龙门吊安装、拆除安全专项施工方案[优质二类]

1、借鉴建筑 3% 目目 录录 1 编制依据编制依据.1 2 工程概况工程概况.1 3 施工部署施工部署.3 3.1 安装原则 .3 3.2 龙门吊的技术参数 .3 3.3 工期计划 .4 3.4 设备及机具配置 .5 3.5 龙门吊布置图 .6 4.1 选用吊车 .8 4.2 构件运输及其要求 .14 4.3 人员安排 .15 4.3.1 人员安排 .15 4.3.2 人员职责 .15 4.3.3 人员明细 .16 4.4 车辆 .16 4.5 起吊前的准备 .16 4.5.1 技术条件 .16 4.5.2 施工准备 .17 4.5.3 作业环境要求 .17 4.5.4 施工注意事项 .17 4

2、.6 试吊 .18 4.7 吊装程序步骤如下 .18 5 施工方法施工方法.20 5.1 施工工艺 .20 借鉴建筑 3% 5.2 施工流程 .21 借鉴建筑 3% 5.2.1 龙门吊部件进场 .21 5.2.2 安装前检查 .22 5.2.3 安装台车下横梁组件 .22 5.2.4 安装支腿 .24 5.2.5 安装导电架侧主梁 .27 5.2.6 吊装爬梯侧主梁 .29 5.2.7 安装驾驶室 .30 5.2.8 安装端梁 .30 5.2.9 小车吊装 .30 5.2.10 安装电缆卷筒、电气部件、限位 .32 5.2.11 检查 .32 5.2.12 整机调试 .32 5.2.13 安装

3、后检查验收 .32 6 门式起重机拆除门式起重机拆除.33 6.1 总体拆除步骤 .34 6.2 具体拆除施工工序 .34 7 7 负荷试验负荷试验.35 7.1 实验前准备 .36 7.2 负荷试验 .38 8 龙门吊轨道梁、地基承载力和缆绳验算龙门吊轨道梁、地基承载力和缆绳验算.40 8.1 龙门吊轨道梁验算 .40 8.2 地基承载力验算 .40 8.3 吊装主要钢丝绳选用及受力计算 .40 8.4 缆风绳受力计算 .42 8.5 地锚装置 .43 9 施工安全保证措施施工安全保证措施.44 借鉴建筑 3% 9.1 组织保障 .44 9.2 安全保证措施 .44 9.3 施工现场安全用电

4、措施 .45 9.4 设备进场验收 .47 9.5 门式起重机安装的安全注意事项 .47 9.6 现场安全措施 .48 9.7 龙门吊安装、拆除安全保证措施 .49 9.7.1 一般保证措施 .49 9.7.2 具体保证措施 .50 10 主要风险源及应对措施主要风险源及应对措施.53 11 突发事故应急预案突发事故应急预案.54 11.1 组织机构及职责 .55 11.2 应急救援事故的预防与预警 .56 11.2.1 事故的预防 .56 11.2.2 事故预警 .59 11.3 应急响应流程图 .60 11.4 应急培训 .60 11.5 应急演练 .61 11.6 应急救援物资与装备保障

5、 .61 11.7 事故的处理 .62 11.8 突发事件的应急救援预案 .62 11.9 应急联络电话 .64 11.10 突发事故应急救援恢复及总结 .65 12 绿色施工绿色施工.65 12.1 节材措施 .66 12.2 机械设备与机具 .66 借鉴建筑 3% 12.3 扬尘控制 .66 12.4 噪音与振动控制 .66 12.5 施工垃圾控制 .66 12.6 职业健康 .66 附附 1：人员资质：人员资质.68 附附 2：公司资质：公司资质.74 附附 3：部分业绩表：部分业绩表.82 附附 4：龙门吊轨道梁计算书：龙门吊轨道梁计算书.83 借鉴建筑 3% 龙门吊安装、拆除安全专项

6、施工方案龙门吊安装、拆除安全专项施工方案 1 编制依据编制依据 （1）起重机制作依据起重机设计规范GB/T3811-2008； （2）起重机安装依据起重机械安全规程GB6067.1-2010； （3）通用门式起重机GB/T14406-2011； （4）特种设备安全监察条例； （5）建筑起重机械安全监督管理规定建设部令 166 号； （6）关于进一步加强建筑起重机械安全管理的紧急通知成都市建委； （7）关于规范建筑起重机械法定检验工作的通知； （8） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87 号； （9）起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010）； （10）建筑机

7、械使用安全技术规程（JGJ33-2012）； （11）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）； （12）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）； （13）建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012； （14）生产安全事故报告和调查处理条例国务院 493 号令； （15）重要用途钢丝绳GB8918-2006； （16）100t 汽车吊使用说明书； （17）130t 汽车吊使用说明书； （18）施工平面布置图； （19）设备使用说明书； （20）本工程施工组织设计； 借鉴建筑 3% 2 工程概况工程概况 成都轨道交通 9 号线一期工程土建 1 标工程起点三色路站心岛

8、站孵化园 站锦城大道站盾构区间位于成都市锦江区和高新区。线路工程起点位于锦江区锦 华路三段西侧，沿规划道路纬七路自东向西敷设进入三色路站（与 6 号线换乘，位 于成都市第二污水处理厂南侧），出站后线路下穿锦江及侧穿复地金融岛府河 1 号 桥，下穿红星路延长线科华南路下穿隧道，在科华南路西侧锦城大道路口到达心岛 站（与 16 号线换乘）；出站后线路沿锦城大道南侧向西旁穿“大魔方”地块，下穿 锦城大道跨天府大道下穿隧道及其慢行通道，到达孵化园站（与市域快线 18 号线、 1 号线换乘）；线路出孵化园站后沿锦城大道由南向西，在万象南路路口到达锦城 大道站（与 5 号线换乘）。 图图 2-1 盾构区间

9、平面图盾构区间平面图 借鉴建筑 3% 3 施工施工部署部署 3.1 安装原则安装原则 整个设备安装将严格按照国家行业标准及设备安装标准进行。安装原则为： “安全第一、确保质量、精益求精、严控工期”。 3.2 龙门吊的技术参数龙门吊的技术参数 55T 龙门吊为双梁行走式箱型门式起重机，起重机额定起重能力为 55T，跨度 29.5 米，整机重量 140T，采用变频控制，起重等级 A6 级。 龙门吊整台设备分为主梁、支腿、行走横梁、小车、台车、端梁、驾驶室、附 件等部分组成。主梁采用箱梁焊接结构形式，共两列，其间距 8.55m。每列分五段 制造，段间采用钢结构用高强螺栓连接，从爬梯侧支腿长度开始依次

10、是 4.55m、10.25m、10m、3m、10.05m，总长度 37.85m。主梁与支腿采用高强螺栓连 接 ，主梁一侧设天车导电架和走台。支腿采用双刚结构，高度 10m。 龙门吊的具体参数如下： 起重量：主钩 55t 副钩 30t 跨度：29.5m（可调整） 主钩起升速度：重载 0.969.6m/min,空载 1.515m/min 副钩起升速度：1.212m/min 小车运行速度：330m/min 大车运行速度：440m/min 整车控制方式：变频调速 最大轮压：380KN 工作级别：A6 起升高度：轨上 9m 轨下 30m 翻转方式：液压翻渣 小车轨道：43Kg/m 龙门吊行走轨道：50K

11、g/m 借鉴建筑 3% 本次使用悬臂：单侧悬臂 6.7m 整车自重：140t 大车供电方式：电缆卷筒 起重机总功率：210KW 大车供电电源：380V 50HZ 三相五线制（可中间供电） 龙门吊正面图如图 3.2-1、图 3.2-2 所示. 图图 3.2-13.2-1 龙门吊机总体布置图龙门吊机总体布置图 3.3 工期计划工期计划 龙门吊安装工期计划 15 天，分六个阶段。 工期计划表工期计划表 表表 3.3-13.3-1 序号序号工序名称工序名称有效工作日有效工作日累计工作日累计工作日 1 现场勘查 1 1 天 2 开工准备2 天 3 施工预检 1 2 天 4 场地布置 1 3 天 5 预拼

12、装 4 7 天 6 支腿吊装 1 8 天 7 主梁吊装 1 9 天 借鉴建筑 3% 8 小车吊装9 天 9 电气安装 3 12 天 10 调试 2 14 天 12 整机检测 1 15 天 13 自检、交工验收 1 16 天 3.4 设备及机具配置设备及机具配置 （1）仪器、仪表：表 3.4-1 序号名称规格精度等级单位数量 备注 1 水准仪 NA20.5mm 台 1 检验合格并在有效期内 2 全站仪 TS091 台 1 检验合格并在有效期内 （2）作业机具统计表：表 3.4-2 序号名 称规格/型号数 量备 注 1 100t/130t 汽车吊 QY100K/QAY130 2 台1 台 100t

13、、1 台 130t 2 套筒扳手1 套 3 大锤20 磅2 把 4 手锤2.5 磅1 把 5 套筒 30mm.36mm.46mm 各 1 个 6 施工接电箱1 个带漏电保护功能 7 开口扳手 3036 2 把 8 梅花扳手 3036 2 把 9 扭矩扳手 2000N.m 1 件 10 扭矩扳手 750N.m 1 件 11 钢卷尺 5m 1 把 12 撬棍长、短各两根 13 平台用板 3.5m 12 块 14 手拉葫芦 3t 4 只 15 手拉葫芦 10t 1 只 借鉴建筑 3% 16 吊装绳63730mm4 根 14m/16m 17 缆风绳63724mm8 根 16m 18 卸扣 10t 4

14、个吊装小车等大件用 19 卸扣 3t 4 个吊装支腿等 20 麻绳 14mm50m （3）安全器具：表 3.4-3 序号名 称单位数量备注 1 安全带条 8 2 工具袋个 2 3 安全帽个 14 4 警戒绳米 200 7 绝缘手套付 14 3.5 龙门吊布置图龙门吊布置图 为满足施工要求，在三色路站小里程端安装一台 55T 龙门吊，在大里程端安装 两台 55T 龙门吊，在锦城大道站小里程端设置一台 55T 龙门吊和一台 20T 龙门吊。 龙门吊安装前，在盾构井基坑南北两侧设置东西走向龙门吊轨道，龙门吊轨道基础 采用 C35 砼。平面布置如图 3.5-1、图 3.5-2、图 3.5-3 所示。

15、三色路站小里程端龙门吊安装、拆除作业区域内无建筑物，上空无高压线路、 信号线，地下有路灯、给水管、燃气管，由于车站施工管线已迁改。地面为采用 C30 混凝土硬化 30cm 厚，布置构造钢筋，符合安装、拆除要求。 借鉴建筑 3% 图图 3.5-13.5-1 三色路站小里程三色路站小里程 55T55T 龙门吊平面布置图龙门吊平面布置图 三色路站大里程端龙门吊安装、拆除作业区域内无建筑物，上空无高压线路、 信号线，地下有雨水、光纤、电力管沟、燃气等，作业位置内均已废弃或改迁；地 面为规划纬七路道路，符合安装要求。 图图 3.5-23.5-2 三色路站大里程三色路站大里程 55T55T 龙门吊平面布置

16、图龙门吊平面布置图 锦城大道站小里程端龙门吊安装、拆除作业区域内无建筑物，上空无高压线路、 信号线，地下有雨水、电力等，车站施工时均改移或废弃。地面为锦城大道，符合 借鉴建筑 3% 安装、拆除要求。 图图 3.5-33.5-3 锦城大道站小里程锦城大道站小里程 55T55T 龙门吊平面布置图龙门吊平面布置图 借鉴建筑 3% 4 作业前的准备 4.1 选用吊车选用吊车 （1）下横梁汽车吊选用： 130T 汽车吊在臂长 25.1m，作业半径 16m 时的有效起重量为 24.5t； 单台汽车吊的起吊时起重量：24.5t； 实际单侧需要的起吊总重量：（9+0.5）1.1=10.45t， （式中：1.1

17、 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=24.5t实际需要的单侧起重量 10.45t，吊车使用效率 为 42.65。 左侧汽车吊在臂长 24.09m，作业半径 12m 时的有效起重量为 20t； 单台汽车吊的起吊时起重量：20t； 实际单侧需要的起吊总重量：（9+0.5）1.1=10.45t， （式中：1.1 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=20t实际需要的单侧起重量 10.45t,吊车使用使用效 率为 52.25。 所以分别选用 100t、130t 吊机起吊下横梁台车。 （2）支腿汽车吊选用： 130T 汽车吊在臂长 25.1m，

18、作业半径 16m 时的有效起重量为 24.5t； 单台汽车吊的起吊时起重量：24.5t； 实际单侧需要的起吊总重量：（5+0.5）1.1=6.05t， （式中：1.1 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=24.5t实际需要的单侧起重量 6.05t，吊车使用效率 为 24.69。 100T 汽车吊在臂长 24.09m，作业半径 14m 时的有效起重量为 16t； 单台汽车吊的起吊时起重量：16t； 实际单侧需要的起吊总重量：（5+0.5）1.1=6.05t， 借鉴建筑 3% （式中：1.1 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=16t实际

19、需要的单侧起重量 6.05t，吊车使用效率为 37.81。 所以分别选用 100t、130t 吊机起吊支腿。 （3）主梁汽车吊的选用： 导电架侧主梁自重：30t。 130t 汽车吊在臂长 29.2m，作业半径 12m 时的有效起重量为 35.8t； 单台吊机的起吊时起重量为 35.8t； 实际单侧需要的起吊总重量：（15+0.5）1.11.2=20.46t， （式中：1.2 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=35.8t实际需要的单侧起重量 20.46t，吊车使用效率 为 57.15。 100t 汽车吊在臂长 24.09m，作业半径 9m 时的有效起重量为 33t

20、； 单台吊机的起吊时起重量：33t； 实际单侧需要的起吊总重量：（15+0.5）1.11.2=20.46t， （式中：1.2 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=33t实际需要的单侧起重量 20.46t，吊车使用效率为 73。 爬梯侧主梁自重：29t。 130t 汽车吊在臂长 29.02m，作业半径 10m 时的有效起重量为 41t； 单台吊机的起吊时起重量为 41t； 实际单侧需要的起吊总重量：（14.5+0.5）1.11.2=19.8t， （式中：1.2 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=31.6t实际需要的单侧起重量 19.8

21、t，吊车使用效率 为 48.29。 借鉴建筑 3% 100t 汽车吊在臂长 24.09m，作业半径 8m 时的有效起重量为 36t； 单台吊机的起吊时起重量：36t； 实际单侧需要的起吊总重量：（14.5+0.5）1.11.2=19.8t， （式中：1.2 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=36t实际需要的单侧起重量 19.8t，吊车使用效率为 55。 所以选用 1 台 130t 吊机、1 台 100t 吊机抬吊分别对导电架侧主梁和爬梯侧 主梁进行抬吊。 （4）小车汽车吊的选用： 吊重小车自重：31t。 130t 汽车吊在臂长 21m，作业半径 8m 时的有效起

22、重量为 57t； 单台汽车吊的起吊时起重量：57t； 实际单侧需要的起吊总重量：（31+0.5）1.1=34.65t， （式中：1.1 为过载系数，吊钩吊索按 0.5t 计算）； 单台汽车吊的起吊能力=48t实际需要的单侧起重量 34.65t， 所以吊车选用一台 130t 吊机起吊吊重小车，吊车使用效率为 60.78。 在施工现场安装 1 台 MG55t/20t-29.5m-9m+30m A6 龙门吊，根据吊装部件重量 及现场场地条件，选用 100t 汽车吊、130t 汽车吊各 1 台。选用 30（型号 637- 30-1770）的吊装钢丝绳进行固定，主梁采用平衡吊耳的方式进行吊装。 汽车吊起

23、重参数表见表 4.1-1、表 4.1-2。 借鉴建筑 3% 徐工徐工 100t100t 汽车吊起重性能参数表汽车吊起重性能参数表 表表 4.1-14.1-1 借鉴建筑 3% 中联中联 130t130t 汽车吊起重性能参数表汽车吊起重性能参数表 表表 4.1-24.1-2 借鉴建筑 3% 徐工100t汽车吊 7100 14690 101804510 2800 7500 整 机 高 3900 图 4.1-1 徐工 100t 汽车吊作业区域图 图 4.1-2 中联 130t 汽车吊作业区域图 借鉴建筑 3% 门机主要部件重量及汽车吊的起吊参数表 表 4.1-3 序号名称 重量 （t） 实际起重 重量

24、 （t） 安全系数安全判定 汽车吊额 定载荷 （t） 汽车吊臂长（m） 导电架侧主 梁 3020.461.75 安全 35.8 130t 吊车臂长 29.2m，作业 半径 12m 1 导电架侧主 梁 3020.461.61 安全 33 100t 吊车臂长 24.09m，作 业半径 9m 爬梯侧主梁 2919.82.07 安全 41 130t 吊车臂长 29.2m，作业 半径 10m 2 爬梯侧主梁 2919.81.92 安全 36 100t 吊车臂长 24.09m，作 业半径 8m 支腿 56.052.65 安全 16 100t 吊车臂长 24.09m，作 业半径 14m 3 支腿 56.05

25、4.05 安全 24.5 130t 吊车臂长 25.1m，作业 半径 16m 4 小车 3134.651.55 安全 57 130t 吊车臂长 21m，作业半 径 8m 下横梁 910.452.34 安全 24.5 130t 吊车臂长 25.1m，作业 半径 16m 5 下横梁 910.451.91 安全 20 100t 吊车臂长 24.09m，作 业半径 12m 小车采用 130t 汽车吊进行吊装，主梁采用 100t、130t 汽车吊进行抬吊吊装。 4.24.2 构件运输及其要求构件运输及其要求 MG 型门式起重机主要部件的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件 如电机、电气部件等采用包

26、装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。 出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、支腿、电气控制、天 车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不 必要的周转倒运。 装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时 存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。 机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有 借鉴建筑 3% 防雨防潮措施。 在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另 外的操作人员来指引进行操作。 在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是 否满足

27、即将起吊负载和适当的稳定性要求。 4.3 人员安排人员安排 4.3.1 人员安排人员安排 （1）施工总负责人：1 名； （2）现场安全员：1 名； （3）吊车指挥员：1 名； （4）登高作业人员：6 名； （5）移动牵引支腿的人员：8 名（如有牵引动力，人员可以减少）； （6）拉牵引绳的人员：4 名； （7）现场警戒人员：1 名； （8）辅助人员：2 名； （9）司索：2 名。 4.3.2 人员职责人员职责 1）指挥人员 （1）负责整个工程的协调工作, 把握施工进展情况； （2）负责安装作业的现场指挥工作； （3）密切保持与各工种的联系，掌握和控制施工进度，保证施工方法科学合理、 质量安全有保

28、障； （4）由于施工场地狭窄并需由各单位人员协同完成吊车安装施工，应重视施工 人员的组织和协调工作。 2）起重工职责 （1）认真做好起吊绳索的拴挂工作； （2）观察起吊绳索的工作状态，并对其进行定期检查，发现问题及时向起重指 借鉴建筑 3% 挥人员汇报； （3）服从起重指挥人员的命令，遵守甲方施工现场的有关管理规定。 3）吊车机组人员职责 （1）做好吊车的日常维修和保养工作，保证吊车不带病工作，消除安全隐患； （2）服从现场起重指挥人员的指挥，操作要认真，做到动作协调、平稳、准确 无误； （3）吊车工作时，除操作人员外的其他机组人员必须密切观察吊车的运行情况， 发现异常及时报告。 4.3.3

29、人员明细人员明细 现场所有参与施工人员都必须持证上岗。本次吊装作业设总指挥一人，技术负 责人一人，安全负责人各一人及吊车司机、信号工 7 人。司索在汽车吊进场时随吊 车一起进场，并提供特种作业操作证。 总指挥、技术负责人、安全负责人名单如下： 总指挥：王建峰； 技术负责人：杨宝胜； 安全负责人：马国胤； 主要吊装特种操作人员名单（持有特种作业操作证）。 姓名类别证件号码 马国胤安全员证豫建安 C（2013）01059997 王建峰起重机械机械安装维修 Q1马恒亮起重机械电气安装维修 Q1杨义芝起重机械电气安装维修

30、Q2杨宝胜起重机械电气安装维修 Q2马冰岩起重机械电气安装维修 Q24.4 车辆车辆 （1）小货车一台 （2）应急小客车一台 借鉴建筑 3% 4.5 起吊前的准备起吊前的准备 4.5.1 技术条件技术条件 （1）门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全； （2）安装施工方案编制完毕，并经审核批准。施工安全、技术交底签证书等资 料准备齐全。 （3）施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确 施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；作业人员提

31、前深入现场， 熟悉施工环境。施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。 （4）专业施工（安装）单位、人员、设备、机具等相关资质审核完成，并报送 监理。 （5）对基坑的安全监测等； 4.5.2 施工准备施工准备 （1）在对门机安装前，对门机整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺 陷； （2）门机桥架及支腿上必要的作业点，搭设符合规范要求的安全作业平台； （3）门机安装所需的吊机、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具及仪器仪表需准 备充分； （4）吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语。 4.5.3 作业环境要求作业环境要求 （1）吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入；

32、 （2）汽车吊工作区域平整、坚实、无障碍物； （3）提供电源，保障施工时门机能正常调试运转； （4）夜间施工时，施工场所应保证足够的照明； （5）门机安装所需轨道铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁达到养护期； （6）作业时无大雨、沙尘暴等恶劣天气，无 5 级及 5 级以上大风； （7）门机安装所需道路畅通，保证汽车吊能顺利的进出场，材料堆放区临时清 空，场地平整； （8）门机轨道铺设，并设置轨道端头位置设立轨道限位。 借鉴建筑 3% 4.5.4 施工注意事项施工注意事项 （1）100t、130t 汽车吊： 100t、130t 汽车吊到达门机安装现场； 根据 100t、130t 吊车参数表，人工测

33、量主梁吊装时吊车的作业半径，确定站 车位置； 汽车吊站车位置地面坚实，并在吊车支腿下方垫路基板； 吊装前检查吊车、吊装钢丝绳、卸扣、拖车吊耳等是否完好。 （3）支腿安装： 支腿安装角度和跨度符合要求； 缆风绳打设位置符合要求。 （4）主梁安装： 主梁吊装时 100t、130t 汽车吊抬吊选择吊点计算精确、科学合理； 吊装所选钢丝绳扣经过检验，合格后方可使用，安装系数符合要求； 主梁吊挂方式科学合理，锁具正确选用和使用。 （5）负荷试验： 严格按照安装方案和相关标准进行； 试验过程中注意各危险点的监护，发现异常立即停止作业； 司机操作缓慢，避免误操作； 试验后严格检查各部位，复测主梁上拱度等相关

34、参数。 4.6 试吊试吊 （1）根据起吊载荷情况，事先检查调整制动器； （2）主梁吊起离地面 100200mm 后， 悬停 510min，观察主梁平衡情况，检 查制动情况和栓挂衬垫情况。反复调整，使其达到最佳状态。 4.7 吊装程序步骤如下吊装程序步骤如下 （1）起重机各主要结构件摆放到起吊位置； （2）吊装行走横梁，放到指定位置并支垫稳妥； （3）在地面将爬梯侧主梁拼装好，用 100t 吊车、130t 吊车配合吊住爬梯侧主 借鉴建筑 3% 梁置于下横梁台车上，台车水平、对角线等调平固定以后，将主梁焊接在横梁上固 定下横梁。 （4）吊装支腿，用定位螺栓连接支腿和行走横梁之间的法兰连接板； （5

35、）在地面组装好导电架侧主梁； （6）算好主梁索点，选用捆绑主梁的钢丝绳，捆绑主梁。钢丝绳在棱角处垫好 半圆铁和垫木，（并把其固定使其不能在起吊过程中掉下来）。钢丝绳吊装时的夹 角要调整到最佳角度，但最大不能大于 120 度； （7）试吊，主梁吊起 100200mm 后，停车检查平衡情况，必要时加适量的配 重，保证主梁水平吊起。检查绳索栓挂捆绑和衬垫情况，并进行适当的调整；反复 升降几次，检查制动情况，必要时调整制动器的制动力矩，确认不打滑不溜勾； （8）在吊装指挥员的指挥下，正式吊装主梁。尽量半路不停，一次平稳起吊成 功送到位。顺序为：起升旋转变幅（吊车 A 趴臂，吊车 B 起臂），整个吊装过

36、 程在指挥员的严密控制下进行，避免出现二吊车受力失衡； （9）上人，停在脚手架上。高处作业人员必须系好安全带，到上边一定要把安 全带挂在牢固的地方； （10）然后将主梁慢慢放下，同时在上边人员的指挥下，吊杆前后左右适量进 行调整，待座板对正后，将定位钎打入螺栓孔，穿入定位螺栓，用高强度螺栓连接 上下法兰座板； （11）拆卸栓挂主梁的钢丝绳，撤走汽车吊； （12）吊装完导电架侧主梁后，导电架侧主梁吊装吊装完成后，将爬梯侧主梁 与下横梁台车临时固定分离，用吊装导电架主梁的流程吊装爬梯侧主梁。 （13）把驾驶室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，汽车吊配合将驾驶室 吊装至设计的安装位置上并固定。 （

37、14）主梁安装完毕后，130t、100t 汽车吊分别吊装主梁的两个端梁。 （15）吊装小车； （16）吊装焊机梯子、平台、栏杆、小车滑线支架轨道等； （17）司机室安装； 借鉴建筑 3% （18）铺设电线电缆，固定电气箱柜； （19）电气安装； （20）吊钩组穿钢丝绳； （21）安装各种附件，减速机加油； （22）拆除支腿上部脚手架和临时爬梯。 借鉴建筑 3% 5 施工方法施工方法 5.1 施工工施工工艺艺 施 工 准 备 支腿吊装 安装台车下横梁组件 安装导电架侧主梁 吊装爬梯侧主梁 安装端梁 小车吊装 安装电缆卷筒、电气部 检查 整机调试 动静载荷试验 安装完检查验收 竣工验收 借鉴建筑

38、3% 图图 5.1-15.1-1 龙门吊部件安装工艺流程图龙门吊部件安装工艺流程图 5.2 施工流程施工流程 5.2.1 龙门吊部件进场龙门吊部件进场 三色路站小里程端 55t 龙门吊计划于 2017 年 9 月 10 日进场，大里程端 55t 龙 门吊计划于 2018 年 1 月 1 日进场，锦城大道站小里程端 55t 龙门吊计划于 2018 年 2 月 1 日进场。 龙门吊进场使用一台 130t 汽车吊进行龙门吊的卸车和拼装等工作。首先将 130t 汽车吊停靠在井口东侧龙门吊安装场地，南北方向停靠，准备对支腿、行走横 梁及主梁等的卸车工作。先将行走横梁和支腿卸在汽车起重机西侧靠近井口位置，

39、 再将主梁卸在汽车起重机东侧靠近施工便道位置；其他附件暂时放置在不影响组装 和吊装的位置。 图图 5.2-15.2-1 施工场地平面图施工场地平面图 借鉴建筑 3% 图图 5.2-25.2-2 龙门吊部件进场卸车布置图龙门吊部件进场卸车布置图 5.2.2 安装前检查安装前检查 1）安装前的准备 起重机安装前，首先对客户安装起重机现场的大车轨道进行检查，它必须符合 以下条件方能进场安装：大车轨道跨度差5mm，同跨两平行轨道相对高差 10mm，纵向全行程最高点与最低点之差15mm。否则必须对大车轨道进行局部 调整至公差范围内供安装用。同时，安装场地必须满足以下条件：地面已硬化处理， 龙门吊用电源已

40、进配电箱。 2）划分施工区域 将安装施工所需区域用警示带围起来，同时在四方设置安全警示标牌“施工现 场，闲人禁入”。在汽车必须经过的区域，设置无人看守的护栏，电源刀闸处悬挂 “有人工作，禁止合闸”标牌。 借鉴建筑 3% 5.2.3 安装台车下横梁组件安装台车下横梁组件 1）130t 汽车吊、100T 汽车吊分别在地面将两侧台车和下横梁组合。 2）用 130t 汽车吊把下横梁台车组件放置到轨道的基准线上，台车两侧用道木 背实，防止台车侧翻；然后用 14#槽钢焊接在两侧，同时用 14#槽钢做一个横拉连接 两侧槽钢，形成稳定的三角形结构进行固定，测量台车对角线，调整距离使其对角 线偏差不大于 4mm

41、，固定下横梁台车组件,夹好夹轨器。 3）在地面将爬梯侧主梁、导电架测主梁拼装好，用 100t 吊车、130t 吊车配合 吊住爬梯侧主梁、导电架测主梁置于左右下横梁台车上，放置时以跨度为基准，平 稳放置，以下横梁中心位置缓缓放平，放置后在主梁与下横梁接触处通过法兰板用 高强度螺栓连接，四点分别设置，穿螺栓拧紧牢固，此时台车水平、对角线控制在 公差允许范围之内。 如图 5.2-3、5.2-4 所示。 整个过程需要一台 130T、一台 100T 汽车吊配合。整个安装过程在轨道梁边进 行组装。架设支腿前，保证高空电线、电缆全部改移完毕，以保证施工安全。 借鉴建筑 3% 图图 5.2-35.2-3 台车

42、下横梁吊装示意图台车下横梁吊装示意图 1 1 图图 5.2-35.2-3 台车下横梁吊装示意图台车下横梁吊装示意图 2 2 图图 5.2-45.2-4 下横梁台车焊接槽钢示意图下横梁台车焊接槽钢示意图 5.2.4 安装支腿安装支腿 1）将两侧的支腿分别先在平地拼装起来，用 2 根 30（型号 637-30- 1770）钢丝绳捆绑。 借鉴建筑 3% 2）四件支腿上法兰盘 1.2m 处，用 50 角钢搭建辅助工作平台，角钢与支腿采用 E4303 焊条焊接，四角焊长 100mm，焊高 5mm。支腿平台架上预装吊环，方便安装 时、拆卸时操作人员挂安全绳。 3）将专用吊耳装于支腿上法兰盘的螺栓孔内，吊至

43、基准高度后连接支腿与行走 梁。调整垂直钢绳通过手拉葫芦与锚定连接并适度拉紧。用手拉葫芦和线坠，调整 法兰盘的中心与下台车横梁的中心基本一致。 4）用 130t 汽车吊机(主臂长 25.1m，作业半径 16m，最大起重重量 24.5t)，将右 侧支腿立起调直立于大车轨道上，找好中心距（轨道中心距 29.5m）及对角线，并 固定好，用木楔将走行轮塞好止动，专用吊耳装于支腿上法兰盘的螺栓孔内，吊至 基准高度后连接支腿与下台车横梁。按同样的操作用 100t 汽车吊(主臂长 24.09m， 作业半径 14m，最大起重重量 16t)将左侧支腿立起调直立于大车轨道上并固定好， 用木楔将走行轮塞好止动，专用吊

44、耳装于支腿上法兰盘的螺栓孔内，吊至基准高度 后连接支腿与行走梁。支腿与下台车横梁法兰盘螺栓孔用锥销导向对齐，重合后穿 螺栓拧紧，吊车脱钩，初拧 20kg.m、终拧 30kg.m；用平台爬梯辅助工作，将支腿连 接至下台车横梁。 5）支腿在正式吊装前，须由横放转为直立状态即翻转 90，吊装使用 30（型 号 637-30-1770）钢丝绳 2 根，钢丝绳捆绑在支腿上部，缓慢提升汽车吊吊钩， 同时缓慢旋转吊车主臂，翻转时保持支腿底部相对地面不动，使支腿缓慢翻转直到 直立状态。 6）支腿两边分别将 30 钢丝绳套在上法兰盘筋板工艺孔内，用 2 个绳卡夹牢， 防止滑动；钢丝绳经手拉葫芦与锚定连接，矫正支

45、腿的垂直度；地锚装置可用地铁 管片或不低于 3 t 重量的整体物件。见图 5.2-5、图 5.2-6.图 5.2-7. 借鉴建筑 3% 图图 5.2-55.2-5 支腿吊装及固定示意图支腿吊装及固定示意图 图图 5.2-65.2-6 支腿吊装及固定示意图支腿吊装及固定示意图 借鉴建筑 3% 图图 5.2-75.2-7 支腿缆风绳固定图支腿缆风绳固定图 5.2.5 安装导电架侧主梁安装导电架侧主梁 1）将导电架侧主梁按照图纸编号先在平地拼装起来，用钢丝绳捆绑。 2）选好吊点，吊装绳刃角处垫好瓦块，调整重心，保证吊装过程缓慢、平稳。 3）试吊：吊离地面 200300mm，停止 58min,检查所有

46、吊具是否完好、吊车 支腿是否沉降、扣件是否牢固。 4）主梁采用 1 台 100t 汽车吊和 1 台 130t 汽车吊进行抬吊，主梁吊装用平衡吊 耳，注意在主梁菱角处垫好半圆管，绳头反挂到吊钩上；汽车吊起钩将主梁提升离 地 100-200mm 静悬空中 5-8 分钟，察看所有机具，确认安全可靠后方能慢速将主梁 提升至超过支腿上口 50-100mm 高度，2 台汽车吊配合使主梁移到支腿上面接法兰 处对位。施工人员安装连接螺栓，全部预紧后方可摘钩。此过程中 130t 汽车吊出杆 臂长 29.2m，主梁就位时作业半径为 12m，额定起重量 35.8t，负荷率： 16/（35.80.8）=55.86%；

47、100t 汽车吊出杆臂长 24.09m，主梁就位时作业半径为 9m，额定起重量 33t，负荷率 16/（330.8）=60.6%。起吊第一根已拼装成 37.85m 长度的整根主梁（重 30t）时，主梁始终保持平衡抬吊至轨道面以上 11m 高度，并 在信号指挥下缓慢旋转使主梁摆正，同步下落整根主梁，将导电架侧主梁安装就位。 连接一端主梁与支腿，待全部螺栓装好后再对位另一端支腿。见图 5.2-8、图 5.2- 9。 借鉴建筑 3% 图图 5.2-85.2-8 导电架侧主梁吊装导电架侧主梁吊装 借鉴建筑 3% 图图 5.2-95.2-9 导电架侧主梁吊装导电架侧主梁吊装 5.2.6 吊装爬梯侧主梁吊

48、装爬梯侧主梁 1）导电架侧主梁吊装完成后，将爬梯侧主梁与下横梁临时螺栓连接用扭力扳手 拧开，并且打磨整洁，补漆，检查主梁下横梁完好，确保各项工作准备到位。 2）选好吊点，吊装绳刃角处垫好瓦块，调整重心，保证吊装过程缓慢、平稳； 3）试吊：吊离地面 200300mm，停止 58min,检查所有吊具是否完好、吊车 支腿是否沉降、扣件是否牢固。 4）采用 1 台 100t 汽车吊和 1 台 130t 汽车吊进行抬吊，钢丝绳采用兜吊方式， 注意在主梁菱角处垫好半圆管，绳头反挂到吊钩上，2 台汽车吊配合使主梁移到支 腿上面接法兰处对位。施工人员安装连接螺栓，全部预紧后方可摘钩。此过程中 130t 汽车吊

49、出杆臂长 29.2m，主梁就位时作业半径为 10m，额定起重量 41t，负荷率： 16/（410.8）=48.78%；100t 汽车吊出杆臂长 24.09m，主梁就位时作业半径为 8m，额定起重量 36t，负荷率 16/（360.8）=55.5%。 借鉴建筑 3% 图图 5.2-95.2-9 爬梯侧主梁吊装爬梯侧主梁吊装 图图 5.2-105.2-10 爬梯侧主梁吊装图爬梯侧主梁吊装图 5.2.7 安装驾驶室安装驾驶室 把驾驶室安装架焊接在钢性支腿内侧的主梁下方，汽车吊配合将驾驶室吊装至 设计的安装位置上并固定。 5.2.8 安装端梁安装端梁 主梁安装完毕后，130t、100t 汽车吊分别吊装

50、主梁的两个端梁。 1）按产品编号图选择好上端梁的方向，做好标记； 2）吊点选好后要求捆锁方式吊装，防止滑动，提升至基准高度后，汽车吊臂配 合风绳转动将上端梁与主梁连接对位。 3）用锥销定位与主梁连接，可先将上部连接螺栓拧紧，不便作业处待小车吊装 后人在吊篮内栓好安全带再将剩余部分完成； 4）主梁、端梁组成桥架后检查主梁拱度、翘度、旁弯，检查小车轨道：按质量 部提供的拱度、翘度、旁弯值检测主梁。 5）组装上端梁栏杆； 5.2.9 小车吊装小车吊装 1）小车在拼装区域地面平台上按产品编号图组拼好。 2）选用直径 30（型号 637-30-1770），长度为 16m 钢丝绳两股四根。选 借鉴建筑 3

51、% 好吊点，吊绳刃角处垫瓦块，调整重心，保持平稳、缓慢提升。 3）试吊：吊离地面 200300mm，停止 58min,检查所有吊具是否完好、吊车 支腿是否沉降、扣件是否牢固。 4）用 130t 的汽车吊将小车起吊至轨道面以上 13 米高度，并在指挥下缓慢旋转 使小车摆正至龙门吊两根主梁轨道的正上方，此过程中 130t 汽车吊出杆臂长 21m， 起吊半径 8m，最大起重量是 57t（小车自重 31t)。下落小车，将小车安装就位于主 梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞好止动固定好，130t 汽车吊收杆。最后解开吊装 钢丝绳，吊装完成。小车安装应调整好小车的轨距，轨距最大偏差不超过 5mm，驾 驶室按照

52、设计要求安装在保证司机视线良好的位置。整个安装过程应在指挥人员的 严格控制下进行。 5.2-115.2-11 吊重小车吊装示意图吊重小车吊装示意图 借鉴建筑 3% 图图 5.2-115.2-11 吊重小车吊装图吊重小车吊装图 5.2.10 安装电缆卷筒、电气部件、限位安装电缆卷筒、电气部件、限位 使用 100t 汽车吊安装电缆卷筒及电缆配重行走架，起重机的电气设备、限位安 装严格按照电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件来进行电气系统的安装； 安装前应检查各电器元件是否完好，安装方法和位置符合相关规定，进行安装时由 专业电工来完成，保证接线处无间隙、无漏线、无联电。电缆在二级配电柜上采用

53、2 米长 L40 的角钢接地，龙门吊顶部安装 1 根避雷针，避雷针通过导线沿着龙门吊 立柱传至地面。 5.2.11 检查检查 检查确实所有零部件是否已全部安装，无误后拆除支垫物，松开夹轨器。 5.2.12 整机调试整机调试 起重机安装完毕后，电器及机械工程师将对起重机全面检查确保所有零部件是 否已全部安装，无误后拆除支垫物，松开夹轨器，无问题后将通电试机。现场负责 人将对该机各部位调试作自检记录，以保证将存在问题完全排除，达到该设备运行 各项标准后，调试完毕提交使用单位及相关部门进行验收。 5.2.13 安装后检查安装后检查验收验收 （1）按门式起重机安装施工自检记录、竣工验收报告逐项检查并作

54、记录。 （2）重新检查各紧固件是否符合要求，如有松动应紧固。 借鉴建筑 3% （3）按产品说明书对卷扬机构、驱动装置等机构和部位加注规定的润滑油。 （4）通电前再做一次绝缘检查，如无异常，则可通电检查和调试。 借鉴建筑 3% 6 门式起重机拆除门式起重机拆除 6.1 总体拆除步骤总体拆除步骤 开始拆除前准备起重小车吊装拆除爬梯侧主梁吊装拆除爬梯侧支腿吊 装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）导电架侧主梁吊装拆除导电架侧支腿吊 装拆除下横梁台车吊装拆除解体结束。 6.2 具体拆除施工工序具体拆除施工工序 （1）拆除前准备 将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记 后倒运至存

55、放地点。 将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上 紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除 工作的连接电缆。 （2）起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到 存放地点。 （3）爬梯侧主梁吊装拆除：用 130t、100t 汽车吊各一台整体抬吊爬梯侧主梁。 起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿刚 性支撑进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。重新试验吊车刹车系统，检查 没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，

56、使整个主 梁保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转爬梯侧主梁 至可以避开导电架侧主梁的位置后，将爬梯侧主梁放置在下横梁台车上用耳板栓接， 稳定龙门吊骨架。 （4）爬梯侧支腿吊装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）拆除：根据龙门吊图 纸，从上至下依次拆除刚性支腿上的电气控制柜、操作室、爬梯平台等部件，然后 将爬梯侧支腿拆除，整体吊装至地面，做好标记并运输到存放地点。 （5）导电架侧主梁吊装拆除：具体操作步骤与相同 借鉴建筑 3% （6）导电架侧支腿吊装拆除：先拆除配重块与支腿之间连接的刚性支撑，拆除 支腿与下横梁台车之间连接侧高强度螺栓，然后整体吊装至地面，做好标记并运输 到存

57、放地点。 （7）下横梁台车解体并拆除： 吊车将下横梁台车从轨道上拆除，根据实际运 输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。 （8）验收交接：拆除完成后施工单位与使用单位对已拆除设备的数量、性能状 态等进行检查验收，再与运输单位进行三方签字确认，运输到存放地点后由运输单 位与使用单位再次确认签字并完成最后的交接，验收完成。若在运输过程中造成的 损失则由运输单位承担。 借鉴建筑 3% 7 7 负荷试验负荷试验 7.1 实验前准备实验前准备 龙门吊组装完毕，施工单位与安装单位进行自检，自检合格后报成都市技术监 督局验收、取证，报监理单位审核后报轨道质量安全监督站备案后，方可投入使用。 在自检试运转

58、之前必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安 全装置、钢丝绳吊钩等是否完好，确认合格后才可进行试运转。检查内容包括： （1）金属机构是否有变形、缺损，焊缝是否有裂纹，螺栓是否上齐、拧紧； （2）所有部件是否安装齐全，转动机构是否正常，转动时是否有异响； （3）操作系统是否正常，动作是否准确，手柄是否扳动灵活； （4）安全保护装置（限位器、行程开关等）是否安装齐全且能正常动作； （5）常规检查： 部件施工过程与施工后检查记录 序号序号检查内容检查内容检检查查结结果果 1 主要受力结构件(如主梁、主支撑腿、主副吊臂、标准节、吊具 横梁等)的连接符合要求：不应有明显的焊接缺陷，重要部位的

59、 连接应牢固可靠 2 施工后主要受力结构件（主梁、主副吊臂、主支撑腿、标准节） 主要几何尺寸是否符合设计要求 3 钢丝绳及其连接、吊具、滑轮组、卷筒、司机室：实物完好、 安装正确，连接规范 4 配重、压重的安装数量、位置应与设计要求相符，保证正常工 作时不位移、不脱落 5 安全警示标志：明显部位有永久性的额定起重量标记；在相应 部位有安全警示文字、安全标志 电气与控制系统检查记录 序号序号检查内容检查内容检检查查结结果果 借鉴建筑 3% 1 电气设备及其控制系统的安装是否符合 GB50256-1996电气装置安装 工程起重机电气装置施工及验收规范的相关要求 2 接地： （1）电气设备的接地是否

60、良好 （2）金属结构的接地： TN：非重复接地电阻 ；重复接地电阻 TT：接地电阻 、接地电阻与漏电保护器动作电流的 乘积 V 3 电气线路对地的绝缘电阻是否良好。实测绝缘电阻 M (1)短路保护：有效 (2)失压保护：有效 (3)零位保护：有效 (4)过流（过载）保护：按规定设置 (5)失磁保护：有效 (6)供电电源断错相保护：有效 4 电气 保护 装置 (7)正反向接触器故障保护：有效 安全保护与防护装置检查记录 序号序号检查内容检查内容检检查查结结果果 1 制动器：设置、型式、制动性能等是否符合要求 2 起重量限制器：按规定设置，动作可靠 3 力矩限制器：按规定设置，动作可靠 4 起升高