桥梁承台施工监理实施细则

1、一、编制依据 二、工程概况1 三、技术标准1 四、专业工程特点及质量目标4 4、1专业工程特点4 4、2质量目标4 五、监理工作范囲及重点4 5、1监理工作范围4 5、2监理工作重点5 六、监理工作流程11 七、监理工作控制要点与目标及手段12 7、1监理工作控制要点12 7、2监理工作目标12 八、监理工作方法及措施14 8、1监理工作方法14 8、2监理措施15 九、具体旁站部位与工序15 桥梁承台施工监理实施细则 一、编制依据 1. K 铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009); K 2、铁路建设工程安全生产管理办法(铁建设2006179号)； 1、3、铁路建设项目水土保

2、持方案技术标准(TB10503-2005); 1 4、铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010); 1. 5、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010); 1、6、铁路建设工程监理规范(TB10402-2007); 1、7、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图纸、技术文件等； 1. 8、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准得监理规划。 二、工程概况 2、1地形、地貌 本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建 平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发 育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及

3、小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及 沟谷为耕地，地势较高处多为林地。 2、2地质条件 2、2、1地层岩性 沿线地层为华北地层，恳岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少得 特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布 广泛，成因多样，岩性众多。 2、2、2线路位于I级构造单元华北地台(中朝准地台)得北部与内蒙兴安华 力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部得内蒙兴安华力 西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级 构造单元燕山台褶带东端得辽西台陷、华北地台二级构造单元內蒙古地轴得东端 建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱

4、带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带得敖 汉复向斜。 2、3水文地质特征 沿线水系属辽河流域，本标段所处位置无较大河流，地下水分布主要有第四 系孔隙水、基岩裂隙水。经取样化验，地下水对铁路混凝土结构一般不具侵蚀性。 地下水位埋深一般不大于30-40m。 2、4不良3也质 危岩落石、崩塌、地震液化、顺层、釆空区、人工填土、膨胀土(岩)、湿陷性 黄土等不良地质。 2、5气象条件 本标段线路经过区域属于中温带亚干旱季风气候区。主要特点春季干旱多风; 夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷 地区。 2、6地震参数 根据中国地震动参数区划图(GB 18306-2001),

5、本标段地震动峰值如速度 (地震基本烈度)见表1-10 表1-1地震峰值加速度(地震恳本烈度) 地名 里程段落 地震动峰值加速度 地震基本烈度 喀左县 DK0+000DK20+700 0、05g VI 建平县 DK20+700DK29+960 0、10g VII 三、监理目标 3、建设目标 3、1建设总体目标 以建设中国高速铁路标准化管理得示范工程”为总体目标。 3、2质量目标 工程实体质量满足国家与原铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求， 其施工过程或实体工程质量满足如下要求： (1) 各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%;单位工程一次验 收合格率100%o (2) 试车最高

6、检测速度不低于设计速度倍，开通速度达到设计速度目标 值。 (3) 在合理使用与正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构得施工质 量，满足设计使用寿命内正常运营要求。 (4) 杜绝工程质量等级事故。 3、3安全生产目标 (1) 杜绝较大及以上施工安全事故，遏制一般生产事故。 (2) 杜绝较大及以上火灾爆炸事故。 (3) 杜绝因建设引起得较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起得一般铁 路交通事故。 3、4工期目标 48个月。 3、5投资控制目标 在保证工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资 控制在国家与铁路总公司批准得数额內，取得最佳得投资效益与社会效益。 3、6环境保护目

7、标 沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防止,噪声、振动 得环境影响得到有效控制，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观与谐相容， 做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”， 努力建设资源节约型、环境友好型得铁路。 3、7科技创新目标 按照国家中长期科学与技术发展规划纲要与“铁路十三五科技发展 规划”目标，从我国铁路实际出发，结合工程特点，大力推进原始创新、集成创新 与引进消化吸收再创新。 3、8职业健康目标 注重职工得职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强 卫生监控，确保无大得疫情，无传染病流行。 3、9标段工程情况 本监理

8、标段起点里程DKO+OOO,终点里程DK29+960,管段实际线路长度为29、 96km。全线共设特大桥5座，大桥6座，中桥2座。桥梁桩基工程采取分段平行、 多开工作面得方法组织施工。对于大跨度连续梁桥，在开工E将其下部结构施工 作为整个桥梁工程得重点安排优先施工，以保证上部结构按时开工及完工，确保 总工期不变。 四、技术标准 正线 铁路等级：高速铁路 正线数目：双线 设计速度:250km/h 最小曲线半径：一般4000m,困难3500m,引入枢纽、地区及接轨站两端减、 加速地段按设计速度确定 最大坡度：一般20%。，困难地段不大于30%。 牵引种类：电力 列车类型：动车组 到发线有效长度:6

9、50m 列车运行控制方式：自动控制 行车指挥方式:综合调度集中 建筑限界：执行高速铁路设计规范。 北京方向联络线 铁路等级：高速铁路 正线数目：单线 设计速度:160km/h 最小曲线半径:1400m 其它标准同正线标准。 (3)相关既有线改建 相关既有线改建维持原线路技术标准。 五、专业工程特点及质量目标 5、1专业工程特点 5、1、1桥梁承台施工涉及得高风险作业多 1、基坑坍塌风险。 2、模板及支撑体系失稳风险。 3、起重吊装作业风险。 4、高空作业坠落风险。 5、模板安装、拆除得起重吊装作业。 5、1、2混凝土质量控制难度大 1大体积灌注混凝土散热问题。 2、混凝土供应及灌注连续性问题。

10、 3、大体积混凝土灌注模板稳定性问题。 5、2质量目标 工程实体质量满足标准、规范、规定及设计文件要求，施工过程或实体检验 批质量合格率达到100%o 六、监理工作范围及重点 6、1监理工作范围 本细则适用于四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标DKO+OOO至 DK29+960段范围内桥梁承台、墩(台)施工监理。具体内容包括但不限于以下 过程得监理工作： 施工准备阶段： (1) 测量放线得监控，熟悉设计文件。 (2) 混凝土与钢筋原材料得质量保证措施。 (3) 模板试拼装质量检查。 审核图纸、审批报告、审核原材料、机具、设备手续、证明，施工单位分包 情况等。 施工阶段： (1) 桩头伸入承

11、台长度、直径及桩头钢筋质量检查。 (2) 承台底垫层施工控制。 (3) 承台顶於面凿毛、清理控制。 (4) 模板拼装及支撑、加固检查。 (5) 钢筋力工、钢筋连接得质量，钢筋保护层材料与厚度得控制。 (6) 综合接地得位置、焊接、钢筋材质得控制。 (7) 满足耐久性要求得高性能於配合比得核验。 (8) 於浇筑工艺审查，旁站於浇筑。 审核测量放样、模板安装、钢筋水泥砂石料等原材料控制、钢筋制安、於配合 比、浇筑於、检测、安全、环保等内容，以及特殊、突发情况处理、汇报等。 6、2监理工作重点 6、2、1工序重点 1、承台基坑开挖，尤其就是深基坑开挖安全。 2、承台明挖扩大基础基底承载力就是否符合设

12、计要求。 3、混凝土施工脚手架搭设稳定性、高空作业安全。 4、混凝土灌注过程得质量控制。尤其就是冬季、夏季施工得温度控制措施, 雨季施工得防雨淋措施、保证连续灌注措施。 5、大体积承台混凝土养护过程得散热与防开裂。 6、拆模时混凝土得强度，混凝土芯部、表层与环境温差。 6、2、2工艺重点 1、承台基坑开挖 审查施工单位提交得承台施工方案：承台开挖宜优先采用机械施工，在特 殊地段得承台开挖时，如跨公路、渠道与一些因承台离地下管线位置很近而需釆 取特殊措施时，施工单位应在方案中增如专项围（保）护措施。 督促施工单位在承台开挖时，应自上而下分级开挖，分级防护。严禁掏洞取 土，开挖出来得土要及时清运到

13、指定得地方堆存。如开挖出来得土确需堆存在基 坑周围时，离基坑边缘得距离与堆放高度在方案中应有明确要求，并满足施工安 全要求。 2、凿桩头 督促施工单位在凿桩头时，应采用“环切法”人工配合风镐得方式进行， 严禁用挖机直接挖桩头，以免破坏桩基钢筋与桩基声测管。 督促施工单位严格控制桩头得顶而高程，凿除桩头得深度应符合有关要 求。 桩头凿除桩顶面应露出新鲜混凝土，并清洗干净。 3、桩基无损检测 监理对施工单位得桩基无损检测过程进行见证。 按照设计文件要求检测方式进行检测。 桩总未经检测或经检测为不合格得，严禁施工承台。 经检测不合格得桩基，一律返工，严禁施工单位搜自处理。 4、墩台钢筋 钢筋进场 A

14、、钢筋进场时，督促施工单位对进场得钢筋进行材料报验，并根据进场钢筋 上得厂标、钢号、炉号、批号、直径等标记得标牌及附有得质量证明文件进行对 钢筋检查，若质量证明文件为抄件（或复印件）时，监理工程师应检查抄件人、抄件 （或复印）单位就是否签字盖章，就是否注明原件编号及存放处。 B、核查钢筋得规格、品种与数量就是否符合设计得要求，并对进场得钢筋进 行外观检查，检查其表面就是否有裂纹、结疤、折叠、锈蚀、油污等，钢筋应平直、 无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋外观检查不符合要求得， 应责令施工单位将其清退出场。 C、以同规格、同炉号、同牌号、同一交货状态得钢筋，每60t为一批，不足 60

15、t也按一批计，督促施工单位在每一批中任意选取两根钢筋做一次钢筋力学性 能试验（拉伸试验与弯曲试验，其中盘条拉1根，弯2根；螺纹钢拉2根，弯2根）。 应核查其屈服点、抗拉企度、伸长率、冷弯等四大技术指标就是否符合标准要求， 如有一项不符合标准要求，应从同一批中再取双倍数量得试样，重作试验，重作试 样全部达标，则可判为符合本项要求。若仍有一项不符合标准要求，则该批钢筋为 不合格产品。监理全部检查质量证明文件、试验报告并随机进行见证取样检测或 平行检验，按施工单位抽检次数得10%进行见证检验，但至少1次。经检验不合格 得钢筋，责令施工单位将其清退出施工现场。 D、所配置钢筋得规格、型号、尺寸、形状、

16、根数、直径等必须符合设计要 求，不得随意使用其她强度、牌号或直径得钢筋替代设计中所规定得钢筋，如确需 替代时，应由原设计单位做出变更设计，监理工程师应检查施工单位就是否办理 了设计变更文件。 E、对同品种、同规格得钢筋，发现出厂合格证与试验报告得机械性能差异较 大时，应监督施工单位复验。复验不合格得钢筋不准使用，监理工程师应监督其处 理过程。 F、钢筋应根据生产厂家、规格、型号、等级、批号等分别存放，不得混堆， 且应设立标识牌，钢筋宜堆放在钢筋棚或仓库内，露天堆放应垫高并加遮盖，防止 生锈。 钢筋加工 监理工程师检查钢筋得加工就是否符合设计要求。当设计未提出要求时，应 符合下列规定： A、受拉

17、热轧光圆钢筋得末端应作180弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径 得2、5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍得直线段。 B、受拉热轧光圆与带肋钢筋得末端，当设计要求釆用直角形弯钩时，直钩得 弯曲直径d不得小于钢筋直径得5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍得直线段。 C、弯起钢筋应弯成平滑得曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径得10倍（光圆 钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 D、用光圆钢筋制成得箍筋，其末端应作不小于90得弯钩，有抗震等特殊要 求得结构应作135或180得弯钩；弯钩得弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不 得小于箍筋直径得2、5倍；弯钩端直线段得长度，一般结构不得小于箍筋直径得 5倍，有抗震等特殊要求

18、得结构，不得小于箍筋直径得10倍。 E、钢筋加工允许偏差与检验方法应符合铁路混凝土工程施工质量验收标 准（TB10424-2010）得规定。 （3）钢筋连接 钢筋机械连接得技术要求，必须符合铁路混凝土工程钢筋机械连接技术 暂行规定（铁建设201041号）文件得要求。 检查电焊工得特种作业人员操作证，无证人员不得从事钢筋焊接工作。 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面” 内受力钢筋接头得截面面积，占受力钢筋总截面面积得百分率，应符合设计要求。 当设计未提出要求时，应符合下列规定： A、焊（连）接接头在受弯构件得受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于 25% o B、

19、绑扎接头或者机械连接接头在构件得受拉区，不得大于25%,在受压区不 得大于50%。 C、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点得距离不得小于钢筋直径得10倍 （注：两焊（连）接接头在钢筋直径得35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头 在1、3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截而”）。 (4)钢筋安装 监理工程师应全部检查安装得钢筋品种、型号、规格与数量就是否符合设 计要求，检查钢筋骨架得几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、绑扎 质量就是否符合设计及规范要求。 在混凝土浇筑过程中安装得钢筋骨(网)架，不应妨碍浇筑工作正常进行， 也不应造成施工接缝。 钢筋与模板之间得钢筋

20、保护层厚度用得垫块强度不应低于设计得混凝土 强度，且垫块应互相错开，呈梅花状布置，并不得横贯保护层得全部截面。钢筋保 护层垫块得数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，侧面与底而得垫块数量 不应少于4个/m?。 多层钢筋之间应用短钢筋或使用特别得钢筋支架支撑，支撑不得直接支撑 在模板上。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差与检验方法，应符合铁路混凝土工 程施工质量验收标准(TB10424-2010)得规定。 5、混凝土原材料与配合比 混凝土配合比选定报告在未得到监理工程师批准前，不得使用。混凝土所 用得原材料发生变化时，必须重新选定配合比。混凝土拌制前，施工单位应检测 砂、石料含水率，并根据测试

21、结果确定施工配合比。 承台所使用得於为高性能於，必须采用集中、机械拌合。 混凝土所用得原材料如砂、石、水泥、粉煤灰、硅灰、外加剂等，质量必 须合格。 拌合站各种原材料得堆放、标识、检验、储存、计量都必须符合有关规范 要求。 6、混凝土运输 混凝土运输要求以最短得时间，从拌合站运至浇筑地点。远距离运输时， 运输延续时间以不影响於得各项性能为限。 混凝土在运输过程中，要注意检查不应发生分层、离析、漏浆、严重泌水 及坍落度损失过多等现象。如运至浇筑地点得混凝土有离析现象吋，必须在浇筑 前进行二次搅拌,但不得加水。 於运输必须采用於灌车，血灌车到达浇筑现场时，应使灌车高速旋转20 30so 7、混凝土

22、浇筑 在浇筑混凝土前，首先检查基面（如桩基面、垫层面、承台而）就是否按有 关要求进行凿毛、清洗干净、湿润，就是否将模板内得杂物与钢筋上得油污等清 除干净。 浇筑混凝土前，施工单位应对模板与预埋件进行交接检验，形成施工记录。 混凝土浇筑施工过程中，施工单位应对模板进行观察与维护；发现跑模、变形等异 常情况时，监理工程师应要求施工单位停止施工，釆取措施，并形成记录。 浇筑於前，检查钢筋保护层垫块得材料、位置、数量、尺寸及牢固程度， 绑扎垫块与钢筋得铁丝不得伸入保护层内。 混凝土应分层连续浇筑，在前一层混凝土开始凝固之前，将次层混凝土浇 筑完毕，混凝土运输、浇筑及间歇得全部时间不应超过混凝土得初凝时

23、间。如必 须间断时，其间断时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件 通过试验确定。当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。 施工缝得位置与处理应符合设计与施工技术方案得要求。 混凝土浇筑时得自由倾落高度不得超过2米。当自由倾落高度超过2米时， 应有滑槽、串筒、漏斗等器具，或就是通过模板上预留得孔口浇筑；当自由倾落高 度超过10米时，应设减速装置；在串筒出料口下得混凝土得堆积高度不应超过1 米。 混凝土浇筑时，应采取措施减少泌水，如泌水较多，须在不扰动已浇混凝土 得前提下排除泌水。 於浇筑时，应按照要求对於得入模温度（控制在5309之内）、坍落度、 沁水率与含气量

24、进行检查与控制。 承台於施工应连续分层施工，一次浇筑完成，不得随意留置施工缝，如确需 留置施工缝，施工缝得位置应符合设计与施工技术方案得要求。 8、混凝土振捣 按施工组织设计中事先确定得振捣路线与方式振捣於，及时将入模得於均 匀振捣，不得过振与漏振，每上振点得振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为止，振 捣时间为1030S,般不宜超过30S。 当於分层分段浇筑时，在前一层（段）混凝土初凝前，浇筑后一层（段）得混 凝土，振捣器要插入下一层。 对配筋密集与预埋件较多得部位，应认真操作，振捣密实并避免碰动钢筋 及预埋件。 震捣工序，应专人专职，按层次顺序进行。注意震捣机具配置情况。 承台混凝土施工时要配备

25、用电源与备用振捣器，避免发生停电或振捣器损 坏等突然事故时影响混凝土施工质量。 9、拆模与养护 於拆模时，於内外温差、血表而温度与环境温度之差不得大于20C,在於 内部开始降温前不得拆模。 混凝土工程拆模后，要检查混凝土表面有无蜂窝、麻而、跑模、漏浆等现 象；外露部分颜色就是否一致，钢筋有无外露；表面平整度用直尺量测就是否符合 要求。对于於表面存在得质量缺陷，不得在混凝土表面抹灰或粉刷。 超过规范致设计要求允许宽度与长度得裂纹均应进行处理或返工（普通於 表面得非受力裂缝宽度不得大于0、2mm） o 於养护期间，於内部最高温度不宜超过65C,血内外温差、於表面温度与 环境温度之差不得大于20C,

26、养护用水温度与於表而温度不得大于15Co 检查养生方法与养生时间，及时组织养生，即使模板覆盖阶段，也应及时充 分保持湿润状态。承台在拆模后应及吋回填，外露面及时覆盖、洒水养生。 6、2、3沉降观测点得预埋与测量 在灌注承台混凝土前，必须预埋沉降观测点。 承台拆模后进行第一次沉降观测。墩身完成后，沉降观测点移植在墩身。 督促施工单位按照设计要求报送交沉降观测方案，并督检查实施情况。 检查施工单位得墩台沉降观测数据采集、整理、分析工作，提交分析结果 报告。 七、监理工作流程 现场检验 资料检査 八、监理工作控制要点与目标及手段 8、1监理工作控制要点 8、K 1施工前原地面就是否做好防、排水工作；

27、 8、1、2施工前测量放样； 8、1、3承台得施工图应经过审核并有图纸审核记录； 8、K 4施工前，检查施工单位就是否与公路运营管理部门签订施工安全协 议书，运营管理部门就是否来监护； 8、1、5施工作业人员就是否经岗前安全培训并检查记录； 8、1、6施工安全技术交底就是否分工种交底到作业层得作业人员； 8、1、7开挖时架子队队长、技术负责人、领工员、安全员、技术员、监理 人员应在现场把关； 8、1、8四周应设置安全警示标志牌或防护栏杆，夜间施工要保证有充足得 照明； 8、K 9施工现场用电应按一机、一箱、一闸、一漏”进行管理。 8、1、10检查起吊桩头或起吊模板得起重机平台就是否满足承载力要

28、求，安 装模板时应栓好缆风绳，装吊作业时应设专人指挥； 8、1、11混凝土灌注吋，灌车得作业平台就是否平整、夯实，并满足灌注作 业要求；振动器作业人员就是否穿绝缘鞋，戴绝缘手套。 8、2监理工作目标 8、2、1确保施工安全，社绝责任事故得发生。 8、2、2技术质量标准满足验标要求，满足设计要求，满足承包合同要求。工 程质量验收合格率100%o 8、2、3监理工作满足监理规范与监理合同要求。 8、3监理控制手段 8、3、1事前控制 1、在开工前，根据合同与国家标准、规范，对工程各部位、各工序质量及施 工工艺与施工条件提出合理得标准要求，以确保工程最终质量达到合同与规范要 求。 2、督促施工单位建

29、立健全与质量控制有关得规章制度与质量控制作业程序。 3、督促施工单位完善现场质量管理制度，包括现场会议制度、现场质量检验 制度、质量统计报表制度与质量事故报告及处理制度等。 4、审查施工单位现场项目管理机构得安全、质量管理体系。 5、督促施工单位完善工序控制，把影响工序质量得因素纳入日常管理。 6、审核施工单位管理人员、特种作业人员资质、操作证。 7、审查施工单位提交得施工方案与施工组织设计，依据可靠得技术措施，确 保工程质量。 8、检查、督促施工单位做好施工技术交底工作。 9、把好开工关，对现场各项施工准备进行检查。 8、3、2事中控制 1、坚持质量合格得工程才能计量计价。 2、严格工程变更得审查工作，因施工单位原因导致质量不合格产生得返工， 不得计量计价。 3、施工中出现安全、质量异常情况，经提出后承包单位在规定得时限内仍不 采取改进措施者，致者采取措施不力、未使质量状况发生好转，下发监理工程师 通知书或由总监按程序下发工程暂停令，责令整改。 4、已下发工程暂停令得工程，在总监未签发复工令前，工程不得复工。 8、3、3事后控制 1、加强成品、半成品与外观质量检查验收控制，对有质量缺陷得工程，督促