娄庆宇-某轮空调装置蒸发器结霜原因分析及故障排除

1、大连海事大学装订线毕 业 论 文 二o 一一 年 六 月 某轮空调装置蒸发器结霜原因分析及故障排除 专业班级： 船舶与海洋工程 姓 名： 娄庆宇 指导教师： 吴海春 轮机工程学院内容摘要文章针对某轮空调装置蒸发器结霜的故障现象，结合该轮制冷系统特点和温度控制原理，分析了不同故障产生的原因，通过对可能的这几种原因，膨胀阀出口管路结霜的原因是膨胀阀损坏后开度过小导致制冷剂供液不足，蒸发压力（蒸发温度）过低而结霜；在没更换膨胀阀前，膨胀阀出口管路结霜，属于供液不足所致。压缩机因使用时间较长，能量调节机构已损坏，在吸气压力低于压力开关动作值时不能进行减缸运行；蒸发器性能下降；外界气温降低。找出了相应的

2、排除方法，关小压缩机吸气截止阀进行节流，调节压缩机的吸气量，虽然这种办法不经济，但比较方便实用；关闭回风口，采用全新风的方法，以增加蒸发器的热负荷。希望对今后船舶空调装置的运行管理能有一定的借鉴作用。关键词：船舶空调；蒸发器；结霜；故障排除abstractthe article in view of some turn air conditioning system evaporator rime breakdown phenomenon, the knot shoulds to turn the refrigeration system characteristic and the temp

3、erature control principle, has analyzed the reason which the different breakdown produces, through to the possible these kind of reasons, after the expansion valve to export the pipeline rime the reason is the expansion valve damage the opening excessively is small causes the refrigerant to supply t

4、he fluid to be insufficient, but evaporation pressure (vaporization temperature) low rime; in has not replaced in front of the expansion valve, the expansion valve exports the pipeline rime, belongs for the fluid insufficient result.because the compressor the period of revolution is long, the energy

5、 control element has damaged, is lower than the pressure switch movement value when the inspiration pressure cannot carry on reduces the cylinder movement; the evaporator performance drops; the outside temperature reduces.has discovered the corresponding elimination method, turns off the small compr

6、essor inspiration cut-off valve to carry on the throttle, adjusts the compressor the suction intensity, although this means are uneconomical, but quite convenient practical; closes the gusty area, uses entire new atmosphere the method, increases the evaporator the heat load.hoped will be able to hav

7、e certain model function to the next ships air conditioning system movement management.key words: ships air conditioning; evaporator; rime; trouble shooting目 录前言11 船舶空调12 故障现象22.1 集中式空调装置23 空调系统情况及温度控制原理24 故障原因分析35 故障排除56 如何正确使用空调56.1 空调器应有接地保护装置56.2 电器系统的维修保护56.3 怎样使用空调才更省电56.4 根据自己的喜好设定运转方式66.5 选择

8、适宜的温度、风量、风向调节66.6 空调器安装位置的要求66.7 空调器排水管的安装67 空调器的日常保养方法77.1 使用空调器，既考虑到舒适又要考虑到节能，因此，温度应控制在中间为佳。77.2 定期为空调器除尘77.3 窗式空调器的日常保养方法77.4 室内机壁挂式空调器的保养77.5 空调器的保养78 使用空调器应注意事项89 空调管理的注意事项99.1 制冷剂的加入99.2 检漏99.3 滑油的更换和添加99.4 不凝性气体的排出9结论10参考文献1111某轮空调装置蒸发器结霜原因分析及故障排除前言现代船舶为了保证安全航行和船员生活舒适，大多配备空气调节装置。对于远洋船舶来讲，由于其在

9、全球海域内航行，所经历的气候条件复杂多变，空调系统的热负荷将在较大范围内不断变化，因此要求远洋船舶的空调系统必须能够实现对制冷剂流量的大范围调节，以使装置的制冷量与热负荷相平衡。一般而言，远洋船舶空调装置多采用吸气回流法进行压缩机流量的调节，根据吸气压力变化，使压缩机加、卸载，可实现33%-100%、甚至是更大范围的流量调节；而蒸发器，一般采用两个热力膨胀阀同时调节一个蒸发器的供液，必要时切换成个，以实现蒸发器中制冷剂流量的大范围调节，使之与压缩机的制冷剂流量相匹配。但是，由于空调系统运行工况变化频繁剧烈，对于那些投入运行时间较长的船舶来说，其空调系统的重要组成部分如压缩机、膨胀阀及蒸发器等部

10、件，在系统降温工况运行时可能会因某种原因导致系统不匹配，从而出现压缩机缸头结霜、蒸发器结霜、压缩机启停频繁等故障。1 船舶空调船舶空调仅用于满足卫生和舒适的需要，为船员创造良好的工作和休息环境，成为舒适性空调，它对空气条件不十分严格，一般要满足一下几个方面：j空气温度:冬季19-22c,夏季2428c,室内外温差不超过6-10t;,室内垂向温差不超过3-5,夏季室内外温差不超过6-10ek空气湿度:冬季相对湿度：30%-40%,夏季相对湿度：w40% 50%l空气清新程度:包括空气清新(少含粉尘和有害气体)和新鲜(足够的含氧量)两项要求,满足人呼吸对氧气的需要,新鲜空气供给量每人2.4m3/h

11、即可,要使二氧化碳、烟气等有害气体降到允许值以下,新风量要求每人3050m3/hm空气流速:舱室内,空气有轻微的流动,使人感到不气闷,要求气流速度以0.15o.2m/h为宜,最大不超过0.35m/h,否则人也会感到不舒服。n噪声:距室内空调出风口处,测试的噪声应不大于55-60db(a)舱室的热负荷和湿负荷单位时间内渗入舱室并引起室温变化的热量称为舱室的显热负荷,它主要包括:j渗入热:夏季通过船舶围护结构传人的热量约占舱室显热负荷的26%-31%k太阳辐射热:通过外窗渗入的约占25%-27%。l人体散热量:平均每人约210kj/h,人体散热约占16%-18%。m照明和其他电气设备散热:约占4%

12、-5%。食品、燃烧或其他过程的散热量:显热负荷用q.(kj/h)表示,夏季,太阳辐射产生的热量及室内外环境温差所产生的渗入热量从外向里传递,显热负荷是正值.冬季,室内外的温差却使热量自里向外散发,虽然太阳的辐射,人体及设备发出的热其传递方向不变,但与前项相比,其值很小,总体上,冬季舱室是从内向外渗热,其显热负荷为负值。空调舱室的湿量来自人体散发的水蒸汽、食物和水以及空气侵入而带人的湿量,每小时散布出的水蒸气量称为舱内湿负荷,用f.(g/h)表示.人体和食物总是不断散发水蒸汽使舱内含湿量增加,所以无论冬夏舱内湿负荷总为正值。要做到空凋舱室的热湿平衡,就要求在空调舱室达到稳定时,空调供风换气所带来

13、的热量和舱内的显热负荷、湿负荷相平衡。2 故障现象某轮的空调装置采用日本kdldmdkn 公司制造的omdk-p 型集中式空调，制冷剂为q，制冷剂在蒸发器内的设计蒸发温度为- r，因此在正常的工况下蒸发器不会结霜。但在夏季，装置启用时发现膨胀阀出口到蒸发器的管路有结霜现象。开始怀疑这是由于膨胀阀调节过紧，导致供液不足，吸气过热度偏大，蒸发压力过低所造成。但经反复调节膨胀阀的弹簧预紧力，发现吸气过热度并无变化反应，仔细检查发现该阀已损坏，且不可修复。更换同样型号的热力膨胀阀，再次运行后发现膨胀阀到蒸发器的管路已不再结霜，但是蒸发器后部及回气管路又出现结霜的现象。虽然对膨胀阀进行了多次调试，且经过

14、检查制冷剂流量充足，同时对冷凝压力也进行了调节，但始终无法消除蒸发器和回气管路的结霜问题。2.1 集中式空调装置 船舶空调一般都是将空气经过集中处理再分送到各舱室，这样的空调装置称为集中式空调装置，只有某些特殊舱室(机舱集控室)才单设专用的空气调节器。 通风机从新风吸口及回风吸口分别吸入新风(外界空气)和回风，两者混合后经空气调节器处理，然后山主风管、支风管送至舱室的布风器供人，舱室中多余空气通过房门下部的格栅或留出的空隙流人走廊。 非空调舱室厕所、浴室、配餐室等和走廊设有抽风口，由抽风口抽出，从高处排人大气。这样，由于非空调舱室中形成一定负压，空调舱室中的空气会自动流入，使之达到一定的空调效

15、果，并避免不良气味散发到其他舱室。3 空调系统情况及温度控制原理图1 为空调系统制冷原理图。压缩机为带能量调节机构的六缸活塞式制冷压缩机，型号为6c75-eb，在冷凝温度为45，蒸发温度为3时的设计制冷量为469414j。该压缩机设计时安装了两个能量控制开关p3/3 和p2/2，他们能根据压缩机吸气压力的变化使1组或2组汽缸投入工作或退出工作，从而使压缩机实100%( 6缸），66%（4缸），33%（2缸）三档能量调节。该装置采用两组电磁阀和膨胀阀（ 图中1df、1tv 和2df、2tv）为同一台蒸发器供液，必要时予以切换，以实现蒸发器流量的大范围调节。图 1 制冷系统原理冷凝器为卧式壳管式，

16、冷却水流量为40m3h两个外平衡式热力膨胀阀的型号为atx-71140dh。该空调装置送风温度调节的方法是将制冷剂的蒸发温度控制在010的范围内，这样既可满足送风温度的要求，同时也可避免蒸发器结霜。通过下面的工况点分析可以看出其基本调节原理。图2为蒸发器、压缩机的性能曲线及工况变化图。当外界空气温度和湿度较高、送风量较大时，蒸发器热负荷较大，其制冷量性能曲线如图2中z1所示，此时蒸发压力p较高，压缩机6缸运行，两组电能曲线为r，r 与z1的交点a为工况点。随着外界气温的降低，蒸发器的热负荷相应减小，其制冷量性能曲线左移变为z2，工况点左移，蒸发压力p随之降低，当p降低到压力继电器p3/3的设定

17、值时，压缩机减为4缸运行，其性能曲线变为r2此时系统的工况点为b点。同时电磁阀1df关闭，仅剩下膨胀阀2tv供液。同理，当热负荷进一步降低时，蒸发压力p降低到压力继电器p2/3的设定值时，压缩机变为2 个基本缸运行，性能曲线为r1/3，与此时蒸发器的制冷量性能曲线z3的交点c为新工况点。总之，该系统根据热负荷的变化相应调节压缩机、蒸发器的制冷量，使其工况点a、b、c的蒸发温度维持在010的范围内。4 故障原因分析从上述分析可以看出，空调系统蒸发器及其回气管路结霜的直接原因是制冷剂的蒸发温度低于0，而导致蒸发温度过低的根本原因则是制冷剂r22蒸发压力太低。造成制冷剂蒸发压力过低的具体原因可能有多

18、种，比如制冷剂不足，冷凝压力过低，液管堵塞或膨胀阀开度不足，以及压缩机与蒸发器的不匹配等。对我们遇到的这个情况，分析有以下几个主要因：图 2 压缩机蒸发器性能曲线及变化工况图在没更换膨胀阀前，膨胀阀出口管路结霜，属于供液不足所致。此时制冷剂在经过膨胀阀后便全部汽化，因此制冷剂在蒸发器内的过热度应较大。实际上当时空调运行参数为:p吸=0.29mpa，t吸=20，p排=1.37mpa，t排=55查r22 饱和温度与饱和压力表得到r22在绝对压力为0.39mpa时的饱和温度是t0=-7,因此压缩机吸气过热度是t= t吸-t0=20-(-7)=27,可见，吸气过热度已经明显超出了设计值，吸气压力明显过

19、低。通过蒸发器结霜部位及以上数据，首先判断产生的原因可能是膨胀阀开度过小，导致管路中制冷剂流量不足，经检查发现膨胀阀损坏而不可修复，更换了两个同样型号的阀后，系统重新运行后发现膨胀阀后的管路不再结霜。这也证明了我们的判断，膨胀阀出口管路结霜的原因是膨胀阀损坏后开度过小导致制冷剂供液不足，蒸发压力（蒸发温度）过低而结霜。更换膨胀阀后，空调运行一段时间，发现蒸发器前部结霜消除，但是蒸发器后部和回气管路部分仍结霜。经检测此时的运行参数为：p吸=0.33mpa（对应的饱和温度为-4）；t吸=7; p排=1.42mpa; t排=60吸气过热度t= t吸-t0=7-(-4)=11。可见吸气过热度并不太大，

20、这说明膨胀阀所控制的蒸发器的流量是合适的。但吸气压力仍较低，根据前面对该系统温度控制原理的分析，认为可能是压缩机与蒸发器不匹配造成的。例如系统负荷已比较小，蒸发器的性能曲线为z3，但是由于某种原因压缩机不能正常卸载，其性能曲线仍为r，则此时的工况点为z3与r的交点d，由图2可见系统的蒸发压力明显低于010蒸发温度对应的压力范围，从而导致蒸发器结霜。下面的检修结果也验证了以上的分析。压缩机因使用时间较长，能量调节机构已损坏，在吸气压力低于压力开关动作值时不能进行减缸运行。判断方法是：手动缓慢关小压缩机吸气截止阀，使吸气压力变为0.28mpa，明显低于压缩机卸载的动作值0.36mpa，运行一段时间

21、后用手摸三组汽缸表面的温度发现并无差别，用金属棒紧贴缸盖表面听其声音也无差别。通过上述方法来判断压缩机不能减缸运行。蒸发器性能下降。蒸发器的制冷量取决于蒸发器的传热面积、传热系数和传热温差。空调系统的蒸发器使用时间已经很长，大约有1/5面积的蛇型肋片管进口因损坏已被人为封死，因此蒸发面积大大减小，导致了蒸发器的制冷量变小和蒸发器性能的下降。外界气温低。当外界的气温降低时，新风平均温度也将降低，则空气与制冷剂的平均传热温差也降低。导致蒸发器的制冷量降低，性能曲线左移。当时6月末7月初的天津地区外界气温不是很高，在2530之间变化，气温不高导致蒸发器性能下降，也是不匹配的原因之一。5 故障排除根据

22、以上故障原因的分析，首先拆解压缩机的能量调节机构，发现航行期间无法修复，于是采用如下措施解决蒸发器结霜的问题：关小压缩机吸气截止阀进行节流，调节压缩机的吸气量，虽然这种办法不经济，但比较方便实用；关闭回风口，采用全新风的方法，以增加蒸发器的热负荷。经过上述调整，压缩机的吸气压力明显上升，大约在0.43mpa左右变化，蒸发器和回气管上的大部分霜层开始融化。后来该船从国内继续向南航行，气温逐渐升高，结霜现象已完全消除，吸气管发凉结露，制冷系统在比较满意的工况下运行。6 如何正确使用空调6.1 空调器应有接地保护装置 为保证人身安全、防止触电事故，空调器应设立接地保护装置。如果空调器等电器外壳没有接

23、地，当外壳与相线接触时，外壳就带有相电位，人接触到外壳，就会有电流通过人体触电，这是很危险的。人体电阻远大于接地装置，如果电器外壳有接地装置，人接触到带电的外壳时，电容电流就会通过接地电阻分流，从而保证了人身安全，因此，空调器外壳必须有接地保护装置。6.2 电器系统的维修保护在换季使用空调前，应断电检查电源插头是否完好无损，电压是否在正常范围内。对电压不稳定的地区，会影响空调器正常动作，建议使用稳压器。 安装空调器时要注意电源线的规格，不符合规格将会导致线路发热断线，甚至酿成火灾。数月不用的空调器在启动时，应选择一个干燥的天气，将空调器操作模式定为“送风”，风速为“高”。风扇要连续运转4小时，

24、这样，可以防止电器系统受潮及避免机内运转时霉味吹出。 6.3 怎样使用空调才更省电用户对空调器的耗电量十分关心，空调器耗电量的大小是由功率与运转时间相乘而得，因此，要节省电应从两个方面考虑，即降低功率和缩短时间。降低功率的方法是夏天不要把空调器的温度调得过低，适当调高，可以节约一部分电能消耗。当然，在选购空调器时，在满足各方面要求的前提下，选用小功率的空调器也可以节约电能。 缩短空调器的运转时间同样也会节能，无必要时，空调器不要连续长时间运转，温度高速适当以后，可考虑用中风、自动风速或停机（空调器也可以自动控制开停），来缩短空调器的运转时间。如果遥控器设定温度过低时（制热时温度设定过高时），空

25、调就不易停机。 利用电风扇的微风，把从空调器吹出的冷风传遍整个房间也有得于缩短空调运转时间，对狭长的房间和角落来说，电风扇可使冷风更加均匀，从而达到均匀的降温效果。6.4 根据自己的喜好设定运转方式 可根据定内外的温度变化和自己喜好，选择制冷、制热或自动转换模式。在设定温度时，夏天应将室温设定在25-26为宜，冬天将室温控制在18-20时较为舒适。过低不仅对人的健康不利，而且因室内、外温差大，容易使人患病，且费电。一般情况下，制冷时把设定温度升高1，制热时把设定温度降低2，可省电10。6.5 选择适宜的温度、风量、风向调节 在制冷、制热时，应根据室内外的温度，选择适宜的设定温度，在风量、风向调

26、节或制热初期，可选择大风量扫掠吹风，当温度风向至合适范围，制冷时，使冷风平吹，从上往下送冷；制热时，使热风下吹，使地面先暖，这样可使热的感觉更加舒适。 6.6 空调器安装位置的要求室内机安装位置应避免太阳直射且远离热源。在机组的周围应留有一定的空间，以便于安装操作和维修，空气过滤网要能有取出的余地。要考虑机组的位置，使所形成的气流组织合理，以能全面覆盖无死角为佳。空调器的风中不能有障碍物阻挡，以免造成气流短路。 室内机组的位置既要考虑到美观协调，又要方便用户的使用。安装处应平整、坚固，以防止振动和噪音。室内机与室外机之间的距离最好不要超过5米，最长不可超过10米。室内、外机组的高差要在5米以内

27、，以减少制冷剂流动的阻力损失。室外机尽量安装在背阴的地方，并加设防雨装置。室外机可采用三角支架、落地式角铁架等多种支撑方法，支架必须牢固安全。室内、外机穿墙的通道孔洞必须向室外有一定倾斜度，以利排除冷凝水。室外机要用地脚螺栓固定，以防强风吹倒。6.7 空调器排水管的安装无论是壁挂式、落地立柜式空调器，其排水管必须通畅，不能向室内滴水。排水管上绕、打弯、排水口浸入水中等都是不可取的。排水管太短时，可用洗衣机软管连接，原机一般带有1米多长的排水软管，有时也需要在室内连接一段铁管排水（防止人踩）。排水管接头部位必须用胶带缠紧、密封，否则会向室内滴水。当排水管与制冷剂管、连接线一同由墙洞穿出时，就将排

28、水管置于最下端以利排水。7 空调器的日常保养方法7.1 使用空调器，既考虑到舒适又要考虑到节能，因此，温度应控制在中间为佳。若将温度控制在最冷（或最热），不但不舒适，而且耗电量和噪音也会相应增大。为确保空调器的送风、排风通畅，在风口处不可放置障碍物，空调房间要有窗帘，防止开门次数过于频繁，人员也不可过多，空气过滤网要定期检查、清洗。空调器的外壳切勿用汽油、稀料、清洗剂等擦拭，更不能泼洗，一般用湿布擦拭即可。空调器使用4年后，应对内部进行清理。7.2 定期为空调器除尘用户应定期给空调器除尘。其方法是：抽出过滤网，用除尘器或轻轻拍打过滤网去除所积灰尘，如果过滤网过脏，可将其浸入40度以下的温水或冷

29、水中用软毛刷清洗，也可用中性洗涤剂清洗，然后放入清水中漂洗干净，待自然干透后即可装上使用。若蒸发器或冷凝器积尘太多，可请专业人员清洗，以免损坏。注：特别提示“三不要”： a：发现过滤网脏堵后，应该马上清洗不要拖延； b：不要用40度以上的热水清洗、清洗后不要在烈日下曝晒； c：没有装过滤网时不要使用空调器。7.3 窗式空调器的日常保养方法要经常清洗面板，并用吸尘器吸除灰尘，再用湿布擦拭之后要用干布拭净。严禁用水冲泼以免触电或损坏机器，严禁用化学物质进行擦拭。在清洗空气过滤器时，须将空气过滤器取下，用手将空气过滤器轻轻拉下，而有的空调器，须先用双手握住回气口格栅的顶部，向外斜着拉出，然后再把里面

30、的空气过滤器卸下。7.4 室内机壁挂式空调器的保养勿忘对机壳进行打扫和清洁，清洁时，可用软布进行擦拭。若用水洗时，水温应在40度以下，不可用水冲，也不准用汽油、去污粉、洗涤剂擦拭，以免损坏机壳。每隔2-3周检查清扫空气过滤网一次，可轻轻拍打或用吸尘器吸尘，过脏时，应当用自来水或中性洗涤剂洗涤，然后在阴凉通风处凉干。在停止使用超过1个月以上时，应让风扇运转4小时，使内部干燥。当发现不正常的情况时，应拔下插头进行检查或通知售后部门进行维修。7.5 空调器的保养第一步：拔下电源插头，清洁机壳和底盘，方法同清洗室内机面板。第二步：清洗外机主要是清洗冷凝器上的脏物，如果脏物将冷凝器风路堵塞，会影响热交换

31、，造成制冷制热效果下降，严重的还会烧坏压缩机。清洗时最好用吸尘器或长毛软刷，按散热翅片顺向轻刷，除去附着的尘埃和脏物。第三步：整理工作。检查机架螺丝，如有松动应拧紧加固，发现机架锈蚀严重，应马上更换；对倒塌的冷凝器翅片，应用镊子钳仔细修整。注：室外机的清洁保养，安全特别重要，这里提示“三不要”a：不要忘了切断电源b：不要用湿布擦或用水冲洗电器部分c：不具备条件的不要到室外高空操作，必要时可以请专业人员清洗保养。8 使用空调器应注意事项电源电压不可波动太大（允许10），且空调器应专线供电，使用单相三孔插座，插头要插到底。室内机组和外壳要经常清洗，一般可用清洁的干布拭净或用沾有中性洗涤剂布擦拭，不

32、许用水直接冲洗，如果用布擦拭，也要在断电后进行；室内温度不可调至太低，否则对人体不利，应适当调整温度；有效使用定时功能，可以达到既节能又舒适的效果；玻璃窗一定要关紧，内部要挂双层白色窗帘以反射一部分透入的光和热；室内需要换气时可短暂开窗，但不要超过10分钟。空气过滤器应定期清洗，否则会使气流受阻，造成风量不足，室温升高；睡眠时要调节温度，有电脑控制的空调器可自行进行睡眠温度调节；通风，若风力受阻冷聚压力升高，会导致停机；室外机组安装要牢靠，防止振动和噪声，冷凝器的吸、排风口前要留有足够空间以利室内机组前不应有障碍物，否则影响出风；空调器刚运转时为急速降温，可将温度用遥控器调至最低温度，待温度下

33、降后，再调至适当温度，以免温度过低使人体不适；窗式空调器通风换风可使用通风开关，但换气时间应不超过15分钟为宜；空调器室外散热器上积灰太多会使功率下降，应定期检查和清扫灰尘（在停电后进行，可用压缩空气吹净）；分体式空调器室外机不可用棍棒类物插入，否则会将风扇卡住或损坏。当感到空调器使用不理想时应查阅使用说明书，应分析是否因使用不当引起，查明原因后进行纠正；发现故障不能自行处理进，应找专业维修技工修理，不可自行修正或找非专业人员检修；空调器不使用时应及时拔掉电源，有条件时可制作一个布罩罩上以防灰尘；空调器停机后必须三分钟后再启动，以保护压缩机；带有遥控器（不应使儿童当成玩具操作，以免损坏机器）。

34、9 空调管理的注意事项9.1 制冷剂的加入（1）关闭储液器出口阀和干燥器的旁通阀，把制冷剂钢瓶置于磅秤上(瓶头向下，倾斜放置)，以便称量制冷剂的充入量。充制冷剂的时候先将接管一端与钢瓶出口阀紧连，继而稍开一下钢瓶阀，用瓶中制冷剂驱除接管中的空气，然后再将接管的另一头紧连在系统的充剂阀上。开启冷凝器冷凝水。打开干燥剂出口阀，启动压缩机，由充剂阀经干燥器，膨胀阀，蒸发管将系统充入制冷剂，并经冷凝器冷凝后，储存在储液器中，储液器应为l213高，低于13要加制冷剂。（2）制冷剂的取出将未盛满的制冷剂钢瓶低放，关小冷凝器冷却水，保持较高的冷凝压力，液态制冷剂便会流入钢瓶。9.2 检漏（1）皂液检漏查漏用的肥皂水，可以用肥皂粉调制，并可在其中加入几滴甘油，使泡沫不易破碎。也可用适量稀释的洗发水代替。检漏时必须细心观察，这种方法不适应温度低于零度的部位，对低压管和细微的泄漏也不太适应。（2）检漏灯检漏使用检漏灯检漏时，应保持铜片清洁，检漏前对舱内加强通风，也不要吸烟