探险“三八线”_三八线

1、三八线是位于2010 年 9 月，我赴韩参会，有幸随团探访了“三八线” 朝鲜半岛上北纬 38 度附近的一条军事分界线。第二次世界大战末，盟国协议以38 度线作为苏、 美两国对日军事行动和受降范围的暂时分界线。 日本投降后就成 为朝鲜和韩国。的临时分界线，通称“三八线” 。1950 年，美国发动侵朝战争， 应朝鲜之邀，中国派志愿军抗美援朝。 1953 年7月 27 日，朝鲜停战协定在 朝鲜板门店签订。协定仍以三八线为朝、韩分界线。由于战争的原因，此时的所 谓“三八线”已经是犬牙交错的军事控制线，比如东部韩国在三八线以北控制着 大片土地；西部在三八线以南有部分疆域却归朝鲜管辖。协定规定，双方在长约

2、248 公里的实际控制线上，各退 2 公里为非军事区，这就是说，有 4 公里为“真 空”地带，只有飞禽走兽可以自由来往。近 60 年来，“三八线”上时而剑拔弩张，时而相安无事。韩国为了利用那块 休闲多年的肥沃土地，采取免赋税、免兵役等优惠政策，鼓励有胆之士去开荒种 地，这一优惠政策竟造就了无数百万、千万大户。从首尔出发，旅游车向北驶上高速公路。能说流利台湾普通话的韩国导游开 始介绍通往“三八线”的高速路“这条高速公路是由韩国现代集团出资修筑的。 集团董事长郑周永， 1915 年出生在今朝鲜江原道通用一个世代务农的贫苦家庭。 小时候，他曾偷了家里赖以生存的卖牛钱到汉城谋生。先做米店生意，又做汽车

3、 修理、房地产、汽车制造等，以致发展成庞大的现代集团，富可敌国。但偷卖牛 钱的事一直耿耿于怀、愧疚难当。于是他在 1998 年上演了一场赶着 500 头牛浩 浩荡荡进入朝鲜的戏剧场面，轰动了朝鲜半岛，世界各大媒体也争相报道。郑周 永总算偿还了多年旧债，了却了一桩心病。他投巨资修建这条直达三八线的 高速公路，就是想一旦南北和好，他便常回家看看。 ”一个小时后， 旅游车进入军事区。 大概因为是旅游团， 我们并没有下车受检。 但导游经历了盘查、验证、登记等手续才得以通关。旅游车开到位于“三八线”上的汶山站。一座座货柜仓库虚位以待，宽敞的 售票大厅空荡荡的，游人在这里争相加盖车站印章，以示到此一游。车

4、站不远处 停放着一辆破烂不堪的火车头。 只见火车头锈迹斑斑、 弹痕累累、满目疮痍。1951 年6月朝鲜战争期间它就停在了这里，已经 59 年原地不动了，昭示着战争的悲 哀。导游说“ 2000 年 6 月，韩国总统金大中在平壤与朝鲜金日成主席举行会晤， 就恢复韩朝铁路连接达成一致。 2009 年 5 月 17 日，来自韩国和朝鲜的列车分别 从韩国汶山站和朝鲜金刚山站出发，进行停战后 56 年来首次跨越韩朝军事分界 线的列车试运行，随后关闭。何时正式开通，翘首以待。 ”旅游车带我们来到临津阁嘹望台。高高的瞭望台上安放着一排高倍望远镜， 从望远镜看出去，是一片杂草丛生的荒凉地，满目凄惨、荒无人烟。导

5、游说，这 里曾多次发生“旗杆战”和“广播战” 。“旗杆战”是说朝韩双方为了压住对方国 旗，旗杆越树越高， 我们所看到的朝鲜旗杆高 158 米，据说是世界上最高最大的； “广播战” 是说当年朝韩双方用高音喇叭打 “宣传战”，无数高音喇叭每天十几小 时对播，持续了半个世纪不远处的望乡台更加凄凉，只见高架的铁丝网上挂满了祈福彩条，仿佛是悲 痛欲绝的一片哭声。导游告诉我们“上世纪 70 年代至今，韩国方面曾在非武装地带附近先后发 现四条朝鲜地道。最有名的第三地道能在 1 小时内通过武装士兵 1 万人，地道口 距韩国总统府只有 52 公里。”我们每人发了一顶安全帽，沿斜坡走下地道。斜坡 很陡，迫使游人不

6、由自主地紧走，像有人推着一样。下到底部，便是地道口。地 道宽 2 米，高 2 米，据说长 1635 米。内壁是暗红色的花岗岩，上部搭有支架， 不时有水滴下来，地面用废旧轮胎切割组装后铺成。如此坚硬的花岗岩是用双手 在秘密情况下开凿出来的，难度可想而知。离开地道，一座四角尖顶建筑映入眼帘，古朴端庄。导游说那是钟楼，吊着 一口硕大的铜钟， 是人们祈祷和平的和平钟。 但愿我们听到的是悠扬的和平钟声， 而不是恐怖的枪炮声。因为朝、韩只是停战，而非和平，随时可能战火再起。在一个张开的由两个半球组成的大型雕塑前，游人争相拍照。这个雕塑设计 巧妙，两个半球上开下连， 裂缝处象征 “三八线”，北半球切面上部雕刻着朝鲜地 图