加减档基本原则以及离合器与油门的配合_第1页
加减档基本原则以及离合器与油门的配合_第2页
加减档基本原则以及离合器与油门的配合_第3页
加减档基本原则以及离合器与油门的配合_第4页
免费预览已结束,剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、加减档(配档)基本原则: 档速与档位相适当: 从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低 或最高档速; 换档(加、减档): 原则上只要达到档速范围,就能换档,档位的取舍要考虑车速、动力性和 经济性; 拖档: 低于最低档速一般称为拖档,拖档会使车辆行驶无力、前后窜动,严重时 会造成发动机熄火; 升档: 当车速达到高一档的速度时,就应该实施升档,一般来说,高速车在档升 档时机为发动机转速3500-4500转/分; 退档: 当车速接近档位最低车速时,就应该实施退档,高速车退档时机应该掌握 在本档速度中一中偏低的范围内,最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的 选择应根据路面和动力

2、需求来掌握; 不同路况下档位的运用: 提速加档: 在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏 高所对应的车速),以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡 加档时尤为重要;保持档位动力性: 上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转 状态),使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能; 正常行驶: 正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经 济性; 下坡配档: 一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档 操作可提前进行,挂高档可以节省燃料; 下长坡配档: 下长坡时,为了避免长时间使用刹车,造成刹车减效

3、和失效,应该挂相应 的低档,利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速 为度; 换档操作: 踩下离合踏板一一迅速松开油门一一将档换到所需的档位一一根据档速配合 适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态一一完全 平稳后轻轻放开离合踏板。 油门与离合器配合及实际训练 油门与离合器配合又简称为油离配合,油离配合的快速与准确在驾驶操作 中起到很重要的作用,常见的有起步、换档后的吻合,坡道起步、坡道挂停 等。 油离配合的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到 位,油门到位应该略早于接触点到位,操作配合好的一般不会出现空油门 (声)和车的前冲后拉感觉。

4、油门一次性操作训练: 按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住,搓压方向为前偏下方向, 参考值为发动机转速表和发动机声音; 离合一次性接触点到位操作训练: 先将离合踩到底一一慢慢抬到接触点并稳住,记忆此位置一一将离合踩到底 并迅速回抬到原来的位置一一反复练习以上动作,以能一次性抬到位并感觉车 有稍动感为准。 油离配合操作训练: 搓压油门同时抬离合一一车有稍动感油门有沉闷声时,两脚同时稳住。练 习到能轻松、准确操作为宜。 低速控制训练(多重起步法) 多重起步法: 需要低于起步档(一般为 1、”2档)最低档速时,可以用多重起步法来控制行车速度,即可控吃作 性强又安全实用;多重起步法的实际运用是非常

5、重要,运用范围也非常广泛, 如: 繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短 距离移动、繁华地段调头等等。 低速控制训练(多重起步法)的操作: 多重起步法顾名思义,就是将起步重叠,利用起步车速的惯性连接下一次 起步,不断地重复操作,实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的 初车速来源于起步车速,但其精髓是利用车速惯性。操作时要注意的是,因为 并未真正地完成起步,达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速 度,所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开,而是根据起步过程中已经达 到的车速来利用其惯性,利用惯性时需要踩下离合器。 操作方法: 配油门抬离合到接触点一一预

6、计车速可利用惯性时,踩下离合并松开油门一 一车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点一一重复操作以上动作;当 路况需要车速是走走停停时,一般宜用1档重复起步;当路况需要车速慢慢快 快时,一般宜用2档做得复起步; 多重起步法正确、灵活运用: 1、多重起步法可根据需要与半联动(又称压离合)配合使用,可实现坡道 跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热; 2、当前方(或后方)情况接近时,踩下离合器利用惯性,感觉有安全隐患 时,可同时护住刹车确保行车安全; 3、有安全距离时实施起步延伸车速,接近目标时利用速度惯性,利用慢性 时(踩下离合)可随时实施制动和实施车辆转向。 现在驾照分类 驾照类别: Al、A 2、“A 3、“B 1、“B 2、“C 1、”C 2、“C 3、”C 4、” D、 E、 4/5 F、M、N、P,共15个类别 准驾车型及代号如下: 大型客车A1大型载客汽车 牵引车A2重型、中型全挂、半挂汽车列车 城市公交车A3核载10人以上的城市公共汽车 中型客车B1中型载客汽车 大型货车B2重型、中型载货汽车等 小型汽车C1小型、微型载客汽车等 小型自动挡汽车C2小型、微型自动挡载客汽车等 低速载货汽车C3低速载货汽车(原四轮农用运输车) 三轮汽车C4三轮汽车(原三轮农用运输车) 普通三

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论