电子商务下的物流配送现状及问题浅析 (论文

1、 学年论文题目： 电子商务下的物流配送现状及问题浅析 学生姓名：学 号： 班 级: 09-02班专 业： 信息管理与信息系统指导教师：2012 年 6 月 电子商务下的物流配送现状及问题浅析 电子商务下的物流配送现状及问题浅析 摘要电子商务下的物流配送既有利于减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调控，促进市场经济的健康运行及电子商务向纵深发展。 在全球电子商务逐渐渗透到每个人的生活空间的同时,电子商务的“物流瓶颈”问题逐渐成为中国电子商务发展的重大障碍,从而制约了经济的发展。本文简要阐述了电子商务物流配送的含义、我国电子商务物流配送

2、模式,并对我国电子商务下的物流配送的发展现状展开了阐述,接着揭示了物流配送在电子商务发展中的重要作用。提出了电子商务下物流配送所存在的问题，接着对电子商务下物流配送所存在的问题进行分析，并针对当前我国电子商务物流体系现状的问题,结合国外先进的物流解决方案,最后提出一些建立及完善我国电子商务现代物流体系的发展对策与具体措施。 关键词：电子商务；物流；配送 目 录1 引言11.1 电子商务物流配送的含义11.2 我国电子商务物流配送模式11.3 我国电子商务下的物流配送的发展现状11.4 物流配送在电子商务发展中的重要作用21.4.1 物流是电子商务的特殊组成部分21.4.2 物流服务于商流21.

3、4.3 物流是降低电子商务成本的重要途径31.4.4 物流保证了客户中心理念的实现32 电子商务下的物流配送问题42.1 商品配送成本过高42.2 商品仓储费用高42.3 配送渠道不完善43 电子商务物流配送问题成因剖析63.1 现代物流观念比较薄弱，物流人才匮乏63.2 政府和企业对电子商务物流认识不足、重视程度不够63.3 发展现代物流的法制环境尚未完善63.4 适用于电子商务的物流配送基础设施不配套63.5 管理手段落后、物流技术不完善73.6 对电子商务物流配送的认识不到位73.7 物流企业电子化程度低74 电子商务物流配送问题解决策略84.1 大力培育高层次的电子商务物流配送人才84

4、.2 发挥政府对物流发展的促进作用84.3 加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究94.4 完善适应电子商务需要的物流配送基础设施 94.5 实现物流配送体系的社会化和产业化94.6 正确理解电子商务环境下的物流配送内涵，将环境压力转变为企业动力94.7 物流企业要投资于现代网络技术，加强现代化技术的应用105 结束语11参考文献12 1 引言1.1 电子商务物流配送的含义电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用

5、户以满足其对商品的需求。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点:改善物流的运行效率,简化物流环节,降低物流成本,满足个性化需求,推动物流配送走向信息化、自动化、智能化1。1.2 我国电子商务物流配送模式（1）全程物流配送系统，即以国内互联网为基础，把全国各地区已有的 物流系统通过协议联系起来，形成全方位的全程直投配送网。（2）区域性单一业务系统 改造模式。以原有的局部区域性单一业务的配送站点为基础，并加以集成，把单一业务改为 同类业务服务，通过计算机联网，实现整个系统的网络化、自动化管理。（3）专业化配送 系统改造模式。如邮政通讯、铁运、空运、水运、汽运等部门利用已有的、完善的全国性运 输

6、 网络资源进行专业化配送2。1.3 我国电子商务下的物流配送的发展现状（1）物流需求规模增速明显2013年1-2月份全国社会物流总额为23.5万亿元，按可比价格计算，同比增长10.6%，增幅同比回落3.9个百分点。其中，工业品物流总额为21.4万亿元，按可比价格计算，同比增长11.4%，增幅同比回落2.7个百分点。进口货物物流总额为1.7万亿元，按可比价格计算，同比增长0.9%，增幅同比回落17.6个百分点。农产品物流总额0.2万亿元，按可比价格计算，同比增长4.5%，增幅同比提高0.2个百分点。再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额按可比价格计算，同比分别增长33.6%和16.1%，增幅同

7、比回落7.9个和4.7个百分点。1-2月份社会物流总额增幅同比回落，要是受国内外经济增速趋缓以及春节假期等因素的影响，但总体看来依然保持较为平稳的增长。（2）物流固定资产投资加速，物流基础条件继续改善随着投资的快速增长，物流业基础设施条件继续得到改善，物流业可持续发展能力得到增强。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新

8、换代，物流信息化建设有了突破性进展。（3）网络信息通信设施发展快2004年我国已成为世界第一大移动通信国，第二大互联网用户数量拥有国。光缆总长225万公里，数字微波线路6万多公里。（4）我国物流业发展水平显著提高一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。1.4 物流配送在电子商务发展中的重要作用 1.4.1 物流是电子商务的特殊组成部分目前,电子商务的概念已经泛化为电子化和网络化的商务活动集合,国际互

9、联网已经成为电子商务最大的平台和媒介。电子商务活动中的资金流、信息流和商流都可以实现完全在数据通信网络上流转,唯独物流作为电子商务的特殊组成部分,其运输、储存、配送、装卸、保管等众多活动目前还不能完全通过网络完成周转,仍需借助相关的物理、机械工具和传统渠道。因此,物流作为一个特殊而重要的环节直接影响着电子商务活动的效率和效果3。 1.4.2 物流服务于商流电子商务参与各方通过网络平台完成信息搜寻、磋商、签署合同等商务活动,商品所有权也随之由供方转让到需方;然而与传统商务的不同之处在于物流并未伴随商品所有权的交割过程即商流而立即发生,因此只有在物流发生的情况下才能宣告整个电子商务交易过程完结。实

10、际上,在电子商务交易中,物流是以商流的后续者和服务者的姿态存在的,如果失去了物流的支持和服务,电子化的商流将不复存在。 1.4.3 物流是降低电子商务成本的重要途径按照有关国际数据,发达国家物流成本占gdp 的10 % ,而中国占到16. 7 %;经济发达国家和地区物流成本只占产品总成本的10 %左右,而中国的物流成本占产品总成本高达20 %30 %。据此我们不难看出,物流费用已经成为生产成本和流通成本的重要成分,而良好的物流管理是可以大大降低这一成本的。电子商务作为新型的商务活动形式要体现其低成本的特点,从物流着手无疑是最快捷也是最有效的途径4。 1.4.4 物流保证了客户中心理念的实现电子

11、商务的便捷性、高效率和全球化改变了传统的消费方式,进而影响了企业的经营管理方式。以顾客为中心的理念在电子商务中要得到根本贯彻,就必须保证从订购生产销售配送等一系列环节的顺畅,确保商品按照客户的需求实现流转,从虚拟的网络之外支持电子商务活动的顺利实施。 2 电子商务下的物流配送问题目前困扰着我国电子商务的物流配送问题主要有：2.1 商品配送成本过高电子商务公司的配送不仅面向批发商和零售商，还要直接面对大批的最终消费者，况且电子商务不受时间、地域上的限制，因此较难形成集中的有规模的配送流量，由此造成配送任务复杂而琐碎，成本居高不下。假设消费者可以从网上订购鲜花，那么鲜花配送就是一个很费劲的大问题。

12、目前绝大多数电子商务公司和它的配送伙伴都直接让用户承担送货成本，一本10元钱的图书，用户竟要支付2元的送货费用，比邮局或邮购公司15%的邮寄费用还要高；有的商品配送费用甚至还高于商品的售价，使电子商务成为一种奢侈的消费方式而远离大众。2.2 商品仓储费用高尽管电子商务免除了店面成本，但是商品的仓储费用仍然是一笔很大的开支。相比较电子商务其它方面的资金投入，商品仓储的费用支出显得有点无可奈何。一方面，电子商务企业想把主要的精力投入到技术更新和市场开发上，而把商品仓储等传统业务交由其它公司去完成；另一方面，由于社会上仓储业的发展跟不上步伐，不能满足电子商务的要求，从而使得电子商务不得不花大量的精力

13、与物力去开拓本身并不内行的仓储业务，增加电子商务商品的成本。2.3 配送渠道不完善现在电子商务企业对商品的配送渠道主要有：(1) 自己建立配送网络，组建配送队伍，独立完成配送业务。但是建立一个社会化的配送网络投资相当巨大，如果每个公司都组织和管理自己的整个配送网络，不仅很困难，而且没有规模效应，可能得不偿失。如果企业规模不大，配送量过小，必然造成亏本。(2) 电子商务企业与其它的配送公司签订配送协议，交给他人完成配送业务。如8848网站，与邮局、铁道、航空签约，与民间的速递公司、发行公司、有自己的配送渠道的销售连锁企业签约，让这些专门的配送公司去处理配送问题。不过，这种配送系统通俗地说，实在是

14、“缝缝补补”，“凑合着来”。由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息沟通上、帐务交易上、经营管理上存在着一定的差距，形成配送操作系统与电子商务平台的脱节，出现配送不及时，给客户送错货，忘记送货或者无法送货等等让商家与客户皆不满意的现象。(3) 采取网上购物，网下就近商店付款取货的形式。这种形式，增加了商店的店面成本，而且不能实现“送货到家”，由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵，因而得不到推广5。 3 电子商务物流配送问题成因剖析3.1 现代物流观念比较薄弱，物流人才匮乏由于电子商务物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统物流企业转型而来的企业在人 才的储备和培育方面显然还不能适应电子商

15、务时代的要求，有关电子商务方面的知识和操作 经验不足，这直接影响到了企业的生存和发展。与国外形成规模的物流教育系统相比较，我 国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中 运行成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送人才匮乏，制约了电子商务物流配送模式的 推广，也影响了电子商务物流配送的成功运营。3.2 政府和企业对电子商务物流认识不足、重视程度不够我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。特别是部分政府部门和企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等

16、层面上。因此，人们在对电子商务重视的同时，却对电子商务下的物流配送系统的重视程度不高，限制电子商务快速、高效、便捷的发挥3.3 发展现代物流的法制环境尚未完善我国现行的有关物流的法律法规，从法律效力角度来看，可分为以下三类：一是法律，主要有铁路法、海商法等；二是行政法规，主要有公路、水路、铁路、航空货物运输合同实施细则、海港管理暂行条例、关于进一步发展国内集装箱运输的通知等；三是由中央各部委颁布的规章，主要包括关于商业运输管理办法，关于加强我国现代物流发展的若干意见、关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见等。没有统一的法律约束，制约着我国电子商务物流的发展。3.4 适用于电子商务的物流配送

17、基础设施不配套经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，但总体上来说，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发展。 3.5 管理手段落后、物流技术不完善配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发

18、展。 3.6 对电子商务物流配送的认识不到位我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，人们在重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统的重视程度不高，从而出现物流配送系统发展相对落后，没能与电子商务有效结合，忽略了电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。3.7 物流企业电子化程度低物流企业上网的还比较少，且仅限于介绍企业状况、业务范围等，有个别物流企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递（fedex）和美国联合包裹服务（ups）相比，物流的信息化程度还很低。电子商务的发展趋势是要依赖第三方物流（third party logistics）企业

19、提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子商务物流配送水平的一个关键因素。 4 电子商务物流配送问题解决策略不管怎么样，随着网络技术的发展和普及，电子商务将不可避免的成为21世纪商务发展的主流，而作为保证电子商务运作的物流配送将迎来新的商机与挑战。加快发展我国适应于电子商务的物流配送是我国企业参与国际竞争的需要，也是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的前景。因此，疏通电子商务物流配送渠道，完善物流配送系统，提高物流配送服务质量，是目前国家和企业的当务之急。4.1 大力培育高层次的电子商务物流配送人才电子商务物流配送行业的发展关键还要依靠高素质、高层次人才的推动。为了适应电子

20、商务 时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子 商务理论与实务的专门人才和既懂it技术又懂电子商务的网络经济人才、既懂电子商务又懂 现代物流的复合型人才。培养的途径和模式可以多种多样，职业教育、专业教育、岗位学习 等方式都可以采用，但关键是与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累 。虽然高层次电子商务物流配送人才的培育必然与我国电子商务物流配送发展的水平相关联 ，但明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径的科学完善都会起到有力的推动作用。4.2 发挥政府对物流发展的促进作用 政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助，

21、针对当前我国物流产业管理分散的现状，从政府的角度来说，首先从管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能，组织各部门为统一归口管理物流业创造条件。其次政府要确立物流业发展的总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验、结合我国实际经济水平，建立科学分布的物流基础设施，改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后要为电子商务的发展创造良好的社会环境，政府要加强在运输方式和信息网络方面的投资建设，从而保障交通流和信息流的顺畅，形成全社会

22、的电子化物流配送系统6。4.3 加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究我国目前物流业划分不明确、物流行业管理职责不清晰，影响了物流产业的健康发展，同时也影响了国民经济的进程。应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作，以便协调和规划我国物流产业21世纪的发展前景，并在政策上予以全面支持；同时加大对物流基础理论研究的力度，吸收国外先进的思想、理论和技术；吸取别国物流管理研究的成果，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流发展的步伐。4.4 完善适应电子商务需要的物流配送基础设施 建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞 争力，毕竟

23、随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发展，国际化物流是物流 业发展的方向。因此，必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化 、物流条码标准化和物流设备标准化。这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术 标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。同时，在高速公路网络的 建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面，政府应当加强投入力度，并且加强指导和 管理，通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。此外，公共信息交流 平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。4.5 实现物流配送体系的社会化和产业化物流配送体系的社会化和产业化，关键是建立适合电子商务发展的物流中心，建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建和代建四种，目前企业普遍采用联建和代建两种，不过联建企业可以利用原有的储存运输设备，减少投资和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又称为第三方物流，是指企业委托供应商或配送中心代其完成物流服务的运行方式，从而企业可集中精力于核心业务上，求得节约和高效。4.6 正确理解电子商务环境下的物流配送内涵，将环境压力转变为企业动力明确电子商务环境对现代物流配送提出的新要求，理解环境压力所在。随着电子商务环境的改善，电子商务也正在快速渗