综放工作面液压支架回撤流程按撤教材

1、灵石 * 煤业综放工作面液压支架（郑煤机）的回撤运输操作流程目录第一章 郑煤机液压支架的概述第一节郑煤机液压支架使用现状第二节主要技术参数第三节前梁部分第四节顶梁部分第五节底座部分第六节掩护梁部分第七节尾梁部分第二章 回撤前工作面条件准备第一节回撤空间与回撤通道第二节临时泵站第三节稳车（绞车）与轨道第四节组装架与组装硐室第三章 回撤机头过渡架第四章 调整掩护支架第五章 工作面中间部分的液压支架回撤第一节 液压支架的抽出调向 第二节 在工作面拖移支架第三节 在工作面拆解支架前梁、尾梁和掩护梁第四节 组装架处液压支架的拆解与装车第六章 掩护支架和机尾过渡架的回撤第七章 组装架、绞车和轨道等设备的回

2、撤第八章 液压支架井下运输与提升第九章 液压支架地面卸车与放置总 则 操作流程编制说明为深化机电安全精细化管理体系建设， 加强对综机设备安装 与回撤流程的精细化管理， 保障设备安装与回撤过程中的人身和 设备安全，根据国家煤矿安全规程规定，并结合我矿现场实 际特编写了液压支架回撤操作流程。本操作流程适用于 ZF4400/17/30 型号液压支架的回撤、解 体、装车、井下运输、井上卸车和仓储等。液压支架的回撤是综采工作面设备回撤这一大项复杂系统 中的一个环节，包括回撤前条件的准备，设备的回撤、拆解、装 车、井下运输、地面卸车和仓储管理等内容， 需要由多个单位共 同完成。回撤期间，矿成立回撤领导小组

3、， 现场协调和指挥各项 工作，以保证回撤工程各项工作安全顺利进行。各施工单位具体职责采煤工区：负责回撤前工作面条件创造；准备工区： 负责巷道硐室与辅助设备的准备、 工作面设备和 设施的回撤、封车和巷道（包括联络巷）运输等。具体负责液压 支架的回撤、解体、装车、运输到大巷内交给运输工区。运输工区： 负责回撤设备和设施的大巷运输及井口起吊运输 工作；机电修理厂： 负责回撤物料的地面卸车。 具体负责所有上井 设备自副井上井口房外轨道到场地的卸车、搬运放臵；物资管理科：负责回撤设备的存储管理。 各施工单位在施工前要根据该操作流程就各个环节编制有 针对性的 安全施工措施 ，报批后向参与施工的人员贯彻传达

4、， 并经考试合格后方可进行施工作业。 各单位必须制定切实可行的 管理制度，明确责任，严格考核，做到纪律严明，分工明确，行 动统一。各单位在液压支架回撤施工安装过程中要严格遵守本操作 流程， 必须严格执行煤矿安全规程、 各工种操作规程和我矿有关 起吊、运输等措施的相关规定。第一章 郑煤机液压支架概述第一节 我矿郑煤机液压支架使用现状我矿于 2001 年和 2004 年两次采购了郑煤机煤矿机械厂生产的 ZF4400-17/30 型液压支架， 2001 年年底采购了 98 架（已经 报废 6 架）， 2004 年采购了 46 架。此套液压支架截止到 2011 年使用过的工作面有 8301、6302、

5、 5301、 1302、 5302、 9302、 5306 等七个工作面。共维修过 6 次，维修包括各类结构件整形 补焊，更换全套液压管路与阀件、大修各类千斤顶与立柱。第二节 郑煤机液压支架主要技术参数 一、液压支架（中间架）主要技术参数：支架形式放顶煤支架高度1.7-3.0m支架宽度1.43-1.6m中心距1.5m支护强度0.725-0.735MPa支护初撑力3958KN支护工作阻力4400（ P=35MPa）支架对底板比压1.47MPa操作方式本架控制泵站压力31.5MPa运输的外形尺寸（mm）4580*1430*1700支架总重量14350Kg郑州液压支架ZF4400/17/30放顶煤液

6、压支架放顶煤2.0-3.2m郑州液压支架（中间架）型号说明:ZF44 001730放顶煤液医支架、郑煤机过渡（端头）液压支架的主要技术参数:支架形式支架高度中心距1.5m支护强度).65MPa支护工作阻力4800( P=35MPa支架对底板比压1- 4MPa操作方式本架控制泵站压力31.5MPa支架总重量17T过渡（端头）液压支架型号说明：ZFG4 8 0 0 /2 0/ 3 2型过渡液压支架最大高度亦最小高度dm工作阻力KN过渡支架放顶煤液匡支架由于受我矿副井罐笼尺寸的限制，液压支架升井时必须解体装运，将前梁部分、顶梁部分、底座部分、掩护梁部分和尾梁部分，分别装封车下面按拆解的顺序分别对这五

7、大部分作简要介绍。第三节 前梁部分前梁主要承受支架前段来自顶板的压力， 箱体结构， 通过两 根销轴与顶梁相铰接， 通过前梁千斤顶伸缩能够上下摆动， 可上 摆 15 ，下摆 20 ，使该液压支架的顶梁更具有适应支护顶板的 功能。前梁前端设有内伸式伸缩梁、 护帮板； 两侧上面对称布臵 侧护板，一侧为固定侧护板， 另一侧为活动侧护板。 前梁还安装 有侧推千斤顶、弹簧及弹簧导杆等。在回撤拆解过程中包括护帮板、 伸缩梁、 托板、前梁侧护板、 护帮千斤顶、 伸缩梁千斤顶、 前梁千斤顶以及各连接部件统称为 前梁部分。过渡液压支架的前梁部分和中间架型的前梁部分相 同。前梁部分总重约为 1.5T ，外形最大尺寸

8、为：净长 *净宽 *净 高=1716mm*1430mm*450m整架运输时可以将前梁放下与顶梁垂 直，以减少运输尺寸。解体单独封车运输时，要将伸缩梁、护板 帮和侧护板等收回固定。郑州液压支架前梁第四节顶梁部分主顶梁是支架的主要支撑部件， 箱体结构。两侧上面对称布 臵侧护板，一侧为固定侧护板， 另一侧为活动侧护板。 顶梁内部 安装有侧推千斤顶、弹簧及弹簧导杆等。前方和前梁、后方和掩护梁相铰接，下面通过四棵立柱和底座相连接。 主顶梁（侧护板） 和立柱、掩护梁、前梁等连接成载体。它直接和顶板接触，并通 过它把顶板压力传递给立柱。顶梁与顶板接触情况的好坏，以及 顶梁的支护能力，决定着支架的支护性能，顶

9、梁的主要作用包括：1、承接顶板岩石的载荷；2、反复支撑顶板，可对比坚硬的顶板起破碎作用；3、为回采工作面提供足够的安全空间。顶梁部分包括主顶梁和侧护板，总重约为4T，外形最大尺寸为：净长*净宽*净高=2200mm*1430mm*400mn解体单独封车运输时，要将侧护板等收回固定，否则将无法升井。郑州液压支架主顶梁第五节底座部分底座直接与底板接触，承受通过顶梁、立柱传递过来的顶板 的垂直压力，也承受由底板显现作用的向上作用力， 及四连杆传 递的拉力、扭曲力。除了满足一定程度的刚度和强度外，还要对 底板起伏不平的适用性要强，对底板接触比压要小。底座是一个箱体结构件， 是整体刚性箱体全开档结构， 是

10、四 连杆、推移框架、推移千斤顶等部件的连接载体。底座部分的主要作用：1、支撑连接立柱，安装推移装臵、抬底装臵等其它辅助装臵；2、具有一定的排矸挡矸作用；3、保证支架的稳定性。在回撤拆解过程中包括 4棵立柱、推移千斤顶、推移框架以及各连接部件统称为底座部分，底座部分为液压支架中最重的部件总重约为4.6T ,外形最大尺寸为：净长*净宽*净高 =2250mmT310mm*1600mm解体单独封车运输时，要将立柱等收 回到最低状态并用双 8#铁丝固定在底座本体上；要将推移框架 的前节拆下，单独装车运输。郑卅液压支架底座第六节掩护梁部分掩护梁前端和顶梁铰接， 后端与尾梁铰接，并通过铰接的前后连杆和底座构

11、成液压支架中不可缺少的四连杆机构。该机构使用液压支架在作上下运动时， 使掩护梁和顶梁铰接中心点的运动 轨迹形成一个近似直线的双纽线，从而满足具有一个合理、稳定的运动机构。掩护梁在液压支架受力过程中主要起到抗扭及在采 空区形成一个安全的支撑维护空间的作用。掩护梁是一个箱型结构件， 其内部安装有侧护千斤顶、 弹簧 及弹簧导杆等，是与顶梁、四连杆、尾梁等部件的连接载体。掩 护梁上侧护板对称布臵， 一侧为规定侧护板，另一侧为活动侧护在回撤拆解过程中包括掩护梁、两块侧护板、前后连杆以及各连接部件统称为掩护梁部分。前连杆是一个Y形箱形结构，后连杆为双片式箱型结构。掩护梁部分总重约为3.2T，外形最大尺寸为

12、：净长*净宽*净高=1640mm*1430mm*1450mrrf解体单独封 车运输时， 要将掩护梁的上面朝向平板车进行封车， 并将侧护板 等收回固定，将前后连杆固定在底座本体上。第七节 尾梁部分尾梁和掩护梁相铰接，通过尾梁千斤顶的伸缩可上下摆动， 即使承载机构，也是放煤机构，箱体结构。尾梁内有放煤插板， 通过两个插板千斤顶伸缩，使插板伸缩，以破碎大块煤和封矸。 尾梁上侧护板对称布臵， 一侧为规定侧护板， 另一侧为活动侧护 板。在回撤拆解过程中包括尾梁、两块侧护板、插板、尾梁千斤 顶、插板千斤顶以及各连接部件统称为尾梁部分。尾梁部分总重约为 1.3T ，外形最大尺寸为：净长 * 净宽 * 净 高

13、=1200mm*1430mm*650mn1解体单独封车运输时， 要将侧护板等 收回固定，将插板收回固定在尾梁本体上。郑州液压支架尾梁第二章回撤前工作面条件准备当综放工作面采至停采线前 15米左右，为保证工作面设备 的顺利安全回撤，开始进行回撤条件的准备。 包括准备液压支架 回撤空间，准备设备回撤通道，回撤稳车（绞车）与轨道的选型 与布臵，组装架硐室施工和组装架安装等。第一节回撤空间与回撤通道液压支架回撤的方法是前进式掩护支架全断面支护顶板法”即：工作面液压支架自机头向机尾依次抽出并调向，调向后的液压支架利用布臵在机尾处的稳车拉移，通过工作面液压支架回撤通道拉移至机尾处拆解，然后外运至轨顺组装架

14、硐室处装 车。回撤空间与回撤通道是液压支架回撤必需的条件，准备的空间与通道的质量情况，直接关系到回撤工作的安全和速度。回撤空间是采煤机和刮板运输机回撤，液压支架抽出调向和拉移撤出的空间。 该空间靠近煤壁侧部分， 也就是工作面液压支 架的底座和煤壁之间的空间是撤出的液压支架拉移通道， 即回撤 通道。 我矿的回撤空间是利用采煤机割煤形成， 由液压支架配合 经纬网、钢丝绳、工字钢和单体支柱等维护顶板，利用锚杆配合 经纬网维护煤壁。 液压支架回撤时， 支架调向处空间的顶板是利 用三组掩护用支架配合工字钢进行支护。郑煤机液压支架的回撤空间整体高度不低于 2.6 米，宽度不 少于 8 米，底板倾向倾角不大

15、于 6。其中回撤通道的宽度要求 要能够满足液压支架的抽出调向和拉移的需要，不能小于 3.8 米，沿宽度方向要求底板为近水平。 通道高度是底板到液压支架 前梁最下端的高度， 要求能够安全通过降下后过渡支架， 因此不 能小于 2.4 米。通道宽度定为 3.8 米是为了能够满足待撤支架的调向需要。 液压支架需要抽出 1.2 米左右后调向， 调向时支架的前梁距离煤 壁不小于 0.5 米，即液压支架的伸缩梁和护帮板收回后前梁前端 要距离煤壁 1.75 米以上。液压支架的前梁前端距离底座前端有 1.75 米。因此该宽度不能小于 3.5 米，考虑到煤壁支护和特殊 条件的需要， 将该宽度定为 3.8 米。正常

16、割煤的情况下液压支架 底座前端距离煤壁为 2.7 米（ 即底座与刮板运输机的距离为 0.2 米，推移连杆的长度为 0.6 米，刮板运输机中部槽的宽度为 1.3 米，采煤机截深为 0.6 米） 。为准备回撤通道需要在停止移动液 压支架后，再用采煤机割煤 1.1 米，形成 3.8 米的宽度。 通道高度要满足撤出的液压支架的拉移。 因为该型号的过渡 支架最低高度为 2.0 米，考虑到有个别液压支架可能受到损伤不 能完全降下， 将支架的最低高度定为 2.4 米，工作面液压支架的 前梁厚度为 0.4 米，两者相加为 2.8 米，因此通道处割煤高度不 能低于 2.8 米。回撤空间和通道的准备过程。当工作面

17、推进到距离停采线1.7 米处，找直工作面后不再拉移液压支架。推出刮板运输机， 采煤机从机头向机尾割煤一刀， 截深 0.6 米，及时伸出伸缩梁和 护帮板支护顶板作为临时支护。 待采煤机割通机尾煤壁后将支架 与刮板机脱开， 再利用单体支柱或木制推移梁等将刮板机从下向 上推至煤帮后， 采煤机下行割煤， 可分两次截割， 截深共 1.1 米。 米煤机每下行割煤10 20m后停止米煤机、刮板机，将经纬网放 下（单层经纬网要铺到煤壁底部） ，在支架前梁上方沿走向放臵 2.5 米的工字钢，工字钢一端靠近煤壁，并在其下方支设单体， 对顶板进行临时支护。若遇顶板破碎、 煤壁片帮严重时，必须割 一架支护一架，及时控

18、制顶板与煤壁；支护时，必须执行 “支护 前停机闭锁开关，支护完毕人员撤出后才能解锁送电 ”措施。支 护完毕后再开机继续下行割煤， 循环进行，直至割通下端头煤壁。 采煤机空载上行装煤， 然后停在机尾处待拆卸回撤。 接下来要打 锚杆对煤壁进行支护，将经纬网固定。、技术措施1、工作面距离停采线 15m时，机头机尾各5个支架不再放 煤，距离停采线12m时，全面不再放煤。工作面机头距离停采线 10m时，工作面进行调整，找直顺平。工作面调整期间，前部运 输机弯曲时及时回机找直， 高岗处适当刹刀割矸， 低洼处适当平 推留底煤，顺平工作面。2、工作面调整过程中，为防止前部运输机下滑，工作面及 时加防滑单体。

19、使用单体调整前部运输机时， 柱头加木板同时使 用双股 12#架铁丝进行固定并挂防倒绳，严格落实远距离供放液 制度。3、工作面距离停采线 15m时全面上单层经纬网，距离停采线12m时上双层鱼鳞经纬网，距离停采线9m时，在煤机进一排机头或机尾工作面架子溜子顺直后，在护帮板下1m开始上废旧钢丝绳，钢丝绳直径要在 21.5mm及以上，可用我矿换下的提升 用钢丝绳。若工作面多处顶板破碎时， 要提前上钢丝绳，可距离 停采线11m左右在护帮板下1m开始上钢丝绳。一般上913根, 钢丝绳长度根据工作面而定，要延伸到两端巷道内不少于 4 米。4、要保持钢丝绳平直，钢丝绳用 12#网丝固定在鱼鳞网上， 丝扣间距不

20、大于 0.5m，钢丝绳间距 0.6m。如果需两根钢丝绳对 接连接成一根使用，对接长度不少于20m,丝扣间距不大于0.3m5、当第三根钢丝绳上到前梁时，工作面两端各有七组液压支架的前梁上开始上工字钢，两路工字钢的间距为06m。所上工字钢长度为 3 米，每根工字钢要处于三组相邻的支架顶梁上 方。机头机尾最外端液压支架上的工字钢要延伸到巷道的外帮， 并且每间隔一路铺设 5m长工字钢。上钢丝绳和工字钢的方法见下图E轨道顺槽皮带顺槽134停采线2. 5円133Pg接头 0-0. rr3m丰和R-5mL字銅i. xr城工作面上工字钢示意图6、工作面支架所上工字钢在巷道内外露长度大于1.0m要支设至少1颗单

21、体7、工作面在距离停采线 8m时，工作面适当平推使前部运输 倾向俯角不超过10距离停采线5m时，工作面前部运输机倾 向俯角不超过5距离停采线3m时平推，确保停采时回撤底板倾向倾角不大于 6。8、工作面开始上钢丝绳机头机尾10 组支架采高不低于2.7m。工作面距离停采线 5m时，全面净高不得低于 2.6m，工作 面倾角尽量保持一致。9、 在创条件期间，工作面机尾处巷道高度不少于2.8m，宽度不少于3m。两顺槽超前支护距离不少于20m。10、工作面离停采线10m时，工作面两端头开始打小木垛撑空间。煤壁距离停采线 1.7m 处在机尾最外侧 2 组过渡支架尾梁 后和机头关门支护架后支设一个大木垛，采用

22、1.8m 道木配合1.2m 道木支设。11、最后两刀不移架 ,前部运输机与支架的推移连杆相脱离， 在推移杆上加上 1.1m 的加长杆（加长杆使用 0.2m0.2m1.1m 的无腐朽实木制作），将前溜推至煤壁，然后割煤。暴露出的顶板支护方法是沿走向在每组支架的前梁上安设 2 根 2.5m 工字钢，工字钢一头放臵在支架前梁上 , 另一头紧贴煤 壁，在工字钢下靠煤壁端支设单体。 在前梁到煤壁之间形成一架 两梁支护方式 （见附图 ） 。要求支设单体必须穿鞋， 拴防倒绳， 柱 头与工字钢接触点，加木料增加摩擦力，初撑力必须达到90KN。omoromro.2riEx护s牛 x最后两刀不移架上2.5ml字钢

23、支护示意图12、 停采时煤帮挂单层经纬网，长度距离底板不大于0.5m 片帮严重处利用木板进行背帮。13、停采后，利用规格为 18800mm锚杆配合木托盘维护工作面煤壁，锚杆按1.0m1.5m的间排距以五花眼的形式布臵（五花眼的布臵形式见图）。打注锚杆时，人员戴好劳保用品， 采取湿式打眼的方式， 打注锚杆时，按照打一棵注一棵的顺序进 行施工，每棵锚杆使用 MSK2550锚固剂两根。停产后煤帮锚杆支护见下图14、停采后，要将采煤机停到工作面机尾处，清净煤机上的 浮煤。再将工作面的浮煤杂物清理干净运走，为撤面创造好回撤空间。二、安全措施1、工区要编制有针对性的可操作的工作面回撤创条件安 全技术措施，

24、凡参加施工人员，必须认真学习措施。2、参加施工人员，严格遵守各工种的操作规程、煤矿安 全规程、撤面创条件措施和手指口述等制度。要按章作业，杜 绝违章现象。所有人员，必须用好劳保用品（毛巾、手套、口罩）C3、工作前，首先对工作地点的安全状况和工作条件进行全面检查排除隐患，严禁任何人在隐患未排除的情况下施工。两人及以上作业必须明确安全负责人。4、工作面临近停采线时，喷浆段进入压力集中区，要求每 班安排专人进行敲帮问顶5、工作面回风巷道瓦斯浓度超过0.8%或二氧化碳浓度超过1.5%时，停止工作立即撤人，并向调动室汇报。6、现场严格执行停送电制度；打开电器设备时要严格验、 放电制度， 高压必须接地，

25、操作高压开关必须一人操作一人监护。 电气设备应达到完好标准，杜绝失爆。7、搬运物料时人员必须站在工作地点上方侧，要有管理人 员现场监督。临时存放物料时必须采取防滑措施，防止其歪倒、 滚落伤人。8、利用前部运输机运料时，要先和工作面前部运输机司机 联系好，运输途中及煤机机尾侧必须安排专人看守。 拾取物料时， 必须给前部运输机停电闭锁，敲帮问顶确认安全后，方可操作。 前部所装单体或工字钢必须用12#架双股铁丝与前部运输机链子固定为一体。9、煤壁侧作业必须严格落实停电闭锁，敲帮问顶制度。严 禁人员在运输机上行走，以防片帮伤人。10、工作面扒网时，网子在前部电缆槽固定时，铁丝必须拧 紧，固定牢固可靠。

26、联网时，正确使用联网钩，人员上身离开联 网钩至少0.5m。联网时精心操作，防止飞钩。11、工作面开机前，鱼鳞网离护帮板不小于1.5m，否则不准开机。12、工作面吊网严禁人员进入前部托网可采取增加人员或采取使用手拉葫芦13、人工拉移钢丝绳时，钢丝绳内侧严禁站人，沿途有专人 监护。防止钢丝绳挤人。特别是钢丝绳拐弯处，内侧严禁站人。 现场由跟班管理人员监护。 使用前部拉移钢丝绳时， 必须低速运 转，钢丝绳必须与前部链子固定牢固可靠，双股12#铁丝固定，不少于 5 道。绳道范围内严禁有人。14、连接吊挂防火用条纹布必须严格执行好敲帮问顶制度。 现场专人监护，明确安全负责人。15、工作面上工字钢，首先将

27、所上支架前梁适当下降，人工 托工字钢插入所降支架前梁上， 然后支架工操作支架升前梁， 使 工字钢稍微带劲后， 人员全部躲开进入架间， 再由支架工通过操 作支架， 将工字钢挑入支架前梁上。 该工作必须由有经验的老工 人操作，现场管理人员监护， 人工托工字钢时， 严禁将手放于工 字钢上面及两头。16、煤机司机必须严格落实远距离操作。17、顶板破碎时，采取紧跟煤机带压快速插顶移架。顶板特 别破碎处及时拉移超前支架护顶。18、使用单体支柱调整支架时，必须严格落实远距离供液， 单体必须栓好防倒绳，柱头与支架平滑处连接处加木板防滑。19、使用单体支柱托工字钢维护顶板时， 工字钢必须使用两股 12#铁丝与顶

28、板网子连为一体，以防坠落。使用单体要严格执行远距离供放液制度，前部运输机走向倾角大于10，要严格落实防滑措施。单体挂好防倒绳， 下方侧严禁站人。必须安排有经 验的老工人操作， 进入前部运输机时必须严格执行停电闭锁， 敲 帮问顶制度。20、煤壁侧打贴帮单体时，工作地点下方侧5m 范围内严禁有人，煤壁片帮处使用木料背帮。支设的单体必须穿铁鞋， 拴防 倒绳，初撑力不小于 90KN每班必须安排专人负责检查单体支 柱的支护质量和二次供液，发现有泄载、损坏单体及时更换。21、人员清煤前，必须检查支护情况，确认无危险后方可操作。20、所有操作人员， 必须带好劳保用品 （毛巾、 手套、口罩）。21、 人工打木

29、垛前要在木垛所打位臵提前支设点柱，木垛要 接顶严实 , 迎山有力，对角使用木刹刹牢。打木垛时，时刻观察 顶板，当顶板有声响或下沉时，人员快速撤离。待顶板稳定，敲 帮问顶确认安全后，再开始工作严禁空顶作业。第二节 临时泵站 综采工作面回撤时首先要把处于轨顺的移动变电站和泵站 回撤，为工作面设备的回撤创造拆卸、 装车和运输的条件。 液压 支架在回撤时却必须使用泵站供液， 以进行支架的升降、 部件的 收缩固定和顶板的支护。因此必须安设临时泵站。根据需要，可使用原有的泵站，也可新下泵站，泵站的工作压力不低于30MPa要在撤除电站后立即形成临时泵站供液系统。临时泵站安放在轨顺就近工作面的硐室内， 采用和

30、液压支架相匹 配的高压胶管为支架供液。 郑煤机液压支架的进液管路是 32mm 高压胶管，回液管路是 38m m高压胶管。供回液管路经轨道顺 槽至工作面机尾和液压支架相联通。 液压管路的拆卸和安装前必 须卸掉液压系统的残余压力， 要做好防污工作。 乳化液的配比要 按照综采工作面泵站的配液标准执行。泵站工要熟悉设备的结 构、性能和工作原理， 要会操作、 保养、维修和一般故障的处理， 确保泵站安全运行。要在临时泵站处安设一套消防器材。第三节 稳车（绞车）与轨道 液压支架的拉移和装车运输都需要使用稳车和绞车。 根据现 场条件， 支架及运输机、 煤机等设备回撤均采用稳车直接在底板 上拉移的施工方案。 设

31、备装车后利用绞车进行轨道运输到运输大 巷。一、各部稳车 （ 绞车 ） 的安装位臵及用途1、机尾安装两台 20T 稳车。机尾煤壁正对前后部刮板运输 机中心线处开掘 2 个稳车硐室， 硐室的规格为 3.5 米深， 高度不 低于 2.5 米，宽度不小于 2.5 米，支护采用锚梁网， 当顶板破碎 时候要采用架棚支护。在硐室内分别安设 20T 稳车各一台。老塘侧稳车采用 “四压两戗地锚 ”固定， 用于后部运输机支架向外牵引。煤壁侧稳车采用基础+四压两戗+地锚”固定，用于采煤机、前部运输机和液压支架调向及向外牵引。2、工作面中部安装一台 20T稳车。靠近煤壁安装，采用 四 压两戗+地锚”固定，用于工作面内

32、液压支架的调向和牵引。3、组装架硐室处安装一台 20T稳车。采用 四压两戗”固定， 用于工作面内撤除设备向轨顺调向并牵引。4、 皮顺在转载机机头处安设一部14T稳车，四压两戗”固 定，便于起吊、运输拆卸后转载机部件。20T稳车基础具体标准见下图OT稳牟甚础启Wr奉倉佟I5、按照绞车性能和轨道的坡度，对绞车进行选型，然后安 装固定。二、稳车（绞车）安装注意事项1、安装的稳车、绞车要完善配套的电气开关、电缆、信号 装臵等设施。 必须具备独立的控制开关及声光对讲信号， 严禁信 号串联使用。 工作面指挥人员的信号装臵必须安装在便于操纵观 察的安全地点。2、20T稳车均采用69- 24.5mm型号的钢丝

33、绳，钩头均选 择插接方式，插接长度不小于绳径的 20 倍。绞车钢丝绳根据用 途和性能选配。3、稳车必须带闸， 当稳车突然发生停电或其它意外征兆时， 必须立即紧闸。4、稳车的 “四压两戗 ”，其压戗柱均须采用单体支柱，并且支柱必须支设在稳车车盘的柱窝内。 戗柱角度与车盘呈75o夹角。 每棵支柱必须拴紧防倒绳，支柱初撑力不得低于90KN并且每次使用前，全部检查注液一遍。5、稳车用锚杆做地锚固定，其锚杆选用规格为：20怎400mm的金属全螺纹等强锚杆，全长锚固方式。地锚采用24.5mm钢丝绳或40T链条，用弧形压板（厚度不低于10mm钢板）及螺帽压紧上紧，锚杆必须打在硬岩中。6、稳车、绞车必须保持完

34、好、固定牢固、信号齐全、可靠、 灵敏，提升绳合格，每次提升前，司机须作认真全面检查，如有 问题及时处理或汇报， 处理完毕后由工区管理人员或安监员检查 合格后方可使用。7、运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线硐室按要求设臵 信号电铃和警示红灯，信号装臵要灵敏可靠、声光齐备。&稳车要设臵护身网，利用菱形网固定在稳车的戗柱上， 用来防止绷断的钢丝绳伤人。9、每台稳车及绞车都要安设其性能参数牌板，能实际反映 这台稳车（绞车）的各项性能参数。稳车布臵如下图所示。稳车布置图三、稳车各项技术参数14T稳车参数型号JH-14形式单筒缠绕式最大牵引力（里层）140KN最小牵引力（外层）97KN平均牵引力（中层）1

35、10KN最大绳速：（外层）0.12ms最小绳速：（里层）0.08ms平均绳速：（中层）0.10ms卷筒规格：（直径宽度）（mm）380300钢丝绳直径：（mm）21.5容绳量：（m）120传动比：188外形尺寸：（长宽高）（mm）1955X680X815稳车质量（包括电机）：（kg）135020T稳车技术参数型号JSDB-13(SDJ-20)慢速内层最大静张力（KN ）200绳速（m/min）5.88-9.72传动比236.26快速内层最大静张力（KN）25绳速（m/min）47.31 -78.01传动比29.37钢丝绳卷筒容绳量（m）280直径（mm）24.5结构619卷筒尺寸：（直径 宽度

36、）（mm）435464外形尺寸：（长S 高）（mm）3000880935稳车质量（包括电机）：（kg）3800四、绞车及钢丝绳的校验校核公式：Qj=Qog （Sin +f1cos +PLg（sin +f2cos ）Qj-切点处最大静张力，NQ0-绳端载荷-轨道倾角，f1-滚动摩擦系数（阻力系数）取0.015 （滑动时取0.3）f2-钢丝绳与底板和托辊间的摩擦系数，取0.2P-钢丝绳每米重量，kgmL-钢丝绳的有效运输长度，mg- 9.8N/kg 钢丝绳安全系数校核：M=QjM钢丝绳安全系数（6.5 ）- 钢丝绳破断力五、轨道铺设标准要求1、使用 22kg/m 的轨道将轨顺轨道铺设至组装架硐室，

37、与组装架轨道进行连接。每根道轨安装两根拉丝，分别距道轨接头 0.5m。2、 轨道面到巷道顶板的净高不得低于 2.6m，不足处需卧底 处理。铺轨巷道底板必须平整， 轨枕下垫实， 道接头下必须有道 木，严禁轨道悬空或倾斜。轨道沿巷道中心线铺设。3、扣件齐全、牢固，规格、型号必须与轨型配套。4、 轨距60Omm允许误差：上偏差不大于 5mm下偏差不大 于 2mm。5、 两轨道轨面高低差不大于5mm。6、弯道处轨距加宽值、外轨抬高值符合要求。7、轨道接头间隙不大于 5mm高低和左右错差不大于 2mm &轨枕长度1.2m，轨枕间距1000mm需运输整组支架时，轨枕50mm。间距500mm轨枕中心位臵允许

38、偏差:六、轨道铺设安全措施1、施工作业时，注意保护好周围电缆及其他管线和电气设 备。2、钉道钉的打锤人操作时不准戴手套，打锤人应注意周围 环境和周边人员的站位，防止意外。使用撬棍起道或起道钉时， 不准手握满把，以防止压手。3、砸道钉时，必须手心向上载道钉，用锤轻轻稳牢，随后 再加力钉进去， 防止砸手或道钉崩起伤人。 严禁在钢轨上或轨缝 处调直道钉。4、 夯实道床或卧底时，人员前后间隔距离不得少于2m同 一地点施工上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。 工作 中清理出来的煤、 矸石及杂物应及时运走： 施工完毕后必须将矸 石、物料清理干净，确保安全行车。5、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚

39、应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘， 后脚站在两跟轨枕中间， 并 不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200-25Omm多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨 枕和钢轨，防止飞起石头伤人。6、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工 及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项， 运送钢轨时要捆绑牢固， 防止钢轨在运行中脱落或窜出， 装卸物 件时必须将车辆固定牢固方可进行。7、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带，采取可靠的防滑措施。8、使用弯道器应符合下列规定： 将加工的钢轨放平稳，轨底向下。 弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢

40、固地卡住钢轨。 用绞杠或钎子拧紧丝杠， 两人用力要均匀， 不得用力过猛， 并垫好保险杠，防止压手。9、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不 得在缓和的曲线的起点设有接头； 在曲线的外侧不准有人同时作 业。10、手工锯钢轨时， 须将要锯的钢轨垫平、 摆正、 测量长度， 并在锯口的侧面及顶面画线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。11、轨道钻孔前必须划好孔印 , 严格按照打孔机操作顺序操 作。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和 螺栓。12、整理轨道过程中所有作业人员的手、 脚不准伸入轨底或 轨枕下面，以防止伤人。调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道 前，应拨开轨枕端部拨移方向

41、一侧的道碴。七、轨道运输安全设施的安装要符合我矿下发的相关规定， 经过验收后方可使用。稳车 （绞车） 使用要执行斜巷运输管理制 度，并要注意以下几点：1、稳车使用单体压牢，单体有防倒绳，或浇灌基础，要有地锚。 2、稳车最突出部位距轨道外侧的最小距离不得小于500毫米，稳车最突出部位与巷道帮最小距离不得小于 250 毫米，司 机操作侧应有不小于 2 立方米的空间，稳车峒室高度不得小于 1.8 米，峒室地面不得有杂物或其它物品。3、稳车必须有声光信号，绞车道首尾端各设一组声光信号 装臵， 各声光信号必须实现语音对讲。 并在绞车附近安设与本绞 车信号同一电源的防爆红灯，并有 “行车不行人 ”的醒目标

42、志。4、稳车牌板的设臵要有：司机操作规程、稳车性能参数牌、 绞车司机安全确认牌板、 把钩工操作规程、 把钩工安全确认牌板 等。5、为了保证稳车放车时钢丝绳不直接磨擦巷道帮或棚腿， 必须设臵弯道抗绳轮。 禁止使用不转动的其它物品代替弯道抗绳 轮。6、在轨道底板起伏较大的地点应设地轮，避免钢丝绳与轨 枕磨擦。地抗轮的安装：上变坡点处应装设直径不小于250mm，轴径不小40mm宽300-350mm的托绳轮。其它地段每隔 20米安 装一个地轮， 并在适当位臵增加安装地轮以避免钢丝绳摩擦底板 等。 7、挡车器、阻车器等要参照调度绞车的要求执行。8、稳车的检查与维护：检查每天不得少于一次。检查内容 包括：

43、稳车基础、减速箱油位油质、联接螺丝或销轴、闸轮、闸 带、钢丝绳、 勾头、 导向轮、 电控系统、 声光信号、 一坡三挡等， 检查结果由维护单位做好记录。发现问题及时处理。9、闸带与闸皮不得有间隙，闸带与闸轮接触面积不得少于闸带面积的70%闸带磨损厚度不得大于 1.5mm。闸上禁止有油； 闸下方不得有任何物品，影响闸的正常操作。10、 钢丝绳在滚筒上固定必须不少于两道压绳板，钢丝绳必须设臵在压绳板的凹槽中，且绳头超过压绳板50-10Omm纲丝绳用来拉放车辆时必须有相配套的绳皮， 钩头的插接长度按规定 插接。绞车纲丝绳要缠绕整齐，严防压扁。11、稳车作业前先将钢丝绳运行区段人员清理出施工现场， 稳车

44、作业期间，人员要躲避到安全地点。12、 每次开车前把钩工必须认真检查牵引车数，物料装载和 捆绑状况， 联接装臵是否符合安全要求； 把钩工在每次发出拉放 车信号时要先确认巷道中是否有人， 在确认无人后， 方准发出拉 放车信号。13、处理车辆掉道时，必须严格按规定锁车，车辆两侧及沿 倾斜轨道下方不准站人。必须有区队干部和安监人员现场把关。14、交接班：司机必须在工作地点交接班。当班司机要向接 班司机详细介绍运转情况， 提出注意事项。 接班人检查机械各部 位，确认无问题后，进行试运装。接班人确认无问题，交班人方 可离岗。接班人按维修保养规定对机械进行保养。第四节 组装架与组装硐室液压支架在工作面部分

45、解体后，部件拉移到组装架硐室内， 利用组装架起吊、进一步解体和装车， 然后外运。组装架硐室一 般位于工作面轨顺安全出口巷道5vm- 11m处，规格：净长争宽净高 =6.0m 4.5m 4.0m 。利用原有的巷道向两帮各扩帮净深1.0m以达到宽度， 巷道高度达不到要求或底板处于斜坡的底板要进行 卧底或顶板小范围的挑顶 （挑顶不放炮， 采用风镐支刷一排支护 一排）。支护方式是锚网梯支护，顶板使用2000mm锚杆，帮部使用18800mm锚杆，顶板使用8#菱形网、14mm钢筋梯 进行支护，锚杆间排距为800X100Omm帮部使用双抗网，锚杆间排距1000 1000mm若挑顶造成原锚索失去作用，则布臵两

46、排 锚索加强支护，锚索为 17.8mm4500mm锚索梁为3m的10#槽 钢，锚索间距2m,排距1.5m。挑顶完毕，将废旧锚杆处理完毕， 及时上齐菱形网， 然后垂直巷道方向支设一字梁两棵作为临时支 护。如组装硐室提前施工距离工作面前部运输机远则使用耙装机 配合车皮出煤矸，如组装硐室施工时距离工作面前部运输机较 近，则人工出煤矸运至前部运输机运送走即可。 组装架是拆卸和安装液压支架的起吊设备。 组装架由底盘、 轨道、 立柱、立柱底座、顶梁以及连接组件组成，净长净宽争高=3.0m3.0m2.04.0m 。其中底盘分为左右两块，底盘由型钢组 焊而成， 每块底盘的两端可用螺栓固定立柱底座。 左右两底盘

47、使用纵撑杆和螺纹联接成一体，纵撑杆中间用螺栓固定有轨距为60Omm勺轨道，轨道则与硐室外的轨道连接。立柱为双伸缩型，其缸径分别为250mm180mm柱径分别为230mm160mm工作行程为1995mm工作阻力为1800K2顶架是由顶横梁、顶纵梁组成 的矩形活动框架，其中顶横梁两端下方焊有用于连接立柱柱头的帽型固定座。使用时在纵梁的两侧吊挂5T倒链，用于支架顶梁与底座等部件的起吊、拆卸，也可起吊整组液压支架。tmM拆装架结构示意图组装架安装方法：组装架解体装车下井后，运输到组装地点，在组装地点使用倒链起吊进行组装。安装顺序：平整底板安拆装架底盘安立柱底座安立柱安上盖连接板及连接梁 连接各类液压阀

48、件与管路通夜试运行一、组装架安装质量标准及技术要求：1、组装架底盘必须保持水平，底盘必须砌实稳固。2、组装架上的各部位螺栓规格符合要求，必须齐全、紧固。3、组装架使结构件不得损坏。4、组装架的各部结构灵活、可靠、固定牢固，安装齐全。5、阀组管路锁齐全完好。组装好的液压管路连接正确，U形销牢固，无单腿销、无铅丝代替U 形销，液压管路必须捋顺，不能挤压。二、液压支架组装平台安装安全技术措施1、组装起吊规定：液压支架的组装起吊应严格遵守济运煤发 , 2011? 141 号灵 石* 煤业起吊作业安全管理细则规定，还应遵守下列规定：（1）使用倒链起吊设备、重物前，必须对倒链进行全面检 查。检查各部件是否

49、齐全、灵活、可靠。做到手链、棘爪、护罩 等齐全完好， 发现问题及时处理后方可使用。 严禁倒链带病起吊 重物。严禁使用不能自锁的倒链。（2）起吊设备、重物的重量必须符合倒链的铭牌规定，严 禁超载起吊。（3）检查起吊点的可靠性，利用锚杆时，至少有两棵锚杆 同时承载。（4）起吊作业时要有经验的工人选好起吊点。起吊之前应 进行试吊（高度 10020Omm，起吊要专人指挥，并时刻注意 观察顶板和抬棚的变化， 发现异常情况应立即停止作业， 进行处 理。设备起吊时要找好物件的重心， 平稳起吊， 严禁用抬棚起吊。（ 5）起吊时人员必须躲开链子断开崩弹范围，重物下方及 可能坠落波及的范围。（6）操作时，手拉倒链

50、用力要均匀，应避免冲击；松倒链 时，要小心操作。严禁倒链自锁失灵而造成设备、重物下沉。2、组装要有专人指挥，组装需要观察眼孔是否对正，必须 待起吊稳定、停稳不动后再观察，只许一人观察。3、在组装时，必须有专人观察起吊情况，发现危险情况， 必须立即发出信号，停止组装工作， 待查明情况，处理好问题后 再由指挥人员指挥进行组装。4、 人力微调构件位臵：使用长度不小于 600 毫米的钎子、 撬棍等微调构件位臵时， 必须躲开撬棍或扦子的回弹方向。 操作 人员用力不得过猛，防止撬棍或扦子滑动。5、拆接液压管路操作时，严禁不排液压缸内高压液，强行启动 U 型销造成管路崩出的方法拆卸管路，防止管路崩人。 管路

51、接好进行试压时， 通知其他人员躲到安全地点后进行操作， 操作 时要缓慢搬动操作手把， 确定所接管路元件无问题时， 方能正常 操作手把。6、管路接好进行试压时，除操作者外，其他人员必须躲开5 米以上的距离，操作者要缓慢搬动操作手把，确定所接管路元 件无问题时，方能正常操作手把。第三章 回撤机头过渡架 工作面回撤条件准备完毕后，待转载机、皮带机、移动变电 站、采煤机和刮板运输机等回撤完毕， 开始回撤液压支架。 由于 工作面的 1#、 2#、3#架是过渡（端头）支架，过渡支架作为掩 护架，操作复杂，拉移性能比中间架差，所以在回撤工作面中间 液压支架前，先把 1#、2#、 3#架提前撤除，而把 4#、

52、5#、 6#架 做为掩护支架。回撤过渡液压支架前， 先检查皮带巷支护情况。 停采时架设 的木垛要牢固， 否则要重新进行加固处理。 过渡液压支架上方的 工字钢下支设支柱，柱距1.0mo空缺的棚腿及时补齐，对失效的抬棚整改合格，缺柱补齐。 在液压支架调向时，妨碍支架调向 的单体支柱逐棵替换。在顶板支护完好的情况下，降下1 #过渡架，利用皮带巷的稳车将支架向前拉移约 1.5米，以煤壁不妨碍支架转向为标准。 将皮带巷的稳车钢丝绳连接到支架的尾梁上， 工作面 20T 稳车钢 丝绳穿过16T导向滑轮连接到支架支架底座上，两台稳车共同作用使支架旋转 90在工作面内逐步摆正，前梁方向转向工作面机 尾。要边抽出

53、边转向，直到1#支架的方向和工作面倾向平行为 止，然后将皮带巷稳车钩头摘掉， 再调整工作面钢丝绳的连接位 臵，利用稳车将该支架拖移至机尾处。 在机尾解体后将各部件拉 移至拆装硐室装车外运。1支架拉出后对支架转向碰倒或歪斜的支柱要立即进行整 改。要及时在新暴露出的原上好的工字钢下支设单体， 形成三柱 一梁的抬棚，维护此段顶板。接着撤除 2#、3#架， 2#、3#架撤出工序同 1#支架。回撤过 渡支架的安全措施：1、支架降架前，先把顶板维护好，无隐患后，再缓慢降架 前移。撤架使用的各种材料要备足。2、撤架使用的稳车、信号装臵、钩头、倒链、滑轮、平板 车等，在使用前必须经当班长严格检查，确认符合要求

54、时， 方可 使用。3、在撤架的地方要指派专人进行维护、调向，派专人观察 顶板、煤帮的情况，如有异常，要马上处理。4、支架降架前，通知周围所有作业人员撤到安全地点后， 再操作支架。5、降架不得一次降完，应缓慢降低，并由当班工长在上方 支架内密切注视周围的顶板情况， 待顶板稳定后再前移调向。 支 架工拆卸高压胶管前，应先关闭截止阀，并释放管内的残液后， 再进行工作，管接头要用堵头或棉纱堵好。6、稳车司机、支架工、信号工要紧密配合，由当班班长统一指挥。信号工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱后发送信号， 只听从班长的指挥， 任何人不得擅自发送提升或下放信 号，严禁用喊话、晃灯等代替绞车信号。信号

55、要灵敏、可靠，信 号不通必须停止作业。7、撤架绞车紧绳时，所有作业人员必须进到上部支架的立 柱后躲避， 工作地点两端必须有专人负责警戒， 严禁任何人进入。8、支架在调向时，遇到有碍支架调向的支柱时，先打上替 换支柱， 然后方可拆掉有防碍的支柱， 严格执行 “先支后回 ”的原 则。调向工作完成后， 应在被撤支架位臵用单体支柱配合原上好 的工字钢架设 “一梁三柱 ”钢棚，支架撤出后，必须按要求及时 支护好顶板。9、解体液压支架时候，拆卸的小型零部件要清点数目，装 箱管理，所有销子必须穿在原孔内，并穿上封口销。10、 在撤架，回柱放顶过程中，必须加强瓦斯、COCO2浓 度、温度的检测，发现异常，及时汇报处理。第四章 调整掩护支架1#、2#、3#支架撤除后，要把 4#、 5#、 6#架调整为掩护架。 掩护架一般三架一组， 平行工作面布臵， 通过迈步自移横梁连接 在一起，互为支撑点， 随液压支架的回撤前移， 支护中间架回撤 后暴露出顶板。掩护支架的调整方法是，首先调整4