通用汽车GF6变速箱培训手册

1、 計品 1. GF6概述1.1 GF6简述6T40/45E变速箱是一款全自动6速变速箱，可以有前轮驱动，两轮驰动和全轮驱动几种配 置，电控变速箱具有离合器离合器换档控制功能。6T40/45E主要由变矩器，三组行星齿轮组，机械式离合器，液压控制系统和电子控制系统 组成。变矩器由四个元件组成：泵轮，涡轮，与涡轮柑连的玉盘，导轮。变矩器通过油液将发动机 的动力平滑地传递到变速箱，在需要的时候，变矩器也可以增加扭矩的输出。在压盘结合的 时候，发动机和变速箱通过机械连接直接连到一起。行星齿轮组町以提供6个前进档和一个倒档，TCM通过监测各个传感器的信息，自动控制 档位的切换，是变速箱始终处在最优化的状态

2、。TCM通过控制换档电磁阀和压力调节阀來控制换档正时，通过控制压力电磁阀來控制换档 时的感觉，TCM也通过控制TCC的结合利释放实现发动机动力传递效率最人化。液压控制系统主要由一个齿轮泵，一个控制阀体和变矩器组成，液压泵保证离介器活塞工作 时的压力。摩擦元件是由5片式多片离合器构成的，多片离合器，一个机械式单项离合器及行星齿轮组 可以提供7种不同的齿轮速比，星星齿轮组将扭矩传递到变速箱的输出轴。另外，变速箱的输入轴和输出轴是通过一根链条连接的。1.2 GF6结构说明1）反作用行星齿轮架总成2）控制阀体总成3）输入行星齿轮架总成4）阀体通道隔板5）输出行星齿轮架总成6）驻车齿轮7）控制电磁阀总成

3、8）驱动链条9）驱动齿轮架10）变矩器总成11）油泵总成12）差速器齿轮架总成13）前差速器坏齿14）被动齿轮架15）1-2-3-4离合器总成16）低速-倒档离合器总成17）26离合器总成18）3-5-R离合器总成19）4-5-6离合器总成20）输入速度传感器总成1.3 GF6 ID 识别123456 789 10 11 121. 广播码2. 变速器总成零件号3. 出厂源代码(SGMDY)4. 部件标识符(6仁TRANS)5. 车型年(8=2008)6. 变速器型号(AA)7. 变速器族系(6T40=W)8. 产地代码(M=中国烟台)9. 年份(8=2008)10. 儒略历口期11. 班次标识

4、符(A/B)12. 数字序列号，每天上午12： 01从0001 开始出厂源代码 4-Ramos Arizpe,墨西哥 H-Ypsilanti,密歇根州 J -Windsor,安人略州 S-Strasbourg,法国 W-Warren,密歇根州 Y-Toledo,俄亥俄州 BRO-Boryeong,韩国 SGMDY中国山东烟台2. GF6参数2.1 GF6技术参数变速箱型号6T40/456：前进档位T：前轮驱动40/45：扭矩参数变矩器直径236mm4.584:12nd2.964:1311.912:1变速箱档位4th1.446:15th1.000:16th0.746:1R2.940:11-2-3

5、-4离合器3- 5-R肉介器4- 5-6离合器离合器名称2-6离合器低速倒档离合器 低速单向离合器（OWC）变速箱油型号DEXRON VIDEXRON -VIAutomatic Transmission Fluid1 #88861003 g.、如 血CAUTION! MAY CAUSE SION AM) EYE RWTADOH. AVOID 6KN AND EYE CONDICT. AVOD BREATHNQ VAK)MBTSORRJME&RUDOTICRaumONB ON SACK MNBL QIlimTOA W NET CONTENTS 32 FL OZ 946 L)3. GF6控制功能3

6、.1换档控制杆P 档(Paik)P档位置将车辆前轮锁住，同时防止车辆前后运动，P档是启动车辆的域佳档位。由于变速 箱应用了档位锁止控制，所以在将档位杆从P档移出前先要踩卜-制动踏板，出于安全的原因, 在P档位置时要使用手制动系统。R 档（Reverse）R档允许车辆向后倒车。N 档（Neutral）N档时允许发动机启动，同时在车辆移动时,N档也允许发动机重新启动，在车辆被拖动时， 档位杆的位置必须在N档。D 档（Dnve）D档时正常的驾驶档位，在D档鸳驶时有6个前进档位，驾驶员M以通过踩踏加速踏板或 人为地将档位杆挂到低档位來实现档位的升降,TCM町以自动的控制6个档位之间的转换。DSC 驾驶

7、员换档控制（Driver Shifting Control）M在M位豐时驾驶员可以手动的将档位杆推动到M+或M-的位置进行升档和减档，变 速箱将根据档位杆的位置进行升档或减档。3.2默认模式根据每个档位的换档特性，基丁车速和节门的开度，TCM给换档电磁阀和压力控制电磁 阀发送ON/OFF信号，用以控制档位，根据特定的条件，TCM在基本的程序控制下进行档 位的转换，即“默认模式”。3.3过热模式控制半变速箱油温达到130 C持续5秒时，TCM进入过热控制模式，TCM修正换档表和TCC 结合控制，以减低变速箱油温。3.4驾驶员换档控制（DSC）驾驶员换档控制就是手动换档控制，M+ （升档）/M-（

8、降档）。驾驶员换档控制只是在特定 的驾驶条件卜的换档控制，当档位杆从M的位置回到D时，正常的换档控制在此起作用。3.5自适应换档控制GF6变速箱使用管路压力控制系统來补偿在升档时变速箱元件的正常磨损。当变速箱元件在磨损或更换后，换档时间会变增加或缩短。为了补偿这种变化，TCM调整 各个压力控制电磁阀，以保证换档时间与所设计的要求相吻合。TCM通过监测输入速度传感器和输出速度传感器的信号，用以确定在换档时是否出现了过 快（换档生破!）或过慢（换档不畅）的现象出现，并通过控制压力电磁阀来保证良好的换档 感觉。自适应换档控制的冃的是为了补偿不断变化的车辆駕驶条件卜的换档质量。自适应控制功能 是一个持

9、续的控制过程，可以延长车辆的使用寿命，提高换档质量。3.6自诊断功能1CM的这项功能足持续地监视备个传感器，电磁阀和其他电子元件的工作状况，如果这些 元件出现了故障，TCM将请求ECM点亮“MIL”灯，指示驾驶员变速箱出现了故障。 計品 vi 要想将故障代码或自适应值清除，必须使用检测仪器。3.7故障保护模式即使变速箱出现了电气元件上的故障，TCM也会尽可能地保证乍辆能够行驶(共至5档起 动)。在这种情况卜，所有的电磁阀都回到它们的常态(NomialState),如果TCC在结合状 态，TCC也会进行分离。变速箱此时会保持在5档的默认位置，直到点火开关百关闭或档位杆被推至倒档位置，这町 以保证

10、车辆仍能安全的开到维修中心。4. GF6动力流分析 4.1主要机械部件譌 取 无Qrd1 .亦动址条pn锁机构花说兰y枪出人阳轮输入入阳纶连附左体址入行星莫I心丿枝劝內轮罢瓷世冷苗轮架前瓷逸為环M他纯点按綬裁就能蹩纵慮衣鷄煤测愉此k里杲建找兹总朮WI-2-3Y 肉 o-ac蹩信4-5刃 ；fSI3-5拓合 35 R/4 5-K/J042 計品 viC2M:固定反作用太阳轮。C3-5-R:连接反作用太阳轮和输入轴C4-5-5:连接输入轴和反作用行星齿轮架CL-R:固定反作用行星齿轮架C1-2-3-4:固定输出行星齿轮太阳轮owe：低-倒单向离合器，从输入轴方向看，相应行星齿轮架只能顺时针旋转 传

11、动链条：连接驱动齿轮架和被驱动齿轮架4.3换档对照表档位杆档位C4.5-6C3-5-RC24Cl-r（owc）ClrC1-2.3UPP氏口 nRR王口 口娶口 口NN纟口 口D1stHolding幺人 口1stHolding结合*结厶 fn 口2nd晏口 口舛人Si l 口3rd壬口 口么人 Sn 口4th口么人 tn 口5th人 參口 口王口门6th口王口 口发动机制动时Holding-单向离合器保持4.4 P档动力流时 Set反钟架气黑俨跚灘縊聪怡制絮倔泸喘护J;（俣打发动机动力期动轴-输入粕档位C4-5-6C3-5-RC2-6Cl-r（owc）CL-RC1-23-4P哪哪铲4.51档动力

12、流愉入太阳轮徹出内为凰 低倒离合JK枪入行星栗（保持）（酬动）t唯向离M X）曲功也蜜簣/; /（尢效）/楡入轴档位46C35RC2-6Cl-rowc)ClrCl-2-3-41st4.6 2档动力流输入行星齿轮架（給合）O.u揖的rtf敘出行邸架.1 （被呃动）输出计齿轮架（被坤功）输出id齿圈（酬动）输出川II轮/叫娜JL愉入轴rO徐冷动力J8址芮伦菜1厂TI档位C4-5-6C3-5RC2-6CLR(OWC)CL-RC12-3-42nd4.7 3档动力流裁 St哪羿寫输出行邸架反脚加實险专轮琢城轮架It林”（茅动）1/发动机动力u 一 LErsLry敏入轴输出妙）V於速器行 屋供轮架档位C4

13、-5-6C3-5-RC2-6CL-R(OWC)CLRCl-2-3-43rd4.8 4档动力流nniiuo彩ft的M输入畑靛7口)y4档位C4-5-6C5RC2-6Clr(owciClrCl-2-3-44th反作用人阳 轮一 35R离合来（仲i介反作用行早架（MV.动）细入A阳轮（骡动辆入行星齿（被琢动）（驱动）4.9 5档动力流J/UJ轮尸（被驰动档位C44C3-5-RC26CL-R(OWC)Cl-rCl-2-3-45th4.10 6档动力流狀觴嘗2鏗紋戏鸽冷入太阳轮專I I丿认（时JD（故赵”（掘功） I艷刈）（犯动）（井劝）发动机动力输入轴引r嗨瞬”I丿、船档位C4685RC2-6CLR(

14、OWC)clrCl-2-3-46th4.11 R档动力流反作用榊 呼料“艸吹输5 鹦鱷 轮（邹妙） （仙合） C）,将TCC控制阀及TCC调解器结合阀 保持在一个合适的位置，这个动作就是将TCC控制阀和TCC调解器结合阀从泄放位置运动 到结合位置，打开充油油路。但是此时的油压不足以结合TCCo 状态2 （结合）TCC压力控制电磁阀的电流从D增加到E的位覧 然后再从E上升到F位置。当电流和压 力增加时，打滑速度降低。TCC结合油路：状态3 （锁止）TCC压力控制电磁阀的电流从F增加到G, TCC压盘上的结介压力增加，TCC不再打滑, 并进入全锁止状态。TCC上的摩擦材料也被保护。在TCC压力电磁

15、阀“OFF”时 状态4（释放）TCC压力控制电磁阀的电流从H降低到L TCC压盘开始打滑并将平稳地分离。状态5（释放）TCC压力控制电磁阀的电流从I降低到J, TCC结合油压逐渐降低，TCC渐渐分离。在J 点，TCM控制TCC压力控制电磁阀的电流降到0安培（K点），TCC完全释放。油压/电流TCC释放汕路:TCC祥放3-5-K离3-5-R 及 4一 5-6 离合器議总成3-5-R离介器 纟厶合泊路3-5 - R离合 法弋片卡赞3-5-R离介 法兰片5.2 3-5-R离合器3-5-R离合器总成安装在3-5-R 及4-5-6离介器鼓总成内，通过 花键号变矩器的涡轮连接在一 起，在3档/5档/倒档时

16、，3-5-R 离合器结合。3-5-R离合器片的 内齿连接到离介器鼓上，3-5-R 离合器片的外齿连接到反作用 太阳轮上。5.3 4-5-6离合器4-5-6离介器总成安装在 3-5-R及4-5-6离合器鼓总 成内，通过花健与变矩器的 涡轮连接在一起，在4档/5 档/6档时，456离合器结 合。4-5-6离合器片的外齿 连接到离合器鼓上，4-5-6 离合器片的内齿连接到反 作用行星架上。瞬聲离闊郴 揖品 5.4 2-6离合器2-6离合器安装在变速箱壳体内，2-6离合器片的外齿连接到变速箱壳体上，2-6离合器片的 内齿连接到反作用太阳轮上。在2档/6档时，26离合器结合。26离合器离介器离介器弹2-

17、6离介器活联弹酸簧卡簧波形片Z-0Z-0阀；“离合器片膺擦片5.5低速倒档离合器低速-倒档离合器安装在变速箱壳体内，低速-倒档离合器片的外齿连接到变速箱壳体上，低 速倒档离介器片的内齿连接到低速倒档单向离介器OWC）总成上。在1档（发动机制动） /倒档时，低速倒档离合器结合。低刘离合器结构及工作原理:低-倒离合器法11-j I低-倒溥翩能懈u离合器低-倒离介 低-倒离介 低-倒及聊赞益波形片 益活来1-2-3-4介器段总成5.6低速-倒档单向离合器低速-倒档单向离合器安装在低速-倒档离介器及反作用行星架总成内，单向离合器的外套与 变速箱的壳体相连，内套与反作用行星架及低速倒档离介器片的内齿相连

18、。在倒档和1档（发动机制动）时，低連倒档离合器结合，单向离合器的内套被固定，单向 离合器不起作用。在1/2/3/4/5/6档位，当节气门释放时，单向离合器超速运行，除非需要发动机的制动。单向离介器结构及工作原理:低-倒感器内套（保持观察方向低器倍低-倒离合 器内套 （超速）低険低冰怨低-倒离合低詁窗%低一明欝介（超速）能外套-揖5.71-2-3-4 离合器1-2-3-4离合器总成安装在变速箱壳体总成内，1-2-3-4离合器片的外齿连接到变速箱壳体上, 1-2-3-4离介器片的内齿连接到输出太阳轮总成上。在1档/2档/3档/4档时，1-2-3-4离介器 结合。离制片專離5.8行星齿轮组GF6有三

19、组行星齿轮，分别是反作用行星齿轮组，输入行星齿轮组合输出行星齿轮组。三 组行星齿轮组的结构如下： 行星齿轮组结构:检115.9垫片/轴承定乂及位置:223驱动齿轮架轴承总成226驱动齿轮架止推垫片228被驱动齿轮架轴承总成231差速器太阳轮至差速器壳体轴承总成233前差速器行星架轴承总成530反作用行难高兴架鼓止推轴承538 3-5-R及456离介器鼓止推轴承556输出太阳轮止推轴承总成565反作用太阳轮止推轴承总成568输入行星架止推轴承总成569输入太阳轮止推轴承总成572输入太阳轮止推轴承总成573输出行星架止推轴承总成料 Sr crrtf6.GF6液压控制元件液压控制组件通过控制离合器

20、的结合与分离给变速箱捉供换档。6.1油泵及压力调节在汕泵壳体内是一个固定排最的带内外齿的油泵。中间是驱动齿轮，外部是被驱动齿轮。骨賂床力控 制电磁阀N.1I通过管路压力吊接电磁阀调解的油压信号代表的是发动机的扭矩信息（低油压代表低扭矩. 高油压代表高扭矩），图中A代表油压低的情况，B代表油压高的情况。6.2控制阀体晴 品400控制阀体螺栓403筒状盖板至阀体隔板总成401控制电磁阀支架404控制阀体单向球阀402阀体槽板405控制阀体总成控制阀体分解图:4184224114104304124314247425410倒档和4-5-6档离合器调节阀弹簧411倒档和4-5-6档离介器调节阀412离合

21、器阀孔塞413阀弹簧限位器414 1-2-3-4档离合器助力阀415 1-2-3-4档离介器助力阀弹赞416 1-2-3-4档离合器调节阀弹簧417 1-2-3-4档离合器调节阀418 2-6档离合器调节阀弹簧419 2-6档离合器调节阀420 3-5档-倒档离合器调节阀弹簧421 3-5档倒档离合器调节阀422离介器活塞样板进油调节阀423离介器活塞样板进油调节阀弹簧424变矩器离合器调节器接合阀弹簧425变矩器离合器调节器接合阀426变矩器离合器调节器接合双向阀427离合器选择阀弹簧428离合器选择阀429默认超速双向阀430执行器进油屋限制阀431执行器进油量限制阀弹赞432手动阀433

22、控制阀体总成讒承无qrdSS.4CL564sox35 REV FINEP35REVCLFD35REVGLFD35REVP3mIM二. EX RN CL aCOMP35REVGLF0/FXBF6.3油封安装5控制阀体盖衬垫24变矩器壳体衬垫58 3-5档倒档和4-5-6档离合器汕封环65驱动轴油封总成202变矩器和差速器壳体密封件209前轮驱动轴油封总成301变矩器油封总成319变矩器油封总成504 3-5档倒档离合器活塞内密封件505 3-5档倒档离介器活塞内密封件506 3-5档倒档离合器活塞扌当板密封件518 4-5-6档离合器活塞外密封件519 4-5-6档离合器活塞外密封件521 4-

23、5-6档离合器活塞内密封件535 2-6档离合器活塞总成550低速档和倒档离合器活塞552 1-2-3-4档离介器活塞7. TCM控制及电气元件7.1 TCM输入及输岀液压控制变速箱6T40/45E具冇电子控制功能，TCM町以控制变速箱的换档，TCC的结合7 释放，管路压力。在变速箱内部，TCM,换档电磁假，PC电磁阀，TFT传感器及油压开关 都集成在一个单元总成内，被称作控制电磁阀总成。从各种传感器提供的信号头进入TCM, 如车速信号，节气门信号，发动机冷却液温度信号，变速箱油温信号，换档杆位豐信号，发 动机转速，变矩器涡轮转速，发动机工作模式信号等。变速器控制系统示意图SU&系ST中的发动

24、机鯛保陰倉电池 配电示tn*中的 *火主电 如農发细电 RSEw发动机繼 保坦丝盒 Pl34-9配电发动机检电气中心P134-A5ttMJKtf中的 戊火开关!电示BT配电点火开关J2-C/J1-23砒1色0.35bl1339Seeding Wheels Control触动式加档J档开关E2.4)C27S-J1996越竟劝崭- 6T4T中的自动娄連器 袒制累蛭示83(2-2广艮升档“峰档开关车外灯车為控制块J1-39IP 19962升 (Lf5)中的发70U84 謳後示 B-2.4?HE5(1O-2)-ECMJM6倒车辅助系统”中的 僅车轩助黑姣示8T0.35发动机178613用 敏出17IP

25、5S色/白色xom451rn SUB豪ST中的 分H邪!8(42广接堆分Bi451續电 机体G113 注耳中有关畀出堪的仪期IP 19961色JR色 0.35发动机3109fltf1CUSSCAME动器1CLASS 2-1OAS82-2(3M8)0.351AM2501絲畫色 *色0J5IP 2362IP2361沁0.356(:小散&cANttft2.02.0电卒低电干线发动机縊制累疑发动机I?制模块J3-33凌动机梭制审块J3-53“衣动紈校审披一24升 (“5)中的发型负竝制 KM9-24升(10-打6| 计机fluMtr中韵 l*tTtowissa(ALDL)计It机申的横块(36)(2.

26、4 ONLY)07W0702601諜 承 无0rd:72 TCM妄置CE杀制动器变速器换档互锁 (BTSI)及升档降档开关践遷弟or中的 点火主増电鬲 力电n 电I 中的0光I區创眾雷图.I1539仪袁板保险伍直P221-E120.35 仪咦板| BTSI IJ1-49般色仪琵3841色/白色0.35 七 P240 V J240刊仪豪板113S8灰色TUTD.ENBLBTSITirrn0 35 ma板19960.35|尹0IliSHTTMTsa2目动 程序开关总成仪您4i19960.3515510.35腭白色变連器控创權块(TCW)9自或盲功桥-6T4T中的自初变連聘1650(2.4 ONLY

27、)中的AflM和附件剋H示4升)07W0TO20273电气元件位豐7控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块） 总成16 口动变速器输出轴转速传感器总成19自动变速器输入轴转速传感器总成609于动换档止动杆（带换档位置开关）总 成7.4控制电碗阀阀体总成控制电磁阀阀体总成直接用螺丝固定在变速箱阀体上，通过一个14针脚的接头连接在发动 机线束上，一个可维修更换的滤网保护电磁阀总成不被脏物污染。在TCM内部有两个看不 见的温度传感器。1压力控制电磁阀3 （倒档/1/4/5/6档）2乐力控制电磁阀2 （3/5档/倒档）3变矩器离介器（TCC）床力控制电磁阀4换档电磁阀（通电/断电）5圧力控制电磁阀5 （1

28、/2/3/4档）6圧力控制电磁阀4 （2/6档）7管路压力控制电磁阀8变速器油压力（TFP）开关1 （3-5-R档）9变速器油压力（TFP）开关2 （1-2-3-4档）10变速器油压力（TFP）开关3 （2-6档）11线路连接器12变速器油压力（TFP）开关4 （R1/4-5-6档）这些部件不能单独维修。控制电磁阀（帯阀 体和变速器控制模块）总成利用铅制框架系 统将这些部件电气连接到变速器控制模块 上。这些部件没有使用导线。控制电磁阀（带 阀体和变速器控制模块）总成螺栓直接固定 阀体总成。控制电磁阀（带阀体和变速器拧 制模块）总成与发动机线束通过14路连接 器连接。控制电磁阀总成上共右7个电磁

29、阀:Line PCPCS4PCS5SS1TCC PCSPCS2PCS3换档电磁阀和压力控制电磁阀与档位的关系:档位ssPCS5PCS4PCS2PCS3速比PONOFFOFFOFFONRONOFFOFFONON2.940NONOFFOFFOFFON-pt*ONONOFFOFFON4.5851stOFFONOFFOFFOFF4.5852ndOFFONONOFFOFF2.9403rdOFFONOFFONOFF1.9124tliOFFONOFFOFFON1.4465 tilOFFOFFOFFONON1.0006thOFFOFFONOFFON0.746亠发动机制动7.5变速箱油压开关有4个N.C型的油压

30、开关（TFP Switch）安装在电磁阀总成内，有汕压时，开关断开。TFP开关1：监测1234离合器调节阀信号（TECH2、显示为TFP开关4）TFP开关2：监测3-5-R离合器调节阀信号（TECH2显示为TFP开关1）TFP开关3：监测2-6离合器调节阀信号（TECH2显示为TFP开关3）TFP开关4：监测R1/4-5-6离介器调节阀信号（TECH2显示为TFP开关5）7.6换档电磁阀SS换档电磁阀是电磁阀总成的-部分，不町单独维修。换档电磁阀是N.C型，3通路，开/关式电磁阀，受TCM控制。电磁阀加电后，柱塞和计崑球阀受磁场吸引，克服弹簧力向右移动，将排放油路封闭，将执 行器进给限制油压油

31、路和控制汕路连通。捽制爪力电世线w线搐按头捋放压力nn代体C樂OVOH电磴糾电磁阀断电后，柱塞和计量球阀在弹簧的推动卜向左移动，将执行器进给限制汕压油路封闭, 将排放油路和控制油路连通。如图所示。7.7 TCC压力控制电磁阀TCC压力控制电磁阀是N.L (NormaUy-Low)型电磁视，是电磁阀总成的部分，不可单独 维修。在电磁阀断电时控制油压油路和排放油路相通在电磁阀加电时排放油路被対闭。捽別压力lJk力控制电砸7.8管路压力控制电磁阀(Line PCS)管路压力控制电磁阀是N.H (NormaUy-High)型电磁阀，是电磁阀总成的一部分，不可单 独维修。住电磁阀断电时,排放油路被封闭,

32、在电磁阀加电时，控制油压油路和J#放油路相 通。控制小力MH乐力拎讪J砂闵(PCS)7.9离合器压力控制电磁阀离合器压力控制电磁阀村两种类型：N.L (Nonnally-Low)型和N.H (Normally-High)型。离介器压力控制电磁阀4/5是N.L型，与TCC压力控制电磁阀相同。离合器压力控制电磁阀4控制的是2-6档离合器调节阀离合器压力控制电磁阀5控制的是1-23-1档离合器调节阀离合器压力控制电磁阀2/3是N.H型，与管路压力控制电磁阀相同。 离介器压力控制电磁阀2控制的是3-5-R档离介器调节阀离合器斥力控制电磁阀3控制的是低.倒档离合器/456离合器调节阀7.10变速箱汕温传

33、感器(TFT)变速箱油温传感器是负温度系数的温度传感器。位于电磁阀总成内。 晴Sr 7.11档位开关档位开关，也叫内部模式开关（ISM）.安装在变速箱内部。有4个信号：A. E. C. PAo档位信号A （B脚）信号E （C脚）信号C （D脚）信号PA （E脚） 揖品 舲厂4P低高高低R低低高高N高低高低D高低低高M低低低低7.12输入速度传感器/输出速度传感器输入/输出速度传感器都是霍尔式传感器。TCM向传感器提供&3-9.3V的供电电压.传感器 输出的是脉冲电流信号。传感器输出信号:7.13变速箱线路连接接头变速箱线路接头是一个14针的插头，直接插在电磁阀总成上。卜列原因可能造成变速箱故

34、障：a）针脚弯折b）针脚后的线路松动或被退出c）脏物进入插头内部d）插头内部进入变速箱油，线路的绝缘性变差e）潮气进入插头 着品 舲厂4f）插针和插孔间松动g）插头破损&GF6测试及诊断&1 GMLAN通讯网络GMLAN现在经常使用在GM的车辆上。TCM连接在GMLAN上作为高速网络的一个元件 与英他控制模块共享网络资源，如车速信号，温度信号，节气门信号等。8.2故障指示灯TCM持续监测各个电气元件的工作，如果发现A型或B型故障，TCM请求ECM点亮在仪 表上的MIL故障指示灯。DTC及故障类型 計品 vi 与排放有关的故障（A型）：当TCM在第一次点火循坏时检测到故障，请求ECM点亮 MIL

35、故障指示灯。 与排放有关的故障（B型）：当TCM在连续两次点火循环中检测到故障，请求ECM点 亮MIL故障指亦灯。 与排放无关的故障（C型）：当TCM进行诊断并发现故障时，存储故障代码，MIL灯 不亮。8.3路试路试是对变速箱的性能进行监测，通过以卜的测试顺序来完成： 电气功能检查 加档控制和变矩器离合器（TCC）接介节气门半开强制减档 手动减档（町选择） 滑行减档 于动档位选择倒档驾驶员换档控制路试前，确保下列条件，同时在路试期间确保安全： 发动机正常运转。 变速器油位正确。轮胎压力正确。路试后，检査下列情况： 检査变速器油位是否合适。 检查测试期间町能设置的任何故障诊断码（DTC）。监视故

36、障诊断仪上任何异常的读数或数据。8.3.1电气功能检査先进行该程序，以保证变速器电气部件功能正常。1）连接故障诊断仪。2）确保换档杆在PARK （驻车）档位置，且己使用驻车制动器。3）起动发动机。4）检查并确认町获得下列故障诊断仪数据且功能正常。典型数据值参见“故障诊断仪数据列表”。冇问题的数据表明町能冇故障。 Engme Speed （发动机转速） Transnussion ISS （变速器输入轴转速） Transmission OSS （变速器输出轴转速） Vehicle Speed （车速） ISM （内部模式开关） Commanded Gear （指令档位） Geai Ratio （传

37、动比） Line PC Sol. Pressure Cmd.（管路压力控制电磁阀压力指令）Q TCC Brake Switch （变矩器离合器制动开关） ECT, Engme Data List （发动机冷却液温度发动机数据列表） 脅品 汐呎 变速器油温度二TCM T亡mpemnue （变速器控制模块温度） Calc. Tlirottle Position （计算的节气门位置） Ignition Voltage （点火电压） TFP Switch 1 TFP Switch30 TFP Switcli4O TFP Switch5（变速器油压力开关1）（变速器油圧力开关3）（变速器油压力开关4）（

38、变速器油压力开关5） PC Sol.2 Pressure Cmd.（压力控制电磁阀2压力指令） PC Sol.3 Pressure Cmd.（压力控制电磁阀3斥力指令） PC Sol.4 Pressure Cmd.（压力控制电磁阀4压力指令） PC Sol.5 Pressure Cmd.（压力控制电磁阀5压力指令） Sluft Solenoid（换档电磁阀） TCC PC Sol. Duty Cycle （变矩器离合器床力控制电磁阀占空比） TCC Slip Speed （变矩器离合器转差速度）5）踩卜和松开制动踏板时监视TCC BrakeSwitch （变矩器离合器制动开关）”参数。故 障诊

39、断仪应显示： 当制动踏板踩下时显示“Open （打开）”。当制动踏板松开时显示“Closed （闭合）”.6）检査换档控制。踩卜制动踏板，并确保使用驻车制动器。将换档杆挂到以卞档位:驻车档到倒档倒档到空档空档到前进档在每个档位暂停2到3秒钟。检查挂档情况。 挂档生硬可能由下列情况引起：高的发动机怠速转速-将发动机怠速转速利理想的怠速转速对比。 指令压力控制（PC）电磁阀电流过低查看所冇电磁阀的PC Sol.Pressure Cmd. kPa （psi）（压力控制电磁阀压力指令kPa （psi）”。压力过高将导致换档生硬。由于某些故障诊断代码引起的默认条件，会导致最人管路压力而阻止离合器滑动。

40、挂档疲软或迟滞可能由以下情况引起：低的发动机怠速转速将发动机怠速转速和理想的怠速转速对比。油位过低0 指令压力控制（PC）电磁阀电流过高-查看所有电磁阀的“PC Sol.Pressure Cmd. kPa （psi）（压力控制电磁阀压力指令kPa （psi）”。压力过低将导致挂档疲软或迟滞。 变速器油温度（TFT）过低使用故障诊断仪确定变速器油温度。 换档杆传动机构-进行必要的检査和调整。7）监视故障诊断仪发动机数据列表上的变速器档位。0踩卜制动踏板，并确保使用驻车制动器。将换档杆换到所有档位。 在每个档位暂停2到3秒。使换档杆返回驻车档。检查并确认所冇换档杆位遢与故障诊断仪显示相符。8）检査

41、节气门位置输入。踩卜制动踏板，并确保使用驻车制动器。 确保换档杆挂在PARK （驻车）档。为用加速踏板提高或降低发动机转速，监视故障诊断仪Calc.Tinottle Position （计 算的节气门位置）”参数。故障诊断仪“Calc.ThiottlePosition （计算的节气门位 置）”百分比应随着发动机速度增加和减小。如果上述任何检査未通过应记录检杳结果以便路试完成后参考。&3.2加档控制和变矩器离合器（TCC）接合变速器控制模块（TCM）主要依拯节气门位置和乍速计算换档点，为变速器控制模块确定满 足换档条件时.变速器控制模块通过闭合或断开相应的电磁阀的搭铁电路来指令换档。执行下列步骤

42、1）监视下列故障诊断仪参数:Calc. Tlirottle Position （计算的节气门位置）Velucle Speed （车速）Engine Speed （发动机转速）Transmission ISS （变速器输入轴转速）Transmission OSS （变速器输出轴转速）Commanded Gear （指令档位）TCC Sol. Pressure Cmd.（变矩器离介器压力控制电磁阀压力指令）TCC Pressure Actual （变矩器离合器实际压力）TCC Slip Speed （变矩器离合器转差速度）TFP SwitchlTFP Switcli3TFP Switch4（变速器

43、油压力开关（变速器油压力开关（变速器油压力开关（变速器油压力开关1）3）4）5）PC Sol.2 Pressuie CmdPC Sol.3 Piessuie CmdPC Sol.4 Pressure CmdPC Sol.5 Pressure Cmd（压力控制电磁阀2（压力控制电磁阀3（压力控制电磁阀4（斥力控制电磁阀5压力指令） 压力指令） 压力指令） 压力指令）TFP Switch5Shift Solenoid （换档电磁阀）2）将换档杆置于DRIVE （前进档）位置。3）使用所选择的节气门位置给车辆加速。保持节气门稳定。4）变速器加档时，在指令的档位变换的1到2秒钟内，应有明显的换档感觉或发动机转 速变化。变速器离合器感觉町能不明显。查看100-300转/分的发动机转速改变。5）将换档速度与“换档速度”表比较。参见“换档速度”。换档速度可能稍冇变化.这是 由于变速器油温度或其他操作变童.包插液压系统对电子控制的响应延迟。记录任何换档生硬.疲软或迟滞现象或打滑现象。二