缆索吊拼装工艺

1、一、编制依据 1吉安白鹭大桥施工组织设计 2缆索吊机设计图 （JA-LSD-0-01 JA-LSD-3-13） 3缆索吊机安装调试说明 4缆索吊机计算说明书 二、工程概况 吉安白鹭大桥主桥为 36+138+188+138+36 米五跨中承式钢管砼 系杆拱桥，主桥钢管拱采用工厂分段制作，现场吊装的施工方案，主 桥横梁全为钢横梁，均采用工厂制作，现场吊装的施工方案，拼装采 用缆索吊机作为起吊和现场运输的设备， 根据桥跨布置， 缆索吊机设 计成单跨464.8米，设计起吊能力为2*33 t,两主塔分别设在10#、 13墩，东西岸后锚锭分别设在 2#3#墩及 19#20#墩附近。本缆索 吊主要由：主索、

2、 起重索、牵引索、塔架、锚锭系统、索鞍、 缆风索、 跑车、卷扬机等组成。 （一）塔架及基础 本缆索吊机塔架分别座于 10#、 13#墩身拱座上,塔架由万能 杆件拼装而成,分上下塔架两节,下塔架与拱座预埋板固结,上塔架 与下塔架铰结。东西塔架中心里程分别为 K1+032.4 米及 K0+567.6 米。 （二）锚锭系统 缆索吊机主索锚固采用钻孔桩承台式地锚，4根1.8米钻孔桩上 接 8*8*2.5 米承台,承台内预埋拉板与主索绳夹连接,东岸后锚设在 东岸塔架后方 230 米,西岸后锚设在西岸塔架后方上游 230 米,下游 280米，目的是避免拆迁房屋， 为了不影响引桥现浇梁及预制梁施工， 后锚设

3、计成“八字型。” 主索在塔顶上下游中心距为 22.5米，在后锚处中心距为 32 米。 （三）主索 主索选用2*4 60钢芯钢丝绳，8根主索分成2组，每组4根， 相邻中心距 0.25 米，两组中心距离为 22.5 米，主索通过索鞍支承于 塔顶，单根主索上游长 1035米，下游 1070米，东西岸与后锚拉板均 为绳夹连接， 索力及主索垂直度通过走一 6 滑车组调整。 因本桥主索 考虑倒用株洲桥及云南小湾桥缆索吊机主索，索长度均短于设计长 度，需在塔架外侧接长，接长采用绳夹连接。 （四）缆风绳、锚索系统 其作用是保证塔架的纵、 横向稳定， 以及在主索受力后平衡塔架 水平力，防止位移过大。 东西塔架缆

4、风索， 锚索设置相同，每个塔架设上下塔架两层， 下 塔架上下游各设一组 2-3代2.5mm缆风，前端与11#、12#墩身预 埋件连接，后端与后锚预埋件连接。上塔架前缆风为2-2 32.5mm钢 丝绳，后缆风与后锚索设计成一体，为 2-4 46.5mm钢丝绳，前缆风 前端与 11#、 12#墩身预埋件连接，后端与后锚预埋件连接，前缆 风及后锚索在塔顶与索鞍底分配梁连接。 （五）跑车 跑车即起吊钩， 是在主索上运行和起吊重物的装置， 跑车由跑车 轮、起重滑车组、牵引系统三部分组成。 1跑车轮 一个跑车横向和纵向均设 4排跑车轮，跑车轮横向通过轴承连 接，纵向二排一组通过钢板连接，两组之间销接。 2

5、. 起重滑车组 起重滑车组分上下滑车组，上滑车组（又称定滑车组）与跑车联 在一起，下滑轮组（又称动滑轮组）与吊点联在一起，如图所示。每 组跑车设独立的起吊系统，4台跑车均可独立作起重操作，每台跑车 设一台8 t卷扬机，动滑轮组与定滑轮组之间绳数为走 -8,起重钢丝 绳一头进8t卷扬机，另一头通过塔顶索鞍与另一头后锚连接。 3. 牵引索 在每台跑车轮的后方设置一转向滑轮，转向滑轮与跑车轮销接， 每组主索上两台跑车各设一组牵引绳，两台跑车之间根据吊物间距用 26钢丝绳走-4连接。每台跑车牵引绳从10 t卷扬机出来经塔顶索 鞍到跑车转向滑轮后又回后锚死头，每组主索上两台跑车通过两边后 锚的牵引卷扬机

6、实现来回移动。 （六）支索器 其作用是支承塔架间起重绳、牵引绳，确保不吊重时吊钩能自由 下落。支索器设于跑车与塔架之间，每侧 16个，上下游共4侧计64 个，每侧支索器通过 12钢丝绳连接，前端固定于跑车上，后端固定 于塔架顶端。 三、缆索吊机施工安装 本工艺仅对缆索吊机缆风绳调整、过索和小车安装等作详细陈述。 缆索吊机安装步骤如下： 调整塔架及调整缆风索外侧后锚 导索过江（利用起重索） 利用导索上下游对称挂第1根主索 安装东西塔架各2根内侧锚索并调试 挂上、下游第2根主索 挂上、下游第3根主索 调整内侧后锚索索力及塔架垂直度 挂第四根主索 调整外侧后锚索索力及塔架垂直度 微调主索垂度及索力

7、安装跑车支索器及起重索、牵引索 试吊 （一）鞍座及索鞍锚梁安整外侧后锚索索力及塔架垂直 缆索吊机塔架拼装完成后，应对塔架垂直度，上下塔架塔脚连接 部位和节点板螺栓做一次全面、系统的检查，合格后方可安装索鞍锚 梁及索鞍。上塔架顶新制杆件全部拼完后，在塔架顶面拼装工作平台 及提升索鞍用鹰嘴，提升索鞍锚梁及索鞍到顶层并利用导链拖拉到 位。 （二）塔架调整、缆风绳调试索力 缆索吊机前缆风在墩身上，调整缆风采用导链收紧，后锚处设有 8t、10t卷扬机，调整缆风可用卷扬机调整。具体如下: 扣架缆风绳安装参数表 扣架 扣架1 扣架4 缆风绳 前缆风 上游后缆风 下游后缆风 前缆风 后缆风 缆风绳规格 2-3

8、 代2.5 3 $32.5 3 $32.5 2-3 $32.5 2-3 $32.5 弦倾角 24.4 15 12.8 24.4 15.9 初张力（t） 2-3X12.08 3 X11.39 3 X11.28 2-3 X12.08 2-3 X11.44 1. 本缆索吊机塔架由上下两层组成，上塔架拼装前，下塔架永 久缆风应调整到位，上下塔架拼装过程分别设三层临时缆风， 将正式 缆风安装到位并调整塔架基本竖直后， 即可拆除临时缆风，临时缆风 拆除要注意对称缓慢进行，不宜过快。 2. 塔架调整主要是通过缆风绳调节塔架垂直度，可用经纬仪或 全站仪观察，塔顶中心与塔脚中心偏位不宜超过 5cm。调整时，塔架

9、 垂直度与缆风绳索力应同时进行测试，在保证塔架垂直度符合要求下 缆风绳索力符合设计。索力可通过千斤顶直接测得或其它测索力专用 仪器测得。缆风绳连接示意如图所示： 3. 安全注意事项 1）调整过程中应有专人统一指挥，因各操作点距离较远，下端拖 拉点，上端调整点和观测点均应配备对讲机或其它可靠的通信工具。 2）缆风绳调试时应顺桥向两侧对称同时进行，并有专人负责观察 塔顶位移以便及时调整两侧缆风绳拉力。 3）在调索过程任何时候，缆风绳活头应设保险固定在死头上，以 防导链或卷扬机出现意外事故造成溜绳， 影响塔架稳定， 且应在活头 固定后方可把保险卡拆除。 4）使用卷扬机、导链及安装绳夹等应严格按照装吊

10、作业技术有关 规定进行施工操作。 卷扬机地垅要牢固可靠， 卷扬机应正对转向滑轮， 其夹角不宜 大于 2，地垅采用混凝土地垅，预埋铁板与卷扬机焊接。 钢丝绳夹数量、 间距及夹紧程度应符合要求， 绳夹质量要有保 证，应附绳夹出厂合格证。 5）由临时缆风转换到正式缆风应逐步拆除临时缆风，当正式缆风 带力经检查安全后，方可逐步解除临时缆风。调整正式缆风索力时， 临时缆风必须全部解除，防止塔架中间受水平力产生旁弯。 （三）导索过江 因主索重量太重，主索必须要有导索来牵引，利用起重索26作 为导索，上下游各穿一根。导索采用从西向东穿，分别过 2 个塔架， 在西岸后锚处将起重索进 8t 卷扬机盘绕 57 卷

11、引出一绳头，利用 8t 卷扬机将起重索从索盘拉出，通过塔架底 3t 卷扬机将起重索拉到塔 顶过最顶层滑轮，反复几次，将起重索通过交通船运抵东岸塔脚，这 时在江里的起重索沉入水底以免阻碍水上交通， 利用同样的方法将起 重绳头跨过东塔架最顶层滑轮引入东岸后锚 10t 卷扬机，封航后，东 岸卷扬机起升将导索从水底牵入空中， 东岸卷扬机起绳， 西岸卷扬机 放绳，将起重绳索盘钢丝绳全部盘入卷扬机。 （四）挂主索，锚索安装调试 缆索吊机起重索过江后分别进入两后锚处卷扬机， 通过导索的移 动来完成主索的牵引， 安装主索采用上下游对称安装， 并按设计要求 调整锚索索力，保证塔架垂直度符合要求。 1挂主索 1)

12、 准备工作 A .因主索采用旧料，过索前须对所有主索进行检查，并涂黄油 保护，将主索检查后放于后锚的后方。 B .主索采用从西岸向东岸牵引，导索卷扬机要尽量将钢丝绳卷 入西岸卷扬机。 C.塔顶场地准备及送好主索打梢点，连接板及配套工具就位。 D .后锚处调整主索的走-6滑车组穿好，钢丝绳夹及工具准备就 位。 E. 受主索长度控制，事先量好主索各段长度，选好对接位置。 2)过索 A .在主索上引出一绳头与导索用绳夹和连接板接好，具体如图 示，连接尺寸注意主索绳头要留出 1520 米，确保二次过塔顶时主索 的连接长度。 B .起动东岸卷扬机，松西岸卷扬机，将主索送到西岸塔顶。 C.主索在塔顶打梢，

13、解除主索与导索的连接，将东岸导索送入 嶿西岸卷扬机。 D .将主索绳头沿索鞍主索滑轮翻过索鞍，在跨内通过连接板与 导索连接，检查安全后，解除后侧主索与塔顶的连接。 E.东岸卷扬机收绳，西岸卷扬机松绳，将主索由西向东牵引， 过西塔 150 米左右，在西岸后锚处主索须打梢， 以免主索垂入江中或 后锚处主索向前跑动。 继续牵引主索直到东塔塔顶。 主索后锚的打梢 点每次到塔顶后，后锚重新打梢后方能解除塔顶导索与主索连接点。 F. 跟主索过西塔塔顶相同，主索过东塔后到东岸后锚前方与另 一根主索对接，导索牵引主索从东向西反拉， 与西岸另一根主索对接。 G. 东岸主索与后锚拉板绳夹连接后，西岸后锚处利用走

14、-6滑车 组调节主索垂度，并用绳夹连接。其它 7 根主索安装步骤与此相同。 H .过索注意事项 在过索过程中， 除应有专人统一指挥外， 各个工点均应有专人 负责指挥，通信工具应齐全，信号准确。 （东、西岸后锚，塔顶及沿 路有关人员。 ） 主索牵引过程中， 两岸卷扬机应基本同步收绳和吐绳， 并有专 人负责观察其垂度情况， 垂度不能太小， 以免东西岸卷扬机形成对拉 拉断钢丝绳，有问题要及时调整两岸卷扬机速度。 主索与导索连接， 主索打梢及滑车组与主索及导索连接等， 在 绳夹上好后，须由现场技术人员或有经验的装吊人员及工点负责人检 查合格后方可进行下一步工序。 在过索牵引时， 索下方不宜停留施工人员

15、和其它闲杂人员， 要 设专门人员负责招呼。 卷扬机等机械设备及供电设备须派专人值班，有问题及时处 理。 主索绳夹受力朋且特别重要，必须按规范进行施工。 3）锚索安装 本缆索吊机后锚索为 4 47.5mm钢丝绳，过主索前已有 2 47.5mm钢丝绳作为后缆风索挂上，过主索时，挂另外2 47.5mm钢 丝绳，并调到一定拉力，保证塔架垂直，具体如下： 1. 上塔架安装完毕，过主索前，调整缆风索索力如下 7-*缆风绳拉力索力 前缆风绳 外侧后锚索 内侧后锚索 备注 10#墩塔架 上游 (28.0) (23.584) 未安装 1、表中拉力均为走 2钢丝绳总拉力； 2、前缆风钢丝绳原 则上只在本次调 整，

16、以后不再做调 整。 下游 (28.0) (22.860) 未安装 13#墩塔架 上游 (28.0) (23.873) 未安装 下游 (28.0) (23.873) 未安装 2. 上下游内侧第一根主索安装后，调整缆风索索力如下 7-缆风绳拉力力 位置 前缆风绳 外侧后锚索 内侧后锚索 备注 10#墩塔架 上游 28.0 23.584 (4.30) 1、表中拉力均为走 2钢丝绳总拉力。 下游 28.0 22.860 (3.20) 13#墩塔架 上游 28.0 23.873 (4.76) 下游 28.0 23.873 (4.91) 3. 上下游外侧第二根主索安装后，调整缆风索索力如下 缆风绳拉力索力

17、 位置 前缆风绳 外侧后锚索 内侧后锚索 备注 10#墩塔架 上游 28.0 (27.884) 4.30 1、表中拉力均为走 2钢丝绳总拉力。 下游 28.0 (26.060) 3.20 13#墩塔架 上游 28.0 (28.633) 4.76 下游 28.0 (28.783) 4.91 4. 上下游第二根主索安装后，调整缆风索索力如下 7-缆风绳拉力索力 位置 前缆风绳 外侧后锚索 内侧后锚索 备注 10#墩塔架 上游 28.0 27.884 (8.60) 1、表中拉力均为走 2钢丝绳总拉力。 下游 28.0 26.060 (6.40) 13#墩塔架 上游 28.0 28.633 (9.52

18、) 下游 28.0 28.783 (9.82) 5. 上下游第四根主索安装后，调整缆风索索力如下 缆风绳拉力索力 位置 前缆风绳 外侧后锚索 内侧后锚索 备注 10#墩塔架 上游 28.0 27.884 (12.90) 1、表中拉力均为走 2钢丝绳总拉力。 下游 28.0 26.060 (9.60) 13#墩塔架 上游 28.0 28.633 (14.28) 下游 28.0 28.783 (14.73) 项目 位置 主索索力 跨中垂度(m) 备注 上游 34.2 (11.844) 1、主索原则上只在本次调整，以后不再调 整。 下游 35.2 (11.508) 6. 安装支索器、起重索、牵引索及

19、跑车后，调整缆风索索力如下 7缆风绳拉力索力 位置 前缆风绳 外侧后锚索 内侧后锚索 备注 10#墩塔架 上游 28.0 (33.115) 12.90 1、表中拉力均为走 2钢丝绳总拉力。 下游 28.0 (29.643) 9.60 13#墩塔架 上游 28.0 (34.454) 14.28 下游 28.0 (34.330) 14.73 项目 位置 主索索力 跨中垂度（m） 备注 上游 44.9 19.788 1、主索理论上不需做调整，若实测垂度与 表中给出垂度误差较大，请与设计人员联 系。 下游 45.4 19.581 （五）安装跑车 1装跑车走行轮，组合器、牵引走线轮、组合轴。 在塔顶靠塔架内侧拼装牛腿，并铺脚手板作为安装跑车的工作平 台，每组主索安装两台跑车，先装另外一侧跑车，最后装靠塔架侧跑 车。安装前在塔顶接高塔架2米作为提升跑车吊点。每台跑车由四组 跑车轮组成，分别将四组跑车安装到主索上，相互之间用连接器串联， 安装前方牵引走线轮。 2. 安装第一台跑车上挂架 将上挂架吊起，与跑车轮连接板通过组合轴连接。 3. 将第一台跑车向跨中滑移数米，安装第二台跑车走行轮。 4. 安装第二台跑车上挂架。 5. 将两组主索上两台跑车