物流企业司机管理制度(版)

1、物流企业司机管理制度1.0 目的： 由于汽车运输是具有流动、分散的特性，所以要做一名优秀的营运汽 车驾驶员具备以下几个方面的条件： 能独立的去处理运输过程中出现的车况、 路 况、交通情况和气候等变化而出现的各种问题； 与客户及运输过程中的各方面人 员良好沟通；遵循社会公德，遵守道路运输的职业道。为此特制定本规定。2.0 适用范围： 所有司机。3.0 具体要求：3.1 按车队长要求早上起床，着装整洁，到车场做好出车准备。3.2 检查车辆状况：3.2.1 机油和水（水箱中的水每周至少更换一次） 。3.2.2 内部机件（掀起驾驶室检查各个部件是否运转正常 , 检查车辆的传动系统 和轮胎等）。3.2.

2、3 检查驾驶室工作台的仪表是否正常（例：灯光、刹车等，如无必要，不得 安排早上修车）。4.2.4 车内外卫生必须要保持清洁，蓬布确保雨水不能渗漏。3.3 检查完毕后，离开车场出车前必须由安检员检查并做好出车登记。出车费用 不得少于 500 元，否则因此带来的经济损失由司机本人承担。3.4 及时到厂装货。进厂前先到门卫登记。进入厂内，限速行驶，按要求安全停 放车辆。不准在厂区内吸烟，不准随意走动，没有厂家或本司业务员同意，不得 擅自进入厂家仓库及办公室。3.5 装货时，司机应主动帮助工人装货、点数（并在出车单上注明） ，认真检查 所装货物是否有短缺或破损的情况（如发现则立即要求改正） 。出厂前，

3、司机必 须核对送货单上的数量、地址、电话、收货人等，如有疑问，应及时与相关业务 员沟通清楚后方可出发。出厂前须得到保安明确放行指示方可出厂。3.6 行车途中，谨遵交通规则，保持中速行驶。雨天路滑时更要小心驾驶，确保 安全。如果车辆出现意外情况（例如车坏等问题） ，应立即将车停放于安全地带 检查问题所在并及时告知车队长（由车队长通知相关业务员） 。离开车辆时，必 须锁好车门、车窗，以防失窃，否则后果自负。3.7 到达交货厂家时， 遵守厂家的有关规定， 听从保安的指挥， 如有其他货物需 带入厂内时，认真作好登记。按要求安全停放车辆。对收货人要和气、有礼貌， 为公司树立良好形象。 凡我司收到任何客户

4、对我司司机不良行为的投诉， 我司一 定对该司机进行重罚或除名。 （台一要主动协助工人办单、 卸货）。如等待卸货时 间过长（两个小时以上） ，则应告知相关业务员，以求尽快解决问题。3.8 未得到业务员的通知 ,不得擅自退货，改单等。收货人签单时，根据各个厂 家的实际要求，签名或盖章，无章则写收货人的身份证号码。如有问题，致电相 关业务员。要礼貌接听公司或客户的电话。3.9 离开交货厂家前，接受保安检查（或出示放行条） ，得到允许方可出厂。3.10 收工回车场之前必须把油加满，不得早上加油。3.11 每日工作须听从调度安排，积极主动配合工作，收工车辆回车场后，主动 询问值班门卫或看白板上的当日工作

5、安排。 每日工作须听从调度安排， 积极主动 配合工作，收工车辆回车场后，主动询问值班门卫或看黑板上的当日工作安排。 交完车钥匙立即将当天的路费单 （路费要按要求粘贴好， 整齐，金额要计算准确） 向车队报账人员报销； 并做好收车登记表的登记。 如有一些工作问题应当天向车 队相关领导反映。 下午 17 ：30 分以前回到开发区要致电调度。对于公司的来电 查询，要如实反映实际情况及自己目前所在的具体位置。3.12 无工作安排时，午餐时间为 11：30 至 12：30 分。一般情况，星期天为 车辆保养日。车辆需要检修，应第一时间告知车队长，填写维修申报表，得到允许 方可进行。 小问题要求修理厂在晚上十

6、点前处理完毕； 较复杂问题根据实际情况 尽早处理完毕。 在一般情况下车辆维修时司机要在一旁监督、 学习。特殊情况特 殊处理。3.13 对自己车辆的保养，要作到尽职尽责，定期检查机件、电路等，保持良好 的车容车貌。车辆上所配备的工具要好好爱惜，不得遗失。损坏的以旧换新，丢失的自己赔偿。3.14 未得公司领导同意，公司车辆不得乘坐与工作无关人员；擅自将车辆交给 其他人驾驶或私自帮他人运货、酒后驾车，一律开除。3.15 以上每项条款希望全体司机积极地配合，自觉执行。不断提高自身素质、 充分发挥团队精神，力争把问题和事故降到最低点，在工作中取得优异成绩！3.16 违反以上条款：3.16.1 扣除当车次

7、提成3.16.2 视情节轻重，另处以罚款、警告、记过或开除之处分。3.17. 安全管理3.17.1 司机驾驶十一不准道路宽阔、视线良好、中速行驶、不准开英雄车； 前车压道、行人挡路、有理让人、不准开赌气车； 交叉路口、人多车挤、礼让三分、不准开抢道车； 城镇闹市、情况复杂、谨慎开车、不准开卤莽车； 车好路阔、人车稀少、保持警惕、不准开麻痹车； 视野受限、情况不明、减速鸣号、不准开冒险车； 身体疲倦、精神不佳、停车休息、不准开迷糊车； 车况不良、发生故障、立即检修、不准开凑合车； 情况紧急、黄昏以后、沉着冷静、不准开急躁车； 完成任务、得到奖励、戒骄戒躁、不准开兴奋车； 生活波折、受到批评、正确

8、对待、不准开情绪车。3.17.2 学法、知法、守法、用法，切不可我行我素。必须认真学习国家的有 关法令和政策，熟知有关规章制度，交通法规和安全操作规程，充分认识违章 违纪、损人利己的危害性。3.17.3 树立法律意识。 在严格守法的同时懂得用法律、 法规来保障自己的合法 权益，解决纠纷。3.17.4 树立“安全就是效益”的思想。提高安全驾驶操作技能，努力探索安全行车规律。始终把人民群众的生命财产安全放在首位。3.17.5 培养良好的驾驶作风和职业习惯。 能否实现运输安全， 不仅与驾驶员的 技术素质相关，而且还与其个性、涵养和习惯有关。因此要加强自身修养，培 养良好的个性心理，不盲目开快车，不开

9、“英雄车” ，不开“斗气车”作到得理 也让人，主动积极地维持公共秩序和交通秩序。3.18. 服务管理（ 爱岗敬业、优质服务）的要求：3.18.1 树立良好的职业观，克服世俗偏见，爱本职，钻业务，干事业。3.18.2 要有优质的服务本领，努力提高专业技术和服务品质，时刻要为客户着 想，热情、周到，诚实可信，真诚待人。3.18.3 树立信誉第一、质量致上的意识，在客户建立长期稳定的友好合作关系 方面打下良好的基础；以便取得更好的经济和社会效益。3.18.4 要树立勤劳、刻苦的劳动态度。驾驶员要学会自我心理调节，保持良好 的心境。充分掌握服务技能。总之，针对一个物流企业而言，车队服务质量的好与坏，同企业的发 展和信誉方面有密切的关系。 所以我司要求驾驶员要树立正确的人生观、 价 值观、急他人所急，想他人所想，把优质的服务不仅要表现在口头上，更要 落实到行动中， 虚心向好的方面学习， 增强职业责任感和事业心，