大同机场承台施工方案

1、大同机场航站区扩建一标段工程承台施工方案中建八局大同机场航站区扩建一标段项目经理部编制人：审核人：编制日期： 2010 年 09 月 09 日1.编制依据和编制原则1. 1编制依据（ 1）大同机场新航站楼施工图纸 ;（ 2）国家、工程建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则，定额、现行有关文件、资料 .（3）对施工现场踏勘和调查的情况;（4）进场的人员和机械设备等综合实力及以往类似工程的施工经验。1.2编制原则本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照 ISO9002 质量管理体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量。坚持以设

2、备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证工程质量目标的实现。确保施工按期完成的原则。 优化资源配置 ,科学组织施工， 合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工顺序，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业和搭接作业法组织施工,突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产，留有余地。(4)搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。(5)优化施工方案，采取技术组织措施和管理措施降低工程造价。2.工程概况大同机场新航站楼位于大同市东南，大同县倍加造镇以北，航站区位于飞行区南侧，老航站楼西北侧；地上三层，地下一层，地下一层5.1m,

3、地上一层层高 6m, 二层层高为 6m,三层层高为 3.6m ，A 轴承台 8 个、 C 轴承台 8 个、 K轴承台 8 个、九桩承台两个，东西侧各一个。钢结构埋件的安装，是本工程的施工重点。3.总体施工方案、施工方法3.1施工方案（ 1）施工人员安排本工程承台由主体专业施工队完成。（ 2）施工机械配置序号设备型号名称单位数量备注1固定式塔吊（ 50 米臂长）台12固定式塔吊（ 50 米臂长）台1325T 汽车吊辆24钢筋弯曲机台2GWB405QJ40-1 钢筋切断机台26GT6-8/4 钢筋调直机台2（ 3）施工顺序：测量放线 基坑开挖 基底处理 垫层浇筑 钢筋绑扎 埋件预埋 模板安装 砼浇

4、筑 上部钢筋绑扎 模板安装 砼浇筑 拆模养护工期安排该分项工程计划2010 年 9 月 25 日开工， 2010 年 10 月 30 日完成。3.2 施工方法：3.2.1 承台基础施工方法：3.2.1.1 基坑开挖测量人员使用全站仪进行基础中心及进出口桩位放样，按设计尺寸考虑工作面定出桩位并撒白灰线，报测量监理工程师复核后进行基坑开挖。开挖前应根据四周地形，做好地面防、排水工作。基坑开挖采用挖掘机开挖，自卸车外运。附以人工配合，开挖至距设计标高 30cm 时，由人工清理至设计标高。基坑开挖的坡度根据开挖的地质情况决定放坡，必要时采取相应的支护措施。基坑的底面按基坑的设计尺寸每边加宽不小于 0.

5、6 米，做为施工工作面。同时对基坑的几何尺寸、标高进行检查；各项检查合格经检查签证后方可进行下道工序。基坑处理完毕，应及时施工，破除桩头，调正桩头刚劲， 不得长时间搁置。否则，需做好遮盖，防止受水浸湿或晒裂。冬季要采取保温措施。3.2.1.2 钢筋施工：本工程所用钢材主要有：HPB235( 一级钢 )、HRB335（二级钢）、HRB400（三级钢）三种型号。钢筋采用的连接有搭接及滚压直螺纹等连接形式。对于直径大于等于 16 的钢筋采用滚压直螺纹连接。保证钢筋位置准确 ,不位移 .将采取如下措施：（1）严格控制钢筋配料尺寸（2）钢筋接头和绑扎要确保位置正确,不发生位移（3）采取措施 (如电焊固定

6、等 )防止钢筋位置位移3.2.1.3 埋件施工：根据本工程桁架结构及现场具体情况，该工程采用散件制作、汽车运输与工地现场拼装、安装方案， 车间制作， 车辆运输， 现场组合安装。a 埋件定位用全站仪定位放线， 先放出承台位置， 再放出埋件位置， 定出准确位置，同时用铅垂吊垂直度，用水准仪打出埋件标高位置，同时用经纬仪（由全站仪定两个方向点）控制每个埋件，使每个埋件在一条轴线上。b 埋件固定把 75# 角钢及 12#槽钢做个支架，把支架与埋件及承台钢筋焊接固定， ，底部四根角钢固定，两侧用两根角钢焊接在一起，两头用螺纹钢25 的钢筋从两边桩顶与埋件焊接在一起，控制倾斜和扭曲，支架尺寸可由图纸放样得

7、出，支架大小可由现场确定。c 埋件吊装箱型预埋件吊装时，首先焊接吊装钩。如图：吨汽车吊预埋螺栓先用钢筋连接组合后整体吊装。如图：吨汽车吊d 埋件安装复核用全站仪复核埋件轴线位置，并检查埋件安装标高，复检保证施工质量。(3)模板安装：基坑处理完成后，恢复中线、水平，划出基础地面位置。模板采用1.81.2m 组合木模板， 模板应具有足够的强度、刚度、稳定性和正确的结构尺寸，无变形。使用垂球吊线检查模板的垂直度。模板拼缝紧密， 模板缝塞海绵条，表面平整，无错台，不漏浆。模板在外侧用钢管横向连接，并用方木顶牢，内侧用圆木支撑， 保证模板几何尺寸正确、 稳固不变形。在施工前将模板表面除锈并均匀涂刷脱模剂

8、。 混凝土采用脚手架灌筑时， 脚手架、人行道等不得与模板、 支架联结。支撑应支于可靠的地基上， 保持模板稳定不变形。（4）基础承台砼浇注原材料：开工前，对工程所需材料（钢材、水泥、砂、石料等）的料源进行调查并取样检验试验， 合格后方可采购； 在材料到达工地后， 分批按规定取样检验， 试验合格后方可使用。 混凝土材料选用普通硅酸盐水泥； 粗骨料最大粒径小于 40mm，其含泥量小于 1%，泥块含量小于 0.5%；细骨料含泥量小于 3%，泥块含量小于 1%。砼采用汽泵车浇筑，分层分段浇注，每层厚度不大于 30cm。砼灌注要连续进行。派选施工经验丰富的技术工人负责用插入式振动器振捣， 并做到快插慢拔，

9、振捣时间控制在 20-30min，以砼不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度，防止漏振、过振。混凝土浇注完在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。灌筑混凝土时，应经常检查模板、支架的位置，确保位置正确不发生变形。混凝土应一次连续灌筑，承台上部连接的部位拉毛。（5）养护、拆模混凝土浇注完成后用麻布覆盖， 由专人定时洒水养护， 养护达到规范强度即可拆除侧模。 拆模后若不能及时回填应不断洒水养护， 使砼始终保持湿润状态。混凝土终凝前不得泡水。3.2.2 承台异形部位施工方法（ 1）施工缝处理上部范围内的基础必须凿除浮浆，并用高压水枪冲洗干净。基础表面无松动、灰尘、杂物等。在基础顶面测定中线、水平，划出承台上

10、部异性底面位置。（ 2）钢筋绑扎钢筋绑扎符合规范及设计要求，尤其为埋件截断部位要按设计要求加强处理。（ 3）模板安装上部结构为异形结构，模板采用材质较好的模板，模板厚度18 ，板应具有足够的强度、刚度、稳定性；外围用双排钢管加固，螺杆连接，四周采用钢管斜撑。（ 4）清水混凝土浇筑本工程承台砼为清水混凝土，亦称清水装饰混凝土，系一次成型、不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然面作为装饰饰面的混凝土。要求混凝土表面平整、光滑，色泽均匀，对拉螺栓及装饰线条、图案设置整齐、美观。施工要求：（ 1）每一工作班正式称量前，应对计量设备进行零点校验。（ 2）运送混凝土的容器和管道，应不吸水、不漏浆。容器和管道在冬期应有保温措施。（ 3）混凝土拌合物运至浇筑地点时温度，最高不宜超过 350C；最低不宜低于 50C。（ 4）在浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留洞的情况，发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在浇筑的混凝土凝结前修整完好。（ 5）在浇筑混凝土时，应制作供结构拆模、强度合格评定用的标准养护和与结构混凝土同样条件养护的试件。（ 6）对于有预留洞、预埋件和钢筋密集的部位，应采取技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，