006 第四篇 客运专线 第6-11章 信号工程(申陈)

1、西南交通大学科技学院西南交通大学科技学院 申爱国申爱国 陈强陈强 二八年十月二八年十月 第四篇主要内容第四篇主要内容 铁路信号系统是铁路运输的重要组成部分，在铁路信号系统是铁路运输的重要组成部分，在 铁路运输中承担着只会列车运行，保证行车安全的铁路运输中承担着只会列车运行，保证行车安全的 重大责任重大责任 列车运行控制是以行车区间为单位进行。因此列车运行控制是以行车区间为单位进行。因此 ，轨道焊接也是以一个区间为单位进行焊接。列车，轨道焊接也是以一个区间为单位进行焊接。列车 进入一个区间和驶出一个区间都会自动发出信号，进入一个区间和驶出一个区间都会自动发出信号， 信号通过钢轨传到区间基站，再由

2、基站传到指挥调信号通过钢轨传到区间基站，再由基站传到指挥调 度中心，以此来掌握列车运行的区间和运行速度。度中心，以此来掌握列车运行的区间和运行速度。 一般来说，前后两列车之间应至少保持一个行车区一般来说，前后两列车之间应至少保持一个行车区 间的距离。间的距离。 为了信号传输，线路两旁将建设有大量基站房屋为了信号传输，线路两旁将建设有大量基站房屋 和相关信号设施。为了保证信号的传输效果，对于轨道和相关信号设施。为了保证信号的传输效果，对于轨道 电路有严格的要求。如无砟轨道要求必须采用高阻抗绝电路有严格的要求。如无砟轨道要求必须采用高阻抗绝 缘卡，以此切断道床板内纵横钢筋的连接，避免感生电缘卡，以

3、此切断道床板内纵横钢筋的连接，避免感生电 流的产生和影响。还要求线路上的所有工程具有良好的流的产生和影响。还要求线路上的所有工程具有良好的 接地性能。因此，客运专线采用全线贯通的综合接地电接地性能。因此，客运专线采用全线贯通的综合接地电 缆，确保所有工程具有良好的接地效果。缆，确保所有工程具有良好的接地效果。 无砟轨道要求，每公里的轨道阻抗不得大于无砟轨道要求，每公里的轨道阻抗不得大于2 2欧姆欧姆 ，相位角不得小于，相位角不得小于8080度，还要求综合接地导线任意一度，还要求综合接地导线任意一 处的接地电阻必须小于处的接地电阻必须小于1 1欧姆。因此，综合接地贯通导欧姆。因此，综合接地贯通导

4、 线的施工也是一项非常重要的内容。线的施工也是一项非常重要的内容。 相位角的规定实际是对轨道分布电容的规定，尽相位角的规定实际是对轨道分布电容的规定，尽 可能减小分布电容的影响，确保信号沿钢轨的传输强可能减小分布电容的影响，确保信号沿钢轨的传输强 度。度。 信号设备和设施的正常工作需要专用铁路电缆提信号设备和设施的正常工作需要专用铁路电缆提 供，包括照明用电和动力用电。因此，电力电缆和照明供，包括照明用电和动力用电。因此，电力电缆和照明 电缆的铺设也是客运专线一项重要施工内容。电缆的铺设也是客运专线一项重要施工内容。 第七章第七章 铁路电气化工程铁路电气化工程 铁路电气化工程由很多相关设施、设

5、备、房建组成铁路电气化工程由很多相关设施、设备、房建组成 。按照大类划分，主要分为：。按照大类划分，主要分为： 1 1、牵引电力变电所及配电所、相变柜等、牵引电力变电所及配电所、相变柜等 2 2、接触网、接触网 接触网包含：接触网支撑立柱、接触网悬挂系统、接触网包含：接触网支撑立柱、接触网悬挂系统、 触网线、接触网悬吊系统等等触网线、接触网悬吊系统等等 电气化铁路向电力机车供给牵引用电能的系统。电气化铁路向电力机车供给牵引用电能的系统。 主要由牵引变电所和接触网组成。牵引变电所将电力主要由牵引变电所和接触网组成。牵引变电所将电力 系统通过高压输电线送来的电能加以降压和变流后输系统通过高压输电线

6、送来的电能加以降压和变流后输 送给接触网，以供给沿线路行驶的电力机车。有些国送给接触网，以供给沿线路行驶的电力机车。有些国 家电气化铁路有时由专用发电厂供电。家电气化铁路有时由专用发电厂供电。 电力牵引供电系统按照向电力机车提供的电流性电力牵引供电系统按照向电力机车提供的电流性 质分为直流制和交流制，交流制又分工频单相交流制质分为直流制和交流制，交流制又分工频单相交流制 和低频单相交流制。工频指工业标准频率和低频单相交流制。工频指工业标准频率, ,即即5050赫或赫或6060 赫赫; ;低频指低于工业标准频率的频率低频指低于工业标准频率的频率, ,应用最多的是赫应用最多的是赫, , 即即505

7、0赫的三分之一。各种电流制的电力牵引供电系统赫的三分之一。各种电流制的电力牵引供电系统 的设备有很大的差别。的设备有很大的差别。 牵引变电所牵引变电所 直流制牵引变电所用主变压器降压直流制牵引变电所用主变压器降压 并把三相交流电变换为并把三相交流电变换为6 6相或相或1212相相, ,然后用整流器整流然后用整流器整流 。工频单相交流制在牵引变电所只进行降压，主要设。工频单相交流制在牵引变电所只进行降压，主要设 备是降压变压器，称为主变压器。牵引变电所按主变备是降压变压器，称为主变压器。牵引变电所按主变 压器绕组接线方式，分为三相、单相和三相压器绕组接线方式，分为三相、单相和三相- -二相牵二相

8、牵 引变电所。引变电所。 京津城际区间接触网京津城际区间接触网 抢修大雪损害的铁路接触网抢修大雪损害的铁路接触网 第八章第八章 高性能混凝土高性能混凝土 什么是高性能混凝土什么是高性能混凝土? ? 高性能混凝土是一种新型高技术混凝土，是在大幅高性能混凝土是一种新型高技术混凝土，是在大幅 度提高普通混凝土性能的基础上，采用现代混凝土技术度提高普通混凝土性能的基础上，采用现代混凝土技术 制作的混凝土。它以耐久性作为设计的主要指标，针对制作的混凝土。它以耐久性作为设计的主要指标，针对 不同的用途，对下列性能有重点地予以保证：耐久性、不同的用途，对下列性能有重点地予以保证：耐久性、 工作性、适用性、强

9、度、体积稳定性、经济性。工作性、适用性、强度、体积稳定性、经济性。 高性能和混凝土的生产高性能和混凝土的生产 高性能混凝土必须采用现代化技术进行生产，对高性能混凝土必须采用现代化技术进行生产，对 设备要求很高。通过现代化的设备，对相关原材料、设备要求很高。通过现代化的设备，对相关原材料、 添加剂、水进行严格定量的控制，因此，电子计量是添加剂、水进行严格定量的控制，因此，电子计量是 不可缺少的基本要求。不可缺少的基本要求。 混凝土结构耐久性：混凝土结构耐久性：在预定作用和预期的维护在预定作用和预期的维护 与使用条件下，结构及其部件能在预定的期限内维与使用条件下，结构及其部件能在预定的期限内维 持

10、其所需的最低性能要求的能力。持其所需的最低性能要求的能力。 从上述概念的定义中可以看到，耐久性是一个从上述概念的定义中可以看到，耐久性是一个 相对指标，不是绝对指标，对于这一点必须要正确相对指标，不是绝对指标，对于这一点必须要正确 理解。理解。 在实际当中，由于多种因素的影响，导致混凝在实际当中，由于多种因素的影响，导致混凝 土内出现充足的水分和其他有害物质的侵入，因此，土内出现充足的水分和其他有害物质的侵入，因此， 混凝土的劣化过程总是不可避免地进行着，关键是混凝土的劣化过程总是不可避免地进行着，关键是 如何控制劣化的速度和发生的范围。如何控制劣化的速度和发生的范围。 通常情况下，要提高混凝

11、土耐久性，满足耐久性通常情况下，要提高混凝土耐久性，满足耐久性 要求，必须降低混凝土的孔隙率，特别是降低毛细管孔要求，必须降低混凝土的孔隙率，特别是降低毛细管孔 隙率，使得混凝土必须有足够的密实性并且不出现有害隙率，使得混凝土必须有足够的密实性并且不出现有害 裂缝，从而能够抵抗水分和侵蚀性介质的渗入。为此，裂缝，从而能够抵抗水分和侵蚀性介质的渗入。为此， 应采取如下措施。应采取如下措施。 （1 1）提高混凝土抗碳化能力。）提高混凝土抗碳化能力。碳化对混凝土结构碳化对混凝土结构 耐久性影响主要是使混凝土碱度降低，进而钢筋脱耐久性影响主要是使混凝土碱度降低，进而钢筋脱 钝、锈蚀。为此必须减小、延缓

12、混凝土的碳化反应。钝、锈蚀。为此必须减小、延缓混凝土的碳化反应。 钢筋外留下足够的混凝土保护层厚度是简单有效的钢筋外留下足够的混凝土保护层厚度是简单有效的 方法。方法。 混凝土配合比将影响碳化速度，足够的水泥用量、混凝土配合比将影响碳化速度，足够的水泥用量、 降低水灰比、采用减水剂都可减缓碳化速度。此外，提降低水灰比、采用减水剂都可减缓碳化速度。此外，提 高混凝土密实性、增强抗渗性、对混凝土采用覆盖面层高混凝土密实性、增强抗渗性、对混凝土采用覆盖面层 等措施可减缓或隔离等措施可减缓或隔离CO2CO2向混凝土内部渗透，大大提高向混凝土内部渗透，大大提高 混凝土抗碳化能力。混凝土抗碳化能力。 （2

13、 2）防止混凝土的冻融破坏。）防止混凝土的冻融破坏。 （3 3）预防侵蚀性介质的腐蚀。）预防侵蚀性介质的腐蚀。 （4 4）减轻混凝土碱骨料反应。）减轻混凝土碱骨料反应。在一定条件下会在一定条件下会 与混凝土中的碱发生化学反应，导致混凝土结构产与混凝土中的碱发生化学反应，导致混凝土结构产 生膨胀、开裂、甚至破坏的骨料。混凝土碱骨料反生膨胀、开裂、甚至破坏的骨料。混凝土碱骨料反 应危害很大，而且一旦发生很难修复，不过在我国应危害很大，而且一旦发生很难修复，不过在我国 由于碱集料反应引起开裂的实例很少见。由于碱集料反应引起开裂的实例很少见。 这是因为我国混凝土强度等级较国外低，水泥用这是因为我国混凝

14、土强度等级较国外低，水泥用 量少，总碱量低。另外，我国水泥中普遍掺有量少，总碱量低。另外，我国水泥中普遍掺有15%15%以上以上 碎矿渣、粉煤灰、沸石粉等混合料，有效抑制了可能碎矿渣、粉煤灰、沸石粉等混合料，有效抑制了可能 发生的碱骨料反应。但随着混凝土强度提高，水泥用发生的碱骨料反应。但随着混凝土强度提高，水泥用 量增加，同时水泥生产工艺的改变，混凝土含碱量已量增加，同时水泥生产工艺的改变，混凝土含碱量已 在明显提高。在明显提高。 由于大量基建项目的兴建，骨料来源减少，劣由于大量基建项目的兴建，骨料来源减少，劣 质骨料可能被采用，施工队伍素质等问题也将提高质骨料可能被采用，施工队伍素质等问题

15、也将提高 碱骨料反应几率，故应采取有效预防措施。当混凝碱骨料反应几率，故应采取有效预防措施。当混凝 土使用有碱活性反应的骨料时，配合比必须控制混土使用有碱活性反应的骨料时，配合比必须控制混 凝土中的总碱含量以保证混凝土的耐久性。凝土中的总碱含量以保证混凝土的耐久性。 粉煤灰能抑制碱集料反应，但是如掺量小于粉煤灰能抑制碱集料反应，但是如掺量小于10% 10% ， 有时反而会增加膨胀。外加剂特别是早强剂带来高含量有时反而会增加膨胀。外加剂特别是早强剂带来高含量 的碱。我国目前仅外加剂提供的碱量有时竟高于国外限的碱。我国目前仅外加剂提供的碱量有时竟高于国外限 制混凝土总碱量，如复合早强剂（制混凝土总

16、碱量，如复合早强剂（ 硫酸钠、氧化钠、氧硫酸钠、氧化钠、氧 化钙、亚硝酸钠为主要成分）化钙、亚硝酸钠为主要成分） ，早强减水剂（硫酸钠、，早强减水剂（硫酸钠、 木质素为主要成分）等。目前，混凝土施工常因工期要木质素为主要成分）等。目前，混凝土施工常因工期要 求掺入早强剂等外加剂，为预防碱集料反应，在设计上求掺入早强剂等外加剂，为预防碱集料反应，在设计上 应对外掺剂的使用提出要求。应对外掺剂的使用提出要求。 （5 5）钢筋锈蚀的预防。）钢筋锈蚀的预防。对钢筋锈蚀问题，可以对钢筋锈蚀问题，可以 采用的表面保护措施有：环氧涂层钢筋，采用静电喷采用的表面保护措施有：环氧涂层钢筋，采用静电喷 涂环氧树脂

17、粉末工艺在钢筋表面形成一定厚度的环氧涂环氧树脂粉末工艺在钢筋表面形成一定厚度的环氧 树脂防腐涂层，这种钢筋保护层即使氯离子、氧等大树脂防腐涂层，这种钢筋保护层即使氯离子、氧等大 量侵入混凝土时也能长期保护钢筋使其免遭腐蚀。量侵入混凝土时也能长期保护钢筋使其免遭腐蚀。 另外，在混凝土表面涂层也是简便有效的方法，另外，在混凝土表面涂层也是简便有效的方法， 涂料应是耐碱、耐老化和与钢筋表面有良好附着性的涂料应是耐碱、耐老化和与钢筋表面有良好附着性的 材料。此外，自材料。此外，自2020世纪世纪60607070年代起，国内外都开始年代起，国内外都开始 在混凝土拌和物中掺入亚硝酸钠作为预防恶劣条件下在混

18、凝土拌和物中掺入亚硝酸钠作为预防恶劣条件下 钢筋腐蚀的补充措施。钢筋腐蚀的补充措施。 另外，还可掺加高效减水剂，在保证混凝土拌和物另外，还可掺加高效减水剂，在保证混凝土拌和物 所需流动性（工作性）的同时，尽可能降低用水量，减所需流动性（工作性）的同时，尽可能降低用水量，减 小水灰比，使混凝土的总孔隙率，特别是毛细孔隙率大小水灰比，使混凝土的总孔隙率，特别是毛细孔隙率大 幅度降低。掺入高效活性矿物掺料，如硅灰、粉煤灰等，幅度降低。掺入高效活性矿物掺料，如硅灰、粉煤灰等， 改善混凝土中水泥石的胶凝物质的组成，使水泥石结构改善混凝土中水泥石的胶凝物质的组成，使水泥石结构 更为致密，有效地阻断可能形成

19、的渗透通道，提高混凝更为致密，有效地阻断可能形成的渗透通道，提高混凝 土强度，增强混凝土自身抵抗环境侵蚀破坏的能力等。土强度，增强混凝土自身抵抗环境侵蚀破坏的能力等。 从设计方面，应进一步明确使用年限，针对影从设计方面，应进一步明确使用年限，针对影 响混凝土结构耐久性的主要因素，结合工程具体情况，响混凝土结构耐久性的主要因素，结合工程具体情况， 采取相应的措施。为保证混凝土结构耐久性，还应对采取相应的措施。为保证混凝土结构耐久性，还应对 施工提出详细要求。同时，应该大量使用新技术、新施工提出详细要求。同时，应该大量使用新技术、新 成果来改善、提高混凝土的耐久性，延长混凝土工程成果来改善、提高混

20、凝土的耐久性，延长混凝土工程 的使用寿命。另外，作为提供给用户的产品，明确正的使用寿命。另外，作为提供给用户的产品，明确正 常使用方法、日常维护内容也是必需的。常使用方法、日常维护内容也是必需的。 目前，混凝土结构耐久性问题已十分目前，混凝土结构耐久性问题已十分 严重，这应该引起每一名从业人员的高度严重，这应该引起每一名从业人员的高度 重视。重视。 预拌混凝土离不开外加剂和掺合料。预拌混凝土离不开外加剂和掺合料。 根据相关标准的规定，都有相应的掺量范根据相关标准的规定，都有相应的掺量范 围和使用要求，在混凝土中产生的塑化效围和使用要求，在混凝土中产生的塑化效 果、强度等性能也有所不同。目前，最

21、常果、强度等性能也有所不同。目前，最常 用的掺合料是粉煤灰和矿粉。用的掺合料是粉煤灰和矿粉。 关于粉煤灰和矿粉的使用关于粉煤灰和矿粉的使用 粉煤灰是火山灰质材料。在混凝土中，充分粉煤灰是火山灰质材料。在混凝土中，充分 利用了其玻璃球状形貌效应及火山灰效应，来提利用了其玻璃球状形貌效应及火山灰效应，来提 高混凝土的和易性，增大流动度和泵送性，改善高混凝土的和易性，增大流动度和泵送性，改善 混凝土的泌水性，提高混凝土抗渗能力，降低混混凝土的泌水性，提高混凝土抗渗能力，降低混 凝土水化热，延缓凝结时间，满足施工进度要求，凝土水化热，延缓凝结时间，满足施工进度要求， 节约水泥，并且提高混凝土的后期强度

22、。节约水泥，并且提高混凝土的后期强度。 矿粉具有较大的比表面积矿粉具有较大的比表面积. .其粒子表面与水泥粒其粒子表面与水泥粒 子表面相比，更致密光滑。由于表面性质、细度、置子表面相比，更致密光滑。由于表面性质、细度、置 换率以及密度的差别等，使混和浆体体积增加、粘度换率以及密度的差别等，使混和浆体体积增加、粘度 变化，从而导致混凝土坍落度损失减小，泌水率小、变化，从而导致混凝土坍落度损失减小，泌水率小、 抗离析性增强、绝热温升峰值延迟。硬化后混凝土强抗离析性增强、绝热温升峰值延迟。硬化后混凝土强 度增加，抗渗性、抗冻性以及抗碳化性能提高，混凝度增加，抗渗性、抗冻性以及抗碳化性能提高，混凝 土

23、收缩降低。土收缩降低。 加入矿粉后，凝结时间加长，早期水化速度延缓，加入矿粉后，凝结时间加长，早期水化速度延缓， 可防止混凝土内部温升产生的微裂缝，硬化混凝土具有可防止混凝土内部温升产生的微裂缝，硬化混凝土具有 较高的长期强度，耐久性能好。矿粉对混凝土的强度、较高的长期强度，耐久性能好。矿粉对混凝土的强度、 脆性、徐变、弹性模量等力学性能、体积稳定性、耐久脆性、徐变、弹性模量等力学性能、体积稳定性、耐久 性等都有改善。外加剂中目前使用的主要是减水剂，由性等都有改善。外加剂中目前使用的主要是减水剂，由 于减水剂的吸附分散、润滑和湿润等作用，使混凝土中于减水剂的吸附分散、润滑和湿润等作用，使混凝土

24、中 加加入入少量的水就可以搅拌均匀，收到明显减水、塑化的少量的水就可以搅拌均匀，收到明显减水、塑化的 效果。效果。 混凝土配合比设计，同时掺加粉煤灰、矿粉、混凝土配合比设计，同时掺加粉煤灰、矿粉、 减水剂，是改善和提高混凝土性能的有效措施。减水剂，是改善和提高混凝土性能的有效措施。 粉煤灰和矿粉混合加入混凝土中，两者在水化反粉煤灰和矿粉混合加入混凝土中，两者在水化反 应过程中有交互作用，相互激发活性，复合使用，应过程中有交互作用，相互激发活性，复合使用， 更有利于抑制碱一骨料的反应，使混凝土耐久性更有利于抑制碱一骨料的反应，使混凝土耐久性 提高。提高。 两者还能填充水泥颗粒间的间隙，有利于系两

25、者还能填充水泥颗粒间的间隙，有利于系 统密度提高，减少孔隙率，降低水灰比，且使孔统密度提高，减少孔隙率，降低水灰比，且使孔 隙细化，使混凝土抗渗性、抗冻性增强，二者同隙细化，使混凝土抗渗性、抗冻性增强，二者同 时掺人更使水胶比减小，有利于提高混凝土密实时掺人更使水胶比减小，有利于提高混凝土密实 度，再加入适当外加剂，使水泥和矿粉、粉煤灰度，再加入适当外加剂，使水泥和矿粉、粉煤灰 的活性都能得以适度发挥。的活性都能得以适度发挥。 要重视综合接地工作的质量。现在，我国铁要重视综合接地工作的质量。现在，我国铁 路建设对于接地问题地认识和设计与以往发生了路建设对于接地问题地认识和设计与以往发生了 很大

26、变化，接地技术特别强调充分利用所有的结很大变化，接地技术特别强调充分利用所有的结 构钢筋，尽可能扩大接地的面积或数量。构钢筋，尽可能扩大接地的面积或数量。 关于接地理念的进步关于接地理念的进步 精测网可分为三个等级精测网可分为三个等级 CP1 CP2 CP3CP1 CP2 CP3 CP1CP1通常几公里一个桩，或者在主要通常几公里一个桩，或者在主要 工程的两端各设一个桩工程的两端各设一个桩 CP2CP2通常通常200-400m200-400m一个桩一个桩 CP3CP3通常通常20-50m20-50m一个桩一个桩 精测网精测网 第十一章第十一章 铁路既有线施工安全铁路既有线施工安全 既有线是指增

27、建复线、新线引入、技术改造、电既有线是指增建复线、新线引入、技术改造、电 气化工程、跨越营业线上部的施工，及影响营业线行气化工程、跨越营业线上部的施工，及影响营业线行 车安全的各类铁路项目的维修作业。车安全的各类铁路项目的维修作业。 第一节第一节 基本内容基本内容 （一）安全管理规定（一）安全管理规定 1 1、既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行铁路、既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行铁路 技术管理规程铁路工务安全规则铁路线路维修技术管理规程铁路工务安全规则铁路线路维修 规则和既有线施工安全管理规定。规则和既有线施工安全管理规定。 2 2、施工脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严、施工脚手架、堆

28、放工程材料或机具设备等，严 禁侵入行车安全界限。禁侵入行车安全界限。 3 3、施工单位与管理单位和运营单位必须签订施工安、施工单位与管理单位和运营单位必须签订施工安 全协议，明确双方的职责全协议，明确双方的职责 4 4、施工过程中严格监测既有线路的个类设备和既有、施工过程中严格监测既有线路的个类设备和既有 工程的安全正常，发现问题及时停止施工。工程的安全正常，发现问题及时停止施工。 5 5、项目开工必须申报，未经批准不得开工、项目开工必须申报，未经批准不得开工 6 6、当施工单位需要封锁线或影响正常行车时，必须、当施工单位需要封锁线或影响正常行车时，必须 提前做计划，办理封锁区间或限速手续。提

29、前做计划，办理封锁区间或限速手续。 7 7、既有线封锁施工前的准备作业不的影响列车运、既有线封锁施工前的准备作业不的影响列车运 行，施工单位接到允许施工的指令后，必须在确认起止行，施工单位接到允许施工的指令后，必须在确认起止 地点并做好安全防护后方可动工地点并做好安全防护后方可动工 8 8、在自动闭塞区间施工时，必须保持轨道绝缘良、在自动闭塞区间施工时，必须保持轨道绝缘良 好，各类金属工具不得同时接触两根钢轨，不得连接轨好，各类金属工具不得同时接触两根钢轨，不得连接轨 道两端绝缘接头道两端绝缘接头 9 9、施工期间应保持与车站值班人员的联系、施工期间应保持与车站值班人员的联系 10 10、封闭

30、施工结束后，施工单位应确认线路及设备、封闭施工结束后，施工单位应确认线路及设备 已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点 手续。待列车正常通过后，施工人员方可撤离。手续。待列车正常通过后，施工人员方可撤离。 11 11、特快列车到达施工地点前、特快列车到达施工地点前10min10min应停止施工，应停止施工， 设备、工具等应撤至钢轨外侧设备、工具等应撤至钢轨外侧2m2m以外，施工人员应撤至以外，施工人员应撤至 3m3m以外。以外。 2008年1月月2323日日2020时时4848分，北京开往青岛的分，北京开往青岛的D59D59次动次动 车组运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发车组运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发 生重大