施工组织设计2

1、目 录(1)总体施工组织布置及规划201、工程概况201.1 项目名称201.2 工程简介201.3 技术标准201.4 主要工程数量201.5 施工条件202、总体施工组织布置及规划212.1 施工队伍部署212.2 资源配置及工期计划232.3 前期准备及临时工程规划23(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施251、路基工程施工方案、施工方法及技术措施251.1施工方案251.2软基处理261.3路基挖方271.4路基填方281.5构造物处填筑、半填半挖及挖填交界地段处理方法311.6低填浅挖路基处理方法321.7高填方路基施工321.8路基防护工程321.9路基排水工程362、桥涵

2、工程施工方案、施工方法及技术措施362.1施工方案372.2钻孔灌注桩基础372.3桥墩、墩帽、承台及桥台392.4后张法预应力砼t梁施工402.5先简支后连续结构施工452.6空心板梁施工462.7桥面系472.8涵洞及通道工程483、关键性重点工程514、标准化施工临时设施施工方案51(3)工期的保证体系和保证措施511、工期目标512、工期保证体系523、工期保证措施52(4)工程质量的管理体系以及保证措施541、质量目标542、工程质量管理体系543、工程质量保证措施55(5)安全生产管理体系及保证措施571、安全目标572、安全生产管理体系573、安全生产保证措施57(6)环境保护、

3、水土保持保证体系及保证措施601、环境保护、水土保持保证体系602、环境保护、水土保持保证措施61(7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施621、文明施工、文物保护保证体系622、文明施工、文物保护保证措施62(8)项目风险预测与防范，事故应急预案631、项目风险预测631.1投标报价风险631.2地质和水文条件风险631.3征地拆迁风险631.4不可抗力风险641.5台风风险642、项目风险防范642.1针对投标报价风险的防范642.2针对地质和水文条件风险的防范642.3针对征地拆迁风险的防范642.4不可抗力风险的防范642.5台风风险的防范653事故应急预案653.1防灾紧急应变体系

4、653.2紧急应变方案66(9)其他应说明的事项681、冬、雨季及台风季节施工措施681.1冬季施工措施681.2雨季施工措施681.3台风季节施工措施692、成品保护693、劳务工权重保护694、职业健康保护695、与其他施工单位的协调69附表一 施工总体计划表70附表二 分项工程进度率计划（斜率图）71附表三 工程管理曲线72附表四 分项工程生产率和施工周期表73附表五 施工总平面图74附表六 劳动力计划表75附表七 临时占地计划表76附表八 外供电力需求计划表77(1)总体施工组织布置及规划1、工程概况1.1 项目名称本项目为海西高速公路网沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段a9合同段。1.

5、2 工程简介沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段是规划海峡西岸经济区高速公路网中福州至广州高速公路的重要组成部分，也是国家高速公路网的重要补充。本合同段线路位于漳州市平和县境内，线路的起点位于安厚镇三马村（k64+900.000）接a8合同段终点，终于安厚镇马三村（k74+600.000），全长9.700公里。主要控制点有：岐山1号大桥、岐山2号大桥、管洋大桥、东寨大桥。1.3 技术标准采用高速公路技术标准，主要技术指标如下：(1)设计速度：100km/h；(2)车道数：4车道；(3)桥涵设计汽车荷载等级：公路级；(4)设计洪水频率：1/100；(5)路基宽度：整体式路基宽度26m，分离式路基宽度

6、13m；(6)地震动峰值加速度：0.10g。1.4 主要工程数量序号指标名称单位数量备注1.路线长度公里9.72.路基土石方万立方米361.523.桥梁米/座1468/44.通道道105.涵洞道186.天桥座21.5 施工条件1)交通、通讯拟建高速公路附近有省道s207及县乡公路分布较密，运输条件整体较好，局部路段修建施工便道，以满足材料及设备运输至工地的要求。项目经理部及各队接引地方既有通讯线，解决与业主、监理等外单位的联系。驻地与工地间设无线通信网，便于施工调度指挥。驻地光纤接入。2)水电区内水系发育，大体呈树枝状，主要有属九龙江水系的花山溪、韩江水系的水陂面溪、东溪，合川径流主要由降水补

7、给，水质良好，可直接作为本工程用水。线路途经路段多次与高压线路平行或交叉，施工期间用电搭接方便、线路短。设置630kv.a变压器接高压线。3)建筑材料供应本项目沿线天然筑路材料比较丰富，一般石料和砂料从当地料场采购。水泥、钢材、木材等筑路材料可从漳州市或平和县购买，运输较方便，可通过207省道、县乡道路及施工便道运至工地。2、总体施工组织布置及规划2.1 施工队伍部署2.1.1 施工组织机构严格按iso9002质量体系文件管理手册中的项目工程组织机构管理办法执行，成立项目经理部，对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，按规定使用和调度资金。根据本工程特点及工程数量项目经理部设项目经

8、理1人、项目副经理2人、总工程师1人，下设工程技术部、安全环保部、 物资设备部、计划合同部、财务部、综合管理部、工地试验室、农民工管理办公室8个职能部门及二个路基施工队、一个桥梁施工队和一个综合预制场。项目部主要领导及各部门职责如下：项目经理：在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。项目副经理：负责调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及实施，组织现场文明施工和安全生产。项目总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行

9、情况及效果。领导技术更新,新技术、新工艺推广应用，组织实施合理化建议。工程技术部：负责调度、技术、计量、计划等工作。安全环保部：负责质量、安全管理、现场质量、安全监督检查及环保卫生防疫等工作。物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。计划合同部：负责工程建设的计划管理、合同管理、投资控制和物资管理等工作。财务部：负责财务、资金、预算、成本控制及其管理工作。综合管理部：负责信息上传下达、政令畅通、各方联络以及后勤、治安等工作。工地试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。农民工管理办公室：负责农民工管理培训、维权、保障等工作。组织机构框图2.1.2 施工任务划分本合

10、同工程项目经理部下设3个施工队。施工队均由具有丰富的路、桥施工经验的管理人员和施工人员组成。施工队具体的任务划分如下表：序号队别人数施工范围及内容1路基施工一队负责起点至k70+000段路基土石方、路基防护排水、涵洞及通道、改路改沟及相应的临时工程的施工。2路基施工二队负责k70+000至终点段路基土石方、路基防护排水、涵洞及通道、改路改沟及相应的临时工程的施工。3桥梁施工队负责本标段内所有桥梁工程及相应临时工程的施工。2.2 资源配置及工期计划2.2.1资源配置1)主要劳力安排施工人员分技术工种和非技术工种，技术工种以我单位正式职工为主，非技术工种从地方招用。按照我单位已经形成的一套有效的劳

11、务培训和使用管理体系实行。参见“附表六 劳动力计划表”。2)主要材料采购供应计划外购材料：从项目所在地区就近采购。3)主要机械设备、试验、测量、质检及检测仪器配备尽量从工程附近地区调拔机具设备、仪器至施工现场。按照工程的规模和工程的施工进度的安排从公司的内部进行调配。具体机械设备、试验、测量、质检及检测仪器表将按照合同附件提出的最低要求填报派驻施工设备，同时承诺根据工程进展需要按监理工程师指令增加相应人员、机械设备。2.2.2 工期计划根据招标文件规定的工期要求和本合同段的实际情况，经我公司工程技术人员认真细致研究，结合我公司的机械设备、技术力量和施工能力，在施工过程中精心组织，严格管理，对本

12、合同段工程的工期安排为730个日历天，保证按期完成全部施工项目。根据招标文件要求，计划开工日期为2010年10月（具体开工日期以监理人通知为准），计划交工日期为2012年9月。2.3 前期准备及临时工程规划2.3.1 前期准备1)技术准备在现场与设计单位交完桩后，对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与首尾两标段进行联测，直至闭合贯通。对设计资料进行仔细的复核，对复核资料要完善签发制度。根据设计资料复查现场,对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。施工前编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，进行详细的施工技术交底。根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩和桥梁墩台中心桩并设置护桩。要

13、建立测量复核制度，测量记录要妥善保存。建立工地流动试验站,对试验室所有检测设备、仪表仪器进行校准和和检定，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。并符合福建省公路水运工程工地实验室管理办法的相关要求。2)设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一旦接到中标通知，我方将利用三天时间进行施工前的开工动员。施工动员后将组织人员、设备分两批进场。首批人员、设备在接到中标通知书后一周内进场。开工后一个月内，本标段所需人员、设备全部进场，临时设施基本建成，路基、桥涵工程正式开工。本标段施工的人员和施工设备尽量从工程所在地附近的工地转移，运输以公路为主，同时考虑利用汽车火车

14、联运。2.3.2 临时工程规划1)临时道路：从既有道路引入，并沿线路布设便道，对既有的乡村道进行改扩建之后，新建临时道路约8000m至各工点；施工便道路面宽度4.0m，每400m设置一个错车道，错车道路路面宽度6.0m、长度20m。新建土质路基地段基层为不小于20cm厚的碎石垫层，道路路面结构为厚度0.1m泥结碎石路面+0.03m砂土磨耗层。所有出入现场的临时道路均应按晴雨畅通的标准进行建设养护和维修，直至工程交工。2)临时供电、供水供电：利用变压器接当地电源，并配置4台150kw发电机组预防当地电力供应不足及临时停电；以满足本标段的施工生产及生活用电。供水：区内水系发育，水质良好，直接引入做

15、为生产用水。生活用水根据驻地条件抽取地下水或从当地的自来水主管引入。3)临时通讯：项目经理部及各队接引地方既有通讯线，解决与业主、监理等外单位的联系。驻地与工地间设无线通信网，便于施工调度指挥。驻地光纤接入。4)生活生产及办公用房：项目经理部设在安厚镇，项目部驻地及项目施工队的办公房屋、生活房屋一律采用彩钢板房搭设。项目部为院落式，室外有停车场和活动场所，设置不少于60的会议室、20的资料室和140的试验室。各施工队根据需要，结合地形地貌特点修建生活及办公用房。5)砼搅拌站：本标段设置一个大型拌合站，拌和站的封闭式拌合楼配有2台单机生产能力90m3/h的混凝土拌和机，拌合料仓面积2000。拌合

16、站场地面积10000。拌合站场地按15cm水泥稳定碎石基层+20cmc20砼面层硬化，场内排水沟顶面加铺铸铁蓖子盖板，四周设置围墙，大门进口处设置冲洗车道，分料仓采用高2.5m、宽0.5m片石混凝土浇筑。6)预制场：梁场内设制梁台座共21座，移动钢筋棚2座，10t龙门吊3台用以模板、钢筋吊装，40t龙门吊1台用于移粱，模板5套，自动喷淋养护设施10套，另设置横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架各5套。预制场布置符合工厂化生产的要求，道路和排水通畅，场地四周用砖砌围墙，场地全部采用c15砼进行硬化，砼厚度为10cm。7)现场照明：根据工程施工进展情况，布置施工场地内的照明设施，保证

17、施工场地内亮度足够，均匀不闪烁。施工场地周围的照明，根据现场实际情况设置足够的照明设备予以补充，确保车辆及行人通行的安全。8)施工总平面布置参见“附表五 施工总平面图”。(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、路基工程施工方案、施工方法及技术措施本标段路基挖填土石方共374.4万m3。根据本标段情况，路基施工由路基施工队负责施工。1.1施工方案1)路堑：土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用铲运机或大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。石质路堑凡能采用大马力推土机松动的软

18、岩均采用大马力推土机松动。对于推土机无法松动的岩石，其开挖深度在5米以下，节理裂隙较发育的岩石采用梯段药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。其开挖深度在5米以上，节理裂隙较发育的岩石采用药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段深孔控制爆破。靠近边坡采用预裂爆破或预留光爆层法光面爆破，靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制爆破。2)路堤：路堤施工前，先选做一段试验段，进行压实工艺试验，确定合理的填筑施工工艺参数。填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。填土路堤采用平地机摊平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊铺整平，拖式振动压路机振动压实。桥涵缺口采用渗水

19、材料薄层填筑，靠近构造物边缘1m范围内采用小型压实机械压实。3)路基防护及排水：路基防护紧跟路基填筑或高路堑开挖尽早展开施工。早日起到防护作用。防护工程不能紧跟时，采取临时防排水措施进行临时防护。1.2软基处理1)山坳水田处不良地基处理：山坳水田段、地表土质湿软，在填筑前，先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾晒后进行填前压实及路堤填筑。引排有困难的路段增设积水坑，定期抽取积水坑内积水。路堤两侧脚外1.0m范围内清淤，最后进行填筑前压实或换填。另外根据现场地质情况采取以下措施：有泉眼或地下水比较丰富地段采用碎石盲沟或渗沟排水，对地势较平坦、排水有困难地段在施工期间采取强制排水措施，必要时增设线

20、外排水设施。采用换填透水性材料80300cm。砂垫层3080cm。2)水塘地段：对水塘、鱼塘路段先进行围堰、抽水，后清除浮泥。在常水位加0.5m以下加以铺砌或码砌。3)废弃杂填土堤段，先挖除杂填土，然后回填适合路基填筑的土方。4)地基表层处理石方地段，当地面横坡为1:5-1:2.5且基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层后再挖台阶，台阶宽度2.5m，阶面向内倾斜4%，高宽比1/2b、填筑前，先清除表层土。当为一般土质段，先清除表层土后，再挖台阶，并视地下水情况设置纵、横向盲沟等。路基填筑前，将低级表层碾压密实。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，将地基表层土进行超挖并分层回填压实，或依据设计需要

21、进行换填土处理，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。清表土、非适应性材料等应结合附近地形进行集中堆放，以便今后绿化、复垦利用。1.3路基挖方1)土质路堑开挖施工工艺流程土质路堑开挖一般施工流程施工方法土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法开挖；若路线纵向长度和挖深超过20m的路堑，宜采用混合式开挖法。高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行。开挖坡面一次性成行，且开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌等高边坡灾害，对有可能产生滑塌等边坡应先施做锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖，严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。2)石质路堑开挖

22、路堑石方采用潜孔钻机打眼，非电毫秒雷管微差松动爆破，挖掘机挖装，配自卸汽车运输。坡面采用光面爆破法施工，人工配合刷边坡。施工工艺流程石方爆破开挖一般流程图施工方法凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破。拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光爆坡面要求孔炮眼间距不大于1m。1.4路基填方1)填土路基施工工艺流程填土

23、路基施工流程图施工方法土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，因控制其含水量在最佳压实含水量2%以内。土方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺系数不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗

24、水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1:2。高填方路堤必须进行沉降和位移观测。观测方法按监测工程有关内容进行。2)填石路基施工工艺流程填石路基施工流程图施工方法填石路堤所用石料抗压强度不应小于15mpa，最大料径不大于25cm。强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石不宜作为浸水部分路堤填料。 填石路堤均应分层填筑，分层压实，并掺20%的小石块或石屑填逢，每层虚铺厚度不大于40cm，填石路堤路床以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料砾径不超过100mm。填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚边部200cm范围内采用不易风化的块石进行台阶式码砌，块石强度应大于30mpa，厚度

25、不小于150mm，块石的最小边长度不小于30cm，每一级的平台顶部30cm厚度采用内灌m5砂浆，边坡表面码砌成宽20cm左右的台阶。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑抹平。压实机械出压可采用1825t振动压路机，中压必须采用20t以上的振动羊足碾压路机。当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里填入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找

26、平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。对于填高大于16m且地面自然横坡陡于l：5的填石高路堤按设计进行处理。填石路堤压实度通过压实沉降差法或压实干容重一孔隙率法检测。对碾压后的填石路堤表面采用重锤夯实时，当重锤下落时不下沉而发生弹跳现象时，可判断为密实状态。1.5构造物处填筑、半填半挖及挖填交界地段处理方法1)构造物处填筑桥台台背和涵洞两侧填土对称均匀或同时分层回填压实，分层松铺厚度不超过15cm，填料采用渗水性强的砾类土、砂类土、碎石填筑，最大粒径10cm，对于大型机具难以压实的地方，应采用小型夯具薄层夯实或碾压。构造物基础顶面至下路床顶面压实度不

27、小于97%。基坑回填压实度不小于94%。2)半填半挖及挖填交界地段处理方法在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10m，高0.3-0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到压实度要求。在填方和挖方结合的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施：在挖方的边坡上挖成宽度2.5m或3.0m的台阶，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接；在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设置纵、横向盲沟，或在路基填挖交界面填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。横向半挖半填路段，填挖交界的路段，在半幅的3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设8mm的钢筋网，间距2020cm当填挖交界处填方区边坡

28、高度大于8m的，采用冲击碾压等措施进行增强补压。当路基连续填筑长度大于100米时采用冲击碾压、小于100米采用加大压力机吨位进行增强补压。1.6低填浅挖路基处理方法对于填挖高度小于1.5m的低填浅挖路基段落，对路床范围内的填料必须进行处理，当土层最小强度(cbr)值满足规范要求且含水量适度时，可采用翻挖后压实处理，当土层含水量较大或土层最小强度(cbr)不能满足要求时，一般采用换填透水性料进行处理，处理后上、下路床的压实度不得小于96%。1.7高填方路基施工本标段有高填方路基7处，高填方路段施工时，地基表层土层较为松散，采用换填开山石渣。地基处理完毕后，路基每填高2m冲击碾压一次，每次碾压20

29、遍。对填土路基，冲击碾压后对表层30cm厚范围内进行重新洒水整平碾压。1.8路基防护工程1)护坡施工方法刷坡整修：路基填筑成形，地基沉降稳定后，按规范要求进行刷坡，边坡报检合格后，方可进行下一步的护坡施工。测量放线：按放线的位置，先用混凝土预制块（或片石）把拱柱，拱圈砌好，再用平整的片石砌筑相应于衬砌拱拱柱部分的护坡道。砌筑：采用座浆法施工，片石间相互交错，砂浆饱满。勾缝：把砌缝剔进2cm，用1：1砂浆勾成凹缝。2)挡土墙基础：基槽采用人工配合挖掘机开挖。基础、墙身浇筑：浆砌挡土墙采用浆砌片石、块石；采用座浆法砌筑，并按设计要求设置好反滤层、伸缩缝等。混凝土挡土墙模板采用大块钢模板，钢管支撑；

30、钢筋在钢筋加工场集中制作，运至现场绑扎成型；砼采用项目部拌和站的砼，混凝土运输车运送至现场，通过溜槽入模。挡土墙施工工艺见下图挡土墙施工工艺流程图3)高边坡岩土锚固本标段边坡工程设计锚固工程主要有以下几个形式：a、预应力锚索框架，框架宽8米，每片框架呈井子梁结构，设4孔预应力锚索，采用6束压力分散性预应力锚索结构，单孔设计拉力为700kn；或采用6孔预应力锚索框架，采用4束压力分散型预应力锚索结构，单孔设计拉力为500kn。b、预应力锚杆框架，框架宽6米，每片框架呈井字梁结构，设4孔预应力锚杆，预应力锚杆采用32mm的高强精轧螺纹钢。c、非预应力锚杆框架，框架宽9米，每片框架呈井字梁结构，设上

31、中下3排共9孔非预应力锚杆，非预应力锚杆32mm的钢筋。施工方法预应力锚索工程a造孔钻孔采用潜孔钻机成孔，用聚乙烯管复核孔深，用高压风将孔内吹净并用水泥纸袋将孔塞好，桩身孔采用钢管预埋。b锚索组装采用钢绞线经调直去污除锈后，按设计并考虑截长误差截取钢绞线。c安装锚索将组装好的锚索抬至与之对应的孔位处，将注浆管与锚索一起装入，缓缓插入孔底。d灌筑砂浆锚索需350号水泥砂浆，注浆采用孔底返浆法。砂浆从孔底向外依次充满并将孔内空气排出。e张拉锚索待锚索锚固段砂浆及桩身砼达到设计强度后，安装好锚具及张拉设备，进行逐级张拉。f补偿张拉对于钢绞线的松弛、地层徐变等因素造成的预应力损失，在初次张拉610d内

32、进行补偿张拉，然后锁定。锚杆框架施工方法锚杆框架主要用于土质深路堑地段边坡防护，和预应力锚索一样均作为深路堑综合处理的措施。a横梁和竖肋施工首先进行坡面刷坡，然后进行横梁和竖肋槽开挖，均采用风镐和人工刨进行，然后立模绑扎横梁和竖肋钢筋，浇筑混凝土。为了加快初凝时间，适当掺加速凝剂。b钻孔根据设计所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度钻孔。钻孔采用风动干钻法，使用地质钻机扩大锚杆孔，锚杆成孔直径为13cm，孔深比锚杆长出20cm。锚杆水平及纵向间距200cm，设置于横梁和竖肋节点处。成孔后用高压风清孔将孔内壁及根部残留废土清除干净，成孔孔壁必须顺直、完整。钻孔采用gxy-1钻机进行。c锚杆的加工及入孔

33、插入钻孔的锚杆要求顺直，并应除锈，保证锚杆与锚固体的联结。为使锚杆安置于成孔中心，沿锚杆全长间隔2.0m左右焊接锚杆对中器。将锚杆缓慢送入钻孔，定位支架在锚杆下部撑住孔壁，并使锚杆保持顺直。按施工配合比将砂、水泥、水在搅拌机中拌合均匀，压浆使用jhb-1.2柱塞式砂浆泵，采用重力灌浆与压力灌浆相结合的办法灌浆，将内径5cm胶管与锚杆同时送入距锚孔底10cm处，用压浆泵（灌浆压力为0.3mpa左右）将水泥砂浆压入锚杆孔内，随浆液的灌进，把灌浆管从孔底朝孔口缓慢匀速拨出，但要保持出管口始终埋入砂浆1.52.0m。当砂浆灌至孔口时，立即减压为零，以免在孔口形成喷浆。灌浆管拔出孔口后立即将制作好的封口

34、板塞进孔口，灌浆结束。d垫板上锚杆端头用角钢焊接固死，再用混凝土封闭，封闭施工时不能使用震捣棒。路堑高边坡观测每段边坡开挖及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更后施工防护工程，再作下一坡面开挖。土质边坡段深埋混凝土桩作观测桩，石质边坡段可在稳固岩面上做标石设有挡土墙等加固措施的，在其顶面埋设观测桩；观测用全站仪和水平仪进行。4)撒播草籽、种树、喷播植草草籽、树种应选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。批量种子应进行抽检，检验项目包括种子净度、种子发芽试验、种子活力测定等。施工前应清理坡面、整平，松散部位应夯实，然后洒水润湿坡面。大面积的喷播工程应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农

35、药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定的稳定性，喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。施工完毕后应进行精细的养护管理，包括覆盖、浇水、施肥和病虫害防治等，养生期不少于30天。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位要进行补种或喷补，成活率应达90%。养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。1.9路基排水工程本合同段路基排水有边沟、排水沟、急流槽等类型。采用机械拌合站砂浆，挤浆法施工。施工程序和施工安排：各段排水系统中的排水沟、护脚有条件时尽可能先于该段路基土石方施工；边沟、天沟在路堑开挖完成后及时安排施工。2、桥涵工程施工方案、施工方法及技术措施本标段有4座大桥

36、、2座天桥及18座涵洞和10座通道。桥涵结构形式见下表桥梁结构形式表。桥梁结构形式表桥梁名称中心里程桩号下部构造结构形式上部构造结构形式岐山一号大桥k66+490.000柱式墩、桩基础、肋式台、柱式台6-30m后张法预应力混凝土连续t梁岐山二号大桥k67+088.000柱式墩、桩基础、柱式台11-30m后张法预应力混凝土连续t梁官洋大桥k69+613.000柱式墩、桩基础、柱式台7-30m后张法预应力混凝土连续t梁东寨大桥k70+275.000柱式墩、桩基础、肋式台、柱式台24-30m后张法预应力混凝土连续t梁k69+450天桥k69+450薄壁墩、桩基础、柱式台4-16m装配式后张法预应力砼

37、空心板k73+060天桥k73+060薄壁墩、桩基础、柱式台4-16m装配式后张法预应力砼空心板桥梁工程施工顺序如下图：组织机械进场开工临时设施布置基础施工墩台施工防撞墙（护栏）施工全桥完工梁板预制梁板架设桥面连续和铺装施工测量放线2.1施工方案1)钻孔灌注桩施工方案：根据现场情况选用旋转钻机或冲击钻机成孔，泥浆经沉淀处理后用泥浆罐车倒运到指定的弃碴土场。钢筋笼场内集中制作、使用吊车整体吊装入孔。水下混凝土采用导管法灌注。桩基按要求做好检测过程中的配合工作。2)承台施工方案：承台基础开挖采用人工配合挖掘机进行。含水基坑内设集水坑，抽水机抽排。承台模板采用大块钢模板，混凝土采用吊斗入模，插入式振

38、捣器振实。3)墩台身施工方案：根据墩身形式特点，采取钢模板分节制作现场拼装。为确保桥墩混凝土内实外美，采用无拉筋桁架式横带模板。砼浇筑采用一模或数模到顶一次浇筑。4)桥梁梁部施工方案：本标段预应力砼t梁在预制场预制，架桥机架设，采用先简支后连续的施工方法。混凝土采用集中拌合站拌合。2.2钻孔灌注桩基础1)施工工艺流程框图见下图施工工艺流程图。2)施工方法准备工作:陆上场地平整。测量放线，采用极坐标法计算，全站仪测放、准确定位，埋设保护桩，以备校核，设置泥浆池及循环系统，拌制泥浆应经检验符合规范要求。埋设护筒：采用常规方法埋设护筒，校核无误后，周围用粘土夯实。桩成孔：钻机就位后，保证桩锤对准桩中

39、心，钻孔时保持孔内具有规定的水位和符合要求的护壁泥浆相对密度和粘度。钻机钻进过程中用探孔器进行孔内检查有无缩径和坍塌现象，并及时进行处理。钻孔桩钻进过程中按设计及技术规范要求认真做好钻孔桩施工记录。终孔及第一次清孔：当成孔至设计要求，如发现地质有异，应与设计单位联系，再行处理。进入嵌岩深度（嵌入微风化持力层不少于3.5d）时，要对桩位、孔深、孔径、倾斜度、泥浆浓度等有关内容进行验收，然后进行第一次清孔。清孔后泥浆指标要符合灌注要求。钢筋笼制作及安装：钢筋笼在施工现场按设计要求分节制作，每节长度612m,主筋在制作前必须整直、除锈；钢筋笼连接采用i级要求的机械接头，要保证钢筋笼搭接后在同一截面主

40、筋接头数不超过50%。钢筋笼的制作和吊放的允许偏差应符合设计及施工规范要求。要按设计要求焊接定位钢筋，防止偏心，并与钢护筒连接，防止上浮。钻孔桩施工工艺流程图桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进第一次清孔钢筋笼定位设立导管灌注水下砼拔出护筒制作护筒钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查钢筋骨架制作钢筋骨架吊装设置隔水栓测量砼面高度向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池泥浆池供水泥浆制备检测调整泥浆指标试拼装检验导管砼输送砼检验平整场地搭平台养 生结 束第二次清孔安装导管及二次清孔：灌注水下砼采用内直径为250mm的螺牙式导管施工，使用前要进行水密、承压和接头抗拉试验；吊放时位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋

41、笼和碰撞孔壁。导管安装完毕进行第二次清孔，清孔后检查沉渣厚度及孔内泥浆性能指标，符合要求后方可灌注水下混凝土。灌注水下砼：a、首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(1.0m)和填充导管底部的需要，见图右，所需混凝土数量可参考以下公式计算：b、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，要保证混凝土应连续灌注。c、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26m。应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。d、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。在混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可

42、恢复正常灌注速度。e、灌注的桩顶标高应比设计高出1.0m，以保证桩身混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。f、在灌注将近结束时,确定混凝土的灌注标高是否正确。桩头凿除及桩的检测:待桩基砼强度达到设计强度的80以上时，清除桩头松散混凝土并破桩头。成桩后采用超声波检测、验桩。泥浆处理：陆上桩施工时在现场设置若干个泥浆沉淀池，保证冲孔及砼浇注过程中溢出的泥浆引流至沉淀池内沉淀。水上桩施工时泥浆引流至泥浆船沉淀并运至指定地点卸掉。2.3桥墩、墩帽、承台及桥台1)桥墩、墩帽模板采用定型组合钢模，承台及桥台模板采用大块钢模板，模板设计应保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工

43、过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。要求模板平整，光滑，接缝严密，拆装容易，操作方便。钢筋要严格按技术规范及设计图纸的要求进行，预埋钢筋位置要准确、牢固。2)承台施工：承台开挖后底部应夯实，然后施工承台混凝土垫层。搭设碗扣脚手架和工作平台，绑扎承台钢筋。安装承台模板，浇注混凝土。浇筑时按施工规范要求分层浇注、振捣密实。3)墩身施工：测量墩身位置，钢筋骨架整体或分段吊装就位，模板安装准确。若墩身大于10m时，第一次浇注8m，第二次浇注4m，依次循环浇注。若墩身大于30m时，采用卷扬机或塔吊提升分次浇注，浇注时施工缝处墩顶必须凿毛处理。4)桥台台身模板采用大块钢模板现场拼装,现

44、场在台身前后搭设两排脚手架,模板采用吊车吊装,一次浇筑成形。5)盖梁施工：自墩顶标高向下60cm墩柱中心处预埋孔150pvc管，采用150的实心碳素圆钢柱横穿设置牛腿。上部用2*i40的工字钢作横梁，上铺14*14cm的方木，中距为30cm，底模采用大块钢模板，侧模采用定型钢模。6)浇注混凝土应注意事项：桩头伸入承台内的深度为15cm，墩身伸入系梁和盖梁内的深度为5cm。混凝土宜在整个平截面范围内，按水平分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。墩台、墩帽结构混凝土的模板应设拉杆及支撑，以防模板变形。要检查支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。轻型墩台需设置沉降

45、缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。混凝土的配制除满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂，如减水剂、缓凝剂、防腐剂等。2.4后张法预应力砼t梁施工本标段共有预应力砼30mt梁288片。本标段后张法预应力t梁按照随架随制的原则在预制场地集中预制，保证t梁开始存梁到桥面现浇层开始施工，存梁期不超过90d。模板采用大块定型钢模；预应力混凝土一次浇筑成型。1）模板工程底模：将原地面夯实，下铺20cm泥结碎石，面层为c15混凝土厚15cm，由台座顶高差反映底模预留反拱值。混凝土台座上铺设=12mm钢板，两侧加焊

46、l7.5角钢定位。后张台座示意图侧模：拟采用专项设计的并由专业厂制作的大块拼装无拉杆式的钢模板,钢模板的钢板6mm，以保证板面接缝的平整，无明显接缝痕迹，表面光泽明亮。模板横竖向加固采用型钢骨架。模板组装：模板在使用时，板面均匀涂刷脱模剂，以利脱模，模板的组装采用汽车吊，专业技工配合。模板间接缝必须严密，最大缝隙控制在2mm以内，错台控制在1mm之内，以防漏浆，影响混凝土质量和表面光洁。梁模应根据制作加工的配合，编号配套使用，严禁混用，以防产生尺寸误差及接缝不严密等影响制梁质量。模板安装完成后，认真检查梁体截面各几何尺寸是否准确，如误差超过规范要求，应进行及时调整。模板拆除：模板拆除必须在梁体

47、混凝土强度达规范要求后进行。拆模时，模板内外温差应小于15，且气温无剧变，否则不宜拆模。拆下的模板应立即清除粘附的混凝土等物，然后涂刷脱模剂待用。2）钢筋、波纹管安装钢筋进场，必须有出厂合格证或厂家试验报告，同时按规定提供给监理工程师，并按规定进行抽样检查、试验，试验合格后，方可在工程中使用。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格分别立牌离地堆码，不得混杂，钢筋堆码储放在垫木上，并用蓬布遮盖物防止雨水浸蚀及油污、泥污等杂物污染。钢筋采取集中制作，现场绑扎。钢筋骨架采用与梁体同标号的混凝土块支垫，以确保保护层厚度。绑扎梁体钢筋应注意各种预埋件及伸缩缝预埋筋的安放。波纹铁皮管用机械卷制，按设计长度连接，

48、接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放固定。3）混凝土工程混凝土浇注前，应会同监理工程师对模板、支撑、钢筋及预埋件等进行检查和验收，合格签证后方可灌注混凝土。混凝土捣固采用插入式捣固棒进行，对模板角落以及端边应用插铲式振捣器振捣密实。顶板混凝土采用平板振动器振平后，用抹子抹平。为使铺装层与行车道板紧密结合，预制行车道板顶面拉毛，垂直跨径方向拉槽，槽深0.51cm，横贯全宽，每延米1015道。混凝土浇注完毕后，覆盖并洒水养生，覆盖时不得损伤混凝土表面。当气温低于5时，采用蓬布覆盖保温，并不得洒水养生。4）穿束混凝土养生达到规范允许的强度后，拆除模板。根据设计，当混凝土强度达到设计强度的90%

49、后，对预应力孔道进行清孔，保证孔道内清洁无积水、无杂物，全面检查锚垫板和孔道，确保锚垫板位置正确，穿入正弯矩区钢绞线，安装锚具。钢绞线采取集中制作，先调直钢绞线，用砂轮切割机切割，对截好的钢绞线逐根进行外观检查，检查合格后的钢绞线才能使用。编制好的钢绞线按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。5）预应力张拉当梁体混凝土强度达到设计设计强度的90%且龄期不小于7d后，方可进行张拉，按设计张拉顺序和要求进行，采用两端同时对称张拉，张拉采用应力应变双控，以应力控制为主，张拉顺序为：0初应力（0.1con）1.03con(持荷3min)锚固。锚具安装时应先敲紧夹片，并使夹片外露量一致，根据设计

50、锚固应力与钢束截面积计算出各阶段的张拉应力，并计算出各束的理论伸长值，用20%con与10%con之间的伸长值作为初始应力时的伸长值，据此计算钢束实际总伸长值，与理论伸长值之差在6%之内时，张拉合格，如超出6%时应停止张拉，查明原因后方可继续张拉。张拉时两端设挡板，非操作人员禁止动用机械设备。张拉结束后，用水泥砂浆将锚头封堵严密。钢绞线张拉的质量要求：钢绞线断丝、滑丝，每束只限一根或整个梁断面断丝、滑丝之和不超过该断面钢丝总数的1% ；每束钢绞线应有一根在两端作上标记，以便在穿束后观察缠绕程度，缠绕不超过一周时再使千斤顶对孔道对中；顶压锚固是保证预应力钢绞线张拉质量的关键工作，应在张拉力稳定保

51、持2min后进行顶压锚固。出现下列情况之一者，需重换锚具或钢绞线重新张拉：锚具夹片断裂在两片以上者；一束中有滑丝和断丝者；锚板裂纹损坏者。6）孔道压浆所有孔道压浆在预应力钢束张拉完成后3天内完成。为了保证必要的性能，严格按配合比进行施工，水灰比控制在0.40.45之间，保证水泥浆试件强度不低于50mpa。孔道压浆应按自下而上的顺序进行。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，压浆采用活塞式压浆泵，压力控制在0.50.7mpa，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口饱和出浆，直到不含水沫气体的浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停

52、止（流出浆液的喷射时间不少于10秒），然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.5mpa持压2min以上。为保证钢绞线束全部冲浆，进浆口应预封闭，直到水泥浆液凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动。7）移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用1台40t龙门吊将t梁移至存梁区分类存放，按规范要求，t梁最多存放两层，继续养护至设计要求，存放时在梁体支座位置处设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。8)t梁架设t梁架设示意图t梁采用架桥机架设。架桥机在已经施工完毕的现浇梁体上进行拼装，梁体通过运梁车运至架桥机尾部。用架桥机吊梁小车起吊、落梁至架设位置。落梁前，先安装好桥梁支座，

53、确保支座位置正确。第一步：0#柱支承于盖梁上，1#柱支承在已架桥面上。第二步：2台吊梁小车自尾部取梁。第三步：吊梁小车吊梁至1#、2#柱中间，收起0#、3#柱支腿，带梁整机横移至待架桥位。第四步：支0#柱，纵移梁体到0#、1#柱间落梁安装。第五步：整机横移，退回取梁位置，开始下一片梁施工。架梁时，仍先架中梁，后架边梁。2.5先简支后连续结构施工1)纵向连接t梁安装前，按桥梁控制桩放出永久性支座的位置和高程，调整永久性支座并安装接头段底模，根据支座厚度采取相应厚度的木板包铁皮作为底模，模板底部采取薄钢板块调节。底模与永久支座间缝隙采用海绵填充。按设计绑扎、调整接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束

54、同长度范围内的桥面板钢筋。钢筋集中加工，现场绑扎，纵向钢筋采取绑焊。同时埋设金属波纹管，波纹管用“井”字型钢筋绑扎在钢筋骨架上，间距0.5m，波纹管的纵、横向坐标定位误差在规范之内。接头段波纹管采用比预制梁大一号的同型波纹管，与预制梁相应的波纹管套接，套接接头长度不小于300mm，并保持顺接，接头用密封带封口，以防漏浆。立接头段侧模、中横梁模板，浇筑接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长范围内的桥面混凝土。接头段侧模和中横梁模板采用钢模。混凝土采用微膨胀小石子混凝土，混凝土强度设计比预制梁的混凝土强度提高5mpa。混凝土水泥采用42.5r微膨胀水泥，水泥用量不大于550kg/m；粗骨料最大粒

55、径不大于20mm；细骨料采用中砂；为提高混凝土早期强度，经监理工程师批准并通过试验掺入适量高效减水剂，高效减水剂采用后掺法，并控制搅拌时间；准确控制用水量，水灰比不超过0.4；混凝土的坍落度控制在10cm以内。混凝土浇筑前对预制梁进行临时横向固定，并对梁端进行凿毛、冲洗和充分湿润。浇筑时自两侧向中间连续进行，不得间断，分层厚度不超过30cm，上下层水平间距不超过50cm，并通过试验确定上下层浇筑间隔时间；混凝土采取插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土深度不小于50mm，杜绝欠捣、漏捣或振捣过分现象发生，振捣时严禁接触永久性支座、波纹管。永久性支座顶面与接头混凝土底部直接浇筑在一起。浇筑混凝土时派专人观测预制梁的横向位移，若有变化随时进行调整、加固。混凝土浇筑结束后，安排专人进行养护。实测接头混凝土强度达到设计强度的90%且混凝土龄期不小于7d时，穿钢绞线，施加预应力。顶板负弯矩钢束采用两端逐根对称均匀张拉，张拉由外侧向内侧两端同时对称进行。张拉完毕后应检查钢绞线的伸长值回缩量，确认在规范允许内后，切断钢绞线，进行孔道压浆。张拉程序：0 初应力（15%k）100%k(刻伸长值线)k（锚固,持荷2分