基于可持续发展与供应链一体化的绿色物流研究

1、基于可持续发展与供应链一体化的绿色物流研究摘 要： 随着可持续发展观念的深入人心，作为可持续发展模式在物流业的具体体现，绿色物流已成为21世纪物流发展的主题。以可持续发展为目标的“绿色”革命蓬勃兴起，给企业营销带来了新的挑战，同时也带来了无限商机。顺应绿色消费趋势，实施绿色产品营销，必将在满足消费者新的消费需求，为企业带来新的经济增长点。然而，当前我国供应链管理（supply chain management）的理论尚处在借鉴发达国家经验，及探索适应自身条件的发展模式时期，还处在一个相对初级的阶段。因此，在我国供应链管理快速推进之时，改善可持续发展策略显得至关重要。本文在可持续发展的整体框架下

2、，采用理论分析和实践分析相结合的方法，简要回顾了当前国内外理论界对供应链一体化的研究现状，从我国供应链的实际状况出发，以可持续发展理论为基础结合自己的视角对供应链一体化进行了分析。并通过介绍供应链和物流的关系，分析在当今中国，供应链一体化对物流管理产生的影响以及如何在供应链一体化时代构建一个绿色的物流体系。关键词：绿色物流;一体化;可持续1绪论我国经济持续发展迅速，在全球经济发展中表现出了特点。不过，对我国经济增长方式仔细分析，就会发现其经济高速增长是建立在高消耗的能源基础上的，具体表现在中国单位gdp能耗高于发达国家数倍。近50年来，我国的gdp增长10多倍，但矿产资源的消耗却增长了50多倍

3、。这种建立在高能耗上的经济增长方式，其可持续性肯定不高，万一能源发生短缺、枯竭，其经济将会受到严重的打击，世界上曾经的几次重大的能源危机也都说明了这一点。我国粗放型经济增长方式造成的能源短缺、环境污染，对可持续发展形成了威胁，目前我国煤、电、油、运供应全面紧张，也在很大程度上说明了这个问题的严峻。能源短缺造成部分地区拉闸限电严重影响了人们生活、制约着国民经济发展。让人欣慰的是，中央已经认识到这个问题的严重性，以高能耗经济增长方式影响了社会的的发展，温总理在今年的政府工作报告中一再强调“建设和谐、节约型社会，实现经济可持续发展”1。建立一个节约能源消耗，环境友好的国民经济，对于解决目前的资源短缺

4、，消除我国经济建设中的一些问题，实现经济可持续发展都有着重要的意义。在信息和管理技术、网络技术、电子商务高度发达的今天，只有从技术、服务、第三方物流等方面展开工作，才能保证供应链一体化时代物流管理工作的全面提升。对于提高企业各方面的运作效率，降低企业总体运营成本，提高企业经济效益，实现精益物流，最终构建资源节约型、环境友好型社会，实现经济可持续发展是不可或缺的。1.1选题背景国家提出“建设资源节约型社会”，加速从粗放型经济向集约型经济转换，这是我国经济发展中具有战略意义的举措。从全球物流市场的发展状况看，主要体现在两类：一类是流通企业，另一类是制造企业，主要是完成实物分销和销售物流两个方面的工

5、作。随着全球经济的高速发展，对商品流通和物流管理不断提出更高要求，主要体现在保管和运输两个层面上。如果货物处理能力和流通设施数量出现供应不足的局面，就会对商品流通的效率产生重要的影响，企业在发展过程中必须按照市场的要求及时变化方式，才能更好地适应市场发展的需求。因此，企业面临的主要问题是如何更及时地把生产的商品送往客户的手中，物流服务和社会资本服务在此背景下实现快速发展。政府需要采取一定的措施，广泛地宣传物流知识，让更多的人从更深层面对物流概念进行认识，改变以往人们认为物流就是运输和仓储的思想。从物流管理到供应链管理的过程中，提升企业的运作效率， 降低企业运营成本，提高企业经济效益，实现精益生

6、产和精益物流，构建资源节约型社会，实现经济可持续发展已经成为目前重大的研究课题之一。供应链一体化是以促进可持续发展为目标，为实现经济利益、消费者需求和社会利益的统一而进行的活动过程。它强调企业必须以促进经济可持续发展为最终目标，在创造及交换产品和价值以满足消费者需求的同时，应注重按生态环境的要求，保持自然生态平衡和保护自然资源，为子孙后代留下生存和发展的空间。供应链一体化是人类环境保护意识与市场物流观念相结合的一种现代物流观念，也是实现经济可持续发展的重要战略措施。从可持续发展的观点来说，节约能源与资源、降低各种污染以及保护好自然生态环境这三点，应是可持续发展对现代物流业发展的最基本的要求。1

7、.2研究目的及意义社会经济不断发展，资源利用率越来越高，要求更多的企业在谋求经济效益的同时最大程度去关注环境问题，把环境因素融入供应链管理之中。harland将供应链管理描述成对商业活动和组织内部关系、直接采购者关系、第一级或第二级供应商、客户关系和整个供应链关系的管理2。技术在整个供应链管理系统中发挥重要的作用，驱动着各种系统的运行。信息系统是现代物流管理系统中不可缺少的重要系统，现代物流管理要依靠信息系统的支撑，保证信息的畅通，形成完整的信息渠道。信息系统的使用，对上下游企业保持物流联系、实现物流信息交互发挥重要的作用，信息系统可以帮助企业迅速了解市场前沿信息，实现生产、采购和产品分销方面

8、同步前进。供应链可以根据市场信息状况对市场需求快速定位，保证存货在供应链不同节点上合理分配，实现市场发展的全面性、协调性。实现供应链节点上的货存，可以减少货存量，为供应链系统的降低运营成本奠定基础。只有如此，才能从根本上提高供应链的赢利水平。把物流管理与市场发展阶段紧密结合，才能保证供应链一体化物流管理策略顺利实现，才能提升企业的运作效率， 降低企业运营成本，提高企业经济效益，以实现精益生产和精益物流，构建资源节约型社会，实现经济社会可持续发展。随着社会经济的发展，企业经济环境已经发生了深刻的变化，企业在世界经济的发展过程中分工逐渐加深，物流管理的理念也在发生深刻的变化。物流发展水平随着供应链

9、一体化时代的到来发生深刻的变化，对于最终构建节约型社会，实现经济可持续发展是必不可少的。供应链一体化下的物流管理在我国仍然处于初级阶段，绿色物流建设的法律法规不完善，经营管理方式仍然是粗放型，特别是在目前我国煤电油运紧张，城市交通运输压力不断增大，环境污染也不断增大，供应链一体化建设也必将面临巨大的挑战，因此，本文对供应链一体化的可持续发展有着重要的意义。1.3本文研究主要内容本文从可持续发展与绿色物流、供应链一体化与绿色物流的关系出发，采用科学的方法作为指导，利用理论和实践相结合、全面分析与重点分析相结合的方式，对国内外供应链一体化的现状进行了分析，并提出基于可持续发展的绿色物流的战略措施,

10、本文框架如图1。第一章阐明了选题的意义，对绿色物流及相关术语进行定义，按照不同的过程对物流进行分类，并简要阐述了可持续发展在绿色物流中应用情况；第二章通过对供应链一体化和物流管理的关系进行分析，明确了物流供应链一体化的内涵，指出了供应链一体化下的物流管理的基本问题，包括供应链的创新、供应链一体化的特征以及供应链一体化对可持续发展的影响等；第三章从可持续发展的观点出发，借鉴了国外绿色物流管理等方面的发展经验；第四章基于我国物流管理的现实情况，从可持续发展的角度指出了我国绿色物流管理中存在的问题；第五章对绿色物流在法规制度以及管理和技术等方面提出了思考；第六章北京绿色物流业发展的实证进行分析；第七

11、章对我国绿色物流的发展做了总结和对未来的发展做出展望。绿色物流的研究背景、研究目的和意义绿色物流的概念绿色物流的构成可持续发展理论供应了一体化概述供应链一体化对可持续发展的影响供应链一体化对物流管理的影响供应链一体化对物流管理的要求国内外可持续发展与供应链一体化下的绿色物流我国绿色物流现状我国绿色物流存在的问题我国绿色物流的可行性分析及战略思考北京绿色物流业发展的实证分析结论与展望第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章图1 本文研究框架结构图2绿色物流与可持续发展将可持续发展理论运用到物流管理中，主要是基于绿色物流建设的现实要求。一方面，经济发展促使更多的区域物流活动的发展；另一方面

12、，物流活动的发展面临着进一步的环境问题。基于可持续发展的绿色物流有望解决这一难题3。2.1绿色物流的概述绿色物流，将可持续发展战略应用于物流，就产生了绿色物流的概念。所谓绿色物流指的是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。绿色物流从环境的角度对物流体系进行改进，形成了环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统是建立在维护地球环境和可持续发展的基础上的4。绿色物流是与经济物流相对而言的。经济物流指的是经济发展、消费生活和物流之间是单向的作用关系，是以简单的经济效作为其导向，物流与环境之间是线性关系。要想达到经济物流，则会对环境造

13、成损害。而绿色物流却是一种能是社会效益与经济效益达到“双赢”的物流体系，它实施与环境和谐友好相处的全新理念，目标是建立一个循环的绿色的物流系统，从而抑制传统直线型的物流对环境造成的危害。2.2绿色物流的构成绿色物流主要由绿色运输、绿色包装以及绿色流通加工三个子范畴组成，如图2。绿色销售物流绿色生产物流绿色供应物流消费者市场供应商二级 市 场销售生产购买收集选择回收再销售废弃逆向物流图2 绿色物流体系示意图2.2.1绿色运输运输是物流过程中最为主要、最基本的活动。1）可持续发展对绿色运输的要求我们不但要重视能以多样性的服务来满足各种运输数量与质量的要求，也不能忽视社会对降低能耗和减少环境污染的要

14、求。目前的运输工具基本都是以石油制品为动力，各类运输工具每年需消耗全球石油产量的50%以上5，因此从降低能耗和实现能源来源的角度看，我们一方面应多角度地去减轻运输工具对石油资源的依赖；另一方面，又应采取切实措施以真正提高单位燃料所能行驶的公里数。运输工具对环境造成的危害主要是由其产生的废气导致的，于是我们在重视能源消耗的时候，还应抓住车辆的清洁要求；为此，在现实物流中，一方面应大力倡导选取使用清洁燃料的运输工具，另一方面就是在车辆生产制造的过程采用各种环境污染防治措施。此外，为了选择更加合适的运输工具，我们还应该按照运输对象的不同特点以及相关要求来作出相应的选择。2）五种运输方式的环境问题比较

15、为了便于对绿色物流运输更好的研究，对不同运输方式的环境危害进行比较，有着相当的重要性。我们现阶段的运输方式有：铁路、公路、水运、航空、管道等，因此，在具体的比较性研究中，我们也以这五种方式展开。首先来观察各种运输方式对环境的影响6。有很多因素是无法量化或者难以量化的，所以在研究中，我们一般将容易量化的空气污染和温室气体的排放量这两个特征值作为运输方式影响环境的重要因子7；同时，又考虑到不同的运输方式完成的运输量不同，于是按照单位周转量产生的污染物来进行具体的衡量。然后，我们要对五种运输方式进行可持续性比较。然而可持续的问题比较复杂，于是我们仅从能源消耗和环境污染两个方面来研究。航空与公路运输不

16、但能源消耗低与环境污染大，而且其能源的利用效率也不高；而管道、水运、铁路则具有较好的可比性。当然，我们也应该认识到，运输只不过是物流系统中的一个比较重要的环节，其成本在物流总成本中占的比例较小，在一定程度上它却与物流系统中的其余环节效益背反。所以，运输的绿色化，需要我们在物流系统的总体范围内进行统筹考虑。2.2.2绿色包装绿色包装是一种能够有效的节约资源和保护环境的包装。绿色包装的主要方法有：安排生产部门采用尽可能简化的方式包装，并采用可降解材料，在商品流通过程中采用可循环使用的包装，减少流通部门自身使用包装的量，积极配合生产部门进行包装材料的回收再利用。2.2.3绿色流通加工流通加工指对流通

17、中商品进行生产性加工，以使其最终成为满足消费者需求的产品。由于流通加工的生产性较强，所以其对环境的影响程度也较大。绿色流通加工主要分为两个方面：一方面是将消费者分散加工变为专业集中加工，从而提高资源的利用率，减少环境污染；另一方面是集中处理加工过程中产生的边角废料，以减少分散加工所造成的废弃物污染，如流通部门对蔬菜进行集中加工，从而降低了居民分散垃圾丢放及减轻了产生的环境治理问题4。2.3可持续发展理论20世纪60年代以来，工业经济高速增长的同时，造成了大量环境污染和资源浪费事件，这促使一些学者开始思考传统发展模式，研究分析经济增长与社会发展、环境保护和资源利用之间的关系。1987 年，世界环

18、境与发展委员会（wced）主席布伦特兰夫人在报告我们共同的未来中指出：人类生活在地球上，我们只有一个地球，目前世界的发展趋势正在使环境越来越恶化，如果人类不再反省自己的政策和行为，这个世界的发展是不可能持续下去的。报告还对可持续发展定义为：“既能满足当代人的需要，而又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展”8。这一报告中的可持续发展的观点在全世界产生了巨大的反响，积极推动了可持续发展的实践。3供应链一体化下的物流管理在当今这个经济和科技飞速发展的时代，物流管理的概念显得越来越重要。美国是当今物流管理最高水平的国家，在2005年，美国物流管理协会(council of logistics ma

19、nagement，clm)正式更名为供应链管理专业协会(council of supply chainmanagement professionals， cscmp)。科技的进步带动了信息产业的不断发展，促使了物流领域的不断整合，朝着供应链一体化方向发展9。3.1供应链一体化3.1.1供应链一体化的概念供应链的一体化是提高产业竞争利用的必然，因此物流管理应当从提高自身服务能力的角度上适应着一体化的进程，利用理念、科技、管理手段的不断提升提高自身对供应链的服务附加值，以此赢得供应链的信任，从而达成自我发展的目的，实现物流和供应链的双赢10。供应链管理已经成为物流管理的重要研究内容，供应链一体化会

20、使物流管理领域和对象进一步扩大。通过对国内和国外物流管理现状的分析，我国物流管理还存在一定的差距，只有积极推进供应链一体化管理模式，才能保证行业的健康发展。随着信息技术的高速发展，物流管理的范围已经扩展到全球范围内，应该按照全球化的管理思路，实现物流管理真正迈向供应链一体化的时代，如图3。分销分部运输营销信息维修和售后服务竞争产品互补产品制造商副产品运输财务机器供应零部件供应原材料供应产品/工艺的研究机器生产零部件生产原材料生产图3 供应链一体化3.1.2供应链一体化管理的特征供应链管理涉及一系列的活动，既包括外包管理，也包括转化和获取的计划管理活动，是对整个物流管理活动的概括。因此，物流管理

21、环节中做好供应链一体化管理可以全面实现物流管理的科学性、合理性、有效性、针对性、灵活性。从供应链管理的角度分析，只有对渠道和伙伴之间进行合理的协调和管理，才能实现全面的物流管理。渠道伙伴主要包括分销商、供应商、客户和第三者服务商。从管理的策略角度看，必须从企业的需求和供给角度出发进行集成分析，才能保证管理方法的有效性11。通过分析可以看出，供应链管理比物流管理的策略和方法更加广阔，涉及的内容更加丰富。供应链一体化管理必须建立一定的策略，需要从市场、技术、第三方物流等角度展开工作。供应链一体化必须从最终需求市场角度出发，按照市场需求开展物流活动。企业商品供应保障系统的建立与上下游市场企业供应链状

22、况有着直接的关系，物流一体化系统必须考虑个别企业的特点，只有把企业制造、采购和产品分销进行整合，才能建立符合市场需要的物流管理体系。企业的分工程度越来越细，因此，企业与企业之间的商品供求关系越来越强，上游企业和下游企业之间通过要素交换，最终生产出产品，最后供应到客户手中。市场为做出更准确的反应，必须对供应链上的若干节点进行处理，按照要求进行合作和协调，主要对上下游企业的市场需求信息进行处理，按照生产、采购、分销的计划进行规则制定，保持供应链的存货能够很好的流通，为形成完整的流通渠道奠定重要基础。所以，供应链物流管理的主要任务是建立符合上下游企业需求的新型渠道关系。3.2供应链一体化对可持续发展

23、的影响当前，全球经济一体化发展迅速，各个国家都面临着激烈的国际竞争，也都面临环境污染的重大问题。尤其在目前，各企业生产能力过剩，物质比较丰富的买方经济发展时期，经济运行中不是要求增加产品的数量，而是生产出来的产品要能很快进入消费，不造成长期库存，这就需要在实际经济运行中采用供应链一体化管理的思想。世界经济的发展，生产与创造已经不能满足各国价值的创造和财富的积累。降低消耗，保护环境，实现经济可持续发展已成为社会发展的必然选择。在经济发展迅速的今天， 实施供应链一体化管理，解决物流生产和流通中存在的问题，减少生产和销售过程中的污染，确保经济绿色发展12。信息和网络技术、先进一体化管理思想使企业实施

24、供应链一体化成为可能，并且它们提高了供应链一体化的作用，让供应链一体化在整个企业内实施，最终获得比期望更高的效果。总的来说，经济全球化实际上也可以说是全球经济的供应链一体化，例如西方发达国家的企业大都采用供应链一体化。运用供应链一体化的思想，尽量降低产品的总成本，提高物流效益，最终实现社会经济可持续发展。3.3 供应链一体化的发展对物流管理所带来的影响物流并不仅仅指的是商品流通，还涵盖了资金流通、知识流通和信息流通等。企业的正常运作和发展离不开物流的配合。从原材料采购到最终成品配送到消费者，物流都显得非常重要。随着企业规模的扩大，产业化的发展，供应链一体化成为了物流活动中的重要组成部分，供应链

25、贯穿了整个产品的生产环节，供应链一体化强调核心企业与相关企业之间的关系，通过信息技术，资源整合等诸多方式来实现资源的优化配置，使得整个产业链形成良性循环，因此，物流是实现供应链一体化的重要保证，也是供应链一体化的基本元素，是整个产品能够最终体现其价值的有力保障，因此，供应链一体化对物流有着重要的影响13。3.3.1供应链一体化提高物流管理效率供应链一体化可以顺利的发展以及实施的前提是，要有高效的物流系统。借助目前信息技术的支持，供应链各成员间可以相互通过网络来交换信息，按照对方的要求做出准确的反应，使得整个物流过程更加的连贯。要达到供应链一体化，物流系统必须要适应快速的节奏，这样就可以减少物流

26、过程中因为时间的拖延带来的成本浪费和资源的闲置，从而大大降低了生产制造的成本，使得整个物流过程更加精细，提高了整个物流管理的效率，这是供应链一体化给物流管理带来的最明显的影响。供应链一体化要求整个物流过程没有明显的阻碍，一切物流活动要在一个比较顺畅的流程下实施。在供应链一体化中，任何物流活动的障碍都会影响整个产业链的顺利运行，导致上下游企业之间的物资采购受阻，严重的将会影响到供货情况，最终给企业带来直接经济损失。物流管理的顺畅对于供应链一体化的实施显得非常重要。只有顺畅的物流管理体系，才能有效的提高供应链一体化的实施效率。3.3.2供应链一体化提高物流管理的服务质量供应链一体化中，从原材料供应

27、，到最终客户端，都是供应链一体化的节点。所以，供应链一体化的终端是整个产业链条的多个单位或者个人，在整个产业链条的运行时，为了供应链一体化能够顺利实施，要提高每个阶段的服务，从一开始简单的提高对消费者的服务转变为提高整个供应链的企业服务，这样才能构建一个高质量的供应链服务体系。3.3.3 供应链一体化带来了物流管理的技术革命供应链的一体化本身其实就是一个立足于高科技的产业链，所以为了适应这种技术革命，物流管理的技术水平也必须有所上升。信息技术的发展，促进了物流管理的高效率。如以往从中国寄货物到美国，一般都是用海运，然而海运周期比较长，对于一些精细物料来说，容易发生潮湿发霉等风险。但是随着物流管

28、理技术的革命，很多对时间周期有要求的货物一般走空运，还能够随时跟踪到货物的到货点。这就需要有强大的信息技术的支持。3.4 供应链一体化下对物流管理的要求在供应链一体化的要求下，物流管理的体系必须与之相适应14。主要可以从以下几个方面考虑：3.4.1供应链过程中的物流整合供应链一体化最大的要求就是要高效率，使得企业之间物资传递，经济传递都要做到直线传递，就必须要高度集成化，物流管理也要适应这个需求。在整个物流管理的过程中，先列出各个节点，接着对所有节点进行合并整理，使物流管理中关键性节点适应这种高度集成化的需求。在进行原材料运输时，一般要经过原材料的生产厂家和加工厂家，对于需求者来说，可以不经过

29、生产厂家，直接到加工厂家购买半成品或者成品，从而使整个物流体系变成与供应链一体化相匹配的物流管理模式。通过简化物流的流程，来加快整个物流的节奏和信息传递的速度，使得整个物流系统的管理变得更简单。3.4.2在物流过程中，实现信息共享并服务于供应链信息技术的发展，为信息的共享提供了方便。信息共享是供应链一体化的一个最突出特点，同时也表现出高效率的物流管理流程。在供应链中，物流信息包含物资本身的信息、物流能力的信息、物流服务项目的信息、物流到达地点的信息、产品的需求信息、服务质量的信息等。要实现信息共享，就必须在物流管理过程中，有一套完整的信息共享机制，对物料的信息进行实时掌控，实现信息共享，完成物

30、流的任务。信息交互为供应链的发展提供了重要的基础，物流管理应该以此拓展到服务于供应链的核心内容上去。物流管理的服务意识要处于主动的地位。而传统的物流管理往往都处于被动的地位，主要是依赖市场的需求和交易机制。经常会因为利益的冲突而使得供需双发产生矛盾，从而整个物流的体系不能满足于客户的需求，提供的只是简单的运输服务，这就回到了物流最狭隘的理解范畴，更不能满足供应链一体化的需求。企业与市场之间应该形成一个完整的信息互通的模式，完成一个良好的信息交换和沟通，让企业能够更好的感知市场，从而做出灵活的应对，对物流的管理的调整。在信息共享的前提下，形成一种战略合作关系，对自己的服务进行调整，从而适应企业发

31、展的需求。因此，物流管理体系并不能单独的存在，必须时刻保持了服务于供应链的意识，为创造一个顺畅、无阻碍的供应链服务。3.4.3简化物流环节，完善供应链终端管理体系供应链的终端不再是最后产品的客户，而是每个层次之间，物资的需求方。供应链一体化的要求中，客户与企业之间的关系越来与重要。企业要巩固自身的核心地位，就必须要维护好客户与企业之间的关系。从而才能保证企业强有力的竞争力。在经济全球化飞速加快的今天，客户不再是被动的满足式，而是能够主动地进行寻找和提出需求，很多时候，企业必须适应客户提出的种种要求。因此，在供应链一体化进行的过程中，必须要完善客户体系，建立一个良好的客户信息，及时对客户进行回访

32、，从而利用客户的需求来指导整个物流体系的工作，对供应链的过程做出及时变化，以此来提高整个企业的核心竞争力。图4 绿色消费的动机4国内外可持续发展与供应链一体化的绿色物流绿色物流是20世纪90年代中期提出的一个新概念，它是适应社会普遍对环境问题的关注而提出的一个概念。国外一些学者对绿色物流的概念有不同的描述。有的学者对绿色物流的界定强调了物流与环境的协调关系。例如，jean-paul rodrigue，brian slack和claude comtois认为，绿色物流是与环境相协调的，是一种环境友好而有效率的物流系统。美国逆向物流执行委员会（reverse logistics executive

33、 council，rlec）认为：绿色物流也称为“生态型的物流”（ecological logistics），是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程15。绿色物流在考虑与环境关系的同时，有的研究者是从物流本身角度来考察绿色物流过程的，如图4。例如，h.j.wu和s.dunn认为绿色物流就是对环境负责的物流系统，既包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，还包括废弃物回收与处置的逆向物流。王长琼认为，绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施

34、的过程。我国2001版的物流术语（gb/t 18354-2001）中，对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。4.1国内可持续发展与供应链一体化下的绿色物流的总体情况在中国加入wto后，中国的物流管理随着经济的飞速发展已经进入到一个发展高峰期。物流管理的重要性不断的哦增强，逐步呈现出跨越式发展的态势。在发达国家需要几十年才能完成的物流管理体系，我国实现了阶段性的跳跃，在近十年来，就与国际最先进的物流管理体系接轨。在中国，那些作为世界经济一部的生产制造企业，以及那些全球化的跨国集团，既有物流管理初期所必须解决的问题，同时也存在着

35、进入到供应链一体化物流管理时代所必须要面对的问题。从供应链一体化的层面上来说，要解决这些问题，首先要解决的是提高物流作业环节的控制，加强物流信息通道的建设，解决物流过程中的服务性问题，才能创造良好的供应链一体化环境。我国物流市场的主体正在形成：一方面，国内优势企业集团在市场扩张的过程中，对企业物流实施流程再造，出现了“海尔物流” 、“宝钢物流”等具备一定规模和效益的企业物流，并且逐步从企业生产中分离出来，成长为专业化的物流部门。另一方面，多种所有制形式的第三方物流企业发展较快。经济的一体化和全球化，产业之间的竞争日益加剧，供应链一体化是竞争必然的产物。因此对物流管理提出了更高的要求，不管是在服

36、务的质量上，还是在管理的理念上，以及科技水平的应用上，都需要进一步加强，从而适应供应链一体化的发展，做到供应链与物流的共赢，实现企业效益的最大化。当前， 建筑工程的管理问题日趋复杂化和多样化， 人们认识问题和解决问题的思维方式也发生了变化， 逐渐从点的和线的空间向面的和多维空间转化， 工程管理思想也从纵向思维朝着横向思维方式转化。在资源节约型，环境友好型社会的背景下， 横向思维正成为国际管理学界和企业界的热门话题和新的趋势， 供应链管理及供应链一体化就是其中一个典型代表，尤其是在当前竞争激烈的北京建筑市场。由于 2008 年北京奥运会的成功申办，一些奥运项目以及相关配套设施的建设达到高潮， 实

37、力雄厚的国内建筑企业以各种形式抢滩建筑领域。对于在京的建筑企业来说， 当务之急是认清当前的严峻形式， 分析问题的根源， 实行供应链管理， 提高企业核心竞争力。传统建筑企业管理模式存在的一些问题，不利于构建资源节约型社会。根据经营活动的特点， 建筑企业供应链是从建设单位的有效需求出发，以总承包单位为核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从中标开始至施工、竣工验收以及日后的售后服务，是一种将原材料供应商、工程设备供应商、分包商、建设单位等连成一体的功能性结构模式。该模式在很大程度上造成了对资源的过渡消耗。建筑企业供应链管理是新兴管理学科的应用，在许多方面表现出不同于传统管理思想的特点。在资源

38、节约型社会的背景下，我国已逐步放开建筑业，传统建筑企业的采购及组织管理模式已不再适应当前建筑业的发展需求。为了在竞争激烈的市场中求得生存，为了更好的建设资源节约型社会，建筑企业应当引入供应链管理的价值分析方法，将管理与建筑行业相结合，使建筑企业管理模式逐步得到完善。4.2国外可持续发展与供应链一体化下的绿色物流的经验总结4.2.1美国绿色物流的发展美国正在发展物流业的同时，非常注重物流活动与环境的协调发展问题，在推动绿色物流发展过程中，绿色物流法律法规、现代化的物流技术、第三方物流较快发展等因素发挥了重要作用。从20世纪70年代以来，美国就开始加强与物流发展相关的环保和安全的规管，先后通过了运

39、输安全法、清洁空气法、清洁水法、资源保护和恢复法、综合环境责任赔偿和义务法等法律法规，以尽量减少物流发展对自然环境和人类安全构成威胁。由于物流法律法规相对健全，奉行市场导向，因此美国目前还没有集中统一管理物流的专职政府部门，政府依旧按原职能对物流各基本环节进行分块管理16。战略咨询公司armstrong & associates 的研究表明17，美国第三方物流总收入在1997年至2003年一直保持了高速增长(11%，15%，14%，25%，7%，7%，18%)，虽然2001年和2002年的增长低于10%，但仍然远远超出同期的gdp增速。以圣安东尼奥市为例，为使其尽快成为北美自由贸易区的贸易走廊

40、，该市政府制定了前 10 年免征财产税、销售税返还、对从事中转货运的企业免征财产税等一系列税收优惠政策18。4.2.2日本绿色物流的发展把物流作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就很重视物流绿色化的重要意义。在物流绿色化的发展中，日本政府制定的综合物流施政大纲、新综合物流施政大纲等法律法规为加强环保建设，节约能源，构筑环保型起了法律保障、制约作用，此外，物流统筹规划、完善的物流设施和高度社会化的物流极大地推动了物流绿色化的发展。日本是一个国土面积较少的国家，国内资源和市场有限，商品进出口量大，各级政府对商品物流发展都很重视，在大中城市、港口、主要公路枢纽都对物流设施用地进行了规划，形成大大小

41、小比较集中的物流园区，集中了许多物流企业，如日本横滨港货物中心就集中了42家物流配送企业。日本从国土和人口等国情出发，把物流基础设施的重点放在高速公路网和沿海港口设施、海运网络上，以避免在狭小国土上铁路运输的不便，发挥公路运输快捷可控和灵活机动的优势，同时突出“海运立国”的发展战略。多年来，日本政府在全国范围内开展了各种基础设施建设，经营上，则自由放开，主要采取“官民协力”19的方式，分为：协同组合方式、半官半民方式、共同出资方式、个别方式等。构造新型的物流运输体系和仓储系统，既拉动了投资和内需的上升，又为扩大物流市场和促进绿色物流的发展提供了有力的保证。4.2.3欧洲绿色物流的发展在欧洲绿色

42、物流发展中，政府对绿色物流引导、规划、绿色标准制定、综合物流供应链管理以及第三方物流快递发展等因素有力地推动了绿色物流发展。1）政府高度重视绿色物流业的发展其一是欧盟在促进欧洲统一市场形成的过程中，制定和大力推行统一贸易政策、运输政策、关税政策、货币政策等，促进了货物在全欧洲范围内的自由流动。其二是欧洲各国政府积极地为本国物流产业发展营造良好的制度环境。近年来，欧洲各国政府实施了一些打破垄断、放松管制的政策措施，为物流业创造出充分自由、公平竞争的市场环境，对促进各国物流业的发展带来积极的影响。2）利用第三方物流发展来推动绿色物流的发展在欧洲尤其是英国，第三方物流市场比较成熟。欧洲目前使用第三方

43、物流服务的比例约为76%，且需求仍在增长。有关资料表明17，欧洲24%的工商企业正积极考虑使用第三方物流服务；62%的工商企业认为他们有可能在三年内更多地使用第三方物流服务。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。在德国的一些城市，例如，berlin、bremen、ulm、kassel、freiburg等，物流链上的企业与城市中心的配送企业之间建立起一种新型的伙伴关系和合作形式，这种合伙关系显著降低了车辆行驶里程和卡车使用数量，改善了城市环境。这些合伙企业在德国被称作城市物流公司。以freiburg为例20，目前有12家物流公司合伙形成联盟体，他们分为3个小组

44、。第一组由4家公司组成，其中3家公司远离城市中心进行送货，交货给第4家公司负责配送。第二组由6家公司组成，其中5家负责运送所有的货物到靠近城市中心的一个仓库，再由独立承运人物流公司将这些货物运送到顾客手中。第三组是两个冷冻保鲜品专业物流公司，这12家公司形成一条不可破裂的相互依赖的链条。第三方物流是一个供应链的集成服务商，它通过对供应链内部及外部的物流资源、能力、技术和信息进行整合，提供一整套供应链一体化的解决方案，通过该方案的设计和实施，以及对供应链各个环节的协调计划和运作来实现供应链内部及与之交叉的供应链外部的整合和优化，使客户的供应链价值和效率达到最大化，从而实现对供应链管理的全面优化，

45、推动供应链一体化的进程，构建资源节约型社会。夏普公司就是成功利用第三方物流实现供应链一体化管理的典范，作为一家年销售收入887亿美元的全球化电子消费品公司，面对着日益复杂的电子消费品市场，如何在竞争激烈和快速变化的市场中寻求一套实时的决策系统就显得尤为重要。夏普通过与一家第三方物流公司合作对其整个供应链进行整合。这家第三方物流服务商对夏普的供应链进行了全面诊断，提出了对包括订单管理、生产制造、仓库管理、运输和开票等全流程在内的整体无缝链接，并结合信息系统的实施，使夏普公司建立起供应和需求一体化的结构，尤其是通过对系统数据的分析，定时的连接和灵活的处理，使决策者能够比过去更加方便和有效地协调人员

46、、设备资源和流程配置，以更加准确地满足市场的需求。夏普公司通过对供应链的一体化管理，不仅降低了库存的水平，加快了库存周转率，降低了物料管理的成本，而且大大提升了供应链的价值，节约了资源的消耗。第三方或者第四方物流服务商在整个供应链一体化管理中发挥重要的作用。第三方物流商主要把第三者物流管理主体作为物流形态，按照供应链一体化要求，发挥企业物流外包的资源经营作用，为提高物流服务水平、提高物流运营效率、降低物流管理成本提供了平台。第三方物流服务供应商应按照现代物流管理的水平和标准进行资源整合，全面发挥作用，为推进物流管理的现代化创造条件。现代物流管理只有提高服务水平，降低物流成本，才能符合市场化的需

47、要。建立现代一体化物流服务管理体系，就必须按照供应链管理一体化的要求，充分发挥物流服务协调性作用。erpwmscrmscad承运供应链一体化平台客户干线物流干线物流生产采购计划信息反馈出入库预定出入库确认货物运送指示货物信息跟踪公共关系管理库存及消耗信息补充图5 供应链一体化5我国可持续发展与供应链一体化下的绿色物流现状及存在的问题分析绿色物流的研究起自20世纪90年代。虽然我国物流行业已经得到了很大的发展.在国民经济中的地位也越来越重要，但我国物流业的发展落后状况已经成为经济进一步发展的瓶颈。绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，在绿色物

48、流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距。5.1我国绿色物流现状随着社会经济的发展，我国物流业已经进入快车道发展时期。在经济全球化的影响下，物流管理在经济大潮中发挥的作用越来越强，物流发展已经呈现跨越式发展的局面。按照当前的发展模式，我国物流用了10多年的时间已经完成了国外几十年的任务，物流发展的速度相当惊人。物流管理只有与世界物流发展接轨，才能实现全面的发展。我国物流发展首先要解决初期问题，然后按照供应链一体化的要求进行处理，以解决物流管理内部控制的若干问题。我国物流信息化水平相对较低，必须加强物流信息化水平，保证物流战略的顺利实施，才能建立符合时代要求的物流管理供应链系统。5.1.1绿

49、色物流思想观念上的差距全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立;各级政府对其重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。领导和政府的观念仍未转变，仅有物流的思想而没有绿色化的概念。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流。仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距21。5.1.2绿色物流政策性的差距绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府方面进行约束和宏观调控，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引

50、导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制，造成物流各部门之间缺少有效的协调，导致物流资源的严重浪费。此外，目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。5.1.3物流基础设施的绿色化水平不高，信息技术落后绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术距离绿色要求相差甚远。近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，

51、与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。5.1.4物流研究相对落后、绿色物流专业人才短缺随着我国现代物流产业的蓬勃发展，对物流人才的需求也急剧增加，物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈，物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。有资料表明，现阶段从事物流管理工作的人员，大多都没有经过专业的学习，多由计算机和管理方向专业的人员承担。

52、当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作滞后;物流师资力量薄，教育手段落后，我国高校对这方面关注程度不高，人才缺口达百万左右，从根本上影响着绿色物流的实施进程。由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。我国物流管理的发展与企业物流战略措施的制定有着紧密的联系，通过对物流企业的了解，可以更好地认识物流事业发展的现状。近几年，我国物流企业的规模在逐渐增大，物流

53、企业的市场结构变化导致物流方式发生变化。要严格按照市场需求，为物流市场开辟更加广阔的市场领域，实现供应链一体化的现代物流管理目标。良好的物流管理体系对企业增加收益发挥着重要的作用，供应链一体化的物流管理体系，可以更好地把产品送往客户手中，从而实现资金管理、销售管理、服务管理，为企业全面降低物流成本、增加物流服务水平提供了科学的依据。现代物流管理需要供应链一体化的物流管理平台做为支持，保证各项事业向前推进。物流管理要在好的平台支持下保持较快的发展速度，完成一系列的改革目标。我国物流发展已经进入全新的时代，供应链一体化管理的框架已经形成，扩大了物流管理范围，增强了物流管理水平，进而保证物流管理实现

54、全面发展的目标。但是对我国经济增长方式以能源的高消耗为代价的， 中国单位gdp能耗高于发达国家数倍。这种以高能耗为基础的经济增长方式，其持续性必然较差，一旦发生能源短缺、枯竭， 经济将遭受沉重的打击。5.2我国绿色物流存在的问题与环境保护问题相似，绿色物流也是最早出现在发达国家。随着社会对环境的重视，在发展过程中，物流对环境保护的影响也受到了社会的重视。5.2.1环境保护的法律法规有待完善在西方发达国家，针对环境保护的法律法规许许多多，其中包含了对物流活动的相关环境限制。1997年，欧盟颁布了包括所有电子电器废弃物的新法令。日本则于2001年4月1日实施家用电器回收法，规定家用电器企业必须承担

55、回收和利用废弃家用电器的义务。在旧电池回收方面，德国于1997年率先制定有关回收和处理的制度规定，要求生产商必须免费回收旧电池并正确处理，包含汽车电池。1996年以来，我国也制定了包括水污染、海洋环境保护、大气污染防治、环境噪声污染防治、固体废物污染防治、环境影响评价、放射性污染保护等环境保护法规，以及水、清洁生产、可再生能源、农业、草原和畜牧等与环境有关的法律，但针对物流行业的法律还不是很多。总的来说，我国还缺乏相关的法律法规，缺乏对现有的物流体制进行强制性管理的能力；而且，由于物流的发展关系到多个部门，各部门间的独立运作以及缺乏沟通，使得物流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费，社会物流

56、系统运作不经济，进一步加重了物流过程对环境的影响。5.2.2对绿色物流的发展未形成战略规划美国在国家运输科技发展战略中，明确规定了交通产业结构或交通科技进步总体目标：“建立安全高效，充足可靠的运输系统，其范围是国际性，形式是综合性，特点是智能性。”日本在2001年制定的新综合物流实施大纲中，其重点之一是要大力降低大气污染，加强地球环境保护，对一些可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的和谐统一，建立起适合环境保护要求的新型物流系统。在我国，物流活动引起的环境问题正在日益受到人们的关注。然而，受认识水平的限制，还没有形成相应的治理物流环境的规划。例如，商品流通是环境污染的一个重要方面

57、，商品流通领域中的一些经济行为，如过度包装、一次性包装、不合理运输等，直接导致并加重了环境问题，这个问题并未形成战略规划。所以，在重视物流发展的同时，必须将绿色物流上升到经济可持续发展战略的高度来认识，这也是现代绿色物流发展的目标。5.2.3企业经营者对环境管理认识不够企业物流活动不仅仅会对环境产生影响，事实上，物流活动还会造成企业运营成本的提高。所以，有效的物流活动一定程度上降低企业的生产成本。目前，采用绿色物流进行物流活动的企业越来越多。例如，ibm回收产品的逆向物流、佳能的循环物流22，都起到了良好的经营效果。在我国，也已经有不少企业开始推动绿色物流的发展，例如，鞍钢集团新钢铁有限责任公司的逆向物流和宁夏农垦企业集团的绿色营销工程都已经初见成效。但是，我国自1998年导入iso14000环境管理体系标准认证制度后，只有少数企业通过了环境管理体系认证，而大多数物流经营者还没有认识到它的重要性。面对全世界的“绿色革命”浪潮，我国企业应创造条件申请环境管理体系标准认证，用国际标准来规范自身的物流行为，营造良好的物流形象，增强我国在国际市场上的竞争力。通过分析可以看出，我国物流业发生了重要变化，已经从以往重视单纯的销售物流管理逐步转变为对销售、原材料采购、零部件加工一体化的综合物流管理。随着企业一体化物流管理体制的形成和完善，供应链管理逐步进入我国企业物流管理体系中，按照这样的