐浆砌筑C、相邻工作段砌筑差不宜超过1.2mD、分段位置尽量设在沉降缝、伸缩缝处答案：B解析：砌体砌筑施工一般要求包括：砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m。分段位置尽量设在沉降缝、伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。各砌层的砌块应安放稳固，

51、砌块间应砂浆饱满，黏结牢固，不得直接贴靠或脱空。71.路侧护栏的A级立柱的中心间距为（）m。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：本题考查的是交通工程施工技术。波形钢板护栏，按防护等级可分为用于路侧护栏的A级和S级与用于中央分隔带护栏的Am级和Sm级，其中S级和Sm级为加强型。其结构形式是一样的，只是立柱的中心间距不同，A级和Am级的为4m，加强型的为2m。72.桥梁是公路工程建筑的重要组成部分，下列哪项是影响桥位选择的因素？（）A、城乡建设B、政治、经济特征C、地貌特征D、路线方向答案：D解析：桥梁工程地质勘察一般应包括两项内容：首先应对各比较方案进行调查，配合路线、桥梁专业人员，选择地质条

52、件比较好的桥位；然后再对选定的桥位进行详细的工程地质勘察，为桥梁及其附属工程的设计和施工提供所需要的地质资料。影响桥位选择的因素有路线方向、水文地质条件与工程地质条件。工程地质条件是评价桥位好坏的重要指标之一。73.拱式桥的承重结构以（）为主。A、受拉B、受压C、受弯D、受扭答案：B解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，在竖向荷载作用下，拱的支承处会产生水平推力（桥墩或桥台将承受这种推力）。由于水平推力的作用，从而使荷载在拱圈或拱肋内所产生的弯矩比同跨径的梁要小得多，而拱圈或拱肋主要是承受轴向压力，故属于受压构件。74.在开挖界限处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向

53、临空面和最小抵抗线的情况下，用控制炸药用量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，以保护开挖界限以外的山体或建筑物，减弱爆体爆破造成的破坏作用的爆破方法是（）。A、光面爆破B、预裂爆破C、微差爆破D、定向爆破答案：B解析：本题考查的是路基施工技术。光面爆破：在开挖界限的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡面。预裂爆破：在开挖界限处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制炸药用量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，以保护开挖界限以外的山体或建筑物，

54、减弱爆体爆破造成的破坏作用。微差爆破（毫秒爆破）：相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为1575毫秒）依次起爆。定向爆破：利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤。75.适用于各种地质条件的隧道地质超前预报方法是（）。A、超前钻探法B、地质调查法C、物理勘探法D、水力联系观测答案：B解析：本题考查的是公路隧道施工技术。地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报。76.下列关于交通标线和突起路标的说法正确的是（）。A、具备逆反射性能的为B类突起路标B、划线时通过划线车行驶速度控制标线厚度C、喷涂施工应在夜间进行以避免影响交通D、突起路

55、标顶部不得高出路面30mm答案：B解析：A项，突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类：具备逆反射性能的为A类突起路标，不具备逆反射性能的为B类突起路标。BC两项，交通标线正式划线时，应通过划线车的行驶速度控制好标线厚度。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10时应暂时停止施工。D项，突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。77.拱桥中常用的拱架中，（）一般用于经常性通航、水域较深或墩台较高的桥孔，跨中不设支点。A、排架式B、撑架式C、扇形式D、桁架式答案：D解析：本题考查的是拱式桥的上部构造。桁架式一般用于经常性通航、水域较深或墩台较高的桥孔，跨中不设支点。78.软土、湿陷性

56、黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路基常出现（）。A、地震活动B、踩空塌陷C、路基沉陷变形D、不均匀鼓胀变形答案：C解析：路基不均匀变形是常见的路基病害，以路基沉陷变形较为常见，但也包括鼓胀变形。除路基施工碾压不够外，特殊的工程地质条件常是不均匀变形的主要原因。软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路基常出现路基沉陷变形，而在盐渍土和膨胀土分布地区的路基则出现不均匀鼓胀变形，冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。79.桥面铺装是指在主梁的翼缘板上铺筑一层三角垫层的混凝土和沥青混凝土面层，下列关于桥面铺装伸缩缝设置说法不正确的是（）。A、弹性体材料填充式伸缩缝适用于大跨径桥梁B、模数式